Dacia presenta, junto a los renovados Logan y Sandero, el Dacia Sandero Stepway en el Salón de París. Se trata de la versión aventurera del Sandero que se descata por tener una altura mayor al piso (40mm con respecto al Sandero) y por su aspecto exterior aventurero. 
El Dacia Sandero Stepway es mas armonioso presentando un diseño exterior renovado con paragolpes, grupos ópticos y parrilla de renovado diseño, como así también nuevos faros antiniebla, pasa ruedas pronunciados, llantas de aleación de 16 pulgadas, barras en el techo, pintura exterior exclusiva azul azurita. Tiene una capacidad de carga 320 dm3 VDA extensible a 1.200 dm3 VDA con el asiento trasero abatido (60/40)
El nivel de equipamiento de Dacia se enfoca en satisfacer las necesidades de la mayoría de los clientes. Se destaca la solución multimedia Dacia Plug & Radio que consta de una pantalla panorámica y un reproductor de CD/MP3/Bluetooth/USB y controles de audio montados al volante.
Sistema MEDIA NAV ubicado en la consola central y consta de una pantalla táctil de 7 pulgadas que cuenta con gráficos 2D y “Birdview” (3D). Los clientes pueden actualizar
y agregar contenido mediante el puerto USB y el sitio web Naviextra.
En materia de seguridad pasiva cuenta con cinturones de seguridad están equipados con limitadores de carga para la protección del tórax en caso de impacto. Los tres modelos cuentan también con puntos de anclaje ISOFIX en los dos asientos traseros, airbags delanteros para conductor y acompañante y ESP.
En lo que a motorizaciones respecta, incorpora el nuevo motor 90 TCE, un motor naftero turboalimentado de tres cilindros con 898cc y sincronización variable de válvulas con 90 CV de potencia entregados a las 5.250 rpm y un par motor máximo de 135 Nm (90% a partir de 1.650 rpm). Tiene un consumo de combustible de 5,2 l/100 km y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 120 g/km. Además los ya conocidos motores nafteros de 1.2litros 16V 75 CV (Euro 5). El consumo de combustible es de 5,9 l/100 km con un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 137 g / km. Este motor se encuentra disponible en una versión GLP con un nivel de emisiones contaminantes de 125g/km de CO2 (en curso de homologación).
En lo que a Diesel respecta lleva el 1.5 dCi de 75 y 90 CV (Euro 5) con un par motor de 200 Nm entregados a las 1.750 rpm y 220 Nm a 1.750 rpm respectivamente. El consumo es de 3,8 l/100 km, con un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 99 g / km (en el ciclo mixto).
Me gusta….. muy lindo ese motor 0.9 de 90cv y torque de 135nm! 🙂
Cuando llega a la Argentina? , bahh…con el motor 0.9 no porque nos van a encajar el 1.6 8v
ES MAS FEA QUE LA STEPWAY DE AHORA!!!! LOS CONSUMIDORES DECIMOS BASTA, A LOS AUTOS DE JUGUETE PARA PAISES EMERGENTES…
Josesito, vos diras basta, por que la stepway se vende re bien., Segun tu razonamiento., “los consumidores” son estafados por que no les venden BMW o Audi.
muy buena respuesta!!!! mucha gente se queja de estos autos, aunque son el gran volumen de mano de obra nacional, no se que esperan que los trabajadores compremos Audi o BMW? jaja, muy buena la respuesta
Es que somos un pais emergente.
Uyy! la version actual es fea pero esta…. Esta es muy fea!!! es un injerto!!!
soy yo o la parte de atras parece del gol trend se me vino a la mente apenas vi la foto
La verdad que la familia Renault Logan/Sandero dieron un gran salto en calidad y imagen, ahora es un low cost mas digno.
Lo llamativo es que una marca como Dacia ha mejora sus productos y dado un paso adelante en cuanto la estética de los mismos y otra Volkswagen todo lo contrario, las nuevas generaciones a perdido calidad, tecnología y diseño, como todos pudieron comprobar con el nuevo Volkswagen Vento, ni hablar de la truchada de rebajar las suspensión con cintos en la versión GTI en el Salón de Paris, luego, no quejamos del A!PA y me incluyo.
insisto flaco..comprate un perro
Sos otro taliVAG que le robaron!!!!
ajaja nunca tuve ne mi vida un volkswagen…y mira q maneje varias marcas..pero tu campaña de desprestigio es triste…calcula q para eso llegaste a elogiar a dacia jajaja..de onda no creo q haya algun dolobu q te preste atencion con seriedad…
jajajja, o que se compre un caballo para que lo lleve, ese sí que no trae cinto!!!!
