Ferrari FF, un supercar con tracción integral

Ferrari ha actualizado su modelo con motor delantero presentando un Gran Turismo deportivo con un gran portón trasero y un baúl de entre  450 y 800 dm3 de capacidad, siguiendo el estilo de los nuevos “shooting-brake”, con el agregado de la tracción integral. De aquí su nombre ‘Ferrari Four’ o FF, haciendo mención a sus cuatro puestos y cuatro ruedas motrices.

Menos clásica que la Ferrari 612 Scaglietti pero decididamente mas deportiva y actual, fue  diseñada por Pininfarina y por el Centro de estilo de Ferrari, la Ferrari FF mide 4.91 metros de largo, 1.38 de ancho,  y pesa 1.790 kilogramos que se distribuyen en una relación 47/53 entre ambos ejes, declara una relación peso/potencia de 2.7 kg/CV.
El esquema mecánico incluye un sistema de tracción integral denominado 4RM (cuatro ruedas motrices) y la disposición transaxle, con lo que se consigue disminuir el peso respecto de un esquema tradicional y balancearlo de manera óptima.
La distribución de la cupla motriz está a cargo de un dispositivo  electrónico que dirige el torque disponible a cada una de las ruedas en función de las condiciones de adherencia del camino y del estilo de manejo.
La Ferrari FF está equipada con un motor de 12 cilindros en V con inyección directa y 6.262 litros de cilindrada que genera 660CV de potencia a 8.000 rpm y un par motor máximo de 683 Nm a 6.000 rpm.
La transmisión se completa con una caja de 7 velocidades con sistema de doble embrague, los frenos son Brembo CCM2 carbo-cerámicos y la suspensión tiene amortiguación magnética con un fluido que actúa para variar la respuesta según las condiciones de marcha.
Las prestaciones se corresponden con el equipamiento mecánico, acelera de 0 a 100Km/h en 3.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 335 Km/h.

En el video se puede ver  un fascinante resumen de los aspectos más destacados de las pruebas de carretera que llevaron a la nueva cupé del “Cavallino” por distintos caminos y pistas por el mundo.
Desde los agrestes caminos de Tierra del Fuego a la pista de pruebas de Michelin en Clermont-Ferrand, en Francia, y la de Pirelli deVizzola Ticino, en Italia (donde se rodaron escenas hermosas de un muleto bajo la nieve y en carreteras mojadas, respectivamente), pasando el test de hielo en el norte de Escandinavia , la Ferrari FF ha batallado contra todas las adversidades.

LaFerrari FF debutará en el  Salón de Ginebra 2011 que se llevará a cabo en el próximo mes de marzo, para cuando se esperan conocer mas detalles del modelo y se cree que la producción comenzará en el año 2012.