En el día de hoy se realizó el Avant Premiere del Chevrolet Agile en las nuevas instalaciones del Centro Tecnológico de Chevrolet ubicado en Sao Caetano, al sur de San Pablo. El producto desarrollado en la planta de Rosario Argentina saldrá a la venta inicialmente con una sola motorización, el nuevo motor de 1.4 litros y 95CV el mismo que incorpora el Corsa Classic y estará disponible en tres versiones 1.4 LS como entrada de gama, 1.4 LT y 1.4 LTZ como tope de gama.
El Centro Tecnológico cuenta con un área de 30000 m2 y con más de 2000 empleados. En centro tecnológico se encuentra divido en 3 áreas, Ingeniería, Diseño y Manufactura, lo que permite realizar diseños de nuevos modelos hasta la producción final del auto. Anteriormente el centro tecnológico contaba con 19000m2 y sólo podía realizar restyling de autos fabricados en Europa. Una de las mejoras más importantes se realizaron en el centro de diseño que paso a tener una área de 7148m2 y más de 190 empleados.
1, 2, 3, CRITIQUEN!!!
En tema diseño, se ve bien, me gusta, espero que el interior sea tan moderno como su linea externa!! En tema calidad, hay que esperar a VERLO y TOCARLO!!!!! Pero he visto ultimamente que la gente de Chevrolet se dio cuenta que no venia a la par de todas las otras empresas, y creo que quieren volver a ser lo que eran, espero que hagan cosas y productos muy buenos a partir de ahora!!!
En realidad, no se ve tan mal. Bastante bien, si es el que va a reemplazar al requemado Corsa.
¿Precios?
Lo financiamos los argentinos (ANSES) y Brasil tiene la novedad. Me da un poco de cosita :-\
miren esas rueditas de changuito
Gente, es un Chevrolet Aveo 5 puertas, vean la pagina oficial de Chevrolet USA, pero como no podia ser de otra manera, chaaaaaannn, motor de Corsa Classic. Lamentable.
si esta diseñado en Brasil debe ser berreta en todooooo miren todo lo que viene de alli incluso la carroceria de los colectivos comparados con los nuestros, diseños y materiales probrisimos para gente poco exigente como la mayoria de la poblacion brasileña
perdon la comparacion..pero parece un sandero..el centro es gigante..re alto..esta bien que asi ganan mas habitabilidad pero a mi no me gustan..prefiero los autos de lineas mas alargadas y bajos o petisos como le dicen algunos..que dan la sensacion de ser mas largos..y no estos autos que cuando te sentas parece que manejas una camioneta de lo alto y recto que vas…gustos son gustos..a mi no me gusto..capas en calle se lo vea mejor..espero
y sobre el motor..es un buen motor..rinde lo mismo y mas que el motor del gol power y consume menos..es de ultima generacion (supuestamente) y seguro despues ofreceran otro motor..denle tiempo para ver como lo aceptan los consumidores..
nada qe ver l onda negra esa de la ventana qe le pusieron no pega con nada, ¿qe qisieron hacer?
Podria ser peor!Safa bien
es cierto, las ruedas parece que no fueran de este auto, se ve ordinario. Igual creo que no se debe uno apresurar,pero no se por que no me entusiasma mucho este producto por ahora.
Saludos.-
que quisieron hacer ahí atrás, o es una ventanita chiquita o una pintadita.
Seguimos con las lamentables plantas motrices 1.4!!!!!!!basta por dios!!!!
Salvo la “pintadita” del parante trasero, el resto no me disgusta. Y para mí también es parecido al Aveo 5 puertas. Como siempre, para opinar sobre el auto, hay que verlo en la calle y no por fotos. Saludos.
tendremos que verlo en vivo…por ahora esta complicado el diseño…es como una mini meriva con una terminacion en la ventanilla trasera parecida a un ojo egipcio tipo Cleopatra
La verdad que es mucho coche para poco motor. El diseño no se lo ve malo. Habria que verlo bien.
Ahora, alguen me podria decir a que segmento pertenece. Porque en fotos parece que vendria a competir con la ecosport entre otras.
Saludos
Les dejo unas fotos choreadas de la presentación. Sds.
(http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI89892-10183,00-EXCLUSIVO+AGILE+SOB+TODOS+OS+ANGULOS.html)
esta bueno, me gusta (para lo que es un Chevrolet). Coincido con que es parecido al Sandero, pero este está mejor logrado. No me gusta la parrilla delantera, estilo estadounidense. El motor me parece correcto (95cv van muuy bien), aunque estaría mejor un 1.6 16v 110cv,y dejen las dos opciones! No se qué mercado miran los que piden un buen motor, esto es el Mercosur muchachos, ajo y agua.
En cuanto al segmento, me parece que está destinado a competir con el Fiat Punto, con el que pierde por mucho en diseño, aunque cada uno puede elegir lo que quiere.
Ahora, lo que falta: PRECIO, EQUIPAMIENTO Y CALIDAD. El precio de los Chevrolet actualmente es más bajo que los de la competencia. El equipamiento es similar o inferior. La calidad, DESASTROSA. El Corsa II cruje por todos lados (mi primo lo tiene, un gls, putea todo el tiempo por la calidad de terminación y el consumo de la bestia 1.8 8v 102cv). Del Aveo leí mil críticas de usuarios que tuvieron cientos de problemas con el auto 0km, hasta algunos lo llegaron a vender a los pocos km (ver foro Aveo en esta página).
Esperemos que Chevrolet nos sorprenda gratamente, porque si eso pasa los beneficiados vamos a ser los consumidores (ellos ya se beneficiaron con el “préstamo” de CFK con nuestros ahorros jubilatorios).
Novato: Me ganaste de mano!. Jaja. El tablero no me gusta.
Me refería al link que pusiste del blog brasuca. Te lo borraron al toque!!!!
Guido: Yo tengo un Corsa II CD (el full), y la calidad no es DESASTROSA. Por ahí, a tu primo no lo convence; pero tiene uno!. Mi auto, con aire prendido, gasta 8.5 litros cada 10 kms. Decíme por favor, qué auto del mismo rango de precios gasta mucho menos (pero mucho eh, no 1 o 1.5 lt.). Cuál es el de calidad y viene mejor equipado. Saludos.
Perdón. Quise decir 8.5 lts. cada 100 kms. (no 10). Sds.
Y el motor? ahi la cagaron, ponganle un 16 valvulas por favor, deberian sacar algo asi para competir con peugeot y renault.
prestamo de la cfk, ella habra ido a ofrecercelos, kisiera saber cuanto de esa platita del prestamo qedo por el camino en alguno cuenta morenista
Habria que ver el peso del auto y el cx para saber si le va bien ese motor.
Yo soy partidario de colocar un motor un poco mas grande como para que le sobre pero que nunca le falte. A simple vista parece muy grande, por eso critique ese punto.
Basandome en experiencias personales y sobre mismos autos con difrerentes motorizaciones, mientras mas chico era el motor, consumia mas, para llegar a regimen iguales al motor mas chico lo tenia que castigar mucho mas, entre otras cosas.
Saludos
uhhhhh otra vez este motor obsoleto???!!!!
digamos que para chevrolet trabajan ingenieros y gente especializada para evolucionar las cosas no para involucionar.
efectivamente nos toman por idiot@s a todos.
Tanto cuesta invertir un poquito en el motor ya que invirtieron nuestros jubilados 500 millones de dólares en este auto?
no digo que sea mas grande cosa que podria ser tambien… pero un 1.4 16V o con turbo.. que se yo.
Tan inutiles son esos especialistas que deciden la motorización de esto?
etaria bueno que por este diseño dejen de fabricar el classic y dejarlo como entrada de gama al corsa 2
Creo que por lo menos GM ofrece algo más para elegir en ese segmento, lamentablemente no muestran el interior, que a mi parecer, es donde más gana este auto.
Si tiene un precio razonable, es una buena opción para los que nos gustan los 5 puertas, hasta ahora no había aparecido nada nuevo salvo el Gol Trend y prefiero este.