GONZA:
el último y unico Volkswagen que hubo en mi familia fue un Volkswagen Gacel 86 comprado 0km y vendido al año….No soy fanático de Volkswagen por las dudas, pero ya que considerás que Volkswagen trucha los autos en las expo: explicame, si querés, en que bajó la calidad, tecnología y diseño el Volkswagen Vento
La calidad es evidente, sino mira los panales de la puerta y el tablaro de instrumento respecto al anterior Vento. Todos los ventos venian con suspension trasera multibraso, se lo eliminaran de casi todos las versiones, ahora tiene brazo tirado.
VW bajo la calidad de muchos producto y se esta notando en las ventas.
No será que eliminan eso por algún estudio de comportamiento de la suspensión???? Quien te dijo o como dedujiste que es para abaratar costos??? Estos autos se venden en USA donde lo primero es la Seguridad… Imagino que lo habrás escuchado de algún ingeniero de la VW,,,mínimo, no??
MUY BUENA LA ACLARACION ES UN “LOW COST”, EN CASTELLANO SERIA AUTO DE BAJO COSTO A UN BAJO PRECIO, PERO ACA EN ESTE BENDITO PAIS LE PUSIERON EL ROMBO EN LA TROMPA Y LO VENDEN A PRECIOS IRRISORIOS. RECUERDO CUANDO ALGUNA VEZ ME GUSTABA RENAULT, FUE TODO UN REFERENTE EN LA INDUSTRIA ARGENTINA, AL ADQUIRIR INDUSTRIAS KAISER. SALUDOS
Micas traseras del Citroen DS
espero que los sandero-logan de Renault acompañen la evolucion de estos Dacia
las mejoras se notan..
Autos low cost, buenos, cada vez mejor, ultra irrompibles y muy fuertes estructuralmente… es lo que necesita un pais como el nuestro.. para que queres la ultima tecnologia si despues no hay quien carajo te arregle algo y encima no te joda. Ah… o te compras un autito premiun y cunado estacionaste en el centro dio marcha atras el de una ford 69 sin paragolpes y te dejo el motor en el habitaculo… asi le paso a mi tia con un BM nuevito… dijo no tengo seguro, que lastima.. chau…
Es asi.. somos asi los argentinos….
TOTALMENTE DE ACUERDO, SOLO QUE ESTOS AUTOS LOW COST DEBERIAN TENER PRECIOS BAJOS, ACCESIBLES A LAS PERSONAS DE MENOR PODER ADQUISITIVO, Y CON COSTOS DE MANTENIMIENTO BAJOS POR SUPUESTO!!!
ACA EN ARGENTINA TE COMPRAS UNAS DE ESTAS COSAS: LOGAN O SANDERO, ETC Y TIENEN PRECIOS DE AUTOS DE GAMA SUPERIOR, EN PEUGEOT, FIAT O VW!!! NI HABLAR DEL COSTO DE MANTENIMIENTO, UNA LOCURA HACER EL TREN DELANTERO DE UNA LOGAN O CAMBIAR LA CORREA DENTADA DE UN SANDERO 1.6 16V!!!!
ENTONCES ES UNA INCONGRUENCIA ABSOLUTA!!!!!!
Creo que Dacia q es de Renault esta sacando mejores autos la misma propietaria..
Creo que debemos opinar sobre el auto en su segmento con competidores en precio y calidad, no se puede comparar una Sandero o un Logan con un Cruze, un Vento… se puede criticar el diseño, las prestaciones, pero siempre hay gente que descalifica al auto económico y al gobierno de turno por estos low cost, a ver: muchachos estamos en Sudamerica, seamos coherentes no esperemos que un trabajador comience con un primer auto comprandose un Audi o un Mini!!
Igual hablando del auto, lo veo estéticamente mejor que el de ahora
trompa de dodge y cola de Volkswagen.
Coincido 100% contigo.
Es mucho más bonita que la actual. En lo personal me gustaba más la primera que la que se está vendiendo ahora.
Espero que llegue lo más parecido a eso a nuestro país, y que llegue rápido.
He sido critico de Renault en cuanto a los derivados Dacia (o Dacia Renault para algunos), como Symbol, Logan, Sandero (actualmente no son de mi agrado); pero debo ser justo estos cambios que espero lleguen pronto al Mercosur son muy interesantes, se nota una mejora general. espero se incorporen algunos cambios en el interior tambien como se mencionan en la nota (ahora me agradan un poquito mas).
Punto a favor de Renault.
PD: Lucas tiene razon con los aires Dodge y Volkswagen, pero le quedan bien.
Solo una corrección, el Symbol no es un derivado Dacia. Es el reestyling del Clio 4 puertas -que en algunos países de América Latina siempre se vendió como Symbol-
Asi es! Symbol no es Dacia, es bien frances. Es el Renault Thalia. Es feo, feo feo, pero es By francia.
