Fiat 500 Cult es el nombre que llevará, en Brasil, la versión de entrada de gama del pequeño Fiat 500 fabricado en Mexico. Estará disponible con motor Evo Flex de 1.4 litros y 8V y podrá trabajar tanto con transmisión manual como automática Dualogic. Toda la gama del Fiat 500 está compuesta por 6 versiones de equipamiento denominadas: Cult, Cult Dualogic, Sport Air, Sport Air Automático, Lounge Air Automático y la serie especial Prima Edizione con motor 1.4 16V MultiAir.
La versión Cult trae de serie: ABS, EBD, Airbags delanteros, control de tracción, Hill Holder, dirección eléctrica dual drive, auto radio con reproductor de CD/MP3, función Sport, levantavidrios y trabas eléctricas, telecomando para apertura y cierre de puertas, aire acondicionado, sistema Isofix, volante regulable en altura, asiento trasero bipartito, grupos ópticos delanteros con regulación eléctrica, espejos exteriores eléctricos con desempañador vinculado con el desempañador trasero, llantas de aleación de 15 pulgadas y transmisión Dualogic entre los opcionales.
La versión Sport paragolpes deportivos, airbags laterales, piloto automático, llantas de 16 pulgadas, faros antiniebla, frenos com pinzas rojas, asientos y volante revestido en cuero. El motor es el 1.4 16V que puede trabajar en forma conjunta con una transmisión automático. La versión Lounge trae los mismos paragolpes que la versión, espejos retrovisores externos cromados y el motor es el 16V solo con cambio manual.
Ya está…. realmente el Fiat 500 me saturó, muchos nombres y poco auto.
Saludos
Un supuesto premium cn motor igual al chevrolet celta…mas seguridad si pero,,,1,4 8v!
Para MarianoC:
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Poco auto?
En seguridad viene mas que bien, el motor 1,4 16v para ese auto,.. es un gran motor…. no creo que sea poco auto.
Esperemos al precio del auto importado de Mexico, ahi sin duda va a ser algo para tener en cuenta.
Una decepcion este auto. Supuestamente la idea era que en vez de Polonia lo traigan de Mexico, exactamente igual, y ahi ver una diferencia de precio. Al final, ya de entrada te enteras que no lo traen con caja de 6ta como el que venia de Polonia. Y al final el precio, a pesar de venir de Mexico, y de sacrificar la caja, sigue siendo carisimo. Ni hablar que esta version base, con ese motor pedorro, ni se acerca a la que venia de Europa, asi que para que al menos se acerque un poquito tenes que comprar las versiones superiores por lo que el precio es practicamente el mismo que el que venia de alla pero con una caja de 5ta comun y corriente, y ahora si no compraste el polaco fuiste. Anda saber que otra cosa despues uno se entere que le amarretearon.
Por que hablan de precios??? Ya los conocen??
Donde estan publicados?
Me quedo mil veces con el Picanto, ya fue eso de hacer autos con lineas retro y lo que menos me gusta de esta auto es la marca, mi novia compro un Palio y es cualquiera, la baja calidad de los paneles de las puertas, plasticos del trablero, la bocha de la palanca de cambio parece hecha de plastico de un juguete. El unico Fiat que rescato es el Linea pero me imagino que es un auto para toda la vida porque debe ser casi imposible venderlo como usado.
Para ecosysten:
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Se nota que no sabes de auto, parece que nunca te subiste a uno. Fijate lo que es la copetencia, es Palio es mucho mejor que un Gol.
Ecosysten me gustaria aclares que palio compro,porque yo tuve un palio 1.8 2005,aclaro probe corsa,fieta,gol,clio y realmente solo lo superaba en calidad de algunos plasticos el 206 que fue un producto para europa(primer mundo),porque si es palio fire entiendo la menor calidad de materiales.Mira yo pase por un stilo o km que vendi en 8 dias al contado,escucha:con ABS,ESP,ASR,8 AIRBAGS Y NI HABLAR DE SENSORES DE ESTACIONAMIENTO,LLUVIA,CREPUSCULAR,CONTROL CRUISE Y MUCHAS OTRAS COSAS QUE HOY OTRAS TERMINALES SE JACTAN DE TRAER 6 AÑOS DESPUES…..PRONTO VOY A MANEJAR EL MOTOR MAS MODERNO DEL MUNDO PREMIADO EN EUROPA….SI EL MULTIAIR!!!!!!TODO GRACIAS A FIAT…..MIENTRAS OTROS SIGUEN CON 8 V Y 2 LITROS….
si viene este auto ,, con ese equipamiento de serie ,, y el motorcito 1.4 8 v como dice la nota ,, y arranca abajo de las 90 lucas .,, no me parece una mala opcion ,, de seguridad muy prolijo ,, un motor viejo pero recontra probado ,, me parece acptable ke valga entre 85 y 90 mil pesos ,, y estoy hablando de la version cult ,,
lo bueno es que haya variedad ,,, despues sobre gustos hace cada uno lo que le parece
salu2
Con ese motor 1.4 16 v. multiair sin dudas que voy a ser uno de los primeros en comprarlo,
estuve viendo el A1 y la verdad no veo el por que de que sea tan caro.
