Al fin Ford ha optado por dotar a su Mustang base con un motor V6 de moderna concepción para competir con el Camaro 2010.
En particular, Ford sustituirá el obsoleto motor V6 de 4.0-litros con su baja eficiencia, que entrega 210 HP y 240 lb-pie de torsión, con un moderno Duratec de 3.7 litros DOHC V6 Ti-VCT, totalmente construido en aluminio, que entrega 305 HP y 280 lb-pies de torque.
Otra mejora es que el nuevo V6 se acoplará a transmisiones de seis velocidades, ya sean manual o automática, mientras que los Mustang V6 y V8, hasta ahora, se ofrecían con transmisiones de 5 velocidades..
El Mustang se transforma completamente con este nuevo motor V-6 que utiliza la nueva tecnología prima para generar mas potencia, mientras que la sensación que provoca conducir un Mustang, la eficiencia en la economía de combustible e incluso el sonido de los mejores cupés deportivos del mundo siguen incorporados en él.
La nueva dirección asistida de Energía Eléctrica (AAE), y las actualizaciones aerodinámicas incluyendo un nuevo dibujo del frontal, deflectores para las ruedas traseras, modificación en el diseño de la parte de abajo del piso, una toma de aire mas alta y un sello DECKLID añadido en la parte posterior, le permiten al nuevo Mustang V6 ofrecer también una alta eficiencia en el consumo de combustible, superior al modelo anterior.
Otras mejoras mecánicas para nuevo modelo incluyen una suspensión revisada con nuevos amortiguadores ajustables y espirales con nueva calibración, así como el brazo de control inferior trasero y la barra estabilizadora mas rígida, mientras que también hay nuevos frenos con ABS de tamaño mas grande, siendo los discos delanteros de 292 mm y los traseros de300 mm.
Además, todos los modelos V6 de 2011 vendrán de serie con el nuevo conjunto de instrumentos con un velocímetro que llega hasta los 260 kilómetros por hora y un tacómetro para 8.000 rpm, además de otros elementos de bajo peso para la insonorización interior.
Como opcional habrá un conjunto deportivo que incluirá una relación de diferencial de 3.31:1, suspensión de configuración deportiva, llantas de 19 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento, chasis modificado para mayor rigidez y un aumento específico de control de estabilidad electrónica con calibración deportiva.
El Mustang 2011 con motor V6 se presentará en el Los Ángeles Auto Show, mientras tanto, en el clip siguiente les regalamos un poquito del sonido del nuevo motor…, difrútenlo!
Se parece al Chevrolete Camaro…. mmmm
Prefiero el camaro mil veces,
Ford no sirve ni para basura !
Que belleza!!!
Buenisimo, uno de los mejores autos yankees
lo mejor de lo mejor quiero ese V6!!!! ya
Para -unicidad-:
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Te corrijo, el camaro se parece al mustang este, ya q ford fue el primero en hacer este diseño y despues salio el camaro, Yenien se nota q sabes mucho de autos espero q algun dia llegue hacer como vos, seguramente tenes fundamentos, no? jajaja, por dios lo q tenemos q leer, saludetes.
y alla es un auto para los adolescentes = [ … el de entrada de gama de ford juento con el focuas a 17.000 dolares….
No es de mi gusto, pero les comento, que este como el camaro, hace tiempo que se vende en Chile!
le verdad un verdadero simbolo yankee
comparando la relacion potencia/cilindrada es bastante baja, teniendo en cuenta el año en que honda saco el S2000 con un 2.0 de 240hp. Ahora, la reduccion de la cilindrada es infima, no hubiera sido mejor mantener el motor y laburarlo un poco mas o ponerle un turbo a ese mismo?
saludos
Para NeNu-19-:
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si, pero no este exactamente.
P.D.: La semana pasada vi un pony gt de los nuevos con patente chilota en bahia blanca..
V8 es v8, mas para un deportivo se justifica, no digo todos deberian ser v8 pero deberia qedar alguna version con V8, aparte el v8 es un simbolo de ford
Para -unicidad-:
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Al reves, el Camaro se parece al Mustang. Fijate cuando salieron estos modelos nuevos. El Camaro habia sido discontinuado por varios años.
che unicidad, a vos te pagan para que le busques parecidos a los autos?
La verdad es excelente esto, por los los yankees se abrieron a la tecnoogía.
Chispa, te parece malo tener 82 caballos por litro? Para mi es una buena relación, y una excelentísima relación para un auto americano. Redujeron la cilindrada en 300 cm3 y le aumentaron 100 caballos, te parece poco? Y además cuantos autos de estos viste que tenga 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas a la cabeza!!??
Pensemos en 2 grandes autos americanos:
El Corvette motor V8 de 7 litros, 505 HP (72HP por litro), 2 válvulas por cilindro y árbol de levas al block
El Viper, motor V10 de 8.3 litros, 506 HP (61HP por litro), 2 válvulas por cilindro y árbol de levas al block
MaXimO, la nota no dice que va a dejar de existir la versión V8. Esperemos que un futuro el Mustang también tenga un V8 DuraTec.
Coincido con el resto, tanto el Camaro como el Challenger copiaron el estilo retro del Mustang
Y recordemos que el Mustang es el ÚNICO muscle car que sobrevivió al pasar del tiempo.
Se parce bastante, aunque talves en la primera foto… desde el punto de vista donde esta captado, tambien eso de poner las luces de giro delanteras en ese lugar es de un Camaro… siempre el Mustang las ponia abajo, y el volante undido es propio de Camaro…. jajaja.