La pintada lateral sigue para atrás y no me gusta, pero es un detalle ínfimo.
Esta opción de motor no me parece ilógica para moverse tranqilamente ( y más con los nuevos controles ),se iba a sacar otra versión con el 1.8 del Corsa II pero con 125 CV. Aparentemente apareció la discusión para colocarle el 1.6 16V del Aveo.
Damián, es muy correcto lo que decís, lo que pasa es que hay que manejar de acuerdo al vehículo que uno tiene, es comprobado que un Ka 1.0 consume a 140 Km/h lo mismo que un Vectra a esa velocidad, pero se debe entender que la velocidad crucero del Ka son 95 Km/h.
Saludos
Opino igual que los otros dos Juanes….que ruedas TAN CHIQUITAS!!!! Suele pasar con los prototipos que son espectacular, hasta que sale el modelo definitivo como este Chevette con ruedas 13!!!
Ho rri pi lan te… Como todo GM.
De seguridad ni hablemos verdad… Airbags? ABS? Es como pedirle peras al olmo… jajajaj
Que motor pedorro pooooor favor!
GM segui asi… Quebrá y borrate del pais, asi no vemos estos catangos por nuestras calles.
Q es eso negro en la parte de atras? esta pintado? mmuy feo la verdad. y otra cosa: esas rueditas de changuito de supermercado!!!!!!!! jaja aunq sea 15″ le hubieran puesto…
me gusta, me gusta. no se que esperaban, que sea un bmw
lo prefiero a simple vista antes que a un gol trend o a un 207 cmp sin techo de vidrio
Que desilusión!!!! Esto es el auto moderno que iban a presentar??? Lo de las mecánicas berretas para la región tercermundista en la que vivimos lo puedo llegar a entender despues de un largo rato de taladrarme la cabeza, pero por favor que alguien me explique que le cuesta a las automotrices doblar la chapa de una forma mas armónica y moderna, si ya que van a hacer toda la matriceria nueva, ¿no es lo mismo para ellos hacer un cubo que algo agradable a la vista? La mayoria de las personas no tiene ni idea de que es lo que hay abajo del capot, lo que vende es lo que entra por los ojos. Hagan un diseño que explote y despues ponganle el motor reciclado de la chevy si quieren, y se va a vender como pan caliente!!!! Por poner un ejemplo, yo hubiera sido comprador del concept del agile con el motor del vectra.
El tema del tamaño de las ruedas creo que se debe más al efecto visual que produce la altura de la suspensión para lograr mayor despeje para nuestros caminos, que el tamaño en si.
Saludos,
Sebas
es el colmo de los colmos!!!!!!!!!! hacen un auto nuevo y le ponen el motor “””””””””””nuevo”””””””” de un auto obsoleto q tiene mas de 10 años en el mercado??????????????
que pais generosoo cheee…
ahh me olvidad, gracias jubilados!!!! les gastamos toda la plata q tenian en un auto del futuroooo (cuak)
ECOSPORT IS DEAD!!!!
Me gusta! lo compro, aunque dependerá de los precios…
Si, es verdad que las ruedas son chiquitas, el motor es viejo, pero por lo menos no le ponen el 1.8 chupanafta… Vendrá con 16v?
Parece más grande de lo que en realidad debe ser. Apunta a la Suran y a la Ecosport en conjunto.
Salduos,
Juan B
E diseño original del viva me gustaba mucho, no entiendo para que lo cambiaron asi.. cual es el sentido?? incluso debe salir mas barato utilizar la carroceria del viva, ya que las matrices existen. Supongo que el sudaca es conservador, (en todos los sentidos) y tienen que cambiar el diseño para hacerlo mas tradicional, no tan arriesgado o innovador ya que es un riesgo, otra explicacion no se me ocurre. La verdad ni en pedo me compraria esto.
coincido con juan ignacio, a los prototipos le ponene unas ruedas espectaculares de 17 pulgadas y el auto de calle sale con las ruedas estas de changuito, ni como opcional podes ponerle las otras.
otra cosa, si nos venden estos adefecios es porque se compra. mientras nos siguen tirando elogios demagogicos como que el “cliente argentinos es el mas exigente de latinoamerica”, lo cual no se si es cierto, lo que es cierto es que no es para nada exigente, casa vez que sale un monstruo de estos me da la razón.
Sigo con mi opinión, para mí es una nueva opción que yo antes no tenía, el motor, para mí que necesito durabilidad y bajo costo de mantenimiento está perfecto.
Me gusta más que un Gol Trend, Fiesta o Sandero.
Saludos
No me gusta la terminacion de la ventana trasera, y menos con el plastico negro ese .
el interior ya se vieron fotos, el tablero es exotivo y la consola mas simple que la de un fun de anterior generacion
es otra opción mas en el mercado , coicido con muchos esa parte ngra que sobresale de la ventana trasera ummmmm medio que no va por lo demas me parece un auto lindo, nada nuevo pero uno elige lo que quiere y a veces lo que puede saludos
En realidad habria q verlo en vivo, pero coincido con la mayoria la ventana trasera queda mal y las ruedas parecen chicas ( misma impresion da el Aveo) del tema seguridad? bien gracias,……no se me parece que las automotrices piensan q aca somos giles, mientras q en Europa presentan autos con una calidad de materiales ,terminacion, motores ,etc, aca nos dan esto pero mientras sigan vendiendo estos engendros y la gente los siga comprando nos van a segir c@g@ndo, no hay que compralos aver si asi traen algo de mejor calidad
una lastima…es horrible. A veces segun el enfoque de la fotografia safa. Pero es feo. El interior realmente horrible y de mala calidad. Los que vieron fotos saben lo que digo.
Nunca voy a entender, como dejaron pasar la posibilidad de fabricar el corsa d aca. Era “la oportunidad”, ya que tenian que empezar todo desde 0. Es mas podrian haber usado la matriceria de europa que ya tiene unos cuantos años. El corsa d aca en nuestro mercado haria desastre en ventas, ya que en ese segemento no hay mucho como para elegir (sandero?? 207 compact?? symbol, punto, clio, corsa 2, etc). En fin …para eso se superrrrecontrarremodernizo la planta de rosario?? para eso el prestamos del estado??
Nuestro mercado automotriz se fue al tacho ya hace tiempo…nada bueno, nada lindo, nada seguro y todo carooooo. Ya las marcas no no traen diseños europeos, puro restylin, motores obsoletos y sustituciones. Esto por el corsa d, 207 compact por el 207, sandero por clio3, etc.
En cuanto a diseño por esta foto, no me gusta lo pintado en negro de atras y tampoco las ruedas, pero lo demas es agradable, concuerdo que es otra opcion en el mercado-
mmm ese tamblero…
Un comentario, acá no presentan lo mismo que en Europa, porque no estamos en Europa, ni cerca, comparémonos con nuestros pares, Perú, Colombia o Venezuela.
Para que gastar dinero en un diseño que aquí se necesitará recién en el 2017, no tenemos ni las leyes, ni los caminos, ni los conductores, ni el poder adquisitivo de los europeos, entonces la deducción que hace un fabricante es por demás lógica.
Gracias que hicieron un auto nuevo y no le cambiaron los farolitos solamente al Corsa II.
Saludos
Si el auto tiene lineas mas bien cuadradas y terminaciones mas agudas.. porque la puerta lateral trasera baja con una linea curva??? (que encima es reforzada por una calcomania negra que sigue hasta el porton trasero)..
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No soy diseñador profecional ni nada pero.. salta a a vista.
gracias por el link “El Novato”. Ahí se ve el interior, más bien el tablero y algo de la consola. UN DESASTRE!!!!!! Se nota que tiene esos plásticos malos y feos con encastres que dejan uniones muy gruesas, estilo Corsa II, Fiesta, Ka, Sandero, Gol Trend, Fox…
Se nota que quisieron hacer algo nuevo, pero les salió muy mal. Ese tablerito digital en el medio de todos los relojes no queda para nada bien, y no se por qué está en el medio, si no es lo que más importa, no hay que mirar la computadora o el reloj. Parece el tablero del Fox, que no se entiende nada. Bueno, este es más grande, pero tampoco se entiende!!!
