Audi presenta oficialmente el renovado Audi R8 Coupé y R8 Spyder 2013 a un precio que arranca en 243.500 dólares y llega hasta los 331.600 dólares para la versión tope de gama. Se presenta con innovaciones en su diseño y equipamiento entre ellas la caja automática de doble embrague S tronic especialmente desarrollada. La oferta se compone de dos motorizaciones: 4.2 FSI y 5.2 FSI, V8 y V10, respectivamente.
Entre las novedades se destacan lo siguiente:
50 kg más liviano que su predecesor gracias a la carrocería fabricada en aluminio según el método de construcción Audi Space Frame (ASF) pesa apenas 210 kg. Faros 100% LED de nuevo diseño de serie en todas las versiones, parrilla Singleframe hexagonal, grandes salidas de escape circulares, grupos ópticos traseros integran el intermitente con indicación dinámica y luces con tecnología de led’s.
Motores
V8 con 430 CV de potencia y 430 Nm de par motor que trabaja en forma conjunta con la transmisión S tronic de siete velocidades. Acelera al R8 Coupé hasta los 100 km/h, con salida parada, en 4,3 segundos, y le permite alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. El Audi R8 V10 Coupé con S tronic resuelve la aceleración estándar en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 314 km/h. El diez cilindros tiene 525 CV y genera 530 Nm de par motor.
Como transmisión de fuerza se ofrece, además del cambio manual de seis marchas, el nuevo S tronic de siete velocidades, que viene a sustituir al R tronic; en las motorizaciones V10 se equipa de serie.
El nuevo R8 Spyder 5.2 FSI quattro de 525 CV presenta las mismas novedades que el Coupé. La carrocería del deportivo descapotable de alto rendimiento pesa 216 kg; la tapa de la caja de la capota y las piezas laterales se han realizado en CFRP. La capota de lona, con muchos componentes de aluminio y de magnesio, pesa sólo 42 kg. Se puede abrir y cerrar electrohidráulicamente en 19 segundos, incluso en marcha mientras no se superen los 50 km/h. Cuando está cerrada desemboca en dos aletas alargadas y esbeltas en la parte trasera.
Precios
R8 Coupé 4.2 FSi Manual Quattro, 243.500 dólares.
R8 Coupé 4.2 FSi S-tronic Quattro, 253.600 dólares.
R8 Coupé 5.2 FSi Manual Quattro, 302.600 dólares.
R8 Coupé 5.2 FSi S-tronic Quattro, 302.600 dólares.
R8 Spyder 5.2 FSi Manual Quattro, 331.600 dólares.
R8 Spyder 5.2 FSi S-tronic Quattro, 331.600 dólares.
Garantía de tres años o 90 mil kilómetros
abusamente caros!! estan re locos, como 100 mil dolares por encima que el precio en europa!!!
Argentina is different….
el tema es very dificul… En argentina sale caro porque paga arancel extrazona, impuesto al lujo y demas yerbas.. No se ni por que se molestan en traerlos, gracias que se venden 1 o 2 como muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho por año.
Lo que debe comer este bichito..
Prefiero que dodge traiga el charger o el challenger en vez de esta cosa.
Ya se que dodge no tiene nada que ver.. pero digo que prefiero esos autos en vez que audi traiga y comercialize semenajte cosa solo para vender 1 o 2
es cierto a lo sumo venden uno o dos a millonarios, y hay otras marcas generalistas que no pueden traer más sus modelos por los impuestos, el arancel extrazona, etc.
eres tan inalcanzable ?
tenés 250 lucas verdes que te sobren por ahi? o 330 lucas verdes si queres el 5.2 ?
Están en pedo.
orgaaasmoooooooooooooooo
Y bue hay q hacer la gran Fariña para comprar uno de estos jeje!!!