Al fin ha sido presentado el Chevrolet Classic 2010 en Brasil y estas son las primeras imágenes oficiales del modelo que llegará a los concesionarios Brasileños en los próximos días. Los compradores argentinos tendrán que esperar hasta mayo para poder adquirirlo.
La nueva gama Chevrolet Classic 2010 presenta un nuevo frente más elegante, con nuevos faros, paragolpes y parrilla, similares a los que lucen los Chevrolet Sail en China. En la parte trasera, las ópticas tienen una forma mas rectangular y son de una superficie de mayor tamaño y se han rediseñado el paragolpes y la tapa del baúl. A pesar de los cambios realizados en el nuevo Chevrolet Classic 2010 no se ha podido disimular la edad del diseño que ya lleva mas de 15 años en el mercado.
La otra novedad es que, aparte de continuar con la fabricación en la planta que GM posee en Rosario, también comenzó a fabricarse en las plantas de São José dos Campos (SP) y São Caetano do Sul (SP), en Brasil para abastecer a ese mercado.
La única oferta de motor para Brasil será el 1.0i Flex, de 1.0 litros de cilindrada y 77/78 CV a gasolina o alcohol.
En Argentina probablemente se seguirá ofreciendo con el motor actual de ocho válvulas y 1.4 litros de cilindrada con un potencia de 92 CV.
Un asco…
es mas lindo el actual…
El frente se ve lindo y la parte trasera con esa terminación en la tapa del baúl tan mal no esta… pero en los laterales el diseño que ya esta hace 15 años lo baja todo y también su interior, igualito al anterior.
Nos guste o no, es un auto que calza justo en un pais recontratercermundista como el que tenemos, no podemos ni tenemos mas guita para comprar cosas mejores (en dolares o euros) para exigir mas, ta bien.
Con esto a pesar de que es una bosta, podemos hacer varios km sin problemas.
Que injusto que tengamos que esperar hasta Mayo!! para poder adquirirlo…que suerte que tienen estos brasileños que ya puede disfrutar semejante nave…
Se mas o menos aceptable pero adentro no me gusta porqe desde el Corsa 97 sigue todo igual las periyas del aire y demas qe se ven en la consola central lo unico qe cambia es el estereo (y dudo).
saludos
En poco tiempo mas ni para taxi va a servir, pues no lo van a homologar, son ruidosos, gastadores, no tienen confort, un andar bastante duro e incomodo y como si fuera poco son carisimos, si carisimos, sin seguridad, una linea superada casi en 2 decadas y vale alrededor de $45000, por favor es un robo a mano armada. Podran decir y por esa plata que te compras? prefiero contestar nada, antes de gastar ese dinero por un vehiculo viejisimo. Espero no haber ofendido a nadie, no es mi intencion menospreciar al que posee un Corsa, solo hablo de opciones y del dinero que a mi criterio es elevado para la compra de un 0km de estas caracteristicas. Simplemente eso, un comentario y no mas. Saludos.
Para Pablo A:
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Ya falta poco Pablo… jajaja, quedate tranquilo que ya llega. Eso si, en cuanto salga te quiero ver comprarlo… jajaja
Hablando del auto, no me gusta para nada las modificaciones que le hicieron. De todas formas ya tampoco me gustaba el classic anterior. En su momento tuve un Corsa 1.6 16v (año 98 desde 0km) y la verdad era un cañito para su epoca (siempre teniendo en cuenta su segmento), pero ya le paso el tiempo.
Saludos,
Sebas
Jajaj muy bueno Pablo A
El diseño ese parece feo porque ya carga con varios años sobre sus espaldas (es el viejo sail chino) y mantiene el lateral “inalterable” con el remate mas asqueroso, dejar igualito los espejos!!! eso te da una pauta de chuning mal hecho, de coche rediseñado pa tirar unos años mas…
El interior sigue identico, si algo tenia desactualizado mas de una decada este “bolido” era el interior que si venia acompañado de un exterior vejete safaba, pero ahora desentona aun mas frente a los cambios sufridos. Detalle: cambia el estereo, el panel ya no incorpora el Tablerito de triple informacion (al menos en las fotos) y el volante (identico al anterior) posee ya el logotipo actual de la marca. Un punto para tener en cuenta ya que el que nos vendian hasta hoy traia el anterior de chevrolet (hablo del logo del año 99)
En fin, si me preguntan, la version anterior podia haber seguido varios años mas pero esta mmmmmmmm…..
Para lalo:
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Lalo, es cierto, por esa plata no hay nada pero recorda que por 45 mil mangos el classic trae equipamiento full, cosa que el uno fire 5 puertas por esa guita (mil o dos mil menos) no trae ni llantas ni cierre ni nada! y el Uno es mucho mas viejo con suspensiones a elasticos atras!!!! y motor de 68cv solamente…
El ideal no esta, pero de mientras tenes al Classic compitiendo solo contra ese coche (uno) que hace años deberia haberse dejado de fabricar reemplazandolo con el Palio/Siena G2 o G3, que si son dignos competidores del Classic (en realidad le pasan el trapo mal) pero no el Unito… da pena…
air bag. abs,????? esp y control de traccion ni hablar jajajajjajaj q asquerosidad cada vez me da mas bronca por mandarnos estos autos asquerosos yo pense que esto se acababa y el corsa II iba a ser la entrada de gama o mandaban un aveo 5 puertas.
me dio gracia lo de “La nueva gama Chevrolet Classic 2010 presenta un nuevo frente más elegante” q tiene de elegante nada
y el interior es de los 80, el interior de una fuego es mejor, hasta el de un 19 es mejor q este, ese volante es cancerigeno.
