La flamante versión R/T del Crossover más exitoso se suma a la oferta local del modelo. Sus principales novedades son el motor naftero Pentastar V6 3.6 litros de 280 hp, el sistema de tracción integral (AWD) y un nivel de equipamiento más lujoso. De esta forma, el Dodge Journey brinda nuevas posibilidades y aumenta su polivalencia, atributo que se agrega a los ya conocidos de confort, practicidad y siete plazas.
El éxito del Dodge Journey en Argentina no es casual. Supo combinar acertadamente versatilidad, tres filas de asientos, gran equipamiento, comodidad a toda prueba y precios accesibles.
Desde el punto de vista mecánico, la versión R/T cuenta con el motor Pentastar V6 de 3.6 litros, 24 válvulas, doble árbol de levas y sincronización variable de válvulas, entrega 280 hp a 6.350 rpm y 342 Nm de torque máximo, disponible a 4.350 rpm. La transmisión es una automática de seis marchas que puede utilizarse también en forma manual con la función Autostick, es decir, desde el selector mediante impulsos y el sistema de tracción es integral 4×4 (AWD). La suspensión trasera es independiente del tipo multi-link la cual permite minimizar las vibraciones que se transmiten al habitáculo.
En materia de confort de a bordo, el equipamiento del Journey R/T suma nuevos elementos. Algunos de los ítems que agrega en relación a la versión SXT son los tapizados de cuero, los asientos delanteros calefaccionados y los sensores de estacionamiento traseros.
Otros elementos con los que cuenta son: techo solar eléctrico, climatizador tri-zona, iluminación mediante luces de LED y el moderno sistema multimedia Uconnect, que incluye radio AM/FM, reproductor de CD /MP3/DVD y pantalla táctil de 8.4 pulgadas en la consola central.
En el Journey el UConnect ofrece muchísimas funciones, entre ellas el sistema de telefonía inalámbrica Bluetooth y también cuenta con reconocimiento por voz, es decir que con sólo mencionar el nombre del contacto automáticamente se inicia la llamada, y las transferencias de llamadas entre el sistema y el celular cuando el conductor entra o sale del vehículo.
La tercera fila de asientos es de fácil acceso gracias al sistema Tilt and Slide, y que siempre es un plus en familias numerosas o para quienes suelen transportar a sus hijos con amigos. Todos ellos irán entretenidos gracias a las pantallas de nueve pulgadas para las dos filas posteriores.
La nueva versión RT incorpora detalles cromados en las barras portaequipaje en el techo, en las manijas exteriores de las puertas y la doble salida de escape. Las llantas de aluminio son de 19 pulgadas y cuenta con neumáticos 225/55.
En seguridad activa, se destaca el control de tracción (TCS) y estabilidad (ESC), dispositivo vital capaz de detectar pérdidas de trayectoria y, en conjunto con el sistema antibloqueo ABS, frenar la rueda indicada para restablecer una marcha segura.
A todo esto se suma, además, la mitigación electrónica de rolido (ERM) y seis airbags: dos frontales, dos laterales delanteros y dos de cortina para todas las filas de asientos. También cuenta con anclajes para sillas infantiles Latch Ready, faros antiniebla y cámara de estacionamiento. Con más de 40 características vinculadas a la seguridad, el Journey fue elegido por el IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) como “Mejor elección en seguridad” durante tres años consecutivos.
Dentro de la gama Journey, la nueva versión R/T se posiciona como la indicada para quienes buscaban más confort, potencia y prestaciones off road. Fabricada en México, su precio de lista es de 60.600 dólares.
Creo que si venden una va a ser mucho…
¡De las que trajeron, la mayoría ya están todas vendidas!
Saludos!
Sebas
Sí, trajeron 2…
La verdad es que sos muy piola con tus comentarios. Soy del Club Journey Argentina, tuve una DJ hasta el año pasado, incluso ayer la gente de Chrysler Argentina nos invitó a un evento privado en el salón del automóvil para la presentación de la nueva R/T.
Se exactamente cuantas entraron al país, y NO fueron 2.
Si te interesa la nota, hacé comentarios un poquito más inteligentes.
Saludos!
Sebas
Hola Sebas. què bueno que pudiste tener una! Sabès que soy de Rosario y fuì a conocer la RT 3.6 al concesionario y la verdad que es una nave tremenda. Y el motor ni hablar, una sinfònica y al revès de lo que todos piensn, es lo que màs me gusta, 3.6. 28ypico cv, caja de 6ta, es hermosa y para mì esa caja de 6ta la hace muy parecida de consumo sobre todo en ruta al 2.4. Pero me dijeron que trajeron 60 al paìs por ahora. Si sabès de alguna concesionaria que la tenga te lo voy a agradecer. Gracias genio!!!
vi varias por la calle…
Vieron varias Journey comunes no 4×4. Sebas no soy piola ni critico al auto (de hecho yo estuve a punto de comprlo) ni te crticio a vos. CRITICO EL PRECIO. No se si está claro. En este foro todo se toman las cosas a modo personal. Si no me equivoco son U$S15.000 de diferencia con la actual
Marcelo: no me lo tomo a modo personal, solo que noté cierta ironía en tu respuesta. Si no fue así, te pido disculpas.
