Fiat Punto Sport

A ver, antes que digan ‘en toda nota de Fiat aparece un Marcelo criticando’ aclaro que mi crítica es contra esta página PRO FIAT. Me tomé el trabajo de ver las últimas 100 notas publicadas, saben el resultado?

FIAT 14
audi 8
citroen 8
PEUGEOT 8
VW 7
mercedes 6
CHEVROLET 5
FORD 4
kia 3
nissan 3
RENAULT 3
toyota 3

y varias mas hasta completar 100

Entre las que se incluyen esta ‘edición limitada del Punto para la India’ (???), la famosa propaganda de ‘las tetas’, otra propaganda de Brasil ‘si conduce no beba’ y casi entra en el top 100 ‘Fiat patrocina a la Juve’.
Entonces, digan lo que digan, hay ‘tendencia ó no’?

que paso que duro tan poco el motor 1.3 multijet aca????

todo bien muy lindo, pero yo no lo llamaria sport. con un 1.3 que eroga 95 burros.

Respondo a quien dijo porque duro poco el motor 1.3 en el punto:debido a que entraban en vigencia las normas euro 4 y rapido las euro 5,estas ultimas fueron postergadas por ahora,en las strada sigue porque en utilitarios puede seguir con euro 3.Marcelo evalua las marcas generales y fijate quien renovo mas sus motores y quien presento modelos nuevos ultimamente,pero nuevos no el celta ni el prisma y demas…

Para Marcelo:
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marcelo fiat para este año 2012 tiene proyectado entre 10 y 11 lanzamientos de autos nuevos y con restiling….q culpa tiene otras marcas q fiat sea la q mas oferta hizo, hablo por la argentina….
saludos

No será mucho un motor de 95hp y diesel, encima, para una versión sport?. Por lo menos pónganle el e-torq, es una vergüenza!!!!

Para Marcelo:
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Es interesante el muestreo que hiciste. En lo personal me parece que no hay intenciones concretas de favorecer a una marca sobre otra. Pero sí cabe hacer una reflexión, como forista he podido comprobar (sin realizar el cálculo comparativo) que cada nota de Fiat genera una cantidad de opiniones mucho mayor al que genera el común de las notas. Creo que este es un dato que podrías chequear (sobre esos mismos 100 post) para confirmar si lo que yo sostengo intuitivamente, es real o no. Si ello es así, -comprobación mediante- puede deducirse que es plenamente válido que la gente del sitio priorice la publicación de Fiat, pero no para favorecer a Fiat, sino para favorecer el tráfico del sitio. Saludos

Faaaaaaaaa sport y motor 1.3 con turbo y 95 cv ojo eehh que motor deportivo ojo y el exterior nose que tiene de deportivo si le pusieron unas lineas nada mas desp las llantas esas son orribles pesimo fiat

Marcelo me dirijo a vos con respeto pero si fiat no te genera nada deberias IGNORARLO y no tomarte el trabajo de contar las publicaciones que tiene,SE ENTIENDE MARCELO?algo que no genera nada pasa desapercibido….o sea algo te genera para bien o para mal….

Para Marcelo:
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Muy fácil Marcelo, hacé como en la radio, cambiá el dial. Si evidentemente te molesta la tendencia “pro Fiat”, tu gusto irá por otro lado, todos deberíamos permitir el disenso, ahhh, hablo así y tengo una Ford Ranger y un Ford Focus, por si pensás que soy usuario de Fiat, simplemente reconozco el esfuerzo que está haciendo Fiat para levantar su marca con nueva tecnología y los mejores motores en la oferta actual. A mi buen entender, el tuyo…..no sé.
Suerte

lo que no se puede negar que fiat se esta moviendo y mucho, te diria que estos ultimos dos años mas que el resto, es por eso lo de las notas, ademas porque hoy en dia es primero en Brasil y nosotros somos una provincia de Brasil, lo vamos a ver hasta la sopa. Pero lo que no hay que negar es que estan mejorando

parece un taxi de otro pasi! jajaja! andaaaaaa!