Finalmente AUTO REMISSE
ODIO GM, LO UNICO BUENO Q PODRIA HACER SERIA VOLVER A IMPORTAR OPEL, POR LO MENOS PARA EL DELIRIO DE NUESTROS OJOS
La gente de Opel se debe estar agarrando la cabeza de ver un modelo tan bien diseñado en su momento, ser arruinado por esta gente que se hace llamar diseñadores…
La trompa es si, me hace acordar al corsa 2 y la cola mejor ni hablo.
Como fana del chivo me siento indignado de ver los modelos actuales ser superados por la competencia.
El unico que safa es el viejo y querido astra
Saludos a todos
Para pancho:
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Pancho el 19!!! ese autito se extraña frente a estas cosas, tenia el tablero mas bonito y mejor diseñado lejos, un motor noble caja blanda y precisa, suspensiones de verdad, el que alguna vez manejo uno sabe de lo que hablo. que error de la renoleta de dejarlo de producir, igual me juego que fue porque era un coche que no dejaba tanto margen de ganancia (caro de fabricar) como pasa con estos vegetes (Uno, Corsa, Gol…)
PD: por el airbag y ABS espera que sean obligatorios en Brasil, falta poco y ese es uno de los motivos por el que no modificaron el tablero, es “apto” para enchufarle bolsitas de aire.
UN SORETE.
LA MISMA MIERA Q EL (((( AGILE, AVEO Y TOAS LAS CATAFRACTAS DE CHEVROLET ))))
AGUANTE FORD CARAJO.
jjajaja esto ya es jodaa!!! che que comodo que queda la tecla del levantavidrios ahi abajo !!!?!?!?!
horrible! ni un elemento de seguridad ademas!
COMO DICE PEDRO EL TORPEDO PUEDE LLEVAR HASTA 2 AIRBAGS- EL TIGRA VENIA CON DOBLE AIRBAG FRONTAL- OJALA MEJORE EN ESE ASPECTO.
POR LO QUE CUESTA ESTA BIEN, NO SE OLVIDEN Q HABLAMOS EN DE AUTOS MAS BAJOS DE TODA LA GAMA. COMPARANDO CON LO QUE COMPITE LES PASA EL TRAPO.
ESTA 45 LUCAS… SI PONES 15 MAS TENES UN GOL TREND DE “NUEVA GENERACION” Q SOLO AGREGA LOS AIRBAGS…
PARA MUCHA GENTE ESAS 15 LUCAS HACEN LA DIFERENCIA DE TENER O NO UN AUTO.
NI HABLAR DEL ESPACIO INTERIOR – EL BAUL ES ENORME- Y LA CONFIABILIDAD; SI BIEN NO ES UN VOLVO, NO LLEGA A SER UN MAL AUTO. EL QUE QUIERE ESP – CONTROL DE TRACCIÓN, ETC. Q COMPRE UN BORA 1.8 TURBO Q ESTA MAS DE 100 LUCAS, Y TB ES UN AUTO CON UNA PLATAFORMA DE MAS DE 10 AÑOS…
NO NOS OLVIDEMOS QUE CUESTA MENOS BASTANTE DE 10 MIL EUROS… EN EUROPA A QUE 0KM LLEGAS X ESA GUITA…
OTRA COSA… LO DE LAS NUEVAS FABRICAS EN BRASIL SIGNIFICA QUE NO VAN A AMPLIAR LA DE ROSARIO PARA ESTE MODELO. HUBIESE SIDO LINDO ABASTECER AL GIGANTE BRASILERO EN UN SEGMENTO TAN TAN GRANDE.-
Si no lo hubieran tocado nadie los criticaria…
Horrible, peor que antes, sin palabras!
Estimados, estamos hablando de un auto de 12.000 dólares. Me quedo con este antes que un KA o un Uno. Pero no dejo de pensar que lo único que logramos abriéndonos al mundo es que el mundo no está abriendo a nosotros. Cero pesos en desarrollo, si metieran unos mangos en diseñar acá estríamos mejor de lo que estamos. Los mejores diseñadores nuestros están en europa en vez de tenerlos acá, ojo que no es culpa de ellos, son las benditas automotrices que hacen la guita faltandonos el respeto a nosotros y compitiendo afuera. Me siento totalmente defraudado.
motor a alcohol?
