El Jeep Renegade se presenta oficialmente en el vecino país de Brasil en 3 versiones de equipamiento, dos motorizaciones y 3 transmisiones posibles: manual de 5 velocidades, automática de 6 velocidades o automática de 9 marchas.
Con una inversión de 2.200 millones de dólares, este pequeño SUV será fabricado en la planta de Pernambuco con una capacidad de producción de 250.000 autos al año . El objetivo de la marca es producir 100.000 Renegade de los cuales 80.000 serán para el mercado carioca y los 20.000 restantes serán exportados a la región.
Las versiones disponibles en el vecino país son las siguientes:
– Renegade 1.8 16V flex con 132CV de potencia, 18,9 kgfm de torque máximo a las 3.500 RPM, cambio manual de 5 velocidades.
– Renegade Sport 1.8 16V flex con 132CV de potencia, 18,9 kgfm de torque máximo a las 3.500 RPM, cambio manual de 5 velocidades.
– Renegade Sport 1.8 16V flex con 132CV de potencia, 18,9 kgfm de torque máximo a las 3.500 RPM, cambio automático de 6 velocidades.
– Renegade Longitude 1.8 16V flex con 132CV de potencia, 18,9 kgfm de torque máximo a las 3.500 RPM, cambio automático de 6 velocidades.
– Renegade Sport 2.0 turbodiesel con 170CV a 3.750 rpm, 35,6 mkgf de torque máximo a las 1.750 rpm y cambio automático de 9 velocidades y tracción 4×4.
– Renegade Longitude 2.0 turbodiesel 170 cv a 3.750 rpm, 35,6 mkgf de torque máximo a las 1.750 rpm y cambio automático de 9 velocidades y tracción 4×4.
– Renegade Trailhawk 2.0 turbodiesel 170 cv a 3.750 rpm, 35,6 mkgf de torque máximo a las 1.750 rpm y cambio automático de 9 velocidades y tracción 4×4.
Se espera su llegada a la Argentina hacia fines del corriente año, en dos versiones de equipamiento y con dos motorizaciones nafteras.
es un auto lindo y bueno pero espero que llegue a argentina en el interior en hermoso y aparte tiene la combinacion de rojo y negro es agradable bueno chau.
Muy lindo, igual hasta no verlo en persona no me voy a dar cuenta de las dimensiones que tiene. Si viene a un buen precio es una opcion interesante para adquirir.
Por lo que se ve va a competir en tamaño con Tracker y Ecosport, por ahí va me parece.
La veia mas con la “robustez” (ancho) de la Duster, la Eco y la Tracker las veo mucho mas angostas, pero bueno hasta no verla en vivo y directo no puedo decir mucho. Lo que si, por lo menos en las fotos, la calidad de los materiales del interior parecen de mucho mejor calidad que la competencia.
Sí, en calidad de materiales y terminaciones seguro las pasa por arriba. Lo que está claro es que la calidad es algo que acá te lo cobran, así que vamos a ver si el precio resulta enpardable con los de la competencia.
Carlos, la calidad es algo que se cobra en Argentina y en cualquier otro país.
jeep no compite con chebrolet, ford, renault… este renegade va costar lo q un audi Q3 (esa es su competencia)
Fabian, Jeep trae al Renegade para competir directamente con la EcoSport, la Tracker y la Duster. Por lo que dicen, solo viene la base naftera y traccion delantera. Si llega a venir la diesel, soy el primero en comprarla.
Como saben los precios si nadie informo nada todavia?