Lo dije antes, lo digo ahora. Esto no compite con la EcoSport! Compite con el 206,5 , el Punto, el Sandero, el Gol Trend y el Fiesta. Nada más.
El motor no es taaaaaaaaaaaaaaaaan obsoleto, si nos guiamos por los parámetros del Mercosur. Hace relativamente poco que Chevrolet lo empezó a comercializar en el Corsa Classic. Es un 1.4 8v 95cv (el 1.4 de Fiat tiene 87cv y el de PSA 75cv), bastante potencia para lo que es. Habrá que ver el régimen de vueltas, el torque y el consumo.
A las personas de las automotrices que leen estos blogs. por favor presten atención y hagan algo la gente se cansó de autos que no gustan para nada y no ofrecen ni la mitad del confort que deberían por el precio que los cobran. Si son caros porque tienen demasiados impuestos entonces hagan lobby contra el gobierno, porque si lo hacen contra el bolsillo del consumidor cada vez van a vender menos y por lo que tengo entendido una autotriz gana cuando mas vende porque desarrolla economías de escala con lo cual reduce en gran medida los costos.
Para mi un chevorlet mas, osea es un producto que resalta por ser nuevo pero no por ser innovador, tiene todas las miradas puestas en el por ser inminente su lanzamiento en el pais, pero para mi al cabo de poco tiempo pasara desapercibido, y mas cuando el año que viene salga es restyling de su rival directo el “FOX”, en fin uno mas del monton, yo lo resumo a todo el circo que se armo alrededor del Agile en: “Mucho gre gre para decir……..Agile”.
Por lo visto este auto va a tener que salir a quitarle espacio a FOX mas bien con un precio competitivo que con su diseño. Este es mi punto de vista.-
marianoc: nunca fuimos europa, pero te informo que las principales marcas de nuestro mercado provienen de alla y para bien o para mal hasta hace unos años los modelos que salian en europa despues los comercializaban aca. Seguramente con diferencias pequeñas pero nada del otro mundo (clio1 y 2, 205,106,206,307,vw golf 3 y 4, bora, passat, corsa 1y 2, vectra, ka, fiesta, focus 1 y 2 ….. etc sigo?)
Pero en el afan de ganar cada vez mas ahora reemplazan los modelos que qeremos por otros de marcas que en europa son de segunda, como dacia o marcas coreanas….encima los fabrican aca, de modo que los abaratan aun mas. Nosotros despues los pagamos…porque si fueran baratos, todavia ….pero no lo son en lo absoluto. Fijate por por 12 mil euros lo que compras en españa y aca un sandero …dan ganas de llorar.
Habria que cambiar la medidas de las cubiertas, sacarle eso negro que le pintaron atras, el motor por uno 1.6 16 valvulas. El diseño en general esta bastante bien. Les dejo 1 enlace donde se ve el interior y otras fotos.
[http://foros.cantv.net/printer_friendly_posts.asp?TID=55948]
A mi me parece que es un fiesta de los nuevos pero más feo y con las rueditas de chango como dijo uno por ahí.
Mauro, ¿ ustedes se acuerdan cuando un Escort Ghia S de los viejitos costaba U$D 24.000 o un 505 SRI U$D 33.500 ? eso era un robo descarado.
Acá el Sandero sale 11000 Euros pero si le sacás los impuestos abusivos vale 9500 como allá. Por mas que nos degarremos las vestiduras hemos bajado muchos peldaños de la escalera como para que nos consideren un mercado donde invertir 300 millones de dólares para sacar un modelo nuevo.
Yo estoy en esto y acá para hacer 20 piecitas de un vehículo tuvimos que invertir U$D 350.000 y sin tener que hacer matrices.
Antes un 504 lo comercializaban durante 30 años, ¿ se imaginan el ClioIII europeo actual fabricandose acá en el 2039 ?.
Yo los entiendo, pero me resigné a saber ocupar el lugar de usuario que me toca. Y los autos nuevos como este lo hacen porque tienen el mercado brasileño que si fuera por las unidades que van a vender acá, ahora estaríamos con la 20a generacion del Siam Di Tella.
Saludos
che esta bueno el auto! es cuestion de compararlo en el segmento que le corresponde!
sino te gustan las ruedas le pones unas Giovanna 20′ y listo men! 🙂
slds.
yo creo q no esta tan mal logrado ,, incluso hasta se podria decir q me agrada,,, yo creo q por el tipo formato va a competir con la ecosport,, ya q chevrolet no tiene ningun competidor de ese tipo de “camionetita” la meriva pero es otro aspecto. Las patas le qedan un poco chicas,,, y mire el tablero q realmente es horrible con todas las letras ,,, el tablero feo feo mal malo caca. en facha esta linda ,, y el motor no esta mal es chiquito pero desarolla una buena potencia ,, ahora para aquellos q busquen mas potencia esto les qeda chico ,, deberia haber mas motorizaciones el 2.0 16v brasileño q lleva el astra en brasil anda muy bien 140hp ,,saludos a todos ,,
meses, meses y meses que vienen anticipando este sandero, y logico no me sorprende de GM, ensima si se fabrica aca me rompe demasiado que se presente en brasil
saludos
MarianoC muy inteligente tu comentario. Es tal cual como decís vos y no hay vuelta que darle.
Lamentablemente tenemos todo en contra. diseño motores seguridad educación, educación vial, respeto.. todo todo…
Por lógica ya que no tenemos autopistas como en europa tendriamos que tener autos mas seguro que ellos porque en autopista no podes chocar nunca de frente con un camión ni hay ignorantes que adelantan cuando hay un camión en frente y aca tenemos rutas muy angostas y somos uno de los paises con mayor accidentes en el mundo.
El que tiene 2 mangos y puede hacerse un viajecito lo tiene que pensar 40 veces y al final no sale de viaje por la negligencia de otra gente y por miedo a chocar ya que todos los dias tenemos decenas y hasta centenares de muertos en nuestras rutas mientras a nadie le interesa en lo mas mínimo la grave situación que atravesamos.
la verdad me parece muy mal diseñado el auto … no expresa nada.. le falta caracter..
se ve bastante aburrido..una mescla entre corsa 2 y vectra gt.. pero no qda nada bueno.
lei que chevrolet qiere cambiar la mala imagen q tiene actualmente. no me parece q este ejemplo demuestre eso. le tenia mucha mas esperanza a este modelo
parace bueno,pero de costado la cola parece un ford ka nuevo.
la trompa se asemeja a los autos de g.m.c en eeuu
saludos
MarianoC: la verdad que sigo en desacuerdo…no entiendo como es que si esto es asi para vos, esta llena la calle de clios y 206 entre tantos otros modelos de origen europeos. Del 98 al 2001 estabamos mejor en Argentina?? se vendian mas autos que ahora???
Tampoco entiendo el porque de fabricar este modelo horrible, pudiendo fabricar el corsa d al menos en lo que a carcaza refiere… porque razon no se fabrico??? acaso este agile es mas lindo?? el gusto de los europeos es distinto al nuestro??
Hay que decir las cosas como son y dejar de excusar… Negocios son NEGOCIOS!!! y en un pais como el nuestro siempre salen redondos. Claro nunca para nosotros. Aunque mientras sigamos comprando estas porquerias, ellos seguiran probando hasta donde pueden llegar no?? cuanto mas pueden abaratar los autos, cuanto mas pueden estirar la permanencia en el mercado de autos obsoletos, cuantos mas restyling de $2 pueden hacer para hacerlos parecer modelos nuevos, cuanto mas pueden hacernos creer que el abs y el airbag son accesorios de calidad, …etc.