Para TOYOTERO:
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Es cierto: por 45 lucas no conseguis nada…..por eso GM y Peugeot usan matrices e interiores de autos viejos (Corsa 1 y 206) para abaratar costos!……
por 45 mil conseguis un bora 2002 jaja!
este auto lo vi estacionado en el autodromo el 28/3, estaba todo ploteado a cuadritos blancos y negro. Mucho no me interesa este autito, pero sigue siendo uno de los mas vendidos, me sigue gustando mas el Clssic viejo en diseño. Anda bien con el 1.4 los que lo probaron? andara con el 1.0? que no sea que por ser tan chico termine gastando mas
Les quiero hacer una pregunta, ese indicador de temperatura que tiene en la consola central indica la temperaruta exterior, la interior o la del motor?
tiene una mezcla de auto señorial y auto extremadamente ponja (que paradoja no? un gm con trompa ponja)
Si el corsa classic actual hablara diria q se pega un tiro por la bosta q lo va a reemplazar jajajja
Saludos!
PD. me es horrendo el auto!
Nos van a seguir vendiendo estas cosas siempre y cuando hayan personas que los compren, asi como lo ven de feo y malo, venden incontables unidades por mes. Esto realmente ya lo veo como una estafa, nos siguen vendiendo lo mismo que hace años y años, recién ahora se debería llamar “classic”.
Chevrolet Brasil y sus representantes en Argentina: ¿Nos estan gastando? ¿Como puede ser que saques un motor Ecotec turboalimentado de 1.4 litros, 138CV y un par motor de 200Nm, con caja manual de 6 velocidades y consumo promedio de 5.88 litros por cada 100kilómetros, para el Cruze, y a este Corsa le pones un 1.4 de 8 valvulas con 92 cv y que consume 8 litros cada 100Km?
Realmente sigo sin entender, si alguno de sus ingeniosos directivos, marketineroso ejecutivos se aviva y pone este motor, no van a tener competencia. Pero claro, para que se van a calentar si total le compramos autos con los motores de descarte de 8v
Para chispa:
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AHÍ, EN LA CONSOLA CENTRAL INDICA (INDICABA) LA TEMPERATURA EXTERNA,,NO CREO QUE ESO HAYA CAMBIADO.
Para Marcos:
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COMO, NO TE DISTE CUENTA?????? ESTO ES ARGENTINA!!!!!! TERCER MUNDO…
se olvidaron de cambiar algo interior almenos que mangas de chantas!!!
Para chispa:
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Les quiero hacer una pregunta, ese indicador de temperatura que tiene en la consola central indica la temperaruta exterior, la interior o la del motor?
– indica un promedio de las 3 temperaturas! Es alta tecnologia y baja mecánica 1.0
Para lalo:
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lalo, me parece que el auto no es gastador para nada, yo tuve 2 y la verdad son super econòmicos, y en el mercado despuès de los 3 y 5 puertas la mejor opciòn es esta, en fin, si tuviera las bolsas de aire todos estarìan un poco mas contentos, es cuestiòn de mirarlo mas crìticamente, no por nada el año pasado fue el auto mas vendido en la argentina, por ùltimo, no sabìa que las manos ahora venìan armadas, deberìas haber puesto en tu comentario robo con arma.
Hicieron como el 206, le estiraron la trompa y a este la cola, jajaja, pero a la gente le gusta estos mamarrachos,,,
Para
“Pablo A 05/04/2010 @ 10:01 pm
Que injusto que tengamos que esperar hasta Mayo!! para poder adquirirlo…que suerte que tienen estos brasileños que ya puede disfrutar semejante nave…”
Estas re quemado papa! aflojale un poco al paco… ese auto es impresentable, de la misma manera que lo era el anterior… 0 estabilidad a mas de 120km/h, no dobla, no frena, no nada…. y eso de que 15 lucas te hacen diferencia no es tan asi… con el documento y un impuesto te dan un prendario en cualquier lado… hay que quererse un poco mas y por ahorrar 150/200 pesos en una cuota no sacrifico seguridad ni loco… al menos AB frontales, por no pedir ABS…
la trompa quedo mejor pero la cola quedo bastante fea… demasiado bien por lo que vale…
Con respecto a los elementos de seguridad es verdad q no trae nada pero comparado con otros autos de ese segmento estan iguales, ninguno trae nada y son todos motores de 8v (excepto el clio)… Pero vale fácil 5 o 6 mil + q un corsa
cuales serian segun vos los autos de ese segmento?
Este modelo de Corsa Classic ya fue reemplazado en el resto del mundo (incluso Chile) Hace un año que circula un Corsa Classic con un tercer rediseño con una trompa similar a la nueva flia Chevrolet. Es un chiste que traingan un rediseño ya dado de baja de un auto viejo. Aunque entre este y el actual prefiero a este..
Calificación: 7
Esperar hasta mayo para verlo por nuestras calles???? por mi sigo esperando toda la vida…..
EL MISMO INTERIOR???? ponganse las pilas! La trompa me copo bastante, esa cola no me termina de convencer pero el interior… ya saben donde se lo pueden meter
saludos
Por lo qe vale qe mas qeres?
Qe otras opciones tenes?
Me parece qe esta bien para lo qe es el precio.
Siguen los restyling brazucas……esta caja de zapatos ya lleva más de 15 años en el mercado…porque no se dejan de joder y diseñan con valores acordes para la región algo nuevo….cambiar 2 ópticas delanteras y 2 traseras…mas cambiar los paragolpes y no cambiar los espejos laterales= restyling….pero por favor…
aguante el Ka!!
