Abarth la división deportiva de Fiat divulgó imagenes y detalles oficiales del nuevo Fiat Punto Evo Abarth Esseesse(SS) que será presentado en el próximo salón de París. El nuevo Fiat Punto Evo recibe un aspecto visual más deportivo como así también recibe modificaciones en el chasis y en el motor logrando mayor potencia.
Incorpora llantas de aleación de color blanco o titanio de 18”, la amortiguación en ambos ejes cuenta con válvulas regulables FSD y los frenos cuentan con discos perforados de 305/264 mm. A su vez cuenta con un sistema de Telemetría desarrollado por Magneti Marelli y asociado al navegador por satélite Blue&Me MA.
El motor turboalimentados de 1.4 litros recibe una actualización que logra los 180CV y un par motor de 270Nm a las 3000RPM. Desarrolla una velocidad máxima de 216 Km/h y acelera de 0 a 100 Km/h en 7.5 segundos.
1.4 y 180 Cv !!!!!!!!!11 faaaaaaa que misil!!!!!!!
C A Ñ O…..vendra?
Q linda maquina, seguro q sale alguno diciendo lastima q es FIAT, para eso me compro un Bora.
y pensar que mi C3, con su 1.4i, solo tiene 75cv. Necesito 2 de esos + IVA para alcanzar un Puntito de estos.
Esa es la imagen que le hace bien a Fiat. Me facina.
Me compro un Bora y no tengo que esperar que llegue mas o menos en el 2015, jaja.
Saludos
gabriel, siempre es lo mismo, o ((((( o como vamos a compararlo con un polo diesel jajajaj))))) vw das asco
La baba no me deja escribir!!! QUE NAVE !!!
pfffff me compro un bora y ese punto me pinta la cara. Fiat traelo por favorrrrrrrr, no ves que vergeot ya trajo el 207gti, es lo unico que te falta fiat traelooo!!!!!!!!, aunq sea el t-jet.
este va mejorando un poco, menos mas que le sacaron el logo de fiat
Muy bueno lo que esta haciendo FIAT en estos años. El auto es un misil, faltaria fotos de adentro. Y no me compraria el Bora, primero es imposible que valla alguien comodo atras, segundo es una linea cuadrada y nada que ver con esto que es mas estetico. Aunque debo reconocer que el motor que trae el bora es una bestia, pero nada mas. El tema esta tambien en cuanto va a salir esta maquina… Saludos
Que lindo auto, porqué no traen este en lugar de ese mugroso Fiat 500 de mina que parece un Topolino tuneado y es seguro que cuesta lo mismo que este.
Yo jamás podré tener un auto así ( $$$$$ ), pero mucha gente si, y así, por lo menos vemos un buen caño circulando por las calles, marketing de Fiat, ponganse las pilas.
El otro día estacioné mi Siena al lado de un Fiat 500 blanco nácar, que el dueño contaba le había costado U$D 30.000, ¿ 30 lucas verdes ?????
No sé porqué, pero cuanto más miraba al dueño más cara de bolu…. le veía, era para decirle, si te vas a comprar un auto por lo menos comprate uno de hombre, o de viejo gatero, como mi Siena.
Saludos
Tremeeeeeeeeeeeeendooo!!
De todos modos, hay que destacar que el motor no es algo nuevo. El 1.4 MultiAir 180cv ya está disponible en el Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde.
Son las primeras fotos del Punto EVO que me gustan. Las demás me parecían anti estéticas, lo mostraban feo. Pero lo he visto por las calles de Madrid y nada que ver, está buenisimo, sobre todo el interior que es donde más cambió.
Para cristian:
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compite con el polo gti y ademas el polo tiene mejores numeros en aceleracion y velocidad final , te queres matar ! (y no me gusta ni medio el polo )
Como pueden comparar el Bora con este auto, este es italiano, logra la misma potencia con 400cm3 menos y es muy superior a nivel estético. Reconozco que el Bora 1.8T es muy buen auto, pero no hay punto de comparación… aparte dudo rotundamente que lleguen a costar lo mismo, el Abarth seguro saldría lo que un 500. Me encantaría poder verlo por las calles, pero no falta el boludaso argentino que tiene mal concepto de Fiat y lo hecha abajo, pensar que esta gente existe todavía, es muy dificil cambiar una mentalidad que viene de hace mucho, ojalá cambien con el tiempo. Volviendo a la nota, aqui hay una foto del interior para quien la pidio.
