Fiat Siena 2008 – Nuevo diseño

daniel , en sierta manera tenes razon , pero no creo que sea un asunto de preferencias siono que es hasta el dia de hoy que algunas personas creen que fiat no tiene autos de buena calidad , pero tanto en latinoamerica las personas se estan dando cuenta de que los fiat son exelentes coches , de buena calidad y respetuosos con el medio ambiente , esto se ve reflejado en que en la actualidad el titulo de fiat vale mas que el do chevrolet o ford , gracias a su espectacular crecimiento en el mundo.
desde mi experiencia tuve desde un fiat 600 hasta un palio 2008, y solo me dio y me da satisfacciones.
yo creo que en la medida que la gente empieze a comprar fiat y se valla dando cuenta de la calidad va a empesar a liderar lo que le resta de america latina , ya que en brasil y en europa fiat esta primero en ventas.

el modelo me parecio muy lindo! pero quiero saber si el nuevo siena viene en version gasolera y el equipamiento que traeria
muchas gracias

Hola, quisiera saber si la versiòn turbodièsel 1.7 ELX tiene los faltantes de equipamiento que pude ver en la pàgina, ya que yo tengo un modelo 2005 que trae: computadora, airbags conductor y acomp., levantacristales en las 4, comando elèctrico de los espejos(ambos), faros antinieblas, llantas de aleaciòn, cierre centralizado con comando a distancia; y todo èsto de serie, o sea que asì lo retirè de la concesionaria. Estoy realmente muy conforme con el auto ya que ya le llevo rodados 198000 Kms.(sì casi 200000) ya que lo utilizo para viajar desde Sta. Fè y por toda la pvcia. del Chaco y Corrientes y realmente en su categorìa no hay con què darle; tanto en prestaciones de consumo, confort, y bajo costo de mantenimiento. De ser asì, en cuanto a que le fueron sacando pequeños detalles de equipamiento (que no entiendo cuanto puede insidir en el costo final), es realmente una pena. Estoy equivocado? Espero una respuesta ó comentario al respecto y aprovecho para saludarlos con cordial afecto.

JUAN ; nada pero nada que ver , eso de los ruidos en la carroceria que mencionas es cosa del pasado , los nuevos fiat ya no son asi , soy propietario de un palio 2008 con casi 50.000 y no oigo ningun tipo de ruido , al contrario la insonorizacion es muy buena , en las consecionarias de fiat hay autos para testear , pasate y despues contame.

juan concuerdo en que satisface a los usuarios a los que la marca se destina , pero por ejemplo un fiat punto esta mucho mejor insonarizado y tiene mejora calidad de materiales que un golf , y eso se ve solamente provando los dos , esa concepcion que tenes vos de fiat es vieja , los nuevos fiat y los posteriores lanzamientos van a estar destinados a un publico de una clase mas alta (linea, bravo, nuevo idea etc , ) solo resta que la gente se vaya dando cuenta

haber , primero pensa que casi la mayoria de los autos que vemos por la calle son brasileños , no solo los fiat , segundo un palio sale mas caro que un fiesta , por ejemplo el palio wekend sale 55.000 , mientras que la nueva ford eco esport cuesta 50.000, y por ultimo no entiendo como hablas si no te subieste a un nuevo fiat , el dia que pruebes el punto o el futuro linea te vas a dar cuenta de lo que digo. Igualmente mucha gente se esta dando cuenta por eso fiat lidera en muchos paises europeos y en brasil , y yo pienso que de aca a 2010 , va a lidear argentina y otros paises latinos.
ah y una aclaracion en italia y en europa los autos de gama alta del grapo fiat son los maserati y los ferrari y en ultima instancia los alfa romeo

Bue , ya no discuto más ,segui pensando eso. y lo de la aclaracion de gama alta y clase alta esta de mas , en todo caso , tendrias que reveerlo vos.

Sres:
Es hora que Fiat deje de robar con el 1.7 TD, ya nos merecemos otro motor mas evolucionado. Que sea confiable no quiere decir que se deba mantener vigente por muchos años, sino nos hubiésemos quedado con los confiables motores 1300 nafteros de la época de los 128.
De la misma manera creo que ya es hora de sacarle el 1.8 Powertrain ya que no es un motor de Fiat y además es poco potente en relación a su cilindrada y muy gastador.
En Europa ya hace tiempo que usan los motores Mult-Jet en los gasoleros (baja cilindrada, multiválvulas y turbo ) y ahora están con los motores T-Tej para los nafteros (mismas características que el Multi-Jet pero en nafteros).
Yo soy fana de Fiat pero el único motor que veo mas o menos evolucionado es el Fire 1.4

Gente , tengo un Siena 2005 1.8 , le hice 130.000 km sin ningùn tipo de problemas , saben a cuanto lo viajo , mìnimo 160. No hay nacional que lo pase , Focus , Golf , 307 , Bora , llega a 195 km , la verdad sigo para ver lo que dura ya que vì el 2008 y me encantò . El que tenga que tomar una decisiòn y quiera probarlo , se lo cedo con gusto para que lo maneje , luego me cuantan.

eso de los motores es verdad, vieron el nuevo propulsor del nuevo fiat linea, un bichito bonito de 4.56 de largo, y tendra un motor naftero t-jet 1.4 16v turbo de escuchen “120 cv”, solo aca estamos atrasados en motorizacion, aunque esos son chiches para los que somos amantes de los autos, ya que el 1.4 de 80cv ya basta y sobra que alcanza 173 km-h, ya lo que importa es el consumo, la nobleza del motor, el facil mantenimiento, ya que esos motores requieren gente capacitada para atenderlos.-

no me gusta, es re parecido al renault logan! la foto del siena azul es como un doble ezxacto del logan, hasta ahi fotos del logan del mismo estilo

Gente, nunca pense que un siena diera para tanta discusion. Mas con el nuevo diseño. Tincho, los autos no fueron hechos para hacer 4×4, para eso estan la camionetas. Cuando hablamos de la excelencia de los autos, tenemos que ver MUCHOS….para que se queden contentos, me compro un Fiat UNO VAN con motor 1.7TD. Alguien se acuerda cuantos años tiene ese motor y ese diseño de Fiat?. Hilando mas fino, alguien se fijo en la actualidad de los esquemas de suspension Fiat?. El 1.8 del Palio, me daria verguenza decir que es “R”

Es verdad lo de los motores de fiat, estan super atrasados y son bastante gastadores….
Como ejemplo cito al de tincho que dice que su 1.4 gasta a 120 km/h – 7.8lts/100 km, yo tengo un motor 1.6 que me gasta 6.5 o 6.9 a 125 km/h o 130 km/h respectivamente…

De suspensiones te puedo asegurar que estudie. Es mas participe en el rediseño de algunas para Mercosur. Matias, no te parece que R hacia alusion a Racing? (Quizas de ahi le ponen R al de motor de mas potencia). La diferencia de potencia es tan ridicula, que apenas le cambian cosas. En este caso R estaria por Rata. Un motor 1.8 que no llega a los 120hp…….no opino mas.
De suspensiones te puedo asegurar que estudie. Es mas participe en el rediseño de algunas para Mercosur.
Un pregunta, segun su opion, el punto deberia competir con el 308. Es asi?

Se equivocan con respecto al gusto argentino por los fiat, ya que hasta la fecha fiat es la marca con la mayor cantidad de autos en circulación del mercado, y en cuanto a la calidad se quedaron en el tiempo fiat esta ala altura de las demas automotrices europeas.

por ultimos felices fiestas a todos y a disfrutar la cena se ha dicho
saludos

Hola….tengo un fiat siena fire 1.4, e andado en banda de autos fiat…ya sea de uns 128 syuper europa 1.5 hata asventure 2008, 1.8 r palio 2008 y bueno de todos, no digo q su potencia sea acortado ultimamente, no se puede compara un motor de 1.6 16 v de antes q la potencia del 1.8, bueno me entere de noticias q fiat tiene preparados unos motores para los nuevos modelos de 1.9 16v, nafta obviamente….no quisiera ni imagina un siena a 230km pero bueno si fiat lo dice, volviendo al tema del siena 1.4 tiene buen desempeño igual no me convence, ya q lo he probado a fonsdo y lo sigo usando a fondo, de a ca para ya, me he comido un par,,, y un par tambien me dan vuelta, un fox…. de vw me paso y no fue mal manejo no daba mas el pobre motor…`ppor ultimo alguien sabe los precios de este nuevo auto… creo q fiat quiso volar mas de lo debido…

la verdad q todos tenemos preferencias x distintas marcas ..yo simpatize siempre con el leon ,hasta mi ultimo 405disel q lo vendi en el 98 y compre un siena td.mi primer fiat y tengo q reconocer q me dio un resultado increible lo vendi en el 03 con 350000km y andaba como nuevo no hacia ni un ruidito siquiera la carroceria y la mecanica nunca fue tocada..cuando lo entregue compre un 206 atraido x su hermoso diseño y mi corazon de leon .. el cual en150000km me produjo mas gastosd mantenimiento y tengo q reconocer en estos modelos el resultado superior del siena

Hola
Queria comentarles que tengo un Marea td100, ya rode unos 200.000Km, y lo unico que cambie son frenos coreas y liquidos exelente auto no se escuchan ruidos y el consumo 5 litros cada 100Km, tube muchos autos renault 21 /19, fiat siena, y hasta ahora el Marea y el Siena fueron los mejores autos que rode.
Realmente el Marea es un autazo

el que hace el comentario sobre seguridad soy marcelo g , no el marcelo del marea , no me di cuenta que habia otro marcelo, de paso aclaro que mi viejo tuvo 128 y super europa, con una levita , tapa y silen mirava por el espejo los 18 y gacel ,eran telleristas pero que satifacciones nos habran dado a muchos…..ese sonido…..que buenos tiempos.(de soltero por supuesto)

quería saber si con el lanzamiento del palio 2008 tambien tienen presente la weekend ¿saldrá? es una incognita.
Si saben algo ….
Muchas gracias

Me parece que el diseño de este Siena 2008 está muy logrado. Ignoro el valor de la versión 1.4, de entrada de gama, pero creo que tiene faltantes de equipamiento que ya pasan la línea de lo tolerable. ¡No puede ser que con semejante exterior no tenga siquiera airbag para el conductor, cierre centralizado, apoyacabezas traseros ni tercera luz de stop! En mi opinión, si Fiat quiere cambiar la imagen de la marca, y con su nuevo logo dar garantía de robustez y confiabilidad, tiene que repasar estos aspectos, como la ausencia de equipamiento en las versiones base, que sin embargo la marca puede ofrecer, tal como lo hace en las otras motorizaciones (además, descreo que esto altere notablemente el precio del producto). En cuanto a las motorizaciones, yo soy de aquellos conductores que no exigen el motor demasiado, sólo le pido un bajo consumo y un buen comportamiento en la ciudad, de forma que en este aspecto satisface mis necesidades; aunque sería bueno que se ofreciera motores más potentes y nuevos como opcionales, ya que el 1.8 está lejos de ser un motor aceptable para los que más pisan el acelerador, y que sin embargo también pueden querer un Fiat.
Finalmente, yo si me preguntan recomiendo Fiat, debido a que creo que es una de las marcas que más ha innovado en el mercado argentino, con nuevos diseños y mucha tecnología por precios dentro de todo aceptables para el tipo medio, que no puede encontar estos adelantos en ninguna otra marca, que por 40 lucas sólo te ofrecen un Clio, un Fiesta, por ahi un 206 o un Logan, y un Gol con restylings baratos (para tener algo innovador tenes que subir casi a los 60.000). Sin embargo, es una pena que esos modelos sean más elegidos por la gente que los Fiat, pero hay que admitir que por lo menos vienen con cerraduras del color de la carrocería, con airbag, con motores un poco más modernos ( y más consumidores) y con apoyacabezas traseros en versiones base.

Estoy sorprendido con el comentario de fiat argentina que sale en está página, no me sierra que después de tanta espera con el nuevo siena 2008, que va a estar en febrero en las agencias con los motores viejos ya conocidos para su lanzamiento, están diciendo que en marzo y abril vendrán equipados con motores de nueva tecnología, me parece un adelanto para fiat, lo único que cuestiono es quien va a comprar un auto nuevo, con motores viejos que dentro de dos meses de su puesta en venta vendrán con motores modernos seria el peor negocio que haríamos ya que después esos autos no tendrán valor de reventa por sus motores ya que hemos esperado tanto porque no esperar un mes más para tenerlos con los nuevos motores. Esto es lo más lógico que se me ocurre decirles ya que pueden retrasar la salida un mes más y lanzarlos con los nuevos motores tanto nafteros como diesel pero bueno está es mi humilde opinión….

Eduardo, no me sorprenderia que Fiat tenga una estrategia de marketing asi. Las empresas (no solamente Fiat) nos tienen acostumbrados a esos cambios que finalmente perjudican a los compradores. De cualquier manera, me parece un poco raro que pongan ese motor diesel en el Siena. Como resultado tendriamos un aumento considerable y abrupto del precio final del vehiculo. Seria bueno tener datos de consumo de los nuevos motores.

Hola, buenas mi unica pregunta es si hay novedades respecto de una version diesel del fiat Punto. Gracias…….

A mi me explicaron que los motores 8 válvulas son una decisión tecnológica de FIAT ya que sus usuarios sólo requieren de tanta potencia el 5% del tiempo. En el caso del Stilo auto por el que me había interesado esa decisión tecnológica no va acompañada del precio ya que es un auto que viene de Brasil no tiene baúl tambores en ruedas traseras 8 válvulas en fin eso sí bluetooth mp3 llantas faros techo de vidrio y otras macanas por módicas 60/70 lucas dpendiendo del modelo. Te imaginarás que un c4 307 sedán megane ii bora te lo llevas por menos plata con tecnología de hoy. Lástima tuve dos marea una barchetta regata full que se le va hacer. Olvídense del comentario de los motores que más arriba presentaron bajo el nick fiat arg. eso no es así. Espero que Fiat se ponga las pilas con el Línea si no quieren ponerle 16 válvulas me parece bárbaro pero bueno muchachos adecúen los precios saben porque así no vamos a ningun lado. Ah el marea es un coche extraordinario así con todas las letras.

Creo que a partir de la llegada del Bravo y Brava a la Argentina Fiat mejoró su imagen en cuanto a motores y ni hablar de diseño. Antes, si hablabas de un Fiat lo primero que te decían era “son talleristas”. Bueno, creo que eso ha cambiado bastante. Aunque aún no me conforman la calidad de los materiales y los detalles de terminación de casi ningún modelo.
La línea de Palio y Siena no me complace para nada, además con todos los restyling que les han hecho y las numerosas versiones su imagen no ha mejorado demasiado.
El único Fiat que sobresale por diseño y calidad de materiales a mi criterio es el Stilo, aunque el precio es algo disparatado.
Definitivamente Siena y Palio no van más!!!

No se quien es el señor “fiat argentina” , pero yo le pediria que por su propia dignidad cuide un poco, solo un poco la ortografia de nuestro idioma.

Me parece esteticamente impecable el nuevo Siena.

Slds.
Rafael.

me parece de diseño logrado , buena apariencia , capacidad de baul , repuestos , postventa lo unico coincido con todos es el tema de la motorisacion atrasada y por algo lidera en Brasil Fiat es asi amalo o odialo en mi caso particular siempre tuve Fiat 600 , Duna y ahora Palio Hl 99 full 5 ptas lindo coche pero mal tradado x mi muchas palizas jaja

SRES. CONOCEDORES DE LOS FIAT, PODRIAN DARME SU OPINION SOBRE EL PALIO WEEKEND 1.4 FIRE, HE VISTO UNA EN UNA COCESIONARIA, ME GUSTO PERO NO HE TENIDO FIAT. GRACIAS.

te equivocas el motor 1.8 8v si es gm pero ahora el sina nuevo y toda la gama nueva salvo la idea adventure.la idea y el palio adventura van a venir con el motor gm pero el siena nuevo va a venir con el motor gm pero fiat lo mejoro y el siena nuevo va a salir con el motor 1.8 16v en la vercion HLX y con el motor 1.4 16v en la vercion ELX.

Lei todo los comentarios y creo que son unos charlatanes, Fiat hoy es uno de los autos con mayor rendimiento en Km, muy buen confort y lo mejor es de mantenimiento muy bajo, y cdo hablo de esto no solo me refiero al consumo sino tambien a la gama de repuestos comparados con los de la competencia, ademas si hablamos de querer andar barato barato, a linea Fiat es la unica que le pones gnc, no jode y no pierde reaccion alguna, en fin es facil para otros criticar pero si hubieran tenido cinco siena como Yo se darian cta que es un cochazo justo para el bolsillo medio, con todo el lujo, confort y robustez de cualquiere auto top. Lo unico que tengo para criticar es el servicio de ventas de las concesionarias, no es eficiente y para nada atento sobre todo en Mendoza donde yo radico, y de pos-vta ni hablemos, en fin espero que algun dia le den la concesion a quienes realmente tengan la camiseta de la marca como yo la tengo. Un abrazo Daniel y los felicito, ojala tenga la oportunidad de ser invitado a la presentacion oficial en febrero, ya que si no tenes contacto no te dan bola, hoy tengo un HLX 1.8 Pack Electrico y realmente lo amo.

quisiera saber cuanto va a costar el fiat siena 1.4 modelo 2008 x q yo me anote en un plan pero hasta mayo no puedo licitar desde ya mucha gracia salu2

Buenas,

Podrían confirmar la fecha aproximada de llegada de la versión Diesel??? No hay información por ningún lado…

Gracias

Me parece una estupidez que vuelvan a modificarlo. La version actual es mucho mas estetica. No me gusta ni la cola ni la trompa nueva. Tal vez quedarian bien en un nuevo auto, no en el Siena. Me resulta chocante, como que esta emparchado… Antes de comprar esta version prefiero esperar el Fiat Linea, sus lineas son mucho mas armonicas. Segun me dijeron en Julio puede estar en Argentina. Saludos

hola tengo un Siena ELX 1.4 FIRE 2007 CON GNC Y ES UNA …, APENAS LO COMPRE TUVIERON QUE REGISTRAR LAS VALVULAS PORQ EN GNC EN CIUDAD SE PARABA, EN RUTA ANDABA LOS MAS BIEN, Y AHORA CADA 20.000 KM TENGO QUE REGISTRAR VALVULAS, Y ME HE ENTERADO QUE HAN VENIDO ALGUNOS SIENAS CON PROBLEMAS EN LOS EMBRAGUES QUE A LOS 30.000 KM TENIAN Q HACERLO NUEVO, OTROS CON PROBLEMAS EN EL ACELERADOR ELECTRONICO. TUVE 3 SIENAS ANTES DEL ULTIMO Q COMPRE , UN SIENA EL 1.7 TD 98 QUE A LOS 100.000 KM TUVE QUE HACERLE EL MOTOR, UN SIENA 2004 1.3 16V FIRE EX C/GNC UN MOTORAZO Y UN SIENA 2006 1.316V EX SUITE. ESPERO QUE FIAT CON ESTE MODELO NUEVO DE SIENA HAGA UNOS CAMBIOS CON LOS MOTORES PORQ VAMOS MAL, CAMBIEN ESE 1.4 Y 1.8, Y PONGAN UN MOTOR QUE ANDE BIEN, UN MOTOR 1.6 16V O EL 2.0 16V EL QUE TRAI EL MAREA. ME HE ENTERADO QUE ESTE AÑO VAN A DEJAR DE USAR EL 1.8 8V POWERTRAIN, POR UNO QUE SE VA A FABRICAR EN LA FIAT DE FERREYRA(CORDOBA) 1.9 8V O 16V ALGO ASI. ESPERO QUE FUNCIONE! Y CON EL GASOLERO TIENEN Q DEJAR DE JODER CON EL 1.7 TD, ES EL MOTOR DEL POBRE DUNA, PONGAN UN JTD ES LO MEJOR Q HAY!

miren muchachos, tuve gacel, escort, 405, y ahora me estoy por comprar una palio adventure, me gusta no se porque, pero me gusta 1.8 NAFTA, DEJENSE DE JODER CON EL GASOIL, dejenlo para los vehiculos de trabajo, espero no arrepentirme.-

Quiero en febrero comprarme un 0 km. y quiero saber cuanto me saldria el siena 2008 en sus versiones 1.4 y 1.8 y si ya estaran a la venta

LES DOY LOS PRECIOS:

En términos de precio sugerido al público, el del Nuevo Siena 1.4 ELX Active es de 44.900 pesos, mientras que para la versión 1.4 ELX Emotion el precio es de 47.400 pesos, en ambos casos con IVA incluido. Por su parte, la versión 1.8 HLX Emotion arrancará en 49.900 pesos y el 1.8 HLX High Tech en 54.900 pesos, también con IVA incluido. En todos los casos, vigentes a la fecha de publicación de esta nota.

saludos Y……..DE NADA,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

LA VERSDION TD DEL NUEVO NO ESTA DISPONIBLE AUN SEGUN ALGUNOS CONSECIONARIOS .CUANDO ENTRA ESTA VERSION.

MUCHAS GRACIAS PARA GABRIEL DE NEUQUEN.

Hola, Hace poco me compre un fiat siena HLX 1.8 8v 105cv 2007, la verdad quede muy contento con las prestaciones del motor, pero a los pocos dias de haberle colocado el equipo de gas que Fiat te dice donde colocarlo, comenzo a realizar explosiones cuando el contador de rpm marcaba entre 1500 y 2500 vueltas, a la consecionaria lo habré llevado 10 veces masomenos ( gran cantidad para ser un 0 km)hasta que le cambiaron un aparato de avance cuando pasa a gas, despues de ahí no molesto más, esto en realidad no se puede tolerar en un 0km para eso me hubiera comprado uno usado, mi pregunta es a alguien le paso lo pismo o tiene que ver con mi suerte?.

Hola, Hace poco me compre un fiat siena HLX 1.8 8v 105cv 2007, la verdad quede muy contento con las prestaciones del motor, pero a los pocos dias de haberle colocado el equipo de gas que Fiat te dice donde colocarlo, comenzo a realizar explosiones cuando el contador de rpm marcaba entre 1500 y 2500 vueltas, a la consecionaria lo habré llevado 10 veces masomenos ( gran cantidad para ser un 0 km)hasta que le cambiaron un aparato de avance cuando pasa a gas, despues de ahí no molesto más, esto en realidad no se puede tolerar en un 0km para eso me hubiera comprado uno usado, mi pregunta es a alguien le paso lo mismo o tiene que ver con mi suerte?. o tiene que ver por el motor de chevrolet.

yo siempre tuve fiat, desde el clàsico 600, pasando por el famoso duna, llegando al siena 1.3 ex classe y terminando en el idea adventure, y creo que auto noble y confiado como fiat hay pocos, por supuesto superando modelos. Desde que saliò el motor fire mejoraron mucho el estandar del coche dandole velocidad confiabilidad y agilidad. Es por eso, sin desmerecer otras marcas que pienso que tienen lo suyo, me sigo quedando con fiat, ya que en el idea se puso a la altura de otros vehiculos con una prestacion de confort y dinamica igual. Quiero que entiendan que no soy fanàtico, pero nunca me defraudò como para cambiar. Aguante fiat por muchos años, y si no ……..cambiarè.

Hola gente, he leido varios de los comentarios y está buena la página, soy propietario de un Siena 2004 TD 1.7 ELX Class y el resultado que me está dando es fantastico, incluso es el segundo que tengo, estaba mirando la linea nueva del 2008 y realmente me gusta y soy un fanatico de los motores diesel pero ese motor del Siena es el del viejito Duna que anda bárbaro pero ya tiene un monton de años, ¿¿¿ alguien sabe si la versión 2008 del Siena va a salir diesel y con algún motor de última generación ???
Plis que asi sea, éste año tengo que cambiar el auto.-
Saludos.-

cuanto sale el fiat siena 2008 ??? el precio

El nuevo siena esta barbaro, tengo un 2005 base con 45.000 y quiero saber cual es lña cotizacion en el mercado, tambien saber el nuevo cuanto cuesta con motor 1.4 con llantas comunes, levanta vidrios del. y si es facil en conseguir en color negro.- Muchas gracias

Amigos, ayer me entregaron el nuevo siena 2008 active 1.4.
Es color Plata Bari.
Vengo de tener mis últimos 4 autos renault, un 18, un 9, un clio 2 y un megane y la verdad vendi el clio y el megane, me meti en un terreno para hacerme una quinta y sali a recorrer a ver que podía comprar contado a buen precio (disponía de $ 48.900).
Me fui a ver los chevrolet me ofrecieron el corsa classic full ($ 41.200) muy buena opción biene con todo los chiches pero hace 11 años que no cambia la linea, es decir ves en la calle un corsa sedan del 98 y es igual a un 0km. de ahi me fui a un consecionario renault (soy fanático de esa marca) me ofrecieron un megane 1 ($50.000) con aire, cd y direccion, pelado y la calidad muy desmejorada respecto al megane RXE que tenía y que era mod. 98 de ahi salte al clio 2 sedan 4 puertas ($ 47.700) pero la verdad el clio que habia tenido 2001 estaba mejor equipado, este ni traia cubre ruedas en el baúl. Me mostraron el Logan y el Sandero el primero lo descarte ni me subi lo habia visto y manejado en el salon internacional del automovil y me parecio muy feo y el Sandero que es lo mismo pero más lindo de afuera no tiene baul.
Me fui a ver un consecionario fiat y me mostraron el nuevo siena 2008 me encanto de entrada, viene equipado muy bien (compre el active 1.4 sin llantas y con cd desmontable) lo pague contado ($ 46.000) y ya me lo entregaron.
Es importante destacar que no fui a ver a los VW ya que no me gusta el gol y los ford era otra opción pero me quede en el consecionario fiat, nunca llegue al consecionario ford ya que me encanto la linea del siena 2008.
Ahora bien les cuento la experiencia de estas primeras horas con el auto.
es super blandito en dirección da placer manejarlo, es impresionante como te miran en la calle (lo atribullo a que hay pocas unidades rodadas y muchos ni estan enterados que fiat realizo esta variante en el siena, creo que falta prensa), por otro lado la suspención para andar en la ciudad es muy buena, el aire acondicionado es silencioso y de muy buen caudal correcto diría, el cd muy bueno, no estoy muy convencido con las terminaciones en el interior creo que se pueden mejorar (en eso los renault que he tenido eran mejores) y me super sorprendió el motor 1,4 económico. con respecto a los cambios cuando pones 3ra. te lleva un tiempito acostumbrarte ya que el recorrido es mas largo de los autos que tenía pero a su favor es muy blanda la caja.
Ahh algo que realmente es para destacar no esta bien insonorizado el auto, es decir arriba de 120 es ruidoso.
Por dos años lo voy a tener, pero más alla que me gusto muchisimo su forma exterior diria que de 1 a 10 le pondría un 8.
Para esta etapa de mi vida en donde tengo 3 niños de 8, 6 y 4 años creo que es la compra mas acertada en precio, equipamiento y prestaciones que tenés en el segmento C 1
Quiero dejar en claro que después de tener un megane (era usado) es normal que no me agrade mucho el ruido del siena.

Saludos

Daniel

Daniel, en que aspecto notaste ruidoso al Siena? Yo hice un test drive y después de pelear un poco conseguí que me lo dejaran probar en ruta (las dos vueltitas a la cuadra que te permiten hacer no sirven de mucho) y no me pareció ruidoso con respecto a sonidos exteriores y ruido a viento. Si algo rumoroso el motor cuando pasa las 4000 rpm (maso a 130)
Esta semana, si todo anda bien, me entregan el mío y les cuento…
Ah, me dijeron que varía mucho el ruido de acuerdo a la marca y modelo de cubiertas que traiga… No sé si vienen todos con las mismas, no creo… Estoy pensando en ponerle Michelin, si es que puedo vender las que trae…

Amigos, cuando me refiero a ruidoso, quiero decir que se escucha mucho el motor a 4.000 rpm, tengo que entender que es un 1,4 y que trabaja muy comprimido, Ya le meti 655 km y es impresionante como se hablando esta super celoso y reacciona muy bien. El aire acondicionado es impecable y no se siente nada en la marcha cuando lo colocas, es decir no cae el motor como me pasaba con el megane.
Respecto a la comparación entre megane y lo que me compre era solo una referencia estoy muy consiente que no es el mismo segmento de auto.
Por el momento estoy feliz.
Alguien pregunto por ahi que pueden ser las cubiertas, si es verdad la rodación pasando los 120 o 130 en ruta es notoria el mio trajo unas goodyear gps 3 no son malas para nada.
para aquellos que buscan un auto en ese rango de precio 45000 sin lugar a dudas es la mejor opcion. por equipamiento y diseño ya que todos los de este segmento tienen diseños viejos por el momento.

saludos Daniel

FIAT TAMBIEN ME A DADO MUCHAS SACTIFACCIONES E TENIDO DE UN 99 A UN 2007,,CONOSEMOS CASI EL PAIS CON FIAT Y NUNCA UN PROBLEMA SIEMPRE ALEGRIAS…FIRMA AQUILINO EDUARDO SALVADOR

tengo un siena class 2004 1.3 43000 km es una nave ,el siena 2008 es un caño ni hablar del nuevo punto y los boludos que hablan mal de fiat es porque no saben nada de nada le rompe el culo en todas las marcas son autos re facheros con muy buen diseño y terminacion y ni hablar de precio por ejemplo ese flaco que hablaba del gol ese auto es malisimo de carroceria todos los que tienen volkwagen se la pasan hablando del motorcito audi se piensan que andan en audi y para mi opinion personal son hornos para calentar pollos los motores de esos carritos a rulemanes je je una humilde opionion les mando un respetuoso saludo a toda la gente que supo elegir fiat

hola soy de paso de los libres prov.. de corrientes,mi viejo ya compro un FIAT SIENA 2008 y les cuento que no es muy caro anda x los $50.000 no pasa de esa plata y bueno esta mas que bueno te marca todo hasta si dejas mal serrada la puerta y bueno le probamos y masa los 220 km esta muy muy bueno y ese es mi comentari para ustds ah es color rojo tal cual el que esta en la pagina bueno mucha suerte y no se bajen de fiat xq es la mejor marca de autos chauu y ojala que lo compren manu 🙂

Hola soy de Santa Elena E.R tengo un SIENA 97 diesel trabajo den de viajante vendedor le hago mas de 1.0000 km por mes no se rompe nunca es un noble.
Me encanta el 2008 es mi proximo auto. Me gustaria saver si viene en version diesel

creo que a este auto le falta una caja automatica y es el auto mayor equipado del segmento…es muy innovador ya sea en diseño exquisito, en equipamiento algo que hasta en segmentos superiores no es comun como por ejemplo sensores de estacionamiento traseros, puerto USB, etc…. lo unico malo de este auto es que en la parrilla lleba la marca fiat

Me gusta mucho el nuevo Fiat Siena 2008 ,se ha superado la parte tracera ,me hubiese gustado un motor diesel mas potente y las manijas en las puertas enbutidas, en realidad de todos modos es muy buen auto.-

Italo? Vos fuiste a la escuela? Dios mio no es por nada pero esforzate un poco…

Que bueno estaria que aparte de hacer comentariuos tan interesantes acerca de los autos, supieran escribir en español, no???…porque para comprar autos hay que tener plata y trabajo..y para conseguir trabajo al menos hay que saber un minimo de ortografia…

SI TE GUSTA COMPRALO ,O PENSAS QUE TODOS LOS TACHEROS SON TONTOS?es noble y barato de mantener como todo fiat y aparte tiene un exelente valor de reventa.

todos desde su punto de vista tendran razon en lo que escriben ,pero yo no cambio de marca y muero con FIAT, sere pobre , no tendre estatus, pero estoy lleno de satisfacciones . 147,Regatta 100 , tempra 2.0 , marea td100 y ahora aparte de ese un punto 1.8 ya que mi marea me lo quedo de por vida y proximamente espero el linea para cambiar e punto

me encanta el nuevo siena 2008 cuanto es el balor ….gualeguaychu E.R

Hola no soy fanático de FIAT pero tiene por mi parte muy buenas referencias, ya que todos los FIAT que tuve me dieron un resultado exelente, incluso el 128 que tantos palos recibió al principio de su aparición, y quien demostro con el tiempo lo bueno que era. Lo mismo del Regata SC que la verdad me resulto un auto exelente al que le hice 460000 kms y recorri todo el pais. Hoy veo con mucho agrado que la marca se esta posicionando muy bien en el mercado local y en el mundo, resultado de la muy buena calidad, total, de sus productos, siendo este modelo por lo poco que se lo ve muy lindo, y supongo que mecanicamente confiable como todos los FIAT, de acuerdo al tipo de motorizacion que provee y que ya conocemos por estos lares. Para los detractores de la marca me gustaria que hicieran una pequeña revisión de los productos de Reanult, Peugeot, o VW y se daran cuenta que en gral todos tienen sus cosas buenas y sus cosas malas y en muchas casos estan comparando peras con manzanas, no solo por tipo de auto, segmento y precio, sino tambien la idiosincracia de los argentinos, donde compramos un vehiculo mas por el “ESTATUS” que por las prestaciones del mismo. y de eso aca sabemos mucho.Hoy les cuento que tengo un gol diesel que tambien me ha dado muchas satisfaciones, pero tengo muchas ganas de cambiarlo por el nuevo SIena 2008 1.4. Mi decisión de volver al naftero es por que veo con agrado que desde la llegada de la Injeccion a la industria automotris los autos han solucionado un monton de problemas, e incluso veo que son menos talleristas, (todos sin distincion de marcas), y las diferencias de precio entre un naftero y un disel hoy es muy grande para los kilometros que hoy le haria al auto, y de las alternativas que hay en el mercado me parece que es una de las mas positivas para mi gusto. En lo que se refiere a motorizaciones lei mucho de la velocidad final, la salida, y bla, bla, bla. Pero muchos se olvidan que la ley indica que la velocidad maxima en autopistas es de 130, y al menos en mi caso la velocidad crucero no supero los 120 kms. Sera que soy viejo (tengo 50 años) pero no le veo sentido a que los autos ronden los 180 o 200 kms/h cuando la velocidad maxima es 130 kms/h.

Gente… quieran o no, fiat es barato de mantener, son motores fiables… antes el problema estaba en la mala calidad de la chapa, hoy en dia nada q ver, ni siquiera la termiancion de materiales, es muy buena, a la par de cualquier otra marca en relacion al mismo rango modelos/precios… el q dice q tienen motores antiguos.. q me dicen de un bora, golf… q valen un monton de guita mas, y siguen teniendo motores de 8v e tecnologia tan vieja como las q trae fiat hoy (eso para q los critican) aparte x mas tecnologia vieja… el motro funciona, anda y anda.. cual es le problema?? todos nos hacemos los expertos en motores ahora? la verdad precio/calidad/mantenimiento… fiat es una muy buena opcion… otras marcas ponen autos de la misma calidad y mas caros y valen muchisimo mas.. ej, el 206, el fox, el clio, son exactamente igual en calidad de materiales, en funcionamiento, en fiabilidad… pero te parten el moño con los precios.. (mas alla de las formas de los autros, eso esta en gusto de cada uno..
La verdad tengo un chevrolet monza, 95.. 250 mil KM… recien ahora le cambie la correa de distribucion y correa de ventilador (tenia la original!!!).. recien ahora cambie rulemanes de ruedas (tenia los originales de fabrica!!)… grapodina de embreague (el embreague esta nuevito nuevito me dijo el mecanico) motor 2.0 monopunto de 115 HP, llega a los 185 km/h, (cuando era mas nuevo a los 190) de abajo escarba muuuyyy bien ( me he comido golf GTI (linea vieja), uno, palio, Gol de la linea nueva y vieja) y tiene una reaccion impresionante en los cambio… la verdad una maza!!!

hola, y el diesel…. lo vamos a tener…

Si alguien sabe cuanto gasta un siena 2008 1,4 de nafta a las velocidades de 100, 120 y 130 kms., cada 100 kMTS. RECORRIDOS LES AGRADEZCO.-

Es la primera vez que entro a esta página y estuve leyendo muchos de los comentarios….
Empezando por el nuevo Siena, me encanta, la trompa está muy bien lograda y la cola con los faros estilo Alfa Romeo creo que no hay mas nada que decir.
Soy fana de Fiat, toda la vida he tenido desde el famoso 600. Con mucha gente de la que he hablado, muchos dicen que los Fiat no son autos “buenos” o “confiables”, lo único que creo no me ha gustado mucho en la epoca de los Duna, Uno, Spacio, Regatta, de los años 89′ hasta 96′ es uqe de chapa no han sido de lo mejor, pero en la familia ha habido Duna, y en mi caso Spacio Diesel con motor 1.3, Uno con motor tipo 1.6 y Regatta con motor tipo 1.6 también y la verdad que mecánicamente son un fierro, jamas nos han dejado a pata. En cuanto a los modelos mas actuales tuve un Palio 2004 1242 cc con 16v y es un motorazo, demasiado bien anda para la relativa baja cilindrada que tiene. Actualmente desde octubre tengo un Palio 2008R que viene con 1.8 y es un caño!. Un amigo tiene un 206 xs hace algunos meses tambien 0 km y al haber andado bastante en ambos, no dudo en quedarme con el R, es un auto excelente, mucho confort para la gama que es, tiene aspecto deportivo y viaja uqe es un misil. A mi parecer lo unico que le faltaria es freno a disco atrás y techo eléctrico, para hacerle frente al 206, pero repito, no dudo entre el 206 y el Palio R. Si alguno está en dudas, que vaya a una agencia y lo pruebe, pero le aseguro qeu no se va a arrepentir.
Me encanta el nuevo Siena, mucha facha, mejoraron mucho el diseño sobre todo la cola, que personalmente no me llenaba tanto del anterior

Hola, estoy próximo a comprar un 0km, me encanta el Siena 2008, estoy entre ese y el Corsa Classic (más que nada por costos de financiación); pero he leído un rumor que van a cambiar los motores en Fiat por unos de nueva generación, que también incluyen el Nuevo Siena; alguien tiene algún dato sobre esto? ya que de ser cierto una vez que suceda esto los modelos Siena 2008 con el motor actual se perderian mucho valor en la reventa.
Espero sus comentarios / respuestas, gracias y saludos.