Para charly:
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en realidad el que circula en chile es el restiling mexicano. al que le cambiaron trompa y cola como hicieron paralelamente los chinos. si ves el lateral tambien sigue siendo el mismo. y la trompa es amorfa, al menos esta tiene mas que ver con la linea original.
toyotero decia de agrandar la fabrica de rosario para abastecer a brasil…lo que hacen en rosario es abastecer este mercado. y exportar el AGILE que es un mercado similar con mayor margen seguramente
el precio en brasil es de 28294 reales. lo que en dolares serian 15294 dolares aunque al brasilero no le improrta esa comparacion. en este momento aca el GL 4 puertas sale $ 45690 o sea 11870 dolares. habra que ver si sigue asi con la nueva linea.
AH en china salia algo de 9000 dolares con ABS EPS y airbag.
Muy bueno el nuevo chevrolet Corsa, yo tenia un Corsa Wind modelo 96 que lo compre ni bien salio y es banstante parecido. Me gusta la buena bocha de la palanca de cambio y el tablero , tambien note la nueva manija de la guantera. Lo que se nota sin duda es el volante y la plancha de instrumento “ONDA RETRO” . Espero que pronto se vea en las calles de nuestro pais asi ya reemplazan al Corsa Clasicc de aca que tiene el diseño desactualizado.
Para gonza:
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listo gracias. Quisiera saber si tenes las prestaciones del 1.0?
y el hatch????
MUCHACHOS CUANDO PEDIMOS SEGURIDAD EN LOS AUTOS X LO MENOS EN ESTE SEGMENTO, LO Q TIENE Q TENER ES ABS. O SEA SI TIENE TAMBIEN AB MEJOR, PERO LO IMPORTANTE ES EL ABS, YA Q CON ESTE ME PUEDO SALVAR SIN CHOCAR, SI USE EL AB ES XQ CHOQUE. SEPAMOS PEDIR A LA S MARCAS LO Q ES REALMENTE IMPORTANTE ( NI HABLAR DE ESP Y TC). EL AB SI TE LA PONES A MAS DE 70 K/H SOS BOLETA IGUAL, CON EL ABS ALCANZAS A FRENAR.
El mismo volante que hace 1000 años.
Mendo, totalmente de acuerdo con tu comentario, es preferible el ABS antes que los airbags, si tienen las dos cosas barbaro, pero lamentablemente se hicieron estudios de mercado y el consumidor Argentino prefiere las bolsas ante el ABS, dicho por un directivo de VW.
Slds.
Mmmm… no se es medio raro este auto pero tiene algo que lo hace llamativo.
Para Deborah:
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Jajaja, onda retro. Tiene que ser una joda.
Aparte de eso.
Ya no nos basta con tomar matrices viejas de autos que se dejaron de producir en Europa (Partner, Berlingo, Kangoo), ahora hasta tomamos matrices que se dejaron de producir en CHINA!!!!!! Cuanto les hubiese costado traer el actual Sail chino, si total tambien es un auto de bajo costo? Esto es tocar fondo para la gente de GM, la verdad que es indignante ver como todo el mundo sigue y estos se quedan atras. Menos mal que soy de Ford, porque si fuese de Chevrolet sería muy vergonsozo.
Vamos Chivo!!
EL VOLANTE NO SE LO CAMBIAN ??? ES HORRIBLE ESE VOLANTE!!! CAMBIENLO
Deduzco que continurá teniendo el mismo precio del classic “actual”. Por esa guita no se pueden pedir langostinos. El cambio de cara no está mal, considerando que a la hora de aggiornamientos se han visto cosas peores. De todos modos pudieron haber acompañado con algun cambio interior. Hay crisis, somos sureños, es lo que hay…
Para AleCov:
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Tal vez el nuevo sail reemplaze al corsa 2 sedan y probablemente el corsa classic 3 puertas se deje de fabricar a fin de año y lo reemplazen por el suzuki fun con su verdadero nombre, solo va a quedar el corsa classic 4 puertas y wagon para los tacheros
Para Pablo:
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en europa estan peor que nosotros
che yo tengo uno y lo pongo a 120 en 5ta y esta ah 4rpm :S es cosa de locos !
la insonorisacion es muy fuerte adentro :S! pero por ese precio no conseguis algo mejor que eso 😉
ABS?? Doble Air Bag?? No era que iba a ser obligatorio en poco tiempo?? La verdad que no entiendo, por qué si hacen un cambio como este no lo hacen completo, y de paso modifican ese interior tan horrible. El frente me gusta, pero el resto es horroroso. Antes que este Corsa Classic yo eligiría un Renault Megane 1 5 puertas 1.6 16v 105cv con ABS y doble air bag, cuando lo dejaron de vender costaba unos $50 o $55, a mi gusto un grosero error de Renault, más considerando que el Symbol que supuestamente lo remplaza no tiene versión 5 puertas. Y referido a este segmento y a la actualidad, me quedo con el Clio 1.2 16v, por lo menos el motor es buenisimo, o me estiraría a un Hyundai i10 con freno de disco en las 4 ruedas y doble air bag frontal.
