CITROËN ARGENTINA y CESVI Argentina, continúan elaborando las mejores recomendaciones de manejo defensivo en vehículos 4×4. Esta vez, el segundo de los tres tipos de caminos analizados: BARRO.
Al salir de vacaciones con un vehículo 4×4 y recorrer caminos tal vez desconocidos puede ocurrir que en algún momento nos topemos con algún sector con características de barro o charco de agua de grandes dimensiones y debemos estar preparados. En esa ocasión, para emprender un manejo seguro y no perjudicar la 4×4 debemos seguir una serie de recomendaciones:
* Elegir los neumáticos adecuados es clave para transitar por barro de manera segura. Si el barro es muy espeso y profundo los neumáticos indicados serán los más anchos para generar un efecto de “flotabilidad” similar al que se da en la arena, ya que es muy complicado llegar al sector del suelo más firme. Asimismo, los neumáticos más finos van a tener un mejor comportamiento si alcanzan el piso firme, luego de atravesar el sector de barro blando.
* Es necesario mantener una velocidad constante y en un cambio alto para no correr el riesgo de que patinen los neumáticos cuando aceleramos. Debemos tener en cuenta que un factor determinante es la viscosidad del barro: cuanto más denso, más difícil es el avance.
* Se recomienda intentar que las maniobras no sean bruscas, optimizar el freno motor y, dependiendo de la composición del barro, elegir el tipo de tracción adecuado: si es muy espeso y profundo, debemos elegir la tracción baja (4×4 baja); si es un barro moderado, tracción alta (4×4 alta).
* Jamás debemos dejar de seguir la huella. Allí el suelo es más firme porque presenta una mejor adherencia que en las otras zonas.
* Si viajan dos vehículos, la sugerencia es que el segundo espere en terreno firme hasta ver que el primer vehículo haya superado la dificultad. De este modo, podrá auxiliarlo en caso de que se quede atascado.
JAJAJAJAJ LA VERDAD UDS. NO TIENEN NI IDEA LO QUE ESTAN DICIENDO SOBRE LA CONDUCION EN EL BARRO, NO LO INTENTEN NUNCA DE ESTA MANERA PORQUE SE VAN A LA BANQUINA EN LOS PRIMEROS METROS Y NO SALEN MAS !!!!
me parecen bien los consejos nose por que tenes que saltar así
ALEXIS EL PRIMER ERROR ES QUE VOS TE PODES ENCONTRAR CON BARRO DE MANERA IMPREVISTA EN UN VIAJE, POR LO TANTO NO PODES ELEGIRLOS NEUMÁTICOS PARA UNA OCASION DETERMINADA, TENES QUE ARREGLARTELA CON LOS NEUMATICOSD QUE TENES PUIESTOS Y PUNTO,- EN ESE ASPECTO FIJATE LOS VIEJOS AUTOS DE EPOCA ERAN BARREROS POR EXCELENCIA TAL COMO EL CITROEN 3 CV Y SUS GOMAS NO ERAN ANCHAS.- POR OTRO LADO LA NOTA DICE ENFRENTAR EL BARRO CON UN CAMBIO ALTO, NADA MAS RIDICULO, ES EVIDENTE QUE EL QUE ESCRIBIO LA NOTA NUNCA MANEJO POR EL BARRO POR EJEMPLO DEL CAMPO DE LA PAMPA, NUNCA SE DEBE TRATAR DE PASAR CON UN CAMBIO ALTO PORQUE TE VAS A LA BANQUINA Y NO SALIS MÁS.- LO DEBES TRATAR DE PASAR SI SON MUCHOS KILOMETROS EN SEGUNDA A LO SUMO EN TERCERA SEGUN QUE POTENCIA TENGA EL MOTOR, ACELERAR O NO SEGUN QUE TRACCION TENGA EL VEHICULO, NUNCA FRENAR, SI ES UN TRECHO MUY CORTO 50 O 100 MTS. TAL VEZ PUEDAS HACERLO EN UNA MARCHA MAS ALTA, SI ALCANZAS A PASARLO, SINO TE QUEDAS IRREMEDIABLEMENTE, OTRA COSA QUE DEBES SABER ES QUE EL BARRO QUE SE FORMA EN LA MONTAÑA, EN LA PUNA O EN LA PAMPA GRINGA SON TOTALMENTE SISTINTOS ENTRE SI, Y DE ESO DEPENDERÁ MUCHO COMO ENCARAS EL PASO, Y DE ESO TAMBIEN DEPENDERÁ TU VIDA SI POR ESA ZONA LLEGA A PASAR UN RIO VERANIEGO !!!! ME ENTIENDES, O PENSAS IGUAL QUE EL QUE ESCRIBIO LA NOTA Y QUE SEGURAMENTE NUNCA SALIO DE BUENOS AIRES Y TRATA DE ENSEÑAR COMO SE CONDUCE ??? Y EL TEMA DE LA ARENA ES OTRO TEMA MUY ESPECIFICO Y DELICADO PORQUE GENERALMENTE EN UN 90 % SE DA CUANDO VADEAS UN RIO Y AHI TE QUIERO VER.- SALUDOS
katamarchorro
Me parece que la nota esta bien para nociones básicas, si vos crees que tenes experiencia, aporta tips y completala.
Saludos.
YA ENVIE PERO NO LO PUBLICARON !!!! ASI DE SIMPLE !!!!
“Manejo Defensivo …” ??? El manejo defensivo no es acaso aquel que se practica cuando hay terceros que pueden generar daños ??? Me parece que el marketing apela a cualquier expresión con tal de generar un impacto… Esto es manejo en caminos en mal estado. Llamemos a las cosas por su nombre !!! En Argentina todo se distorsiona y las palabras se tergiversan, buscando impactos en los destinatarios. La racionalidad, la sobriedad y la verdad brillan por su ausencia.