A través de dos interesantes videos oficiales podremos descubrir los procesos del área de fundición y los del área mecánica donde se construyen y ensamblan las principales partes estructurales del motor utilizado en el modelo Ferrari 458 Italia.
Con la guía de Antonio Ghni, que fuera el responsable de las comunicaciones y las relaciones con la prensa y hoy participa del proyecto “The Official Ferrari Magazine”, realizaremos esta pequeña visita virtual.
Allí conoceremos de cerca esos procesos y el trabajo de alguno hombres dedicados a éllos y que son la verdadera fuerza de la empresa Italiana.
La palabra que orienta a cada uno de estos procesos es “Calidad”, y cada componente es controlado una y otra vez por personas y elementos de control a fin de alcanzar, como mínimo, el valor de La Excelencia y poder llegar, así, a formar pare de una nueva Ferrari.
Valores que van mas allá de la mas alta ingeniería con el agregado de amor por aquello que se está construyendo y que hace de las Ferrari un producto único en su especie y que llena de orgullo a los italianos.
Luego de conocer la primera elaboración, en la etapa de fundición y mecánica, podemos ver algunas etapas del ensamblado del block del motor con sus principales componentes.
La etapa de construcción del motor de 8 cilindros en V comporta una elaboración en parte manual y en parte robotizada con el objetivo de unir el “sabor” del trabajo artesanal con la precisión robótica que se espera encontrar en una Ferrari 458 Italia.
Recordemos que el motor es el V8 a 90º de 4.499 cm3 de cilindrada con una potencia máxima 570 CV a 9000 rpm y un torque máximo 540 Nm a 6000 rpm y va acoplado a una transmisión F1 de doble embrague 7 velocidades.
INCREIBLE
Respeto, y mucha envidia sana por los Italianos .
HUYYYYYYY si compro una ferrari, y se que un nabo que metio los dedos en el enchufe y le quedo el pelo asi, trabajo en el motor de mi nave me muero jjajaja.
Terrible motor
Para Turienzo:
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Sin ánimos de discutir, disiento con vos, en el sentido de que es envidiable el ambiente de laburo que tienen y que les permite entrar y salir con un peinado asi, y con la remerita sin una mancha de aceite o grasa. En NatGeo mostraban un documental, donde toda la fabrica se iluminaba sin luces (solo luz de sol difusa) la mayor parte del dia, con jardines interiores, etc.
Te aseguro que el flaco trabaja con poco stress y esta feliz de ir a laburar en un motor de una ferrari, y lo debe armar como si fuera propio, ademas de la especializacion que tiene cada uno de ellos en sus tareas.
Ojala todos pudieramos laburar asi. Saludos!