El nuevo Panda TwinAir Turbo Natural Power de 80CV es el primer coche del mundo equipado con un pequeño motor de dos cilindros turbocomprimido alimentado a metano y gasolina. Dispone de una elevada potencia específica y un par alto, para combinar perfectamente la reducción del consumo y la diversión al volante.
Gracias a las características del nuevo Panda -anchos de vía más grandes y suspensión trasera con puente de torsión, logrando una mayor rigidez al balanceo, especialmente diseñada para la versión a metano – la maniobrabilidad y el confort del Panda Natural Power han mejorado considerablemente respecto a la generación anterior, permitiendo que el vehículo resulte aún más seguro y más agradable de conducir.
Disponible en las versiones de 4 ó 5 plazas y con equipamiento Lounge, el nuevo Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo Natural Power de 80CV asegura reducidos niveles de CO2 (86 g/km) y consumos limitados (3,1 kg/100 km en el ciclo mixto de homologación) con la alimentación a metano. Cabe señalar que las emisiones de este vehículo son un récord absoluto entre los vehículos del Grupo Fiat y uno de los más bajos de todo el mercado.
También la autonomía es excelente, con un aumento de aproximadamente el 10% en comparación con el Panda Classic 1.4 Natural Power, a pesar de la mejora en un 30% de las prestaciones. La ubicación de los dos depósitos de metano debajo de la plataforma del vehículo también permite que la capacidad del maletero siga siendo la misma que en las versiones gasolina y diésel. Por último, pero no menos importante, además de tener acceso a los centros urbanos con restricciones medioambientales al tráfico rodado, el nuevo Panda alimentado a metano puede utilizarse en parkings subterráneos y puede viajar a bordo de ferries.
El Panda TwinAir Turbo Natural Power amplía una gama “ecológica” única en Europa y que, sin duda, ha contribuido de manera significativa a los récords reconocidos en los últimos estudios de JATO, líder mundial en asesoramiento e investigación automovilística. Por quinto año consecutivo, Fiat es la marca con el nivel más bajo de emisiones de CO2 de los vehículos vendidos en Europa en 2011, con un valor medio de 118,2 g/km (4,9 g/km menos que el promedio de 2010). Eso sin mencionar los más de 500.000 automóviles y vehículos comerciales, vendidos desde 1997 hasta hoy, en la gama Natural Power.
Orgullosamente usuario de fiat!!!!
Lamentablemente estos Fiat no tienen nada que ver con los que te venden acá en el Mercosur. Llenos de plásticos barretas, de baja calidad en materiales y motores blanditos.
Eso sí, en Europa, todas las marcas son otra cosa.
Todo muy lindo pero acá Fiat nos sigue vendiendo autos de los años 90, gastadores e inseguros
No estoy muy de acuerdo, el Nuevo Uno, Nuevo Palio, Punto, Linea son todos autos que vienen con seguridad y se despengan de la imagen de los 90, son mas modernos y mas parecidos a los europeos, en brasil la marca que mas vende es Fiat, y aca son todos antifiat, son todos pro volkswagen y el auto mas vendido es el gol, un auto barato y antiguo al nivel de los fiat de los 90.
Te invito a ver los resultados de Latin Ncap para el nuevo Uno, hablan por si solos.
Igual sería injusto culpar solo a Fiat, las demás marcas hacen lo mismo, solo hace falta ver el Chevrolet celta, classic, agile, el VW gol, Renault sandero, Peugeot 207… en fin
Hago mencion a Gaston de Junin y digo:
Orgullosamente usuario de Fiat
Me gusta mucho los cambios de la marca (no soy fanatico, soy realista)
Saludos
Adhiero
aca nos conformaron con el NOVO UNO…. berreta, inseguro y con los motores de siempre.
Que traigan el Panda.
El Novo Uno no es berreta, fue diseñado conjuntamente con el Panda: no es un subproducto, es una apropiación del grupo de diseño de Brasil que consideró que con un gran mercado como el que tienen, se merecen un modelo personalizado, y muy bien logrado les salió. Particularmente en lo estético a mi me parece mas acertado que su primo europeo. Lo de la baja seguridad agradecelo a la legislación vigente y no a la Fiat, que permite automóviles sin lo mínimo indispensable en ese tema.
Digo orgullosamente usuario de fiat y tambien respetuoso de las demas marcas,con esto quiero decir que todas las generalistas tienen sus pro y contras…ninguna hace una gran diferencia con la otra….para hacer la diferencia AUDI…BMW…MERCEDES…ALFA…Y MAS LEJOS AUN PORSCHE,FERRARI-MASERATI……pero a mi no me da el bolsillo….eso si tengo un linea,stilo connect y palio td y salvo el palio que cualquiera se subio alguna vez pongo a disposicion el linea y el stilo para que se suban/manejen y saquen sus conclusiones….veran no envidian nada a sus rivales directos….
Saludos.
Yo soy usuario de Fiat y por ahora nada para decir en contra, andan sin parar.
Esta mu bien pero Fiat se tiene que poner las pilas en el segmento C con la ayuda de Chrysler, usando motores Fiat eficientes.
Yo creo que el segmento C está bien abarcado por el Fiat Linea, de hecho su nuevo motor e-torq es de los más modernos y eficientes del mercado, opción ideal para la gran mayoría de los mortales …
Por mi parte hubiese traído la variante gasolera que se vende en Europa cómo la Turbo nafta (similares al Bravo), creo que es lo único que faltaría para estar en la cima, ya que sus competidores no ofrecerían en conjunto estas 2 opciones, pero no entiendo por qué no se hace.
Sí te puedo decir como orgulloso propietario de un Línea 2012, salvo la rejilla de ventilación y un sensor del levantavidrios tasero (que me reconocieron perfectamente por la garantía), el Línea no me ha dado más que satisfacciones, su odómetro ya pasa los 30.000km y el auto está como recién scado del concesionario, muy buena calidad de materiales en su armado y nada que envidiar al resto de los competidores !
Saludos !!
este me gusta porque se parece mas a nuestro nuevo uno queme encanta solo que este me gusta mas por la seguridad