Para TOYOTERO:
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“10 MIL EUROS… EN EUROPA A QUE 0KM LLEGAS X ESA GUITA…”
A estos autitos llegás: Fiat Punto, Fiat Panda, Fiat Punto EVO (7 air bags, ABS y ESP de serie), Ford Fiesta (4 air bags, ABS+ESP+EBD de serie), Ford Ka, Renault Clio III, Renault Twingo, Toyota Yaris (motor VVT), Opel Corsa III, Peugeot 207, Peugeot 107, Peugeot 206+, Citroën C3 (liena vieja), Citroën C2, Citroën C1, Hyundai i10, Hyundai i20, Toyota iQ, Seat Ibiza, VW Polo…. tengo que seguir???
Para marcelo:
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De donde sacaste eso?? Me gustaría conocer tu fuente
Saludos desde Madrid.
el volante parece de bicicleta…me d asco, CAMBIEN ESE VOLANTE ALIENIGENA!!!!!. las teclitas del levantavidrios siguen siendo igual de pedorras que siempre, la plancha y el torpedo exactamente igual que hace 20 años. una verguenza. mi tio tiene un corsa classic modelo 2007 y cada vez q lo veo por dentro me dan ganas de llorar de lo pedorro y de la tan baja calidad que tiene.
lo prefiero al actual, el de ahora no puedo verlo mas jajajajaj ya me tiene saturado.
muchcahos, vivimos en un pais del tercer mundo y tenemos autos del tercer mundo, tenemos que entender eso.
a, me acordé de otra cosa: sigue con ese stereo abajo de todo sin siquiera la posibilidad de mandos al volante, lo que obliga y tienta a bajar la vista para cualquier cosa, y se pierde el control del vehículo y de la situación de contexto. De por si no tiene medidas de seguridad básicas, y se suman inseguridades.
Es muy cierto todo, comparto los comentarios que hablan que no tiene seguridadad y es un robo, como puede ser, deberia traer airg bag para todos los ocupantes y tambien reparcicion de frenado, y ya que esta deberian ponerle unas buenas llantas como las que trae el audi tt, por un poquito mas una compudora de abordo, techo solar, y sensores varios, regulacion de faros desde el interior, el tapizado de cuero con climatizador y ajuste de altura electronica y por unos pocos pesos un motor v8 de ùltima generaciòn seria mas apropiado, no les parece que ahora si podrian cobrarnos 45mil pesos?, pero ojo, con cero anticipo 60 cuotas puras, fijas en pesos sin gastos administrativos y 6 meses de gracia, si no, no.
El frente no quedó mal, pero la parte de atrás es horrible. Las ópticas parecen las de un Corolla viejo pero estiradas.
Que mal que estamos que ahora recibimos retoques CHINOS!!!
Pobre Opel, es una lástima que se dejen los diseños de Opel. Aunque yo quisiera saber porque carajo se les retocaron las trompas en Brasil tanto al Corsa II como al Astra.
La verdad no podia quedarme sin decir nada cuando lo vi. Al pobre corsa lo destrosaron era un fierro, un poco feo pero funcinal, me hubiera comprado un corsa usado (porque el de mi tio me llevo y me trajo) pero no uno nuebo porque es el cosa de los 90 y para eso esta para ser un auto del 90.
Y quiero recalcar lo orrible que quedo que les costaba tirarle las lineas un poco mejor
PORQUE PARA FABRICAR BOSTA LO HARIA YO MISMO
ESTOY TOTALMENTE INDIGNADO, NO te digo que lo hagan nuebo de cero y le pongan sistemas de seguridad mejor motor
po lo menos que no sea tan fiero
esto es culpa de los brasileños bostas que se creen diseñadores y no saven un pedo
ojala alguno entre a alguna pag como esta y vea las puteadas, seguro se la corta
Yo tengo el Corsa full full, con ABS, 4 airbas, freno a disco en las 4 ruedas, climatizador y compu de abordo,
Aclar es la version limitada 2.0, una maza!!!!! Lastima que se vendieron tan pocos…
Para Guido:
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GUIDO SI TE FIJAS MI COMETARIO, DIJE MUY BIEN MENOS DE 10M EUROS. HOY COTIZA 5.15, ESTAMOS HABLANDO ALREDEDOR DE 8.500 E.
UN PUNTO “BASE” (BASE DE ELLOS) NO ESTÁ MENOS DE 11.700 EUROS (http://www.fiat.es/fiat-punto/configura).
EN EUROPA AL PRECIO DEL CORSITA NUESTRO TENES AUTOS RUSOS O CHINOS… IGUAL, NO LA COMPARACIÓN ES INJUSTA, LOS MERCADOS SON MUY DIFERENTES. ACA EL CORSITA ES UN AUTO MASIVO, GUSTE O NO, ES UNO DE LOS QUE MAS SE VENDE, Y ES PARA MUCHOS EL ACCESO A UN AUTOMOVIL 0KM, O UN USADO INCLUSIVE.
TENGO LA SUERTE DE PODER ELEGIR AUTOS DE UN SEGMENTO MUY SUPERIOR, PERO ESO NO QUITA LA REALIDAD. SERÍA UN ABSURDO PEDIR UN ESP A ESTE AUTO.
