El Lexus NX 2025 llega con novedades estéticas y de conveniencia
El Lexus NX 2025 sigue los pasos del Lexus UX 2025, añadiendo un toque de especificaciones adicionales por pequeños incrementos de precio de cuatro cifras. Los cambios se centran en la estética y la comodidad, comenzando con la incorporación de Copper Crest a una paleta exterior que cuenta con un total de 11 colores. Lexus no proporcionó una imagen de su crossover compacto en Copper, pero ya se conoce este tono del RX 500h F Performance 2023. El coste de este color en el NX 2025 será de 595 u$d.
En el interior, los ocupantes disfrutarán de dos nuevos puertos USB-C en la consola central, todos los acabados ofrecerán la opción de una plataforma de carga inalámbrica y los compradores pueden especificar el acabado Luxury con un interior de color Macadamia. Para facilitar la conducción, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia, un portón trasero eléctrico (que Lexus denomina “Power Back Door”) y el asistente de aparcamiento con frenado automático son de serie para 2025. Esto es todo.
El NX está disponible con tres motorizaciones, 250, 350, 350h y 450h+, y cuatro acabados: Standard, Premium, Luxury y F Sport Handling. Los precios aumentan en todas las motorizaciones, y no todas las motorizaciones están disponibles en todos los acabados. Los precios de venta sugeridos para el NX 2025, después de los 1150 u$d de gastos de envío, y sus diferencias con respecto a 2023, son:
Modelo Precio Diferencia NX 250 Standard 42.915 u$d +1.160 u$d NX 350 AWD Standard 46.675 u$d +1.160 u$d NX 350 F Sport Handling 51.285 u$d +670 u$d NX 350h Standard 47.225 u$d +1.460 u$d NX 450h+ Luxury 63.440 u$d +2.385 u$d NX 450h+ F Sport Handling 64.530 u$d +2.225 u$d
El motor del NX 250 combina un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros que desarrolla 203 caballos de potencia y 184 libras-pie de par con una transmisión de ocho velocidades. La versión básica es la única tracción delantera del grupo; conseguir la tracción total implica pagar 1600 u$d más. El NX 350 aumenta la potencia con un motor turboalimentado de 2,4 litros y cuatro cilindros que envía 275 CV y 317 lb-pie a través de una caja de cambios de ocho velocidades. El NX 350h híbrido vuelve al motor de cuatro cilindros y 2,5 litros, añadiendo dos motores eléctricos para alcanzar una potencia combinada de 240 CV; no es mucho más rápido que el NX 250, pero su consumo combinado de combustible se dispara hasta los 39 kilómetros por galón, 11 kilómetros por galón más que el NX 250.
El NX 450h+ híbrido enchufable instala motores más potentes y una batería más grande, lo que lleva la potencia combinada a 304 caballos. También es el más rápido del grupo, ya que necesita 6 segundos para alcanzar los 60 kilómetros por hora y puede recorrer unos 37 kilómetros con energía eléctrica.
Y aunque los precios anteriores suben rápidamente, la competencia de lujo alemana, como el Audi Q3, el BMW X3 y el Mercedes-Benz GLC 300 4Matic, se sitúa justo por encima del NX 350 AWD. El Lexus ofrece más potencia que todos los alemanes y un mejor consumo de combustible, los alemanes remolcan más, todos menos el Audi son más rápidos hasta los 60, y todos menos el Mercedes tienen más espacio de carga. El próximo Mercedes GLC 350e PHEV podría superar al NX 450h+ en precio, pero estamos esperando las especificaciones de EE.UU. para saber dónde encajará en el panorama. Sin embargo, en 2023, el NX superó a la competencia mencionada anteriormente según las cifras de Good Car Bad Car, con los concesionarios moviendo 74.526 unidades, el BMW X3 en segundo lugar con 65.800 unidades.