Para juanchi:
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Es muy mala la calidad de gasoil que se vende aca. Ademas de que tiene una alta ompresion, entonces cuando se rompe algo explota todo. Pero es un motorazo!!

Para omar:
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Omar transcribo casi lo mismo que escribi en el blog del Bravo. Fiat produce actualmente aprox. 4.500.000 autos por año. Esto contando lo que produce Chrysler. Sacando Chrysler el grupo Fiat fabrica aprox. 2.400.000 autos por año. Contra mas de 10.000.000 de autos por año que producen GM, Toyota y VW.
Googlealo y sacate las dudas.
De echo si mal no recuerdo el año pasado el grupo VW vendio mas de 8.000.000 de autos. Es decir vendio en un año casi el doble de lo que produce Fiat en un año.
Otro punto a considerara es que el objetivo trazado por el Ceo de Fiat para el 2014 es llegar a fabricar 6.000.000 de autos por año. Para lo cual tienen pensado de aqui al 2014 fusionarse con alguna otra terminal. Fracaso la fusion con Peugeot. De alli la expansion asia el mercado chino.
El Grupo Fiat y Guangzhou Automóvil Group Co. Ltd. (GAC Group) firmaron un acuerdo marco para la constitución de una joint venture en partes iguales que producirá motores y autos para el mercado chino.

En pocas palabras con estas cifras no dejara de estar 5to por mas esfuerzos que hagan.
como mucho podra quedar en 4to puesto. recorda que el año pasado GM por primera vez supero en produccion al grupo Toyota quedando VW en tercer puesto. Y todos ellos superando ampliamente los 10.000.000 de auto/años.

Cuando Fiat intento adquirir Opel se hablaba entonces que con la adquisicion de Chrysler mas la adquisicion de Opel el grupo Fiat se posicionaba como el tercer grupo industrial.
Pues bien, lo de Opel se cayo. Lo de Peugeot tampoco se cerro, asi que es logico que ocupe el 5to. puesto que bajo estas circunstancias no me parece nada mal..

No quiero generar ninguna clase de conflicto, pero en esta nota la tematica del foro se desvirtuo completamente, y en lugar de estar hablando del auto, vemos a quien favorecen y a quien no con las notas.
Es verdad que como dice mi tocayo, la marca que más notas ha tenido en esta página a sido Fiat, Esto bien puede ser por merito propio de Fiat, o como dijeron en otro comentario, pede que sea la marca que mayor debate genera. para mejor o para peor, depende quien lo mire.
Lo que si no puedo dejar pasar por llamarlo de alguna manera, es la subjetividad con la que se “catalogan” a los autos que aparecen en las distintas notas y como la opinión de los diferentes foristas cambia de acuerdo al logo que el auto tenga en la parrilla. de hecho estoy seguro que si este auto tal cual como esta presentado aqui, tuviera el logo de Peugeot, Volkswagen o Renault, o incluso Ford o Chevrolet lo único que leeriamos serían criticas, una tras otra (De hecho sucedio con el 408 Sport, teniendo casi el doble de caballos, al margen de que este es un motor diesel y el otro naftero), y sin embargo por ser un Fiat, muchas de esas opiniones cambian y muchas de ellas son elogios.
Entonces a lo que quiero llegar, que este comentario no es en contra de…. o a favor de… lo que quiero decir que de verdad esta muy bueno leer, apernder y opinar sobre distintos autos, uno se enrriquese leyendo la opnión de cada uno. Pero sería muchisimo mejor, que esa opnión y ese criterio de critica fuera el mismo ya sea para criticar o elogiar un vehiculo y sus caracteristicas independientemente de la marca o el simbolo que tenga en la parrilla y no enceguecerse en “solo los autos de mi marca son los mejores y los demás son una porqueria”, todos los autos tienen virtudes y defectos, todos los diseños pueden gustar a unos y a otros no, la subjetividad es parte de nosotros, pero dentro de esa subjetividad está la objetividad y lo que le criticamos a una marca, no podemos elogiarsela a otra, solo porque tiene otro logo en su parrilla.
Esta es solamente mi humilde opinion y espero que sirva para construir opiniones y no generar más conflictos.
Saludos.