lindo auto eh, para un motor 1.4 no esta mal
Para Guido:
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GUIDO AFLOJA CON EL MITO, EN TODOS LOS COMENTARIOS EL MITO ESTO, EL MITO LO OTRO, EL MITO TAL COSA, ANDA Y COMPRALO DE UNA VEZ (va con onda che)
Para chispa:
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Si jaja y q le afloje con que esta en europa, no hay comentario en q no diga q el ve todo en las calles de madrid, de italia, de francia, inglaterra, no se… esta en todos lados el chabon, creera q nos da envidia…
Para Juan Manuel:
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naaa… che flaco tnemos el mismo nombre ! Yo estoy antes q vos ! Jaja 😀
Para chispa:
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Ojalá puidera, sólo lo puse para que no salieran con que es un nuevo desarrollo.
Para JUAN M.:
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Perdón si molesto tanto, no tengo la más mínima intensión de dar envidia ni mucho menos. Sólo lo digo como aporte, y porque después sino lo que pongo me dicen que estoy loco, que esos autos en Argentina no están, que no son así, etc. Aparte muchas veces aparecen comentario de que los precios, que los arenceles, idolatrando o criticando con exceso en comparaciones con Europa y EEUU. De EEUU no tengo idea, pero de Europa algo si, por eso si conozco algo lo digo. Y de nuevo, perdón si ofendí.
hermoso
Muy lindo! Igualmente pidamos a la gente de FIAT algo más modesto primero para ver si nos dan bola. Traigan el punto T-Jet que venden en brasil con 155hp! O más modesto todavia: Ponganle el motor T-Jet de 155hp al punto de acá que con el 1.8 de 130hp que estan por meterle se va a seguir arrastrando con sus casi 1400 kg!
jajajaj hablaba del polo diesel de la argentina por q vw es mejor q todo fooooooooooo que noo vw das ascooo
Para Guido:
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Ok, Todo Bien…
FIAT NO VA A TRAER ESTE AUTO A LA ARGENTINA,,NI LO SUEÑEN,,,,,,ADEMÁS SI AHORA VENDEN EL FIAT 500 A u$s 30 MIL, CUANTO COSTARIA ESTE AUTO PUESTO ACÁ???
Para Guido:
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esta todo bien che
que hermoso que potencia !! y se le va a hacer es FIAT
como dijeron mas arriba… 1.4 CON 180 CV !!!!!!!!!!!!!!!
Ni me quiero imaginar cuando empieza a enroscar ese turbo… la presion y compresion que debe tener ese motorcito, cuando empieza a enroscar debe transmitir una sensacion como si estuviera despegando el Apollo XII…
HERMOSO!!!!!!…
Para Luke Duke:
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bueno che, son solo 180hp tampoco es una guasada, entonces uno de 500hp te desintegra en la acelerada
Le quedaba mejor la trompa original al Punto…
Para chispa:
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Con 500 hp… y yo creo que si, se desintegraria tranquilamente, jaja…
Es que 180 hp en un Bora 1.8 T se sienten, pero va mas tranquilo…
En un 1.4, debe estar rabioso rabioso, se debe sentir como loco la potencia… Es como hacer que corran a una liebre, un galgo (el bora) contra uno de esos perros chiquitos que corren rapido que no se como se llaman, el galgo va a salir rapido y va a correr tranquilo total le dan las piernas, en cambio al perro chiquito va a salir disparado y cuando corra ni se le van a ver las patas… jaja…
Para chispa:
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Y si, yo creo que con 500 hp se desintegra, jaja…
Es que yo voy a lo que transmite la potencia en un auto asi, por ej:
En un bora 1.8 T con 180 hp, se nota pero va mas tranqui…
En cambio 180 hp, en un motorcito 1.4 debe estar rabioso rabioso… Es como que pongan a correr a una liebre a un galgo (el Bora) y uno de esos perros chiquitos que corren rapido y no se como se llaman; el galgo va a salir rapido y va a correr rapido pero va a ir tranqui, total le dan las patas… En cambio el perro chiquito va a salir disparado y cuando corra ni se le van a ver las patas… jaja…
No se si se entiende mi punto de vista…
Estan seguros que es motor 1.4 180cv?? Porque hoy mismo leí en el diario Público que es de 165cv. Alguien tiene alguna fuente para confirmar los datos?