Con respecto al precio, viendo la competencia y los valores de la misma, no sé si están tan errados. Ahora si, si me decís que es mucha plata, lo es, ¿pero que auto no está caro hoy en la Argentina?
Saludos!
Sebas
Linda camioneta, pero me parece que tiene un precio excesivo. Por esa plata me compro una BMW X1 (si tuviera la plata jaja).
Saludos.
Me parece una muy buena alternativa a la nueva Santa Fe y Rav4! Equipamiento completo y una motorización excesivamente americana con excelente potencia. Evidentemente no va dirigida al mismo publico que en el 2011 adquirio una Journey RT por U$S 34.000. La tracción integral brinda un plus más de seguridad pero por lo visto el despegue no acompaña para su despeño fuera de pista, a pesar de ser más alta que su version 4×2.
Coincido con vos Morgan. Cambiaron totalmente el mercado al que va dirigida. Se llenó de estas camionetas con las versiones entrada de gama de 34 MUSD, porque ofrecía lo mismo que una Honda CRV, una RAV4, etc, a un precio menor. La que esta quedando accesible me parece que es la Patriot con el motor más tranquilo. Con este precio de 60 MUSD me parece que desconaron, y no se como la van a sacar compitiendo con las alemanas.
totalmente cierto… se desconaron como tu dijiste,
Se olvidaron de renovar el diseño. Ni loco gastaría ese dinero por mas motor grande y derrochador que le pongan…
Me encanta este vehiculo…pero me parece…que este valor es excesivo (sobre todo por diseño que no se ha renovado) ,,,pero apoyo lo que dice Sebas…se venden mucho…y muchos usuarios estan esperando este motor especialmente…algunos que ya tenia una con ese motor (se habia dejado de traer) y otros que tienen el motor mas chico y argumentan alguna necesidad de mas potencia.
Nunca vino la Journey con este motor, el de la RT anterior era otro menos eficiente, el de ahora es Pentastar que tiene la Grand Cherokee.
La R/T anterior venía con un V6 2.7 de 190cv. La de ahora trae un 3.6 V6 de 280 (a diferencia con la Grand Cherokee que trae 286). Lo único que NO se modificó y es exactamente la misma es la caja de 6ta.
Saludos!
Sebas
60.600 dolares!!!!! se volvieron locos!!!
Son los precios que tambien tiene la competencia.
La verdad es que es un precio “alto”, pero no lejos de la realidad. Ayer lanzaron los precios de la nueva Huyndai Santa Fe con el mismo equipamiento y la misma cantidad de pax cuesta más cara, y el motor no tiene nada que ver uno con el otro (2.4 de 176cv contra un 3.6 V6 d 280cv).
Si me preguntas si es mucha plata para un auto, si, es muchísima, pero en relación precio producto con respecto a la competencia no me parece tan cara.
New Santa Fe 2.4 Nafta 7 asientos 4WD 6AT Full Premium, 64.500 dólares;
Saludos!
Sebas
Voy a hacer una apreciación para que entiendan porque aumentan tanto los precios de los vehiculos incluso expresados en dolares. Por resolución del Ministerio de Comercio los precios de los vehiculos deben estar en pesos y en caso de vehiculos extranjeros sus precios se deben expresar en pesos al correspondiente tipo de cambio OFICIAL. El atraso cambiario hace que quienes vendan al TC oficial pierdan plata, por lo tanto suben los precios en dolares para compensar esta situación y no disminuir su rentabilidad al cambio. (la venta masiva tmb puja a la suba de precios). Dejada de lado la clase barata de economía les doy un caso concreto. febrero 2011 compre una Koleos Privilege 0km a u$s 39.000 unos $165.000 hoy la MISMA vale $288.000 unos u$s 55.000…
sebas callate!
Si no te gustan mis comentarios no los leas.
que linda.. lastima el precio.. podria valer menos
digo yo… se traen este V6 y no quieren traer un charger ??? por que no se juegan??
no saben los clientes que se estan perdiendo.
por que no traen el dart???
jajaja te quejas del precio de esta Journey y pedir que traigan el Charger ademas decis “no saben los clientes que se estan perdiendo”, vos seguro no sos uno de esos clientes, y me imagino que vos mucho de mercado no sabes.
esta muy buena ,me subi en una en el salon del automovil , lastima que se fueron al cara.. con el precio (culpa de los impuestos entre otras cosas)
La camioneta esta bien , buena calidad de terminacion y materiuales , pero el precio mamitaaa tendre que hacerme valijeroo jajaja por q ni de casualidad llego!!
Compré la misma hace unos días con entrega (dicen) en 45 días. Los que necesitamos 3 filas de asientos y algo de espacio en el baúl no tenemos muchas mas opciones. El motor y caja de la SXT son muy viejos en comparación a los componentes de la RT. No se si la diferencia de 15K USD es lógica o no pero en ese segmento (3 filas y algo de baúl) no hay mucho mas. Siendo soltero y en la misma franja de precios me tiraría sin dudas a una x1 o una tiguan.
que caño, el auto perfecto sirve para todo
Tengo la 2.4 2011 LN.
Es perfecta.