Sport??? turbo??? 1.3 95cv? lo unico sport sería el torque de 200nm ! eso si que es sport! Lo demas son puros cuentos! 🙂

Para Marcelo:
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Marcelo, no se si viste las publicaciones de hace unos días, pero también se hizo una nota respecto del lanzamiento del Megane III en Colombia y del 408 en Rusia. Recuerdo también leer en numerosas ocasiones, notas respecto de ediciones limitadas para modelos europeos, norteamericanos y asiáticos. Me parece que vos tenés un problema con la marca, porque las publicaciones de este espacio siempre fueron así, sin embargo ahora te pones frenético porque Fiat tiene más noticias en los últimos días que las demás marcas?… me parece que estas exagerando un poco.

A propósito, no veo nada de malo en que haya una versión Sport diesel, o acaso se olvidaron del Golf GTD, o el Vento Sportline 2.0 TDI. Obviamente estamos hablando de otras potencias, pero el ejemplo es válido para el Punto que tiene una menor categoría, deberían hacer una comparación con la competencia para tener una idea más completa del panorama.

Saludos.

El auto en mi opinion esta bien y para Marcelo me parece que simplemente la pagina refleja las novedades del mercado, si renault lo ultimo que presento fue el Fluence hace 3 años es logico que solo tenga 3 notas.
en http://www.autoblog.com.ar pasa lo mismo hay gente que se queja de que se publican muchas notas de FIAT pero es simplemente porque es la que mas novedades presenta

Para FernandoT:
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Me parece que no leíste bien mi comentario. Yo hablo de las ventas en el país y vos me hablas de las ventas mundiales. Saludos

Para Enzo:
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No todos los hinchas de la marca decimos que Fiat es la mejor, pero yo, al igual que otros, le voy a saltar a la yugular a cualquiera que la desprestigie sólo por prejuicios y esgrima argumentos tontos (si es que tiene argumentos).
Por otra parte, el Linea es del segmento C. El que dice que es B+, o no entiende sobre el posicionamiento de algunos autos, o lo menosprecia. Así que Fiat ya tiene un auto en ese segmento (no sólo en el B), y próximamente llegará el Bravo para acompañarlo… y quién sabe si tal vez, en un par de años, estemos hablando del Viaggio acá.

Para omar:
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Omar me quedo claro, es que todo tiene que ver con lo mismo. Dicho de otra manera. A VW, y GM quizas les da el cuero para poner huevos en distintas canastas y les sobre para satisfacer la demanda.
Se me hace que a Fiat por la cantidad de autos que puede fabricar por año o los pone en Brasil o los pone en Argentina. La prueba esta en que hoy yendo a Fiat con plata en mano la entrega del auto tarda en algunos casos mas de 40 dias.
Muchos de mis conocidos se fueron a otras marcas precisamente por este motivo.
No somos muchos los que nos fanatizamos con una marca y esperamos el tiempo que sea.
La mayoria de la gente cuando tienen que comprar un auto mira todas las opciones que les ofrecen en el mercado todas las marcas. Y finalmente opta por la que de alguna forma le conviene.
No es facil es estos tiempos depositar una seña y esperar el auto bajo la incertidumbre si los 20 dias del vendedor se tranformaran en 60.
En Brasil sin embargo fiat resulto primera en ventas por nueve años consecutivos.
Lo que qise decirte es que gran parte de la produccion de Fiat abastece solo el mercado Brasileño.
Te puedo asegurar que son muchos los que conozco que primero eligieron el LInea pero no les iba la espera y terminaron comprando otra marca.
Despues el comentario que escuchas es que el Linea no se ve en la calle tanto como el Bora y que fue un fracaso.
O que fiat esta 5ta en ventas y no sale de alli.
En Brasil tambien esta VW, GM, y el resto de las que estan aca. Sin embargo durante nueve años consecutivos Fiat ledero el Mercado.
Bueno… aca tambien muchos pueden decir que GM lidera el mercado nacional y eso no significa que sean los mejores del mercado. Pero tiene que ver por un lado que hoy por hoy al fabricarse en Rosario y priorizar el mercado local el tiempo de entrega es menor a la competencia.
Se me hace que si el punto, el linea, el 500 se fabricaran en Cordoba y para el mercado nacional otra seria la historia en el ranking de los autos mas vendidos.