Gente, aprecio mucho los comentarios, pero por favor, cuando cierren la página de mundoautomotor abran un poquito la del libro de ortografía!! Que desastre!

necesito saber el presio en pesos de este auto

Sds.

Muy buena esta pagina! Se aprende hasta de los fanatismos folkloricos.
Tengo remises y como de autos mucho no se y de mecanica nada… los escucho.
Mi experiencia sobre coches funcionando las 24hs. de continuo (ciudad: pavimento regular, viajes por buenas rutas y malos caminos rurales de tierra): Duna SD 1998, uno al cabo de 5 meses (30.000km despues) lo tuve que vender al 60% de lo pagado porque estaba “agonizando” (como que me “metieron el perro”, no?), el otro despues de 2 años de uso intenso (pasado por casi 30 choferes, 160.000km mas, en total tiene 280.000km reales), marcha como una sinfonica, solo lo cambiare por un cero pero que sea bueno!; por otro lado, Polo SD 2000 (250.000km reales), en 1 año de uso intenso (110.000km) necesito recambio de caja dos veces!! (cuando llueve, al pasar por los bajos… entra agua a la caja, cheeee!!!).
Estoy por comprar cero, entre Corsa naftero y Siena 1.4 Fire (no el cordobes, para remis viene con demasiados chistes ;))… por precio, financiacion, costo de mantenimiento, etc. que opinan???
Saludos!
Carlos

Carlos,dale para adelante con el Siena, motor mas moderno, interior mas comodo y mejor terminado y andar mas solido.
Suerte con la compra.

Tengo un Siena 2008 de la nueva línea 1,4 a nafta, quisiera saber si ese vehículo es apto para colocar el GNC

hola el auto me parece exelente lo unico que no me termina de llenar es el frente un poco panzon y le agregaria una llantas mas grande, y el tablero me parece feo el viejo el nuevo todos los fiat me parece feo el tablero

Me compre un siena 2008 HLX hace 2 dias, despues de haber leido casi todas las opiniones a favor y en contra del veehiculo en cuestion, me doy cuenta de que se olvidan de muchos parametros a tener en cuenta al momento de elegir un vehiculo.
Van algunos ejemplos:
Soporte, te quedas con un fiat en montero Tucuman y de alguna forma salis, ahora me gustaria ver que pasa si tenes un problema con un auto nipon.
Robabilidad, podria haber comprado una auto mas caro pero me parecio menos ostentoso, me animo andar por la provincia de ba con un siena pero con un auto aleman sos candidato al choreo number one.
Costo de los repuestos, el siena se hace en el pais el punto en Brasil, creo que es mas facil conseguir repuestos de autos de produccion nacional que extranjeros.
Tamaño del baul: puede sonar futil, pero cuando tengan dos chicos como yo te quiero ver.
Etc. etc.
Durante el periodo de analisis me movia en taxi y el porcentaje de aiena es muy alto y todos estaban chochos con el Siena. Asi que pense si se la banca para uso profesional mas para uso hogareño.
Que sacrifique: glamour, me podria haber comprado un corolla por poca diferencia.
Terminacion, soy un vejiga total y en ese aspecto el Siena se quedo corto.
Por el resto y por ahora estoy contento.
LA ESTAFA, el Siena 2008 HLX brasilero es mas completo que el nacional y cuesta la mitad. Conclusion los empresarios de FIAT ARG son muy ambiciosos.
Mandenme un mail y les paso los detalles.
Saludos

Para Gustavo, quisiera saber de esos “detalles” y disculpá quizas algo de ignorancia, porqué decís que el de Brasíl es mas completo y cuesta la mitad?

Para Cualquiera,
El otro punto que hasta ahora no pude averiguar nada es sobre el consumo en ciudad ya sea del 1.4 y del 1.8.

Suerte con el Auto, también tengo que definir esta semana la compra, quizás de un Siena.

Miguel Julio: Con respecto a los detalles, son los tipicos detalles de terminacion, rebabas en los plasticos, imperfecciones en la pintura etc, cosas que no afectan al funcionmiento del vehiculo pero, decis puta pague $54K y tiene tal o cual defecto.

Respecto al consumo, la computadora de a bordo te lo va tirando en todo momento, pero no se bien como manejarla la compu porque me dieron el manual equivocado 🙁 del siena sin compu. Si mal no recuerdo es algo asi como 6 Km/l, me fijo bien y te aviso.

La diferencia en precio con el Brasilero es la siguiente, el Siena en prasil cuesta lo mismo: R$ 52000 y el tipo de cambio esta a 1.82 ergo aprox $28K http://www.icarros.com.br/icarros/ache/listaanuncios.jsp;jsessionid=vvfNcquBkClwSVJgCWP-HA**?bid=1&app=20&sop=kmm_-1.1_-mar_14.1_-mod_220.1_-esc_4.1_-sta_1.1_&pas=1&pag=1&lis=0&ord=0&ope=addFiltro&filtro=anoModeloInicial&vfiltro=2008
La explicacion en la diferencia, mas halla del tipo de cambio es que del valor del auto en ARG el 60% es impuestos :).

Por ultimo la version Brazuca viene con BlueTooth y con el conector para Ipod/USB. y un par de detalles mas que no me acuerdo. veanlo en youtube.

Saludos

Tengo un siena elx 1.4 emotion de color rojo, estoy enamorado, esta bien que es mi primer 0 km, en cuanto cobre me voy a la ruta, lo uso en ciudad y me indica en la compu un promedio de 12 km x litro osea algo asi como 8.4 litros a cada 100, me tiene loco los cambios el andar, yo tenia un polo 97, no lo desmerezco, pero si tengo que elegir sin dudas el siena por el andar y por la linea nueva, es una maza no lo duden.

el nuevo siena 1.8 trae motor chevrolet o fiat ¿?

insisto y estoy de acuerdo con todos los que tienen comentarios negativos con fiat, todos en mi casa hasta mi señora somos anti fiat. aguante los autos franceses.

Che comepanchos, los franceses son los que mas dejan que desear ultimamente, sobre todo en latinoamerica, sino fijate los ultimos modelos de peugeot y renault!!!!!!
Mamita querida……
Ahora me encanto….el…..hasta mi señora es antifiat…jajajaj ahora si no me compro un fiat…jajajaja
anda paspado corneta!!!! el dia que mi señora quiera meter un comentario de un auto que quiero me divorcio….

Recientemente adquirí el nuevo Siena Emotion 1.4, estoy feliz de la compra, buen diseño, con equipamiento confortable y funcional , terminaciones mejoradas, buen motor de aceptables prestaciones, aunque no muy moderno.-UN AUTOMOVIL PARA RECOMENDAR.-
Lo que no es para recomendar al menos en mi caso, es la atención al cliente de Fiat (08007778000) o mejor dicho la desatención al cliente, al negarme toda información sobre los consumos de combustibles , argumentando que desconocían totalmente los datos (Insólito), negándome además sistemáticamente otras fuentes de consulta.-
Recurrí entondes a Fiat de Brasil y el resultado fue totalmente distinto, a la vez de pedirme disculpas por lo anteriormente apuntado, me brindaron detalladamente lo que peticionaba, con el agregado de otros items que hacen al funcionamiento del vehículo,modo de uso y otras consideraciones , quedando a disposición para cualquier consulta.-
QUEDAR BIEN NO CUESTA NADA-Sobre todo si lo que se compra es nada menos que un automóvil.En fin, cosas para reveer, que espero sean tenidas en cuenta.-

sergio pancho: tu sobre nombre te lo dice todo sos un pancho….
no podes hablar de los autos franceses, ejemplo.
RENAULT: no tiene autos para competir, clio (sin tecnologia), queres comparar al siena con el clio con cola????? tiene una heladera atraz…. pensa bien y comparalo….
el logan???????? vendieron 8 en toda arg. jejejejejejejejejej el logan?????
ahora sacaron al SANDERO JEJEJJpara competir con el punto.jejejeje
es una joda.
me quiero imaginar q renault esta haciendo una joda para tinelli.

yo tengo un fiat palio 2006 hlx. 1.8.
cuando quieras con cualq renault

Muchachos dejense de pavadas y agravios, cada uno tiene su corazón en su marca, pues difrute lo mejor que ésta le da. que es ni mas ni menos que a la hora de necesitar cada uno de su vehiculo, este este siempre listo, y no los deje en la calle nunca, que es lo mejor que les puede pasar. y esto pasa en todos los ordenes de la vida, con las mujeres, con los barrios, con los electrodomesticos, con los lugares de vacaciones, en fin creo que con todo. Disfrutemos cada uno lo que tiene y/o puede tener, y dejemos que el otro haga lo mismo, y aceptemos que es muy dificil ser objetivo cuando hay algun tipo de sentimiento en el medio. Mis mejores saludos para todos.

Pancho tenes 2 clios y una kangoo??? joya, vende los tres y comprate un auto como la gente!!!! jajajaja

QUISIERA SABER SI EL MODELO FIAT SIENA VENDRA CON CAJA AUTOMATICA.(A MI CRITERIO SERIA LO UNICO QUE LE ESTARIA FALTANDO)

me parese muy confortable pero no me gusta el diseño de la trompa

Para los que preguntaron por el consumo del fiat 1,4, tengo un SUITE ELX desde el año pasado,en ruta A 120 gasta alrededor de 6,900 a 7,100, en ciudad 9,50 cada 100kms.,viene muy completo,pero es brasilero, antes tuve uno turbodiesel 1998 que vendi con 118000 kgs.el año pasado y tenia mejor terminacion y pintura,era de los ultimos que se hicieron aca, la verdad me salio muy bueno. El unico problema que les encontre es que con vientos laterales fuertes se mueve un poco en la ruta, pero para la ciudad no hay muchos autos nacionales que tengan tan buen andar.El resultado de este motor 1,4 todavia no lo se porque tiene 18000 kms. Tambien tengo probada la Palio Weekend Adventure con motor 1,8, mi sra.compro una en el 2006 y en el primer viaje al sur le metimos 7900 kms.de salida, una barbaridad, ya que anduvo en nieve,ripio y barro,No se porque algunas personas que son fanaticas de otras marcas dicen que son malos vehiculos, no son autos alemanes,pero estan a la altura de los chevrolet, ford y volswvagen.-

Lindo exterior, pero parece que se les quedo el capot abierto

quiero comprar un fiat siena flp elx 1.4 benzina acti,color beige savannah,intente comprarlo en la agencia ITAL ROUEN S.A. de Campana o Zarate, pero me ESTAFARON,primero con la seña, despues con la fecha pactada de entrega, y despues con el precio. Podre encontrar un Siena color BEIGE? O no existe? Me mostraron la carta de colores y ese color esta.

quiero saber si con el plan que vengo pagando me puedo cambiar el modelo al siena que es mi sueño pero no me asesoran bien en las agencias si alguen tiene idea de algun numero de fiat plan que atienda porque a los que llamo siempre me da ocupado

Gabriel, bienvenido al mundo Fiat que no es como todos creen (una porquería) Compraste un muy buen auto por poco dinero y te va a dar tantas o más satisfacciones que cualquier otro incluyendo los de mas precio, además el costo de mantenimiento es mucho menor que sus pares. Que lo disfrutes y verás que cuanto mas lo uses mas te vas a convencer de que es un buen auto. Saludos.

Gracias Andres por el comentario sobre el siena, en cuanto a lo que dice Gino es verdad de los fiat, pero de los anteriores era Sevel-Macri. Sin más le compré un fiat Uno 96 diesel a mi sra. y lo del tema de corrosión lo tiene, está muy lindo pero sé que voy a tener problemas con arreglos que tiene de chapa y van a saltar, pero aposté que está original con 86.000 km y con un motor que se sabe lo que rinde, ahora la chapa es un tema. Espero no padecer mucho.
Los Fiat nuevos como verán desde el Palio-Siena no se ven con problemas de corrosión, han mejorado y en muchos aspectos. Son otros autos, lo reconocés Gino al tener un Palio y querés pasar a un Stilo. Un muy buen auto.
Saludos, Gabriel

Me parece que sólo en nafta, es una pena, pero dicen que el problema con los diesel son los nuevos motores (common rail) que tienen problemas con el gas oil de acà.
Ojalá puedan sacar un gasolero para yo cambiarlo también, tengo el ELX TD 2005 y anda muy bien. (también me toque el huevo izquierdo por las dudas).
Un abrazo, Gabriel

Marcelo sera por que la gente que tiene esos autos no tiene computadora que no hacen las denuncias.

Yo creo que, si bien fiat ha mejorado MUCHISIMO en cuanto a diseño y calidad en los autos le faltan pilas de años para poder compararlo con marcas como renault, peugeot, volkswagen, etc. Fiat recien esta saliendo del pozo y empezando a mejorar sus productos cuando las otras marcas vienen ofreciendo productos de calidad hace mucho tiempo. Cabe destacar que fiat no tiene ningun auto que compita en el segmento del passat , laguna, 407, mondeo, a lo sumo el tope de gama puede ser comparado con un golf (ni siquiera el gti ni el 2.0) o bora (dejando de lado la version tdi y 1.8T y teniendo en cuenta que ni tienen vehiculos de esas dimensiones). Esto refleja el poco desarrollo tecnologico que tiene la marca aqui en argentina. (En otros lugares es otra la cosa, como tambien lo es respecto a las otras marcas).
Yo creo que fiat va por buen camino , pero todavia le falta mucho camino por recorrer y agregarle motores decentes a sus autos. Solo recien ahi podremos compararlos con las antes mencionadas.

Un saludo.

tengo un fiat uno fire 1.3 cero km y no saben como camina jajaja pero quiero el siena 2008 si dios quiere lo voy a tener para fin de ano . esta re bueno cuanto puedo pedir por el mio ? tiene 10000 km . pero yo quiero el siena

Bueno Gino, ojalá puedas conseguir un buen Stilo, no manejé nunca uno, pero la otra vez en el consecionario Fiat me senté en uno que estaba para hacerle el service, y te digo me gustó mucho la posición, espacio interior y todo lo que trae, con el 307 te digo que debe salir aireoso en varios aspectos, me gusta mucho el auto. Sin más un cliente mío que siempre fué fanático de renault, después de no conocerlo sin otro auto que sea un renault, se quiere comprar un stilo después de verlo y manejar uno este año.
Buscarías una versión diesel JTD ó nafta? Yo que viajo mucho por mi trabajo me gustaría más adelante encontrar uno bueno diesel para cambiarlo por el siena, porque si no me equivoco me parece no viene más la versión gasolera en los nuevos, no?

PARA MARIA QUE QUERIA UN SIENA 2008 BEIGE:
CUENTENOS MAS DETALLES. LO CONSIGUIO? SE LO ENTREGARON? ESPERO LA AGENCIA LE HAYA CUMPLICO AUNQUE SEA TARDE PERO QUE LE HAYAN RESPETADO LO QUE PACTO. LE RESPETARON EL PRECIO POR LA ESPERA?

Gino:
el stilo es el tope de gama de fiat… con ese auto no puede competir ni con el bora de vw (por un tema de tamaño), con el golf solo hasta la version 2.0. Seamos realistas, hoy Fiat no puede competir con otras marcas en el sector media/alta gama, mejoro un monton y creo que va a seguir desarrollandose con lo cual en algunos años si podra hacerlo.
Con respecto a la parte de los motores, a mi gusto, fiat deja muchisimo que desear. Esta bien que vw tenga el motor 2.0 que usa en el bora y que se usa desde el carat, pero tambien tiene versiones como la 1.8T (180hp) 2.0T (200hp) 3.2(250hp) y tambien las diesel que son EXCELENTES. En cambio fiat la version mas poderosa tiene 135hp. Y ademas son motores viejos.
A fiat le falta un trecho por recorrer y cambiar esa imagen de que los fiat son autos para pobres. Pero eso solo lo va a hacer fabricando autos con excelente calidad y apuntando a otro segmento (cosa que no se si quiere hacer la marca, ya que deben estar comodos con su nivel de ventas).
Hoy si por ejemplo yo soy un tipo que quiero comprar un auto que tenga un motor con Muchos hp, que tenga tecnologia y seguridad (control de tracion y estabilidad y todas esas cosas) y que tenga detalles como asientos de cuero o caja automatica (entre otras cosas), seguramente ni se me ocurra pensar en fiat.

Fiat debe seguir adelante y mejorar en algunos aspectos y creo que estara capacitada para competir y no quedar mal parado.

Les mando un saludo.

Pd: la primera vez que me subi a un punto, dije ” waw es el primer auto de fiat al que me subo que tiene calidad y ademas es lindisimo”, hasta que abri el motor ahi me desilucione un poco. Espero que puedan mejorar esos detalles.

Gente no se olviden que fiat es un gran grupo. Tiene marcas como alfa romeo, ferrari, maserati, lancia….lo digo porque vi por ahi que decian que fiat no tenia la capacidad de desarrollar alta tecnologia. A la mier….mas tecnologia que los motores de ferrari quieren? Ademas sabian que las 16 valvulas las inventó fiat hace añares?. Mas alla de todo esto, fiat desarrolla teconologia ferroviaria, maquinaria agrícola, aeronautica y hasta equipos de medicina avanzada y seguros (si aunque parezca joda), entre otras cosas. Ya se que muchos me van a decir que me fui por las ramas, pero si tomamos a fiat como grupo, me parece que los franceses tienen que agachar la cabeza.

PD: recuerden que en el año 97 los primeros autos nacionales ( y no) del segemento de autos chicos y medianos incluso, y hasta…mas grandecitos tambien, los primeros en incorporar doble airbag y ABS fueron los palio y siena. Y tambien el motor 1.6 16v…..

Estoy muy desilusionado con mi Fiat Siena 2008, ya tiene 5000 Km y no me puedo acostumbrar al acelerador, cada vez que lo pongo en marcha cuando quiero salir me pega un cabezaso y recién despues despega,
Lo llevé a varias concesionrias y me dicen que no tiene remedio, que es así.
No me resigno y la verdad estoy arrepentido de la compra.
Quisiera saber si hay alguíen mas con este problema y como se puede corregir por fuera de la garantía, porque en la Pos venta no te dan bola.

FE de Erratas Gino, quize decir se transmite en tus comentarios.
Un abrazo, Gabriel

Lucas, derecho a opinar tenemos todos pero no a criticar con un desconocimiento que se nota en tus comentarios, VW tiene motores que parten de la base del 1.6 del gacel y de allí se fueron agrandando y mejorando, pero ese motor data del año 1957, y no con eso quiero decir que sea malo, por el contrario, pero no critiques los motores de Fiat. El enventor del cammon rail y el multi- jet, le pertenece a un desarrollo de Fiat y Magneti Marelli, que lo estan usando en europa hace bastante tiempo y hoy también lo copiaron marcas como BMW y Mercedes. Si no te satisface el Fiat, ELLOS también fabrican Lancia, Alfa Romeo y si te alcanza el dinero, tenés también La Maserati o la Ferrari. MI amigo Lucas, CRITIQUE Y PROPONGA. Saludos

Gabriel:
para comenzar, no estoy casado con ninguna marca , por que TODAS nos ven como unos sudacas que les pueden enchufar cualquier cosa y les chupa un huevo. Vw fue descuartizando al bora, a partir de que se dejo de vender a eeuu en agosto del 2005, y bueno despues el restyling ese que hizo y bueno sacan el verdadero sucesor del bora con el nombre de vento. Una paparruchada lo que esta haciendo vw pero es en gral, chevrolet hace lo mismo ford tambien. En cambio , fiat no, ellos estan mejorando sus productos y tratando de hacer cosas con mayor calidad. Lo unico por lo cual no me compraria un auto fiat es por las motorizaciones. A mi me importa el pie derecho y bueno en fiat no creo que pueda satisfacer mis necesidades. Tambien hay algunos detalles en cuanto a el cuero y esas cosas que les falta desarrollar.

Andres C, te vuelvo a repetir, que fiat este en el grupo con lancia maseratti alfa , etc no hace que los motores que tiene ahora ofreciendo magicamente sean mejores.
Y que hayan sido los inventores de las 16 valvulas del common rail, dudo que lo hayan desarrollado especificamente para fiat, en todo caso habra llegado de rebote por estar en el grupo con semejantes mounstruos. Y en todo caso de que lo hayan desarrollado para fiat , por que la mayoria de los motores que ofrece hoy aca son 8 valvulas y creo ningun (corriganme si me equivoco) ningun multijet. Para mi hoy dia fiat esta haciendo las cosas bien, si ofrece motorizaciones mas picantes y un poco mas de lujo tranquilamente va a poder competir con vw ford etc.

Un saludo

Hola saludos desde Peru!!miren aki en Peru no hay muchos autos europeos hay todas las marcas pero los europeos son muy caros todos aki tenemos los japoneses Toyotas,Nissan,Daewo,Hyundai,etc los modelos ke no hay alla aki sobran aki ven los ECLIPSE,LANCER EVOLUTION,MR2,SKYLINE,TIBURON, etc sin contar los corolla,yaris,sentra ke aki los agarran de taxi, pero kiero comprarme mi primer auto,y quiero ke sea europeo para marcar ladiferencia,un SIENA FIRE del 2007??valga decir ke aki en peru de los europeos el mas barato es el fiat,amerita la inversion?ke de bueno tienen los fiat y ke de malo tienen desde el punto de vista de movilizarse trankilamente x la ciudad.Gracias!!

Toda mi vida fui usuario de peugeot y fiat, estan por arriba en mi opinion que otras marcas, la comodidad y el andar son excelentes para Argentina, en cuanto a calidad no se superan, son irrompibles, aunque fiat no tenga “La tecnologia”, satisfase muy bien al usuario, nadie se queja, ya saben que el fiat siena o el Uno traen la misma plataforma que el duna y el uno y son muy buenos, eso que se dice de que son talleristas quedó en la historia y hace mucho, he tenido 4 dunas y 1 uno y solo son talleristas los que le tocan el motor, la suspension, llantas , cubiertas, etc. Tenia un Duna al cual le hice 235.000 kilometros y no lo rectifique nunca, ahora tengo un sienna 2007 TD y un siena 1997 (con 212.000km) y no me quejo, aunque sea un poco escasa la potencia, esta bien para el sector que apunta y si tuviera un motor de 90 o 100 cv le romperia el orto a todos, ES HISTORIA LO DE LOS FIAT TALLERISTAS!! soy mecanico conosco muy bien a todas las marcas y nunca me visita un palio o un siena. Abrazo a todos!!

Lucas, te pregunto, ¿tuviste algún Fiat alguna vez (Ej. Palio, Siena)?, porque en realidad hablás con tanta seguridad que son malos autos que los debés conocer muy bien. Dejalo al hombre que pruebe con un Siena, por ahí el necesita un auto que le rinda, con bajo costo de mantenimiento, buen andar, económico y no le interesa tanto el pie derecho como a vos. Tiene que hacer cuentas lo que sale uno de esos japoneses usados que capaz se agarra un dolor de cabeza, y así se va a un auto nuevo y muy probado aquí en la Argentina que es muy confiable.

Saludos, a Juan Pierre de Perú también desde Argentina

Al que opina sobre los fiat diciendo que los vehiculos Japoneses son mejores. Mi compañero de trabajo tiene un Corolla 2007, lo compro cero y desde que lo compro tuvo problemas de estabilidad
Por encima de 140 km/h el auto un flan, extremadamente peligroso incontrolable.
Hizo el reclamo en el concecionario y te podes imaginar la bola que le dieron.
Entro a trabajar en mi empresa un flaco que viene de laburar en Toyota y le conto que hay un mail interno en toyota diciendo del problema de estabilidad del Corolla.
Ergo mi compañero se puso loco y le volvio a romper la cabeza directamente a Toyota y le dijeron que en el concecionario le cambiaban la suspension trasera GRATIS reconociendo que el vehiculo tiene un problema de diseño.
Otra mas los discos de frenos de la Hilux en todo sudamerica son de 14 pulgadas en Arg los tuvieron que cambiar a 15 porque los de aca les dan mas duro al freno o sea que si tenes una Hilux con discos de 14 cambias los discos cada 10000km.
Conclusion este es un foro del fiat siena 2008 como terminamos hablando toyota? Por culpa de todos aquellos tarados que opinan de lo que no conocen.

Gabriel:
tuve un uno y un palio… los dos problematicos… un amigo tambien tiene un uno y reniega siempre… Obviamente fiat ahora es otra cosa y mejoro muchisimo sus productos… yo solo opino que le falta dar una vuelta de rosca (en argentina lo que pasa en otros lados es OTRA cosa yo no voy a ir a comprarme un auto a europa o brasil) y cambiar los motores que traen aca y completar mas los autos con cosas como caja automatica cuero etc.
Daniel a mi personalmente me gusta mas el punto en cuanto a diseño que el “nuevo” golf… pero en cuento a equipamiento el punto full y el golf full (gti 180hp)no tienen punto de comparacion… estas hablando de un auto de 100.000 pesos y bueno es muy superior que el punto en equipamiento y motor. El diseño es HORRIBLE y la cagaron mal, por algo hay tan pocos dando vueltas. Pero si me das a elegir te elijo el golf por una cuestion de que es mas auto en cuanto a esas cosas, si el punto tuviese lo mismo sin dudarlo me quedo con el punto.
A intergalacio, no le voy a contestar por que ese comentario es medio de mogolico.

Es mi opinion y puede no gustarles pero creo que si fiat sigue asi le va a ir realmente bien.
Un saludo

En estados unidos, el golf mk5 (para ellos rabbit) tuvo tan poca repercusion que ya estan por sacar el mk6, aca estamos en el mk4 recien. En cuanto al bora mk4 este fue el sedan que no era de fabricacion nacional mas vendido en estados unidos, por lo cual se deduce que es un buen auto. En cuanto al andar, la rigidez de los volkswagen es algo sabido, son autos medios duritos. Un auto como el bora 1.8T tiene que ser durito ya que a altas velocidades una suspension blanda no es de mucha ayuda… aemas las llantas 17″ con gomas de bajo perfil penalizan un poco la comodidad. Un siena a 180 debe ser medio flan, obviamente que debe ser un placer al andar normalmente por la calle, pero no lo pondria a esa velocidad y tomaria una curva por que me estaria suicidando.

Coincido con andres si queres un auto rendidor, economico, con un diseño nuevo agradable y con lo basico en cuanto a equipamiento sin duda el siena es una excelente opcion. Ahora si queres un sedan un poco mas sofisticado por ahora fiat no tiene mucho para ofrecer y esperemos que en un futuro traiga autos como el bravo.

Parece que esta página solo es para hablar de autos, pero nadie hace caso de las consultas que los consumidores de autos hace.Ví que se quejaban porque le demoran la entrega de un siena nuevo; ví que uno pagó el 60% y a casi dos meses no recibe el auto y esta preocupado porque seguro va a tener despelote cuando le llegue el auto y le pidan más plata. De estos temas nadie hable.Tal vez no sea la página.Si alguno sabe que la publique para entra y ver.Que no sea de Defensa del Consumidor porque creo que no defienden a nadie.
Hablando de auto.ESTA MUY BUENO EL SIENA 2008 NUEVO DISEÑO. AMIGOS QUE TENIAN VW Y PEUGEOT LO CAMBIARON POR EL SIENA.HASTA AHORA ESTAN RECHOCHOS.
Voy a ir a la agencia para verlo de nuevo ya que en los medios no se ve mucha publicidad.-

Roberto, quize decir 20-30 mil

Lucas, sabés que pasa, mirá como estamos como país, no nos terminamos de acomodar que de nuevo nos vamos para atrás. Esto da la pauta de lo que estamos hablando en lo que llega al mercado automotriz argentino, vos fijate, te van un poco bien las cosas, te entuziasmás, te comprás un auto con toda la bola y después no lo podés mantener, aparte de los combustibles que son compatibles con la nueva generación de motores (claro, hablo de los diesel que es lo que tengo hace varios años).
Yo hablo del siena porque conozco un poco más al tenerlo, y se adapta a lo que es el mercado argentino, aparte no hay que olvidarse que es un foro del siena. Por supuesto que me interesan las prestaciones, rendimiento, y demás. Por eso siempre te aclaré, comparándolo con otros autos del mismo segmento-precio.
Te dije también que me gusta mucho el bora, manejé diesel y nafta y los dos me gustaron. El tema que la carrocería se está quedando en el tiempo, ya está como el siena, las modificaciones les quedan lindas pero la base es la misma.
Si te digo que auto me gusta para cambiarlo la próxima (si puedo) es esperar el C4
5 puertas (porque el 4 puertas no me termina de convencer), citroen tuve el ZX y te digo es un auto con todas las letras. Y sí, yo apunto bastante al confort de marcha, y a citroen no hay con qué darle. Aparte se está fabricando en el país, que era un punto en contra a la hora de decidir por los repuestos.
¿Viste a vos que te gusta mucho el pie derecho (te digo que yo en su momento andaba a mil todo el tiempo) el C4 coupé? Eso es una nave, camina, se tiene, y aparte tiene toda la facha. Ese auto si no tenés muchos de familia es espectacular.

Gabriel:
concuerdo con vos que este pais tampoco ayuda a que lleguem los mejores modelos de autos… estamos en un pais muy inestable. Con respecto a lo que decis del bora, es verdad, es un diseño que tiene 8/9 años y a nivel mundial eso ya es bastante… Para aca todavia esta vigente ya que aca usamos las mismas plataformas años y años (uno, gol, etc) y estamos acostumbrados a esto.

Con respecto al citroen, es verdad NADIE le gana en confort de marcha, son increibles lo lindo que andan esos autos. Ya tenian pensado eso hasta con el mitico 2CV que nacio bajo la premisa de que el auto pueda cruzar un campo con un maple de huevos en el asiento trasero y que no se caiga ninguno… Una MAQUINA. Lo que no me gusta mucho es los diseños… el nuevo c4 sedan me parece HORRIBLE y antiestetico… esa cola es MUYfea. No me parece asi con el nuevo diseño del C5… ese auto es increiblemente lindo, pero todos los criticos coinciden en lo mismo (yo tambien) y es que tiene un diseño muy aleman y no tan frances. Basicamente se parecce bastante a lo que esta haciendo BMW y AUDI.

Con respecto al C4 VTS (coupé) la verdad el auto me parece lindisimo me encanta muchisimo y la verdad que es una maquina en todo los sentidos de la palabra. Ademas tiene ese look rally que me mata, te debes sentir loeb arriba de eso jahaha. Con respecto al motor, al bora no le da. Tienen el MISMO caballaje (180hp) y el bora tiene una ventaja que es el turbo. El VTS al ser aspirado para sacarle el mayor potencial lo tenes que llevar en vueltas ya que de abajo se pone medio chancho. El bora tiene un rendimiento parejo tanto en baja como en alta por el turbo. Y ni hablar de que al bora le remapeas la ecu y tenes una verdadera bestia (220hp aprox). Conosco gente la cual chipeo su auto y le hizo el escape y llegaron a los 260 kph… con todo lo demas std… sacarle rendimiento a un vts es mucho mas dificil y caro.
Y bueno tambien hay una diferencia de precios importantisima. EL bora es el UNICO auto por menos de 100.000 pesos que ofrece tal caballaje. El vts si no me equivoco sale 110.000 pesos. Obviamente le pasa el trapo al bora en diseño confort y chiches qu trae el auto. La verdad me encancta un verdadero caño, cada vez que lo veo me quedo embobado.

Les mando un saludo 🙂

En mayo compre un Fiat Siena 2008 version Emotions. Ya le hice 3110 km.En el pueblo donde vivo soy el unico que lo tiene.Lo traje de Gral. Roca.Todos me preguntan que auto es porque no se dan cuenta de que es un Fiat.Creen que se esta probando y por eso no se ve mucho en la TV o en los diarios.Por lo menos por aqui.
Hablemos del auto: EXCELENTE. CONFORTABLE.ECONOMICO (creo que cuando se re-asiente lo va a ser mas).AGIL.SILENCIOSO.No se. Lo mejor que he tenido hasta ahora.Vengo de un BORA 2006. Antes tuve un Citroen 3CV y un 4S. De este ultimo pasé a un Gol de 3P y de este a un Bora 2006 como les habia dicho. Es lamentable que Fiat haya sacado este SIENA reci{en ahora porque me hubiera ahorrado mucha plata y muchos dolores de cabeza especialmente por los ruidos de los plásticos de los VW. Estos no son malos pero como estan de “moda” salen caros y no es para tanto.

Daniel Chiri, cuando te lo entreguen y acordate de lo que te digo, no lo vas a poder creer, como dice Roberto es un gran auto por el confort y serenidad, Excelente elección que lo disfrutes. Saludos.

Ya pasararon tres meses de que me compré un 1.4 Active y me sigue durando la fascinación, sobre todo el placer de la conducción.

Marcelo

Hola, en mi anterior comentario donde digo ” tiene el mismo conford” , debí decir ” no tiene el mismo conford “.
Jose Maria

Gabriel: me alegro que hayas comprado el nuevo Siena.Te aclaro que de ninguna manera quise poner al Bora por debajo del Emotion 1.4.Quise decir que es distinto y esta en otro segmento.Dije que es bueno.Tiene los problemas naturales de VW: ahorran calidad en los plásticos y eso se ve y, además, es un poco bastante caro el mantenimiento por los altos costos de los insumos.Quien pueda tenerlo y mantenerlo que los disfrute.
Te felicito una vez más.Te aclaro que el Siena Emotion 1.4 es para disfrutarlo mientras lo manejás pero acordate, vos que sos viajante, que es un auto fuerte, delicado, fino pero tal vez no sea en la ruta (no en la ciudad) lo ágil que pensás.En ruta, la gran ventaja es que a una velocidad de 130/140 km p/h vas a tener un viaje de mucho placer, cómodo y te vas a bajar del auto de la misma manera en que te subiste: muy relajado y físicamente impecable.
Mucha suerte

Conicido con Roberto, en ruta es ideal llevarlo entre 120 y 140 km, a esa velocidad el auto va bien, hay que entender que no es un deportivo y está limitado por su pequeño motor y sus suspensiones soft. El fuerte de este auto es la ciudad donde es muy agil, cómodo y económico.

Slds.

Marcelo

Roberto, de Rio Negro:
Gracias por tu respuesta, te quería aclarar que no tengo el último siena, tengo el anterior turbo diesel full, es 2005, tiene ahora 77.000 km. Si, este lo que tiene en ciudad de movida es peresoso, pero en la ruta con el turbo anda bien. Lo llevo algunas veces a 160 y te digo llega a 175, pero la velocidad real según manual son 165. Viste que todos te mienten un poco, pero como dicen ustedes el fuerte del auto es las horas que llevás arriba y es muy descansado, suave, viene con buena insonorización. En la ruta no se siente mucho el viento, tenía un clío y después de los 100 km/hora silbaba mucho. Este no, pero como ser el clío es más duro de suspensiones e iba mas firme a alta velocidad. Pero el siena tiene muchos más puntos a favor.