…mmmmmm. Habría que verlo un poco más. Molesta que lo que no han resuelto en el diseño traten de resolverlo con pintura negra intentando modificarle el perfil. Con respecto a la motorización,etc. …y bueno, pareciera que es el piné de estas latitudes a pesar de lo caro que los adquirimos.
seamos sinceros… el auto no esta feo. no lo comparemos con un bmw, audi o un mercedes, comparemoslo con los autos que tenemos en un pais del tercer mundo como el nuestro. Me gusta mas que todos los de su segmento, y ese aire yanqui que tiene me encanta. Lo unico para cambiar… el tamaño de las ruedas, el resto esta bastante bueno para el mercado que nuestro pais ocupa en el mundo.
Dejemosos de reclamar tanto y compararnos tanto con europa!!!1
un ciudadano de paises europeos gana anualmente un promedio de:
Italia: 36,000 dolares
Francia: 37,000 dolares
Alemania: 40,000 dolares
España: 32, dolares
Argentina: 8,000 dolares
y con politicas primitivas por aprte del gobierno e impuestos ASTRONOMICOS a productos extra zona (fuera de mercosur, chile y mex)traer autos de afuera es IMPOSIBLE
listo, eso es lo q somos.. no esperemos que los motores de autos para nuestro mercado seean un 3,5 biturbo v8 de 450 HP
ojala tenga exito este autito
gm aprendan de VW qe eqipa sus autos con llantas grandecitas…
no se por qué no aparece mi comentario anterior, bue, no importa..
Me refería a las fotos del interior, pero ahora viendo las imágenes del link de RENEGADO, peor todavía!! QUE FEO INTERIOR!! QUE FEO TABLEROOOO!!! Por favor, ya el Fox tenía un tablero espantoso. Pero esto qué es???? Los plásticos son malisimos, iguales a los del Corsa II, Fox, Gol, Fiesta, Sandero… muy mala calidad de interior. Los encastres son gruesos y toscos. Los asientos son de décima. Me gusta mucho más el exterior que el interior.
El motor no me parece malo para los parámetros del Mercosur. 1.4 8v 95cv está bastante bien, considerando que el 1.4 8v de Fiat tiene 87cv y el de PSA 75cv. Por otro lado, el 1.4 16v del Honda Fit tiene 100cv (y muchisimo menos consumo) y el 1.4 16v del Hyundai i30 109cv. Ya se que son autos completamente distintos, pero para comparar con los demás motores 1.4.
Insisto: este compite con el Sandero, el 206,5, el Fiesta, el Gol Trend y el Punto, no con la EcoSport. El Agile viene a remplazar al Corsa II (por fin!!).
También insisto: falta el PRECIO. Con ese “temita” se aclararían muchas dudas.
No se de donde saca GM los diseñadores. Este auto no dice nada. yo estaba esperando el momento del lanzamiento para ver algo novedoso, pero fui defraudado otra vez. El diseño no tiene armonia en el todo del auto, carece totalmente de proporcion, la optica es mas grande que la rueda jeje. la pintada que tiene sobre el parante trasero no se fundamenta con ninguna linea del auto y termina de confirmar que se le cayo el lapiz al diseñador cuando trazo la linea de ventanilla superior. Creo que este auto en europa no se podria comercializar.
Y esto reemplaza al corsa 2, que es mucho mas lindo?? seguramente la kretina vendera el mini de su hija y le va a comprar uno de estos no¿ jejej
En el link que dejo El Novato se pueden ver los comentarios de los foristas de brasil, hasta para ellos es incomprensible como la GM puede sacar este auto…ojala sea una joda…hubiese sido preferible que traigan el Aveo 5 puertas…
Saludos
Tanto lio para esto. No me gusta. Es un auto mas. No me sorprende.
Tenes razon en eso MarianoC, con respecto a las velocidades de crucero pero como decia me parecia un vehiculo muy grande para ese motor. Tal como dije, habria que ver peso, dimensiones, Cx y tambien probarlo.
Aca el usuario argentino en si es exijente pero en otros aspectos.
Mientras el europeo busca seguridad, consumo, el argentino busca durabilidad, confiabilidad, repustos baratos y luego consumo
Me pongo como ejemplo. Yo tengo dos Falcon y un R11 Turbo aparte de que me encantan por el lado de la estetica. El 11 no me convence por el lado de los repuestos y confiabilidad por eso solo lo tengo como auto de fin de semana y los Falcon que son mas nobles que el pan, los uso todos los dias para todo. Por que co mo ejemplo, porq
Sigo aca ya que aprete sin querer enter.
A lo que voy es que me pongo como ejemplo ya que hasta hace unos meses tenia el 11 y el Falcon (ambos de 0km) y necesitaba o usar el 11 todo el tiempo o comprarme otro auto.
Plata como para un 0km tenia (aproximadamente unos $45.000) y aunque aca entra otro factor, que es el fanatismo, me termine comprando otro Falcon por el hecho de la confiabilidad que me ofrece.
Ojo, aclaro algo. El 11 es confiable. pero son caros los repuestos, algunos no se consiguen y aparte al tener turbo requiere un riguroso mantenimiento.
Por lo tanto el consumidor de 0Km generalmente busca tal como dije confiabilidad, repuestos baratos, etc dejando de lado la seguridad y otros aspectos
Por eso aca nos traen cualquier cosa ya que total el argentino la compra mientras ean baratos los repuestos y tenga cierta durabilidad.
Recorriendo otros foros multimarca, noto que hay muchos posts diciendo “que auto me recomiendan” y puedo asegurar que todos los que lei los creadores querian saber que tal era un X auto en materia de repuestos, y durabilidad, pero nadie menciono la seguridad. Bah, uno solo pero queria saber si se podian desactivar los airbags ya que era un usado y aparentemente se prendia la luz de airbag y como repararlo sale caro, mas barato sale desactivarlos
Por eso aca se ofrece poco y nada en materia de seguridad.
Me fui de tema, pero queria comentarlo. Disculpen por lo largo del post
Saludos
Novato: Aparecieron tus imágenes!!. Jaja. Por otro lado, coincido en muchas cosas que dice MarianoC, respecto al tema de compararnos con Europa. Se puede coincidir con Él (o no), pero me parece rescatable que siempre comenta con respeto (y no bardeando, como hacen muchos). Saludos.
Auto desarrollado en la Argentina, ¿Por eso les gusta a algunos? Si hubiera sido desarrollado en Brasil lo estarían criticando. A mí no me gusta, y los motores de Chevrolet siguen dando lástima. Me la veía venir, mucho ruido y pocas nueces.
Bueno, el auto no está m,al logrado, el diseño no es feo pero la altura hace que las ruedas queden chiquitas y el auto hasta un poco desproporcionado. la linea de diseño es la actual de Chevrolet en asociación con diseñadores Koreanos de la martca Daewoo, que mas podemos pedir.
Hay que ver los precios, en teoría iba a ser “un auto económico“.
Al igual que otro colega que opinó, me da bronca que lo hayan presentado en Brasil Primero, de habrse desarrollado aquí como se comenta y de haber puesto la $$$ nuestro gobierno, minimamente lo presentas aquií primero y despues en Brasil, o en tal caso en los 2 lugares a la vez.
Simplemente desastroso.
Hasta las llantas pedorras que tiene son como las de un Ford Fiesta.
No tengo ni la más p… idea de por qué algunos creen que es una especie de camioneta. Encima no tiene nada que ver con las imágenes que habíamos visto anteriormente. LO PEOR DE TODO es ese delineado horrendo de la parte trasera… Jaja, es hasta gracioso. Me daría muchísima verguenza tener un auto así. No sé, es como las imitaciones chinas que tiene botones “de vista” y esa clase de cosas.
Es muy pedorro.
Lo siento.
Alguien me puede decir cuantos “Aveo” han visto por las calles?
Yo he visto uno solo y era un remisse (¿?)
Muy mal por Chevrolet.
Deberían traer los modelos Opel que se venden en Europa.