OTRA COSA… EN CHILE TIENEN MODELOS MAS ACTUALES POR LA SIMPLE RAZÓN DE QUE NO TIENEN INDUSTRIA NACIONAL, ENTONCES NI BIEN SE ACTUALIZAN LAS MATRICES DEL PRIMER MUNDO LES LLEGAN ESOS AUTOS.
Para Guido:
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que esperas de un auto de 4ta? eso es para autos de alta gama.
Para Pedro:
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El Corsa Clasic base, segun la pagina autocosmos.com.ar, trae direccion a cremallera, sin aire y sin tazas ni radio, a que full te referís? el uno de 44 lucas trae aire y direción!
Para chispa:
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Segun el test de Auto al Dia el 1.4 supero al 1.6… tiene mas velocidad final (177 por ahi), el 0-100 lo hace unas milesimas mas rapido, el consumo es menor y las emisiones tambien!
Salu2
la parte trasera parece un Toyota Corolla d los viejos. no m gusta. no dudo d la calidad xq he tenido chevrolet corsa wind y Combo, nunca tube problemas pero el diseño listo basta d lifting!!
Esta muy desprolijo el rediseño, sigue teniendo luz entre la chapa y los paragolpes, ni si quiera se tomaron el trabajo de cambiar las llantas que siguen con el logo de Chevrolet dentro del circulo de Opel, mientras el resto del auto ya tiene el nuevo moño dorado.
Nada tiene que ver con el Àgile que segun GM es la nueva imagen de Chevrolet, que aunque es horrible,
me parece que se acerca mas a la “nueva imagen” el rediseño mexicano del Chevy.
Veamos, según ACARA, el corta más caro es el 4Ptas. 1.4 N GLS (L09) $48.100, esto es unos U$D 12.300, pero el Hundai i10 1.2 GLS MT U$D 13.900, unos $54.200, es decir que con $6.000 más, te llevás un auto 70 veces mejor? No se entiende
es verdad juan A de atras un tipico corolla de generación anterior y la trompa esos faros no son del corsa 2 ???? o es solo una vision mia ?????? o sea 15 años para hacer un cambio insignificante mal ahi, la verdad que de todas las automotrices (exceptuando las asiaticas) ofrecen productos que valen la pena, el ford ka brasuca un asco, parece de juguete, el fiat uno hasta cuando ????, el chavrolet agile con un motor 1.4 que apenas lo empuja. el volkwagen fox, caja de zapato con motor desactualizado e interior de auto a bateria de criatura dejense de joder !!!!!!
Horrible, pero mas feo es el ford ka, el logan, el 207 con cola, el clio con cola y la ecosport!!!!
Para Gustavo Santaolaya del subdesarrollo:
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El classic vendido con promocion te sale segun pagina de chev 48 lucas (hasta hace un par de meses estaba 45) y trae 4 lev vidrios electricos (integrados al panel, no adaptados), aire, direccion, cierre central, alarma original (no adaptada) CD con entrada aux para USB y MP3, tablerito con triple informacion,luz de guantera, tambien trae llantas de aleacion 14´ originales Chevrolet. Ademas te trae el motor nuevo 1.4 que es equivalente al del Palio solo que este entrega 92cv. Y este motor te digo que varios me dieron referencia que se adapta lo mas bien al GNC solo tenes una sonda lambda mas para emular…
Despues por la plata de un uno tenes el GL que es Aire direccion y CD. Vale destacar que trae 4 apoyacabezas de serie…
El Uno Fire aire, dirección y CD (no se si lo sigue trayendo como bonificado) como bien decis esta 44 lucas. y el acabado del auto es muy inferior al del Classic con detalles mejorables en todo aspecto. Fijate que no es el Nuevo Uno es el Uno Fire.
Y esto sin contar con la ventaja del baul del classic que es enorme. Esta es la ecuacion que lo convierte ene l auto mas vendido y desplaza lejos al Uno.
Aclaro que no tengo ninguno de los dos pero por laburo si pude manejar mucho el uno y un par de veces el classic.
aclaro que cuando puse el mensaje que costaban igual era porque en ese momento estaba mas bonificado el classic…
Para ADRIÁN:
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primero 6 mil mas no son 2 pesos mas, deberia competir por precio contra un aveo o corsa II, teniendo en cuenta que mucha gente llega con la plata justa o que ya esta financiando entre 10 y 20 lucas, 6 lucas mas puede significar en algunos casos el doble de cuota.
el i10 si es superior en ofrecer airbags y abs (esto hoy deberia ser obligatorio) y frenos a disco en las 4 ruedas. indiscutible!
las contras el i10 a la vista es un auto mucho mas chico y con baul de menos capacidad, y el que busca un classic busca baul por si le pone gnc (o si cuando lo vende el que sigue le mete gnc, aumentas las posibilidades de ventas) busca tambien que sea barato de mantener y de repuesteria barata y facil de conseguir, cosa que no creo que sea igual en el i10.
Para Deborah:
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Estas segura que tu auto es un Corsa?
O vivis en Europa?