José M:
Mucha suerte con tu compra, me alegro le puedas dar ese regalo a tu hija, inchales que te den lo más full que puedan, son terribles.
Un abrazo, también ando por Olavarría, buena gente.
Gracias por lo de Mar del Plata, sí es muy linda ciudad.
Un abrazo

Un ree
caño
Lokii

Hola me alegro que a la mayoria les resulte el siena, creo que es en su segmento un exelente auto, muy confortable y para viajes largos es supercomodo, anduve por varios puntos de la Argentina y fue todo una maravilla, estoy muy feliz del siena, incluso los pasajeros de atras tienen un buen espacio, un baul fantastico, que les puedo decir estoy enamorado de este auto. Creo que el que lo compra hace una exelente operacion.

Sí Oscar, es un trastorno lo del paragolpes, cada vez que estaciono busco un lugar donde adelante no puedan estacionar, una entrada de garage o una esquina y en tránsito siempre mantengo distacia prudencial.

Slds.

Marcelo

German, luces comunes.

Slds.

tengo un siena,. 2007 naftero,. a los cuantos Km es conveniente cambiarle la correa dentada,.???

Daniel Chiri:
Gracias por tu opinión y por los buenos deseos !! Lo que advierto en las oficinas donde se hacen estos trámites es que hay bastante confusión, ellos mismos no están seguros de cuales son las caracteristicas esenciales de los modelos para iniciar el papeleo. He averiguado que no es la AFIP quien decide esto, lo que hacen ellos es certificar la capacidad economica del comprador, es decir que pueda pagarlo, mantenerlo y que no excedan sus posibilidades economicas , (Susana Gimenez, ja).
Quien determina, quien autoriza el tipo o modelo de auto es, finalmente, el SNR , ( Servicio Nacional de Rehabilitación) , y allí se puede complicar todo, pues si después de 6, 8, o 10 meses de esperar no te autorizan la compra tenés que iniciar nuevamente todo, considerando que la factura inical , la pro-forma no congela de ninguna manera el precio del automovil, es decir, que a esta altura es bastante posible que, corriendo desde atrás la inflación , YA NO PUEDAS PAGARLO !!
No es fácil la cosa, amigo, hay que pelearla mucho, pero no queda otra. El que abandona, pierde. Gracias por las buenas intenciones, espero llegar a buen término.
Un abrazo
Jose Maria

Hola a todos los amantes de la linea Fiat, que como decimos acà en Venezuela somos movidos por la pasion del Fiat. yo tengo un Fiat Siena 2007 1.8 HLX, pero este nuevo modelo es de otro mundo, es algo fuer de lo norml, han hecho de este vehìculo una necesidd par el publico en general. su nuevo diseño nos muestra la originalidad y el detalle que tienen los fabricantes de este auto, es una muy buena y exelente linea espero que sign asì y que año trs año continuen imnovando y tecnificando este modelo al seguir de los tiempos, muchas gracias y hasta luego.

PD: Ojala fiat fabrique otros vehiculos en la planta de cordoba aparte del siena, ya que los modelos de fabricación brasilera, como la mayoría presentan problemas de calidad y terminación, además su precio se reduciría.
hay que aprovechar esa buena fabrica.

HOLA GENTE !!!
Mañana 14-07-2008 hace exactamente 45 días que compré (y pagué totalmente) el Fiat Siena Emotion, pero aún no me lo han entregado. En la agencia me dicen que tengo para 15 días mas pero cuando compré el vendedor me aseguró que la entrega era entre 30 y 35 días. Como siempre pasa en este pais, una vez que te metiste ya no hay vuelta atras y lo que queda es esperar.
El precio que me dieron a fines de mayo incluia el aumento del 1 % que se esperaba para junio. Espero que no me salgan ahora con que en julio aumentó otro 1 % ya que ellos trabajaron 45 días con MI plata y eso lo voy a pelear a muerte !!!!.
Tengo un consuelo, mi mecánico compró uno igual al mío y se lo entregaron el 7 de julio (despues de 65 días) con la diferencia de que él integró el dinero por partes, cada 15 días y la última entrega la hizo justo una semana antes de tenerlo.
OTRO CONSUELO: Ví una nota que le hicieron al responsable de la planta Fiat de Córdoba en El Garage TV y comentó que la pre-venta y la venta posterior al lanzamiento superó las predicciones y que por eso es la demora. AL MENOS NO VEO CANTIDAD DE AUTOS SIENA POR LA CALLE y eso puede indicar que en poco tiempo, al normalizarse la entrega, los empiecemos a ver circulando en cantidad, al menos por Capital y Gran Bs.As.
Seguiré en contacto. Hasta la próxima.

PARA DANIEL CHIRI:

Este jueves 10 de julio me entregaron el auto.Lo compré en Pire Rayen de Neuquén con Agencia acá.Sacá la cuenta desde el 30 de abril.Cuatro días después el BPN de Neuquén me autorizó un crédito por el resto.El tema es que lo único escrito fue la entrega en efectivo del 60% del valor del auto.Le comuniqué los colores que queríamos pensando que no sería tanto problema.Que si que ya viene, que el que viene es el color que elegí pero con airbag (les dije que sí el 09 de mayo).Nunca llegó.Te la hago corta y me hago cargo de mis fallas: compré un auto y me vendieron uno que no tenían.Comprendo que hay mucha demanda de este Siena.Yo y mi Sra. nos sentimos maltratados y nos faltaron el respeto.No lo merecíamos. Un día me llamaron para decirme que venía un gris no se cuanto.Lo ví en otro auto y le dijimos que no nos gustaba.Me dijeron que venía de todas maneras el beige con airbag.Nunca vino.Este jueves, sabés qué auto retiré? El Gris que nunca nos gustó.No podía seguir esperando.A todos les ha gustado.Nosotros hacemos el esfuerzo y ahora estamos más tranquilos.Te comento: mi modelo es el 1.4 Emotion con llantas de aleación y algunos chiches más.Tendría que andarlo varios km más.Ayer ´fuí y volví a Junín de los Andes: todo muy lindo.No controlé consumo para no distraerme ya que, como dicen los artístas, “nos estamos conociendo”.La gente se para para mirarlo.Les llama la atención la facha y el brillo.
No a todos nos pasa lo mismo.Ojalá te lo entreguen muy pronto.
Si, el regimiento está.-
Mucha suerte.Un abrazo

Buenas mi viejo tiene un Siena 1.4 active 2008 hace 2 meses y es super recomendable, hagan un test drive y saquense las dudas, se sorprenderan.
Un abrazo.

me compre un siena 2008 elx 1.4 en ciudad en buenisimo pero en ruta a 165km es imposible tenerlo, flamea la cola alguno le paso lo mismo? como lo soluciono? desde ya gracias!

Para Martín
Yo tengo uno hace 4 meses, el auto es así, un placer para conducirlo en ciudad, pero ese buen andar en ruta lo pagás, es por la suspensión blanda del vehículo y la sobre asistida dirección que tiene. Fiat apostó al confort de marcha y no a la estabilidad en ruta. Es un defecto muy importante pero en linea general estoy muy conforme con el auto. En mi caso ya hace tiempo que cuando viajo lo hago con la familia y voy tranquilo, creo que es un auto ideal para llevarlo entre 120 y 140 Km.Seguramente este efecto se puede corregir con neumáticos más anchos y amortiguadores más duros, pero siempre consultalo con un mecánico calificado.

Slds.

Marcelo

DANIEL CHIRI: ES GRIS SCANDIUM. ES RARO EL COLOR. POR MOMENTOS SE VE VERDOSO. ES RARO. ANIMATE Y EN LA PROXIMA DECIME EN QUE AGENCIA LO COMPRASTE. YO, YA DIJE, EN PIRE RAYEN DE NEUQUEN, EN LA SUCURSAL ZAPALA.
ME PARECE QUE EL SERVICIO DE VENTA ES CAOTICO Y HOY ME ENCONTRE CON UN AMIGO QUE COMPRO UNA FIORINO OK Y TIENE PROBLEMAS PARA QUE SE LA REVISEN POR DETALLES (LA COMPRO HACE UN MES Y, OBVIAMENTE, ESTA EN GARANTIA. TAMBIEN, ENTONCES, ES DEFICIENTE EL SERVICIO DE POST-VENTA?????????????????????????????? CONMIGO VAN A PARIR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No LANUS, para nada mi viejo tiene uno y yo
tengo un Punto y son super confiables, nada que ver con mi anterior 206 que era un cumulo de problemas.
Suerte, te los recomiendo.

Para Víctor de Zapala.

Hoy 26 de julio se cumple el día 63 y sigo esperando.
La agencia donde lo compré es Auto del Sol de Panamericana y Avda. Márquez en Boulogne. Todo es amabilidad y excelente atención, pero uno no puede escuchar que le digan cosas como: “EL AUTO ESTÁ EN BERAZATEGUI !!!!!!! “Que Fiat aún no se lo facturó a la agencia por lo tanto no está la documentación para que yo lo pueda patentar” (ese trámite pedí hacerlo yo).
Ayer viernes “me prometieron” que el lunes por la tarde ya puedo retirar los papeles y con suerte patentarlo el martes y si el de arriba me ayuda, el jueves puedo tenerlo.
Mi señora es docente y está de vacaciones de invierno, así que tenía la esperanza de salir a algún lado, pero por ahora lo tengo que posponer una semana.
Por aquí tampoco se ven muchos, hasta ahora vi el de mi vecino, el de mi mecánico y uno o dos mas en la ruta de Pilar a Capital (pocos para tanta densidad) pero es como dice Marcelo Pose, el Punto recién ahora se ve mas seguido y hace mas de un año que está a la venta. Con el Siena va a pasar igual.
La próxima vez que escriba espero hacerlo con buenas noticas.
Saludos

Aclaremos un poco.Si tenés 20 años, tu espalda aguanta un viaje a Mar del Plata en un Gol…pero a Córdoba no sé…..Si querés que el auto se ” sienta ” en ruta, bancate las suspensiones duras, pero si querés viajar cómodo y llegar bien y ya tenés más de 40 años….comprate un Siena. Ya tuve uno, con el motor 16 V, de locos !
4 personas , baúl cargado, viaje a Cataratas, en ruta lo puse a 190 km/hora y aflojé..porque no soy demente…( Se aceptan apuestas, está filmado el velocímetro, van a perder….) Ahora espero mi nuevo Siena con motor más chico, el 1.4 , pero ya tengo 58 años, se entiende , muchachos ? Y lo pedí con algo que tendría que ser de serie en TODOS los autos :Frenos ABS !!

Felicitaciones Daniel! Esto es cómo una novela, uno se va enganchando con las cosas que les pasa a la gente de esta página. Bueno a disfrutar del auto, como yo lo estoy haciendo hace unos meses y comentame después del viaje que te pareció, a mí la ruta es el único que no me cierra bien del auto, por su poca estabilidad, hay varios factores que entran en juego para esto, las suspensiones blandas, la altura del vehículo y la corta distancia entre ejes, pero en linea general muy conforme con el auto, sobre todo el confort de marcha y la economía del 1.4. Entiendo al igual que vós que vá andar bien la venta de este auto, tiene una relación precio producto muy buena.

Slds.

Marcelo

MMMMMMM Fiat Brasil me has desepcionado, relmente este reestyling se ve muy forzado no encaja, es igualito que el nuevo Fiat Linea lanzado hace poco en Europa, PERO MAS PEQUEÑO, si este ultimo va a sustiuir a este esta super mal por que son muy parecidos y va a dañar la venta del nuevo Linea, que dicen sera traido a America proximamente y el Linea vaya que es hermoso, ya saquen este auto y su plataforma que lleva ya varios ayeres en el mercado y es hora de traer las nuevas plataformas de FIAT, por favor es mi unica esperanza de tener un FIAT moderno con precios competitivos en mi pais Mexico .

DANIEL CHIRI: Te felicito y que lo disfrutes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Cuando hagas el viaje larga contanos a todos.Yo ta le hice 3800 con viaje a San Luis.Obviamente no le hice nada de nada.Tranquilo no lo pasé de 130 pero a esa velocidad casi nunca llegú.Normalmente no viajo a más de 120.Hasta ahora muy lindo todo.Hasta ya nos esta gustando un poquito más el color(el que nos encajó Pire Rayen de de Neuquén).Lo mantengo siempre impecable y por acá no hay muchos y por eso se paran para mirarlo.
Estoy armando un viajecito un poco más largo y creo que será representativo de muchas cosas.Hasta Salta y Jujuy no voy a parar y creería que en pocos días le voy a hacer unos 6000 a 8000 km..Después te cuento y les cuento a todos.Un cordial saludo para todos
Víctor de Zapala

En diseño de los laterales me trae a la imagen de un logan especialmente la segunda foto del de color blanco.
salud2

Para Andres Perdomo.
El auto gasta en ciudad 12 km por litro y en ruta a 120, 15.5 km por litro.
Lo considero muy económico.

Slds.

Marcelo

Hola gente:

De vuelta haciendo comentarios en esta página y esta vez con almo de km encima.
El fin de semana pasado le hice unos 1.100 km al auto y en líneas generales me pareció extraordinario.

Víctor: lo anduve entre los 100 y 130 km por hora y el andar es suave y silencioso. Gracias a la alarma de “límite de velocidad” cuando se me iba un poco sonaba y allí le levantaba el pie. Sucede que es muy fácil pisarlo y que el auto llegue a 140 o 150 cuando le tirás la 5ta.
El consumo es mas o menos como comenta Marcelo Pose. Yo solo lo anduve en ruta y se lleva entre 14 y 15 litros cada 100. Fui a ciudad pero por poco tiempo y por avenidas, no me tocó andar en 1ra. y 2da. así que no calculé el consumo en esas circunstancias.

Marcelo Pose: Tenés razón, el auto se mueve un poco de cola en la ruta y si el viento es lateral o te cruza de frente un camión o un micro, el golpe de aire se siente. Debe ser por los motivos que vos mismo decís, altura, suspensión blanda, pero es espectacular la comodidad y el confort.

Por allí preguntaron cuanto cuesta el Siena 2008. Supongo que debe haber alguna diferencia (no mucho) por la zona donde se venda, a mi ponerlo en la calle con patentamiento y gastos (seguro aparte) me salió 51.200.- y con doble airbag incluido, pero ojo que el seguro me lo tasó 49.900.-

Raúl: Este modelo de Fiat es originalmente de Brasil, pero desde octubre del año pasado se ensambla en Córdoba. Es mas, el mío vino desde “la Docta” ya que vi la hoja de ruta del transporte que lo trajo hasta el depósito de Berazategui, ahora, si a Córdoba vino desde Brasil, no lo sé. Un detalle: En los papeles que presenté para patentarlo dice: “AUTO IMPORTADO – A EFECTOS IMPOSITIVOS DEBE TOMARSE COMO DE FABRICACIÓN NACIONAL” ¿¿¿??? Eso me hace dudar !!!!

Para todos los demás que visitan y opinan en esta página, les digo: puede gustar o no, puede ser injerto o mamarracho, puede estar mejor o peor que el Siena 2004 y mil y un concepto mas, PEROOOOO … cada uno ve, elige, prueba y saca sus propias conclusiones. A mi me gusta y espero que sea para un tiempo largo.

Saludos

Para Andrés Pedrdomo.
Mirá, el Para Tí que se vende en el Uruguay es el VW Gol en Argentina, tanto este como el Fiat Siena son autos muy confiables. El modelo Crossower en el Uruguay creeo que viene con motor 1.8, es muy confiable, con mayores prestaciones que el 1.4 Fire del Siena
desde yá tiene más potencia y por ende mayor consumo. Estimativamente la diferencia estaría en un 20 o 30% más que el Siena en ciudad y en ruta estimo un 10% más.
A la hora elegir, si querés confort y economía optaria por el Fiat Siena, sí te interesa manejar rápido en ruta y tener mejor tenida el VW, penando con el mayor consumo y suspensiones duras a la hora de transitar en ciudad y en rutas en mal estado.
A mí en lo personal me cierra más el Siena, pero cada uno tiene su gusto.
Andrés, espero que te sirva de algo mi apreciación.

Cls. slds.

Marcelo Pose

HOLA gente, tengo el palio 1.4 emotion, hace ya un año con solo 21000, solo tengo elogios para el auto en su conjunto, le pedis al motor cuanto queres y te lleva, el andar es lo mas comodo, llevandolo entre 1500 y 2000 vueltas en consumo urbano haces entre 12.5 y 15km por litro!!! les parece gastador? claro si lo pisas haces solo 10.5, en ruta a 100 km haces unos 20 km/l que es un regalo.(Tambien podes ir todo un tramo a 140-160 sin problemas) la suspension, barras, tren delantero son mas duros que los palio anteriores y segun mi mecanico es lo mejor que saco fiat en “chasis” de los ultimos años, por su puesto que si se lo compara con autos del segmento como el gol, corsa, fiesta…”ganas” por donde lo mires, por diseño original, prestaciones adecuadas, confiabilidad, economia, mantenimiento accesible (service oficial!!).valor de reventa…Por algo FIAT es lider de ventas en Brasil hace 6 años con el 25% del mercado, solo aca somos tan GILES, que la marca lider de ventas (donde solo cuenta el precio) te da un “power” practicamente pelado, con motor de tecnologia de hace 15 años (el block motor), que vive roto y que si le pedis un poco de lujo te cuesta mas caro que el “emotion”… Fiat sigue avanzando a pesar que sea DENOSTADA la marca por gente prejuiciosa que se quedó en el Pasado y no quiere admitir el avance de FIAT en el mundo, como por ejemplo las nuevas generaciones de motores que van a llegar en 2009 respetando la tendencia mundial de menor cilindrada-mayor torque-menor consumo, y como ejemplo les cito al Hyundai I30…investiguen …SI SI soy TIFOSI
ADIO!!!

es una bosta

me dijeron que al siena 1.4 no se le puede poner Gnc ó simplemnte no funciona bien? alguién sabe algo

Mi viejo tiene un 1.4 active 2008 con GNC, y funciona de diez.

para Ariel, Leo y Carlos, sean mas inteligentes y opinen de sus marcas de preferencia demostrando por que son mejores…pero si su recurso es solo eso es porque no entienden nada o no no tienen con que…

los FIAT aguantan mas!!!

un saludo a los demas Tifosi!!

Perdon por mi ignorancia..pero a que se refiere con opcionales libres??..toy pagando un 1.4 active y me gustaria incorporarle mas cositas..habra mucha diferencia de precio?
Gracias

queria comentarles que fui en busca de mi primer okm y no era mi idea comprar un Fiat, despues de tanto buscar precio y ver las prestaciones que tienen los medianos que estan en plaza sin duda el siena los pasa por arriba a todos sus competidores, generosamente tuve la oportunidad de probarlo y me encanto,tiene un andar suave, ni hablar del equipamiento que trae como asi tambien sus detalles exteriores muy cuidados y de buen gusto desde mi humilde punto de vista, creo que en la eleccion tuvieron mucho que ver los muchachos de la concesionaria taraborelli (Adrian y Facundo) que con muy buena predisposicion me mostraron cada detalle del vehiculo y aqui termino para no aburrirlos felicitaciones para quienes participaron de este diseño y construccion.saludos

Tengo un fiat siena 2007 pero me desilucione primero al momento de comprar te enganchan con la garantia Todo mentira … Realizas la oprecion de compra entregando la mitad y resto por intermedio del banco hasta hay todo ok Pero una ves aseptado el credito se lavan la mano por q te cobran impuesto nacionales y uno pregunta a la consecionaria desconocen de dicho impuesto Y con respecto al auto no es de calidad por q por en once meses de uso el torpedo te hace ruido la unidad cero km no viene alineado y valanceado gastas un monton de guita con respecto al servis por q de ahi sale la plata para el curro de fiat la bateria no te dura ni un año ojo q lo uso para ir unicamente para trasladarme a mi trabajo Ha tengo otra para contar sobre los planes fiat ojooooo en la proxima te cuento por q me voy comprar otro auto de seguro no va ser un fiat

Hola amigos:
Ya tengo en mi Siena 2008 Emotion la suma de 12600 km desde que me lo entregaron el pasado 10 de julio de 2008.
O sea que lo estoy usando a full. Vivo en Zapala, Neuquén y esos Km se deben a que llegué hasta la Quebrada de Humahuaca y alrededores, para todos los costados, pasando y visitando por varias provincias: Neuquén, Rio Negro, La Pampa, Mendoza, San Luis, Córdoba, Catamarca, La Rioja, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.Casi un mes de viaje.Casi casi un Test Drive.-
A la vuelta tuve que hacer el primer service en San Luis Capital. Fué en un servicio que no es de la misma Agencia sino uno autorizado.Calificación para ellos: UN DESASTRE. Mandé un mail a Atención al Cliente de Fiat contando los problemas pero no me dieron ni cinco. En el taller oficial de Zapala (EXCELENTE) tuve que hacer unos arreglos y, obviamente, como no estaban en garantía por errores de los primeros(léase service de San Luis), tuve que abonar caso pesos $50.-
En resúmen el auto anduvo y anda de maravillas. Mi velocidad crucero fue de 120 km y por ello resultó muy económico. No tengo idea si gastó algún fluido ya que en ningún momento l,o controlé. Silencioso. Confortable. No me cansé (solo conducía más o menos 600 km por día). En Santiago del estero, con 35° afuera, el aire acondicionado funcionó de maravillas.En General Impecable.-
Como hacen en A todo Motor, yo le puse 10, mi Sra. también 10 y el auto se autocalificó con un 10: PROMEDIO 10.-
Atenti: CUANDO TENGA UN PROBLEMITA O NOTE ALGUN DEFECTO QUE ME LLAME LA ATENCION, TAMBIEN SE LOS VOY A CONTAR. No estoy casado con Fiat ni con otra marca. Si puedo, compro lo que me gusta. Otras veces me he equivocado.-
En mi próxima aparición en esta página, les voy a contar mi experiencia en la presentación de los nuevos Palios Adventure. Lo que me gustó y lo que no me gustó. Esto sucedió en la Agencia de Pire Rayé Automotores de Zapala, donde parece está entrando oxígenos nuevo.-
Un cordial saludo para todos.-

Nunca le tube fe a los anteriores fiat, pero me jugue por el siena 2005 1.8 y me asombro muchisimo.
95.000 km, ni un solo ruido de carroceria (como dicen),ni en tren delantero, nada, y nunca le tube q hacer nada mas que los service,y lo castigue bastante, ripio, asfalto,nieve..en ruta siempre a fondo (de tablero 220 km/h aunque no seguro de que sea real) y lo ando a altas vueltas hasta el limite inclusive, un cañazo. Siempre fui de VW pero este auto fue excelente. Me compro el 2008 1.8 ahora. Saludos

Estimados,
Me gustaria saber una de las caracteristicas del siena 2008 ya que tengo uno, y la verdad me llama la atencion que en el equipo de musica que viene incorporado al auto hay una funcion de AUX IN que la verdad no se como puedo hacerla funcionar ya que no tengo idea donde colocar el cable para el MP3 o algun equipo similar.
Si alguien me puede dar una mano le agradeceria.
Slds
Mario Ferreyra

Savino, sos un trucho!!! tenes que ser mas convincente a la hora de mentir!!

Claudio, al igual que vos pienso que relación precio producto es la mejor del segmento, y que los puntos fuertes del auto son: bajo consumo, el confort de marcha, habitáculo, equipamiento y el excelente baul, pero no estoy de acuerdo con lo de la estabilidad, para mí es el punto debil del Siena y al igual que la insonorización que es buena hasta los 120 Km. después ahí ya no la veo tan buena. Te hago estos comentarios desde mi punto de vista, pero igualmente te comento que estoy enfanatizado con el auto, en linea general lo veo como un muy buen producto.

Slds.

Alejandro, sí tenés el Fire 1.4 es totalmente normal lo de los botadores cuando hace mucho frío.

Slds.

Quisiera saber si alguien que tenga un Siena nuevo 2008 elx 1.4 como el que compre yo hace un par de meses, tiene el mismo problema en ruta como el que tengo yo, arriba de los 90 km/h con el viento de costado de desestabiliza de una forma importante y ni hablar cuando cruzás un camión que viene embolsando viento, lo descoloca completamente, a alguien le pasa lo mismo? Si alguno tiene el mismo problema y me puede ayudar a dar la solución se lo agradecería, gracias, espero respuesta.

Gracias por tu respuesta Marcelo Pose, te hago una pregunta, cambiará bastante si le cambiamos las Pirelli P6 que trae por unas excelentes micheline del mismo rodado?

Eso lo hice con un Corsa que tenía antes y me dió resultado, no significativo pero mejoró.
Las Micheline son excelentes cubiertas.
.
Saludos

Slds.

Marcelo

Nose si alguien va a leer esto porque los posts son un poco antiguos, pero…
Me entregaron el fiat nuevo hace un mes y el unico problema que le veo, es que es un auto demaciado liviano, el otro dia venia por la autopista y me agarro un viento lateral que casi me estrola contra los bloques de cemento, tanto fue el susto que me pegue que estoy pensando seriamente en ponerle algunas placas de acero para hacerlo un poco mas pesado, en lo que se refiere al andar del auto, es muy bueno, no lo podemos comparar nunca con un peugeot (ej: Partner, que era mi antiguo auto) pero esta muy bien fabricado, tiene las tipicas pijoteadas de fiat, como por ejemplo los espejos manuales, los vidrios traseros con manijas, etc. Igualemente, en relacion precio vs prestaciones, no hay con que darle.

saludos

Sigo con el tema de los botadores ruidosos. El que tengo es un Siena ELX 1.4, como los de la foto de esta página. Marcelo, me preguntabas si tenía un fire. La verdad que no sé. El nuevo siena viene con el motor fire 1.4 no?
Lo de las cubiertas puede ser que funcione, a mi me vino con las P6, pero el full (espejo, llantas y musicalizador incorporado al tablero) a un conocido le vino con las Good Year GPS3 y no se queja tanto del andar.

Marcelo, gracias por haber respondido.

Muchachos escribí un gran comentario y veo que no se publica, la hago corta; controlen las libras de las gomas que a mí el Siena me vino con 45 libras (una locura!!!), las bajé a 32 y anda muy bien ahora con respecto a la estabilidad en la ruta, cambió un 80 %, controlen, saludos.

Daniel, que locura la presión que tenías, igualmente te recomiendo que para ruta lo bajes aún un poco más a 30 libras y para ciudad 28 mucho más confortable. Mirá con que pavada lo pudiste resolver.

Slds.

Marcelo

Hola gente ! les cuento que hoy retiro si Dios quiere mi SIENA ACTIVE 2008 estoy que camino por las paredes ! Mi consulta es si saben con respecto al tema del embrague que de forma unanime me dicen que a los 20.000km fué, es cierto?
El auto es realmente fantastico , precio producto me parece lo mejor el diseño ni hablar ! la cola que tiene parecida al Alfa me mato ! el andar la insonorizacion espectacular !
El tema del cubre carter tienen algun lugar para recomendar !?? dado que me parece un poco demasiado caro sacarlo directamente desde la agencia !
Bueno despues le cuento acerca de la experiencia ! !!

Hay algún usuario del nuevo Siena fire 1.4 que haya tenido problemas con el embrague del auto? Es cierto que a los pocos kms tiene problemas con el embrague o es una estupidez que inventan los que son contra de Fiat? Porque me costaría creer que un auto como el Siena tenga problemas con algo tan indispensable como es el embrague, espero respuestas, gracias.

Hola a todos, solo quería decir que saqué un plan fiat (para remis), con la promesa por parte de fiat Margian de tenerlo en la 6Ta. cuota( junio 08) recién me lo entregaron (fin de octubre), me mentian en cada conversación telefónica que teniamos,pero bueno despues de tanto luchar me lo dieron,(me lo entregaron en fiat Stampa Av. San juan), tiene algunos detalles como ser el alzaristales del acompañante se sale de guía, la escobilla del limpiaparabrisas esta doblada, y sobre todo lo que mas me llama la atención es que cuando lo retiré las alfombras de goma dicen CAR-ONE, al preguntar por que no decían FIAT me contestaron que el auto (FIAT SIENA FIRE 1.4 FULL), no viene con las alfombras que si quiero las originales ellos las venden (FIAT STAMPA), y tengo que abonar $ 400.00,digo yo, serán todos pequeños detalles lo que les acabo de mencionar pero nadie me regaló nada por el contrario, dias de amargarme ante tanta mentira y malaeducación, si a alguien le paso lo mismo me gustaría que me lo digan, porque creo que esto de las alfombras en un “NEGOCIO”, de la concesionaria que me entregó el auto y si alguien tiene un número de tel.o mail para poder hacer la consulta en FIAT, se lo agradeceré.
Gracias.Néstor.

El que habla mal de Fiat es porque es un tarado ignorante que no debe saber ni como se llama!!! Maduren giles de cuarta!! Aprendan que los Fiat son grandes Fierros!!!!!

Tengo un siena 2008 elx 1.4 fire, ya la hice 16500 km.(desde febrero) en ruta y camino de tierra muy malos de sierras de Córdoba. Por ahora solo comenzó a hacer ruidos los frenos, pastillas o mordazas?, pero relativamente ha sido un auto bastante fuerte con el uso que le doy. El tema del embrague, un amigo tuvo problemas y se lo cambiaron, ya suelo sentir una tironeo si el auto no tiene las sufiecientes vueltas en el motor.Tengo las cubiertas Good year GPS3 y han resultado bastantes buenas, el desplazamiento es leve en rutas.Espero que continue sin mayores inconvenientes (salvo eso de los frenos).Quiero llegar pronto a los 20000 km para el 2° service y hacer una evaluación de este 1° año.

Che quiero saber si anda fuerte por que ahi decian que el golf no lo alcanza.Esto es verdad por que esta comparando un auto de linea con otro del alta gama.

Espero su respuesta por que quiero comprar uno.

Daniel si te sirve, tengo un Palio ELX Top (2007) con el motorazo 1.4 y la verdad es sorprendente lo que anda. Le hago casi 4.200 kms. al mes y cada día anda mejor. En ruta le he sacado 170 kms./h (una locura por como están en Santa Fe y Entre Ríos) con el AA y ni se mosquea (encima le queda más pedal). O sea que la velocidad es lógica, pero puedo hablarte también de la robustez ya que no baja una gota de aceite y de la estructural ni un solo ruido se siente en el resto del auto. Lo único que hice fue ponerle espirales progresivos y cubiertas Yokohama para “pegarlo” un poco al piso sin sacrificar confort.
El 1.4 realmente me sorprendió como el resto del auto, tanto es así que cuando fui a comprarlo le dije al vendedor que lo hacía con desconfianza (estaba entre el Palio y un Clío) y me dijo que me iba a olvidar del rombo….. y así fue nomás: por motor, equipamiento y relación precio/ producto NO DUDO EN DECIR QUE FUE UNA BUENA DECISIÓN.

Marcelo Pose, no se cuánto hace que tenés el auto, pero no le tengas miedo al AA porque no vas a sentir diferencia de potencia. Acá en Sta. Fe hasta las iguanas cruzan el asfalto en ojotas por el calor y así y todo con el AA a full de mi Palio le pego hasta 700 kms. por día en ruta.
A medida que pase el tiempo vas a saber lo que da.
Saludos.

Gracias por los comentarios, una pregunta, saben algo que hay de cierto de que el Palio/Siena fire 1.4 tiene problemas con el embrague a los pocos kms? Es cierto eso? O se trata de gente contrera que inventa estupideces? Gracias, espero respuestas.

esta re bueno el fiat siena me encanto el baul el tablero esta re copa!!

Yo tengo un Super Europa 86, acabo de vender un palio 97 hltd y el mes que viene me entregan el siena 1.4, al Super lo tengo hace 15 años, soy segundo dueño, era de mi padre de cero quilometro y jamas lo tuve que llevar seguido al taller, como dicen todos, “los 128 son todos talleristas” si uno le da el cuidado que realmente le tiene que dar, el auto no tiene porque pisar el taller, por eso a este no lo vendo nunca mas, con el palio tuve la misma experiencia y espero que con el siena tambien y dejen el dicho viejisismo de que los Fiat son talleristas, con este ya son 3 las motorisaciones que cambio y el diesel va a venir con el motor del marea el JTD a mi parecer el cambio se esta dando.

EN ESTA FECHA, MI SIENA 1.4 EMOTION 2008 YA TIENE CASI 18.000 KM..-
HASTA AHORA MARCHA TODO MUY BIEN Y QUISIERA COMPARTIR CON LOS PROPIETARIOS DE UNO SIMILAR, MI SUSTO DEL DIA DE AYER CUANDO, CON VARIAS HORAS DE USO CON EL AA, ME PASÓ QUE EN DETERMINADO MOMENTO TUVE QUE DETENERME (EL AUTO SEGUIA EN MARCHA) Y ALLI NOTE QUE YA NO SALIA AIRE FRIO. SIMULTANEAMENTE SENTI QUE EN EL MOTOR HABIA UN RUIDO Y AL ABRIR EL CAPOT NOTE QUE EL ARRANQUE DEL EQUIPO HABIA QUEDADO COMO “PEGADO” Y AVANZABA Y RETROCEDIA. ¿COMO EXPLICARLO?. HABER, CUANDO APRETAS LA PERILLA PARA ACTIVAR EL AIRE SE SIENTE UN “CLAC” Y AL MOMENTO COMIENZA A SALIR EL AIRE FRIO. EN ESTE CASO Y EN DOS OPORTUNIDADES DISTINTAS, HICE ESO PERO EN LUGAR DE UN “CLAC” ESTE QUEDO COMO TILDADO Y A REPETICION (CLAC, CLAC. CLAC, CLAC,…)CON SALIDA DE AIRE CALIENTE. PARE EL MOTOR, ESPERE 30 SEGUNDOS Y VOLVI A ENCENDERLO Y ALLI NO LO HIZO MAS. ¿QUE ESTA PASANDO? EN EL TALLER DE FIAT ME DIJERON QUE CUANDO LO VUELVA A HACER LO LLEVE: ¡¡¡¡¡¡¡ QUIEN SABE DONDE VA A SUCEDER ESO!!!!!!!!!.
LES CUENTO QUE EL CALOR QUE HACIA ERA TREMENDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CONSUMO CON AIRE: 210 KM, A NO MÁS DE 120 KM/HORA. DE ELLOS 160 KM CON AIRE ACONDICIONADO PRENDIDO. DEL RESTO MUCHOS EN EL CENTRO DE LA CIUDAD, CON AIRE, ME GASTO 13,890 LTS..- CREO QUE ESTA BIEN.-
CORDIALES SALUDOS A TODOS Y ESPERO COMENTARIOS. MUCHAS GRACIAS

hola soy viajante y me gustaria que me digan que tal es el siena nuevo 1.8

Hola, adquiri un Siena 08, exelente auto, soy de Fiat desde mi primer auto, quisiera preguntarles si ustedes nota que viajando en ruta con viento moderado en contra el coche tiende a moverce hacia los costados, en el service me dicen que puede pasar porque lo han levantado en suspención con respecto a los modelos de los ´90.
Si cambio los espirales por otros mas cortos y progresivos se solucionará?

Gracias Mariano, la verdad que tu comentario me tranquiliza y alienta mucho con respecto a éste tema que me tiene bastante preocupado, espero que no sea tan grave así como se comenta y los casos malos que se cuentan hayan sucedido sólo en animales que viven usando el auto como un fórmula 1, ahí sería más justificativo. Espero que el mío rinda como le está rindiendo a tu asesor de seguro, llegar a los 180.000 o 200.000 kms. sin tener que hacerle nada al auto aparte del mantenimiento normal, ya sería toda una satisfacción para mí, lo ideal sería llegar a los 350.000 kms. sin tocarle nada como me pasó con mi anterior 1.7 TD (que sólo a los 350.000 le tuve que cambiar el turbo), pero bueno, para un motor naftero llegar a los 200.000 sin nada grave se lo puede dar por bueno; por lo menos cuando lo compré esas eran mis espectativas. Nuevamente gracias Mariano, como siempre muy coherentes e importantes tus comentarios; saludos.

Hola, alguno de uds. me puede decir cuánto vale el Siena 1.4 Pack Active de contado ???
Saludos. Muy bueno el foro.

Marcelo, gracias por el dato. Slds.