Saludos.

Para Enzo:
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Enzo… todo bien… pero … en Brasil Fiat lidero el mercado por nueve años concecutivos.
Y no fue la decada anterior. Estamos hablando hasta el 2011. Y no se como vendra el 2012.
El vento y el bora tambien estan en Brasil. Sin embargo quien lidero el mercado nueve años seguidos no fue VW. Fue Fiat.
Y si bien esperaste el auto 75 dias. y tu amigo 60 tomaraon ustedes la decicion de esperarlo.
Si caminas y averiguas vas a encontrara muchisimas concesionarias VW con stock propio que te aseguran la entrega antes que Fiat.
De todos modos no entiendo cual es el punto de la custion…. si a fiat le falta un segmento C, si el linea es B o B+ no suma…. recorda en la decada del noventa Fiat lideraba el mercado con el spazio, el uno y el Duna. Tampoco habia segmento b+ ni c.
La realidad se me hace que si por el Linea te dicen que la espera son 60 dias y por el Bora la espera son 75 vos vas a elejir el Bora y no porque uno sea mejor que otro. Simplemente porque estas casado con la marca. Y no me vengas con que no. VW te da cierto status que no te da Fiat.
Como dijo un forista Fiat esta asociada a autos baratos (error ya que un punto hoy si te descuidas esta mas caro que el fiesta KD)

Saludos.
Pero da mas status Ford o VW porque nunca bajaron su categoria y nunca jamas nadie la disfamo.
Haberigua cunato de la produccion de Fiat Cordoba queda en el mercado local y cuanto de esa produccion va a Brasil.

Enzo… todo bien… pero … en Brasil Fiat lidero el mercado por nueve años concecutivos.
Y no fue la decada anterior. Estamos hablando hasta el 2011. Y no se como vendra el 2012.
El vento y el bora tambien estan en Brasil. Sin embargo quien lidero el mercado nueve años seguidos no fue VW. Fue Fiat.
Y si bien esperaste el auto 75 dias. y tu amigo 60 tomaraon ustedes la decicion de esperarlo.
Si caminas y averiguas vas a encontrara muchisimas concesionarias VW con stock propio que te aseguran la entrega antes que Fiat.
De todos modos no entiendo cual es el punto de la custion…. si a fiat le falta un segmento C, si el linea es B o B+ no suma…. recorda en la decada del noventa Fiat lideraba el mercado con el spazio, el uno y el Duna. Tampoco habia segmento b+ ni c.
La realidad se me hace que si por el Linea te dicen que la espera son 60 dias y por el Bora la espera son 75 vos vas a elejir el Bora y no porque uno sea mejor que otro. Simplemente porque estas casado con la marca. Y no me vengas con que no. VW te da cierto status que no te da Fiat.
Como dijo un forista Fiat esta asociada a autos baratos (error ya que un punto hoy si te descuidas esta mas caro que el fiesta KD)

Pero da mas status Ford o VW porque nunca bajaron su categoria y nunca jamas nadie la disfamo.
averigua cunato de la produccion de Fiat Cordoba queda en el mercado local y cuanto de esa produccion va a Brasil.

