Chevrolet, con el objetivo de reforzar la familia Spin, presenta dos nuevas versiones(para 5 y 7 pasajeros) con motorización diesel, exclusiva de la marca en este segmento. Este motor diesel de 1.3L Turbo que eroga 75 CV a 4000 rpm, ofrece una excelente relación entre performance y consumo, tanto en ciudad como en ruta, convirtiéndolo en un vehículo ideal para los viajes en familia.
La nueva motorización diesel 1.3 L Turbo, eroga 75 CV a 4000 rpm y está disponible en la versión LTZ de 5 ó 7 asientos. Esta nueva motorización ya se encuentra disponible en Argentina desde $124.810 la versión 5 asientos, hasta $132.890 la versión con 7 asientos. El Chevrolet Spin se destaca por su gran espacio interior, los asientos se ubican en forma de teatro, es decir, la tercera fila de asientos es más alta que la central que, a su vez, es ligeramente más alta que la primera, privilegiando así el espacio y la visibilidad para cualquiera de sus ocupantes.
El baúl del Chevrolet Spin es el más grande de su categoría brindando una capacidad de 710 litros en la configuración con 5 asientos, pudiendo llegar hasta los 1068 litros con los asientos traseros rebatidos y hasta el borde de los asientos delanteros. Mientras que las versiones de 7 asientos poseen espacio de carga de 162 litros con 7 pasajeros sentados, llegando hasta los 952 litros con los asientos de la segunda y la tercera fila rebatidos y hasta el borde de los asientos delanteros.
La versión LTZ del Spin ofrece en su interior: volante de cuero, tapizado de tela con detalles en símil cuero, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, regulación interna de altura de luces, sensores de estacionamiento trasero, columna de dirección regulable en altura, computadora de a bordo.
El Chevrolet Spin posee una garantía de 2 años sin límite de kilometraje y estará disponible en 8 colores: Blanco Summit, Negro Global, Plata Polaris, Azul Macaw, Beige Desert, Gris Mond, Gris Rusk y Verde Lotus.
75 cv para semejante mole?? Y con 7 pasajeros? mmmmm…… Igual festejo la incorporación de motores diesel a vehículos que se venden en Mercosur.
Esta bueno que fabriquen mas autos con motores gasoleros, aunque en este caso creo que 75 hp y con tanta capacidad y peso, son muy pocos hp, mas para nuestras rutas de una sola mano, los soprepasos se tornan demasiados peligrosos, mas aun con las velocidades que desarrolan hoy los camiones y omnibus. Igualmente me parece un muy buen vehiculo familiar..
Muy bien! ahora sí está completo! ES FEO Y CARO
con 75 cv no creo que ande y con 7 pasajeros nose que tienen en la cabeza los ingenieros y los diseñadores tampoco por que es orrible lo unico que me gusta de esta spin son los asientos que vienen en pana que son muy comodos nada mas , 1.3 no que verguenza
Mas allá que sea espantosamente horrendo y con pobrisima calidad de terminacion que se nota a 10 kms, motor 1.3 de 75 cv? No se mueve esa baldosa!!
Saludos.
tengo una spin 5 asientos nafta. Quisiera saber que vehiculos tienen los que critican. La spin no tiene competencia por lo menos la naftera motor 1.8 un cañazo!!! la aceleracion de sobrepaso en ruta es impresionante. no me importa que digan que es un motor viejo. Gasta 8 litros cada 100km a 120km/h. Tiene buena calidad de terminacion, baul sin competencia, isonorizacion exelente. 96600 finales!!!
digas lo que digas todos concuerdan con que es una basura por el simple hecho de que viene de brazil , es impresionante lo que acelera¿ tampoco tiene un V6 , NO TRATES DE DEFENDER LO INDEFENDIBLE
Ernesto, hay que ver cuáles son tus parámetros de calidad. Conocí gente que estaba muy contenta con la EcoSport 1.6 y con el Peugeot 207, pero no eran muy exigentes con los autos. La Eco por dentro era espantosa, muy mala calidad de asientos, plásticos e insonorización, y a mi amigo le gustaba igual, para él estaba bien. Igual ellos por suerte nunca chocaron, porque justo esos 2 autos no son muy seguros que digamos… ahí hay calidad que no se ve, pero que se necesita en los momentos justos.
gente , somos 5 en mi familia viajo a 120 o 130 kms x hora , con la familia arriba no se puede andar haciendonos los pisteros ,quiero tener comodidad y viajar a un bajo costo en combustible , mi billetera no da para autos maravillosos tengo una scenic 1.9 diesel extraordinariamente cómoda sin palabras ,voy a comprarme una spin , espero no equivocarme , he visto autos de mucho mas valor con escasisimo nivel de equipamiento y seguridad , saludos , y cuando la tenga les comento
¿ya te la compraste? Quisiera tener opiniòn de alguien que la haya manejado
Hola Manuel que auto tenés ? y que modelo es ?