Lamentable…
Mauro, también Europa, Japón y EE UU son otros, ya no quieren invertir de su peculio sino de la plata que genere su filial.
Sin duda en esa época que mencionás estábamos mejor para recibir tecnología, ahora con el cambio estamos mejor para enviarla, lástima que ya no tenemos las empresas para hacerlo.
Antes las matrices se fabricaban en Europa y se enviaban a las distintas armadoras, ahora la mayoría se hacen en China porque no le darían los costos ni a ellos. El porqué de desarrollar un auto Mercosur ya entra en la excelente política comercial del Brasil, donde primero desarrolló una industria automotriz enorme y ahora está desarrollando la industria del diseño, de esa forma se independiza cada vez más de las casas matrices y sus altísimos royalties.
Nosotros teníamos esta política hace más de 30 años pero los gobiernos y los gremios se ocuparon de no darle aire para subsistir.
Las ganancias de las automotrices tampoco son los que ustedes se imaginan, cada desarrollo se amortiza en años y siempre se vive en una constante deuda. Por ejemplo ahora VW de México va a desarrollar un auto nuevo a un costo de Mil Millones de Dólares, ¿ te imaginás cuantos autos tiene que fabricar para amortizar esa inversión ?, mas o menos 1.000.000 de unidades, recién ahí comienza a ganar.
Muchachos no todo es tan fácil como parece y algunos actos que para nosotros parecen descabellados, para otro país es una movida genial.
Saludos
Yeye, gracias por ver que trato de discutir con educación, creo que se puede. Ojo nunca tuve un GM. Pero estoy en el tema y trato de explicar cosas que muchos no conocen.
Como dicen muchos a la hora de desarrollar vale lo mismo hacerlo lindo que feo, totalmente de acuerdo. Pero acá se juegan intereses políticos, se presentó en Brasil porque el diseño salió de allá y eso en la industria te da el poder, después si lo fabrican acá o en la China da lo mismo.
La pintada la hicieron para rememorar al GpiX concep del que desciende y cuya superficie vidriada tenía esa forma ( y así la hubieran dejado ).
Saludos
Definitivamente el rodado es muy pequeño…por lo demás es muy lindo, luego de verlo concluyo que nunca debió existir el Corsa II, ah!, y larga vida al Corsa Classic mientras los trabajadores Argentinos tengamos sueldos de miseria y las automotrices aumenten a razón de 1% y 2% mensual sus productos !!!
AHHH PERO ES IGUALITO AL CONCEPT!!!
UNA PORQUERIA
Si entrecerras los ojos no parece pintado de negro jajja, dentro de poco nos van a vender maquetas.
Sigo sosteniendo mi opinión: el auto no me disgusta. Faltan algunos datos como precios,interiores, etc., como para afirmar si es un buen producto o no. Respecto al motor, no me esperaba ninguna novedad, porque salvo lo del Multijet de Fiat, el resto sigue siendo lo mismo. Y en cuanto a la famosa “linea negra”, más allá que guste o no; me parece que va a venir así (ver la 1er. foto oficial, también la tiene). Sds.
MarianoC por fin encuentro alguien que piensa como yo. esta gente no se, pretende tener el nivel de europa pagando precios en pesos. por favor
El auto es feo y berreta, segun se observa en las fotos del interior, hay que tener en cuenta que estas fotos son de la version FULL, por lo que los otros con menos equipamiento van a ser lamentebles. Para esto GM me manda a mi mail diciendo que sale un auto revolucionario. Las automotrices me tienen las pelotas llenas. Propongo que bajen aranceles que abran la importacion y que se pongan los pantalones largos y que compitan, como lo hicieron en una epoca. Esto me hace acordar cuando teniamos los TV blanco y negro, y el color hacia rato que existia. Ahora existe internet y nos enteramos de las cosas. sabemos que hay en una fabrica con 2 lineas de montaje, una para exportar y otro para los giles argentinos.
se puede pretender autos como europa si le sacamos los impuestos abusivos , resignar seguridad y calidad para obtener un coche mas barato y mas rentable es el lema de las fabricas brasileñas y argentinas , pero cuanto mas sale por ejemplo un auto en europa , y cuanto menos sale producirlo aca , pasa que entre impuestos y proteccion de la industria automotriz local (pedorra e inexistente) los importados se van por las nubes , un 207 sale entre 12000 a 20000 euros y aca un 206 sale mas , la cuestion no es el cerdo si no quien lo alimenta
1000% de acuerdo con vos Mariano. Por qué se creen que hay más de 40% de impuestos?? 1) porque el Estado necesita mucha caja para hacer funcionar a su clientelismo político y su corrupción interna; 2) porque los autos del Mercosur son MALOS. No pueden competir ni con autos de hace 10 años (o me van a decir que un Clio 2 frances 2000 es peor que un Corsa II 2009??? por favor!).
Claro que el trabajo que genera es muy bueno. Pero para llevar a cabo ese modelo se deben implementar fuertes políticas de control de calidad y precios. Y eso JAMÁS PASÓ, PASA O PASARÁ. En vez de hacer eso, el gobierno cede ante los pedidos de la UIA para aumentar el dólar y los impuestos a la importación, porque no pueden competir ni con los exorbitantes impuestos y el tipo de cambio u$s1 = $3.86. Eso se llama INEFICIENCIA.
A mi cada vez me llama la atención de lo dicho por las terminales que no se justifica el volumen de ventas traer tal o tal o tal modelo entonces nos asociamos con Brasil y se reparten en productos regionales . Como hacen en Chile no se las cifras pero supongo un mercado menor al Argentino a lo sumo igual , pero esta lleno de modelos de todas las marcas y cual es el volumen de un modelo seguro que menor al menor de los que se venden aca? Alguien con certeza me lo puede explicar
FRANCOMECCIA QE DECIS SI LOS AUTOS EN ARGENTINA SALEN MAS CAROS EN EUROS QE EN EUROPA, PAGAMOS 20000EUROS POR AUTOS QE VALEN 9000EUROS. VOS SOS EL TIPICO QE PIENSA QE LOS ARGENTINOS SOMOS DE “BAJA” Y QE POR ENDE NUNCA VAMOS A TENER ESO POR QE SIMPEMENTES NO SOMO EUROPEOS, JAJA QE POBRE Y TRISTE COMENTARIO…
TRISTE COMENTARIO…
No me convence mucho el auto, habrá que esperar hasta que salga.
Ahora que Opel va a pasar a otras manos, me pregunto a los Chevrolet los compraban por la marca o por el diseño de sus autos que no eran otros que Opel.
Si llegara a venir Opel nos enteraremos por cual razón era, porque el gusto Argentino es definitivamente el diseño europeo.
Si queremos las cosas que nos gustan hay que cambiarlo al país y acabar con los políticos que nos empobrecen cada vez más, estoy convencido de que se puede, no hay que bajar los brazos.
Saludos a todos.
“””HAY QE SABER VOTAR MI QERIDO ALEXANDER”””
NO ANDAR VOTANDO COLORADOS DEL PJ QE PORQE SU IMITACION EN TINELLI FUE BUENA TODOS LOS VOTARON, HAY QE VOTAR GENTE “”PROFESIONAL””
Y ACLARO POR LAS DUDAS QE LA GENTE QE PUDO HABERSE DESENPEÑADO PERFECTAMENTE EN LOS PUESTOS
“”””””LOS HUBO HACE MUUUUUCCCCHO”””””
“”””””LOS HUBO HACE MUUUUUCCCCHO”””””
PERO NO SE LOS VOTARON PORQE ERAN SERIOS O ABURRIDOS O NO SIMPATICOS…
QE CARAJO QIEREN VOPTAR PAYASOS DE CIRCO??? AHI LOS TIENEN AHORA Y VEAN EL RESULTADO…
Alejandro Chile no se propuso desarrollar su industria automotriz y los autos entran sin arancel. Aca los autos europeos o extramercosur ( KIA etc.) pagan un 35 % de arancel. Safamos con algunos autos mejicanos que no pagan este arancel como el vento, bora dodge journey y algunos otros. Ademas los autos tienen un 40% o mas de impuestos locales, con lo que se da la paradoja que un clio nacional es mas barato en Chile que aca.
