Fiat Auto Argentinao btuvo el primer puesto en la categoría stand al aire libre de más de 50 m2. En el marco de la entrega de premios a los mejores stands de la 125° Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional, que se realizó en La Rural entre los días 14 al 26 de julio pasados, Fiat Auto Argentina obtuvo el Primer Puesto en la Categoría Stand al Aire Libre de más 50 metros cuadrados.
Fiat Auto Argentina, participó de la exposición con un stand de 200 m2, y una pista de 4.000 m2 donde se realizaron Test Drives de los modelos de la gama Adventure de la marca. En el stand se exhibió como novedad la evolución americana del modelo Fiat 500, el Nuevo Uno Way, el Punto Dualogic, la Strada Adventure Cabina Doble y la Idea Sporting. Para las pruebas dinámicas la marca dispuso las unidades de los modelos Palio Weekend 1.6; Palio Adventure 1.6; Strada Adventure Cabina Doble e Idea Adventure 1.6. La entrega de premios se desarrolló en las oficinas de La Rural, donde el presidente de la Sociedad Rural, Hugo Luis Biolcati, encabezó la ceremonia. El jurado del concurso fue integrado por los arquitectos Pedro A.C. Laffitte de Haure, Pablo Gadea y Carlo Sagramoso por Sociedad Rural Argentina, y Silvia Tripoloni, por la Cámara Argentina de Agencias de Publicidad.
Estuvieron presentes en el acto Luis Betnaza, vicepresidente de la UIA; Adelmo Gabbi, titular de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires; Elvio Baldinelli, vicepresidente primero de la Cámara Nacional de Exportadores; Diego Pérez Santiesteban, presidente de la Cámara Nacional de Importadores; y Carlos Raúl de la Vega, presidente de la Cámara de la Construcción, entre otros.
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Bien por FIAT!
empresa q trae motores mas modernos, lindos autos y esta levantando el desprestigio que le quedo desde sevel…
Motores modernos son los que fiat ofrece en Europa, no los que ofrece aca…… no te dejes engañar.
QUe el fanatismo no te eceguezca… las automotrices del mercosur nos venden basuras viejas y gastadoras.
Para lucas:
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El 1.4 de 8V realmente no es novedoso, pero si el 1.6 y 1.8 16V E-TorQ, que aunque deciendan del antiguo motor BMW que usaba el Mini, realmente se le hizo un retrabajo de modernización bastante grande.
El Multijet Diesel del Punto y de la Strada directamente viene de Europa y es el mismo que usan allá.
El 500 trae el Multiair el más premiado del mundo, o sea que el único motor antiguo que ofrece Fiat es el 1.4 de 8V.
Saludos
Perdón Lucas, compará el motor E Torq 1,6 16V de 115HP que ofrece Fiat con el 1,6 8V de 102HP de VW desde hace 10 años a la actualidad, verguenza les tendría que dar, sobre todo siendo alemanes, ni hablemos de mostrarle a VW el Multijet 1,3 Diesel, xq directamente eliminaron la motorización a gas-oil.
Bien por FIAT, que debe hacer esfuerzo desde abajo dónde la dejó Sevel.
Saludos.
Hugo.
Sevel, Sevel…no era del papá de Mauri?, que linda gente!!
Para Pablo A:
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Exactamente, pero Mauricio nunca compartió las cosas con el padre. el viejo ahora tiene a Chery en Uruguay.
Perdón PabloA, si, Mauricio cuando era joven usó la guita que ganaba el viejo con Sevel, eso no se discute.
POR LO UNICO QUE PUEDE SER PREMIADO FIAT ES POR UN STAND…. NUNCA VI AUTOS TAN GRASAS COMO LAS VERSIONES ADVENCHUR.
Para lucas:
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Se nota que no sabes nada Lucas, fijate la cantidad de premios que gano Fiat.
Para Pablo A:
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El papa de Mauri, el que anda transado con el gobierno nacional.
Para lucas:
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A mi tampoco me gustan, pero no las considero grasas, ya que estaría menospreciando a los usuarios que las eligen, que dirían entonces los usuarios de Ferrari, Pagani, Lamborghini, BMW, Mercedes Benz, etc del resto de todos nosotros que andamos en autos comunes de marcas generalistas.
Fiat fué la precursora en ese tema, pero los demás marcas la siguieron haciendo lo mismo con los autos de ellos, así que parece que el mercado para ese tipo de vehículos es bastante grande y redituable.