tiene razon Usd.
ya que el motor se supone tiene “alma” fiat por que no trae los 90 cv que fiat usa. encima de que es un auto impasable a los ojos. tiene un motor tremendamente chico. pero bue que se puede esperar de chevrolet que no saca un auto lindo ni en joda.
ernesto por mi parte tengo 3 autos. un fiat 500 sport mexico, un punto 1.4 y un palio trekking. prefiero toda la vida el palio familiar a la spin. tengo buen espacio, la calidad es similar pero parece un auto no un cajon con partes que no encuadran.al viejo motor gm lo tendrian que descontinuar.ese motor tiene la potencia que mi 500 con motor 1.4. y claro esta gasta a 120 unos 5.6 cada 100
Vos estas enfermo hermano, yo tuve una palio familiar y parecía un contorsionista arriba, ahora tengo la spin y nada que ver, hablas por hablar, la spin tiene el doble de capacidad que la palio las puertas delanteras son el doble de la palio, y la capacidad del baúl nada que ver, es como comparar un gordini con un mercedes, en cuanto al motor, 8 lts. cada 100 a 120 o 130 km/hora una masa y cuando lo aceleras para pasar un camión responde excelente, quisiera ver los monos que tienen en el garage los que critican los autos de GM
ernesto tendrias que ir a pedir que te devuelvan el buen gusto. ya que te compras un spin y decis que tiene buena calidad de terminacion.
lo bueno que el spin es un auto para toda la vida. no se lo vendes a nadie!!!!
para tu informacion yo tengo un fluence privilege. eso si que es una maquina. no como spin que es demaciado tercer mundista.
Damian el fluence es la basura más grande que hizo Renault, que nunca te pase nada , tengo un compañero de laburo que lo tiene y en el último año fue 5 veces al service, una basura.-
ernesto….que no tenga competencia, no significa que sea un vehiculo bonito.
Chevrolet actualmente tiene la gama de vehiculos mas espantosos de su historia….. Entre el Agile, Cobalt, Spin y Aveo no hay ninguno que se destaque por su bello diseño.
Eran mucho mas agradables los diseños basados en los Opel europeos.
Con respecto a los motores, te puedo asegurar que un verdadero caño es un motor japones que son modernos, eficientes e irrompibles….pero no este viejo motor de GM.
Tenemos que ser mejores consumidores, para que no nos sigan estafando con estas cosas feas, desproporcionas, gastadoras e inseguras.
Compre un Aveo sin estar convencido y la verdad que estoy muy contento con el, creo que tiene el motor menos gastador del mercado!!!.
es el menos gastador del mercado de los aveos, jaja porque el tuyo vino sin el tanque pichado jajaja
el tema es el torque que tenga, tal vez es sufuciente para moevrla a velocidades legales, tampoco te vas a comprar este vehiculo para correr carreras
no me parece muy linda, etc etc… pero los 75 cv podrán parecer poco, pero si averiguan la hyundai h1 de primera generación año 2000 aprox. traía un motor de 85 cv. y la movía bien y es mucho más grande que esta spin. no sería para pisteros pero andaba bien. seguro que es por el tema del torque, si tuviese un naftero de 75 cv sería flor de carreta.
estoy de acuerdo con mati garcia , son 75 cv de diesel , tuve dos renult clio , nafta 1.2 75 cv y dci 1.5 55 cv , lo aplasto al nafta este motor no entendia de subidas y viento en contra todo le daba igual ..les cuento vivo en bariloche y viajo bastante , soy mecanico aeronautico mas que entendido en el tema me encantan los autos , todos mis conocidos que lo manejaron no lo podian creer , el torque que tiene o tenia en las trepadas mas duras no solo que no caia en velocidad sino que aceleraba para arriba jaja le digo impecable …siempre me quede con las ganas del megane ll turco con 1.5 100 cv , una vez me paso como parado en plena subida , los diesel con geometria variable no tiene rival , por eso siempre el diesel en un mismo auto tienen menos cv , porque el torque que brindan da muy buenas prestaciones y ni hablar del consuno , el clio cargaba 50 litros y en ruta pasaba los 1000 km , abrazos
german estas de acuerdo entonces con que la spin disel puede ser buena maquina. Somos matrimonio solo mayor y queremos la automatica. Busco 1. economia y 2. automatico 3. espacio. Gracias por tus conocimientos.