Hola muchachos, me he leido detenidamente el foro completo, tengo un siena emotion 1.4 desde hace poquito mas de un mes creo que es un auto fantastico, nunca pensé en manejar algo así, la verdad que llama mucho la atención su línea, tuve los problemas que muchos comentaban sobre la inestabilidad, cuando llegaba a los 130 km y ni que hablar a los 140 km me asusté mucho pero igual lo manejé me dejó preocupado, y por suerte encontré este foro, leí que muchos tenían presión de más en los neumáticos y yo no creí que fuese mi caso pero grande fue la sorpresa cuando las medí tenía 3 cubiertas con 45 y una con 48, sin dudar las bajé a 31 y ahora el auto está mucho más sereno y parece clavado al piso me sorprendió lo bien que dobla y frena, creo que el exeso de presión que tenía y a alta velocidad, producía que el auto rebotase constantemente en el piso lo que le daba esa inestabilidad, pasa lo mismo con una pelota de futbol o basquet que está inflada de mas cuando le pega al piso, pienso probarlo a la misma velocidad para ver si cambío cuando viaja ligero, y si no lo soluciono, lo llevo a controlar el alineado, no puedo creer que me entregasen el auto con esa presión de neumáticos, luego les comento como me vá.

Cristian, no es problema colocarle GNC siempre y cuando se tomen los recaudos del caso.
1) El equipo debe ser de marca reconocida y de presión positiva
2) Los cambios de aceite se deben hacer más seguido ( máx 7.500 km )
3) Se deben evitar las velocidades altas sostenidas, por ejemplo en el caso del Siena 1.4 no sería recomendable viajar a más de 120 Km/h sostenidos.
4) Cada 5 años cambiar el tanque de GNC, la prueba hidráulica solo le produce un rápido deterioro del mismo y le reduce la resistencia.
5) Tener en cuenta que el equipo se amortizará cerca de los 50.000 o 60.000 km, a partir de allí recién comenzará el ahorro.
6) También a esos kilómetros comenzarán a aparecer los problemas producidos por el uso contínuo del GNC.
Cordiales saludos

Cristian, yo también soy viajante, hago 70.000 kms. por año aprox.; te doy un consejo, no le pongas gnc, ya así a nafta es muy económico (no gasta nada!!!), por lo que gasta no te vá a ser tan notoria la diferencia y si se lo colocarías el gnc está más que comprobado que a la larga arruina el motor. Es más justificativo que se lo coloque un taxista que viaja todo el día dentro de la ciudad haciendo muchos kms. por día ahí adentro, pero para un viajante que hace largos tirones de kms. en ruta no conviene para nada por lo que te expliqué anteriormente, es sólo un consejo hombre, vos verás tus necesidades y conveniencias.
Cuando yo fuí a comprar mi nuevo Siena y plantié en la concesionaria mi condición de viajante me dijeron: “compra un 1.8 y le coloca gnc, compra un 1.4 y por su economía de consumo lo puede usar a nafta, o espera al 2009 que salga la nueva versión diesel”; mi idea era esperar el nuevo diesel para éste año, pero como mi anterior Siena tenía 495.000 kms. y la verdad es que ya no tenía más motor porque lo tenía que hacer todo completo, compré sin dudar el 1.4, y hasta que lo tenga lo usaré siempre a nafta porque hasta ahora con 30.000 kms. anda una maravilla. El 1.8 a nafta no es para nada económico, a gas no me gusta y el diesel que no aparece; sin duda para los ruteros lo más conveniente hoy en día es el 1.4 a nafta super o fangio XXI (es cara la fangio pero buena jajaja..)
Saludos.

Cristian, anteriormente al Siena, tenía un Corsa 16 V. a los 35.000 Km. le puse GNC, todo el mundo me decía que estaba loco, que se iban a doblar las valvulas, que el motor iba a trabajar a más temparatura etc., a mí nada de eso me pasó, yo lo vendí con 125.000 km y el motor estaba perfecto, no bajaba una gota de aceite y andaba como el primer día. Pero pese haber tenido una buena experiencia en lo personal, se de muchas personas que han tenido problemas con el GNC. En la actualidad yo hago muy pocos Km. por eso no justifico el GNC aparte el 1.4 es muy económico, tendrás que analizar cual es el gasto y cual es tu presupuesto para el combustible, si te lo podés bancar a nafta te recomendaría que no lo pongas, no deja de ser un injerto.

Slds.

Mariano, Daniel y Daniel; muchas gracias por la info. Son buenos puntos de vista y con mucha razon.
Saludos

Consulta de curioso, alguien sabe porque sacaron los planes de Fiat para obtener el nuevo Siena, entré a la pagina y solamente estan los planes para Siena Fire…

Otra consulta, el 1.4 Active incluye la lectora de USB para el stereo, por lo que lei acá
http://www.pruebautos.com.ar/images/index_test34.htm…

cito: Lo inédito: lector USB 2.0 y entrada conexión para iPod. Por lo menos en este segmento es muy novedoso. Están dentro de la guantera, integrado al cuerpo de la misma y evita así andar llevando molestas cajas con CDs. Parece mentira pero de no existir hace unos pocos años, pasaron a molestar!!!.

O es un opcional? (no sé si si corresponde al modelo 1.4 emotion… )

Gracias!

Jajajajaja… es de terror el sistema éste de publicar los comentarios, justo ahora que le volví a escribir el comentario a Juan, me publicaron el otro que le había escrito que no me lo publicaban!!! jajaja… me lo tomo a broma para no enojarme, saludos.

Respecto al inflado de las gomas tenés razon, si bien te dan la explicación de por que biene con tantas libras de fábrica, en el concesionario lo tendrían que verificar, a mi me lo entragaron perfecto para andar en Ciudad con 28 lbs. y me advirtieron que si salía a ruta le ponga un par de lbs. más.

Slds.

Muchachos, una pregunta, hoy le coloqué el tejido para que no estampen los bichos en el radiador, lo agarré sólo de arriba con una alambre de cada de lado y abajo quedó colgando pero bastante firme parece (no desarmé nada para colocarlo), al quedar colgando el tejido quedó tocando una parte del tejido en el radiador que está adelante de todo (el más chico); pregunta: Pasará algo al quedar tocando una parte del tejido en el radiador o no tiene que haber ningún inconveniente? Saludos.

Me extraña de Marcelo y Mariano que generalmente son mis salvadores en mis inquietudes que no me den una mano en mi pregunta!!! jajajaja… Saludos, espero respuestas muchachos!!

Mariano O., te digo mi opinión, el Siena 1.4 como el 1.8 son unos autazos con un andar increíble y muy confiables, yo también soy viajante y tengo el fire 1.4, ya que si compraba el 1.8 le tenía que poner gnc y el gnc no me gusta para nada; pero el 1.8 anda una barbaridad, un motor muy potente, confiable y con buen desempeño. Es un motor caminador arriba y rabioso de abajo, anda mucho más de 160, hasta 190 o 200 tenés para acelerar (a nafta), y a gas a 160 creería que lo podés viajar tranquilamente; está comprobado de sobra que los Siena son unos fierrazos ruteros de años y aún en el 2009 lo siguen siendo, tienen un confort general muy agradable, ya lo comprobarás, te lo recomiendo. Saludos.

La verdad es que no se como me fui a meter con un Siena, en 110000km. que tiene le hice 2 cambios de embrague y el ultimo fue a los 105000 y hoy en dia ya tengo problemas nuevamente, tiene 5000km. Alguien me puede explicar como se soluciona o es un problema de todos los siena, de Fiat o es el mio que salio fallado. Ya no se que hacer. Alguno de todos los foristas encontro alguna otra solucion? Gracias si alguien me puede responder.

Damián, ante todo, de qué modelo es el Siena y qué motor tiene? Si es el fire 1.4 me dijeron un par que tuvieron problemas con el embrague del Siena y que le han puesto el embrague del Punto fire 1.4, el cual viene modificado y mas reforzado, dicen que no se rompe para nada ese, por eso los que han tenido problemas con el embrague del Siena le ponen ese y santo remedio, por las dudas averiguá, pero creo que estoy en lo correcto con lo que te digo. Saludos.

Marcelo, disculpá la ignorancia, pero a qué le llamás que trepida? Saludos.

Marcelo, a mí hasta ahora no me tironea ni me tiembla para nada, lo que si hace desde que lo saqué de la agencia que creo que debe ser normal en el auto porque ya escuché a varios aparte del mío, es cuando lo acelerás a bajas vueltas (en tercera y cuarta) hace un ruidito como si fuera “gregregregregregregregregregregregre…” hasta que después a medida que vá agarrando vueltas el motor desaparece el ruidito, como si fuera un ruidito de cuando cardanea, pero en realidad no sé a qué se debe ni de dónde viene, es una duda que la próxima vez que lo lleve al service se lo voy a preguntar al mecánico. Saludos.

Acabo de comprar un Fiat Siena 1.4 y con sólo 5000 Km la cubierta delantera izquierda o reventó o se desinfló de golpe provovando el vuelco del vehículo. Coincido con la inestabilidad. Es la segunda vez que tengo FIAT y en ambos casos me parecieron inestables. No me fije la marca de neumático todavía porque el accidente fue reciente y no tengo el vehículo

Dani te comento; muy bien la gente de Fiat, me llamaron telefonicamente para decirme que si no estaba conforme con el funcionamiento del embrague Fábrica autorizó el cambio del mismo, ya me dieron turno para cambiarlo.

Slds.

Daniel, cuando hice el service de los 10.000 km rompí las bolas diciendo que el embrague trepidaba, me tomaron nota, pero en realidad pensé que no me iban a dar bola, pero bue me sorprendieron se hacen cargo. Hoy el auto tiene 11200 km.
Te paso el MSN mposeseguros@hotmail.com

Sin dudas Roque, se vé que estan cambiando para mejor, bienvenido sea.
Slds.

Daniel, estuve fuera, con respecto al mosquitero, sujatalo de las cuatro puntas si o si, con la velocidad puede dar ” latigazos” que dañen al radiador del aire acondicionado o meterse en el motor como dijo MarceloJ.
Por el tema de los embragues, sigo insistiendo en hacer una revisión de nuestra forma de manejo, como ya indiqué en comentarios anteriores y creo que no habría problemas.
Enrique, espero que te encuentres bien y solo sean los fierros los dañados.
Las cubiertas pueden explotar por dos razones, una falla estructural de la misma que puede ceder ante alta presión o haber rodado con baja presión, también puede ser provocada por algún objeto grande, pero calculo que lo hubieras visto.
En cuanto a la limpieza de los plásticos, el único enemigo que tienen son las siliconas, Blem, etc, que hacen que pierdan color y se vuelvan quebradizos.
Hagan lo que dice el manual, solo un trapo húmedo y a lo sumo jabón o detergente neutro para sacar las manchas. Para las manchas de tapizados usar los limpiatapizados en aerosol.
Ojo con el GNC y las altas velocidades sostenidas eso no es bueno para el motor y usen el aceite que pide el auto, los famosos aceites para GNC son para unidades sin circuito de recuperación de gases ( autos viejos) y aunque lo vean limpio se debe cambiar más seguido.
Saludos

Victor, me pasa lo mismo que a vos con el aire. Anduve por Córdoba y cuando parábamos por algo, con el motor regulando y el electroventilador en marcha el aire acondicionado no anda. En cuanto pueda lo llevo a revisar. Tenés idea que le tocaron cuando lo llevaste al taller?
Una pregunta a todos: A cuántas vueltas regula el motor de su Siena? El mío por debajo de
1000 rpm, calculo que a unas 800.
Volvimos ayer y salvo lo del aire y un susto que me pegué ayer cuando volvía, el auto anduvo bien. Lo del susto espero haya sido porque le cargué nafta super en una Rasha (en Colón Bs As): paso a un camión en tercera y al poner cuarta el auto no respondía, pisaba el acelerador y no reaccionaba, me tuve que tirar a la banquina, se apagó, lo puse en marcha y levantó vueltas normal. En el ACA de Arrecifes le llené el tanque con fangio por las dudas, en Colón le había cargado 13lts nada más y tenía sola la reserva. Otra que pienso es que se haya quedado medio pegado el embrague, pero no se sentía que el motor levantaba vueltas, era como si le faltaba combustible. Lo de trepidar me lo hizo un par de veces pero por suerte no en este viaje.Anduvimos por las sierras y subió lo más bien los caminos de tierra (La cumbrecita por Villa Berna, San miguel de los ríos, en Cosquín el pan de azúcar, Los Reartes).
Tengo el Siena desde Junio y ya le hice unos 23000km. Tomaron nota en la concesionaria del tema del embrague cuando hice el service de 20000km (15 de Enero más o menos) pero no me llamó nadie de Fiat.
Saludos.

Alejandro, con el tema del embrague, yo hice lo mismo que vos lo denuncié cuando hice el service y me llamaron para darme un turno para cambiarlo, puede ser que dependa del concesionario. Ahora me voy para Cordoba para la vuelta lo cambiaré.
Lo de la nafta puede ser, en una oportunidad yo tenía VW Pointer y cargué en una Rasha, el tanque estaba vacío y auto andaba perfecto, el motor empezó a perder potencia y pistoneaba, por lo cual tuve ir al mecáncio y vaciar el tanque, después le hice una denuncia a la Estación de Servicio.

Slds.

Alejandro, lo que te pasó se debe pura y exclusivamente a combustible malo y sucio.
Te recomendaría cambiar ya el filtro de combustible y si podés usar nafta del ACA o de alguna estación Oficial ( el dueño es la petrolera ) de ahora en adelante mejor.
Lo del aire sin duda merece una revisión, salvo que se deba al fenómeno de congelamiento del sistema ( se da bajo ciertas circunstancias pero es más común de lo que se cree ).
En ese caso solo se debe apagar el aire dejando el ventilador prendido en posición II.
El motor debe regular en 850 rpm +- 50 rpm.
Saludos

Hola: acabo de leer que el siena no trae gancho de remolque y que los ultimos Fiat tampoco.- Creo, con todo respeto que se debe haber equivocado de marca, tal vez haya visto un Volkswagen.-
Todos los Fiat traen o han traido gancho de remolque (Uno – Duna- Palio – Siena, etc)

Es absurdo que el Siena no traiga gancho de remolque, es algo totalmente necesario, que estupidéz que no se lo hayan puesto de fábrica, uno nunca sabe las circunstancias de la vida, y en cualquier momento menos esperado puede llegar a hacer falta y mucha, de lo contrario habría que enganchar al auto de cualquier lado improvizado pudiendo dañar cualquier parte del auto. Hay cosas importantes o tal vez esenciales que me extraña de Fiat que no se las ponga como por ej. ésto, tiene tantas boludeces a veces innecesarias y eso no, cosas que no me cierran.
Saludos.

Gracias Mariano, ahora me quedo un poco más tranquilo entonces en ese sentido, la verdad que no me había fijado bien, ya lo voy a mirar. Saludos.

Ricardo de San Miguel, Si tenes el plan en Taraborelli San Miguel, Preparate para SUFRIRRRRRRR!!!!. Mi siena lo saque en ese BOLICHE. no merece ser llamado concesionaria, Para retirarlo fue un calvario, pague el 30% en abril 08 y quería cancelar todo el plan porque tenia el dinero, y me aconcejaron que esperara a que fiat recibiera la cancelacion etc etc. te la hago corta. despues de 45 días franeleando que no cancelara el plan porque no tenian los precios que esperara etc etc y varias discuciones logré cancelar las 64 cuotas que me quedaran en en 1º junio, lo que implicó que por esa demora ( porque el precio del plan se ajusta al valor del 0K) pagara Aprox. $1.200 de mas. En julio del 2008 fiat me notifica que el auto estaba a mi disposición. Como te dije te la hago corta. Despues de enviar carta documento a fiat plan a taraborelli y la conch…. de su madr…Me lo entregaron el 22 de septiembre 08. Pero no termina alli. yo habia optado que los tramites de patentamiento lo gestione la agencia. (Efectivamente el auto desde julio estaba en la agencia) y para retirarlo tenia que ir a firmar todos los papeles a capital. me dieron un telefono que no atendia nadie. despues de romper dia por medio en taraborelli me dieron un T.E directo hable con una empleada muy mal educada que en agosto me dijo que tenia turno para ir a firmar los papeles el 4 de septiembre. y que cuando tubieran tiempo me llamaban para ver cuando me lo entregaban porque ella “tenia la agenda ocupada” si esa fue la respuesta. Alli empezó mi reclamo via carta documento. Eso no es todo cuando pregunté cuanto aprox. me saldria calculaban retirar el auto me calcularon aprox $2.900. notifique via carta documento mi revocacion de poder para que me lo patenten. El patentamiento lo realize yo en 45 minutos y pague entre impuestos y patente 2008, $900. Fijate bien porque me dieron vueltas con los papeles. Me dijeron que como lo patentaba yo tenia que pagar a taraborelli $1.800.- por gastos adminstrativos de entrega. (ojo que el flete lo pagas en el 30% de la integracion) en el Anexo 1 de todo fiat plan. Normalmente lo firmas pero no te entregan copia (intencionalmente???) alli esta muy claro que la agencia no DEBE COBRAR NINGUN GASTO DE ENTREGA. Si no lo tenes lo podes bajar de la pagina de fiat plan. OJO que no te curren. No entro seguido al foro, pero si tenes alguna duda te puedo dar alguna ayuda profesional. (Ojo con Guillermo… si el de la concesionaria). Suerte en tu entrega. No es mi intencion asustarte te comento simplemente lo que me pasó.

A todos, los sistemas de Autoplan de cualquier marca son la peor opción de compra que existe, por favor lean todo el contrato ( lleva aprox. 1 hora ).
Lo que parece conveniente es la peor de las opciones. En todos los planes desde el momento del pago que debe realizarce cuando resulta adjudicado el auto, la entrega, es a los 75 días. Nunca jamás dejen en manos de la concesionaria el trámite de patentamiento.
Además siempre hagan que lo hablado con el vendedor quede registrado en los papeles del contrato al momento de cerrar la operación ( plazos, gastos, flete, entrega, quien hará la entrega )
Siempre ante cualquier inconveniente, hablen con la fábrica, no crean una sola palabra de un vendedor de autos, todo lo que digan o hagan solo lo hacen para su beneficio.
Otra cosa traten de no comprar 0 km patentados, se los digo por experiencia, hace unos años mi primo el primer día de uso destruyó contra un árbol su Uno SCR con 130 km, lo llevó a la agencia y sacó un Tipo 1.6SX. Cuando fuimos a buscar los papeles del Tipo el Uno estaba en el showroom como “0km patentado” y el velocímetro en cero. Sé además de por lo menos 5 Peugeot 307 vendidos de la misma forma.
Ah, y si el auto que compran está en la agencia que en el boleto figuren N° de motor y chasis.
Saludos

En la version anterior del siena o sea la tercera generación note que algunas versiones no traen la tercera luz de stop, tambien note en los palio de la version anterior que tampoco los traen alguien me podria decir o explicar por que no los traen?, simplemente por que son una versión base?, y con respecto al gancho de remolque es una verguenza que no lo traiga, si lo trae pero lo tiene asi nomas puesto nunca se sabe como te podes quedar y como engancharlo.

Alguien del foro le bajo la altura a los espirales para corregir la inestabilidad que tiene este auto a mas de 120 KM? puse en práctica todos los consejos que leí aca, lo alinie, le baje las libras a los neumaticos, pero no mejora. Si bien en ciudad es un auto espectacular, quiero ver como lo puedo mejorar en ruta. Este veramo hice un viaje de 1.800Km entre ida y vuelta y estoy conociendo el auto, tiene solo 6.000 km note en la dirección,- que es muy comoda para la ciudad- se torna insoportable en la ruta, transmite todos las imperfecciones del asfalto a la dirección y tenes que corregir constantemente el volante, terminé con los hombros destruidos. Estoy viendo algunas posibilidades para ver como puedo mejorar el andar en la ruta, cuando se me temine la garantia. Me comentaron que podría tocar la presión de la dirección hidraulica, para que no sea tan blanda, haciendola un poco mas dura pero, me gustaria saber si alguien hizo algo al respecto.

Con respecto al gancho, es algo casi intrascendente para mí, siempre que tuve que enganchar autos ( Peugeot, Citróën Xsara ) los ganchos no me sirvieron, porque la grúa lo engancha de abajo, así que en ambos casos siempre los agarraban de las suspensiones, si hubieran tenido el gancho estilo Siena habría sido de mucha utilidad.
Con respecto a la tenida, el mío está alineado con el máximo de corvergencia admisible por fábrica, cubiertas originales con 30 lb ( aunque lleva 28 ) y tiene unas llantas que han aumentado 40 mm el ancho de trochas.
Con eso es un tren, va derechito sin problemas. Igualmente antes de colocarle las llantas ya con la alineación había mejorado un 80%.
Ojo la alineación se debe hacer en la concesionaria o en lugares que cuenten con tecnología láser.
Mi recorrido es 90% autopista rápida y ruta.
Saludos

Jorge, mi caso no es el Siena sino el del Palio, la sensación era exactamente la misma y como ando constantemente en ruta la solución la encontré en el cambio de los espirales y las cubiertas. Le puse espirales progresivos (bajó 4 cms. y no sacrifiqué confort) y cubiertas Yokohama. En mi caso lo hice por seguridad, pero debieras evaluar si este gasto es necesario para quien viaja poco con el auto.
El comentario de MarianoC es real, es muy difícil (imposible diría) que vuelques con el auto a veces es la sensación por tener una suspensión “soft”. Si te gusta el auto más “durito” hacé el cambio que yo hice y santo remedio.
Saludos.

¡ Hola gente ! Acabo de regresar de V. G. Belgrano ( Córdoba ) entre los paseos, la ida y la vuelta le hice unos 2.000 Km. El auto anduvo ESPECTACULAR. Me sorprendió como con sus humildes 82 Hp. trepaba las pendientes y el consumo muy contenido usando la mayoría del tiempo el AA. He tansitado por caminos de tierra envuelto en nubes de polvo y también padecí lluvias torrenciales y no filtró absolutamente nada en el habitáculo ní en el baul. En el baul metí de todo y entró perfectamente, haciendo que no tenga que viajar con porta equipajes que los detesto, ni tampoco tuve que meter cosas dentro de habitaculo, lo que hizo que los cuatro integrantes de mi Flía. viajemos muy confortablemente.
Me preocupa que hay gente que tenga problemas con la estabilidad, como he comentado anteriormente, si bien no me parece la mejor la veo aceptable y a mí no me cuesta llevarlo,
en el único momento que lo veo problemático es con vientos laterales fuertes y llevandolo a fondo, ahí hay que manejarlo, esto pasa con varios autos no solamente con el Siena, respecto al comportamiento en curvas me parece muy bueno exepto el balanceo de la carrocería por la suspensión blanda, pero el auto dobla, en un momento de este viaje iba a más velocidad de la que tenía que venir detrás de un Mondeo nuevo ( Autazo) y nos soprende una curva cerrada, el conductor del Ford se tuvo que ir a la contramano para doblar y yo mantuve perfectamente la trayectoría de la curva manteniendome y en mi carril sin que las cubiertas chillaran, ¡ Ojo ! con esto no quiero decir que un Siena doble mejor que un Mondeo, puede ser que el conductor se asustó y pensó que no lo podía doblar, a lo que voy es que el Siena se inclina pero dobla.
Estoy a un año de haberlo comprado y en el balance general estoy mas que sastifecho dentro del segmento al que pertenece y veremos que pasa este año con la economía de andar las cosas en parametros más o menos normales estoy estudiando la posibilidad de cambiarlo para fines de año por un Linea que me tiene enloquecido.
Saludos a todos.

¡ Hola Mariano ! El Linea me encanta y sé que tiene prestaciones un poco por debajo de la competencia, pero para mi son suficientes, soy un ex-pie pesado, trato de cuidarme de no cometer excesos, por la seguridad de mi Flía., la mía y la de los terceros, igualmente aveces tengo reminicencias del pasado y sí las condiciones lo permiten ando algo rápido, pero en linea general me cuido de los abusos y trato de respetar todas las normas de tránsito.
Que bueno que te mejoró con el cambio de la ECU, yo pensaba algo tiene que tener tu auto, el motor es chico pero tan lerdo no podía andar y tanta diferencia con el 1.3 16 V no podías tener.
Saludos.

Marcelo J, si, si, ahora da 250 km/h, es solo una broma, pero la verdad que cambió radicalmente.
Yo siempre me hago pasar por un neófito de la mecánica para ver el grado de mentiras que me dicen los mecánicos.
Mi auto lo compré antes que saliera por lo cual es posible que tuviera elementos diferentes a la serie final, y así fué.
Cuando me lo entregaron reparado me comentaron que ” era solo un reseteo de la ECU”, pero en realidad ahora le colocaron una ECU Magneti Marelli ( anterior sin marca ), incluso el código de barras coincide con el da la Punto 1.4.
Con este cambio desaparecieron las vibraciones y la falta de potencia, ahora se mueve con soltura e incluso pareciera que tiene más de 82 CV.
Para los que tienen problemas de tenida yo hice la alineación en Neumaticos Coscollá en Mataderos, la zona no es buena, pero el lugar y la atención es excelente.
Saludos

Me pueden vrindar informacion del nuevo siena diesel,cuando va a salir? yo lo quiero comprar con la franquicia por discapasidad puedo ir adelantando la factura preforma o todavia no hay precio .gracias

Tengo algunos miles de kilómetros hechos con un Siena EXL Fire 1.3 16 V, algunos más todavía con un Palio EL 1.6, muchos más con un Peugeot 206 XRD 1.9 y ya llevo 30.000 km con un Idea ELX Fire 1.4, sin olvidarme de un par de centenas de kilómetros con un Gol Power (con A/A y dirección) y otro tanto con un Fiesta 5 puertas 1.6 Edge Plus. O sea, cuento con un poco de experiencia para poder comparar.
El Palio y el 206 fueron míos, al igual que mi actual Idea. El Siena y el Gol fueron de mi suegro, él posee actualmente un Honda Fit. El Fiesta era de un amigo.

Mi conclusión es la siguiente: el Siena es totalmente confiable, estable y seguro en ruta. ¿Que es rolador al tomar una curva a alta velocidad? Sí, lo es. ¿Que es sensible a los vientos laterales? Si, también. Ahora, de ahí a que se torne inmanejable hay un abismo de diferencia.

Partamos de una base: el Siena es un tricuerpo chico (un Palio con baúl, ¿o no?), cuya configuración de dirección, suspensiones y amortiguación está pensado para brindar un gran confort de marcha a su propietario, el cual – estadísticamente – lo usará mayoritariamente en ciudad. Además tiene un cuidadoso despeje pensado para sortear todos los obstáculos que nuestras calles nos brindan a diario.
Además, el perfil del comprador de un Siena es – por lógica – el de un padre de familia al que le ha quedado chico su fachero hatchback 3 puertas. O el de un profesional del volante que valora las cualidades del Siena: espacio, confiabilidad y mantenimiento económico. ¿Quién dentro de este perfil va a andar a fondo en la ruta?
Como ya he dicho, he manejado un Siena varios miles de kilómetros en ruta. La velocidad crucero: 140 km/h. ¿Más rápido? ¿Para qué? Ya son arriba de 30 km/h por encima de la permitida en las rutas nacionales. A la velocidad mencionada, el Siena se comportaba de manera excelente. Con 4 adultos y baúl bastante llenito, tenía una respuesta ágil y resto para hacer sobrepasos. Además, recuerdo tomar las curvas como venía (sin levantar el acelerador) y el Siena doblaba francamente, con una suave inclinación de la carrocería (o sea, se sentía que rolaba, pero tampoco la pavada de que pareciera de que se iba a dar vuelta).
Por comparación, por esos tiempos yo tenía el Palio, al cual lo sentía un poco más aplomado (lógico ya que era más pesado de trompa – motor 1.6, y más corto, con lo que era menos sensible a los vientos laterales).

De todos modos, las sensaciones al volante dependen de cada individuo. A mí me gustan los autos que poseen una alta “sensibilidad”. Los FIAT son para mí un ejemplo: tanto el Siena como el Palio los ponía donde quería con un “toque” de muñeca en el volante. Esto exige tener la misma sensibilidad en ruta para no pasarse en las maniobras. Mi suegro es todo lo contrario, a él le encantan las direcciones desmultiplicadas y medio pesadas, o sea, el auto al que hay que pegarle el “volantazo” para que reacione. Él sufría con el Siena, porque sentía que se le iba de las manos. Por eso lo cambió por un Gol, que tiene un comportamiento distinto ………. y un confort también muy distinto, si se lo puede llamar confort……..

Casi al mismo tiempo yo cambié mi Palio por un 206, y si bien era un muy buen auto, extrañaba profundamente las características dinámicas del FIAT. El 206 tenía una dirección lenta y pesada, y en ruta tenía una marcada tendencia a perder la línea de marcha. Era una delicia para tomar las curvas, con muy poco rolido y gran sensación de tener todo bajo control, pero en línea recta, tanto el Palio como el Siena eran trencitos y el 206 era medio “flancito”. En una ocasión, haciendo una consulta en un centro de tren delantero, por el tema de que el 206 ” no iba derecho”, y comentando que, por el contrario, doblaba muy bien, el encargado me advirtió que tuviera cuidado ya que el 206 era traicionero, porque no avisaba cuando estaba por perder adherencia la rueda trasera interna al giro, con lo cual el auto entraba en trompo………..

Un par de años después, y con la excusa de mi familia “agrandada” lo cambié por mi actual Idea. Si bien es otro concepto de vehículo que el Palio / Siena (más pesado, trochas mayores, tren trasero de la Weekend, que es a su vez el del Marea), las sensaciones de manejo son parecidas: reacciones vivas, gran confort de marcha y un rolido contenido en curva. Lógicamente, de costado el Idea es como una vela: chato y alto, por lo que los vientos laterales se hacen sentir, pero nada que implique perder la línea en ninguna oportunidad. Como ya dije anteriormente con el Siena: viajando siempre a velocidades dentro de la lógica. Si alguien se compra un Idea y se queja de que no le gusta el comportamiento del auto en curva a 150 km/h, decididamente se equivocó en su elección.

En el delicado equilibrio entre confort de marcha y reacción en ruta (en curva), los FIAT se deciden ligeramente hacia la primera opción. Si quieren un karting, que no se balancee un milímetro en curva, VW les ofrece una amplia gama de modelos. Eso sí, después no se quejen de que les duele la espalda, de que los riñones no dan más o la dentadura se les despega.

Gente: disfruten del Siena, es un gran auto. Y encima con el último restyling quedó sumamente bonito. Cada vez que veo uno en la calle me quedo mirándolo, es mucho más armónico y bello que muchas creaciones “nuevas” de otras marcas (y eso que es su tercer remodelación). Es el auto con el mejor equilibrio entre confiabilidad, economía (de consumo y mantenimiento), confort, equipamiento, diseño y precio.

Y con relación a la estabilidad reitero: manéjenlo dentro de los límites lógicos de la prudencia y la razón, y con la sensibilidad necesaria para “sentir” las reacciones del auto.

saludos

Pregunto cual es la diferencia en precio y en consumo del siena 1.4 y el1.8, y si se les puede aplicar equipo de gas o se lo puede pedir de fábrica. gracias

A los propietarios de Fiat, al cumplirse el año de haberlo retirado me llamaron de Fiat para extender la garantía 1 año más, por supuesto me la cobran $ 1.100, me parece un costo razonable y te quedás con la tranquidad por un año más, la cual la hacen extensible hasta el tercer año o 100.000 km., reamente por ser un auto del segmento B me parece muy piola contar con una garantía hasta el 3 año. Esta garantía la estan ofreciendo a todos los modelos de Fiat, varía el costo según el modelo.

Slds.

La verdad que con el Siena estoy cada vez mas contento, anda un espectáculo, y hoy con 36.000 kms. con el fire 1.4, todavía no tuve ningún problema de embrague como algunos me lo pronosticaban a los 20.000 kms., cada vez anda mejor y con un confort excelente. Hasta ahora por mis pocos kms. en éste nuevo Siena, es totalmente recomendable al igual que todos los Siena que tuve, los cuales me han salido altos fierrazos; saludos.

NO COMPREN NINGUN PLAN EN FIAT RIVIERA DE PERGAMINO SON UNOS CAGADORES HAY UN ASESOR Q SE LLAMA ENZO CARACCIOLO ES UN MENTIROSO DICE CUALQUIER COSA CONTAL DE VENDER Y EN LA AGENCIA LO APAÑAN PORQUE DICEN QUE VENDE ,CLARO COMO NO VA A VENDER SI CAGA A TODO EL MUNDO .FIAT RIVIERA PERGAMINO CHANTAS

Marcelo, cuantos kms. tenía tu Siena cuando te cambiaron el embrague? Saludos.

Dani, lo cambié a los 13500 Km.
Beto a mí me pasó exactamente igual que a vos pero con menos Km, al auto andaba perfecto, pero entendía que a un auto nuevo no le podía trepidar el embrague en ninguna circunstancia.

Slds.

Daniel, al igual que vos pienso que es un motor chico para el Linea el 1.3 JTD de 90 HP, pero en Europa lo equipan con este motor y te comento que en la versión de entrada de gama del Linea, le ponen el 1.4 de 8 V. que usamos en el Siena aunque no lo creas, increible el mismo motorcito para ese pedazo de auto.

Slds.

Daniel, le ponen el Fire 1.4 de 8v y 77 CV, ni siquiera los 82 Hp como tenemos nosotros.

Slds.

Dani, lo que pasa que en Europa hay mercado para este tipo de motores, le dan mucha importancia a la ecología y al consumo.
Respecto al Linea, estoy muy enchufado, ya lo fuí a ver, pero tengo que poner 30 lucas arriba del Siena para comprar la versión + base, que igualemente viene muy bien equipada, pero estoy medio acobardado este año no me arranco muy bien que digamos con el laburo, estoy sintiendo la crisis, veré que pasa más adelante, pero sí le tengo muchas ganas.

Slds.

Daniel: el tema del embrague ya lo tiene solucionado FIAT en su motor Fire 1.4 en su versión de 87 CV (es el que lleva el Punto ELX). No hay casos de fallas en estos coches, y además, en los casos de Fire 1.4 con problemas en Palios, Sienas e Ideas, les han colocado el conjunto de embrague que lleva la versión de 87 CV (es mi caso).

Por otro lado, en algún momento se rumoreó que FIAT iba a introducir el Fire 1.4 con tapa de 16 válvulas y de 95 a 100 CV, para equipar los tope de gama de Palio, Siena, Idea y Punto, manteniendo el de 8 válvulas y 82 CV para las versiones base (salvo el Punto). Pero ya está confirmado que el Punto llevará el 1.9 16 válvulas de 132 CV y en Brasil están probando el Idea con idéntico motor.
Además FIAT confirmó que el Fire 1.4 de 8 válvulas se va a estandarizar a 87 CV para toda la gama (Palio / Siena / Idea), de modo que el Fire 1.4 16 válvulas no tendría lugar.

De modo que Punto e Idea tendrían las versiones de entrada con el Fire de 87 CV y las full con el 1.9 16 V de 132 CV.
Palio y Siena contarían con el Fire de 87 CV en lugar del actual de 82 CV y las versiones HLX continuarían equipadas con el 1.8 de 110 CV (FIAT no lo saca de producción).

Saludos

Beto, sos el mismo Beto que hizo comentarios en el foro de los nuevos motores Fiat?

Slds.

Daniel: todo bien. Acá nadie está brindando información oficial ni mucho menos. Ni pienses que intento retrucar tu post, tan sólo vuelco en este rincón de la web la información que se puede encontrar y recopilar, con la única intención de compartirla. Nada más.

