Mostrado inicialmente como el concepto Cactus M, el E-MEHARI fue desarrollado conjuntamente con el Grupo Bolloré y se basa en el convertible Bolloré Bluesummer. A pesar de esto, el modelo es instantáneamente reconocible como un Citroën ya que cuenta con una fachada frontal inspirada en el Cactus, revestimientos de plástico caracteristicos del Mehari y llantas de aleación. El convertible de cuatro plazas, un parabrisas plateado, un cuerpo de plástico termoformado, y techo desmontable.
Citroën ofrecerá a los clientes la tapicería beige o rojo-anaranjado. El modelo también tiene un asiento trasero plegable y un tapizado con recubierto plástico que es resistente al agua.
La propulsion es proporcionada por una batería de 30 kWh y un motor eléctrico que se desarrolla 67 CV que le permite al coche alcanzar una velocidad máxima de 110 km / h y viajar hasta 200 km con una sola carga. Cuando la batería se agota, se puede cargar completamente en ocho horas con una toma de 16A o 13 horas con un enchufe de 10A.
El Citroën E-MEHARI se construirá en la planta de PSA Peugeot Citroën en Francia y será lanzado oficialmente cerca del mes de Marzo.