Ahora sumale con este impuestazo tecnologico que se viene que tampoco vamos a tener lo ultimo en compus y celulares. vamos a ser de quinta no de cuara.
Si queremos un industria automotriz que sea eficiente genere trabajo y exporte, bajemos los impuestos internos, se venderian muchos mas autos, y pongamos un plazo para la proteccion arancelaria de 3 años. despues muchachos a competir. Asi tenemos laburo genuino y consumidores satisfechos.
luego de esto no abria combustible pero eso es otro tema.
Señores, tanto discutir de por qué no fabricar lo mismo que en europa, por qué no airbag y abs de serie para todos los autos, por qué nos dan gato por liebre con los restyling baratos, etc etc….pero el auto más vendido es el tan criticado, obsoleto e inseguro corsa classic. Después está el 206 reciclado en el cual sus dueños se pasean orgullosos de su “207” (acá en uruguay a pesar de creernos tan vivos todos se comieron la pastilla y nadie se refiere a este engendro como lo que realmente es, le llaman 207). También está el arcaico Gol Power con motor longitudinal y el Gol Trend, otro invento brasuca de pésima calidad que rápidamente trepó posiciones en el ranking de ventas. En vista de este panorama, si yo soy VW, Peugeot o GM, ¿me voy a molestar en ponerme a fabricar los modelos actuales europeos? El corsita o el 207 trucho me están dando mucha ganancia, ¿acaso me interesa cambiarlos por otra cosa? Yo no lo haría, seguiría echado para atrás contemplando las líneas de producción trabajando a full en modelos que al salir de la fábrica tienen miles de clientes esperándolos…..saludos
Gente, les comento que en Rosario esta dando vueltas este auto “camuflado” pintado a cuadros blancos y negros y queria comentarles que es tal cual la foto, las cubiertas son de esa medida, el tablero tal cual se ve en la foto(rectangular con luces azules y blancas), el interior es como el del Aveo pero me parecio de menor calidad, tiene ese detalle pintado en la parte trasera, asi que por lo que vi, nada sorprendente.
Nos ofertan estos autos porque evidentemente, nuestro poder adquisitivo no permite lineas ni motores europeos.
Otra cosa, hoy pague la nafta Super XXI en YPF $3.469, asi que un motor 1.4 lo veo dentro de lo logico…
saludos.
Vamos CHEVROLET. No tienen un peso y opinan de autos, y critican para mal que es más fácil, porque para opinar enserio y con fundamento hay que estudiar y saber. Aguante CHEVROLET y su historia en automovilismo e imnovasión (averigüen).
JAJAJA JUAN COMO ME HACES REIR….
CHEVROLET = INNOVACION JAJAJAJAJA CUANDO???
AHORA MORTAL LO TUYO:
“No tienen un peso y opinan de autos” —>por “juan”
Felicidades, ahora hay que tener plata para opinar parece???? Yo tomo una pistola y me pego un tiro segun tu criterio, ahora cuando cambie mi fox por una tuareg de 6×6 con motor v18 diesel gas nafata electrico empiezo a opinar aca…
Y que te quede claro que si una marca tuviese una historia automovilistica solida no trminaria en quiebra como chavrolet y siendo reconocida en eeuu como la marca que “hace autos para que no le guste a la gente”, y que ellos terminen piediendo perdon en público por sus errores grosos en productos desastrosos…
Creo que si queremos ser ” europeos” también vamos a soportar sin chistar que nuestro auto con 5 años cueste 1/10 del 0 km, también a hacer la revisión técnica anual que sale 1.000 Euros, también a pagar cada vez más seguro y patente de acuerdo al envejecimiento de nuestro auto. También a no poder subir a las superautopistas si no tenemos un auto de ciertas prestaciones y con sus neumáticos inflados con nitrógeno y así mil cosas más.
Cuando cada argentino cumpla al pie de la letra con todas estas reglas tendremos autos como en Europa.
Es difícil pedir mejores autos cuando los primeros puestos de venta ( salvo la Hilux ) lo ocupan autos que gracias que tienen aire y dirección.
Yo no compro autos mejores porque no tengo dinero, sino en lugar de mi Siena tendría un modelo con mucha mayor tecnología y seguridad. Este auto no me disgusta y si trae Air Bags y ABS en alguna de sus versiones por menos de $ 60.000 lo veo como una fuutura opción de compra. Aparte para que quiero llantas de 17″ con perfil 45 si me va a hacer el andar mucho más duro y de seguro las romperé en algún bache argentino.
Saludos
Esta porquería está próxima a reunir 100 comentarios!
Qué barbaridad.
TEMA CERRADO.-
Mary, sin duda al igual que los comentarios que han juntado el 207C, o el nuevo Ka.
Aparte del motor JTD Multijet de Fiat es la otra novedad del año, y no hay más.
Y sin duda generará una venta interesante de unidades, no sé si tantas como los de tecnología de punta, casi premiun, tipo Gol Power, Trend, Corsa Classic, Fiesta, Ka, Palio, Sandero, Logan, etc.
Como verás hay mercado y te digo me gusta más que todos los que nombré.
Saludos
A mí no me parece tan feo, me gusta la trompa, aunque parece más de una pick-up que de un auto, la única crítica , por ahora, es que las ópticas delanteras son demasiado grandes, si las llegás a romper reemplazarlas va a costar un hue…, por así decirlo.
muchachos, “haiga paz” (sic. les luthiers).
el problema somos los argentinos, que queremos tener un auto que ande a 200, acelere en menos de 10 segundos, sea lindo, y barato.
bueno, eso no se puede: los autos europeos son de baja cilindrada, algunos con turbo y mejores prestaciones, pero la mayoría de prestaciones razonables y lógicas. bajo consumo y cero emisiones.
pero eso si: calidad y terminaciones de exigencia, al igual que la seguridad.
podríamos tener autos mejores, pero siempre resignando potencia.
estamos verdaderamente dispuestos? lo dudo: los 33 muertos por día lo demuestran.
sino, cómo es posible que la gente se fanatice con un gol, un corsa, o peor aún: un fiat uno?
yo tuve corsa y es bueno, pero ya fue. todos han sido superados
ojalá este sea, al menos, un auto superador en materia de confort y seguridad.
Más allá que no se ha confirmado su costo y dónde lo van a posicionar, hay un dato “interesante” a tener en cuenta: Chevrolet aumentó los precios de todos sus autos (entre un 3 y un 4%) a partir del 01/09. Independientemente de estar “desfasados” respecto a la competencia (más que nada en el segmento chico-mediano), a la poca venta de vehículos que hay, y a alguna promo que puede llegar a surgir. Indicios que pueden llevar a pensar que el Agile no va a ser ni un auto barato (como muchos piensan), ni tampoco un auto demasiado caro. Saludos.
Es un desarrollo %100 Brasilero; de que desarrollo Argentino hablan???
Fue diseñado por Carlos Barba, director general de Diseño de GM Mercosur, cuyo centro de diseño opera en São Caetano do Sul (San Pablo).
GM no tiene centro de desarrollo de productos en Argentina (ninguna marca lo tiene).
Es un auto de diseño “muy” discutible (¿¿rebuscado??);
¿Crossover con aires de coupe? ¿Transpira versatilidad?; ¿Para ir al campo? ……….. esto es lo que dice Carlos Barba!!
Es horrible, no es ni una cosa ni la otra, se lo ve desproporcionado mucha trompa; pasos de rueda ensanchados tipo SUV; calco que simula una ventanilla con caida de coupe; al final no es ni una cosa ni otra es una payasada en diseño este auto; es como si hubiese una gran falta de criterio a la hora de decidir que era lo que se queria hacer.
Ni hablar de su plataforma Corsa Classic; la misma desde la 1º generacion alla por 1982
y del motor 1.4 (aunque frente a sus rivales; no desentone).