De atras gol trend, de adelante la Dodge Journey, linda combinacion jejejejej, posta!
Soy hincha de ranault, hace 7 años que renault mete miedo con los autos que tiene en argentina … insisto mete miedo de feo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!………………………..
Rocket, si leyeras asiduamente cuslquier revista seria de autos sabrias que al vento le pisoeron barra de torson trasera para abaratar costos; asi como los paneles de las puertas entre otras cosas
No es exactamente como vos decís… Fijate en las pag de VW de Usa, etc, que el Jetta con suspensión multilink se sigue vendiendo,,,,que a este país importen el mas básico, no es un tema de reducción de costos…Es más me atrevo a decir que ahora hay más versiones a diferentes precios del Jetta o Vento….
Saludos!!
Alguien de renault, sabe si llegara a la arg?
Hace poco mi viejo se compro un sandero luxe 2008, me sorprendio bastante, lo unico es que hace demasiado ruido adentro. Yo por el momento no me bajaria de fiat, preferia un punto pero casi ninguno viene con ABS ya que la gente no lo pide.
Soy fan de fiat si no se dieron cuenta, ahora con el bravo, se le viene la noche al 308 en mi entender.. pero el mercado lo dira.
ESTOS AUTOS LOW COST DEBERIAN TENER PRECIOS BAJOS, ACCESIBLES A LAS PERSONAS DE MENOR PODER ADQUISITIVO, Y CON COSTOS DE MANTENIMIENTO BAJOS POR SUPUESTO!!!
ACA EN ARGENTINA TE COMPRAS UNAS DE ESTAS COSAS: LOGAN O SANDERO, ETC Y TIENEN PRECIOS DE AUTOS DE GAMA SUPERIOR, EN PEUGEOT, FIAT O VW!!! NI HABLAR DEL COSTO DE MANTENIMIENTO, UNA LOCURA HACER EL TREN DELANTERO DE UNA LOGAN O CAMBIAR LA CORREA DENTADA DE UN SANDERO 1.6 16V!!!!
ENTONCES ES UNA INCONGRUENCIA ABSOLUTA!!!!!!
Rocket : paso a enumerarte las rebajas del nuevo vento ( 2,5 Luxury) y algo del TDI:
Plus : le agregaron sensores de estacionamiento
Plus ( le agregaron bluetotth ) , aunque a decir verdad los ultimos MKV klos traian
Plus : apertura de baul interna
PLus : Cierre de espejos
Perdida:
1)No tiene mas amortiguadores de apertura en el capo , lo reemplazaron con una varilla pobretona
2) en el baul perdio tambien los amortiguadores de apertura del baul , ahora tierne un sistema dce bisagras instrusivo que le resta espacio al baul
3) baul : la aislacion acustica que antes cubria toda la tapa del baul , ahora es solo parcial
4) Apertura asientos de interior : ahoar es desde el baul , antes era desde los mismos asientos traseros ( ams comodo )
5) Eje trasero , tenian antes un mutiltink , ahora solo una barra rigida
6) Apertura del apoyabrazos hacia el baul : antiguamente tenia una llavce para controlar la apertura , hoy n se si se abre
7) Asientos de cuero no mas , ahora asiento de cuero sintetico
8) Calefactor de asientos delanteros no mas ,
9) butaca conductor regulable respaldo no mas , ahora es manual
10 ) desconexion de esp no mas
11) Guantera ubicada en zona izquierda debajo , no mas , era util para las monedas y pgo de peajes
12) apoyabrazos delantero en modelo anterior era regulable en altura , ahora lo abris o lo cerras
13) en los portapbjetps y guantera del modelo anterior traia una pana de muy buen calidad ahora solo trae una goma en los portaobjetos laterales y directamente plastico en la guantera
14) materiales de panel de puerta delanetras y traseras ,a nets era de muy buen acalidad hoy son de plastico de inferrior calidad a otros vehiculos que antes eran de peor calidad que los del vento
15) tablero : antes no se sentian grillos , tuve la suerte de teenr un MKv al que le hice 120000 Km y nunca un ruido o “grillo ” . hoy en los que te dan aporbar sentis ruido a grillo en el tablero
16) antres traia cuebiertas Bridgestoine Turanza , hoy traen unas que en varios blogs las descalifican , la stengo en otro auto y las teens que balancera colcoadas , si no a 110 120 el auto te tiembla
Ademas en 2 TDI de ingreso de gama le dejaron solamente 4 airbags fernet a los 6 que traia antes .
En mi caso particular me dio mucha pena vender mi Vento MKV , pero mucha bronca el producto que me ofrecian , por lo que cambie de marca .