Enzo… todo bien… pero … en Brasil Fiat lidero el mercado por nueve años concecutivos.
Y no fue la decada anterior. Estamos hablando hasta el 2011. Y no se como vendra el 2012.
El vento y el bora tambien estan en Brasil. Sin embargo quien lidero el mercado nueve años seguidos no fue VW. Fue Fiat.
Y si bien esperaste el auto 75 dias. y tu amigo 60 tomaraon ustedes la decicion de esperarlo.
Si caminas y averiguas vas a encontrara muchisimas concesionarias VW con stock propio que te aseguran la entrega antes que Fiat.
De todos modos no entiendo cual es el punto de la custion…. si a fiat le falta un segmento C, si el linea es B o B+ no suma…. recorda en la decada del noventa Fiat lideraba el mercado con el spazio, el uno y el Duna. Tampoco habia segmento b+ ni c.
La realidad se me hace que si por el Linea te dicen que la espera son 60 dias y por el Bora la espera son 75 vos vas a elejir el Bora y no porque uno sea mejor que otro. Simplemente porque estas casado con la marca. Y no me vengas con que no. VW te da cierto status que no te da Fiat.
Como dijo un forista Fiat esta asociada a autos baratos (error ya que un punto hoy si te descuidas esta mas caro que el fiesta KD)

Enzo… todo bien… pero … en Brasil Fiat lidero el mercado por nueve años concecutivos.
Y no fue la decada anterior. Estamos hablando hasta el 2011. Y no se como vendra el 2012.
El vento y el bora tambien estan en Brasil. Sin embargo quien lidero el mercado nueve años seguidos no fue VW. Fue Fiat.
Y si bien esperaste el auto 75 dias. y tu amigo 60 tomaraon ustedes la decicion de esperarlo.
Si caminas y averiguas vas a encontrara muchisimas concesionarias VW con stock propio que te aseguran la entrega antes que Fiat.
De todos modos no entiendo cual es el punto de la custion…. si a fiat le falta un segmento C, si el linea es B o B+ no suma…. recorda en la decada del noventa Fiat lideraba el mercado con el spazio, el uno y el Duna. Tampoco habia segmento b+ ni c.
La realidad se me hace que si por el Linea te dicen que la espera son 60 dias y por el Bora la espera son 75 vos vas a elejir el Bora y no porque uno sea mejor que otro. Simplemente porque estas casado con la marca. Y no me vengas con que no. VW te da cierto status que no te da Fiat.
Como dijo un forista Fiat esta asociada a autos baratos (error ya que un punto hoy si te descuidas esta mas caro que el fiesta KD)

Pero da mas status Ford o VW porque nunca bajaron su categoria y nunca jamas nadie la disfamo.
Haberigua cunato de la produccion de Fiat Cordoba queda en el mercado local y cuanto de esa produccion va a Brasil.

Saludos.

Una mas y no jodemos mas… recuerdo en la decada del 90 cuando compre un duna 1.6 scr. tardaron 60 dias en entregarmelo. Aun asi toda la produccion de argentina mas brasil estaba destinada al mercado local.
Hoy en argentina se fabrica solo el palio y el siena y encima la mayor parte de esa produccion va para Brasil.
No seria coherente pensar en que si tuvieran el objetivo de liderar el mercado nacional, al igual que en los 90 debieran producir en argentina y abastecer totalmente el mercado local???
Por otro lado. Cuando Fiat lidero el mercado argentino en lo 90, no lideraba al mismo tiempo el mercado brasileño.

Saludos.

Lo que les comentaba acerca del Linea:

“En otro tramo de la entrevista, Rattazzi también justificó las bajas ventas iniciales que está registrando el Fiat Linea en nuestro país con las siguientes palabras: “El éxito del Linea es mayor de lo que pensábamos. Desde Brasil no nos mandan los autos, por eso no podemos satisfacer la demanda y tenemos listas de espera. Si tuviéramos autos para entregar, lo haríamos”.

Topauto.

