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Luego de tantos comentarios y anticipos, la  Ferrari SA Aperta, una variante convertible de la  Ferrari 599,  finalmente será presentada oficialmente en el Salón de París 2010 .

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Un modelo de la fábrica de Maranello para celebrar los 80 años de actividad de Pininfarina como histórico socio de la empresa del Cavallino Rampamte, que ha diseñado y realizado tantos modelos espectaculares dentro de la muy bella producción de Ferrari.
Y por eso el nombre, ya que SA  hace honor a Sergio y a Andrea Pininfarina que han sido los creadores de tantos proyectos de la Casa de Maranello, y, por supuesto, Aperta es la palabra Italiana para “abierta”, por su condición de descapotable.
La Ferrari SA Aperta se producirá solo en una edición limitada de 80 unidades que ya han sido totalmente vendidas antes de su presentación y estará equipada con el motor V12 de 670 CV de  potencia máxima que también se utiliza en el modelo Ferrari 599 GTO ubicado en el frente del vehículo.
Las características estéticas de la Ferrari SA Aperta son la capota de material textil ligero, el parabrisas inclinado muy bajo y las dos aletas con función aerodinámica que cubren el perfil de las roll-bar sobre los asientos traseros.
Como en todo modelo convertible, el chasis de la Ferrari 599 ha sido reforzado convenientemente sin agregar peso adicional.

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Cada Ferrari SA Aperta se realizará sobre la base del programa de personalización  de la Casa de Maranello, que proporciona un gran cantidad de opciones y combinaciones, por lo que cada uno de los 80 nuevos vehículos de esta edición limitada será único.
Mas detalles podrán ser conocidos en pocos días, tras la inauguración del Salón de París.

By Carlos

23 thoughts on “Ferrari SA Aperta debuta en el Salón de París”
  1. Belleza es demasiado poco… otra MARAVILLA de MARANELLO. Impresionante, sin palabras. La 599 no me terminaba de gustar, quizás por las fotos, pero este descapotable queda perfecto, impecable.
    Sin llegar a ese nivel, otro modelo como su majestad, la FERRARI ENZO, vendida sólo a propietarios de FERRARIs (en el caso de la ENZO, sólo se la podía comprar teniendo un F50 o un F40). Lo más cerca que podremos estar es viendo las fotos o los videos de Top Gear.

  2. Lo bueno es que Ferrari ya dejo las lineas italianas y ahora copia los diseños de los deportivos americanos el lateral es similar al del corvette por ejemplo incluso hay modelos que ya tienen el motor delantero como debe ser. Eso me gusta aunque no puedo entender para que ponerle un V12 es ridiculo estos autos tan potentes cada dia hay mas accidentes con autos de poca potencia para que tanto derroche de combustible y recursos naturales, dentro de poco le van a tener que poner pedales de bicicleta porque ya no vamos a tener mas petroleo.

  3. Para Juan Manuel:
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    por la Richieri no, pero si en la BsAs-La plata anduve a 215 con un BMW del 96 calculo que con esta se podra llegar a 350

    Para Econow:
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    justamente, tendrian que venir todos con V12 para disfrutar lo poco que queda. Ademas la potencia no es sinonimo de accidentes, en ruta la falta de potecia es mas peligrosa, tirate a pasar 3 camiones con un clio 1.2

  4. Para Econow:
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    Vos decis que copia modelos NORTEamericanos (americanos somos todos)? Por que no miras los laterales de una Ferrari 250 GTO que es anterior a los Corvette y despues me contas de donde salen estos modelos de la marca Italiana.

    Saludos!
    Sebas

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