El Chevrolet Classic LT Spirit Pack, la versión tope de gama del vehículo más patentado en el 2012, incorpora a su equipamiento de serie los siguientes tres items de seguridad: Doble airbag frontal, Aviso de colocación de cinturón de seguridad conductor y Sistema de frenos ABS con EBD a su equipamiento de seguridad de serie.
De esta manera el equipamiento de seguridad de la versión LT Spirit Pack queda conformado de la siguiente manera:
Alarma antirrobo
Alarma de luces encendidas
Aviso de colocación de cinturón de seguridad conductor
Cinturones de seguridad de 3 puntos delanteros y traseros
Cinturón de seguridad trasero central abdominal
Doble airbag frontal
Inmovilizador de motor
Sistema de frenos ABS con EBD
Tercera luz de stop
El equipamiento interior es el siguiente:
Aire Acondicionado
Antena de radio integrada al parabrisas
Asiento trasero reclinable 60/40
Cierre centralizado de puertas
Display de informaciones multiples en el panel central
Encendedor
Levantavidrios eléctricos delanteros y traseros
Manija interna acompañante y trasera
Parasoles delanteros con espejo de cortesía
Sistema de audio con Bluetooth, CD, MP3, AUX IN y USB
El equipamiento exterior es el siguiente:
Espejos manuales color carrocería
Llantas 14″ X 5.5″ de aleación
Neumáticos 185/60 R14
Manijas de puertas color carrocería
Molduras laterales color carrocería
Dimensiones y capacidades
Largo total 4,152 mm
Ancho total con/sin espejos (1768/1608)mm
Altura total en orden de marcha 1,440 mm
Distancia entre ejes 2,443mm
Capacidad de Baúl 390 litros
Tanque de combustible 54 litros
Motor naftero de 1,389 cm3 con 92CV de potencia entregados a las 6000 RPM y Transmisión manual de 5 velocidades. Cuenta con acelerador electrónico, dirección asistida, chapón protector de motor, frenos a discos delanteros y traseros a tambor.
MUY BIEN POR CHEVROLET, SE QUE LAS COMPARACIONES SON ODIOSAS, PERO EL SANDERO CON ELMISMO EQUIPAMIENTO CUESTA 90000 PESOS !!!! QUIEN ESTA ROBANDO AL CLIENTE ARGENTINO, SIN HABLAR POR SUPUESTO DEL PESIMO SERVICIO POST VENTA DE RENAULT !!!!!
Doble erbar frenos abs no justifican estructuras viejas inseguras. Esto lo dijo latinncap
Coincido totalmente. No te sirve de nada el Airbag si no viene acompañado de una buena estructura.
Pero por lo menos es un avance…..
Y a las nuevas tampoco.
Un toque mas seguro nomas bn x el precio
El Clio mio base (pelado en el sentido extremo de la palabra) parte de casi lo 70.000. Renault solo se apoya en la imagen de marca que construyo en el pasado. mientras la competencia esta trayendo sus mejores diseños de europa, el rombo ofrece los modelos Dacia para mercados emergentes.
A proposito, corran la voz: NO HAY QUE COMPRAR VEHÍCULOS QUE NO TRAIGAN DOBLE AiRBAG Y ABS ESTE AÑO; a partir del 1 de enero de 2014 por ley deben ser obligatorios en todos los modelos de todas las marcas aunque sean low-cost, por lo que, los que no los tengan se desvalorizaran muchísimo aunque tengan menos de un año. A parte la seguridad es lo primero 🙂
En el crash test sin airbag sacó 2.28/16, y viendo como se deforma la carrocería, no creo que mejore demasiado cuando le pongan los airbag:
o sea que mejor nunca salgas a la ruta en este coche!!! y en la ciudad no pases de 50 km x hora por las dudas!! (hay un monto de taxis que son corsas!!!)
Era lo único que le faltaba a este auto, seguridad. Bien por Chevrolet.
Se que van a saltar algunos a decir que aunque tenga ABS y doble airbag sigue siendo un auto inseguro porque es un auto que tiene 20 años en la espalda (y en parte, coincido). Y bueno, que quieren por U$S 75.000?? el Sandero vale casi $90.000 con el mismo equipamiento y a pesar de ser un auto mucho mas nuevo que el Classic, la carrocería es una porqueria, igual de inseguro que este Classic, se deforma muy facilmente.
Ah! y la chapa del Sandero, mamita… una latita.
U$S = $352.500 es muchoooooooo. Igual se entendio. Abrazo
excelente por chevrolet!! estaría bueno que le hagan tambien un restyling importante y que se mantenga el precio
Max, si hacen un restyling importante lamentablemente no mantendrían el precio, y ellos lo saben mejor que nosotros. Justamente una de las grandes cualidades que tiene ese auto es su precio, no lo van a cambiar.