Mencionaste el tema de los diesels. El inconveniente, o mejor dicho, los inconvenientes que surgieron con este tipo de motores en nuestro país, comenzaron con la introducción de los motores homologados según la norma Euro IV. ¿Qué es esto? Muy resumidamente las normas europeas que regulan la calidad de los combustibles se focalizan en las cantidades de determinados componentes que los mismos deben poseer, fijando límites a dichos elementos. Uno de ellos (el más mencionado, que viene a ser el malo de la película) es el azufre. De acuerdo a la norma Euro IV, la proporción de azufre en el gasoil no debe superar las 50 ppm (partes por millón). ¿Por qué la preocupación por el azufre? Pues porque durante el proceso de la combustión se generan reacciones químicas en las cuales interviene el azufre dando como resultado ácidos que son sumamente perjudiciales para la salud y el medioambiente. Los que están preocupados, lógicamente, son los europeos. Acá …………. ¡viva el azufre! El gasoil que despachan YPF (Ultradiesel XXI), Petrobras, Shell y Esso, tienen 1500 ppm. Esto corresponde a la vieja norma Euro II, combustibles que pueden ser utilizados sin ningún problema por los motores diesel tradicionales (con bomba inyectora, inyección indirecta o directa, y con o sin turbocompresor) como por ejemplo: el 1.9 DW8B del grupo PSA, el 1.9 F8Q de Renault, los 1.9 SD y SDI del grupo VW y el 1.7 TD de FIAT.
Adicionalmente, Shell ha ofrecido todos estos años un gasoil que se adapta a la norma Euro III (menos de 350 ppm): el PuraDiesel, que posee 500 ppm. Este gasoil de mayor calidad es el indicado o recomendado para motores diseñados de acuerdo a esta norma, o sea los primeros con inyección de tipo Common-Rail que arribaron a nuestro país: 1.9 JTD Unijet de Fiat (Brava / Marea / Stilo) y el 2.0 HDI de PSA.
El resto de los motores con sistema de inyección Common-Rail (1.4 HDI de PSA o 1.4 tdci de Ford – es el mismo motor, 1.8 tdci de Ford, 1.5 dci de Renault, tanto en versiones de 65 como la de 100 CV, etc) han sido concebidos de acuerdo a la norma Euro IV y, por lo tanto, deben ser SI O SI, alimentados con combustible que cumpla esa norma.
Esta última familia de motores es la que ha sufrido todo tipo de fallos en sus sistemas de alimentación, no por mala concepción de los mismos o por fallas de material o armado, sino por el combustible inadecuado para su correcto funcionamiento.

A todo esto hay que sumarle otro factor: las estaciones de servicio. Lamentablemente es una práctica corriente en nuestro país el “estirar” los combustibles con agua (la típica “avivada” argentina).

El cóctel formado por la presencia de agua en la inyección, la cual al llegar a la atmósfera infernal de la cámara de combustión se vaporiza, sumado a la cantidad anormal de azufre, logra que en la reacción química de la combustión se genere ácido sulfúrico, el cual es altamente corrosivo. Lo primero (e inevitable) que se va a devorar son los cabezales microperforados de los inyectores, con lo que empezarán a suministrar el combustible en forma anormal, generando puntos de alta temperatura en los cilindros y en la cabeza del pistón, pudiendo incluso llegar a perforarlo.
En el mejor de los casos, lo primero que mueren son los inyectores, por lo que habrá que reemplazar el juego completo. En el peor, implica desarmar el motor y hacer casi toda la parte alta del mismo.

Afortunadamente, en estos días hay muy buenas noticias para los amantes de estas mecánicas. YPF ha lanzado el Euro Diesel (E-Diesel) y Shell el V-Power Diesel, ambos con menos de 50 ppm de azufre (o sea cumplen la norma Euro IV).
Pero para usar estos motores tranquilo y sin pensar si van a reventar o no, falta una recomendación más: cargar siempre en estaciones reconocidas y con control de calidad (ej: las YPF con el logo de ISO 9001, o las Shell oficiales), de ese modo se salva el oto inconveniente, que es la presencia de agua en el combustible.

Muchas marcas se arriesgaron en sacar al mercado motores de tecnología avanzada, a sabiendas que no había disponibilidad de combustibles adecuados a las mismos (pese a que habían sido adaptados). Fíjense que FIAT ha sido muy prudente, no lanzando ningún JTD Multijet y aguantando con el viejo, tradicional y confiable 1.7 TD.

Como verás, Marcelo J., sí soy el mismo Beto.

Saludos

Beto, no te pierdas seguí dando Catedra, con tus comentarios enriquecés este foro.

Slds.

Victor, por lo que argumentás nada que ver con trepidación en el embrague, pero sin dudas hay algo que no está funcionando bien, te recomendaría llevarlo a la agencia ante de que se te termine la garantía.
Slds.

Si alguien podría explicar bien con lujo de detalle qué es cuando nombran mucho el famoso “trepida” se lo agradecería, así lo tengo en cuenta para cuando dentro de 3.000 o 4.000 kms. seguramente me lo empiece a hacer. Saludos.

Hola gente !!!!
Nuevamente estoy en este foro pero no dejo de leer todos los demas mensajes, sobre todo los de Beto que son excelentes.
Mi Siena Emotion 1.4 ya cumplió siete meses y 12.000 km y la verdad es que no le encuentro puntos negativos.
Siempre uso ruta o autopista, es raro que me meta por caminos malos y trato que si tengo que pasar por algún pozo o lomo de burro, prácticamente casi paro el auto, por poco lo levanto y lo llevo en “andas” (cudadoso yo ??). Eso es para evitar los ruidos que el tiempo y el mal uso puede traer.
Estoy admirado por el confort y la buena prestación que me brinda y ni que hablar del bajo consumo incluso con el AA encendido siempre.
El tema de que se mueve un poco en ruta casi no lo noto ya que siempre lo llevo cargado y eso hace que no suceda tanto como comentan. Le mantengo la presión de las gomas en 28 y es placentero viajar, casi tanto que me tienen que pedir por favor que pare un rato ya que si es por mi le pego duro al camino y no paro hasta llegar a destino.
Saludos a todos. Hasta la próxima

Beto, todo lo que comentaste con respecto al ruido del que hablamos Víctor y yo es exactamente tal cual lo describiste, de acuerdo a tu comentario parece que el ruido es normal entonces y no es nada perjudicial, me quedo mas tranquilo en ese aspecto.
Si la trepidación es como contás, entonces el mío trepida desde los 10.000 kms. aproximadamente, se soluciona cambiando sólo la placa de embrague o todo el conjunto de embrague? Un empleado de una concesionaria oficial me dijo que la placa del Punto sólo es mas gruesa y no mas grande, la cual dura un poco mas que la del Siena pero se jode igual a la larga; así que no sé qué hacer… Creo que voy a seguir el consejo de un amigo muy experimentado en la mecánica, lo voy a llevar de un mecánico que él me recomendó el cual se especializa netamente en embragues y fabrica placas especiales para cada embrague de cada motor que son de alta calidad según mi amigo mecánico y duran muchísimos kms. como yo necesito que dure.
La calentura y la decepción me sería muy grande si me llegaran a poner la placa del Punto y al tiempo nuevamente aparecería el problema, así que ahora cuando pise los 40.000 kms. lo llevo de éste tipo para que me haga un laburo como la gente con materiales de calidad para que no tenga que renegar mas hasta los 200.000 kms. por lo menos. Saludos.

Dani, creo que te estás haciendo demasiada mala sangre por lo del embrague, quizás vos tuviste mucha suerte con tus anteriores autos que empezaron con problemas a partir de los 300.000 km, sí yo te contara los dramas que tuve con mi anterior auto un Corsa 16v antes de los 100.000 Km ´creo que perdería 1/2 hora para narrarlos, los autos son fierros que aveces presentan fallas y antes de este un Pointer 1.8 que me vivía dejando en la calle por problemas eléctricos, si a la fecha no tenés problemas esperaría al vencimiento de la garantía y ver que pasa y sí tenés fallas reclamale a la Fiat, pero vos no gastes un mango en repararlo, después de vencida la garantía ponele el embrague que quieras, pero como comentó Beto no hay problemas con los embragues del Punto.
Mi auto a fondo se clava por tablero en 180 km, pero no es recomendable viajar a esas velocidades.

Slds.

Beto, ya que está tirate también la velocidad final de tablero de tu Fiat Idea fire 1.4!!

Dani, entiendo que sí , yo no tengo GPS pero tiene que estar entre los 165 a 170 ni más ni menos, casi todos los velocímetros tienen error que pueden oscilar de un 3 a un 8%, en el peor de los casos andaría en los 165 Km. que es lo que declara la ficha técnica del auto.

Slds.

Mariano, yo tambien si vengo en ruta y desciendo la velocidad a la cola de un camíón que viene a 80 o 90 km. lo enrosco en vueltas bajandolo a tercera y así realizas el sobrepaso sin ningún icoveniente, en cuarta a esa velocidad el auto trabaja en una 2500 rpm y entra en el triangulo de las Bermudas, lo pisas y no pasa nada, es por lo que comentas de lo larga que es la cuarta. Es un motorcito que tiene sus mañas para conducirlo.

Slds.

Muchachos, si estan viajando a 80 o 90 marchando en cuarta y lo rebajan a tercera para sobrepasar por ej., el motor se pega una enrroscada de vueltas tremenda!!! Hay que tratar de evitar las grandes vuelteadas en el motor para prolongar su vida útil… Yo por ej. por las características de éste motor, cuando viajo, en primera y segunda salgo normal, en tercera lo hago tirar vueltas hasta los 70 km/h, en cuarta hasta los 110 y en quinta (el cambio final) como máximo viajo a 150 km/h (en autopista o cuando está muy despejada la ruta). Yo siempre sostuve de tratar de no vueltear tanto el motor al pedo, sólo si es necesario en un caso particular ; aunque viajando a 150 km/h (como viajo el 50% de mis viajes yo) el motor vá a 4500 rpm que no es poco, bastante vuelteado para mi gusto, pero bueno, en este aspecto también hay que tener en cuenta que es el 1.4 y no el 1.8 el cual seguramente a 150 km/h vá menos vuelteado. Pero al 1.4, viajandolo a 120 km/h como lo llevo yo el otro 50% de mis viajes, vá a 3500 rpm, el motor vá tranquilo y no tan vuelteado como vá de 150 a 180 km/h. Saludos.

Cari, a mí me pasó lo mismo, el año pasado me encontré con que tenía que cambiar mi anterior Siena sí o sí, ya que el TD que tenía antes casi pisaba los 500.000 kms. y la verdad es que ya no tenía mas nada bueno; el motor había que hacerlo todo completo, todo tren delantero y trasero, cambiar cubiertas, etc, etc, etc… me ví obligado a cambiarlo. Casi siempre tuve diesel, y mi idea era seguir con diesel, pero cuando fuí para comprar un Siena nuevo me encontré con que el nuevo diesel no lo habían sacado todavía, terminé comprando el naftero fire 1.4 por su economía de consumo muy similar a la de un diesel, hoy todavía sigue sin aparecer el diesel, pero no creo que demore en llegar.
Tené un poco de paciencia Cari y esperá el nuevo diesel, si al Siena le llegaran a poner el 1.3 JTD Multijet de 90 cv sería mucho mejor opción a que compraras el fire 1.4, ahora si lo llegaran a sacar al diesel sin intercooler de 70 a 75 cv, particularmente me quedo con el fire; espero que lo saquen con 90 cv, sería todo un éxito y una gran satisfacción para los usuarios del Siena diesel. Saludos.

el fiat palio 1.8 r no viene con llantas de 18″ ja es una wasada eso viene con 16 y de pedo ja
el siena es un auto muy lindo es confortable pero el motor esta bien pero tendria que tener un poco mas de potencia y no acerlo 8 valvulas sino 16 como puede ser que el clio un auto de menor valor y con motor 1,2 traiga 16 valvulas

Es todo un tema lo de los motores Diesel, el otro día estuve viendo por televisión un informe en el cual pronosticaban que a partir del 2010 iban a decaer significativamente la venta de este tipo de propulsores, la explicación que ellos daban es muy lógica, la tecnología diesel ha crecido enormente en los últimos tiempos, haciendo de estos motores verdaderas joyitas mecánicas, aumentaron la relación cilindrada potencia, mejores consumos y bajaron siginificativamente los niveles de contaminación, hasta acá todo maravilloso, pero el tema es que esta tecnología es muy cara, quedando así el valor de los automoviles diesel muy por encima de los nafteros, y los usuarios van a necesitar recorrer muchos más kilometros para amortizar dicha diferencia.
Slds.

Victor realmente que mala leche, no puedo creer lo que sale el logo por lo que es, tendría que salir $ 30.- a lo sumo, no sé que cobertura de seguros tenés, pero es muy factible que tengas cubierto el daño del parabrisas consultalo con tu seguro. En la misma localidad donde vos vivís, en la decada del 70 con un Fairlane, yo era chico y venía con mis viejos de Bariloche y nos agarro una de estas tormentas de viento y arena y el auto nos quedó totalmente esmerilado, hasta la patente se había borrado, se vé que son típicas del lugar.
Te recomiendo que le cambies el filtro de aire, te habrá quedado muy sucio.
Slds.

Victor, dejame encontrar el tel. de una casa de repuestos de Capital que envía al interior, creo que la insignia grande estaba $ 50.
Igualmente mañana te paso el tel. para ver si podés zafar unos mangos.
Aguantá, ya que en la concesionaria te van a vacunar y dar todos los refuerzos juntos.
Saludos

Victor, llamá a los siguientes lugares ITAL-MONZA 011 4682 7576, 011 4683 3027; LOBATTO http://www.lobatto.com.ar, 011 4923 9389, 011 4922 6258; FIAT KAR info@fiatkar.com.ar, 011 4581 2006; FIAT POTENZA, 011 4923 1671.
Para pulir las ópticas no queda otra que el famoso Autopolish y la santa paciencia. Va a mejorar mucho el aspecto, pero tal vez después veas que se rayan muy fácil, porque en realidad el policarbonato tiene una capa exterior de barniz especial y con la “arenada” y el Autopolish tal vez se haya perdido.
Para la próxima, te digo lo que hacemos nosotros con los vehículos 0 km, ploteale la trompa con material transparente, queda bien y casi no se nota, para las ópticas hay un film extra fino que las puede cubrir. Después el día que querés lo despegas y abajo la pintura y los cromados están intactos.
Sé que no podías parar, pero por esos lugares está la más vieja de las recetas, un cubre auto en el baúl y esperar que pase la tormenta.
Saludos cordiales.

el palio es una bola de bosta.

Tengo un siena 1.4 ELX active , desde octubre del 2008 . Le hice 5500 Km , casi todo en ciudad y solo 2000 Km en vacaciones . En ruta me dio un consumo de 15 km/lt a 120 / 130 Km/h y en ciudad me está dando 12 km/lt. Lo máximo que lo pisé fue hasta 155 km/h y daba para mas . Me está haciendo un ruido cuando lo dejo frenado en pendiente y/o con freno de mano. Que puede ser?. El andar muy bueno , sólo que se siente algo de ruido a motor por encima de los 100km/h adentro de habitáculo , se contrarresta con el sonido de la radio ( sonido bueno ). Viajamos 5 personas , muy cómodas , con el baúl cargado al máximo y aire acondicionado y me dió el consumo que les indiqué arriba.
Estoy sintiendo algunos ruidos a plástico de la plancha . También siento un ruido cuando pongo la dirección al tope ( el manual dice no hacerlo ). Hasta ahora bastante conforme y lo recomiendo a quien me pregunte.Cuando arranca a veces , se siente olor a nafta , hasta que comienza a rodar. Si alguno de uds. tiene los mismos problemas , me pueden decir que puede ser?

alaan87, entrá acá http://www.fiat.com.ar y buscá en modelos, luego Palio y vas a ver una ventana donde te ofrece los colores del mismo. Saludos.

Claudio, el ruido que es como un crujido cuando lo dejás estacionado en pendiente es del freno de mano para mí, lo he tenido en otros autos, los plásticos de la plancha a mi también me hacen ruido, yo creo que provienen de la consola central que esta recubierta de un plástico gris claro, lo del ruído del motor a partir de los 100 se hace más notable a medida que vá trepando en vueltas, pero a mi criterio es aceptable, lo del olor a nafta y el ruído con el tope de dirección nunca me pasó.

Slds.

Gracias por las respuestas , Mariano y Marcelo .
El olor a nafta lo hace a veces y es cierto cuando arranca en frío, entonces lo considero algo normal ( los autos con carburador , también lo hacían ).
Con los ruidos en realidad es de detallista , pero hay si en la zona de la plancha gris y en la zona del encastre del stéreo ( en mi siena 1.4 active es desmontable ).No tengo ruidos a filtraciones de aire , pero si de motor en 1° y 2° , en 3° una seda , en ruta en 4° y 5° se siente , pero se puede conversar a nivel normal y no levantando la voz como en otros autos ( viajé en una Suran de Rosario a Bs. As.y se filtraba el aire y motor en las plazas traseras)
La verdad a pesar de estos detalles , estoy muy conforme y siempre le encuentro algo nuevo , como el caso del sistema antiatrapamiento de los vidrios delanteros , que en el manual de esta versión no lo menciona .
Soy de Rosario, he visto varios Siena, pero no muchos. No sé el motivo , por que por precio , prestaciones , equipamiento , comodidad y pinta , no hay por ahora . El Symbol y Voyage , no tienen lo que tiene Siena , quizás el Aveo , sea un competidor fuerte.
Saludos y sigan tratando de mantener seria esta sección o foro

Compré un Siena ELX 2008, ahora tiene 13000 kms. y por suerte ni un solo problema. Anteriormente tuve un Siena HL 1.6 16v y me sorprendió muchísimo (venía de bajarme de un Sierra) y le había puesto 4 Michelín y cambió totalmente el andar del auto, seguro tiene que ver con cubiertas buenas.

Supongo que ya algunos le ha tocado hacer el service anual , ya sea por kilometraje o por vencimiento de garantía.
Tienen, idea mas o menos , del costo de este service?, que fue lo que reemplazaron , cambiaron , mejoraron ? , como quedó el auto luego de esto ?.Dentro de poco me toca y quisiera tener idea de precios, par ir reservando dinero.
Gracias.

A todos, tema aceite, los sintéticos conviene cambiarlos cada 10.000 km en autos que circulan en ciudades y menos si se circula por caminos polvorientos.
Los semisintéticos duran lo mismo.
Para saber si lo cambiaron es cuestíon de ver si el color negro con el cual llegó el auto a la concesionaria ahora es translúcido caramelo, el filtro jamás queda en la misma posición por lo cual las inscripciones deben haber rotado algo o para estar seguros rayenlo con la punta de un destornillador.
Los vehículos que circulan por ruta a velocidades normales pueden extender el cambio hasta los 15.000 km.
Si lo quieren hacer durar en otras condiciones hasta los 15.0000 o 20.000 km hagan un cambio solo de filtro a los 10.000 km como máximo.
Nunca usen otra viscosidad o característica que la indicada por el fabricante, pueden usar otra marca de primer nivel, pero no otras características, pierden tiempo y dinero.
Lean siempre el manual hay vehículos que necesitan mantener el nivel al máximo y otros que si son muy exigidos deben BAJAR un poco el nivel y mantenerlo entre el Máx. y el Mín.
Algunos vehículos dan altos kilometrajes de cambio pero hay que leer atentamente todo el manual y hablar con la concesionaria ( muchos manuales se basan en características de uso en otras latitudes, donde la durabilidad del motor no es lo que está en juego sino el tema ecológico ).
Para la vida útil del motor lo mejor es realizar los cambios cada 10.000 km. Los filtros de aire deben ser revisados cada 5.000 km,( está prohibido soplarlos con aire comprimido ) los de polen cada 10.000 ( son de carbón activado, tampoco se puden sopletear ) y el de combustible como máximo cada 20.000 km.
Fui entrenado por empresas productoras de aceite y doy cursos al respecto.
Saludos

Mariano, para vos en el service de los 10.000 km te lo cambian o controlan simplemente el nivel del aceite, hoy con 15000 km recorridos mantiene el nivel pero está bastante negrito, lo que me hace dudar más que me lo hayan cambiado.

Slds.

Claudio, sería bueno ver que opinan otros, a mí el nivel de refrigerante jamás se me movió desde que lo compré a la fecha, ya tiene 1 año hice 15000 km. fijate ahora cuando hagas el service y reclamá a ver que te dicen.
Te mando slds.

claudioR, tanto en el Palio anterior como en mi Siena el refrigerante suela bajar un poco, no es preocupante, el tema se debe a la tapa del tanque de expansión ( por donde se carga el agua ) esas tapas plásticas suelen dejar escapar algo por evaporación.
A mi en todos los vehículos me bajaba un poco el refrigerante, va mucho en la forma de usarlo yo normalmente lo exijo un poco ( manejo entre las 3000 y las 5000 rpm ).
Si cada 5000 km tenés que completar unos mm de agua no es problema alguno. Usar solo agua destilada o mejor aún líquido refrigerante original.
Recordar en controlar el nivel de refrigerante con el motor absolutamente frío, mientras está caliente varía constantemente.
Si no se mueve, como en el caso de MarceloJ, lo mejor es no tocar esa bendita tapa.
En realidad todos los fluídos tienden a bajar por micropérdidas o evaporación y es conveniente, como lo marca el manual, revisarlos periodicamente.
El aceite debe bajar si o si, lo lógico en estos motores son unos 500 / 750 cc cada 10.000 km con una exigencia promedio.
Marcelo J el aceite se mantiene transparente pocos km ya con 5000 hizo una tarea de limpieza en el motor que lo pone negro, hay que mirarlo al momento de la entrega.
Saludos

Ok, Mariano gracias!

Y?? Se viene o no se viene al final el tan esperado diesel JTD Multijet para el Siena??? Si saben algo al respecto comenten gente. Saludos.

Gracias por el comentario Mariano, parece que por el momento me voy a tener que quedar con las ganas del diesel…, yo si el destino quiere tengo pensado cambiar mi Siena en el 2011 o 2012, espero que para ese tiempo ya salga un Siena con motorización diesel JTD Multijet que se adapte bien al gas oil que haya en ese entonces y tambien en su motorización naftera mas chica bueno sería que salga con un fire muy rendidor como el 1.4 16v de 100 cv que trae el nuevo Fiat 500, cuya motorización creo que sería excelente en todos los aspectos y muy exitosa para el Siena como mencioné en comentarios anteriores. Saludos.

Puede ser que tengas razón Marce, si el Siena se dejara de fabricar y sería reemplazado, me jodería bastante, ya que particularmente estoy muy aferrado al Siena desde hace unos cuantos años y tengo mucha confianza en éste auto además de mi gusto por su estética en todos sus modelos desde el primero que salió hasta el último el cual tengo; pero si realmente llegara a tener un reemplazo, no me cabe duda que lo compraría para probar su confort general, nobleza y confiabilidad como obtuve en todos los Siena que tuve; también el diseño juega bastante en mis decisiones para la adquisición de un auto, aunque en mi caso la nobleza es lo principal y por lo tanto es lo primero que siempre pruebo. Saludos.

Perdon para Daniel quise decir no Mariano. saludos.

buscando imformacion sobre el siena me encontre con esta pagina que me parece interesante,tube dudas de comprar el siena despues de leer que tiene problemas de embrage a tan poco km y el tema de la inestabilidad en ruta. les comento que deje mi duna 1.7 sxdaa modelo 97 una joya de verdad,una maqiuna muy noble nada que ver que los dunas se desarman las puertas cerraban como el primer dia, pero como dice cari hay que modernisarce . les comento que tengo el auto hace 20 dias y me causo una muy buena imprecion lindo andar buena direccion no lo maneje en ruta,por el momento , les comento que tambien tube de 0km un duna 94 motor 1.6 con distribuidor electronico un misil su consumo en ciudad en un trabajo de visitar clientes me rendia 20l cada 200km ojo con carburador pero tenia problemas de estavilidad despues de los 130kl se despegaba del piso.no quiero extenderme para no irme del tema de este foro solo agregar que tube 600 e,r d 1500 .133 -147 con esto sumo años.en mi modesta opinion creo que el siena deberia tener un motor 1.600 porque el consumo creo estaria en cifras similares al 1.4 ytendria una mejor prestacion .cuando sume km volcare mi experiencia del auto en este foro agrego que el auto lo compre en autonovo y cumplieron con todo lo prometido por el momento.

Javier, para agregar algo más a lo de Mariano, para Uds. los dos modelos son importados, quizás eso hace que los valores de los 2 autos sea similar, acá ese modelo de kia no lo pagaríamos al mismo precio que el Siena que es de producción nacional y Kía viene como todo importado con aranceles de importación.

Cls. slds.

Qué opinan del nuevo Chevrolet Aveo, les gusta? Competirá con el Siena éste nuevo auto? Saludos.

1. Andrés / Sebastián ¿son la misma persona?, bah….. para la respuesta da igual: lo que sentís (sienten…) es efectivamente la trepidación del embrague. Es una falla congénita que se ha dado en la familia de motores Fire (primero en los 1.3 16 válvulas y ahora en los 1.4 8 válvulas). Los viejos motores 1.3 mpi, 1.6 spi y 1.6 16 V Torque no sufrían estos problemas ya que pertenecían a otra familia (derivada de los confiables y rendidores motores Tipo).
Como consejo: es una falla bien conocida (y reconocida) por FIAT, por lo que el camino a seguir es efectuar el reclamo de garantía correspondiente, y, para el caso de tener la garantía vencida (Sebastián), te diría que concurras a tu Servicio de confianza e intentes hacer el reclamo con el argumento de que empezaste a sentir los síntomas de trepidación antes de que caducara la garantía.
De acuerdo a la información que manejan en los talleres, efectúan la sustitución del embrague original, por el correspondiente al Punto.

2. El ruido de la dirección, cuando se la lleva a tope, corresponde a la válvula de alivio de presión del sistema hidráulico. En esta posición, la bomba está trabajando al máximo, y todo el sistema está exigido. NUNCA se debe mantener la dirección girada a tope más de lo necesario para efectuar la maniobra, de otro modo la bomba, las mangeras o algún retén de la caja de dirección dirán “hasta acá llegué” y empezará a escupir líquido hidráulico (las reparaciones de este sistema nunca son baratas).

3. Por lo del baúl, andá a la agencia y compará tu auto con otro. De todos modos, es un simple tope mecánico, si no hay nada doblado debería llegar a su posición de máxima apertura.

4. La lectura de 11.8 como consumo en ciudad, ¿la estás haciendo directamente de la computadora del auto? OJO, porque la misma marca los consumos (promedio e instantáneo) en km/l (kilómetros recorridos por litro de combustible). Traducido a l/100km (litros cada 100 kilómetros), da 8,5 litros cada 100 km, lo que es muy bueno (y concordante con el consumo austero del Fire 1.4).

Otro tema: se habló acerca de los períodos de mantenimiento.
FIAT es bien claro: los servicios son cada 20.000 km. Los motores están preparados para funcionar perfectamente ese kilometraje, respetando los ítems de servicio y colocando aceite semi-sintético. Ahora, ¡WARNING! también FIAT aclara que en caso de funcionamiento del motor es condiciones de uso SEVERO, hay que achicar el período de mantenimiento a la mitad. Y condiciones de uso severo no significa matar a palos el motor, sino todo lo contrario:
. Uso en ciudad, con frecuentes arranques y paradas. Marcha lenta (embotellamientos), contaminación, perídos frecuentes en ralentí (semáforos).
. Combustibles de dudosa calidad
….. o sea, como los usamos casi todos, salvo los viajantes.
FIAT ofrece un pack de servicios llamado “Cuidado Plus”, que se efectúan cada 10.000 km, que tiene en cuenta estos factores mencionados. Si se meten en la página de la marca, van a encontrar tabulados los costos de servicio para cada modelo.

Por último, a los “Sienadictos” o “Sienafanáticos”…… ja, ja, ja. ¡Quédense tranquilos! El Siena tiene larga vida por delante. No hay por el momento ni visos de reemplazante en el horizonte, y viendo las “cosas” que está sacando la competencia es como que el Siena, lejos de acabarse, se ha revitalizado. Mi ciudad se está inundando de Sienas 1.4.
Creo que tiene rosca para rato, y ojalá le incorporen el Diesel 1.3 Multijet.

Andrés, lo primero es trepidación de embrague, si cuando está derecho no lo hace no tocaría nada, es común en los Fiat que trepiden con la dirección girada.
El ruido de la dirección es normal y se debe hacer caso al manual de no mantenerla en esa posición por más de 15 segundos ( yo diría ni 1 segundo ).
La tapa del baúl abre más de 90°, fijáte porque en el mío venían mal colocados los topes de goma y me dí unos cocazos contra la cerradura varias veces hasta que me dí cuenta y los acomódé.
Si señor, cae agua adentro del baúl.
daniel, estuve probando el Aveo y es netamente superior al Siena en lo referido al andar, acústica, interior y terminaciones ( aquí la diferencia es abismal ), el precio es muy competitivo ( igual que el Siena ).
Contras, el baúl es grande pero la boca de carga muy chica, si querés meter una valija grande de punta no entra, no tiene computadora de abordo y los comandos de las luces son de 1970. En lo rápido también se mueve un poco como el Siena.
El motor 1.6 16V en Mexico está dando buen resultado, debería fijarme si es el mismo que montó aquí un tiempo el Corsa GLS que acá fué discontinuado rápidamente por los graves problemas que tenía y el alto costo de los repuestos.
Saludos a todos

Mariano/Marcelo/Beto, muchas gracias por su respuesta.
Si perdón por el nombre! lo cambie porque en otros foros respondía otro Andres (por eso lo cambié por mi segundo nombre).

Voy a intentar ver que me dicen en el service oficial, ahora me lamento de no haber aceptado la garantía extendida.. me hubiese salido más barato que cambiar el embriague …
La verdad que la trepidación me hace desde que recuerdo que lo compré, por lo cual en el service oficial se hicieron los vivos obviamente…

Voy a probar lo del baúl, quizás sean esos topes que mencionas Mariano porque el mío no abre 90 grados y le tengo terror a abrirme la cabeza con la cerradura.

Con lo de la dirección me quedo tranquilo entonces, yo lo había comparado con un 307 y el ruido era casi imperceptible.

Beto tenes razón con lo de la lectura de los km, estaba haciendo mal la interpretación (muuuuy burro lo mío jeje).

Gracias a todos por mantener este foro.

Saludos

Sí Mariano, el mío era un GLS 16 V, ¡ ojo ! el motor me resultó bueno le hice 125.000 y no consumía una gota de aceite, con lo que tuve constantemente problemas fué con el sistema de refrigeración del motor, siempre perdía agua por algún lado, se vé que en algún momento cuando cambié el refrigerante era de mala calidad o ya vino con corrosión de fábrica, realmente no sé, después con la bomba de nafta, los inyectores, la correa de distribución y más cosas que ya no recuerdo, pero cada 2 meses iba al taller, y con la mano de obra siempre me mataban por que con la tapa de 16 v el mecánico no tenía lugar para meter las manos.
Coincido plenamente con vos con los nuevos sedanes, lejos el mejor logrado es el Voyage, el 207 me extraña de Peugeot, pero es espantoso, de este lo que me gusta es la mecánica, el Symbol también me parece feo y al igual que el Peugeot el habitáculo es malo para los que viajan atrás, realmente no entiendo como el Siena con una distancia tan corta entre ejes, tenés tanto lugar en la parte trasera, cuatro adultos viajan recomodos.

Slds.

Si Sr. estos tenían un problema con el tensor de la correa, que fue lo que me ocasionaba problemas, por lo cual tenía que llevarlo cada dos por tres a ver si se había aflojado la correa, yo me daba cuenta por que el auto se salía de punto.
El Logan no se puede creer lo feo e infantil de ese diseño, aunque creo que debe ser un buen auto, habitáculo y baul enormes con buena mecánica, pero fué un fracaso total de Renault, no realmente de muy mal gusto.

Slds.

¡ESTA CONFIRMADO PARA MAYO EL LANZAMIENTO DEL MOTOR 1.3 MULTIJET DE 90 CV!
Está previsto que equipe a los Palio / Siena / Punto.

FIAT ha dejado de proveer los clásicos y confiables 1.7 TD (merece ser despedido con todos los honores), cuyo lugar será tomado por el 1.3 Multijet que cuenta con lo mejor de la tecnología italiana en propulsores alimentados a gasóleo.

Enumero y comento algunos detalles como para “ir saboreando” (los datos de performance y consumos corresponden al Punto):

Cilindrada: 1248 cm3 (sí, es casi más un 1.2 que un 1.3)
4 cilindros en línea, 16 válvulas, DOHC (doble árbol e levas a la cabeza), comando por cadena
Turbocompresor de geometría variable / Intercooler
Inyección de combustible directa de alta presión Common-Rail de segunda generación
Potencia máx: 90 CV a 4000 RPM
Torque máx: 20.4 kgm a 1750 RPM
Velocidad máxima: 175 km/h
Aceleración 0 – 100 m: 11.9 segundos
Consumo urbano: 5.8 litros cada 100 km
Consumo mixto: 4.6 litros cada 100 km

El diseño del motor es ultra compacto y completo con todos sus accesorios y cableado pesa sólo 130 kg.
Ha sido diseñado y construido con una calidad tal, que FIAT asegura que el 1.3 Multijet puede funcionar 250.000 km sin necesidad de intervención de mantenimiento mayor, fuera de los servicios de rutina.
Es tan eficiente y limpio, que cumple con las exigentes normas europeas relacionadas a emisiones sin necesidad de llevar un FAP (filtro anti partículas), como sí deben hacerlo los motores de otras marcas.

En numerosos foros de Europa se habla muy bien de esta motorización, resaltando como virtudes principales: respuesta del motor por encima de 2000 RPM, entrega de potencia suave y pareja, serenidad de funcionamiento (bajos ruidos y vibraciones) y consumo miserable.

Fíjense que equipara la potencia de motores que ofrece el mercado actual, con una tecnología anterior como el 2.0 HDI de PSA (90 CV) que monta el 207 Compact.

FIAT hace ya más de un año que lo está probando en varias unidades que han rodado por nuestro país, probando su respuesta a nuestros combustibles y efectuando las recalibracioes pertinentes. Es evidente que con la introducción de los nuevos gasóleos (YPF EuroDiesel y Shell V-Power Diesel) se aceleró su lanzamiento.
Según me contó personal técnico de una importante concesionaria (donde me pasaron el dato del lanzamiento), se ha probado el 1.3 Multijet con TODOS los diesels de nuestro país, para ver si detonaba……… y no detonó. De todos modos, y esto es mi consejo personal, a quien lo compre: NO SEA RATA Y PONGALE DIESEL PREMIUM.

Así que mis amigos Sienófilos, ahí lo tienen: Siena 1.3 Multijet ¿qué tal?
¡Tiembla el 207 Compact Sedan HDI! Ahora el Siena no sólo le hace pata ancha en diseño y espacio (y en calidad, en mi modesta opinión), sino que también lo desbanca de su trono de motor diesel más potente y moderno.

Yo confieso: pensaba tener mi Idea un año más, pero me tentó mucho (demasiado) el Punto con este motor. Me comentaron que la versión de Punto va a ser la ELX (o sea la que lleva el motor 1.4) y la diferencia de precio no sería muy grande.
Yo ya tuve autos con motor diesel y realmente me encantan estas motorizaciones.

Gracias Beto!! Un notición!!! Ojala éste 1.3 Multijet salga buenísimo como salió el tan probado 1.7 TD, si sale bueno, en el 2011 cuando mi Siena esté por encima de los 200.000 kms. es muy pero muy posible que le haga el tiro a éste nuevo diesel el cual tendremos pronto en nuestros Siena según la noticia de Beto. Saludos.

Sebastián: el defecto del embrague que se manifiesta en los motores Fire 1.4, sólo trae aparejado la molesta trepidación del mismo al momento de iniciar la marcha. Pero de algo quedate tranquilo: EL EMBRAGUE NO SE ROMPE, trepida, lo cual es molesto, pero no se rompe. No te vas a quedar en el camino sin embrague. En mi caso particular, hice más de 5.000 km con el embrague trepidando, antes de que FIAT me lo cambiara en garantía, sin que el síntoma se agravase, o que me dificultara colocar los cambios. Hay testimonios de gente que ha hecho varios miles de kilómetros más en las mismas condiciones, sin que se quedaran sin embrague.
Por lo que he podido averiguar, el problema es congénito en los Fire 1.4 de 82 CV (Palio / Palio Weekend / Siena / Idea), aunque no en todas las unidades se ha manifestado. Aparentemente el problema se originaría en el proveedor de los conjuntos de embrague (Luk), ya que en los correspondientes a los Punto (Fire 1.4 de 87 CV) no habría ningún inconveniente (llevan conjuntos marca Valeo). Estos últimos estarían “reforzados”.
De todos modos, y sumando a las novedades de FIAT (que va a haber muchas a lo largo del año), todos los Fire 1.4 se van a estandarizar a la versión de 87 CV, por lo que el problema de los embragues pasarían a la historia.
Si te gusta la Trekking (¡realmente está muy linda!) esperaría a que la saquen con el motor que antes mencioné (además vas a tener unos CV plus).