Personalmente lo veo con estilo muy parecido al del Sandero.
ESTEBAN, estoy tratando de explicar lo del diseño pero siguen insistiendo en que es argentino, la plataforma no es la del Corsa Classic, es la plataforma VIVA diseñada especialmente para mercados ” emergentes”.
Lo del diseño es a gusto de cada uno, solo espero que tenga una calidad aceptable para su segmento.
No entiendo porqué decís ” no se sabe que es”, es más que simple, es un Auto mediano chico 5 puertas ( ni crossover, ni familiar, ni SUV ), es simplemente como un Fiesta 5P.
Lo que diga el diseñador es propaganda de su propio diseño y no habla de este auto sino del concept GpiX que era coupé. Lo de la calco viene del concept.
Este auto es para competir con el Sandero, Punto, Fiesta, 207C, Gol Trend, etc. Lo prefiero a varios pero el Punto sigue teniendo para mí el mejor diseño lejos.
Pero hay que reconocer que por lo menos GM de Brasil desarrolló algo nuevo, cosa que no hicieron las demás, que desembarcaron diseños de otras latitudes o modificaron lo que había (206).
Y los brasileños se anotaron un punto mas en su excelente política de independencia industrial.
Saludos
Que miseria… gracias cristina!! otra buena che, mi abuela con su jubilacion te agradece por esta basura. Falta que el precio arranque de 50 lucas para arriba! me compro un kart y me ahorro la verguenza de usar ese bicho en publico.
PD ¿y esa franja negra de atras que onda? se le corrio el maquillaje de lo trucho que es
Ademas de todo encuentro lamentable que para tratar de vender mas te ponen estas porquerias que al momento de sufrir un accidente realmente lo SUFRIS. En vez de tener airbags delanteras y de cortina y abs ebd y toda la historia te punen un “eme pe tre” y un par de cosas inutiles que no cuestan nada, te lo cobran una fortuna y la gilada va y se la compra sin tener idea que es un ataud sobre ruedas. Espero que algun dia abandonemos estos curros y nos pongamos a hacer cosas en serio por el bien de nuestra patria. dejo este comentario con mucha tristeza y dolor.
MarianoC: cuando vos decis que “la plataforma no es la del Corsa Classic, es la plataforma VIVA diseñada especialmente para mercados ” emergentes”.
Estas igual que los directivos de GM que dicen eso para disfrazar la realidad; vivo en Rosario y estudio ingenieria; conozco gente que trabaja en la planta de GM en General Alvear y ellos me contaron que la plataforma es la misma que la del Corsa Classic; ¿por que te pensas que lo fabrican acá?
Digo que no se sabe que es, porque no tiene una linea de estilo definida; obvio que tiene 5 puertas y pertenece al segmento B; lo que estoy haciendo es criticar al diseñador Barba: porque esto es un engendro; no me refiero al concept, me refiero a lo que dijo cuando explico el diseño del Agile. (busca la nota)
ES EL AUTO DE FRANKENSTEIN!!!!!
Saludos.
MarianoC: Tenes razon en que GM Brasil por lo menos hizo algo “nuevo” (lo cambiaria por “distinto”) pero prefiero mil veces diseños de otras latitudes; como el Punto o el Opel Corsa 3; que estos diseños horribles;
Mira de grande que son los pasaruedas, las ruedas quedan ridiculas (ahí estaria el estilo SUV); la calcomania en el parante C (estilo coupe;….. la nueva tendencia) la parrilla gigante partida en dos (estilo Chevrolet americano); la altura de la carroceria (estilo monovolumen; lo vi en vivo y es similar a un FIT) y la altura de la suspension debe ser para ir al campo o hacer surf como dice Barba; y pregunto ¿donde esta lo versatil?
ES EL AUTO DE FRANKENSTEIN!!!!!
Saludos.
Mary, mi amigo tiene una Avalanche, pero no podés comparar eso con un Ágile, es un auto barato diseñado para ser barato y con las cotas que impone un diseño así. No se puede diseñar algo barato con materiales de primera calidad o procesos caros, es así de simple.
No podés querer un tapizado blando y de tres componentes en la puerta del Ágile, porque el costo de los materiales y el proceso es el que tenés para hacer las 4 contrapuertas, y así cada detalle.
Yo me inclino más por el diseño del MiniCooperS, Ford GT, Mustang, Camaro, Lamborghini, pero coincido con vos en el 300C.
Saludos
la plataforma esta basada en la del corsa classic, eso esta mas que archiconfirmado, inclusive si se fijan en el tablero ese diseñado por atari para jugar en el auto tiene los comandos del CORSA CLASSIC
El diseño en si no me desagrada,habra que esperarlo un poquito, un detalle importate es que las medidas de cubiertas y prestaciones dinamicas ,responden a un estudio echo por profesionales y cuidando el confort de marcha y la integridad del vehiculo, no es cuestión de meter un 1.6 16v para “cubrir” o llantas de 17″ para que quede bonito,con los costos que manejan este es el modelo logrado,recordemos que el clio sportway no pudo salir con llantas de 15″ por tema suspenciones.saludos!
No pretendo la calidad de una Avalanche por el precio de un “Agile”… Nunca dije eso!
Sólo comenté que se trata de un buen producto que GM se animó a traer en ese momento… Al lado de lo que se comercializaba normalmente aquí, lucía imponente…
En este momento Chevrolet Argentina no tiene un portfolio de productos muy buenos… Están “cómodos” vendiendo estos autos viejos y baratos que conocemos hace varios años…
Lo mejorcito que tienen es la Captiva… Pero no alcanza.. Pierden reputación en un segmento un poquito más alto… Podrían traer el Malibu…
A mi también me gusta el diseño del Camaro, aunque no es muy “everyday”… No sé, es medio estrafalario…
Con este “Agile” ya no se puede hacer nada, pero al menos se introduce al mercado argentino el nuevo frontal de la marca.. Parecido a lo que sería un Aveo en USA..
Habría que remover ese plástico / vinilo / pintura color negro que se encuentra en la parte trasera con urgencia.-
Saludos.
ESTEBAN, por lo que sé de gente de Sau Paulo, la plataforma incluso fue rediseñada y tiene cotas distintas al Corsa, y hasta me aseguraron que está preparada para albergar doble tracción, si, es muy probable que partan de una base ya hecha por una cuestión de costos, si estudiás ingeniería no necesito explicártelo.
Lo arman acá por una cuestión política pero también lo fabricarán allá conjuntamente, después de mucho luchar lograron que nos dieran un porcentaje de la producción.
En cuanto al diseño, eso es cuestión de gustos, los autos que me gustan a mí tal vez le parezcan horribles a otros, lo que pasa es que está pensado como el arma de GM contra la Eco Sport, entonces no se pueden hacer pasaruedas diferentes para cada versión por una cuestión de costos. ¿viste el Sandero Stepway ? sin duda es mucho más armonioso que el común.
Te doy toda la razón,sin duda yo hubiera optado por un diseño europeo, como hubiera traído el Polo en lugar de fabricar el Gol Trend, pero la jugada de Brasil es impecable y a ellos les cierra perfecto y nosotros en América Latina ya somos meros espectadores.
Saludos
Ppor que no copian de autos coreanos que ahora invirtieron en desarrollo y mejoraron sus vehiculos sin materiales caros pero de buena textura y funcionalidad.
Con respecto al exterior no aporta nada nuevo solo muestra la insignia frontal para decir es un chevrolet pero deberia ser algo diferente al corsa 2 aunque sea ruedas mas grandes y algun retoque que lo muestre distinto y la gente hable de el.La mecanica es la mas barata que hacen para estos paises en desarollo. Por que no hacer alguna variante con 1 motor con algo asi como 120 cv, total si gusta aqui se paga.
