Fiat Professional presenta el nuevo Dobló Work Up, el primer camión liviano del segmento fabricado completamente por la empresa Italiana. Con dimensiones externas contenidas, el vehículo ofrece un espacio de carga bastante amplio, ya que tiene 2.30 metros de largo, 1.82 metros de ancho y una superficie de carga de 4 metros cuadrados.
El Fiat Dobló Work Up puede cargar hasta 1.000 Kg gracias al diseño de la inédita suspensión trasera tipo bi-link que aseguran una significativa carga máxima admitida sobre los ejes. Así, el Dobló Work Up puede soportar hasta 1.120 Kg sobre el eje delantero y hasta 1.450 Kg sobre el eje posterior.
La caja está hecha de estructura de acero de alta resistencia, con piso de madera contrachapada y los laterales y el portón trasero en aleación de aluminio. Bajo el piso se encuentra un compartimiento para guardar útiles y herramientas, incluyendo las de gran tamaño. Además, a cada lado del vehículo hay un pequeño escalón para subir al contenedor.
La caja de cargas cuenta con una estructura para el transporte de escaleras o postes , ganchos para asegurar esos elementos y rejillas para la protección de la cabina y de la ventanilla trasera.
En el lanzamiento, la gama de motores del Nuevo Dobló Work Up se compone de dos turbodiesel 1.3 Multijet de 90 CV y 1.6 Multijet de 105 CV (Euro 4) los que mas adelante serán reemplazados por los mismos motores mas el agregado del 2.0 Multijet 135 CV pero en la variante Euro 5. Estas series equipan el sistema Start & Stop y el filtro de partículas.
El vehículo está equipado con ABS con repartidor electrónico de frenado EBD. Opcionalmente, se puede solicitar el sistema ESP Hill-holder que asiste al conductor durante las arrancadas en subida. Los airbags frontales completan el equipamiento dedicado a la seguridad.
Hay un amplia gama de opcionales que van desde aire acondicionado, también está disponible en automático, el Cruise Control y el sistema de audio integrado Blue&Me para el navegador “Blue&Me TomTom”.
En Italia, el precio base es de € 16.570 para la versión 1.3 Multijet de 90CV (Euro 4).
2 cosas, donde tiene el auxilio?…..
la caja la noto algo alta, poner esa hormigonera debe haber costado una hernia seguro…..es raro, quedo como si o cortaron y le soldaron esta caja… hay que ver si es practico
Me parece que yo, me la pondria con todo con esa caja sobresaliente
es un espanto
NO pondria caja sobresaliente (ASCO TOTALLLLLLLLLL)
Fiat………………….
del mario kart? los autos fiat parecen juguetes
He visto por Caseros un Fairline hecho pick up; en Tigre, un colectivo convertido en camión papero y aquí una Doblo con caja de rastrojero: ¿Serán los mismos “diseñadores”? La técnica es la misma: cortar y pegar. Para acentuar la desarmonía a cada parte un color, no sea cosa que alguien piense que pasaron mas de un ratito diseñando!
Coincido con tadoas las opiniones vertidas hasta aquí.
Horrible, el Strada es bastante mas pasable
QUE TANOS HDP! JAJA!
Están contratando brasileros en Fiat Italia??
La caja esta bien , igual viene la ducato pick-up lo bueno es que si queres cambiarla podes simplemente sacarla y poner otra con cupula,etc., aparte tengan en cuenta que este tiene un chasis de practicamente un auto, habrian hecho lo mismo si a la kangoo o a la berlingo las quisieran transformar en pick-up
Es cierto ó es una joda. No se entiende cómo el paragolpes trasero este mas adentro que la caja de carga, parece bastante inseguro.
Soy fiatero pero no puedo dejar de reconocer que es un diseño horrible y lo de la caja realmente parece joda, no se puede creer.
Slds.
Hermosa pick up, era hora de que alguna marca saque esta innovación de diseño y no podia ser sino Fiat, observese el detalle del estribo en los laterales, el diseño armónico de la caja esta en sintonia con el resto del vehiculo todo un logro para Fiat que nos ofrece, lo bueno es que trae de fabrica el sistema “Blue&Me TomTo” que no cualquiera lo trae guarda el parche !!
