Nuevo Chevrolet Equinox Plus: El primer híbrido enchufable de la marca
Después de los rumores, ahora es oficial. General Motors ha replanteado su estrategia de electrificación y en lugar de pasar directamente a los modelos eléctricos, como otras marcas, también contará con vehículos híbridos como enlace para lograr la transición en algunos mercados donde el cambio a los EV es más lento.
Ahora, ya se ha filtrado el primer híbrido enchufable de esta nueva etapa: será el Chevrolet Equinox Plus.
Diseño exterior
Estéticamente, no hay diferencias con el resto de la gama. El nuevo Equinox -hablando siempre de las opciones con motor de combustión, no el EV- deja de lado las líneas redondeadas y apuesta por una apariencia más robusta y agresiva.
En el sector frontal se destaca la enorme parrilla y faros divididos, un recurso presente en el modelo actual pero que en este caso ganará una imagen más deportiva.
Según la versión, varía el diseño de las llantas de aleación -que pueden ser de 17 a 20″- y ofrece además la posibilidad de contar con el techo en contraste.
Interior y tecnología
Puertas adentro, el cambio también es total. El interior destaca por un diseño con trazos más rectos y de estilo tridimensional, con dos enormes pantallas unidas entre sí, una para el instrumental y otra para el sistema multimedia.
Incluye más sistemas de asistencia a la conducción como control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, detector de peatones y ciclistas, indicador de distancia de seguimiento, asistente de mantenimiento de carril y luces altas automáticas IntelliBeam, entre otros ítems.
Motorización
Según se ha filtrado, el Chevrolet Equinox Plus estará propulsado por un motor naftero 1.5 turbo de 175 CV -similar al de las versiones convencionales- asociado a un motor eléctrico de 190 CV.
Por el momento, se desconocen otros datos como la potencia combinada, la capacidad de la batería y la autonomía en modo eléctrico, pero se espera que se informen en abril, cuando se dará su presentación oficial.
Producción
En China, el C-SUV se fabrica en alianza con SAIC, mientras que para el resto de los mercados llegará proveniente de la planta mexicana de San Luis Potosí, que recién iniciará la producción en junio.