CARI: si firmaste la reserva con número de unidad…….¡estás al horno! Ahora, si entregaste solo una seña por un “modelo X”, pero sin número VIN determinado, andá a la concesionaria, plantate frente al vendedor y decile que “Beto asegura que en Mayo sale el 1.3 Multijet”, ja, ja, ja. Fuera de broma, lo que pasa es que todavía FIAT pretende que esto sea Top Secret, a mí me lo confiaron porque soy cliente de varios años de la concesionaria.
Consejo: si aún estás a tiempo (o sea la seña no tiene número de VIN determinado), llamá urgente a la concesionaria, aclarales que querés hacer la operación pero que preferís esperar el lanzamiento del nuevo motor. De que acepten o no tu propuesta ya depende de la buena voluntad y honestidad de la empresa. Suerte.

Beto gracias por tu aclaracion del embrague!
Si en mayo sale ese motor mejor esperar antes que hacer cualquier cambio.., vamos a ver como andan tus predicciones!! je
Saludos

A todos, con referencia al 1.3 Multijet, sin duda será obligatorio el uso del gas oil premiun y del aceite correcto y del manejo correcto.
Todos los días veo gente con TDI y HDI que no saben como se maneja con ese tipo de propulsor y después se quejan ( como un compañero ) que se les daña el turbo de su Bora TDI a los 40.000 km ( $ 4.800 de reparación).
Cumpliendo con las tres cosas es probable que este motor supere las espectativas de los usuarios.
Pero recuerden que cuanto más pequeño es el motor y más alta la potencia extraída tanto mayores son las solicitaciones de los principales órganos del mismo, es una regla directa.
Saludos

Volviendo al tema de la ” trepidación ” ( temblor según el diccionario ) , del embrague , quiero sacarnme una duda . En mi Siena 1.4 active , se produce un tironeo todas las mañanas , cuando el auto está ya marchando y con una marcha cualquiera 2° o 3° , cuando tengo que acelerar o frenar . Luego de rodar un rato lo deja de hacer y se comporta normalmente. Eso es la trepidación de la que todos hablan o es un tironeo por estar frío el motor y todavía no hay una buena combustión ?. Parece el tironeo de mi viejo R 12 , hasta que tomaba temperatura el agua , aceite y todo el sistema.
De lo contrario , no siento nunca tanto en ruta como en ciudad ningún temblequeo , troneo ni nada al conectar las marchas. Eso si la 1° es tan corta y con tan poca respuesta , que me cuesta acostumbrame. También me cuesta enganchar la marcha atrás ( bueno como todo hombrecito es normal no ? ) , alguno de uds.le ocurre o le ha ocurrido lo mismo.
Mi auto ya tiene mas de 6000 km.
Otro tema , me vino de fábrica cubiertas Pirelli P6 , se siente mucho el rodaje dentro del auto , me parece que son demasiado duras para este auto donde uno aprecia el confort de marcha que tiene.

HOLA: TENGO UN FIAT SIENA R2 WAY 2008 Y EL EMBRAGUE ES UN TEMA. EN PRIMERA TENES QUE SALIR ACELERANDO DE MAS O SE TE PARA. SI LO SACAS CON POCAS REVOLUCIONES, CABECEA. LA VERDAD, ES QUE NOTE EL PROBLEMA EL PRIMER DIA, Y CUANDO FUI A AUTO NOVO CASTELAR, ME DIJERON QUE ERA NORMAL. AHORA TENGO 38.000 KMS Y ESTOY ARREPENTIDO DE NO HABERME PUESTO MAS FIRME.TENGO GANAS DE ENVIAR UN MAIL A FIAT A VER QUE ME DICEN, PERO YA NO TENGO GARANTIA, ASI QUE NO CREO QUE ME DEN BOLA
ESO Y LA ESTABILIDAD EN RUTA CON VIENTOS DE COSTADO ES LO UNICO QUE TIENE EN CONTRA.
SALUDOS PARA TODOS.

Carlos, lo que mencionas del embrague creo que se da en todas las versiones 1.4, en mi caso un Palio linea 2008, con 29000km y desde el primer dia, al retirarlo de la agencia, sali cabeceando…hay que acelerarlo a 2500 vueltas para que salga bien..Con respecto a la estabilidad de ruta, se da de manera normal en todos los Siena made in Brazil, ya que vienen de fabrica con suspesiones mas blandas, problema que se soluciona con el cambio de amortiguadores (adaptados a nuestro gusto) y de neumaticos (michelin, bridgestone,continental..)
Saludos

Hablando con un mecánico profesional del tema que conocí el otro día en una ciudad cuando andaba viajando, me dijo que el embrague del fire 1.4 es difícil que se rompa a los pocos kilómetros (sí me dijo que el embrague de los fire 1.4 de los Palio/Siena tiene el inconveniente de que tironea un poco al salir en primera como muchos lo saben), pero si se lo usa correctamente sin cagar mucho a palos el auto, el embrague original tiene que tener una vida útil de 150.000 kms. a 200.000 kms. aprox., por supuesto depende del modo de uso que se le dé como todo. Yo voy por los 41.000 kms., y hasta ahora anda perfecto, con nada renegué (sólo el tan mencionado tironeo al salir en primera que sabiéndolo sacar con las vueltas necesarias no lo hace), espero que todo en el auto siga muy bien como hasta ahora; lo que si quiero es cambiarle las cubiertas originales por unas Micheline ya que estoy seguro que el auto cambia muchísimo en su andar general.
Alguien que le haya hecho el service completo a su fire 1.4 hace poco, cuanto le costó? Pregunto para comparar un poco, porque me parece que en el service de los 40.000 kms. que le hice hace unos días atrás se les fué un poco la mano con lo que me cobraron. Saludos.

Gracias por el dato Victorio, entonces mas o menos es coherente lo que me salió, parecido a vos me cobraron con la diferencia que no me lo lavaron. No sabría decirte si es normal o no un poco de ruido a válvulas en el fire, por lo menos el mio no lo hace hasta ahora, tal vez sea normal un poco (puede que estén las válvulas un poco abiertas demás y se hacen sentir); a lo mejor hace falta pegarle una regulada de válvulas, consultalo a tu mecánico para mas tranquilidad. Saludos.

Todos los que posteamos acá tenemos el 1.4, se vé que la versión 1.8 no se vende bien.

Slds.

Siguiendo con los comentarios relacionados a costos de los Service, les comento que noto diferencias importantes..Vivo en Posadas, Misiones, realizo los service cada 8 o 9 mil km(de acuerdo al uso que le doy, con viajes o trayectos x caminos polvorientos), mi auto es un Palio 1.4 emotion 2007, y por consejo del Jefe de Taller, al momento de retirarlo, se lo llevé al cumplir los 5000km, me cobraron solo 30 pesos, pues hicieron un control conectada a la computadora, de las variables del rendimiento del motor en su periodo de asentado. Todo estuvo ok, y de alli lo pude “pisar” un poco mas. los service me costaron, con todo incluido (y lavado de motor)_:$202 $170 (sin filtro nafta) y $270 (realizado el 28/12/08), me atendieron siempre muy bien, e incluso compre fundas tambien cubre asientos orig de pana ($180 colocado) y el chapon cubre carter ($150 colocado).
Marcelo J., es cierto los Siena 1.8 se ven poco, y hay que tener en cuenta que en la version Full High Tech solo hay $7000 de diferencia con un Linea Essence, que es “otro mundo”.

Los sigo con frecuencia, pues se aprende mucho de las experiencias de todos ustedes! Mantengan el contacto.
Saludos a todos

Se habla de que pronto el Punto vá a salir con el nuevo motor 1.9 16v de 132 cv que posee el Linea (el cual vá a reemplazar al actual 1.8 8v); reemplazará también en el Siena al 1.8 8v éste 1.9 16v? Si alguien tiene alguna novedad comente, se lo agradecería; saludos.

Daniel, creo que con ese motor puesto en un Siena ya no necesito buscar féretro, ya con el 1.8 que llega a casi 190 km/h es un descontrol, imaginate con 22 CV más.
No creo que esa plataforma soporte más potencia sin cambios radicales.
Saludos

Mariano/Marcelo: les cuento, en una charla con un vendedor de Fiat hace mas o menos un mes, deslizo la posibilidad que al Siena le pongan el motor de 1.6lts 16v que se fabrica en Ferreyra y actualmente se exporta…Tendria una potencia igual al 1.8 y no habria que hacerles demasiados cambios (salvo relaciones de caja y diferencial). Seria bueno que incorporen un sistema de inyeccion directa de alta presion, (desconozco si el 1.6 lo tiene) ya que redundaría en mejores prestaciones y un consumo “miserable”. Tambien le vendria bien version diesel 1.3 multijet, y con estos motores estallarian las ventas al primer lugar.

Mas temprano hoy a la tarde, postee una opinion pero no se grabó, no se el motivo, pero en ella mencionaba comentarios en coincidencia con los vuestros, respecto al motor 1.9…No lo veo para el Siena, su distancia de ejes es 2.37 mts, y con un centro de gravedad elevado, se convierte en la “urna funeraria” del dueño…ja, ja..Pero el cambio le vendría super bien al Punto, que esta mas pegado al piso y con 2.51 de dist de ejes, esos 130 cv lo harian un “highway” espectacular para viajar.

Cordiales saludos

Daniel, totalmente de acuerdo en tus expresiones de deseo y con ese perfil de auto…
Lei en otro foro, que en 2011 cambien al Palio por una version totalmente nueva, de ocurrir esto, tambien seria para el Siena…vere si lo encuentro y lo posteo, saludos

Buena noticia Ema, culaquier cosa si llegás a encontrar algo al respecto de éste tema postealo que nos vá a interesar; desde ya gracias. Saludos.

hola alguien me podria decir si unas llantas y cubiertas 225 -45 -17″ tocan en el siena , si lo cargas

Marce, entrá en éste link que dejó Ema que algo se puede apreciar de ese modelo asqueroso: http://clubpalio.cl/sitio/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?769 ; como ya dije, sería lamentable si el futuro Palio tendría ese modelo (si es que se puede llamar linea o modelo eso). A mi gusto los futuros modelos de Palio/Siena (sobretodo el Siena al tener baúl) tendrían que ser muy inspirados en el modelo del Fiat Linea el cual es un auto realmente bello e impactante (como por ejemplo el modelo del Corsa II con baúl se inspira en el modelo del Vectra quedando con unas lineas muy bien logradas para el auto); y en el caso del Palio en particular creo que sería positivo que desde la trompa hasta la puerta trasera sea igual al Siena como venimos acostumbrados y que en su diseño trasero se inspire en el Punto colocándole las ópticas traseras arriba lo cual lo embellecería bastante en mi opinión. Pero como ya mencioné en otro comentario también sería bueno corregir partes técnicas del auto (ejemplo hacerlo mas ancho, a la vez de mayor trocha, de mayor distancia entre ejes, etc.) para lograr mejores desempeños en determinados puntos. Me gustaría que incorporen a los futuros Palio/Siena como motor mas chico de la gama el desarrollado fire 1.4 16v de 100 cv y como motor grande de la gama un propulsor mas tecnológico y mas potente que el actual 1.8 8v el cual es un motorazo pero ya tiene varios años de fabricación y ya merece un reemplazo como pronto lo vá a tener el 1.7 TD de 72 cv por el 1.3 JTD Multijet de 90 cv parece; en la versión diesel como digo se viene éste nuevo 1.3, habrá que probarlo a ver que tal sale. Si sale bueno, a éste motorcito le pongo las fichas de éxito como lo tuvo el 1.7 TD.
Aclaro que es sólo mi opinión y mi gusto en particular el contenido del comentario de los futuros Palio/Siena, no quiere decir para nada que vaya a ser así, ojala, pero por el chiquero que se vé en el link que expuso Ema lo dudo muchísimo. Saludos.

Hola a todos, les pido disculpas por la ausencia, aunque en realidad no lo estuve, ya que durante el fin de semana colgue varios post con info de otros “sitios”, pero los tres mensajes fueron censurados..pido disculpas a la Administración si tuve una conducta indecorosa…
Yendo al tema que nos interesa, les cuento que quizas la foto del club palio de Chile corresponda a la version 5 puertas del Nuevo Uno, que se realizaria con la plataforma del Panda, que es la misma del 500, y este es solo un bosquejo dibujado y coloreado con programas informaticos (proyecto 326). El nuevo Palio/Siena seria el Proyecto 327, y tendria otra plataforma (y como se fabriacaría en Mercosur, deberia ser una plataforma local)

Les paso mi e-mail para intercambiar información si lo desean asi, con mucho gusto.
Hasta mas luego.

Se me colgó el mail JJJJJAaAAA!!!

elheureux10@hotmail.com

Dani y Emanuel, lo ví y al igual que Uds. no me parece para nada lindo, las lineas son muy redondeadas, que puede ser que safen en el Palio, pero de ahí sacar un sedan armonioso, lo veo bastante dificil.
Comparto lo de la plataforma, sí realmente van hacer otro cambio, que no sea solamente estético, sino que usen otra con una trocha más ancha y mejor distancia entre ejes, para mejorar el comportamiento dinámico del auto.

Slds.

Roberto, entrá en la Página de Fiat Argentina, buscá en modelos el Siena y luego colores, ahí te aparecen todos.

Slds.

Ariel, por los comentarios en el ambiente de Fiat, parece que pronto se presenta el nuevo motor 1.3 JTD Multijet de 90 cv; y el 1.7 TD parece que se dejó de fabricar por no cumplir con las normas de contaminación correspondientes, ésto es lo que sé. Saludos.

ok, gracias daniel y marcelo por sus comentario, esperare entonces un poco mas y espero que se de, pienso que este motor 1.3 mutijet td va a ser superior al motor 1.7 TD, por lo tanto cuando sepan algo me gustaria que me lo comenten

saludos

Ariel

ME INTERESARIA SABER POR LAS FUNCIONES CON QUE CUENTA LA COMPUTADORA DE ABORDO DEL SIENA 1.4 2.008, ME ESTAN POR ENTREGAR UNO Y ME INTERESA ESA INFORMACION ENTRE OTRAS COSAS. GRACIAS

comparto lo espresado por daniel y espero que el foro continue que todos comentemos nuestras experirncias y como nos va en los servis.le agradeceria en el 1.4 active si saben donde esta el filtro antipolen y el de nafta y si la computadora se puede programar,para ver el consumo.les comento que como me manejo en ciudad le coloque los protectores de paragolpes que en mi caso consegui casi el color gris escandi ,lo comento porque creia que solo habia en color negro.atte jorge

Chileno, las funciones de la compu. del 1.4 son las siguientes; consumo promedio, consumo instantaneo, hora, contador de tiempo del viaje, alerta de velocidad, parcial de Km, avisos de services y no recuerdo más quizás me este olvidando de alguna, sé que la del 1.8 es más completa.

Slds.

Hola Daniel y Marcelo me gustaria saber para cuando se calcula q saldria el Siena 1.3 ya q me meti en un plan para un Siena 1.4 pero el vendedor me dijo q en caso q salga el 1.3 no habria problema en cambiarlo al momento de ser adjudicado. Y de paso q me comenten si en caso de tener q retirar el 1.4 si su rendimiento es buen en caso de usarlo con G.N.C y usando el aire acondicionado, ya q un conocido me comento q le quitaria mucha potencia y bajaria mucho su rendimiento. Muchas gracias y Saludos

Como anticipé en otros foros ya salió el Punto 1250 cc JTD de 90 CV y 20,4 kgm, en un par de meses estará presente en el Siena, Strada y Palio Weekend.
Saludos

Buen dia Daniel y Marcelo. les agradezco a los dos x sus consejos. Asi q en lo posible voy a esperar el 1.3 Un abrazo

Daniel, agradezco tus comentarios, trato de colaborar con los datos más exactos que puedo y lo hago en los foros que vale la pena hacerlos donde ves que la gente aporta con educación.
Aunque el Siena con buen Fiat no me dió problemas, estoy rascando el fondo del tarro para ver si llego al Punto.
Saludos

Daniel, Alejandro y Ariel ¡ Gracias por los comentarios !. A mi me gustan los autos y realmente no tengo grandes conocimientos, pero los pocos que capitalizo trato de volcarlos y espero que sirvan.
Sebastian, a mí de dieron un folleto en la Fiat para hacer una extensión de la garantía y también me llamaron de Acara, yo na la hice ni con uno ni con el otro, medio que quedé arrepentido por que está piola tener la tranquilidad de que cualquier cosa que pase al auto esté cubierto y poder extender esta garantía hasta el tercer año. De hacerlo preferiría hacerlo con Fiat, de Acara realmente no tengo referencias, sí de la institución, pero no de este producto que están ofreciendo.
Ariel, no tengo los números exactos del consumo del 1.3 JTD, pero sé que son míseros y el motorcito es muy potente (90 Hp), yo creo que esta mecánica vá a revolucionar el mercado local.
Mariano coincidimos con los gustos, cuando fuí a comprar el Siena quería comprarme un Honda Fit que estaba en ese entonces $ + $ – como el Siena, pero había que esperarlo 6 meses y yó no podía, y de Fiat, el Punto era lejos el que más me gustaba, tanto en diseño exterio e interior (Impecable), pero ví el nuevo Siena que si bien el auto es viejito las modificaciones exteriores que le hicieron me parecieron bien logradas y se adaptaba más a mis necesidades, habitáculo y baul, estuve facil una semana para decidirme por que la diferencia que tenía era de apenas $ 4.000.- en ese entonces, y terminó ganando la compra racional, y tambíén el otro motivo de no comprarlo al Punto fue que si bien soy defensor de 1.4 Fire, reconozco que con el diseño agresivo del Punto es como que desontona el motorcito. Ahora si no tuviese hijos y una esposa que se quiere llevar de todo en vacaciones, me encantaría tenerlo. Por eso hoy por hoy si lo llegase a cambiar tengo que pensar en el Linea, que ya estaba muy caliente con el cambio, pero ya me enfrié, analizo mucho el costo del mantenimiento, y en eso al Siena no hay con que darle.
Slds. a todos

Buen dia a todos! Si alguien me puede dar un consejo, se se lo agradecere ya q no soy un entendido en rendimientos de motores, ni consumos. Estoy en un plan para un Siena 1.4 para armarlo para taxi. Y quiero saber si vale la pena esperar q salga el 1.3 diesel. Quiero saber si se ahorraria mucho en el consumo haciendo promedio 200 km por turno . Y si es verdad q el 1.3 diesel, en caso de usarlo con aire acondicionado bajaria mucho su rendimiento o no es para tanto xq tengo un amigo q dice q sea el 1.3 o el 1.4 usando el aire acond. rendirian poco. Disculpen la molestia y muchas gracias! Saludos

Hace un rato puse la ficha técnica del Punto Europeo con el motor 1.3 JTD la pusieron y la borraron no sé por qué. La vuelvo a poner
Fiat Punto 1.3 JTD

Motor

Situación: Delantero
Nº de cilindros: 4
Cilindrada (cm3): 1.248
Diámetro x carrera (mm): 69,6 x 82,0
Alimentación
Combustible: Gasóleo
Inyección: Directa.
Control de inyección: Electrónico.
Compresor: Turbo.
Intercooler: SI.
Potencia máxima (CV/rpm): 90 / 4.000
Par máximo (mkg/rpm): 20,4 / 1.750
Trasmisión
Tracción: Delantera
Caja de cambios: Manual; 6 velocidades
Dirección
Tipo: Cremallera
Unión al suelo / Frenos / Neumáticos
Eje delantero: Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.
Eje trasero: Geometría: Eje torsional. Amortiguador: Hidráulico
Frenos del/tras: Disco de 284 mm / Tambor de 228 mm
Ayudas / Frenos: Servofreno. ABS.
Neumáticos: 185/65 R 15
Carrocería
Tipo: Berlina dos volúmenes
Nº de plazas: 5
Peso oficial (kg): 1.145
Depósito de combustible (litros): 45
Maletero (dm3):275
Dimensiones (m):
longitud: 4.030
anchura: 1.687
altura: 1.490
batalla: 2.510
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h): 175
Acel. 0 a 100 km/h (s): 11,9
Consumo
Urbano (l/100 km): 5,9
Extraurbano (l/100 km): 3,9
Mixto (l/100 km): 4,6
Combustible: Diesel
Emisiones CO2 (g/km): 122

Slds.

Buenas tardes, Daniel y Marcelo les agradezco de todo corazon su informacion y sus consejos. Saludos

Hola! Muchas gracias Mariano. Les agradezco todos los consejos. Yo me inscribi en un siena 1.4 ELX. Por lo q me aconsejan, saco ese y en principio si puedo lo mantengo solo a nafta; Y si tengo q ponerle un equipo, elijo un italiano de presion positiva. Cualquier otro consejo bienvenidos sea. Buen finde para todos!!

Y?? Salió o no salió finalmente el nuevo Punto 1.3 JTD Multijet, saben algo al respecto muchachos?
Espero noticias; saludos.

No entiendo, escribo y no me suben los mensajes. Qué pasa?

Ok Marce, muchas gracias por el dato, espero que salga buen fierro éste nuevo diesel y sea un ejemplar reemplazo del fiel motorazo 1.7 TD el cual tengo allá arriba.
Saludos.

Mariano, me tiene intrigado el tema del ruído eólico, en mi caso cuando supero los 120 Km, desde yá el motorcito se pone más rumoroso, pero los ruídos eólicos no me joden y puedo escuchar perfectamente el stero con volumen 20, yo creo que es un tema del burleteado, aparte de tu reclamo, también lo he leído en un test que hablaba de este problema, pero para mí es aceptable, pueden ser que los primeros que salieron son Brasileros y los Nacionales vinieron con otro burleteado. El tuyo es Brasilero o Nacional?
Dani, opine Ud. que hace mucha ruta.

Slds. a todol

Mariano, el ruído a viento jode un poco después de los 120 km/h, pero no una exageración tampoco como para que no se pueda escuchar bien la radio de 15 a 20 de volumen. Pueden suceder 3 cosas: 1) No escuchás una mierda!! 2) El ruido a viento hace un quilombo de la puta madre!!! 3) O la frecuencia de la radio que escuchás es una porquería!!!!! jajajajaja… Es un chiste amigo!! No, en serio, la verdad que el ruído a viento a esa velocidad jode un poco pero nada que se torne molesto y desagradable para conversar o escuchar radio por ej.
Saludos.

Daniel, pensandolo bien creo que es una conjunción de los tres puntos, sobre todo el primero.
No, ahora fuera de joda yo tuve autos de precio medio como ser el Xsara, pero cuando pasé al Palio Top sentí apenas diferencia, incluso mucha gente que llevé se sorprendía de lo silencioso del Palio.
Cuando compré el Siena, encontré que el motor está mucho menos insonorizado que en el Palio, pero ese no sería el problema, cuando andás por la ciudad va todo bien, solo se escucha el motor, pero ni bien llegás a la barrera de los 100 Km/h aparecen ruidos de viento por todos lados que hacen imposible escuchar la radio, si vas a 130 Km/h la tenés que poner en 30 para interpretar lo que dice el comentarista o la letra de la canción.
Hablando en serio, tengo buena audición y el auto tiene 4 parlantes nuevos de buena calidad.
Ahora opté por no pasarlo de 100 Km/h, no llegás nunca, pero por lo menos gasta como una motoneta, la compu da un promedio de 14,8 Km/litro y a 100 se clava en 15,5 Km/litro.
Gracias y saludos.

AMIGOS: de mi mensaje del 01/06/2009, en esta hoja, en este foro, nadie se hizo eco. Es triste pues comenté algo grave que hasta la fecha (19/06/2009) no ha sido solucionado y, atención, puede sucederle a uno o a muchos ya que no es fácil darse cuenta del problema.Les recuerdo que mi auto es un Siena 1.4 Fire Emotion 2008 y al momento del problema tenía 32.000 km, aproximadamente, y se encontraba en garantía.
Tengo mucha tela para “contar” (cortar) y me muero por hacerlo pues creo será útil para eventuales inconvenientes que tengan algunos amigos de este foro.-
les mando un cordial saludo

Le respondo a Martín. El plazo de entrega por plan, es de 60 dias. Es lo que esperé para sacar mi Siena 2008. Gané la licitación en Julio , previo pago de la misma , hice los papeles , definí color , condiciones de pago , seguro , etc y a medidiados de octubre me avisaron y lo entregaron. Pero como uno es ansioso , lo único que sirve , es llamar a Fiat , en la boleta de pago mensual aparece en la esquina inferior derecha el código y lo teléfonos y te vas enterando paso a paso del estado en que está tu plan , si se acordó la entrega , el n° de unidad , y si salió de fábrica o no. Las concesionarias , incluso hacen lo mismo ya que los empleados son de Fiat Plan y no de la Consecionaria.
Espero te haya servido. Hay que aguantar y esperar, pero siguiendo los pasos teléfono ( yo lo hacía dos o tres veces x semana ), te vas enterando.

Hola, acabo de comprar un siena 1.4 emotion. Tengo otro siena 97 TD que le hice 550.000km sin tocarle ni embrague, ni motor, solamente mantenimiento normal, y realmente me salió un autazo.
El 1.4 emotion me resulta muy dificil de manejar en ciudad, sobre todo salir suave en primera ó después de cada cambio. Si lo acelero sale rápido sin problemas, pero salir despacio y suave es imposible. Lo hablé en el service y me dicen que es así en todos estos autos con acelerador electrónico y embrague hidráulico… (???)
No me convenzo que saquen un coche así a la venta, alguien tiene el mismo inconveniente??
Desde ya muchas gracias!!!

Hola Victor de Zapala! yo creo que nadie hizo eco de tu comentario del 01/06 por qué a ningún lector de este le foro le pasó algo similar, y realmente no sé que decirte. Sería bueno que comentes todo los sucedido desde el momento de la falla hasta ahora.

Cls. slds.

Victor de Zapala, vos comentaste algo por primera vez el 04.05.2009 y yo respondí enseguida pero nunca más supe que el problema había persistido.
Por favor contame porque recuerdo que comenzó luego de un service de 30.000 Km.
Espero que no te hayan desarmado el motor y resultó ser una vibración de los caños del aire acondicionado o la dirección.
Ariel creo que para Septiembre llega el JTD.
Saludos

MUCHAS GRACIAS A MARCELO J. Y A MARIANO C. QUIENES HAN RESPONDIDO A MI COMENTARIO:
Bien, les voy a ampliar un poco más el tema: el auto está “internado” en la consecionaria desde el 01/06/2009 y desde el 05/06 me movilizo en un auto alquilado por PRONTO FIAT así que en ese sentido no he tenido problemas.
QUE TIENE EL AUTO????El Jefe de Taller, antes de revisar válvulas y algún otro sector me dijo, al sentir la música del motor, que podría ser un pistón deformado o un perno de pistón.Efectivamente, sacaron el motor y lo trasladaron a un taller fuera de esta ciudad, especializado, y por lo que me informaron se le habrían colocado repuestos nuevos que habría enviado Fiat Fábrica( será camisa y pistones y algo más?) pero a la fecha (23/096/2009) no tengo noticias de lo que realmente se le hizo. Un poco con energía le manifesté al Gerente de la Concesionaria que se preocupe, también con energía, para que me informen un poco más detallado todo y especialmente cuándo tendría el auto ya que debo viajar y no quiero hacerlo en el alquilado.
EL TEMA ES QUE(no entiendo de mecánica) TENGO LA IMPRESION QUE AHORA TENDRE UN AUTO CON UN MOTOR PARTE OKM, PARTE CON 32000 KM Y PARTE QUE NO SE COMO VA A REACCIONAR AL TENER “DOS PARTES” DISTINTAS.
El Jefe de Taller (capo, capo, capo!!!!!!!) me comentó que él recibe el motor desarmado y que él lo armará para asegurarse de que se hará todo perfectamente y es por eso que seguramente no tendré el auto por bastante tiempo más ya que aún no llegó a esta ciudad, luego hay que armarlo y probarlo.REALMENTE HE TENIDO MUY MALA SUERTE EN ESTE ASPECTO. ESTABA MUY CONTENTO CON EL AUTO!!!!!!!!!!!!!!
PREGUNTO: alguien sabe qué debo hacer ahora o luego. Tal vez pedir extensión, a cargo de Fiat, de la garantía general y mucho más la del motor en particular??????
En este foro no habrá algún abogado que me asesore(gratuitamente, obviamente).
VERA FIAT ESTE FORO Y TOMARA CARTAS EN EL ASUNTO??????????IGUALMENTE LES VOY A ENVIAR UNA CARTITA CON MAS DETALLES PARA QUE ELLOS SE PREOCUPEN PUES EN ESTE PUEBLO, LINDO PERO MUY CHICO, SE CORRE LA BOLA Y BAJAN LAS VENTAS. ES UNA LASTIMA PUES FIAT ESTA REPUNTANDO MUCHO Y HA MEJORADO SUS PRODUCTOS.
Deseo de corazón que esta situación no le suceda a nadie más (después de todo es un tema de fierros). Lamentablemente uno la sufre más o menos, según su situación y su sacrificio para llegar a un OKM: CREANME QUE LA SUFRO MUCHISIMO.Un abrazo a todos

Marcelo J y Daniel, muchas gracias por sus respuestas. De todos modos ya le hice 3000Km y el auto sigue indomable, lo manejaron amigos míos y les resulta igualmente dificil de manejar despacio. Por ahí te parece que va a salir suave, de repente se acelera y sentís un “CRACK” en la transmición que te parece que rompés todo. Si el sistema es así, que los repuesteros preparen varios miles de homocinéticas y paliers que se van a llenar de guita!!!
Me voy a dirigir a Fiat directamente y luego les comento si es problema del auto ó de mi pié…
Saludos!!!

Victorio, es indudable que has tenido mala suerte con este auto, los comentarios que yo tengo de este motor; son muy buenos, sobretodo en lo que hace a la confiabilidad, la contrucción de este propulsor es totalmente robotizada, lo que le dá un mejor perfeccionamiento, pero en este caso algo falló. Seguramente te estarás preguntando y a mí me tuvo que tocar?, hay que recordar que son fierros y que tienen solución y por suerte se rompió estando la garantía de por medio, en lo personal te recomiendo que le estés atrás al taller, pero que te banques el tiempo necesario para que lo puedan reparar bien, y sin dudas te lo van a dejar como corresponde. Con respecto a lo de la extensión de la garantía, con este antecedente yo la compraría.
Cls. slds.

Victor de Zapala, sin duda debés recurrir a defensa al consumidor inmediatamente y exigir una extensión de la garantía sobre el motor, el resto no entra.
Por ley, la garantía debería extenderse los días que estuvo parada la unidad, pero en el caso de intervenciones de esta magnitud podés exigir una extensión mucho más amplia sólo sobre la planta motriz.
Es tu derecho. Las acciones las debés tomar contra Fiat Auto Argentina, no contra la concesionaria. Las responsabilidades por la falla las dictaminará la fábrica.
Además debés saber exactamente en que consta la falla y que piezas deberán ser reemplazadas.
Otra cosa es asegurarte fehacientemente que Fiat Auto Argentina está al tanto de lo acontecido con tu unidad, si no es así, ponelos al tanto con lujo de detalles de todo lo acontecido, no olvides tener el N° de chasis a mano.
Saludos

Jorge, lo más probable es que tenga una falla el TPS ( sensor del pedal ) que envía la señal para que abra la mariposa, también puede ser que el sistema de la mariposa esté trabado mecanicamente y no se mueva libremente.
Lo menos improbable es que la ECU ( computadora ) no maneje correctamente los datos.
Pero todo está en garantía y debés llevarlo inmediatamente ya que de lo contrario romperás otros mecanismos.
El sistema de “acelerador electrónico” precisamente está diseñado para obtener aceleraciones más suaves ( aparte de ser un elemento imprescindible en el sistema de inyección).
Saludos

HOLA A TODOS .POR FAVOR LES PREGUNTO A DANIEL Y A MARCELO. YO TENGO EL SIENA NUEVO 2008 LE PUSE EQUIPO DE GAS (GALILEO) EL AUTO ANDA BARBARO ,ACLARO QUE ES TAXI ,PERO HACE POCO QUE ENCONTRE ESTE FORO QUE ESTA MUY BUENO Y E LEIDO CASI TODO ,Y EN UNO DE ESOS COMENTARIO DICEN DE PONERLE UN EQUIPO DE PRESION POSITIVA ,LO QUE QUIERO SAVER ES QUE DIFERENCIA HAY ENTRE UNO Y OTRO ,Y SI EL MOTOR ME DURA MENOS CON EL EQUIPO QUE TENGOENCIMA YA AVERIGUE PARA INSTALAR EL OTRO EQUIPO Y TENGO QUE IR A BS AS YA QUE EN MAR DEL PLATA NO HAN PUESTO MUCHOS.DESDE YA MUCHAS GRASIAS

Excelente explicación de MarianoC, de acuerdo a su escrito no tengo nada mas que acotar, esa es la respuesta ideal. Saludos muchachos.

Estuve viendo un test que realizó el gran admirado y reconocido ingeniero Garibaldi al Fiat Punto 1.3 JTD Multijet; y según el genio ese nuevo motor es excelente se lo mire por donde se lo mire, dijo que es muy pero muy económico en lo que es consumo (en ruta a una velocidad normal, con 60 lts. se viaja unos 1000 kms.) una barbaridad!!! Comentó que su potencia de 90 HP se hace sentir mucho, empuja fuerte según él y arriba camina lo suficiente (unos 175 km/h desarrolla una vez ya asentado), de 0 a 100 km/h tarda sólo 12 segundos en llegar; la verdad que por ser de la mísera cilindrada que es (1.248 cc. si no me equivoco) y siendo diesel, tiene unas prestaciones mas que excelentes. Creo que si éste motor demuestra nobleza y durabilidad hasta los 250.000 kms. como asegura Fiat, vá a dar mucho que hablar y la competencia se vá a tener que arrastrar para sacar un motor similar hiper tecnológico de última generación mas pequeño y avanzado de los diesel desarrollados que tenga la cantidad de virtudes y características mas que positivas que posee éste motorazo (aunque sea chiquito), como dijo Garibaldi al cual admiro un montón, ES UN MOTORAZO!!!!!
Si para fines de éste año le llegan a incorporar éste mismo motor 1.3 JTD Multijet de 90 HP al Siena, creo que el año que viene no voy a dudar en hacerle el tiro al Siena con ésta maravilla mecánica (aunque nunca me convencieron los motores demasiado chicos, pero éste sí…). También comentan los que saben, que en éste motor no hace falta cargar el gas oil EURO el cual es damasiado caro, con que se cargue un gas oil que se sepa que es bueno de una estación de servicio reconocida es suficiente para el perfecto funcionamiento del mismo (parece que han adaptado la motorización para el gas oil que se despacha en Argentina); éste también es un tema que me despreocupa bastante en el momento de la adquisición, veremos como siguen las cosas. Saludos.

A todos los que contestaron a mi problema con el “acelerador” del Siena, desde ya muchas gracias.
Les comento que dí con otra sucursal de la consecionaria donde compré el auto que encontraron la falla, por suerte cambié de taller porque en la primera que consulté me querían convencer que el “acelerador electrónico es así…”
Había solamente que “resetear el sistema” y quedó perfecto!!!
MarianoC, probaron el TPS conectandolo al sistema que tienen en la consecionaria, como me comentabas vos, y funcionaba perfecto, pero igual comentar que podría ser ese el defecto, me parece que les hizo prestar más atención a mi reclamo…
Ahora da gusto manejarlo, les aseguro que antes era indomable. Espero que no le pase a nadie, pero si les pasa, ya sabemos la solución.
Saludos para todos!!!

¡ Hola gente ! Hace bastante tiempo que no me metía en este foro y veo novedades.
Ariel, recién ahora leo tu mensaje, igualmente ya te respondieron con más conocimientos de los que yo tengo en matería de GNC.
Juan C. Santillan, realmente lo que te pasó es insólito, es una verdadera verguenza como vos decís, un auto nuevo que se le caiga una puerta……….. Lo de garantía que estuvieron 10 días para resolvertelo es bastante molesto, no es que te quiera consolar, pero el otro día estuve viendo en el foro del Honda Fit, donde escribe una Sra. que dice haber adquirido uno y a los 3 meses de uso se le rompe la bomba de combustible, aparentemente por nafta adulterada, desde yá la garantía no le reconocío nada y le demoraron 30 días por que no tenían el repuesto, es increíble que no tengan en stok bombas de nafta, ni tampoco le ofrecieron por el tiempo que estuvo privada del uso de su auto un auto sustituto, ni de alquiler y estamos hablando de Honda.