Omar… no confundamos…. no estoy justificando nada.
Yo voy a seguir apostando por fiat por mas 5to lugar eterno que tenga.
Me parece que si Fiat apuesta como en los 90 al mercado argentino integramente volveria a ocupar los primeros puestos de ventas.
La realidad es que asi como aca acupa el 5to lugar. En Brasil lidera las ventas. y globalmente mal no les va.
Si googleas y buscas informacion acerca de numeros de ventas. El año pasado vendieron aprox. 2.200.000 autos.
Es decir les quedaron sin vender aprox 200.000 autos de toda la prod. anual.
En cuanto a los comentarios de que se esta moviendo, esta creciendo y demas… no estan tan herrados.
Fijate que en argentina la strada resulto ser la pickup dentro de su categoria la mas vendida.
Quien sabe si esas ventas no las reforzaran con la cubo no iram provovocando de esta manera un efecto contagio sobre los otros modelos.
Como sea podes ver el 5to puesto como malo o como muy bueno dada las circunstancias.
En mi caso particular opto por mirar el vaso la mitad lleno.
E insisto. Si tuvieran como objetivo el mercado local Serian en Argentina primeros en vtas.

jajajaja, otra nueva porqueria, es igual a cuando sacaron el palio 1.8 R la misma basura pero con unos calcos feos en las puertas

Para FernandoT:
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Estimado, te equivocás al decir que estoy casado con la marca, tb. tengo un 307 y realmente solo me trajo satisfacciones. Las únicas que son incuestionables para mi son BMW, Audi y MB, realmente me atraen mucho, pero claro, a ese nivel es prácticamente imposible cuestionar.-
Respecto al Línea, reitero, a mi entender las dimensiones del auto y su plataforma no le dan para ser catalogado como segmento C. Independientemente de ello, a mi entender, la participación en segmentos como el C o el D contribuyen a la imágen de marca y provocan un claro efecto sobre segmentos inferiores.-
Quién vende más en Brasil… sinceramente no me parece q sea el quid de la cuestión.. menos Brasil.-
Rattazi que diga lo que quiera… pero que no venga con que el Línea superó expectativas, vamos! obvio que no va a decir otra cosa, decime Fernando vos ves Fiat Línea en la calle…?
Por otro lado, podrías explicarme como es eso de que si Fiat quisiera sería Nº 1 en Argentina?. Sinceramente no te entiendo, acaso Fiat es tan superior que lograría lo que se propone? Quizás Argentina no sea la plaza comercial más tentadora, pero no creo que “salga a perder” o que aquí la cosa sea “a media máquina”.-
Mi humilde opinión es que Fiat se limita a los segmentos bajos xq su actual directiva debe pensar que tras tantos fracasos los segmentos altos son inalcanzables. Por otro lado, por desconocimiento te pregunto: Fiat tiene segmento D en Italia?.-
Te mando un gran saludo.-

Para Enzo:
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Enzo.

Si este año se repite lo mismo de nueve años atras en Brasil, Fiat liderara el mercado por una decada. Entiendase 10 años seguidos!!!!.
Ahora fuera de la discucion del Linea Fiat puede mostrar sus pergaminos orgullosa. Luego la lectura que quiera darle cada uno sera meramente subjetiva.
Una automotriz que recibio muchos premios internacionales ya sea por diseño, por motores y por innovaciones y tambien a esta altura del partido de haber liderado el mercado brasilero por nueve años concecutivos.
En mi caso particular en 10 años tuve 4 autos, 3 de ellos 0Km. Fiat Duna – Ford Orion y Fiat Siena. El Fiat Uno con cuatro años de antiguedad y que por desgracia me lo robaron a los seis meses de tenerlo.
Resultados: En 10 años he conocido taller mecanico.
Salvo el ultimo (Fiat UNo) el resto los tuve un promedio de poco mas de tres años c/u.
Ahora bien… pregunta… de volver a comprar un auto porque no compraria Fiat???? Por que el Linea no se ve en la calle, o porque segun vos el Fiesta KD supera al punto???
Tuve muy buenos resultados con Fiat y seguiria comprandolos por mas 5to puesto eterno que ocupe.
Y si tuviera la plata me comprario gustoso el Linea por mas que no se vea en la calle.
En cuanto a si tiene un segmento C, D o Z… que tanto deberia importar cuando tenes que elegir entre el punto y el Fox. Segun tu criterio nos quedamos con el Fox porque el Vento y el Bora tienen mas precencia en las calles…
Como te comente en otro blog… la politica de Fiat es tener separados sus marcas y sus modelos y no mezclarlas como lo hace VW. Tal vez esta no sea la mejor politica.
En Fiat estan bien definidos y separados. Fiat – Alfa – Lancia – Maserati – Ferrari – Grupo Chrysler.
Bien podria hacer lo que hace VW al maserati cambiarle los faros y la parrilla y sacar uno por cada marca.
Ahora… que tan importante es si tiene segmento D o X… o realmente lo importante que donde esta y como esta tienen tecnologia para competir con la que se le cruce???
Y vos realemnte crees que el Tiguan y el Tuareg nacieron como VW o fueron un injerto mutante de la sinergia Porche-audi???
No discuto que la estrategia VW haya resultado mejor De echo fue un golazo que Audi haya comprado Ducatti… y siguen sumando…
Pero de hay a discutir sobre tecnologia???

