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El Chevrolet Sonic Effect es una especial desarrollada sobre la base de la versión LTZ que se destaca por su aspecto exterior deportivo. Estará disponible solamente en color white y a un precio de 226.000 pesos.

Exteriormente se diferencia por traer llantas de aleación de 16” en color negro, espejos exteriores tambien en color negro, stickers Effect y protector de zócalos. El nivel de equipamiento cuenta con control de audio al volante, computadora de abordo y cámara de visión trasera, sistema de conectividad MyLink con pantalla táctil de 7 pulgadas. En materia de seguridad trae de serie seis airbags, frenos ABS con EBD, cinturones de seguridad de 3 puntos, apoyacabezas regulables en altura, inmovilizador de motor, cierre automático de puertas en movimiento, y anclajes Isofix.

Chevrolet-Sonic-Effect-2

El motor de 1.6 litros, 16V con 115 CV entregados a las 5.500RPM y un torque máximo de 144 Nm a las 4.400RPM. Trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de 5 velocidades. La garantía es de 3 años o 100.000Km lo que ocurra primero.

By Daniel

19 thoughts on “Chevrolet Sonic Effect”
  1. El problema de esta marca es que es todo un tema para conseguir repuestos, yo tenia un Chevrolet Astra y lo termine vendiendo porque no conseguia repuestos. El Sonic y Cruze tengo entendido que vienen de Corea, no quiero pensar lo que debe ser conseguir las autopartes, ademas de descontinuar los modelos en forma sorpresiva, y otro tema es el valor de reventa cae mucho. Si estariamos en USA seria distinto porque GM tiene mucho peso en el mercado y yo tendria mi propio Camaro.

  2. Por un auto de este precio estan pidiendo 35 lucas no menos, para patentamiento o al menos eso mostro un periodista que si en la lista el corolla figuraba 230 en la concesionaria pedían 280 por la misma version mas 35 lucas de gastos, quieren vender las concesionarias? Hace 4 años patente un corsa (ya lo vendí) en 2500 mas gastos administrativos de 250 aprox.

  3. PORQUE NO HAY OFERTA DE AUTOS DIESEL !!!! ???? NOS CREIMOS EL VERSO DE QUE LOS MOTORES SE ROMPEN ??? JAJAJAJAJ TODAS MENTIRAS PARA JODER A LOS MAS POBRES !!!!!!

    1. La verdad que si las automotrices dejaron de traer diesel porque le lavaron el cerebro a la gente.
      Hoy en dia también y antes igual, los diesel son invendibles el unico diesel que se compraba usado mas rapido son todos los 1.6 hdi de psa tanto partner, 308, 408, 207 y los que tienen autos como la kangoo 1.5, corsa ii o meriva 1.7, logan, fox, suran eran invendibles y es mas aca en cordoba capital no reciben diesel yo tenia un 207 hdi 2011 y el año pasado lo cambie pero vendiendolo particular porque las concesionarias no reciben diesel pero eso si tenian me acuerdo un polo 99 con gnc y mas de 200mil kms y en las concesionarias oficiales te daban moneda.

      1. La joda pasa por el precio del diesel premium que llevan los gasoleros nuevos, que sumado al costo extra del auto diesel hace que sea mas negocio poner un buen equipo de 5ª generación de GNC bien instalado, se pusieron a comparar el costo del m3 de gas y del litro de gasoil con bajo azufre?? imposible competir.

        Ojo que no es verso, ponele gasoil comun (alto contenido de azufre) a un motor diesel nuevo y jodes todo, en internet tenes los explicativos tecnicos hasta con fotos de lo que pasa en los sistemas tipo common rail de alta presión. Por culpa de esto los “nuevos gasoleros” se hicieron mala fama y en muchos lados les escapan.

        1. Y si le pones gnc tenes que cambiarlo cada 2 años como hace mi tio que es viajante de la coca cola o sino como nosotros que mi viejo tiene una transit 2001 que hasta ahora no le hicimos el motor ni tampoco lo rectificamos ah y tambien una berlingo 1.9 2007 con 158000kms y anda de 10 hasta ahora. Contame del estado de una berlingo nueva de las 1.4 y le pones gnc, como te queda despues de 7 o 8 años de andarla a gas? Es negocio rentable ponerle gas pero cada 3 o 4 años cuando mucho tenes que renovar la flota.

          1. Habra que ver el estado de la instalación para que dure tan poco, y tambien la calidad del vehiculo ya que no todos resisten lo mismo. A un 1.4 y menos el de la Berlingo le pediría nada… Despues tenes ej. de tacheros mas que nada (la pregunta de Katamar sobre autos) con historias de toneladas de km a GNC sin tocar el motor.

            La Berlingo 1.9 de tu ejemplo es HDi, o sea con common rail? la Transit? la cuestion pasa por los motores diesel “nuevos”, Renault hizo punta con el 1.5dci cuando no habia diesel euro y fijate los resultados que obtuvo y la imagen que dejó.

            Nadie niega las virtudes de los motores gasoleros de concepción vieja, la cuestion que se planteo pasaba por los “nuevos”, donde por una simple ecuación de costos no conviene un gasolero habiendo GNC con el m3 a valores de risa. Fijate como se avivaron los instaladores comparando cuanto $$$ estaba una instalación hace un año y cuanto esta hoy.

  4. Me parece que Chevrolet no se notificó que acaba de salir el VW Golf, que por 6 lucas mas te da un 1.4TSI de 140 caballos y caja de 6ta.

      1. Si miras las listas de precios, Tenes versiones de GOLF m,as barata que el sonic, y tambien mucho mas caras!, para todos los gustos., Lo que pasa que el sonic paga el 35% de impuesto por no venir de brasil o mexico.

    1. CHEVROLET quiere ser una marca premium!!!, Ya que sus versiones EFFECT AGILE 200 LUCAS, Este SONIC, llegando a los 230!!!, el ONIX AT tambien cerca de los 200!!!!!!., (solo los precios tienen de premium!, por que su calidad no supera a un Palio!)

  5. Los chevrolet están bueno pero no esta bueno que cambien de modelo cada 2 x3 terrible y el precio no ayuda para nada estamos ablando de un montón de dinero por un auto que es una lata y puro plástico.

    Los chevrolet eran los de antes no estas porquerías

    Aguante la chevy SS

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