Slds.

Juan Carlos Santillán, la verdad me resulta rarísimo lo que comentás que te sucédió, el mío en lo que es puertas en éste caso está perfecto, en realidad, tiene casi 60.000 kms. y nunca nada, pero… a veces se tiene mala leche con los fierros o con lo que sea…
El anterior Siena TD `01 que tenía pisaba los 500.000 kms. en el momento que lo entregué y jamás se me jodió una sola puerta, asi que viste como es… creo que es cuestión de suerte también. Saludos.

Que tal gente ? los felicito por el foro y su esmero en las respuestas a las inquietudes de los que no entendemos nada. Les comento una inquietud que me surgió de leer sus comentarios. En especial a MarianoC, Daniel o Marcelo. Tengo un taxi de capital Siena 2001 TD – AA con 320.000 km y estoy chocho pero llego la hora de cambiarlo y el otro día fui a probar el Punto 1.3 TD y quede fascinado por lo cual esta semana iba a cerrar, pero buscando información me encontré con este foro y ustedes no lo aconsejan para taxi. Me podrían dar mas específicamente por que ? Si con el manejo que le doy, cuidándolo y en ciudad por lo general no pasa las 2500 rpm , no dará buen resultado ? Ya que no quería comprar otro Siena porque no quiero un auto a GNC, creo que es una complicación pero me quería quedar en FIAT ya que siempre me dieron un excelente resultado. Desde ya muchas GRACIAS y Felicitaciones.

Gracias Daniel, yo preguntaba, porque MarianoC, si no entendí mal, decía que no recomendaba el motor 1.3 JTD Multijet para taxi y quería saber cual era su lógica, ya que estoy por hacer esa inversión, que para mi es mucha, y si me equivoco es un costo muy alto porque es lo que me da de comer.Además siempre es bueno escuchar a gente que sabe mas que uno, por mas que la determinación la tenga que tomar yo. Lo que me sorprendió que en el concesionario me dijeron que el Punto 1.3 JTD Multijet tiene 10.000 km de garantía o un año y para mi eso no es nada son 3 meses y me dio un poco de miedo. Saludos y gracias por la contestación. Espero la respuesta de MarianoC, si es tan amable.

Claudio, que tal bienvenido al foro, yo me baso un poco en mi experiencia laboral, el 1.3 JTD es un motor de una tecnología absolutamente sorprendente. Pero Multijet quiere decir que durante un ciclo pude injectar varias veces (se mide en micro segundos ), esto se puede hacer gracias a los inyectores de última generación, pero preguntá precios y oscilan en $ 1500 / 2000 cada uno. Son excelentes pero también delicados.
Fiat dice que haciendo los mantenimientos correctos y usando un combustible adecuado este motor no necesita reparaciones mayores hasta los 250.000 km.
Ahora, no sabemos de que se tratan estas reparaciones ni el costo de las mismas.
Tiene una clara ventaja sobre otros, no posee correa de distribución, eso es excelente, pero me sigue asustando el tema del common rail y los inyectores.
No puedo aconsejarte, porque tal vez seas extremadamente cuidadoso y uses siempre el aceite indicado y lo cambies antes de lo sugerido por la fábrica ( tu uso entra en lo llamado “uso severo” ), el auto no te dé ni un problema, pero si la fábrica habla de 250.000 km, yo a los 200.000 estaría buscando sustituto, para no tener sorpresas.
No es que no lo recomiende como auto, es sin duda, lo más avanzado del mercado, pero se que los taxistas son gente de trabajo a los cuales no les sobra el dinero y el auto les tiene que dar pocos problemas, deben ser reparados en talleres no oficiales ( por el costo ) y si aparecen daños deben ser baratos y rápidos de solucionar.
Coincido con Daniel, si podés esperar al Siena para tu trabajo sería mejor, por el costo de las partes, y porque tal vez el 1.3 JTD venga con algunos caballitos menos para hacerlo más duradero.
La garantía es de 1 año o 100.000 km.
Saludos

MarianoC, si llegaran a incorporar el 1.3 JTD Multijet al Siena pero con menos caballos de fuerza (CV), renunciaría totalmente a la idea de adquirir un Siena nuevo con esa motorización el año que viene, si el motor vá a ser el mismo que trae el Punto actualmente de 90 CV, decididamente lo voy a adquirir. Pero para tener una potencia inferior a 90 CV renunciaría a la adquisición, sería importantísimo que ya que lograron un motor tan tecnológico, económico en consumo y bastante potente, se aproveche al máximo esa tecnología como se la aprovecha en el Punto; no creo que si lo hicieran de menor potencia a 90 CV vaya a ser mas duradero, creo que duraría igual y tendría la desventaja de tener unas prestaciones malas. Si sacan al Siena motor 1.3 JTD Multijet de 90 CV creo que vá a ser un éxito más que importante y reconocido en todo el país y mucha mas gente de la que apuesta al Siena se van a sumar a seguir apostando a éste fierrazo.
En mi opinión de rutero de años (viajante) y fierrero de alma, creo que éste nuevo diesel de 90 CV es excelente para el Palio, Siena, Punto e Idea; no lo veo para nada adecuado para el Linea y Stilo. Sé de que le van a incorporar al Linea éste motor y me parece ridículo y algo absurdo que un auto de ese segmento, grande y pesado como es, tenga un motor 1.3 diesel de 90 CV; creo que para el Linea tendrían que desarrollar un 1.7 JTD Multijet de 120 cv, sería un motor acorde e ideal para el auto que es, también un motor como el mencionado de 120 cv se le podría incorporar al Stilo que aspira a ser un auto de alta gama.
Creo estar bastante en lo cierto en lo que expresé, si alguien está en desacuerdo conmigo hagamelo saber para discutir en forma constructiva éste tema.
Saludos.

Gracias a MarianoC , Daniel y Marcelo por sus respuestas, las cuales me sirven de mucho porque como dice MarianoC un punto a tener en cuenta es que si tengo que pensar que cada 5 años tengo que renovar el auto por mi trabajo, seria poco tiempo para poder amortizarlo, por mas que yo trato de poner repuestos originales, mantenerlo con aceite semi sintético y darle todos los cuidados de manejo, es muy poco 200.000 Km. para después estar rezando que el motor no traiga problemas ya que por sus características cualquier inconveniente seria muy costoso. Pensare si saco el Siena 1.4 y luego le coloco un GNC de presión positiva ( como explicaron que es mucho mejor, en este mismo foro ) o espero si sale el Siena 1.3 JTD Multijet ( para no quedarme sin baúl y que el auto no tenga un injerto ).
Con respecto a lo de la garantía yo tenia entendido lo del año o de los 100.000 Km. pero me confundió la vendedora con lo de 10.000 Km. Ahora me doy cuenta que los vendedores lo único que saben es sacar el numero final para que te cierre, mostrarte el tapizado y como suena el estero, solo zonzerias, pero realmente saben muy poco de especificaciones del auto.
Con respecto al SIENA 1.4 o 1.8 de usarlo a GNC cuales son las ventajas y las desventajas de uno y otro ? Se los pregunto para seguir sacando números y ver que es lo mas conveniente.
Nuevamente muchas GRACIAS por su dedicación, esmero y tiempo dedicado en sus respuestas a mis preguntas.
Saludos.

Claudio, ayer consultando con algunos colegas de Fiat me confirmaron lo mismo que el cambio de aceite y filtro antes de lo programado sería lo correcto como para usar muchos años el motor.
Si sos cuidadoso vas a tener 250.000 a 300.000 sin problemas.
La garantía es de un año Sin Límite de Kilometraje, confirmado por Fiat Auto.
La idea de quitarle potencia a los Palio / Siena aparentemente está descartada igual que la colocación en el Línea ( por ahora ).
Claudio, el consumo en ciudad del 1.3JTD ronda los 5,5 a 6 litros cada 100 km o sea $18 cada 100 km. A nafta el 1.4 me da 7,5 litros cada 100 o sea $ 24 cada 100 y a gas estarías gastando unos 8,5 m3 o sea unos $ 9,5 en el mismo trayecto.
En 250.000 km esto se traduce en $ 23.750 a GNC, $ 45.000 a Gas Oil y $ 60.000 a Nafta.
Aparte comprando un Siena 1.4 Active te ahorrás $11.500 respecto del Punto 1.3JTD.
Tener el punto se traduciría en pagar $ 32.750 en su vida útil, o unos $ 545 por mes los próximos 5 años.
Son sólo números, pero afinalos vos antes de una decisión.
Cordiales saludos

Insisto, para el Linea y Stilo, el motor mas que ideal el cual daría muchísimas satisfacciones a los usuarios de los mismos, sería un desarrollado 1.7 JTD Multijet de 120 cv; creo que sería un motor que no consumiría mucho combustible y le daría a ambos autos mas que excelentes prestaciones, lo que sería una motorización mas que interesante y tentadora para los que pretenden adquirir éstos autos de alta gama en versión diesel de última generación.
Sería muy positivo que Fiat Auto Argentina lea éstos comentarios que expresamos viejos usuarios de vehículos de la marca y tome cartas en el asunto como corresponde tanto de nuestras sugerencias como de los problemas o defectos que comentamos tener en nuestras unidades.
Saludos.

Antes que todo buenas y muy interesanta el foro, ojo averiguen si al ponerle gas al auto perdes la garantia

Hola Flavio, si se pierde la garantía, pero yo en eso caso lo usaría a nafta hasta vencer la garantía, de todos modos gracias.
Saludos y bienvenido, la verdad que es un foro interesante por el tipo de personas que hay y te contestan con mucha seriedad

Ariel, posiblemente sea así como decís vos y lo que me dijo mi mecánico no sea lo mas acertado, nadie mejor que un mecánico oficial de Fiat puede dar el consejo de qué motorización adquirir de ambas nafteras para obtener mejores resultados al colocarle un equipo de G.N.C.
Saludos.

compre hace dos meses un fiat siena 2008 elx active con 4500 km gris scadium esta como 0 km lo lleve al chapista para mostrarselo y el auto no tuvo ningun choque pero notamos la tonalidad del color se ve el guardabarro trasero mas oscuro que la puerta trasera , despues el capot un poquitito mas claro que color del paragolpe son detalles de fabrica alguien me podra explicar

mariano.c lei tu comentario sobre el consumo de l1.4 de 7,50 l cada 100 klm,y entiendo que te referis a una conduccion en ruta, en ciudad el consumo esta en el orden de 11 a 12 klm por litro,es mi experiencia y lo manejo muy tranqui aemas te agradesco tus comentarios,y si tenes conocimiento de donde esta el filtro de nafta y el f antipolen atte jorge.k

Omar, yo creo que la garantía es trasnferible (tendrías que averiguarlo), sí es así, tené en cuenta que la carrocería tiene 4 años de garantía, yo creo que al dueño anterior le pudo haber pasado como vos decís y le hicieron un pésimo trabajo de pintura, dudo mucho que haya sálido así de fábrica, pero sí realmente es de fábrica, entiendo que te lo tienen que reconocer.

Slds.

Muchachos, una pregunta ajena a fierros; alguno de uds. recorrió alguna vez la famosa “ruta 40” íntegra? Pregunto porque me voy a tomar un par de semanas y algo mas, y tengo pensado agarrar el Siena para viajar completa la tan intrigante “ruta 40”. Creo que sería un viaje hermoso para hacer ahora en mis vacaciones, es algo pendiente que tengo y ahora le tengo muchas ganas; que se prepare el Siena porque ahí sí que se vá a comer unos cuantos kms. todos juntos…
Si alguien tiene la experiencia de haber hecho ese viaje completo, le agradecería que me cuente su experiencia o si saben algo al respecto también; sólo sé que tiene 4700 km. de largo desde la Puna de Jujuy hasta casi Tierra del Fuego, debe ser emocionante viajarla toda. Sería un placer recorrerla toda con el Siena, vá a ser una de las tantas experiencias mas en mi vida que voy a llevar junto a un Fiat Siena.
Saludos.

jorgek, me olvidaba, el filtro anti polen debe ser de carbón activado, con los otros en 15 días vas a tener un olor insufrible dentro del habitáculo.
Salute

Mariano, tengo protector de cárter, se lo hice colocar unos meses atrás (por como lo uso yo al auto me es indispensable), de tiempo tengo 2 semanas y media; y ganas de manejar tengo un 100% jaja.. muchas, como ya dije es un viaje pendiente que tengo desde hace tiempo. Pienso viajarla a 110 km/h de promedio, despacio para disfrutar al máximo los paisajes y por seguridad que es lo mas importante (mas cuando se viaja con familia); se me van a ir unos buenos mangos en nafta pero quien me quita lo bailado… Uno labura y labura pero cuando se puede hay que tomarse un recreo grande y para mí no hay mejor recreo que recorrer completa toda la famosa “ruta 40”; el excelente consumo del Siena me vá a ayudar bastante a cuidar el bolsillo, pero… nafta hay que cargarle igual y no está para nada barata (3.40 el litro!!!)
Marcelo muchísimas gracias por tus deseos, espero que sea un viaje inolvidable; quiero ver como se porta éste nuevo Siena fire 1.4 en tantos kilómetros todos juntos y en distintas situaciones de viaje, a la vuelta hablamos muchachos. Saludos!!

mariano te agradesco la informacion sobre los filtros, respecto al consumo la copu me marca 11.3 11.4 ademas desde siempre anoto los km,cuando cargo y controlo y estoy 220 km cada 20 litros siempre en ciudad.si alguien puede darme informacion sobre sus consumos en ciudad agradecido, para sacar conclusiones yo cargo super de ypf,a daniel le aconsejo un protector de parabrisas,en mis dos viajes al sur de recuerdo mequedaron una marca en el parabisa por el ripio y en la cuarenta abunda.te recomiendo si pasas por malargue visita la caverna de las brujas es algo unico atte jorge k

tengo el nuevo siena 2008 le hicieron el service y se olvidaron de actualizar el tablero que indica el tiempo y los km que faltan para hacer el service. alguien sabe como se puede actualizar?? Es a traves de la computadora de abordo??

Claudio con respecto al fiat punto quedate tranquilo que no vas a perder pasajeros yo personalmerte no lo conosco pero se ve muy bonito y por lo que dicen los que saven que es un fierrazo, lo que tenes que ver para mi el mantenimiento y los respuestos no tengo idea de los precios pero si te gusta dale masita .Te comento por si te interesa que ya le puse el equipo de gnc presion positiva al siena linea nueva, es una belleza como anda casi no hay diferencia con nafta y otra cosa el auto queda original no tocan nada del motor no lleva emulador y trabaja con los mismos valores que la nafta ,no te das cuenta cuando pasa de gas a nafta y viseversa ,estoy enloquecido no pense que habia tanta diferencia.Cualquier cosa que presices hacemelo saver( al equipo lo puse en bs as)UN SALUDO

tengo el nuevo fiat siena 2008 g 4 del mes de abril 08 (garantia vencida)con 5700 km y cada vez que lo pongo en marcha me hace dos pitillos en el display de la computadora y me aparece el icono de la herramienta y 0 dias yo ya le cambie todo los filtros aceite etc como se puede resetear la computadora para que no lo haga mas hay alguna forma sin caer en los cuervos de las concesionarias oficiales fiat alguien sabe????????? si lo dejo asi tendre algun problema?????????

Mariano ,este tiene 5700 km ? esto deaparece solo cuantos km mas tendre que hacerle para que no me acuse lo de los services?

armando, el tema del aviso del service lo programa la concesionaria antes de entregarlo, pero el aviso como te dije sonará desde los 2000 km antes que se cumpla lo programado por la concesionaria y hasta 1000 km después.
Por los km que vos hacés calculo unos 7 meses ( vos hiciste 5700 Km en 14 meses ).
Saludos

Hola gente, ante que nada excelente página, al tema: tengo un Siena liena 2008 con 10.000 km. elx 1.4 quiero cambiarlo por uno 1.8 QUE ME ACONSEJAN POR FAVOR ya que he leido de todo GRACIAS.

Que tal Marcelo en primer lugar agradecido por tu cometario, lo voy a tener en cuenta .En lo que respecta a consumo te diré que tuve un Fiat Palio HLX 1.8, hicimos un viaje de Mendoza a Misiones en compañía de otro matrimonio que iba en un Gol nuevo 1.6 16v. en algunos trayectos de la ruta cuando cargábamos combustible el Palio habia gastado igual o una vez más de medio litro menos, por lo que pienso que es como lo camines(cosa que es dificil ya que es un caño) Otra miré en el Test de auto al dia y larga los siguientes consumos :CIUDAD:1.4- 9.395km.por litro- 1.8- 8.664km.por litro- RUTA: 1.4- 15.394km.por litro – 1.8- 12.881km.por litro -Velicidades no superiores a 120km. De todas maneras Marce te vuelvo a dar las gracias, has sido muy amable. Un abrazo.

Hola a todos! Me gustaría saber si alguien tiene información certera con respecto a la colocación de este motor 1.3 JTD de 90cv a los Palio/Siena. Me interesa esto porque de ser así no dudaría en comprar uno (más precisamente me compraría un Palio). Ojalá que si le ponen este 1.3 JTD a los Palio/Siena no le bajen la potencia a 70cv como he leido por ahí…
Saludos!!!!

Hola, muy lindo el foro y interesante,hago una pregunta para ver si me podran ayudar, hace 11 meses compre un Siena 0 km linea nueva 1.4 y hace un par de meses le hice el primer service a los 10300 kilometros, hoy tiene casi 11500 kilometros y hace 2 dias cuando le fui a dar marcha a la mañana para hacer un viaje pongo en contacto la llave como para darle marcha y en la pantallita de la computadorita que se ilumina en naranja me aparecio el dibujito de una llavecita de mecanico y al lado de la llavecita decia – 30 d, luego desaparecio y no volvio a aparecer en las proximas veces que lo puse en contacto para arrancar.
Pregunta,que significa eso,a alguno le paso,que quiere decir? espero me puedan ayudar a sacarme esta duda,unsaludo.

Mariano gracias,ahora se de que se trata,creo que lo voy a dejar asi,no creo que lo lleve a que lo borren porque vivo bastante lejos de donde compre el auto,voy solo para los services,ya terminara de avisar a los 3000 kilometros que me dijiste,ademas yo cuando le hago el service anoto los kilometros en una fichita como hice siempre con todos los autos que tuve.Seria malo si sale el Siena diesel salga con menos potencia que el Punto,creeria que a la gente le gustaria aprovechar mas la potencia que trae en realidad ese motor de 90 caballos creo.
Estoy contento con el Siena mio 1.4, lo que tiene que no me gusta y voy a tratar de hacerselo saber a la fabrica es que despues de los 100 km/h se siente bastante ruido a viento creo que es por los burletes y eso no me agrada nada y tambien cuando hay viento fuerte el auto se mueve bastante en ruta y eso menos todavia me gusta, espero lo solucionen pronto eso en los Siena porque con esas desventajas que dije no creo que los que lo compran esten muy contentos, pero la vrdad que es muy lindo auto, gasta poco y muy comodo, ideal para viajar en familia.saludo

Entonces no soy el unico Mariano,de esto tendriamos que mandarle un escrito a la Fiat para que tomen cartas en el asunto de los problemas que presentan,es principal que lo solucionen.Cuantos kilometros le hiciste ya a tu Siena?es 1.4?tuviste algun problema?

una pregunta muchachos tengo el siena active 1.4 obviamente g 4 ultima linea y queria ponerle las llantas que lleva el 1.8 emotion van bien esas llantitas creo que son de 15 pulgadas y el 1,4 active si no me equivoco son de 14 pulgadas tendre problemas con las cubiertas? cambiara el andar??

Armando, referido a las llantas, yo le puse marca TVW modelo Arezo de 14″, esas te dan los 40 mm extras de ancho de trenes. Icluso a gente de Fiat Auto les gustaron más que las originales porque tienen un diseño que aparentan más grandes de lo que son. Yo mantuve las cubiertas originales Good Year GPS3
En estos 35.000 Km se bancaron de todo y están perfectas y se balancean facilmente.
Saludos

Marcelo J, con el tema de la radio, sin el frente, empujen con ganas como para sacarlo por la trompa, el mío hacía ruido porque no estaba del bien encastrado.
Con los apoya cabezas, solución simple, sacarlos y darles en las puntas de los pernos una vuelta de cinta aisladora y volverlos a colocar.
Lo mismo si tienen ruido en los ganchos del asiento trasero, de fábrica trae una felpa finita que después de bajar el asiento varias veces se sale.
Yo manejo los Corsa Classic de la empresa y son mucho más silenciosos, también tuve un Pointer GTI 0 Km, una nave, pero con muchos problemas.
Te entiendo, cuando decís que no todos son iguales, porque viajé en un HLX H Tech de un conocido y nada que ver con el mío, el motor no se escucha nunca y los ruidos a viento aparecen cerca de los 150 Km/h.
Saludos

hola gente. De casualidad encontré este espacio. Felicito a todos. Leí 1×1 los comentarios. Les comento: tengo un corsa 2 1.8 Gnc (soy fana del gnc) el ruido del aire se lo tuve que sacar yo acercando las bisagras y cerraduras. En la concesionaria me decían que eran los espejos. Estoy esperando un siena 1.4 novo. A los 6 meses le pondré gnc p.positiva

mariano si le pongo al siena active 1.4 g 4 cualquier llanta de aleacion de 14 pulgadas no pierdo en acelercion y en frenado? las de 15 pulgadas ya las decarto ya que las cubiertas tienen 5800 km haceme los comentarios saludos

Gracias por responderme Mariano,muy amable,saludos.

tengo un siena active 2009 un flor de auto con 23.000 km mi pregunta es la siguiente a los cuantos kilometros conviene cambiar filtro de nafta ?? y correa de distribucion? y el filtro que aconsejan se lo doy al mecanico a lo cambio en las casas donde hacen cambio de aceite

Hola a todos, tengo un par de inquietudes, me estan por entregar un siena xle 1.4, en estos dias, queria que me aconsejen sobre, que tipo de combustible ponerle y de que marca, y cada cuantas revoluciones pasan los cambios, y si hay algo que tenga que tener en cuenta y que se me escape ahora, muchas gracias, un saludo sincero, alejandro.

Aprovechando que casi todos tenemos un año de poseer Siena 2008 y que es bueno hacer un balance contando cada uno sus experiencias, adhiero a la iniciativa y resumo:
-SIENA 1.4 EMOTION 2008
-ACTUALMENTE 33000 KM..-
-YA FINALIZO LA GARANTIA DE FIAT AUTO PERO HA SIDO AMPLIADA EN LA PLANTA MOTRIZ(MOTOR Y ACCESORIOS) POR LO QUE LEERAN LUEGO.-
-RUIDOSO POR EL TEMA VIENTO (ESTA ES UNA ZONA DE VIENTOS FUERTES) CUANDO SUPERA LOS 120 KM/HORA.-
-DEBI REEMPLAZAR EL PARABRISAS(PUSE EL ORIGINAL) YA QUE SE “PICO” POR UN TEMPORAL DE VIENTO Y LUEGO SE RAJO. SIGUE EL FUERTE RUIDO DEL VIENTO.-
-TODOS LOS SERVICES SE HAN REALIZADO EN LA AGENCIA EN QUE LO COMPRE Y LA ATENCION DEL SECTOR TALLER LA CALIFICO CON DIEZ(10).-
-POR RUIDO SIMILAR A GOLPE DE VALVULAS, SE ABRIO TOTALMENTE EL MOTOR Y SE ARMO CON REPUESTOS ORIGINALES A NUEVO(0KM) POR PROBLEMAS EN PERNOS DE PISTON(MUY APRETADOS). EL AUTO ESTUVO EN EL TALLER CASI UN MES. YA LE HICE 3500 KM Y SE SIENTE Y ANDA PERFECTAMENTE. QUEDO MUY SILENCIOSO EL MOTOR. POR ESTO SE HA EXTENDIDO SIN CARGO LA GARANTIA EN LO CONCERNIENTE AL MOTOR.-
-EN EL TIEMPO EN QUE EL AUTO ESTUVO EN EL TALLER, FIAT AUTO PUSO A MI DISPOSICION UN FIAT PALIO 2007 ALQUILADO POR ELLOS.-
-CUANDO RETIRE EL AUTO DEL TALLER ESTABA IMPECABLE, COMO SI LO HUBIERA RETIRADO POR PRIMERA VEZ. NUEVAMENTE UN DIEZ(10) AL TALLER DE LA AGENCIA.-
-EL MISMO VIENTO QUE LES COMENTE, ME ESMERILO EL LOGO ROJO O SIGLA DEL FRENTE: ACA LO PAGUE $115.- ¡UNA BARBARIDAD!!!!. TENDRIA QUE CAMBIAR LA MOLDURA CROMADA DE LA PARRILLA PERO ACA ME LA COBRAN $245.- VOY A ESPERAR QUE BAJEN.-
-A PESAR DE TODO ESTOY CONTENTO CON EL AUTO Y NO ME PREOCUPA LO QUE ME PASO.-
-SI EL AÑO QUE VIENE A LA LOCKER LA SACAN CON OTRO MOTOR MEJORADO, SEGURO QUE INTENTO PASARME A ELLA.-
SALUDOS A TODOS.-

Alejandro, de combustible le pongo la Vic power de Shell y también la Super de Shell, con las dos anda perfectamente, realmente para mí no es notoria la diferencia, el manual del auto dice que se puede usar con nafta super, la diferencia la podés tener con el tiempo respecto a la suciedad de los inyectores, con las naftas premium van a tardar más en ensuciarce. Respecto a que revolucines tirar los cambios, yo lo hago entre las 2500 a 3500 rpm, depende del manejo de cada uno, por supuesto que si los tirás a 2500 vás a optimizar
más el consumo que tirando a 3.500.

Slds.

hola chicos aca estoy yo de nuevo despues de un tiempo que no entraba en el foro, pero bueno aca me tiene jodiendo de nuevo jajaja, queria saber si alguien tiene noticias de cuando sale al final el siena 1.3 tdjet. o que comentario tiene de ese motor en esto momentos, un abrazo para todos

ariel

omare a mi me pasa lo mismo es todo un tema con el ruido a plastico del stereo desmontable el que sabe bien de eso es mariano comentaba que apretandolo bien fuerte y sacandolo por la trompa se solucionaba pero yo casi el otro dia de empujarlo tanto casi lo rompo 🙂 y en el mio es el unico ruido que tiene bastante molesto

Hola muchachos tanto tiempo…, acá estoy recién llegado de vacacionar recorriendo íntegra la Ruta 40, metí miles de kms. y con el Siena viajé en diferentes situaciones en éste enorme viaje; de día, de noche, con nieve, lluvia, viento, sol, niebla… y una vez mas digo, que buen fierro es el Siena. Fué un placer hacer toda la Ruta 40 en familia con éste fierro; por la gran cantidad de kms. que le metí todos juntos al auto se destacó mucho su economía de consumo, la verdad excelente (nunca lo pasé de 130 km/h), lo viajé de 100 a 130 km/h dependiendo del tráfico presente en cada lugar. Llegué justo con el kilometraje para hacerle el service de los 70.000 kms.; la verdad que después de haber leído algunos comentarios no muy alentadores del motor fire 1.4, hoy con 70.000 kms. (que son pocos pero considerables) y después del gran viaje que acabo de hacer, puedo decir que clavé los 70.000 sin haber renegado con algo en un año que está haciendo que lo saqué 0 km de la consecionaria (estoy tocando madera por las dudas). Lo único que mucho no me agradó del viaje que hice es que me han agarrado vientos muy fuertes y en determinadas oportunidades lo sacudía bastante al auto, pero… apartando esas situaciones de viento fuerte, una barbaridad el comportamiento del Siena en general!!! Con virtudes y defectos que el auto tiene, no me arrepiento de seguir arriba de un Fiat Siena, ojala que en los futuros modelos que saquen del Siena lo vayan mejorando en ciertos aspectos que entre todos hemos ido resaltando los cuales no son de lo mejor como tendrían que serlo… Saludos.

Daniel, seguramente habrás disfrutado del viaje, que bueno que el Sienita se comportó de primera y realmente 70.000 km en un año es una bocha, lo gastás.
Claudio R lo de los ruídos con el feno de mano en una pendiente, es totalmente normal, a mí también me pasa y mi anterior auto un Corsa lo hacía. Para mi es la zapata del freno de mano.

Slds. a todos

Hola muchachos, amantes y usuarios del nuevo Siena, por mi parte yo me enamoré de este auto a comienzos del 2008 cuando vi sus primeras fotos, a fin de año lo tuve fue la realización de un sueño, es un auto maravilloso por donde se lo mire, un diseño exterior único, un baúl que pocos pueden igualar y muchos menos superar, le cargás lo que querés, hasta tiene luz de baúl, cosa que otros ni saben lo que es eso, microcomputadora de abordo, doble guantera, luces de apagado automático ( para presumir ), el fin de semana pasado hice un viaje de 403 km, en 3 hrs 5 min, lo caminé gran parte del tiempo a 175km/h me gastó 1 litro cada 11 km, la ruta una maravilla, dia de sol despejado y sin viento. A propósito de ello quiero recordarles que en la física se estudia un fenómeno que se llama fuerzas de fricción o de rozamiento y que son fuerza que se oponen al desplazamiento de un objeto en el espacio, estas fuerzas pueden ser despresiables a veces pero en otras circunstancias tienen vital importancia como por ejemplo con un auto en movimiento, la aerodinámica es importante pero estas fuerzas microscópicas son importantes, hasta la superficie de un vidrio que parece sumamente lisa vista cuando se ve con un microscopio apropiado se ven claramente las rugosidades de la superficie y es algo visualmente aspero, cuando dos materiales chocan producen ruido, en este caso la masa de aire choca con la masa metálica de la carrocería y a mayor velocidad es mayor la cantidad de aire que choca en menor tiempo,resultado hay mas ruido, el mayor impacto es el frente parrilla y ópicas y en le parabrisas, he observado que el ruido es mucho menor cuando es auto esta encerado (polish) y con burletes siliconados y no secos, que cuando esta sucio con polvo y eso se debe a menor efecto de fricción, también no se olviden que no es lo mismo viajar solo que con el auto con acompañantes, ya que se dismuniye el espacio de resonacia en el habitáculo, el baúl también aporta ruido porque el aire cae directamente sobre el y hace de cuenta que es una caja de resoncia sonora si está vacío, se disminuye su sonido si se le coloca un panel interno (hecho por un buen tapicero, porque no vienen de fábrica) o cuando esta cargado, el mio viene con la función speed volumen en la radio que a mayor velocidad te sube el volumen y cuando disminuis la velocidad disminuye el volumen y te genera un efecto agradable (la suba de volumen no es exagerada para nada, siempre escuchas con la misma intensidad que la colocaste al principio), no se olviden que para los que tienen radio desmontable el parabrisas puede hacer de lupa y sobre calentar los plasticos del tablero si hay mucho sol y resecarlos, eso produce ruido también un poquito de silicona sin exagerar no viene mal de vez en cuando, en cuanto a ruido del motor era mas silencioso cuando nuevito que ahora, pero ahora anda mejor que antes, si me trepida un poco en la salida pero no es siempre, me hace un ruido cuando toco el freno, parece que las campanas estubiesen ovaladas frena y suelta, frena y suelta es mínimo pero ya lo reclame en el primer service me lo areglaron y ahora lo está haciendo de nuevo, por lo demás es sencillamente un auto espectacular en todo sentido, lo único que lamento es que no alcance a mostrarselo a mi viejo que hoy hace un año que Dios lo recibió, a todos los que escriben acá muchas, pero muchas gracias. Juan.

gracias mariano sos un capo otra preguntita puede ser que este nuevo siena g 4 active 1.4 no traiga traba volante?? parado giro el volante para todos lados y sin la llave y nada no traba como en los otros sienas que tuve saludos

omare, el Siena no tiene traba volante.
Saludos

Omare, algunas terminales lo están adoptando como medida de seguridad ( para las personas ) ya que si el sistema falla en movimiento no se pierde el control de la unidad.
Un abrazo.

Muchachos, alguno conoce qué diámetro tiene el disco de embrague del Fiat Siena fire 1.4?
De tener esa información, agradecería que me la pasen; saludos!!

Mariano, lamento lo que te sucedió con el embrague, la verdad es lamentable que suceda algo así con tan pocos kms. en un auto como el Siena pero… creo que tendrías que hacerselo saber a la fábrica por mail o carta de todos tus descontentos para que tomen cartas en el asunto, creo que a un auto tan confiable como veniamos acostumbrados que era el Siena, no le tendría que suceder éstas cosas desagradables, te vuelvo a reiterar y a aconsejar Mariano, haceselo saber a fábrica para que solucionen urgente en lo que vienen fallando.
Preguntas: Qué síntomas te empezó a hacer el auto cuando se te jodió el embrague y en qué situación? Qué es todo lo que tenés que cambiar del embrague? Te pregunto porque el mío está pisando los 72.000 kms. y hasta ahora (toco madera) no me sucedió nunca ninguna rotura, pero por algunos comentarios que leo, no creo que el mío pase los 100.000 kms. sin que tenga que tocar el embrague; parece que es un problema bastante común, la verdad me extraña de Fiat que en un auto tan confiable como el Siena actualmente se presenten éstos desagrados; urgente tienen que tomar cartas en el asunto y corregir éstos puntos negativos que los usuarios de las unidades expresamos…
Mariano, de las partes de embrague que tengas que cambiar, ponele lo mas reforzado que haya, nada de porquerías porque tarde o temprano hay que pagar consecuencias y a veces cuando uno menos se lo espera..
Acordate de preguntarle a los mecánicos el diámetro del disco de embrague original y el diámetro del disco de embrague nuevo que seguramente te van a colocar; te lo agradecería. Suerte con la reparación y ojala quede excelente para que no vuelvas a renegar con nada, luego contanos; saludos!

Mariano C. es indudable que el embrague del Siena es malo, ya son varios los que hemos tenido difilcutad con él, espero que a esta altura Fiat haya hecho algo al respecto, teniendo en cuenta por tus comentarios del buen uso que hacés de tu auto, que a los 35000. Km se rompa……, es para calentarse mal.
Respecto a lo que comentás del Voyague, yo creo que está ganando mercado por ser VW y por tener un diseño muy lindo a mi gusto, buena habitabilidad y baul, después la calidad general del auto no me parece de la mejor al igual que el Siena y la mayoría del segmento, en este rubro dentro de los sedanes chicos, distiguiría al Aveo (Hecho en México) y al Symbol (Hecho en Argentina).
Lo del Sandero, yo creo que se vende por que hay muchos fan de la marca, para mí lo único bueno que tiene es la motorización y la habitabilidad, después en diseño exterior e interior, calidad de plásticos, aerodinámica, comportamiento rutero e insonorización, me parece que deja mucho que desear.
Por lo que he leido, creo que el Siena tiene 2 puntos débiles a destacar; el embrague y el cuerpo de acelación o mariposa.
Slds.

Hola Mariano, coincido con vos en la decepcion de pasar del Palio 1.3 (auto espectacular por donde se lo vea) a este siena nuevo.

Yo con mis casi 30 mil kilometros sigo maldiciendo varias veces cuando despues de un semaforo intento sacar el auto, recuerdo que cuando lo compre en marzo del 2009 pague 50mil pesos y habia poca diferencia con otros autos que veo ahora subieron mucho.

Estoy pensnado seriamente en venderlo, creo que hoy se puede vender a 40,42 mil y poner otros 20 mil pesos arriba.

Ahora, con esa plata no se si me conviene meterme en un cero otra vez, realmente todas las automotrices están sacando cosas de muy mala calidad. Tengo en mente el focus, lo que si necesito es un baul bastante grande… sigo viendo posibilidades.