De ultima, para el que quiere algo mas “moderno” tienen el Aveo 4p o el Agile en 5p.
en el EURO NCAP el AVEO saco media estrella de seguridad!! de no creeer!! se desarma solo, se arruga todo como un acordeon! je je…alla no lo pueden vender, sin embargo aca algunos lo compran como si fuera “el” auto
Info a medias, se dice que luego se solucionó el problema y obtubo “buena” puntuación…será o no no se, nunca vi un aveo chocado.
muy bien por chevrolet, ya le había puesto abs al agile lt.
BASTA DE AFANO, DEJEMOS DE COMPRAR PORQUERIAS
Basta!! igual si compras porqueria sos culpable… BASTA de VENDER porquerias!
Aunque le pongan doble airbag y abs con ebd, sigue siendo un corsa classic y pagar 75.500 por este auto es un escandalo, ojo, todos los autos estan carisimos en argentina, la industria nacional se va al tacho; dejen que los chinos crezcan un poco mas y van a ver..
algo es algo, por ese precio es todo lo que pueden ofrecer teniendo en cuenta el 54% de carga impositiva que cuentan las albondigas estas que nos venden en este bendito pais. bien por chevrolet pero hay que seguir mejorando
Corran la voz: NO HAY QUE COMPRAR VEHÍCULOS QUE NO TRAIGAN DOBLE AiRBAG Y ABS ESTE AÑO; a partir del 1 de enero de 2014 por ley deben ser obligatorios en todos los modelos de todas las marcas aunque sean low-cost, por lo que, los que no los tengan se desvalorizaran muchísimo aunque tengan menos de un año. A parte la seguridad es lo primero 🙂
es lógico esto: seguro GM tiene pensado seguir produciendo este classic en varios años mas y ahora lo estan preparando por la ley de seguridad que dice que el primer dia del 2014, todos los autos de todo el mundo tendrán que vender como mínimo de equipamiento airbag y ABS. Para el caso del gol power(g4), el uno fire y la kombi de brasil, tienen pronosticado para este fin de año su cierre de producción ya que ellos no lo equiparán o todavían no lo tienen pensado, pero es dificil que ocurra por que ya son modelos contemporáneos aunque el classic también, pero bueno, una empresa hace lo que le conviene.
ESTA CONFIRMADO, ESTE AÑO LO DESTRONA AL IMPRESENTABLE GOL!!!! FELICITACIONES CHEVROLET, ES LA MEJOR OPCION EN COMPARACION PRECIO/PRODUCTO.
Excelente por Chevrolet, es un gran avance!
Esto es un gran progreso, siempre entendiendo las limitaciones estructurales que tiene un Classic; los 20 años en el lomo que tiene la matriz de este auto pesan en ese sentido. No obstante, prefiero este auto tan longevo con estos aditamentos de seguridad, a que sin ellos. Hay autos más “nuevos” que a estos elementos no los ofrecen ni siquiera opcionalmente, como el Gol Power, por ejemplo.
Si los cálculos no me fallan y la memoria no me hace olvidar de ningún modelo, este noble vehículo de Chevrolet es ahora el auto con ABS y doble airbag más barato de nuestro mercado. Realmente triste y preocupante que haya que desembolsar semejante suma para adquirir algo medianamente seguro.
ME PREGUNTO CUANTAS ESTRELLAS SACARA EN LAS PRUEBAS DE CHOQUE ESTE AUTITO, HABIDA CUENTA QUE SIN TODO ESTE PACK DE SEGURIDAD OBTENIA UNA O DOS ESTRELLAS EN LAS PRUEBAS DE CHOQUE, SE DESARME AL TOQUE EL POBRE!
bien por Chevrolet, te van a poder velar a cajón abierto jaaaaaa
jajajaja tal cual..!! te vas a hacer pomada igual, pero ahora en una de esas safas la cara jajajaja
le falto pone un limitador de velocidad a 80, q es a la unica velocidad q deberia poder viajar con eso…
no quiero ver mas estos autos en el pais!!
No entiendo, porque dicen que el Classic fue el mas vendido, segun varias fuentes el Gol Power fue el auto mas vendido de 2012.
Segun la fuente ACARA, el Volkswagen Gol fue el más patentado con marcada diferencia del Classic.
