El Chevrolet Classic es otro de los autos populares sometidos a las pruebas de impacto frontal realizado por la LatinNcap. La versión sometida a las pruebas fue el Chevrolet Classic que viene sin Pretensores cinturón delantero, no trae Airbags frontales ni laterales de cuerpo y cabeza ni tampoco de rodilla. Los resultados obtenidos fueron los siguientes: 1 estrella en protección de adultos y 1 estrella en protección para niños.
Pasajero adulto:
El puntaje para el Classic se limitó a 1 estrella debido al inaceptable alto riesgo de lesiones de riesgo de vida, en la cabeza del conductor provocado por el contacto con el volante. La protección del pecho fue marginal y existían estructuras peligrosas en la parte baja del tablero que podrían ser golpeadas por las rodillas de los pasajeros. La carrocería no fue capaz de soportar cargas adicionales y la ruptura del área de los pies representa una amenaza para los miembros inferiores del conductor.
Pasajero infantil:
El sistema de retención infantil (SRI) para niños de 3 años no pudo evitar el excesivo desplazamiento hacia adelante durante la colisión, no hubo contacto de la cabeza con el asiento delantero lo cual es importante. Las instrucciones de instalación en ambos sistemas de retención infantil (SRI) fue insuficiente y no estaban adheridas de manera permanente a los mismos. El SRI del P3 era incompatible con la geometría del cinturón del vehículo.
y con estos resultados se siguen vendiendo !!!
Acaso se esperaba otra cosa de un auto así. Pero el último trae conectividad para bajar música…….
Atencion a la zona de los testiculos que la proteccion es “debil”.
Chevrolet deberia recomendar viajar con un almohadon entre los huevos.
Ja, tiene 1 estrella porque no pueden ponerle 0 ó 1/2. Que garompa de auto
hay que usarlo con casco jajaja
Creo que si hacen el test con una Zanella Sol salen mejores resultados…
En inaceptable que quienes controlan (o dicen controlar) en materia de seguridad, luego de estos resultados permitan la comercialización de este producto.
Y no me refiero a que nunca más lo vendan, sino que intimen a la empresa a que hasta tanto no eleve los niveles de seguridad, discontinúe su venta.
Saludos.
Para Macobeto:
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Si pueden ponerle 0 estrellas, eso hicieron el año pasado con un auto chino que no se vende aquí.
sáquenle el freno de mano antes de chocarlo !!!
Creo que un Fiat 600 69 era más seguro.
Deberian prohibir la fabricacion de estos cajones de manzana con ruedas son un peligro real.
LO UNICO BUENO, QUE DESPUES DE UNA TORTA DE ESTAS LO REPARAS POR DOS MANGOS
Tipica repuesta de los tacheros… que poco seguro que son estos autitos mmmmmm
Que liindooo viajas al cajon con la marca de Chevrolet en la frente que te lo deja el volante!
alejandro: que freno de mano, primero que no lo veo y segundo las ruedas traseras se mueven normal, no entiendo???
y se vende como caramelo esto…de no creer…como la latincap puso al descubierto los autos malisimos q nos venden….
Es una verguenza, que por ejemplo la nueva RANGE ROVER EVOQUE, esta siendo analizada en chile a la espera de su aprobacion ( homologacion ) para ser comercializada en nuestro país y dejan fabricar estas basuras……
Me pregunto cual es el criterio del gobierno para dar el ok a semejante porqueria.-
Saludos
no hacia falta ver ningun test para darte cuenta q si chocas de frente con esto te haces percha
Para Javi:
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Jajajaja!!! Muy bueno, me cague de risa con tu comentario!!