Che, no se habràn equivocado??? para mi que este catango lo hicieron para nosotros, o sea MERCOSUR. jajaja
No puedo creer que los Tanos compren esta basura,,,
Un hallazgo de diseño. Lo peor de todo es el paragolpes trasero. Si yendo marcha atrás nos topamos con una pared, un poste, un árbol o lo que fuere, primero se hace bolsa la caja y el portón trasero, después revientan los acrílicos de las luces traseras, y por último, bien resguardado, quizás se raye un poco el inútil paragolpes trasero.
Che paren un poco, yo no digo que sea linda, pero practica es practica, nadie lo puede discutir, si pensamos que vale la mitad que una ranger o hilux, para quien la usa para trabajar es una buena opcion, aprate piensen que en europa los espacios son reducidos y no es tan practico andar con una pick up.
Respecto del paragolpes es verdad, pero, cuando la rueda de auxilio sobresale por sobre el paragolpes como por ejemplo en la Tuareg, Rav4, suzuki, ecosport, etc, nadie dice nada?
Seamos justos en criticar, o se olvidan de la renault rodeo, que es casi lo mismo que esto pero mas grande y se vendio bastante.
El tema seria que la vean los brazucas, ahi si que estariamos mal, porque seguro hacen una adventure, el tema que la rueda de auxilio la van a tener que poner en el techo, jaja
Tan mal están en Europa para hacer este injerto ? Suena simpático lo de 1º camión liviano…bue.
De armonico no tiene nada. Igual rescato el hecho que es la unica pick up que de fabrica trae la opcion de abrir los laterales. Algo muy util para descargar en las ciudades. Lo motores estan mas que bien dimensionados. No se necesita mas para una cargo…el diseño general es muy feo.
Yo creo que en Europa no deben tener gente como en Argentina que viene haciendo este tipo de cajas desde el rastrojero por eso la necesidad de sacarlo de fabrica. Igual, me parece que no se esmeraron mucho
En general me agrada bastante. Es cierto que es un injerto, pero no deja de ser un utilitario. A grandes rasgos sería como criticar el diseño de un acoplado de un camión.
Con respecto al tema del paragolpes trasero debe de tener sus motivos. Si lo sacan hacia fuera como muchos dicen, no se podría bajar bien la tapa (como se puede observar en una de las fotos) o bien se romperían los acrilicos de las luces traseras. Como dijo uno que le podés pegar a un árbol, a un auto también le puede pasar lo mismo y rayarías la pintura del mismo, simplemente es cuestión de aprender a manejar bien.
Tiene cosas muy positivas como por ej. las motorizaciones, el equipamiento de seguridad, el tema de la distribución de cargas, la capacidad de carga (tanto en el peso como en volumen), el acceso a la caja, etc etc. Creo que muchos que la critican la quieren ver simplemente como un auto y no lo es. A quien realmente necesite un producto de estas características no dudo en que segurmanete le resultará excelente.
Saludos,
Sebas
Para Kun:
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no tenes idea de autos flaco, por favor no postees si no sabes, Fiat es una de las automotrices que mas evoluciono en los ultimos años y ofrece gran variedad de vehiculos con excelente relacion precio-producto
Es una camionetita para juntar uvas y frutillas en la capiña italiana, o para que el albañil lleve sus herramientas como muestra en la foto, sacando la mezcladora que si doblás fuerte matás a alguien.
El primer camion livianooo ???? No sabia que este segmento se le decia camion liviano, me quedo con el camion saveiro ! Jajajajajjajjaaj
Para Sebas:
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No podría estar más de acuerdo… a mi no me resulta agradable el hecho de que le hayan agregado la caja así, parece como si se la hubieran puesto a la fuerza, pero la practicidad que tiene es innegable, y aparte, el utilitario no tiene que tener el diseño de un deportivo, ni mucho menos, simplemente tiene que ser eficiente, y tampoco es que sea un Logan Break, el diseño frontal no deja de ser agradable.
Para pal:
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¿Bajo que punto de vista comparás una Saveiro con una Dobló?… estas un poco errado.
Saludos.
Muchachos, es para el laburooooooo. Saben lo que es eso??? Se necesita practicidad y bajo costo total.
Evidentemente es una caja para darle palo mal, sin que se arruine tanto la camioneta. Si la ponen a la venta, es por que seguramente que tendra su mercado mas alla de que sea linda o no.
QUE HIJOS DE P—–,PEOR QUE LOS BRASUCAS PARA DISEÑAR AUTOS,PARECE QUE LE PUSIERON LA CAJA DE LA MOTO ZANELLA,SEGURO QUE EN BRASIL LE AGARRAN Y LA CONVIERTENEN EN ADVENTURE ,
aprendan diseño!