Para matu javu:
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ME PARECE MATU QUE TE FALTA INFO.
el uno NUEVO se presenta en brasil en 2 semanas y el fox ya tiene nueva version en lsos concesionarios. con formato nuevo (linea Gol Trend ) lo de chevrolet es degradante pero hay que ver que pasa con la version 3 puertas. que se hace para argentina nomas.
esto que no se estan haciendo es vergonzante, es una verguenza, si total demosle a la gente la basura que total la comprar y nosotros mientras andamos en un Audi! pero bueno, sigan comprando gente, asi va a seguir, aunque este auto va a ser mas de tachero mas que otra cosa, o para algunas personas de clase trabajadora que no pueden llegar a un auto tan caro, es una falta de respeto, este auto se vende en chile hace mas de 3 o 4 años! creo que llego alla si mal lo recuerdo a fines de 2006 o principios de 2007!!!! y en china desde hace muchisimo mas! una verguenza! y aca no los traen como nuevo! tomatela chevrolet, se tendra que ir como ya ha pasado? en europa ni se menciona ese modelo de corsa, este que conocemos como classic se vendio en europa desde fines de 91 hasta 00 y lo remplazo el corsa 2 de aca y en 06 otro modelo que alla seria como un astra, el corsa en europa se vende desde el 81 la primera generacion que era un auto cuadrado hasta el 92, en el 91 lo remplazo el de aca llamado “classic” asi que, no se gente, esto ya es cualquier cosa.
Para QBER:
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Ober, si trajeran el nuevo Sail chino al precio del classic creeme que aplasta a la competencia, el tema me parece es por costos. quieren seguir con el negocio inmenso del Classic y esta es la mejor manera.
Yo, si no traia el nuevo sail, por dos años lo hubiera dejado tal cual estaba hasta recien. y ahi traia el nuevo Sail, ya como reemplazo. No habia necesidad de arruinar asi un coche (digo arruinar porque el rediseño me parece horrible y traerlo como decis con maso 4 años de atraso me parece una falta de respeto).
pero en tema de gustos…
Y es la unica opcion para una parte de la sociedad que no quiere caer en un usado premium (que es como una caja de pandora) y busca un 0km al cual pueda acceder. (que termina pagando en cuotas)
no me interesa solo entro para decirles que: POR PROBLEMAS PERSONALES, TODOS MIS COMENTARIOS VERDADEROS VAN A SER PUBLICADOS DESPUES DE LAS 12 DE LA NOCHE, EN UN RANGO DE 12 A 1AM, NO ANTES. SI NO LLEGO A LA 1 COMENTO AL OTRO DIA EN ESE HORARIO. MAS LA FOTITO
ASI QUE POR FAVOR ANTES DE HABLARME LEAN ANTES LA HORA
no es por egocentrismo ni nada, es solo para que si alguien mas usa mi nombre no se genere confusion, entre ambos. No quiero que se generen mas problemas con mi nombre
saludos y hasta mañana
pd: disculpen las molestias
pd2: gude gracias por la info
pd3: alecov, no le des mucha importancia, fijate que Deborah siempre entra, dice algo para generar pelea y se va, y despues aparece y hace lo mismo, y despues desaparece.
pd4: el “no me interesa solo entro para decirles que: ” esta de mas, solo queria poner lo otro
Hoy el planeta esta globalizado y se pueden fabricar autos con la misma tecnologia en cualquier parte del mundo.
El problema que seucede aqui es simple…. el gobierno quiere generar empleo sin importar lo que se fabrique y ademas cobrar sus exorbitantes impuestos a los 0km.
Por esta razon en sudamerica, las normas de calidad, seguridad y de emisiones contaminantes son practicamente INEXISTENTES.
POR ESO LAS AUTOMOTRICES VIENEN AL MERCOSUR Y FABRICAN LO QUE FABRICAN.
Para que van a fabricar autos con mayor tecnologia?, si con tal de que generen empleo, el Estado no les exige cumplir ninguna normativa.
Entonces por esta razon cada vez mas automotrices se instalan en esta region.
O acaso si no fuera un negocion… piensan que se instalarian con una fabrica??
Si!!! es un negocio redondo fabricar autos en el mercosur.
Utilizan matricerias viejas, le restan equipamiento de seguridad y los adaptan con motores obsoletos y gastadores.
DE ESTA FORMA GANA EL ESTADO Y LAS AUTOMOTRICES. ES UN NEGOCIO DE AMBOS SECTORES.
Los que todavia piensan que aqui no se pueden fabricar mejores autos… son unos ignorantes.
Para LUCAS:
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Plena coincidencia.
horrible, hay que ser masoquista para comprar uno
No era necesario este restyling, la gente que lo compra no lo hace por el diseño, sin embargo es mejor que esa parrillita negra que le agregaron hace un par de años. Pero el con el Corsita han hecho cosas peores, busquen sino el Chevy C2 venezolano ó el Corsa colombiano (con la misma trompa que el Agile).