Para MC:
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?????????? 1400 kilos con el baul lleno y cuatro ocupantes pesaditos!! El peso del Punto es de 1115kg
Exelente me encanto este punto evo, el motor una máquina imparable .. ojala lo traigan a la Argentina aunque sea para verlo por la calle
Para Guido:
lo de los 180 Cv y 1.4 lo dice la misma nota. Ahora me voy a fijar en la web a ver cuanto es realmente
Para Luke Duke:
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aaaaah ya te entendi, es como ir por la ruta a 180 con un Audi y un Idea
Pregunto cada cuanto km hay que hacerle el service? que buen rendimiento que tiene ese motor, Sr. Cristiano Ratazzi para cuando este bichito por estos lados.
Saludos.
Me olvidaba, el que quiera estas fotos entre a 3w.seriouswheels.com.
Saludos.
Para Juan Manuel:
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si si el mismo. Solo una cosa muchachos creo que hay que ser un poco mas realistas este auto no va a llegar nunca con esas prestaciones y equipamiento a nuestro país así que compararlo con un Bora con todo lo viejo y desactualizado que está es como demasiado, digo Bora como podría haber dicho un Focus por ejemplo, algo que tengamos medianamente a mano estás versiones super deportivas mmmmmm…. nunca se veran por estos pagos. Saludos
1.4 180 CV !!!!!! DIOS .. ESTO ES TECNOLOGIA …. A LOS POBRES SEGUIDORES DE AUDI … SACALA !!!
muy bueno el punto EVO
fiat traianlo a la argentina, q puedo llegar a consigo hasta 5 trabajos para poder comprarmelo
Que pedazo de nave!… lamentablemente no podría acceder a un auto así (tengo un 207 QUik…) ya que en el país seguro se ubicaría en el orden de los 20/25 mil USD. Pero sería un placer verlo circular por nuestras calles ¿no?
Bueno, ya creo poder confirmar que el motor es 1.4 MultiAir de 165cv, y no de 180. A su vez, no es el mismo motor 1.4 de siempre, sino que por la tecnología MultiAir y demás modificaciones se lo podría considerar un bloque completamente nuevo (aunque no encontré especificaciones técnicas que lo verifiquen).
Para Uriel:
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El precio, al menos en España, arranca de los 18.500 euros, así que te quedaste muuuuuuuuuy corto con los 20/25 mil dólares. Mínimo, con un 40% de arancel, serían unos u$s33.670
Ok Ok, tengo que rectificar. Es correcta la información de la página, el Punto EVO Abarth Esseesse tiene un motor 1.4 180cv. Lo que pasa es que el Punto EVO Abarth “común” tiene el 1.4 165cv (el Grande Punto Abarth tenía 155cv). En cuanto al motor de 165cv, acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos (-0,3 segundos respecto al anterior 155cv) y el consumo es de sólo 6 litros/100 km (-0,9 l respecto al anterior 155cv), aunque dudo que alguien se interese por el consumo de esta bestia.
Entre los nuevos aspectos de equipamiento, trae: un selector “normal” o “sport” que al colocarlo en sport activa un dispositivo “TTC” (Torque Transfer Control). Este sistema, similar al quizás más conocido XDS de Volkswagen o el EDLC de Mini/BMW, simula la acción de un diferencial de deslizamiento limitado. Así, se optimiza la tracción según convenga durante la aceleración a la salida de curvas para tratar de evitar que las ruedas derrapen. La suspensión es algo más blanda que la anterior. Los frenos también se modificaron, acortando la distancia de frenado (frenos Brembo).
De serie, el Abarth Punto Evo incluye entre otros muchos elementos, control de tracción, estabilidad, TTC, siete airbags (incluido el de rodillas para el conductor), faros antiniebla, EGSI, radio CD con MP3, Bluetooth con control por voz, puerto USB, sistema start&stop, indicador de cambio de marcha (GSI) y un equipo de frenos Brembo. Entre los elementos opcionales más interesantes podemos destacar la pintura metalizada (360 €), los baquets fabricados por el especialista Sabelt (1.700 €), el sensor de presión de los neumáticos (300 €) o el sistema de sonido de alta fidelidad (400 €), entre otros.
(la fuente no la pongo para que no bloqueen el comentario)
Esta hermoso un cañññoooo!!!!!!
Para jorge:
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si, todo lo que me digas, pero, el polo tiene un motor 1.4??? y tiene un sistema de media desarrollado por Microsfot exclusivamente para Fiat?’
sabes que es Abarth?’
saludos
llega a la Argentina en 2012 y sale 38000 dolares
Para julian_f:
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Que mandas fruta Julian? Estas al pedo? Este auto no va a venir para ponerse en venta si no para ser el nuevo auto de competición de la categoria monomarca de Fiat.