Precedido del éxito que alcanzó desde su lanzamiento a mediados de 2012 en Europa y posteriormente en Estados Unidos, el Fiat 500L se incorpora a la gama producto que la marca ofrece en el mercado argentino, ampliando la familia 500, ícono de la transformación y evolución de la Nueva Fiat.
Producido en el establecimiento serbio de Fiat Auto en Kragujevac, el 500L es el primer vehículo de la familia 500 capaz de mantener la esencia del 500 y ofrecer la habitabilidad de un monovolumen, presencia de pequeño SUV y características de auto compacto, eficiente y funcional, distinguiéndose por su apariencia y estilo.
El 500L llega a la Argentina en la versión “Pop Start”, con el motor Fire 1.4 16v de 95cv, con una caja de cambios manual de 6 velocidades y con un equipamiento que incluye 6 airbags de serie, asientos con apoyacabezas Antiwiplash, sistema de frenos ABS con EBD, control de estabilidad electrónica (ESP), Hill Holder, ESS (señalización de frenada de emergencia), control de tracción (ASR), DST (driving steering torque) y ERM (control anti vuelco que trabaja en conjunto con el ESP) y faros antinieblas con función cornering, además de un pack opcional compuesto un techo panorámico de 1.5 M2 y el sistema “City Brake Control”.
El nivel de confort ofrecido por el Fiat 500L es referencia en la categoría, gracias a su gran habitabilidad, lograda por ser el vehículo de este segmento con la mayor distancia entre ejes de 2.612mm., y con dimensiones de 4.147 mm de largo, 1.784 mm de ancho, 1.665 mm de alto, que le permitien trasportar cómodamente a personas de gran altura sea en los asientos delanteros como en los traseros. Además incluye prácticos espacios para colocar las llaves, el teléfono celular, botellas de agua e inclusive el paraguas.
Los asientos son regulables en cada eje de movimiento, a través de 8 modalidades diferentes y en el asiento del pasajero plegable. Los asientos traseros son divididos 60/40, deslizables longitudinalmente hasta 12 cm en forma independiente; la mayor expresión de versatilidad se demuestra permitiendo trasportar en su interior un objeto de hasta 2,40 m de longitud, denominada en Europa “Prueba IKEA”. Ofrece un gran baúl con una capacidad de 343 litros reconfigurable hasta un máximo de 1.310 litros
El Fiat 500L está equipado con un motor Fire 1.4 16v que eroga 95CV, acoplado a una caja de 6 velocidades.
El interior incluye tecnologías eco:Drive, que aconseja un estilo de conducción para reducir el consumo y las emisiones y estará disponible por primera vez en versión “Live”. El hardware consta de una pantalla touch de 5″ con navegación integrada, con conexiones USB, Bluetooth y AUX-IN para manos libres y conexión con smartphones y reproductores MP3.
En cuanto a la seguridad, el Fiat 500L está equipado de serie con sistema de frenos ABS, control de estabilidad electrónica (ESP) y 6 Airbags (conductor, pasajero, laterales y de ventana) sin olvidar los anclajes ISOFIX que aseguran una perfecta fijación de las sillas de transporte para niños a la estructura del vehículo. Entre las novedades tecnológicas el Fiat 500L incorpora un innovador sistema de ayuda en la conducción, capaz de reconocer obstáculos situados frente al vehículo y de frenar automáticamente cuando el conductor no actúa para evitarlos a velocidades inferiores a 30 Km/h. Analizando algunos parámetros como, la posición de los obstáculos, la velocidad relativa de los vehículos, el ángulo de giro y la presión en el pedal del acelerador, el “City Brake Control” actúa evitando completamente la colisión o reduciendo su gravedad.
En seguridad activa, el Fiat 500L además incluye otro contenido destacado, el DST (Driving Steering Torque) que en conjunto con el ESP (control de estabilidad electrónica) aplica una fuerza sobre el volante para ayudar al conductor ante maniobras de emergencia a estabilizar el vehículo en forma segura y eficiente maximizando la funcionalidad del sistema.
Respecto del confort, el Fiat 500L “Pop Start” ofrece de serie:
- Volante regulable en altura y profundidad
- Dirección electrónica Dual Drive con “función City”
- Climatizador automático
- Cruise control (control de velocidad crucero)
- Espejo retrovisor electrocrómico
- Espejo vigía para niños
- Espejos externos con regulación eléctrica y desempañador
- Sensores de lluvia y crepuscular
- Sensor de estacionamiento trasero
- Asiento del conductor regulable en altura y regulación lumbar eléctrica
- Cierre centralizado de puertas con telecomando
- Alarma volumétrica
- Levantavidrios eléctricos delanteros y traseros
- Volante de cuero con comando de radio
- Sistema Uconnect con radio CD/MP3 con pantalla touch-screen de 5” que incluye bluetooth y audio streaming, ingreso USB y AUX-IN
El Fiat 500L está equipado con llantas de 17” bi color y neumáticos 225/45 R17. Los colores disponibles son: Mono color; Bianco Gelato, Grigio Moda Metalizado, Gris Maestro Metalizado y Rosso Passione) y en Bi-Color; Bianco Gelato con Techo Negro; Grigio Moda Metalizado con Techo Blanco, y Rosso Passione con Techo Blanco
Garantía
El Fiat 500L llega con garantía de 3 años o 100.000 Km y el servicio de atención Pronto Fiat durante este período en toda la red concesionarios Fiat.
