¡El nuevo Porsche Macan eléctrico supera las expectativas con más de 10.000 pedidos!
La arriesgada apuesta de Porsche de convertir su segundo SUV más vendido, el Macan, en un vehículo 100% eléctrico ha dado sus frutos. Desde su presentación a finales de enero, la nueva generación del Macan ha acumulado más de 10.000 pedidos, superando las expectativas de la marca alemana y del Grupo Volkswagen.
Según Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen y de Porsche, “estamos sorprendidos con los pedidos del Macan eléctrico. Confiamos en que será un éxito. Los pedidos que recibimos fueron de clientes que hicieron su reserva sin tocar el vehículo ni manejarlo. Eso también muestra la consistencia del producto, que da continuidad al éxito que significó el Taycan”.
Diseño exterior: evolución con toques de novedad
El diseño exterior del nuevo Macan eléctrico es una evolución del modelo actual, con un estilo continuista pero con algunas novedades. El cambio más destacado se aprecia en el frontal, con faros similares a los del Taycan en la parte superior y luces principales ubicadas en la altura de la toma de aire central. También adopta el recurso de dividir el frontal en dos sectores.
De perfil, la silueta es bastante similar al Macan actual, aunque el remate posterior es más pronunciado, como el Cayenne Coupé. Destacan también los faros LED que se extienden a lo ancho del portón y el difusor trasero sin salidas de escape.
Interior: sofisticación y tecnología
El interior del Macan eléctrico transmite una sensación de sofisticación y alta tecnología. El tablero está inspirado en el 911, con múltiples pantallas distribuidas en la plancha frontal y la consola. El cuadro de instrumentos es totalmente digital y configurable, seguido por el sistema multimedia y una pantalla para el pasajero delantero, ambas de 10,9 pulgadas.
Además, el climatizador cuenta con display y el head-up display proyecta información sobre la velocidad o la ruta en el parabrisas.
Mecánica: dos variantes potentes
En esta primera etapa, el Macan eléctrico estará disponible en dos variantes:
- Macan 4: Dos motores, 408 CV, 650 Nm de par, 0-100 km/h en 5,2 segundos, velocidad máxima de 220 km/h.
- Macan Turbo: 639 CV, 1.130 Nm de par, 0-100 km/h en 3,3 segundos, velocidad máxima de 260 km/h.
Ambos modelos cuentan con una batería de iones de litio de 95 kWh de capacidad, que proporciona una autonomía homologada de 613 o 591 kilómetros según el ciclo WLTP. La arquitectura eléctrica de 800V permite una recarga rápida del 10 al 80% en solo 21 minutos.