Tenes toda la razòn “marianoc” , Brasil hace su jugada,y la hace muy bien y pensando en su provecho,guste o no seràn los que tarde o temprano impongan las reglas de juego, de seguir con estos criterios y devaluandonos se hara muy dificil hasta conseguir un ok para nosotros.saludos!
ESTOY SEGURO LOS ARGENTINOS TODABIA ESTAMOS A TIEMPO DE CONSEGUIR UN LUGAR DECENTE EN LA INDUSTRIA FRENTE A BRASIL. TENEMOS MAS CAPACIDAD QUE ELLOS EN MUCHAS COSAS, SOLO ES CUESTION DE PODER ORGANIZAR EL PAIS…
SI NO AFLOJAMOS MENOS TIMPO FALTARÁ PARA ESTO…
Creo “maximo” que no tenemos más capacidad que Brasil,tenemos más experiencia que es distinto,por solo mencionar nuestra planta de renault que ya lleva 50 años,ellos muchas cosas todavia las están aprendiendo,y producen autos con fallas,pero solo es cuestión de tiempo que lleguemos a ser expectadores y criticar y criticar,siempre ese es nuestro aporte.
Cuando crei que no podría haber cosa mas fea que un sandero o logan….apareció el agile.
Bicharraco feo si los hay.
Vi las fotos que pusieron en esa pagina brazuqueira jajaja. Observen el tablero de instrumentos…es la cosa mas espantosa, ordinaria y de mal gusto que vi en mi vida. Me hace acordar a esos autos ultramodernos que aparecían allá por comienzos d elos 80 (onda citroen cx, entre otros)espantoso, horroroso, sin palabras. Comparen las lineas tanto externas como del interior con un punto….por dios que diferencia tan abismal.
Lo unico que espero es que este auto arranque en no mas de 40 lucas y se estire a 48-50 el mas full full.
El remate negro del costado vidriado no les hace acordar al Focus One?
Deberían ponerles como mínimo unas de 15″, se vería mucho mejor.
Saludos
Matías
Querido Lionel: Profesional es con ese. Mauro, Cristian: insisto en decir lo de siempre, si cobrarían por decir pavadas los Argentinos estariamos mas a la miseria de lo que estamos!!!.Gente, les comento, el triangulito de la ventana trasera es un acrílico de fina terminación para rematar el perfil de las ventanas (es solo un detalle, nada mas), las ruedas son rodado 14 (si, las mismas del classic, igual que otras partes del auto, al igual que otras piezas que comparte con el Corsa II), El motor es el mismo del Classic. Pero para los que no saben les cuento que el Classic estrenó motor hace muy poco tiempo (creo que no llega al año desde que se cambió del legendario 1,6 al actual 1,4). Estos motores, usándolos civilizadamente, no solo son eternos, son económicos, y responden cuando se lo requiere ( alegremente se podría transitar 150 km/h), pero recuerden que en ningún lugar se puede transitar a velocidades superiores a 130 (para los que no se dieron cuenta nos estamos en Alemania o país similar). El auto en realidad parece mas grande de lo que es, les puedo asegurar que las proporciones están bien logradas. En cuanto a la seguridad y comfort, preparense: El tope de gama, el LTZ, posee air bag (conductor y pasajero), abs, alarma de puertas abiertas, de luces encendidas, traba de seguridad infantil en puertas traseras, ajustador de altura para el volante y asiento delantero conductor (ideal para las señoras no tan altas y algunos señores porque no!!!), estereo full (mp3, usb, etc.), multiples compartimientos guarda objetos, tapizado de asientos de excelente manufactura y calidad ( con ornamentaciones nunca vistas), tablero digital de excelente visibilidad y lectura. tercera luz de stop, cinturones delanteros y traseros laterales inerciales, respaldos traseros repartidos 60/40, gran interior ,perfecta habitabilidad, muy buena posición de conducción, grandes faros delanteros, silencioso en su andar y motor completamente isonorizado, llave de encendido computarizada, gran espacio de baúl, varios detalles mas que se me escapan y por supuesto (antes de que algún despistado pregunte: como? y no tiene aire y dirección?), si, muchachos, aire y dirección para todos los modelos, obvio.
Bueno no creo que haga falta que les diga, que antes de que salga a la calle, ya soy fanático del AGILE, no?
Señores de GM, si me quieren contratar para el depto. Marketing, solo háganmelo saber!!! jajajajaja!!!! No, en serio, si el precio es el que me tiraron, por el modelo tope de gama, se va a vender como pan caliente ( no digo el precio porque sería una actitud irresponsable de mi parte),
Ya quiero ver a los detractores de GM, felices sobre sus flamantes AGILES, disfrutando de un producto noble, tecnologicamente nuevo, y encima económico!!! Chau, que lo disfruten!!!
Daniel, y los sensores de lluvia, estacionamiento y crepuscular? el techo panoramico? el tapizado de cuero? climatizador automatico?, telefonia integrada (tipo blue&me), airbags laterales, de cortina, rodillas, computadora, etc etc….me parece que el equipo que nombraste lejos está de ser novedoso, nada que no tenga el corsa II Cd. saludos….
Aguante el punto!!!
Hola, pase por un concesionario chevrolet y los precios del AGILE son:LS=50800$, LT=55850$ y el LTZ=61050$.
Acabo de venir del concesionario donde me lo mostraron. QUE GRAN DECEPCION! El interior es horrible. Sobrecargado, berreta. QUe decepcion. y pensar que decian que iban a lograr algo similar al fiesta espanol… A mi juicio una verguenza este auto.
No entiendo a los que se quejan de que los CHEVROLET tienen motores obsoletos y por eso se compran un FIAT, cuando en realidad FIAT usa los mismos motores que CHEVROLET ( y si no pregunten que motor lleva el FIAT punto – Auto que me parece muy lindo por otro lado)
En Europa el FIAT Linea se vende con el nuevo motor Multijet 1.3 pero obvio aca no lo van a ver ni en fotos, que esperan de un pais EMERGENTE??? que les vendan motores de ultima generacion??? con que plata lo pagamos???
El BORA ( otro lindo auto) te lo venden a $ 72.000 si compras el que viene con motor 2.0, ahora si queres el BORA que viene con motor 1,8 turbo agarrate catalina, te sale como $ 95.000, por lo tanto para este mercado EMERGENTE de la sra K nos tenemos que conformar con lo que hay.
Yo valoro que este auto de CHEVROLET se fabrique en el Pais, mas alla de que les guste o no, estoy cansado de los autos BRAZUCAS y que la industria Nacional solo esté reducida a pequeñas autopartes.
Muchachos, les dejo mis saludos y al que no le guste que se compre un AUDI, un BMW, un MERCEDES o el auto importado que le dé el bolsillo y se deje de criticar .
a mi me gusta el diseño,mas que nada la trompa,me parece innovador,respecto al motor creo que coincido con la mayoria 1.4 y 95cv me parece poco,mas que nada cuando vas en la ruta y cargado.en la actualidad tengo un corsa 2 1.8 que es un auto comodo y grande,algunos le critican el consumo,a mi no me parece para tanto,en la ruta es imparable y recupera muy bien.yo creo que a este nuevo modelo le vendria bien un motor asi o tal vez el 1.6 16v del aveo.habra que verlo en la calle para criticarlo mas razonablemente,yo creo que en este pais o sea este tipo de autos mercosur mas no se puede pedir,me da bronca muchos que critican y defenestran tan mal,si no les gusta compren un auto importado,que se yo.!!!hay que sincerarse a mi me encantan los autos y siempre que sale un modelo nuevo me hace feliz,ver sus fotos criticarlo sanamente y a verlo al concesionario etc-tuve muchos coches palio kangoo fiesta 206 corsa classic y ahora corsa 2,todos me gustaron y me dieron satisfacciones.yo creo que cualquier 0km es bueno.no hay que kagar mas alto que el culo si no se puede muchachos!!!
se ve bastante lindo,pero la motorisacion deberia ser 1.8 y el diesel 1.7 de isusu
Vieron los detalles de terminacion de pintura debajo del porton trasero???
(triste)