A mi en lo particular me gustan los motores racionales, pero en este caso coincido con quienes escriben más arriba que es muy poco 75 Hp para esta carrocería, yo tengo un Fiat Idea con motor 1.6 e-torque de 115 Hp y lo lleva bien, pero no me quiero imaginar con esa potencia, los monovolumenes son pesados y altos, lo mismo pasa con Fiat Qubo que con el 1.4 se arrastra, lamentablemente los condenan a ser vehículos para la ciudad o autopistas, donde no haya sobre pasos y ni que hablar de caminos montañosos.
Es bueno intercambiar comentarios. Tengo la spin naftera no gasolera motor 1.8 y 106cv.Yo estoy comparando lo que podria comprar.Los autos japoneses no estan a mi alcance.El fiat 500 sin conocerlo me parece muy bueno, el punto tambien pero no compiten con la spin por lo menos por espacio. A mi me gusta mas la spin que el palio trekking, y es mas grande. El fluence me parece un autazo, pero la spin es un monovolumen. Yo tenia un corsa 2 con el mismo motor y lo conozco, la relacion de caja es distinta para poder llevar el peso de la spin tranquilamente (con el corsa 2 a 120km iba a 3000 vueltas con la spin voy a 3800 vueltas).
En Brasil se dice lo mismo de la mala calidad de los autos hechos en argentina para el pais vecino, incluso después de su uso son difíciles de vender y el valor es demasiado bajo. Incluso la revista brasileña Quatro Rodas en algunos artículos de su sitio y en la revista dice que no recomendaría la compra de coches usados hechos en Argentina debido a su mala calidad.
Ernesto: Disfruta la Spin, y para los otros, como dijo Maradona ” La tenes adent……..”
Si, yo miraba los comentarios del Aveo y me amargaba, pero compre uno y estoy chocho!!!.
Creo q’ cuando se compara tiene q’ ser por mismo nivel de precio,equipamiento y segmento de auto.Todo lo demas es puro blablabla…
Fui a ver la Spin y la verdad no me gustó, en Lanus a una cuadra de la agencia Chevrolet está la de Citroen, me senté en la Picasso… son el día y la noche, por mas que tiene muchos años en el mercado me pareció mejor concebida, terminada con mayor calidad, más segura…en fin me la compré, hace unos meses que la tengo y la verdad es que estoy más que conforme… para lo que es calidad Mercosur más no se puede pedir
PARA PABLO:
Y LOS BATATAS DE LOS BRASILEROS QUE NO HABLEN DE LOS AUTOS ARGENTINOS, CUANDO RENAULT VENDE EL SANDERO O EL LOGAN, SEMEJANTES BASURAS, QUE DESPUES DE CIERTO USO NO SE LO VENDES NI A LOS PERROS, LAMENTABLEMENTE SON AUTOS HECHOS POR LA PESIMA INDUSTRIA BRASILEÑA, O ESTOS GILES SE CREEN QUE TIENEN LOS ESTANDARES DE CALIDAD DE LOS JAPONESES O LOS COREANOS, CREO QUE SON PEORES QUE LOS NUESTROS, MUY ESPECIALMENTE EN LO QUE SE REFIERE A LA MARCA RENAULT, PORQUE CONOZCO MUY BIÉN EL TEMA !!!!
En un test a esta Spin turbo diese,l que se encuentra en http://www.diariobae.com/diario/2013/04/01/26484-chevrolet-spin-td-mucho-espacio-poco-consumo.html dice. “Este motor diesel de 1.3L turbo eroga 75 CV a 4000 rpm y 190 Nm de torque a 1750 rpm. El impulsor EcoTec, de origen Opel, empuja mucho mejor a la Spin que el modelo naftero, aunque tenga 30 CV menos. El secreto es que el torque es mucho mayor y a menos rpm.
La caja de cambios manual de 5 marchas tiene buen funcionamiento y relaciones más largas, lo cual baja notablemente el consumo. Para hacernos una idea de las diferencias, este diesel gastó 5,7 litros cada 100 km en ruta y 8 litros en ciudad para la misma distancia. Su homónimo a gasolina consumió 10,9 litros de combustible cada 100 kilómetros en ruta y 14 litros en ciudad. Una notable diferencia que se traduce en mayor autonomía y menor consumo para la diesel”.