A los que no les gusta, esperen a ver el nuevo Fiesta brasilero 2010, ese sí que es un engendro.
si david ya se que se va actualizar el uno y el fox ya se presento pero no me termina de cerrar el diseño habrá que ver si al menos el interior es de mejor calidad que el anterior el ka ese si que de todos los autos berretas del segmento A- B es el peor de todos
Para david:
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si david ya se que se va actualizar el uno y el fox ya se presento pero no me termina de cerrar el diseño habrá que ver si al menos el interior es de mejor calidad que el anterior el ka ese si que de todos los autos berretas del segmento A- B es el peor de todos
Creo que no estoy errado si digo que el Celta y el Prisma habria sido mejor solucion de continuidad para la gama de precio bajo antes que esta lenta Agonia que le estan dando al corsa.
como decian por ahi esta gama no la compra el que busca diseño sino relacion precio -prestaciones..
un auto que te lleve y no te deje economico y accesible.
los planes de ahorro de Chevrolet igual que los de las demas marcas. te dan la posibilidad de acceder por una cuota que segun el bolsillo de cada uno puede llegar a pagar. (me incluyo) y no solo a esto sino al Aveo o el Agile y Astra tambien. con los de Fiat podes comprarte hasta la Ducato.
Volviendo al Auto. no es tan desagradable. pero para traer una matriz china y mantener en funcionamiento 2 plantas (rosario + la de brasil que producen este auto) hubieran puesto el Celta y Prisma a precio de entrada de Gama y mejorado un poco los Plasticos y encastres. y creo que hacian mejor negocio para llegar a 2014 y reemplazar la linea por nuevas generaciones de buenos autos seguros y atractivos.
Para david:
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David lo que planteas es una solucion muy buena pero impracticable, ya que no es bien claro el rumbo que toma GM en los ditintos segmentos.
El prisma si llegara estaria en el orden de los 55 mil pesos, casi 15 mil mas que un classic 4 pts a los sumo te lo rebajarian pelandrun a no menos de 50…
En si competiria con el Aveo, misterio grande si hay porque para que lo trajeron si tenian le prisma de elaboracion brasilera a precio mas ocnveniente y diseño, a mi juicio, mas aceptado.
Despues tenes el agile, auto elabroado sobre la plataforma del Classic (estirada) que busca ubicarse arriba de un corsa II pero abajo del astra y termina por navegar por rumbos varios, auto que la gente resistio y no se sabe si le apunta al fox al punto, al fiesta al palio o contra quien compite, tenes al corsa II que segun se sabe se dejaria de producir y asi terminarian varias de las interrogantes.
El astra, se deja de producir? varias fuentes indicarian que si, pero nadie te asegura nada… En brasil se vio rodando al corsa III ¿? cual seria el fin?? reemplazar al astra ¿?
incognita
Lo unico certero es que la entrada de gama es el Classic y despues gran quilombo hasta que no jubilen a los modelos que segun el estudio de mercado, no van mas. Obviamente el Classic la idea es venderse no por diseño (como se leyo en otros comentarios) sino lograr la mejor relacion precio producto para el consumidor como para el fabricante y por eso no trajeron al sail nuevo ya que le mismo aun no se amortizo…
Para Pedro:
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eso es imposible ya que el astra no se dejara de fabricar, el corsa 2 si, y el astra va a tener una nueva generacion que es el opel corsa de allá!
Sigue lo mismo que hasta ahora y es lo que hacen todas las automotrices mercosur: un simple restyling, nada cambia. Igual yo no se porque en GM no traen el Chevrolet Prisma que hay en todos lados en Brasil y que esta mas lindo. Seria el Suzuki Fun con baul para nosotros, ya que en Brasil el Fun es el Chevrolet Celta… De verdad, en Brasil esta minado de Chevrolet Prisma y casi ningun Corsa Classic…
hola gente el auto es un auto berreta por el precio q queres pero para la gente q apenas llega y lo financia a mil años o para los q se compran en primer autito con un sueldito de 83 lucas al mes no podes esperar mucho no es para el q busca algo lindo es para el q quiere tenr su primer cero y apenas llega al q tiene la guita q se se compre un bora cero q le sale el doble pero bueno
está version ya modificada y conocida como Classic se vende desde hace más de 2 años en Chile. y acá lo quieren presentar como nuevo, en Venezuela se vende otra versión tambien diferente y con modificaciones en el interior y en el tablero
como auto es horrible, si trae el motor del anterior, el mismo es caro de mantener, de dificil acceso, hasta para canbiar la correa del alternador, es antiguo, de mal gusto, el interior es chico, un duna es muchisimo mas comodo que esta batata y mas grande, no hay auto como el r19 : barato, con un motor confiable y barato de reparar, comodo, economico, agil, con muy buena estabilidad, etc.; el gol 5 ptas es mas maquina que esta catramina, de similar valor y mejor mecanica. En definitiva una lagartija mas como el sandero, el logan, el agile, el spark, y muchos monos mas que estan saliendo.
Los cambios de opticas parrilla y paragolpes se hace notar! como tambien su parte trasera! su estetica es aceptable pero no muy agradable! la verdad que personalmente no me gusta! pero lo que realmente me parece groseria es ese motor 1.4 de 8valvulas! una basura! no debe caminar mas de 160Km. Prefiero el 1.6 mucho mas noble camina muchisimo mas y no hay mucha diferencia de consumo!