Una pregunta, ¿escribís ADVENCHUR en lugar de Adventure por alguna razón especial ?
Saludos
Para lucas:
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LUCAS ESTAS EQUIVOCADO fIAT ES LO MEJOR HAY E ESTE MOMENTO
Advenchur es su pronunciacion…… una cosa es cierta, grasa no es el auto, sino el que lo elige.
El sujeto que piensa que tener un auto rodeado de 200 plasticos, molduras, calcos y chirimbolos, lo acerca a una 4×4… es un grasa.
Por que es groncho?? por que querer aparentar algo que no es, eso es grasa…. el auto aparenta algo que no es, con esa rueda de auxilo atras.
Para lucas:
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Che lucas vos si que sabes una barbaridad eh !
Para VICTOR:
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Así estamos los argentinos…
No tengo ningún modelo Adventure o Cross o como quieras llamarlos, y la mayoría no me gustan, pero eso no me da ningún derecho a descalificar a la gente que lo compra. El único groncho o grasa acá sos vos por desprestigiar al resto por tener una visión u oportunidad diferente.
Saludos,
Sebas
Para Sebas:
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Pienso lo mismo que Sebas, el tipo que se quiere gastar $ 100.000 pesos en un C3 Aircross o una Suran Cross o comprarse una Locker o un CrossFox, es solamente una persona con un criterio estético diferente al mío, no es un grasa ni mucho menos.
A mi en esta página me han criticado mucho porque no me gusta la estética del Alfa Giulietta, y me sigue sin gustar y compraría mil veces antes una Hyundai Génesis o una Astra coupé como la de arriba, gustos son gustos.
Saludos
Hace tiempo que vengo apreciando y destacando el cambio de FIAT Argentina, han mejorado sus productos, ampliado su portfolio, cambiado su imagen radicalmente. Pero el otro día estuve analizando sus planes de financiación… Ejemplo: Si quiero comprar un NOVO UNO Way (Base) que cuesta $54.800.- y pongo un adelanto de $21.000.- me quedan 48 cuotas de $2138.-
Me parece que si me van a cobrar el doble es preferible que en lugar de “plan de financiación” pongan plan Cavallo.
Dejense de joder! Es increíble que aún continuemos aceptando estos ultrajes. Recuerdo que cuando compre mi Golf IV en 2001 en el exterior, pagaba cuotas de € 276 (que incluía un seguro contra todo riesgo) y ni siquiera me pidieron adelanto, flete, cuota inicial ni nada de eso. Es más el tramite duro menos de 2 horas y me fui con el coche andando (me lo entregaron con tanque lleno), a las 48 horas recibí el resto de la documentación en mi casa y sin cargos de gestoría ni todos los inventos Argentos para cagarte…
pero bueno, los consumidores continúan comprando Gol base con un reproductor de MP3 en lugar de exigir ABS y Airbags de serie, no saben lo que es un ISOFIX ni un ESP…
La culpa no es del cerdo, sino de quienes lo alimentan…
Que mediocres…
Para Tintin:
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Al menos tiene que transar, alguna tajada tiene que dejar, en cambio con Mauri es todo PRO, no pone ni una, que buena onda, factura y listo…otra veredita terminada!!
y nos venden esos modelos adventure para hacernos creer a los potenciales compradores de que tenemos una 4×4 un poco de psicologia barata. ya q en mi caso no llego ni a los tornillos de una Toyota Hilux o una VW Amarok. pero creo que Fiat es la que mas modelos ofrece en el mercosur!
Alguien podria informar cual es la diferencia entre un motor 1.8 8 Valv. (por ej. del Palio Adventure mod 2005) y el 1.8 16 Valvulas de un Linea ? Gracias.
Alejandro la diferencia es que el 1.8 8v t 105cv del palio es un motor desarrollado por fiat junto a general motors y al romperse la fusion que habia entre las terminales fiat lo dejo de ofrecer.El primer motor que trajo el linea,llamado 1.9 que en realidad es 1838 16v comandado por doble arbol de levas a la cabeza de 132cv, fue desarrollado partiendo del cigueñal del motor 1.6 torque que trajo el palio,es la unica pieza que comparte con este motor.
Para Alejandro:
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El 1.8 8V era de origen GM ( Meriva, Corsa II ), con algo de electrónica modificada por Fiat.