Para Pachu:
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Igual la competencia del A1 seria el MiTo, que para mi le pasa el trapo, el Audi tiene un diseño aburrido.
Para ecosysten:
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EL LINEA AUTO PARA TODA LA VIDA? NO SE LO VENDES A NADIE? POR LO QUE VIENE PASANDO EN BRASIL Y EL RESTO DE AMERICA, HAY QUE IR ACOSTUMBRANDOSE A VER MUCHO FIAT POR LA CALLE, EN ARGENTINA ESTA SIENDO MUY PROGRESIVO CUESTA SACARLE LA ETIQUETA DE MAL AUTO, PERO LA GENTE TAMPOCO COME VIDRIO, EL QUE TUBO UN FIAT SABE LO QUE ES Y VUELVE A LA MARCA.
Yo tengo un Fiat 500 polaco… según dicen, el precio va a ser bastante competitivo pero en comparación al europeo… deja muchas cosas de lado.
Para Pachu:
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viejo ,, en ese segmento hay mucho para comprar ,, comparto lo del audi A1 y su valor ,, me parece exagerado ,, pero ahi tenes el 207 , el mito , el mini , el ds3 ,, hay mucho p comprar ,,
yo particularmente como he dicho antes me iria por el citroen ,, solamente una custion de gustos ,,
pero si andas con la guita justa ,, un ds3 esta en las 140 lucas ,, y un 207 3 puertas con un ekipamiento similar al del citroen ronda en las 115 lucas ,,
creo ke en el segmento en proporcion precio calidad el peugeot afana ,,
saludos ,,,
el 500 me parece lindo ,, ojala venga a precios acordes ,,
Para Adrian:
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Adrián, yo soy un usaurio de Fiat desde 2005, realmente los autos me han resultado muy buenos y extra confiables, pero respecto al Línea creo que está sobrevaluado.
Yo tengo un Punto 2011, pero si debo poner $ 30.000 más en un Línea sólo para tener baúl y 15 CV de más, me parece un despropósito.
El Linea es el sedán del Punto y de eso no hay duda, los interiores son casi calcados y comparten una enorme cantidad de piezas. Ló unico es que tiene un poco más de motor.
Yo considero que si un Punto Essence sale promedio $ 82.000, un Línea con los mismo accesorios no debería superar los $ 90.000, posicionarlo en precio como un Fluence, Corolla, 408, etc creo que es el detonante de su poco éxito.
Preguntá por ejemplo si un usuario de un Sandero Luxe de $ 75.000 pagaría $ 100000 por un auto con los mismos interiores y terminaciones, pero con un baúl de 500 litros y un motor con 15 CV más, no lo haría jamás, para eso por $ 96.000 tiene un Fluence totalmente diferente y superior.
Creo que en ciertos modelos Fiat tiene una política de comercialización errada, pero solo soy un usuario sin voz ni voto.
Saludos
Para nat geo:
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Comparto lo que decis en que hay varios en ese segmento , el Ds3 la verdad no me gusta ni por asomo , q se yo es cuestion de gustos , el mini tampoco y peugeot menos es una marca muy tallerista , son autos muy delicados yendebles , por eso me quedo con el fiat 500 pero si
tuviera mas plata me iria por un MiTo que me parece un auto muy bien terminado.escribe tu mensaje aqui]
Para MarianoC:
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Pero vos no estas viendo la causa de los precios. El Fluence se produce en nuestro país, mientras que el Linea viene de Brasil y nos vemos perjudicados con el cambio del real al peso argentino.
Veo mal o no están los precios? Porque hay gente que comenta los precios…En Brasil se habla de 39900 reales para el Cult de entrada, pero no es oficial, son rumores. Como referencia, un Uno Sporting que acá sale desde 62000 mangos, allá sale entre 35000 y 40000 (según los opcionales). Hagan regla de 3 y especulen, debajo de 80000 pesos no es mal precio. No será barato, pero es una opción de calidad superior a la media de los segmentos de entrada en el Mercosur. Otro dato, el Picanto allá sale 35000 relaes
Saludos
Ampliando, el Picanto entre 34900 Y 44900 en Brasil…
Igual no se guien por los precios de brasil…. Hay que esperar a ver con que precios llega pero calculo que el cult va a estar en 80 lucas
Todo bien con las opiniones de todos, pero este auto es 100% citadino, el motor puede ser de vieja generacion, pero esta pensado para el uso citadino diario como pasa en Europe y no para tener un misil en carroceria de autito, si queres algo mas potente te compras otro auto, yo no lo compraria por la calidad de materiales, prefiero el DS3 o el Mini pero insisto son autos para simplificar las cosas en la ciudad creo, Saludos!