Saludos a todos.

que les pasa muchachos con el nuevo siena yo tengo el elx 1.4 2008 g 4 me fui a brasil 2 veces ya tiene 57800 km tiene un viaje a las cataratas del iguazu y saben lo unico que le cambie ademas de cambiarles pastillas de freno aceite filtro etc la correa de distribucion tensor y las otras correas eso es todo el embrague ni un problema livianito como cuando lo saque de 0 km la verdad no entiendo como les salio tan malo , y respecto a los comentarios de mariano , se te jodio poque andas mucho en primera y segunda y muchos viven con la pata en el embrague si no es imposible romperlo a los 35 mil km , respecto andres ese auto si lo vendes a 40 42 como decis pasame un mail que tengo varios compradores con la plata en la mano si queres podemos arreglar ya la semana que viene saludos

Hola Marcelo, lamentablemente no esta màs en garantia el auto, igualmente voy a reclamar en alguna concecionaria Fiat, posiblemente si es un error de fabrica lo contemplen a pesar de la garantia.
En la semana averiguo y despues les comento.
Saludos

Ehh!!!, que te pasò MarianoC, de repente te bajoneaste con el Siena, eras nuestro ìdolo , el que nos dabas fuerzas y alababas al Siena como un auto noble y superconfiable. Yo tengo uno, no tengo el problema de embrague o por lo menos no lo siento aùn , coincido que la insonorizaciòn cambiò desde que lo comprè, pero sigo creyendo que es un buen auto, no es un auto de clase superior, pero tiene muchos detalles y cosas de autos de clase superior, es para gente que llegamos con el dinero hasta ahì o ni siquiera llegamos y lo estamos pagando por plan ( es mi caso ), con 20000 mas como leì por ahì , sin duda estarìamos sentados en un Tiida, Focus,Vento, etc, por lo tanto , no te desanimes y avanti con el Siena. El Symbol es feo , poco equipado, y caro ; Voyage es chico y hay que mirarlo varias veces para que guste y caro, el Logan sòlo es grande y buen motor , pero mas barato, el Aveo es caro, muy buena insonorizaciòn , pero con problemitas. Asì que avanti con el Siena.

Augusto, puntualmente yo no dije que el auto sea malo, de hecho de los 30 mil kilometros que tiene todos fueron en ruta y no tengo ninguna queja al respecto, fue a el bolsón, la rioja, valle de la luna, varias veces a buenos aires y en Córdoba la uso bastante en las sierras, pero en ciudad la realidad es que el trepidar del embriague se siente más por la cantidad de veces que uno pone primera…..

Hoy me puse en campaña y en todas las agencias que pregunté me reconocieron que es una falla original pero que no pueden hacer nada si esta vencida la garantia, que en todos los casos que el cliente se quejó lo cambiaron.. esto me da un poco más de bronca, porque Fiat podría reconocer que saco una tanda mala y hacer los cambios, no creo que les afecte tanto económicamente y con el cliente quedan muy bien. Pero bueno, eso sería lo ideal y no siempre pasa.

Mañana veo de hacer el reclamo con servicio al cliente de Fiat, quien te dice que me den bola.

Saludos.

Hola gente, les comento que hable con atención al cliente de fiat (0800-777-8000)

Como me esperaba, una vez vencida la garantía no se reconoce ninuna falla de fábrica. Por otra parte, la chica que me atendió me dijo que no hubo una tanda de autos fallados, que el auto no tiene probelmas de fabrica, si a alguien le cambiaron el embriague fue un caso puntual… lo cual me indignó mucho más, les dije que no estaba conforme con esa respuesta y me dijeron que lo lleve a un service oficial para revisar el desperfecto pero que en ningún caso se va a reconocer una falla de fabrica….

Y bueno, tenía esperanza de que las cosas se hagan de otra forma, seguramente algunos tuvieron buena experiencia con la post-venta, esta es la primera vez que llamo para reclamar algo en 10 años de tener Fiat y no fue muy positiva.

Saludos

Al fín y al cabo el Siena siempre termina siendo el mejor de la competencia…

Daniel, por mi trabajo el Corolla me queda a un precio más que atractivo, trabajo con los japoneses y se que en todas las plantas la calidad que se busca es la misma.
Si ves como se hace la Hilux también le pondrías tus fichas a ese producto, aunque también hubo que argentinizar algunas cosas que nuestra geografía y estilo de manejo pulverizaban en pocas horas ( los primeros motores de la SW4 ).
El Corolla es un excelente auto y de los pocos , sino el único, que te cambia en garantía hasta los amortiguadores, pero tiene una contra importante para mi, no me gusta el diseño ni un poquito y es demasiado grande, ya el Siena con su baúl me parece muy bote, mi estilo son los 5P, solo eso, incluso el próximo será 5 puertas sin lugar a dudas.
Ahora te puedo decir que en referencia a porcentajes de reclamos en el período de garantía, el Palio y el Siena están a la par del Corolla, tal vez Toyota acepta más reclamos, pero no es mala la performance de Fiat, está entre las mejores.
Saludos

quisiera cambiarle la bocina y ponerle unas hellas sonido europeo al siena 2008 g 4 elx active 1.4 es mucho lio?? hay que sacar el paragolpe? me conviene o hay que desarmar muchas cosas mariano capo que decis al respecto saludos

Estoy en un plan por un Siena elx active 1.4, cuando entre al plan estaba 48.500$ y ahora luego de 5 cuotas 51.400$ quisiera saber si el aumento es desmesurado y si saben que pasa con los planes de otras marcas?

Con respecto al embrague, hablé con gente de servicio técnico de Fiat y me comentaron que desde mediados del 2008 ya los 1.4 cambiaron el modelo de embrague por eso presentan problemas sólo algunos ( el mío es de la primera semana de Febrero de 2008 ).
Daniel en cuanto al ruido, lo más conveniente es que lo escuche alguien de Fiat, porque pueden ser muchas cosas, desde una simple luz de válvula, un perno de pistón, un aceite de mayor densidad o hasta simplemente el sello de la marca de la correa.
¿ Estás usando el Selenia 20K u otro de diferente densidad ?, Igualmente, si en caliente se va en lugar de aumentar es síntoma de que la cosa no es grave.
Saludos

gracias igual MARIANO , DANIEL respecto a ese ruidito que te hace si es como una maquina de coser ademas adentro en el habitaculo seguro que se siente tambien por momentos hasta parece un gasolero yo tenia un class 1.3 16 v 2004 lo tuve casi 4 años , en frio lo hacia siempre hasta 2 3 minutos aproximadamente despues se iba por completo son los botadores y lo hace hasta que se llena de aceite los botadores despues deja de hacerlo consulte al mecanico y me dijo que si el ruido no aumentaba lo deje asi despues me hizo comprar un aditivo para botadores creo que se llama liki moli un producto aleman se lo puse me gaste como 50 $ y seguia haciendolo asi que no toque nada lo vendi asi en verano me olvidaba despues llegaba el invierno o dias de frio y lo volvia hacer asi que por experiencia propia no le des bola le pones aceite bueno no??

Muchachos, alguno de ustedes le puso guardaplast a su Siena?

ok Mariano no pense que era asi, muchachos sabe alguno el tema para cambiarles las bocinas al siena elx 1.4 G 4 ACTIVE , de donde se sacan y si hay que sacar el paragolpe delantero porque si es mucho lio le dejo la pedorra que viene de fabrica saludos

Omare, me sembraste la duda, estuve viendo y hay que sacar el paragolpes, incluso si querés sacar una óptica.
Pero creo que sacar el paragolpes no debe llevar más de una hora de trabajo.
Otra opción es cortar sólo el cable de alimentación y ponerle las bocinas en un lugar accesible y alimentarlas con el cable de la del auto.
Entiendo a Daniel, si andás por la ciudad los guarda plast no son necesarios, pero si circulás por ripio son imprescindibles porque los piedrazos saltan la pintura y van dejando al desnudo la chapa. Pero ojo que sólo salva al pasarueda, si andás por ripio debés controlar los bajos del auto seguido e incluso reponer la protección cada tanto.
Saludos

hola como estan quisiera hacerles una pregunta
me gustaria saber cuanto me puede salir el service del los 10.000km del siena 2008
porque estoy averiguando porque me parecen quen me quieren cobrar una guasada
desde ya muchas gracias

Gabriel, el service todo completo que incluya todo, te puede llegar a salir en un taller oficial de Fiat, unos 400 y pico de pesos; creería que debe estar en eso mas o menos.
Saludos.

gracias mariano , como la pifiaron con el tema de las opticas y la bocina como vas a tener que sacar un paragolpe para cambiar una optica o una bocina saludos

Omare, disculpame, sinceramente no me dí cuenta de leer tu comentario, recién ahora lo leo y te lo agradezco, abrazo viejo!!
Jorgek, yo ya llevo hecho 7 cambios de aceite y hasta ahora jamás le tuve que agregar aceite al motor. Saludos.

JorgeK, al igual que Daniel, nunca tuve que agregar ni una gota de aceite, ní de nada.

Slds.

me ofrecieron unas llantas de aleacion para el siena active g 4 , las estuve viendo y son iguales a las del siena emotion g 4 pero de 14 pulgadas en una godyear de cap fed 350 $ c/u variara en algo en frenado y velocidad dejandoles las mismas cubiertas obviamente que decis mariano capo de los capos 🙂

Perdón, me refiero a los faros traseros de los modelos que cité, no al diseño general. Por lo menos los Siena rompieron el molde con las ópticas traseras. Y ya son varias personas que son del palo, que aunque entienden que se trata de segmentos distintos, les gusta más el diseño exterior, sobre todo de las ópticas, del Siena que del Línea.
Igualmente el que se lleva los aplausos de diseño es el Punto, lástima que recién ahora tienen una versión con un buen motor ( JTD Multijet ).
Saludos

Aclaración, quise poner en ” se venden más Sanderos” no Sandros.
Slds.

Marcelo, muy buena opinión la tuya a mi gusto, coincido bastante con vos en lo que expresás.
Saludos.

Mariano, es indudable que los motores con los que arrancó el Punto no fueron una buena opción, seguramente fué un tema de costos, pero en realidad no creo que sea el motivo principal de la baja venta, para mi se debe más a los prejuicios pavos que tiene el Argentino de la marca Fiat, sí lo hubiese lanzado otro fabricante llamase VW, Ford, Peugeot etc., creo que hubiese sido un éxito de ventas, igual hay que darle tiempo y ver que con la versión diesel multijet,(este motor sí que es un acierto) sí este realmente no camina estaría en lo cierto, espero equivocarme.
Alguno tiene alguna novedad del Siena Diesel?
Sandro vive a 10 cuadras de mi casa, en cualquier momento me sumo a las chicas.

Slds.

Muchachos, creo que el prejuicio nació a partir de que intervino Sevel en la marca, seguramente lo recuerdan muy bien porque fué en ese entonces donde realmente las unidades de Fiat no eran de lo mejor para no decir que eran muy escasas de calidad; lo que mucha gente no entiende por desconocimiento del tema o ignorancia, es que la marca Fiat de éstos últimos 12 años (desde 1997 que salían los primeros Palio/Siena), hizo un giro positivo abismal de calidad y confiabilidad, los últimos Fiat no son mas aquellos Fiat de Sevel, son unos autazos fabricados con una calidad general mas que aceptable y hasta supera en éste aspecto a muchas marcas que son de la competencia. Hoy Fiat está sacando uno de los mejores productos automotrices del país hablando en características generales; hay gente entendida del tema que acepta el enorme cambio positivo y favorable de Fiat apostando a sus productos , y que no se queda con la escasa calidad de los viejos tiempos mencionados anteriormente.
En éstos últimos tiempos Fiat es calidad, confiabilidad, comodidad, nobleza, tecnología de última generación, belleza en sus diseños y como lo fué casi siempre en sus motores; un verdadero fierro.
Saludos.

Comparto la opinion de Matías, los Fiat cambiaron en todo. Conozco la planta de Ferreyra dónde hacen el nuevo Siena y más de uno se caería de espalda con la tecnología que allí aplican. En Brasil, Fiat está primero en ventas hace tiempo ya y éste modelo es el más vendido de los sedanes hace meses.
Asi que también los invito a que pasen por una concesionaria Fiat y los vean, no se queden solo con el Uno como si fuera el único modelo.

Dani, si realmente la era Macri fué desastrosa, las terminaciones malísimas y el tratamiento anticorrosivo de la chapa no existía, igualmente sacando esos importantes detalles los autos resultaron buenos, vos preguntale a usuarios o a ex-usuarios de Uno, Duna y 147 y la mayoría te va a respender que les resultaron buenos fierros. Y como vos decís cuando Fiat toma nuevamente el mando y lanzan el proyecto 178 (Palio-Siena), la calidad mejoró considerablemente, ahí hubo un antes y un después y como vos decís, de esos cambios se percató la prensa especializada y la gente que entiende algo de autos, para el resto quedó la mala imagen q

Totalmente de acuerdo con los comentarios de daniel fue un giro a 180 grados desde que se lanzaron los primeros palios sienas del 97 a la fecha reconozco que fue un desastre del 96 para atras para la marca sevel de macri y eso es los que nos hizo perder muchos puntos y encontrar gente que no los puede ver a los fiat gente que se ha quedado en los años 80 y no conocen los nuevos fiat de ahora y andan en cacharros como el corsa ,fiesta max voyage logan etc competidores directos del nuevo siena g 4 , mi gran ansiedad es como sera el siena g 5 lo llegaran a fabricar?? o el ultimo sera el g 4 ? un respetuoso saludo para todos fue un humilde comentario

Juank, para mí tenés el Siena con el mejor motor que salió en los Siena, sin dudas es un motor mas que eficiente y rendidor, empuja muy fuerte, gasta lo necesario si no se lo pisa fuerte y la calidad del motor es excelente. Si volvería a fabricarse el motor torque 1.6 16v de 103 cv o el mismo motor algo mas potenciado por la tecnología que actualmente hay, creo que sería mas que un gran acierto de Fiat como lo fué allá en el `97 cuando salió ese fierrazo.
Saludos.

muchachos deje mi dunita mod 97 sxd , mas de 2ooooo km, una maquina se me caian las lagrimas cuando lo entregue,me recorri mas de medio paisnunca me dejo rn la estacada.antes duna 94 motor 1600 cl un maqinon,147 – 133 muy superior al 600 lejos pero no tuvo eco en el publico.ademas tuve 600 en diferentes versiones y 1500 ultima vercion,ha agrego decarlos 700 en su categoria insuperable.disculpel la lataa me salio del alma , esto es por la critica a la era macri el duna fue varios años primero en ventas por modelo.atte

JUANK es una nave infernal el siena que tenes yo tuve uno parecido mod 97, despues salte a un class 2004 1.3 16 v y ahora tengo el ultimo 1.4 8 valvulas nada que ver a los viejos sienas el tema que hay renovarse si pensamos asi estamos en el horno muchachos aca en el foro por lo que leo dia a dia hay gente que se quedo en los años 70 con la coupe gtx v 8 o falcon sprint , los siena de ahora no tendran ese motorazo que tenian los que salieron en el 97 98 pero el andar que tienen te comes un pozaso y parece que pisaras un pucho, la computadora de abordo sensores de estacionamiento y no gastan nada de combustible y mucho mas asi que pongamos en una balanza , ahora muchachos si queremos un motor poderoso para correr eso es harina de otro costal a mi el 1.4 8 valvulas me sobra paño porque lo uso para pasear y no para jugar picadas cuando salgo a la ruta calculo y paso a los camiones muy comodamente y en ciudad lo mismo siempre a nafta

Mariano, me parece un buen número, yo pensé que rondaría $ 2.000.- hoy cambiar un embrague.
Vos que hacés tan seguido Bs. As. Rosario, no te parece que en los últimos años la Ruta 9
se recongestionó de tránsito?, para mí este tramo se transformó en una Avendia larga.
Omare, me doy por aludido con tus comentarios, yo soy unos de los que criticaron los plásticos y el funcionamieto del embrague, pero lo hago para hacer una crítica constructiva, no para defenestrarlo, yo escribo en este foro desde el principio, en el cual siempre hablé y resalté más las cosas buenas del auto que las malas, con el cual estoy muy conforme, yo creo que no podemos ver todo maravilloso cuando hay cosas que son criticables. Todos los autos tienen defectos, sobre todo en este segmento, yo me quedo con el balance general, donde es mucho más lo bueno que lo malo en este Siena, entiendo que no te tienen que amargar este tipo de cometarios como vos expresas. Vos comentas que son boludeces, a Mariano C. haciendo buen uso del auto, se le rompió el embrague a los 35.000KM.-, es para agarrarse una flor de calentura, comprarse un O Km y al año tener que cambiarselo.
Realmente me parece muy positivo que la gente vuelque los defectos que encuentra en su auto, para compartír con otros y saber si trata en un defecto particular de ese automovil o es así en todos.

Slds.

Tengo un Fiat Siena Way 1.4, y quisiera saber que tipo de nafta es más conveniente para el motor, si va la super o la fangio, he cargado las dos y tiene mejor andar la super, pero no quiero perjudicar el motor, desde ya muchas gracias, un Saludo desde San Bernardo.-

Che Mariano, disculpá que te pregunte; qué laburo hacés vos? Te pregunto porque por lo que comentás me parecería que laburás en algo relacionado a los fierros, tema que siempre me interesa de sobra. Obviamente estás en todo tu derecho de no decir que trabajo hacés, sólo si querés.
Saludos.

Mariano, no me digás que trabajás en Toyota??

Mariano, te entiendo perfectamente, igual te agradezco el gesto respetuoso; cordial saludos maestro!!

Daniel, tenés razón en los crash test el Siena sacó mejor puntaje que muchos de nivel superior, por ejemplo el New Fit.
Como vos decías, a mi también me gustan los fierros desde chico, por eso digo que me gustaba más servicio técnico, ahora que estoy a cargo de manufactura, se me torna un poco monótono. Pero siempre que puedo me hago alguna escapada a la zona de talleres para meter mano en algún problema.
Por acá hablar de 600 cc y 135 CV a 18.600 rpm, admisiones variables y doble inyección, es cosa corriente.
Saludos

Hola amigos! queria ver si alguien me puede asesorar sobre el consumo en ciudad de un FIAT SIENA FIRE 1.4 MPI. Ya q lo saque recien y lo voy a usar de taxi y el señor q lo va a manejar me dice q calcula q cada 200 km debe consumir 20 litros aprox.( osea unos 65$) y yo mucho no entiendo, pero me parece q es demasiado y de ser asi no tendria otra alternativa q ponerle GNC y preferiria evitarlo. Espero q me puedan asesorar, desde ya mil gracias” y saludos

Alejandro, si no se lo pisa mucho al Siena fire 1.4 (si se lo lleva tranqui), en ciudad tranquilamente con 1 litro se hace 12 kms. lo que equivale a que con 20 litros hacés 240 kms.; y en ruta viajando de 100 km/h a 120 km/h (110 km/h de promedio) se puede llegar a hacer unos 15 o 16 km/l…
Armando, mi consejo, no le pongas nada porque para eso tiene la hermosa tompa que tiene, para lucirla, no para arruinarle la estética colocándole porquerías que no sirven para nada, mas vale cuando llegás del viaje le pegás una buena lavada y la dejás nuevamente impecable. Lo que sí te aconsejo, es que le protejas el radiador con un tejido mosquitero galvanizado que venden en cualquier ferretería, comprás el tejido, tomás la medida correspondiente, lo cortás y se lo colocás adelante el radiador (al tejido lo podés atar desde arriba con alambrecitas a unos plastiquitos que están presentes por ahí); te aconsejo ésto porque creo que es mas importante proteger el radiador para que los bichos no se estampen en el mismo y lo dañen, que proteger la parrilla y trompa en general la cual con una simple lavadita queda exactamente igual que antes si es por los bichos, ahora si le pegaría un piedrazo que levanta un camión por ej., ahí ya sería otra cuestión (esperemos que no suceda!!!) jajaja…
Saludos.

Consulta: tengo un Fiat Siena 1.4 fire Way, y estoy intrigado para que es el segundo filamento que tiene el foco de las luces de posición traseras, ya que no enciende, es para colocarle en un futuro rompenieblas. Desde ya muchas gracias.-

Dani, sacaste un buen tema del cual se habló poco o nada en este foro, que es el de la
SEGURIDAD del Siena, ese video que vos víste yo ya lo había visto hace un tiempo y al igual que a vos me dejó una muy buena imagen la fortaleza estructural del auto, pero un día me metí en la página de CESVI y me fijé en en el indice se seguridad que ellos sacaron de este auto y realmente no lo dejan bien parado, para ellos los dispositivos de seguridad del auto son escasos. Realmente no encuentró una explicación lógica a los buenos resultados obtenidos en el Crash Test y a lo evaluado por Cesvi. Si alguien tiene conocimientos del tema sería bueno que haga sus comentarios.

Cls. slds.

Dani,es obvio que el crash demuestra que tiene una buena fortaleza estructural, en el Chevrolet Aveo en esta misma prueba el resultado fué desastrozo, yo creo que las versiones probadas por Cesvi, no tenían ni airbags, ní ABS y por tal motivo le dieron un porcentual bajo, eso pienso…….
Te mando un cordial saludo y que tengas un buen finde.

Muchachos, muchas gracias a todos por sus comentarios y vivencias sobre el Sienita. En mi caso, estoy esperarndo el mio (ELX 1.4 Emotion) para fines de este mes y me come la ansiedad y mas cuando leo los comentarios. Espero que Fiat halla corregido el tema del embague.
Ahora les hago una pregunta: con qué estereo les vino porque me dijeron en la concesinaria que ahora el pack emotion cambio, ya no viene con el estereo en la consola central sino con un Sony destachable con entrada usb. A le pusieron dos airbags por el mismo precio que el pack anterior. Muy bueno por Fiat por agregar algo más de seguridad; por el mismo precio ni el Voyage ni el Simbol lo traen.

MarianoC, si es verdad. Yo tenia un UNO 2006 y tenía ese equipo y andaba bárbaro pero se clavó el lector del cd a los 2 años y a mi cuñada que tiene una palio weckend le paso lo mismo. Será por eso que lo cambiaron? Ojo, ésto empezó en Agosto porque cuando fui a la concesionaria no todos lo sabían.

Hola! Mi viejo tiene un fiat siena ELX 1.4 del presente modelo, el auto es de marzo del 2008, acaba de cumplir 60.000 kms, el auto es un fierro, no hubo que hacerle nada mas que los services, ahora le toca el cambio de correas, el auto tubo un solo problema que vino de fabrica, que es que el embrague trepida, de esto en la concesionaria Auto del Sol, ( por lo menos en la parte del service) no se quieren hacer cargo, diciendo que el ambrague esta bien, claro que este reclamo lo elevamos desde el primer dia que se compro el auto, y nunca se quicieron hacer cargo, visto por mecanicos de afuera, dicen que efectivamente trepida el embrague, pero fiat no se quiere hacer cargo diciendo que no tiene nada, con respecto al auto, esto es un problema de ensamble, el auto no tiene la culpa, ni la marca, conozco gente con chevtolet corsa, ford ka y ford fiesta que tuvieron el mismo problema, el problema son las concesionarias que no se quieren hacer cargo,
Con respecto al auto es muy fiel, cero problemas, eso que mi viejo no le da bola y casi no le da mantenimiento, lo hago yo cuando tengo tiempo, al parecer estos motores Fire son indestructibles, llevas el motor a 6000 RPM y el auto no se queja, va para adelante, mas vale que es un motor 1.4, jamas va a tener las prestaciones de un 1.6, pero teniendo en cuenta la relacion precio – producto y calidad, no se compara con lo que esta trayendo VW, Ford o Chevrolet, la calidad de los materiales y las terminaciones del interior de este y otros fiat, como el palio por ejemplo, o ni hablar del punto, es 10 veces de mejor calidad que la pauperrima campaña del gol, corsa, etc.
Hay que tener en cuenta que el auto es base, y viene con aire, levantavirdios delanteros electricos, volante regulable en altura, stereo Blaupunkt con Mp3, y faros antiniebla delanteros, apertura interna del baul y del tanque de nafta, ¿ un auto base?, si señores, un auto base que trae lo que otro auto contiene en su gama intermedia, no base,. Para los que aspiran a adquirir este auto, aca tienen un si de alguien que lo maneja todo el tiempo, y cada tanto se saca las ganas de cagarlo a palos como corresponde, y el auto responde.
A diferencia de otras marcas, Fiat esta prestando atencion a mejorar, y a entregar mejor calidad de materiales y terminacion, mientras que otras marcas como Chevrolet o VW, estan ratoneando materiales con lo que pueden, y en vez de tener mejor terminacion empeoran, tiene mejor calidad de terminacion interna y en calidad de materiales un VW Gol 2005, que un 2008 o 2009, que a los 8000 km andas por un empedrado y parece que el auto tuviera 200000km.
Espero que mi comentario no les resulte aburrido debido al largo, y les sea util como experiencia de alguien que tiene un Fiat Siena ELX 1.4, que tuvo un VW polo ’97, un megane 2001, y al principio costo subirse al Fiat, pero ahora todos los malos comentarios que personalmente tenia hacia fiat, se han ido.
Un saludo y suerte.

hola a todos los foristas. despues de haber tenido un fiat duna diesel 95 le di como en bolsa y la verdad que inrompible , en el año 2006 se me presento la posibilidad de cambiarlo por un siena 2005 T.DIESEL FULL de una persona viajera con 80000km , estaba impecable , lo tengo hoy con 161000 km de recorrido y noto que midiendo la varilla del aceite ,( le pongo castrol syntetico 5w 50 , lo cambio cada 10000km) no me queda aceite en la varilla , alguien me puede decir que esta pasando en este motor , gracias

Leyendo el comentario de Tomas, valoro más la atención que me brindaron en la Concesionaria Zanet de Adrogué con el embrague, yo tuve el mismo problema que el del auto de tu Papá, a los pocos kilometros empezó a trepidar, denuncié el problema en el Service de los 10.000 Km. y a los pocos días ellos se comunicaron y me dieron fecha para hacer el reemplazo, el auto quedo 10 puntos. Cubierto 100% por la garantía.

Slds.

MarianoC, bueno tu comentario. Le tengo mas confianza al Sony y me parece un buen cambio el que hace Fiat.
Saludos.

Una consulta a los informados del tema, se comentó tiempito atrás que los Palio/Siena fire 1.4 empezarían a venir con la misma potencia del Punto fire 1.4 (87 cv) y dejaría de venir con la actual potencia de 82 cv ; llega éste cambio de potencia sumando esos 5 cv para los Palio/Siena? Por qué no la implementaron desde el principio de fabricación del motor los 87 cv?? Sólo me cabe pensar que al Punto 1.4 le dieron ese toque mas de potencia con respecto a los Palio/Siena porque es algo mas pesado y tiene mas choque de viento; pero realmente no le encuentro sentido por qué a los de 82 cv no los sacaron como digo, de 87 cv, no será mucha mas la potencia, pero esos 5 caballitos mas tal vez les daría a ambos autos unas mejoradas prestaciones y así algo mas de agilidad; también tal vez sentiría menos de lo que lo siente el aire acondicionado. Siempre tengo el ideal de que a un motor cuanta mas potencia se le pueda sacar sin que cause consecuencias negativas en el mismo como sucede en el fire 1.4 de los Palio/Siena y Punto, mejor es; la máxima potencia que se pueda obtener nunca está demás. Es por eso que siempre me pareció algo como tirando a incoherente que un mismo motor en un vehículo traiga una potencia y en otro, otra potencia, como sucede en éste caso.
Definitivamente los de 82 cv ya tendrían que estar saliendo con 87 cv, siempre un toque mas de potencia, aunque sea sólo 5 cv mas, en mi opinión es mejor.
Saludos.

gerardo el espero que los integrantes del foro,destaquen lo bueno y lo malos de las atenciones para tener una idea donde ir o no.con respecto al seguro no bien lo compre al retirar el auto tube que esperar porque no le mandaban de la caja un sertificsdo de cobertura ademas en forma inmediata gestione la polisa.yo tambien estube a punto de comprar en auto sol pero el precio era muy superior, a auto novo donde realise la operacion y ademas me cotisaron bien el auto que entregue en pa.la atencion en el primer servis fue buena luego vere.un punto que quiero volcar en el foro es que la gente deje distancia de frenado,estoy arto de mirar por el espejo y tener la sensacion de que traigo un auto a remolque.tratemos de respetarnos entre nosotros y tomar un poco de consiencia y alos b que cuando dejamos unespacio se meten si comentarios atte

espere que a esta altura ya habia alguien que me hubiera contestado mi pregunto sobre la medida del aceite que antes del cambio ya estaba sin aceite la barilla , QUE SERA ? sin comprometer a nadie , gracias

Jorge, es indudable que te está consumiendo aceite, si no tiene perdidas visibles te lo está quemando el motor, vas a tener que ir a un mecáncio para que te determine la causa.

Slds.

Jorge, mantener el nivel de aceite es responsabilidad del usuario, el nivel debe estar entre el máx. y el mín. si no se moja, urgente reponer el faltante, pero el daño ya está hecho.
Entre el máx. y el mín hay aprox. unos 700/1000 cc de aceite.
Lo bueno sería saber en que kilometraje bajó esa cantidad si lo hizo en 5000/7000 km es absolutamente normal, lo anormal es que no baje el nivel de aceite.
Ahora si lo hace en 1000 / 2500 km sería bueno hacerlo ver.
Lo que digo es considerando que el aceite tiene la densidad recomendada por Fiat y creo que el 5W50 no lo es y menos para un motor con 161.000 km. Lo más lógico sería utilizar un semisintético de 15W50 o incluso 20W60.
Espero que el aceite que le colocaste haya sido el mismo que usaba el dueño anterior, esto es fundamental cumplirlo cuando se compra un auto de segunda mano.
El nivel se debe controlar cada 500 km de recorrido o 1000 como máximo y reponer cada vez y no esperar que baje más.
Cordiales saludos

Gente, vieron que cuando ni bien se le dá contacto con la llave al Siena hace ruidito (creo que una bombita), unos segunditos y se apaga; y en el tablero que prendiendo y apagando una luz roja la cual es un dibujito… Pregunta: hay que esperar a que la “bombita” deje de hacer ruidito para darle marcha? O se le puede dar marcha tranquilamente ni bien ponemos en contacto? Y con respecto al dibujito color rojo que prende y apaga, indica que hay que colocarse el cinturón de seguridad? Hay que esperar también que se apague para darle marcha o no es necesario? Espero respuesta.
Saludos.

Dani, normalmente espero hasta que se apaga la luz amarilla, que te confirma que esta todo Ok., me parece que de la vista andás peor que yó por que en la luz se vé que es un hombrecito con el cinturon cruzado.
Slds.

Mariano y Marcelo; sin dudas son los capos del foro, no se vayan nunca, son muy valiosos en sabiduría y por la forma de transmitirla hacia nosotros, pienso que también valen muchísimo como personas que es lo mas importante.
Cordiales saludos a ambos.

Dani, te agradezco muchísimo por tus conceptos, igualmente el capo es Marciano C. que está muy involucrado en el tema por su actividad, vos también por tus comentarios demostras que además de ser un apasionado de los fierros, ser buena gente.
Un abrazo.
Omare, la alarma que te obsequian en un producto de Sorensen, esta Empresa hace años que esta ligada a Allianz instalando equipos de seguridad para automotores y el hogar, la Empresa es seria y no tengo quejas de usuarios, ahora el modelo Ares es una alarma muy básica, no es con control remoto, te proteje solamente las puertas delanteras y funciona con la bocina y las luces, si querés ponerle sirena y detector de movimiento es opcional.
Ahora viene mi consejo, si no tuvieses ningún sistema de alarma en tu auto lo pondría, pero la alarma que te vino de fábrica es mucho más completa que la que te están obsequiendo, yo lo dejaría así.
Cls. slds.

Omare, no te puedo ayudar porque no lo sé.
Marcelo, te agradezco el concepto.
Saludos.

todo bien daniel un abrazo , gracias marcelo entonces tengo todo el lunes zarpo despues les cuento como anduvo el siena en las rutas uruguayas saludos!

Armando, yo lo tiraría y compraría otro. Con uno de 1 litro sobra, acordate que cada dos años se limpia todo el sistema. Proporción 50/50.
Aperentemente después de mi queja aparecieron algunos comentarios ( otros no ), mientras pueda siguiré tratando de ayudar.
Gracias por las opiniones vertidas, pero no hay capo, hay un grupo de personas que tratamos de ayudarnos entre todos, y cada uno pone su granito de arena.
Cordiales saludos

Mariano, no entendí muy bien lo que expresaste en aquel comentario, cómo es el tema, qué pasa?

Daniel, un día hice una crítica a una nota y automaticamente desaparecieron todos mis comentarios en este y otro foros, inteneté muchas veces pero no aparecían.
Entonces lo hice desde otra casilla y ahí estaba el comentario!.
Después de muchas quejas de mi parte comenzaron a aperecer mis comentarios, pero con fechas cambiadas. Ahora aparentemente se solucionó el tema.
No creo que venga de parte de los propietarios de la página, tal vez herí al que había hecho la nota de los patentamientos de Agosto, donde figuraba una lista totalmente incompleta, que mal informaba a los foristas.
Beto, el peso del tanque de GNC muchas veces produce “quejidos” de las chapas que no fueron diseñadas para soportarlo y aparte hace mucho más notoria la inestabilidad de marcha, porque es una gran masa en la cola del auto que ante pequeños bamboleos toma inercia y los hace mucho más marcados.
VITORIO, primero deberías probar si en todas las ruedas sucede lo mismo, si pasa en todas las cubiertas, tomá el N° de serie, anotándolo y pasando tu reclamo a Pirelli no se pierde nada, pero hay algo seguro, las cubiertas si son de 1a no tienen pérdidas ” normales”. Ojo también pudiste pisar algo que no quedó adherido y sólo dejó un pequeño orificio.
Saludos a todos

Muchachos, si les sobra unos mangos (aunque la diferencia de valor con respecto a otras cubiertas no es tanta); coloquen Michelin, pueden entregar las Pirelli en parte de pago (alguna plata siempre te dan, pesos mas o pesos menos, depende del vendedor) y adquirir unas buenas Michelin; por lo general no fallan, el andar y comportamiento excelente que le dan al auto esas cubiertas es incomparable (además de la destacada durabilidad que tienen), seguramente muchos de éste foro lo deben saber porque ruteros debe haber de sobra, mas tratándose de usuarios de Fiat Siena.
Saludos.

VITORIO DE ZAPALA, recien veo tu mensaje y realmente me trae a la memoria una muy mala experiencia que tuve en la agencia de Zapala. Como vos decis, no es facil acceder a un 0 Km y como uno no sabe de mecanica cree que dejandolo en a agencia donde lo compró, van a tratar al auto con el mismo cariño de uno, pero lamento desepcionarte. Llevé el vehículo para hacerle un service, fuera de los service oficiales, sino uno más que incluía cambio de aceite, controles de líquidos, etc, y aparte tenía un problema con el bulbo de aceite (lo señalaba el testigo del auto), la cuestión que lo deje a primera hora como me dijeron, yo ese día viajaba a la noche, entonces al mediodía me dí una vuelta y al auto ni lo habían tocado, la cuestión que lo retire a la tarde, lo cargue y a media noche salí de viaje, a 10 km de zapala tuve que volver por que se me prendía el testigo del aceite, no sabía que hacer, volví y pare en ACA, comente todo esto y me dijeron que me asegurara cambiando el aceite, por que sabían que en la fiat no eran muy serios con esto, la cuestión que cuando tiraron el aceite, estaba sucio y quemado, el filtro de aceite era el mismo, me lo mostraron antes de sacarlos y tenía las marcas de haberlo sacado y lavado. Bueno cambié aceite y salí de viaje, al otro día cuando llego a Snata Rosa, me meto en un concecionario Fiat por el testigo del aceite, me lo ven al auto y el bulbo que le habían puesto en Zapala era para otro vehículo de la línea, aparte estaba fuera de punto, etc….. Como te imaginarás en la agencia de zapala (taller) pagué una fortuna por nada, ala auto no le hicieron nada, por lo que te aconsejo que no te quedes con solo ese taller, en zapala hay muy buenos mecánicos, ah…El Jefe de taller que está ahora creo que es el mismo que se encargó de mi vehículo.

un abrazo mariano y te agradezco el comentario saludos

ayer regrese de un viaje a colon entre rios con mi siena active 1.4 2008 recorriendo varias ciudades de entre rios pasando por paysandu uruguay en total le hice unos 1500 km y una pinturita me dio la mayoria de los trayectos 15,7 km/litro a 110 km por hora muy economico a la hora de ir a cargar nafta y en realidad no le encontre ninguna faya como las que comentan en el foro ,insonorizacion,problemas suspension etc etc hice varios sobre pasos en la ruta 14 sin ningun problema la verdad que estoy muy contento (MARIANO el mio es de marzo del 2008 y hasta ahora ningun problema con el embrague una vez creo que te hice el comentario hay mucha gente que se queda con el pie en el embrague en los semaforos y eso es unos de los motivos un respetuoso saludo a toda la gente de fiat