Enzo:

“Por otro lado, podrías explicarme como es eso de que si Fiat quisiera sería Nº 1 en Argentina?. Sinceramente no te entiendo, acaso Fiat es tan superior que lograría lo que se propone? ”

Repito. El grupo VW produce mas de 10.000.000 de autos por año. El grupo Fiat apenas 2.500.000.(sin contar el grupo Chrysler)
Sin embargo Fiat en Brasil lidero el mercado durante nueve años consecutivos, a pesar de que el grupo VW siempre tuvo una fuerte presencia inclusive con mas modelos y de segmentos superiores.

La decada del 90 Fiat lidero el mercado argentino con el spazio, el duna y el uno.
Y vos realemte crees que si se lo propusiera no lo haria en argentina??? cuantos puntos ves en la calle???
Y strada???? y palio??? O crees que para liderar un mercado hace falta contar con un segmento C y un D????

Enzo… Mmmm creo que hablamos en el mismo idioma y nos nos entendemos. En cierta forma debo reconocer en partes que tenes razon… ahora lo que intente demostrarte con el exito en brasil es que la produccion de brasil abastece en gran parte a Basil. Fijate los modelos que alli se fabrican desde hace bastante y qui no llegan y muchos se vendieron alli y aqui jamas llegaron.
Por ejemplo la Qubo llego a nuestro pais despues de cuantos años??? La doblo bien gracias y del Bravo ni hablar. Sin embargo estos modelos se comercializan en Brasil desde hace varios años.
Con esto me referia a que si Fiat priorizara en mercado Argentino otra seria la historia.
Y no creo que no lo haga porque no quiera. Sino por falta de capacidad productiva.
Para producir mas en Cordoba deberian invertir en infraestructura aunque sea para armar una o varias lineas de montajes.
Ahora la pregunta es porque no lo hacen??? Si es bien sabido que quieren amplias la cantidad de autos producidos en 1500000 mas ????
Sera que por cuestiones politicas no quieren invertir en nuestro pais???
Quien lo sabe??? Lo que se me hace es que quien produce poco por el motivo que sea tambien vende poco….
Fijate la cantidad de concesionarios oficiales que tienen VW, GM, Ford comparados a las que tiene Fiat en nuestro pais.
Cuando en los 90 Fiat lederaba el mercado argentino la cosas funcionaban al reves de como funcionan ahora. Es decir Producian a tres turnos en Cordoba para abastecer el mercado argentino y taian desde Brasil para reforzar la produccion nacional. Aun asi habia hasta 4 meses de demora.
Como funcionara ahora si aca solo se produce el palio y el siena. ????

Saludos.

Para Marcelo:
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No dije que vos específicamente dijiste eso de llamarlo Sport (tal vez me expresé mal); coincido con el que lo haya dicho y punto. Y te pido perdón si te ofendí. Pero no vas a negar que le tirás palos a Fiat.