El 1.8 del Línea actual es el E-torQ de 130 CV, desciende del motor BMW que usaba el Mini ya que Fiat le compró la planta en Brasil, es monoárbol 16V comandadas por cadena y no por correa y del motor BMW quedó solo el 30% ya que el 70% fué renovado por Fiat ( pistones de baja fricción, bielas quebradas, bomba de aceite. cigüeñal, etc ).
Como dice Gastón de Junín , anteriormente el Línea traía el 1.8 ( denominado 1.9 ) doble árbol 16V de 1838 cc y 132 CV que era una modificación del antiguo 1.6 16V que en su momento traía el Palio.
Saludos
gaston, ell que vos decis, llamado 1.9 ya no viene mas, alejandro se refiere al nuevo 1.8 16v , es de origen tritec, que antes equipaba a los mini. fiat le compro la planta en brasil.
saludos.
Si estoy de acuerdo en todo lo que dicen,solo explique lo del primer motor.Los periodistas decian que el motor 1.9 del linea era rumoroso o mejor dicho se dejaba oir en el habitaculo a alto regimen,ahora dicen lo mismo del 1.8 e-torq….el unico que fue sensato fue Matias Antico de autotest que dijo la verdad:el problema es la mala insonorizacio que tiene el habitaculo tanto con respecto al motor como eolica,esto lo pude comprobar con mi fiat linea 1.9 y el punto de mi viejo que es 1.4 y parece al acelerarlo que tiene un v8,por el ruido no por lo que empuja.Antes tuve un stilo con el motor 1.8 GM y jamas se sentia el motor en el habitaculo ni el viento al mas de 130 como se siente en el linea,un paso arriba el stilo del linea en todo….
Para Gaston de junin:
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Yo tengo un Punto 2011 y es tal como decís, el ruido de motor y viento se dejan sentir, el tema es que el Línea por su precio debería ofrecerle al usuario un auto superior al Punto y la única diferencia es el baúl, es por eso que Fiat nunca tiene buenas ventas en ese segmento, por ejemplo el usuario que se compra un Bora (= precio que el Línea ) quiere un auto superior a un Fox ( = precio que un Punto ) y VW se lo dá.
Otro ejemplo, el que compra un Fluence ( = precio que el Línea ) quiere algo superior a un Sandero ( = precio que un Punto) y Renault también se lo da y asi puedo decir del 207C – 307 o Fiesta y Focus.
Un Línea debería costar un 5% más que un Punto ya que sólo ofrece un volumen de carga mayor, si Fiat entendiera eso vendería sin dudas muchos más Linea.
Cordiales saludos
che….muchisimas gracias por la respuesta a mi pregunta, pero voy a aclarar algo: Mi Fiat Linea es el “llamado” 1.9 que en realidad es 1830 cc como dijeron por ahi, pero mi duda es que segun habia leido …el 1.8 8 Valv. era muy gastador (es cierto, yo tuve un Palio Week Adventure) y ahora en el Linea 1830 cc de 16 Valvulas NO VEO DIFERENCIA EN EL CONSUMO, gasta igual y encima me parece que no tiene la misma relacion peso/potencia que el Adventure, es mi impresion, de nuevo Gracias !
Para Alejandro:
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Yo tengo el Linea “1.9” y un Idea 1.8 y te puedo asegurar desde mi punto de vista que cambia y muchísimo. El consumo no es el mismo para nada, y las prestaciones son muy notorias a favor del motor de Fiat.
Saludos!
Sebas
SI SEGUIMOS COMPARANDO ESTA LINEA FIAT CON LOCKER CON UNA TODO TERRENO COMETEMOS EL PRIMER GRAN ERROR.- PARA OPINAR DE UN PRODUCTO HAY QUE PROBARLO EN FORMA INTENSIVA Y DESPUES VEMOS,DE LO CONTRARIO LO UNICO QUE HACEMOS ES HABLAR AL PEDO,POR LA RELACION PRECIO PRODUCTO LA PALIO LOCKER ES LO MAS PREPARADO PARA UN TERRENO DIFICIL Y NO TIENE COMPETENCIA.
DESPUES SI QUERES ALGO SUPERIOR PONETE CON $ 60000.- MAS Y TENDRAS UNA 4X4.-
CADA AUTO PARA CADA BOLSILLO Y ESTO YA ES MUCHO DECIR YA QUE EL ESTADO NOS
VIENE ROBANDO HACE AÑOS CON LOS PRECIOS DE LOS AUTOS EN ESTE PAIS,PERO NOS ACOSTUMBRAMOS A TODO…………………………SALUDOS