Fiat Titano: la nueva pickup mediana llega a Brasil
Por fin, después de meses de retraso y un replanteamiento estratégico, Fiat presenta en Brasil la Titano, su nueva pickup mediana ensamblada en Uruguay.
El objetivo es hacerse un hueco en este competitivo segmento, situándose por debajo de las variantes tope de gama de sus rivales, con una única motorización y dos opciones de transmisión, siempre con tracción 4×4.
Estéticamente, no hay grandes sorpresas: las diferencias entre la pickup de Fiat y la de Peugeot son mínimas, ya que solo se ha cambiado el logotipo.
Para la Titano tope de gama, la marca italiana añade algunos detalles cromados para darle un aire más refinado: en las manillas de las puertas, el marco inferior de las ventanillas, la carcasa de los espejos y las barras de techo en color aluminio satinado.
En el interior, el salpicadero y el cuadro de instrumentos, una mezcla de analógico y digital, son similares a los de la pickup de Peugeot, pero cambian las animaciones de la pantalla digital con el emblema de Fiat y los colores de la bandera italiana.
Su equipamiento es bastante completo, aunque carece de sistemas de asistencia a la conducción.
La versión Endurance cuenta con caja manual de 6 velocidades, control de velocidad crucero y limitador, asistencia de arranque en pendientes, control de tracción y estabilidad, 6 airbags, aire acondicionado, dirección hidráulica, faros halógenos, tapizado de tela vinílica, columna de dirección regulable en altura y profundidad, equipo de audio con USB y Bluetooth y llantas de acero de 17″.
La variante Volcano añade caja automática de 6 velocidades, sistema multimedia con pantalla táctil de 10″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cámara con visión de 180º, sensores de estacionamiento traseros, tapizado de cuero, volante multifunción forrado en cuero, computadora de a bordo con display a color de 4,2″, faros antiniebla, paragolpes del color de la carrocería, recubrimiento de la caja de carga, lona marítima y llantas de aleación de 17″.
La versión Ranch suma climatizador automático bizona, alerta de cambio involuntario de carril, cámara con visión de 360º, espejos eléctricos rebatibles, butacas tapizadas en cuero con regulación eléctrica, sensor de lluvia, encendido automático de luces, sensor de presión de los neumáticos, navegador, faros de LED, estribos laterales y barra de caja cromada, encendido por botón y llantas de aleación de 18″.
Mecánicamente, el motor diésel turboalimentado Multijet 2.2 compartido con la Ducato entrega 180 CV y 370 Nm de par en las versiones manuales, mientras que en las automáticas el par aumenta a 400 Nm.
Toda la gama cuenta con tracción 4×4 con reductora y bloqueo mecánico del diferencial trasero.
Fiat destaca que ha recalibrado y reforzado las suspensiones para garantizar la robustez y las capacidades todoterreno.
La idea de comercializar la pickup en Brasil como Fiat y no como Peugeot es aprovechar el reconocimiento de la marca italiana y su extensa red comercial. Además, Fiat ofrece una garantía de 5 años y un coste de mantenimiento un 32% inferior al de sus rivales.
Por el momento, no hay planes para su llegada a otros países.
