Presentado por la revista Engine Technology International, el prestigioso premio “Motor Internacional del Año” 2012, fue ganado nuevamente por Citroën, en la categoría de 1,4 a 1,8 litros, por su motor de 1.6 litros de cuatro cilindros, motor de inyección directa turbo naftero desarrollado en cooperación por PSA Peugeot Citroën y BMW Group.
El premio fue otorgado por un panel internacional de 76 periodistas automotrices de renombre procedentes de 36 países. Esta versión de 1.6 litros cubre 2 motorizaciones nafteras, una de 156 y 163 CV. Está equipado con todo nuestro CRÉATIVE TECHNOLOGIE, incluyendo la inyección directa en la versión turbo, sincronización variable de válvulas, un volumen de flujo controlado con bomba de aceite y una bomba de agua en la demanda, la eficiencia del combustible y reduce la emisión de alrededor de un 10% en comparación con la generación anterior de motores 1.6. En Argentina está disponible en las siguientes familias: DS3, DS4 y C5.
Habria que corregir la nota, porque si no me equivoco tambien lo monta el Peugeot 207 GTI, o no es asi ?
Si, mi gti tiene el motor del año 2012, cooperación por PSA Peugeot Citroën y BMW Group
La Nota esta bien redactada ya que especifica que salio Primero entre las categorias 1.4 a .1.8, peeeero salio 6ta… and the winners son
RESULTS
1. Ford 999cc three-cylinder turbo (Ford Focus)
2. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Polo, Beetle, Golf, Golf Plus, Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Sharan, Touran/Cross Touran, Passat CNG, Touran/Cross Touran CNG, Audi A1, Audi A3, Seat Ibiza FR, Alhambra, Cupra, Škoda Fabia RS)
3. Ferrari 4.5-litre V8 (Ferrari 458 Italia, 458 Spider)
4. GM 1.4-litre range extender (Chevrolet Volt, Opel Ampera)
5. BMW 2-litre twin-turbo four-cylinder petrol (BMW 125i, 320i, 328i, 520i, 528i, Z4 20i, Z4 sDrive 28i, X1 20i, X3 20i, X1 28i)
6. BMW/PSA 1.6-litre turbo petrol (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Coupe/Roadster Cooper S, Mini Cooper Works, Clubman Cooper Works, Coupe/Roadster Cooper Works, Peugeot 207, 207cc, 208, 308, 308cc, 3008, 508, 5008, 308 GTI, RCZ, Citroën DS3, C4 Picasso/Grand Picasso, C5, DS5, DS5, DS3 Racing, DS4, DS4 Racing)
7. BMW 3–litre turo six –cylinder gasoline (BMW 1 Series, M Coupé, 335is, Z4 35is)
8. BMW M 4–litre V8 (BMW M3 Coup&, M3 Convertible)
9. Audi 2.5–litre five–cylinder turbo (Audi TT RS, RS3 Sportback)
para los que gustan… como dice alguien por ahi
ah… humilde :=)
entonces no salio bien redactada si el 1.4tsi del grupo vag salio mejor posicionado que este en cuestion. no entiendo por q se pasan estas cosas. alguno puede explicarlo?
gracias
Para juano:
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No conozco ese motor pero a lo mejor es de 1398 cc y entró en la categoría anterior (una cosa es que lo vendan como 1.4 y otra cosa es que el segmentado de la competencia entre como tal. A lo mejor la categoría anterior era hasta 1399cc).
Para Marcos:
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Los de Citroen, que son quienes evidentemente enviaron la nota, seguro que no la van a corregir…
“FUE GANADO NUEVAMENTE POR CITROEN” Que alguien me explique como este 1.6 esta por arriba NUEVAMENTE del los 1.4 multiair de fiat que llegan hasta los 180cv, superior en todo aspecto. Hasta que no los superen no entiendo como el premio se lo dan a un motor inferior. Los periodistas que lo eligieron deben llevarse unos cuantos beneficios de citroen, dinero, viajes y llaveros.
Lo de internacional no me gusto sera de Europa nada mas porque los norteamericanos le pasan en trapo lejos sino miren este video, Made in Usa es lo mejor de lo mejor, son motores indestructibles de verdad, todo hecho para que dure muchisimo.
Para Dino:
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Existen dos posibilidades:
a) que no se premie al multiar porque ya se lo haya hecho en otra ocasion -recibió un premio muy parecido (no se si es el mismo) en el 2010- y
b) que el multiair haya competido con el 1.2 de VW ya que el 1.4 de Fiat en realidad es de 1368 cc. Insisto, hay que ver cual es el criterio de segmentación. Es posible que segmenten “hasta 1399 / desde 1400 hasta 1599” y asi sucesivamente. Lo cuál sería bastante lógico.
Para Danyg, el multiair salio premiado… date una vuelta por aca [http://www.ukipme.com/engineoftheyear/]
Para Leonidas:
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a ver , esta nota es tendenciosa , el mejor motor 1.4 es el de vw , y esta pagina no lo aclara , sera que cobran un dinerillo por la propaganda !
Para Dino
Dino en Europa este motor en algunos modelos tiene 200 cv.ejemplo el DS4 o el 308GTI
Amiguitos, a esta altura deberían saber que Citroën (®) es la marca que más gasta en publicidad.
Para jorge:
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este motor psa/bmw 1.6 compite con las cilindradas 1.8, por eso salio primero. El 1.4 de vw compite con los 1.2 y lógicamente con todos los 1.4L, el ranking final que cite son los mejores de cada categoria y ordenado por mayor puntaje… el gerente de marketing de Citroen, Peugeot o Mini, están en la misma posición para aprovechar este premio, el primero fue……el que mas pago?
O sea, tanta nota manipulada para que como siempre nos demos cuenta que los mejores motores son los FORD, y eso ya lo sabemos todos, no necesitamos que venga nadie a decirlo.
Igual bien por BMW que metió 4 motores en los 9 mejores… se ve que invierten mucho (en publicidad)
Saludos,
Para Leonidas:
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VAG RLZ!
Bastante truchos (¿ periodistas sobornados por PSA Y BMW ?)estos premios.Este motor 1.6 THP y el BMW 2.0 turbo son bastantes flojitos en bajas y en altas.
De 1.6 a 1.8 claramente el motor Alfa Romeo 1750 TBi es superior al 16. thp y en la categoria 2.0 no hay con que darle a Audi 2.0 TFSI.Como dijo Frodo bien por BMW que invirtio bastante en marketing mas que en I+D.
El motor de Alfa Romeo tbi de 1750cc es superio con 235cv