Genial comentario. gracias
solo para algunos , por favor no metan todo en una bolsa , comparan vehiculos que no tienen nada que ver , la spin y la doblo son las unicas que ofrecen 7 asientos bien homologados mas alla de las comodidades de la ultima fila , yo me sente en las dos , cinturones inerciales y cabeceras bien ubicadas , la doblo le gana en calidas en interior , no en la plancha del tablero que fiat es algo antigua , pero la doblo esta complicada para conseguir sobretodo con el pack seguridad , como sale de fabrica eso para pedirla hay muchos meses de espera ahi pierde un poco , pero bueno es lo que hay para 7 asientos , siempre encontramos muchos detalles y autos de mejor calidad ..el tema es precio – producto.abrazos
Yo veo que los comentarios de autos son muy subjetivos. La mayoría cree que Renault y Peugeot es un caño y que Fiat y Chevrolet son basura, en fin eso esta casi implantado en la sociedad. Yo siempre tuve fíat y jamás rompí un motor. Ahora compre un Aveo porque me hacían un buen plan en cuotas y la verdad es que no me decepciono. Dicen que su motor 1.6 es de Daewo y lo que yo les puedo asegurar es que es uno de los autos mas económicos del mercado en cuanto a consumos.
alguien probo pasar camiones en ruta con 4 personas con la SPIN DIESEL ? Tengo una Meriva diesel y sobrepasaba bastante bien… Agradeceria algún comentario al respecto por que quisiera comprarla . Gracias !
Anibal, yo también tengo una Meriva diésel 1.7, sabemos que es mas chica que la SPIN, por tal motivo les pregunto, al ser mas grande la SPIN, el motor no es demasiado chico?, también les comento que al encender el aire acondicionado la Meriva pierde rendimiento en su salida sobre todo, por lo tanto alguien me puede informar que me va a suceder con un motor 1.3 y mas grande de carroceria. Gracias.
Muchachos, sinceramente no concuerdo con loa que le dan con todo a la Spin. Es una chata magnífica con una relación de marchas muy buena. También tengo un astra 2.0 TDI de 130 caballos. Se nota mucho la diferencia, pero la spin es buena arriba de 100 km.. Los que le dicen que no tiene reacción es pq nunca la manejaron. No, no tiene un V6 ni un V8, pero camina lindo, sí qñquierns velocidad, aceleracion y caballos comprense un auto y punto. No van a hacer de 0 a 100 en 8 segundos con la familia arriba. Y sí lo hacen, son terriblemente inconscientes
Uds. disculpen pero la spin es el unico vehiculo 7 asientos con un excelente precio-producto está claro que es y lo que no es, y que tiene y lo que no tiene, no se ofendan pero los unicos autorizados a opinar aqui serian los que tienen vehiculos 7 asientos es decir citreoen grand picasso, dodge journe, etc. es decir vehiculos de mas de $ 250M, el restos de los mortales que andan en autios de $ 150M para abajo y que se creen que porque tienen un fluence pedorro o un 207 que parece una caja de fosforo no entran ni 10 patitos, despiertence muchachos son todos una manda de crotos y dejen de hacerse esas pajas mentales creyendose entre Uds. que tienen un porche o una ferrari, saludos
hola yo me compre una spin version nafta esta buena claro no es como la gran vitara japonesa que tengo tampoco es como la s10 pero en un viaje que realice hace poco me respondio bien buena reacion la camine a 150 km . hay algo que me preocupo y son los vientos cruzados en una ruta en san juan me cambio de carril en eso tendran que trabajar con seriedad los brasileros . se me ocurre que tal vez se puede mejorar con gomas mas anchas
no lo que pasa pedro q no tenes q viajar a 150 km si ves q hay viento aflojale pa
porque no se puede comentar desde aca macacos, dan lastima con los comentarios resalta por lejos que no saben nada, la Spin que maquina, que motor , viejo , dejate de joder nabo el mas confiable que conosco de los chevrolet, si rompe la distribucion averigua que pasa les digo a todos lo que la critican, felicito al que la tiene.
disculpen pero al leer tantos comentarios no puedo creer que se siga discutiendo sobre la diferencia entre motores diesel y nafteros y cual es mejor o peor….es que son totalmente distintos y la diferencia entre uno y otro esta en el torque y la relación de caja, y no el caballaje por que en eso se diferencia en el estilo de auto que uno quiera tener y para que lo quiera usar…. el tema va por la confiabilidad…el uso que uno le dé uno es propio de cada usuario…
yo tuve muchos nafteros y gasoleros, y estos ultimos me dieron más satisfacciones…por que si es tn tema el costos de los combustibles…pero tambien es un tema el caso del gnc con el motor obleas..prueba hidraulica y costos del equipo… y con los valores de hoy hay que hacer un balance de que conviene más….
el único tema que me preocupa es la durabilidad y confiabilidad del turbo? dado que nunca tuve con turbo sino diesel aspirado? alguién sabe algo al respecto? por que los no se los costos y valores de reparación, y si conviene o no?
un consejo por favor? o aclarenmé el panorama…. desde ya muchas gracias