Increíble es test. Luego de ver esto te replanteas muchas cosas, y pensar que es el auto más vendido del país…
Hummmmmmmm entonces el Agile que es la misma plataforma del Classic esta al horno con papas tambien
Según los resultados que dió Latin ncap hasta ahora, es inaceptable lo del Corsa Clasic, celta, Ka, 207 compact, Novo Uno (muy mal al ser una “plataforma nueva”)… en el caso de estos autos sus estructuras colapsaron totalmente, no hay nada que hacer más que dejarlos de fabricar… en el caso del Palio y el Gol Trend, las estructuras se la bancaron algo más, capaz que trabajando en cinturones con pretensores y mejores butacas aprueban (los resultados de las versiones con air bags fueron aceptables) Es una verguenza que para tener un auto con aceptable seguridad haya que pagar más de 80000p… Y eso que todavía falta probar unos cuantos (Sandero, Logan, Clio, Fiesta one, Agile, Gol Power, Uno Fire!, Fox, Suran, y más…) A VER SI UNA VEZ POR TODAS DEJAMOS DE DARLE DE COMER A ESTE NEGOCIO QUE HACEN CON NOSOTROS LAS TERMINALES! NO SE SALVA NADIE…
En este foro y en autoblog mucha gente sensata se interesó por estas pruebas, hay q tratar de difundirlas y digo tratar porque a la mayorìa de los Argentinos estas cosas no les interesan y es por eso que tenemos los autos que finalmente nos merecemos. En otras sociedades las automotrices y los gobiernos no pueden kgarse en los ciudadanos tan facilmente.
Los resultados de las pruebas de mi 207 fueron tan pobres que me dejaron preocupado a fin de año me paso a un Fiesta.
Observen bien, esta es la industria que protegemos poniendo altos impuestos a vehiculos importados, aca se podrian producir estos mismos autos pero con alguna exigencia mayor en materia de seguridad y diseño. Minimamente doble airbag y abs, pero no, se siguen protegiendo a industrias monstruo como si fueran pymes…
Tenemos dentro del top ten de ventas autos mediocres con decadas de atraso en ingenieria, seguridad, y calidad. Eso si, a precios en dolares que son una risa (de caros)
Sigamos asi, que vamos bien!
Para Dave:
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Gracias por la onda. Un abrazo.
Kas por gente que piensa asi tenemos un parque automotor nuevo, pero con autos del siglo pasado, vegestorios que como ves son muy inseguros.
Una cosa no justifica la otra, y seguramente todos deberian manejar conforme la reglamentación vigente, yo asi lo hago, y vos?
Además decís que “que siendo conductores responsables se minimizarían drásticamente los accidentes”
MAS RAZÓN ENTONCES!!!! para que hasta que se maneje mejor, vengan con 24 airbags. Yo manejo segun las reglas entonces quiero un auto que me proteja de gente inconciente e irresponsable que va a 90-100 por una avenida o a 40 por una autopista, que no respetan las prioridades de paso, o que maneja hablando por celular, para los que van medio alcoholizados, etc. Y pagarlo como en europa, no 14 lucas verdes por un Corsa de principios de los 90 sin airbags cuando la versión original traia, si los 90 no eran competitivos y daba para jhacer autos al nivel europeo, porque entonces hoy que supuestamente estamos tan bien, se siguen haciendo estos cachivaches pero con menos seguridad?
Para Homero Thompson:
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TU REFLEXION SIRVE PARA AQUELLOS QUE DICEN QUE “EL PUEBLO NO SE EQUIVOCA” …, JEJEJE…
Para Javi:
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jaja muy bueno el comentario, me reí mas que viendo a yayo
Para los hipocritas que mezclan la seguridad con lo mal que se maneja le aclaro que son cosas DISTINTAS.
Por mas bien que se maneje habra accidentes ya que el ser humano y las maquinas no son infalibles. Y si hay accidentes es mejor tener un auto 5 estrellas que un auto 1 estrella como esta lata de sardinas.
Las dos cosas (seguridad de los autos y responsabilidad para manejar) hay que tratarlas en PARALELO para que ambas mejoren.
Es una FALACIA absoluta decir que por mas seguridad que tengan los autos la gente `maneja mal` o que si vas rapido `te matas igual` etc etc etc.
Todo lo que se pueda mejorar en materia de seguridad ES VALIDO y sirve.
NO PODEMOS ACEPTAR TENER AUTOS 1 ESTRELLA con el argumento falaz de que las fabricas `dan trabajo`.
Otra vez una cosa no tiene que ver con la otra.
Si hicieran autos seguros el trabajo habria que hacerlo igual.
Las cosas se pueden hacer bien o mal y las fabricas las hacen mal sabiendo que el gobierno les mantiene la competencia a raya. (moreno, aranceles, licencias no automaticas, etc etc etc)
Para Fernando C.:
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Tenes razon Fernando, acabo de ver que el Geely no le alcanza ni para media estrella. Entonces, estos de Latin NCap han sido generosos con el Classic!!
Seguro que la mayoría de los que escriben acá andan en Volvo no es cierto?