Precio
El Fiat 500L tiene un precio de lanzamiento para la versión Pop Star de $222.500 y el Pack opcional de $10.800.
Esta bueno y le pasa rotunda y comodamente la escoba a la competencia con el equipamiento que trae, debe ser de lo mejor que ofrece Fiat en el pais, pero no lo compraria, con ese motor debe ser una babosa.
Me di cuenta que la gente de este pais no le gustan los Fiat, prefieren otras marcas de mas chapa, la verdad es que siempre fue una marca de autos de medio pelo para abajo, ejemplo abrir una puerta de un Siena no es lo mismo que la de un Vw y ni hablar de Peugeot, y todo es asi medio berreton, plasticos que se rayan o se rompen como las ventilaciones del Fiat Uno nuevo, y asi con otras piezas, alguna vez tuve un Fiat uno 94 y ya de fabrica vino desalineado, y con varios defectos por eso me aleje de esta marca, me doy cuenta que la politica empresarial mucho no cambio. De hecho el Siena sigue teniendo la misma carroceria que el de 1996, solo le cambiaron los faros y paragolpes como ocho veces.
jaja que ridiculo tu comentario. Primero hablas de un Duna de la epoca de Sevel que nada tiene que ver con la actualidad de Fiat. Y hablas de VW y Peugeot como si tuvieran buena calidad y son un desastre, es más Fiat tiene mejores terminaciones en autos del mismo segmento.
Sincro, ya que tenes ese nick antes de hablar deberías sincronizar la lengua con el cerebro, proba cerrar las puertas de un Gol Trend o de un Voyage y después me contas. Sincro, sincronizá.
hermano hoy dia podra no gustarte los fiat es entendible por q es gustos, pero en calidad y motores supera ampliamente a vw con los vetustos motores de los 90, 1.6 8v gastadores …otra la carroceria del nuevo siena no es la misma q la qsalio en el 96, fue moficicada, no como vw q tuvo en el gacel, senda, y gol la mismas puertas parantes durante 15 años,
actualmente subiete en una concesionaria a un gol trend o un nuevo palio, y fijate cual butaca es mas comoda?!?!? te vas a sorpnder y ni hablar si haces un viaje de 100 km por lo menos, en la de gol tenes q hacer un curso para bajarte ya q vas sentado alla abajo y aplstado, en cambio en los fiat q son mullidas y comodoas vas bien sentado…por nombrar detalles nomas….
fijate en algun test de consumos cuanto gasta y ambos motores, el torque y la recuperacion….etc…
en lo unico q siempre me gusto de los vw es el tacto de la caja de cambios…una de las mejores, fiat no son malas pero al tacto resultan gomosas…pero exelentes de igual manera
bueno saludos.!!!
Otro estúpido que dice que Fiat es auto de medio pelo, hoy en día Fiat tiene una de las mejores tecnologías en el mercado, y si hablás de un 128 o un 125 de hace 40 años también hablá del gordini el 4L o el citroën 3CV la verdad que estos ridículos hablan y opinan solo porque tienen boca, pero son unos infelices que de coches no saben ni medio.
Espectacular!!! Equipamiento completo y mas Seguridad.
Por fin llegó!!, hace mas de un año que esperaba que ande por estos pagos. Quiero en el próximo año reemplazar mi Idea por este vehículo. Impresionante la seguridad que trae, es un auto muy racional, lo que sí impresiona es su precio que escapa del segmento, pero bueno…., veremos si el año que viene se da y sarna con gusto no pica.
de un idea a esto tenes un gran salto marcelo jejej suerte con eso 🙂
Así es, el mío es 2011, tengo algo mas de $ 100.000.-, claro que la voy a tener que remar. En Italia este reemplazo al Idea, me encanta este concepto de autos y son fana de la marca. Ojo! la gran diferencia esta en la seguridad, el Idea es muy auto, en eso no creo que haya tanta diferencia.
Daniel mi novia tiene un 500 3 puertas y el 1.4 que tiene es lo mejor del auto, le pase el trapo a varios como Bora, 206, Gol, etc. como si estuviesen parado, esta bien que soy excelente conductor porque siempre tuve autos buenos, y se exprimir bien la potencia de los motores desde que corria de chico en karting, mi auto actual es un Subaru impreza wrx sti 2013 y es lo mas rapido y seguro que pude comprar.
Lo que pasa es que este no es el mismo motor, el del 500 es el 1.4 Multiair 16v y 105cv, el 500L que venden aca viene con el 1.4 Fire 16v y 95cv.