1 Volkswagen GOL 64.514 (+0,57%)
2 Chevrolet CLASSIC 42.479 ( -8,12%)
Porque acara y otras tantas contabilizan al gol power y al gol trend juntos!!
matias, me parece que en los 64.514 del gol estan el gol power y el trend. hubiese que ver cuantos son trend, igual son un monton.
lo que quise decir es que el auto es divio y seguro por mas años que tenga es muy bueno y fiel mas alla de todo y tambien es seguro aunque digan que no
Y, si lo decís vos entonces nos quedamos tranquilos… esos de Latin NCAP no saben nada, el auto es re seguro
no lo que dije fue que con aibags es seguro a y el auto mas alla de todo es divino y fiel
a y me olvidaba tambien los abs concuerdo con vos juan ac en que antes el auto no era muy seguro y que solo saco 2 estrellas en latin ncap pero con lo bueno que esta el classic y la seguridad de ahora esta para las 1500 estrellas
Claro, nadie discute que sea un auto con buena relación precio producto. Pero en lo de seguridad no es tan simple, con una estructura tan anticuada que colapsa en un impacto, por más que le metas 500 airbags no va a ser más seguro.
muy bien juan ac ahora ¡NOS ENTENDEMOS? parece que si al fin la cosa es exacta como la digiste vos ahora con los airbags gracias a dios mejoro mucho porque antes era divino como ahora y fiel lastima que sin un carajo de seguridad
Es cierto todo lo que dicen. La estructura es anticuada, y para un impacto fuerte es peligrosisimo, pero pensemos en que: 1) Mecanica durisima, 2) Repuestos baratos, 3) Industria Argentina (planta en Rosario junto al Agile), 4) Excelente relacion calidad/precio, y ahora suma algo de “seguridad” con el doble airbag y frenos ABS con EBD, aviso de colocacion de cinturon de seguridad para el conductor, y otros articulos de seguridad activa como levantavidrios electricos que ya venian. Si adecuaran la estructura, sin duda, seria el auto del pueblo, y de hecho…junto con el Gol (el trend y el power), lo es.
Totalmente de acuerdo con muchos que critican. Ahora bien estamos hablando de un auto conforme y muy acertado al valor de mercado pero si queremos mas seguridad, confort y demás podemos hablar de otros valores y muy superiores. Gracias y próximamente voy por este cañito (bueno estoy pagando un Aveo pero saco el corsa).
Estoy pagando un plan rombo por esa PORQUERIA del Clio Mio, y no puedo creer que haya algunos que en este pais de 4° pretendan autos de 1° como en EEUU o Europa,y encima baratos, por suerte logré después de pagar 25 meses de esa mierda, venderlo, y estoy pensando seriamente comprar este Classic por solo 6000$ de diferencia y con un montón mas de confort y seguridad, además los repuestos son económicos; los del rombo tienen repuestos caros y si querés confort y seguridad tenés que saltar a un Sandero o el impresentable Symbol por 20000$ más. Por eso bienvenida este Pack del moño, espero que sigan mejorando ya que como leí por ahí no es el ideal todavía, pero las otras marcas deberían tomar el ejemplo.
no es lo ideal obvio, pero es mucho mejor que lo que te ofrece un clio mio con sus bandas decorativas en el capot. estos doble airbag del corsa seguro te defenderan mas que eso, y mas que muchoa autos que no lo traen, Lamentablemente el pobre pensamiento tercermundista del argentino sudaca es preferir stereo con blutuuuuuu y aire acondicionado antes que abs y airbag, total escuchamos en el remis cumbia villera y despues vemos como lo frenamo……..
Frenos abs en un auto que tiene tambores traseros. preguntemos, a la gente de fiat, como le fue con este invento pedorro con los siena ya hace mas de 5 años atras. habian sienas que frenaban mejor sin el abs que con el abs. seamos sinceros, ponerle abs a un auto con tambores traseros en lugar de disco es al pedo. No solo que no es eficiente en largos de frenada sino que no es eficaz para cumplir la verdadera funcion del abs que es que las ruedas sigan girando hasta detenerse frenando de la mejor manera posible. tan al pedo como ponerle airbags a un auto pensado para no utilizarlos, garantizando que al que se salvo despues del choque con esa carroceria vieja, se le reviente la nuca. viene complicada la mano.. jugar con ponerle airbags a autos malos estructuralmente donde se quiebra la columna de direccion visitando improvistamente al conductor, ademas de la deformacion del techo, las aperturas de las puertas y calamidades varias es realmente..decrementar la seguridad. Pero bueno, el que lo compre viajara seguro pensando que se va a salvar por el airbag, el abs y el ebd. Mi consejo, compren un usado en buenas condiciones pero un auto en serio.
En ruta con viento como se comporta? Me dijeron que con un poco de viento es inestable.
Este auto es la COPIA del Ford Fiesta Max 2006,si se fijan las ópticas delanteras,la vista lateral y los faros traseros (apenas parecido)pero lo que hace Chevrolet con Ford si que es muy malo,lo que hace es copiarle el diseño a los autos y camionetas a Ford,pero nada mas que en esta marca los autos son de mala calidad y mal equipamiento de seguridad.
,alguien me ayuded no encuentro el filtro de combustible , del classi ls , ya pregunte x garantia pero tengo k dejarlo tdo el dia y microcentro ,,y pedir fecha — ,