Chevrolet de Brasil lanza oficialmente el Chevrolet Omega Fittipaldi, modelo que fue presentado oficialmente en el Salón de Sao Paulo. Exteriormente se destaca por traer nuevo paragolpes delantero, nuevos faros antinieblas delanteros, nuevas llantas de aleación de 17? con cubiertas 225/55 R17.
En matería de seguridad cuenta con Programa Eletrônico de Estabilidad (ESC), frenos con sistema ABS, EBD, EBA (Eletronic Brake Assist), TCS (Traction Control System), airbags frontales y laterales. En el interior los asientos y los paneles son de cuero beige, cuenta con computadora de abordo con funciones de temperatura, consumo medio, autonomía, vida útil del aceite del motor. El panel de instrumentos ganan fondo con luz blanca, display de 6.5 pulgadas, radio AM/FM, CD/MP3, entrada USB, Bluetooth®, sensores de estacionamiento trasero.
El motor es un V6 de 3.6 litros de injección directa con una potencia de 292CV y un torque máximo de 36,7 kgfm entregados a las 2900RPM. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h (limitada eletronicamente). Trabaja en forma conjunta con el nuevo sistema de transmisión AT6, automático sequencial, de 6 velocidades con un dispositivo “Active Select” ubicado en la palanca de cambios.
Con las disculpas del caso a los seguidores de Chevrolet pero, la verdad que este Omega no está a la altura del clásico Omega Senator de Opel que supo dar categoria al modelo décadas atrás. A mi entender es muy impersonal. Es necesario que el diseño venga desde la planta de Corea del Sur (ex Daewo). El motor? parece bueno.
En fin …
Se parece a un Holden….?
El diseño me parece desactualizado, o al menos aburrido. Pero, tengo que reconocer que será el auto mas potente fabricado en el Mercosur, y tambien creo que el mas grande y lujoso. Para mi es una buena señal. Recuperando la gloria que en algun tiempo la tenia Argentina con Falcon o Ramblers
Es un Aveo gigante!
Me Gusta !
que venga a la argentina urgenteeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!! es hermoso
Muy parecido a un BMW serie 5 , lo esperamos pronto en Argentina!!
motor 3.6 v 6 un consumo altisimo esta pensado para politicos o grandes empresarios que tienen para llenar el tanque cada rato
PARECIDO AL BMW SERIE5!?!?!?!!?!?! ESTAS RE CCHUPADO/A AJAJAJAJJ
El auto llega a Brasil importado de Australia..
Daewoo,, digo… Chevrolet… se equivoca con este auto, y doy las sgtes razones:
1 – Al igual que Fiat, en ese segmento la gente prefiere otras marcas, obvio que las terminales tienen como meta revertir ello, peeeero.
2 – El diseño, siempre subjetivo, me parece pobre, el Daewoo Cruze tiene un diseño mucho mas atrayente y pertenece a un segmento menor.-
3 – El motor.. será el más potente del Mercosur, hará recordar al Falcon y al Chevy.. pero al consumidor argentino no creo que lo atraiga esa opción.-
4 – Tal como lo comento otro forista, esta opción no hace honor a las anteriores del Omega
Ante estos últimos modelos de Chevrolet, que opinan los fanáticos de la marca ante tamaño giro en los diseños… líneas orientales que de algún modo no se emparentan con las clásicas línes de Chevrolet. Saludos
Para Fernando:
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es casi igual, osea es el comode
prefiero mil veces un cruze,esto es un aveo grande q joda cheeeeeee
Es el Holden Commodore…un autazo. Y me gusta porque tiene mucho frente de Astra, que digan lo que digan todavía comparado a nuevos diseños sigue siendo agraciado.
A ver, me parece hecho sobre la plataforma del vectra que se fabricaba antes, quizá me equicoco, y la trompa parece el corsa clasic, un poco más grande. Las características técnicas están muy buenas, mucha leche
y visto de atrás con esos faros parece una copia del megane 2
Lo unico bueno que veo en este auto, es el nombre que lleva, Fittipaldi, el gran Emerson , el que abrio el camino de la F1 a otros compatriotas que tambien marcaron una epoca, tanto Nelson Piquet como Ayrton Senna. Continuando la senda que Fittipaldi trazo y engrandeciendo a esa gloriosa camada de grandes pilotos cariocas en las decadas del 80 y 90. Un merecido homenaje a un grande de verdad como es Emerson.
esto es feo con ganas ehhh..como todo lo chevrolet ultimamente…
Para lalo:
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Se ve que a Don Emerson no lo quieren tanto en Brasil (al menos la gente de GM) … chiste.
El Holden Commodore tiene una trompa más agresiva y deportiva, este está cómo mas light (el auto es el mismo)
muy muy feo… parece auto viejo… Fiero!
Pusieron un aveo en la enderezadora multi sport y quedo eso o estoy medio confundido?
Para comprar esto me quedo con un Honda CIVIC y con lo que me sobra, me compro el nuevo UNO pal uso diario.
Es un Holden Commodore australiano, como lo viene siendo desde fines de los ’90. En Brasil no hay versiones V8 como en Australia, pero esta version esta potenciada respecto del V6 normal. El diseño apenas cambia respecto del Commodore, aunque la trompa, al darle el “family feeling” de Chevrolet es mas suave y, tambien, con menos personalidad. Creo que, al ser la version mas “Sport”, debieran haber aprovechado el look de los Commodore SS o de los HSV australianos, que le dan un aspecto mucho mas personal y agresivo. Pero como auto, es de lo mejor que se vende en Sudamerica bajo una marca local, y uno de los pocos, sino el unico, traccion trasera, sin contar las marcas europeas de lujo, que son mucho mas caras. El publico de BMW, Audi y Mercedes no es el mismo del Omega/Commodore, asi que ni vale la pena compararlos, aun cuando por tamaño, espacio, equipamiento y prestaciones esten en niveles similares. Habria que convencer a Ford Argentina y Ford Brasil para que hagan lo mismo con los Falcon australianos: estan espectaculares!. Un Ford Falcon G6 Turbo o un GT V8 australiano es una maquinita muy interesante……………….
Ah!. El chasis del Omega/Commodore es el mismo que usa Chevrolet en EEUU para sus modelo Camaro…..asi que no duden que es muy competente.