Buenaaaaaaaaaaaa winner total sos capo!!!!! y despues te despertaste del sueño no?
No me interesa toda la linea 500 de Fiat… pero la verdad que está muy bueno…
Como les gusta criticar sin saber, siempre hubo un prejuicio contra fiat, tenia un 207 y es puro marketing, desde que lo vendi dije que nunca mas compraba un auto de PSA, ruidosos y con mil problemas electricos y malas terminaciones. Lo cambie por un Bravo y la verdad es un caño, hablan que fiat tiene motores que son una cagada y seguro nunca manejaron uno. De las marcas como VW o Peugeot les pasa el trapo a todas en cuanto a lo que avanzo en los motores y no se quedo con el 1.6 16v que te rompe el bolsillo por lo que chupan de nafta para la mala respuesta que tienen. los nuevos multijet de fiat son aviones, prueben un bravo y hablen a ver si es una cagada fiat
Malisima la motorizacion, lo vi en Usa con el multiair 160HP una nave, con el motor del Fiat uno no va ni para atras, el cult tiene el mismo y anda bien pero con la mitad de tamaño.
Sebastián, en USA sale con ese motor por que sino no se lo venden a nadie, los yankis aman la potencia, realmente no se para que la quieren si no podes pasar las 70 millas en la mayoría de los estados. Es un auto familiar y tiene que andar muy bien para ese destino con este 1.4 16v.
Ese motor MultiAir 1.4 de 160cv es mucho mejor que este motor, no seamos hipócritas, el tema es que saldría mucho mas caro el auto. Lo mejor hubiera sido el 1.6 Multijet pero tambien el precio se iba por las nubes, con los impuestos.
El diseño esta bueno, y hay que mirar un poquita la seguridad pasiva y activa del auto, auto nacional de ese precio y segmento que traiga todo lo que trae ese fiat??? aparte para que mas de 130 o 140 Kms/hora, para que te lluevan las multas?
Empecemos a mirar un poquito mas el tema de seguridad y dejemos las pantallitas, la velocidad final, etc.
Con todo lo que trae este chiquito en seguridad, te puede salvar la vida.
Lo fui a ver, el auto esta bárbaro, tiene muy buena calidad de construcción, se viaja muy cómodo en todas las plazas, el techo solar es espectacular, las ruedas gigantes (llantas de 17′), es lo que describe el artículo, no defrauda para nada. Si bien no es un auto pistero, reconozco que me hubiese gustado que venga con el twin air 0.9 de 105 hp, esos 10 caballitos de mas para su peso y altura no le hubiesen venido mal, yo tengo un Idea con E-torq 1.6 y lo lleva bárbaro con 115Hp, pero sin dudas que lo del motor tiene que ser un tema de precios, por eso esa versión para la Argentina, pero vale la pena verlo, en su categoría esta muy lejos de todos. Todo es excelente, un auto muy racional, a criticar falta de GPS teniendo una pantalla táctil, motorización (ojo no es mala, sino que muy justa a mi criterio) y el precio que es del un auto clase C, pero sarna con gusto no pica, el auto los vale, sera un auto de nicho y a eso pareciera que apuesta Fiat con este modelo.
Tuve la posibilidad de probar y es hermosos el andar que tiene , se siente muy compacto y firme , pero no se por que traen con este motor que la verdad me parecio que le queda muy muy justo , si queres tener algo de aceleracion tenes que trabajarlo con los cambios , pienso que si viajas a la montaña cargado con equipaje y 4 personas tendria que hacerlo en 3ra marcha.
Es un coche muy seguro , que es lo que miro hoy en dia. Pero lo que me da mucha indecision es el motor , y por otro lado se que ni vw o citroen tienen productos que vengan con sistemas de seguridad como este 500.
La verdad que me gusta por el diseño, pensado para familias pequeñas, un motor pequeño y económico, la velocidad no es mi interés sino la seguridad y lo confortable.
En perú en la sierra, debido a las accidentadas que son los terrenos, las carreteras son frecuentemente en curvas, para que me interesaría velocidad si no lo puedo desarrollar, sería para ir condorito al abismo.
Muy económico el motor.
La verdad, lo fui a ver, estuve con alguien que lo compró y está muy satisfecho, tiene casi todo… menos motor. No es una cuestión de facha, es seguridad… quien se anima a pasar 2 camiones por cualquier ruta argentina, con la familia y equipaje… con 95 caballos? Con el motor del idea o del línea, 1.6 o 1.8 quedaría mejor, y una caja automática. El diseño es italianísimo, fantástico.
Naaa… nada que ver !! Ya desde hace varios años compro Fiat y estoy mas que satisfecho.. Fiat ha cambiado mucho su politica de fabricacion y hoy esta a la vanguardia con todo tipo de autos..
Tuve la suerte este año de alquilar en Francia un Fiat 500 L Tremendo auto !! me enamore ni bien me subi !
Alguien sabe porque dejaron de venderlo?