2008
2009
[http://www.netcarshow.com/ford/2010-mustang/]
Para -unicidad-:
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Y si taanto te gusta el camaro porq mier.. no te compras uno y t dejas de romper y buscar parecidos??
Aguante el Mustang!!
Para -unicidad-:
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Pero no entendes q el camaro le copio al mustang (segun vos q decis q son iguales), el modelo nuevo del mustang lo empezaron a fabricar mucho antes q el camaro, el camaro hace un par de años q salio, el mustang viene de muchos mas, por lo tanto el camaro es una copia del mustang, saludetes.
Cuando vi esta nota, estaba ansioso por ver el comentario de Chispa…pense que se iba a poner loco, pero no. Como dice AleCov, no esta mal 82hp/lts aunque es verdad que onda deja hablando pabadas a estos motores y a Ferrari en cuanto a costos (El s2000 salia en la misma epoca que la F355 con mejor relacion potencia/lt y no hablemos de los precios).
Este auto me encantaaaaa! El ruido del motor de ser increible!!!
ESTOS AUTOS SON UNOS FIERROS .. SE BASAN EN UNA CONCEPCION SUPER ROBUSTA DE MOTOR CAJA Y DIFERENCIAL…NO APUNTAN AL MOTORCITO CON SUPERPEFORMANCE…NO ES LA IDEA ..EN MI FLIA TUVIMOS UN CAMARO 77 BLANCO CON RAYAS NEGRAS…TIENEN UN ROBUSTEZ INCREIBLE ,, SU MECANICA NO SE ROMPIO NUNCA,,, MUY ALEJADO DEL PROBLEMATICO TURBO !!! DE CARISIMO MANTENIMIENTO… . PALABRA”POR MI QUERIDO RENAULT!! TENES LA PATA A FONDO TIRANDO CAMBIOS DESDE QUE SUBIS HASTA QUE BAJAS Y NO SE ROMPE NADA !!! SALVO EL COMBUSTIBLE .. ME ACUERDO CONSUMIA MAS QUE EL TORINO DE MI TIO !!!… Y QUERIAN AHOGARLO A SU CARBURADOR.. QUE LOGICO FALLABA ,,
MIRAR EL LINK.. UN MERCEDES V12 BITURBO VS MUSTANG V8 S CHARGED…ACA ENTENDERAN MEJOR DE LO QUE HABLO ….
http://www.youtube.com/watch?v=aTY3EPl2s3k
un mustang sin un v8 no es un mustang yo vivo en estados unidos y tengo un mustang 2009 v8 cabriolet
kisses
Thelma y Luisa?
Para AleCov:
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no es que me parece malo, me encanta… pero por el tema es que podria tener un poco mas, lo del arbol de levas seria bueno que lo cambien, ya fue el varillero y las 2 por cilindro….. para mi es un fierrazo americano como los de antes todo bien, pero el M3 tiene un 4.0 de 420hp, hay diferencia….. y si el M6 tiene un 5.0 de 507hp por lo menos el Corvette tendria que tener un poco mas, aca hay algo que no va indudablemente….. me encantan los motores grandes pero no soy tonto, si se que otra marca con menos o igual cilindrada le saca mas potencia lo pienso 2 veces si lo voy a comprar. Eso es en el aspirado, en los motores turbo son re vivos… es facilisimo sacarle potencia.
Para resumir me gusta pero le podrian mejorar el motor, no deberian, le podrian
R19: me inmagino que todavia lo tienen ese Camaro, decime que si porque te mando un virus si no jajaj, mi viejo tenia una coupe Torino TS 75, volaba esa coupe…. ese auto le vivia tirando al Sprint de mi tio. Una vez le tire a mi primo, yo con la TS y el con el Sprint, lo mate en esa tirada.
chispa ..yo ni manejaba cuando se vendio ..imaginate…!!! y fue para comprar un escort 91 !! aunque extraño ese motor(y eso que no soy amante de motores gigamtes) era 5.7 lts. de compresion tan baja que creo? le podias poner un turbo sin tocar motor .de fabrica teni 265 cv lo llevas a 400 seguro , y ya te pueden enterrar junto al auto en una piña dudo te puedan sacar de adentro !!!ja ja,, Con respecto al mustang la analogia seeria asi … mustang u$s 30.000 dolares .. motor bajas vueltas simple robusto. mantenimiento maso bajo, M3 u$s 120.000 motor con demasiada electronica, caro de mantener,M5 debe atenderse solo en talleres homologados tengo entendido y vale arriba u$s 150.000… osea si vendiera todo lo que tengo podria llegar con suerte a un m3 , pero se me haria imposible mantenerlo .. en cambio un mustang me quedaria en b… pero podria disfrutarlo …(me explico ) .. saludos ….
pense quera mas caro, igual sigue teniendo bastante electronica….. al igual que todos los franceses que tanto amas jaja, igual el M6 tiene las 8000vtas ya en la zona roja y este llegara a 7000
igual por lo que lo uso yo aunque se rompa cada 1000km lo estriaria como 2 meses jajaj
no te creas que solo los talleres homologados lo pueden arreglar, mi primo comrpo unos scanners portatiles ($7000) para arreglar solo BM, Audi, MB de ultima generacion, y otro para otros como Citroen C6, Peu 607. Cada tanto le llega uno y lo usa, lo que pasa es que los demas talleres ni los pueden arreglar
saludos
El auto está lindo aunque el interior no me gusta mucho, especialmente el tacómetro y el velocímetro con esos números finitos parecen los del fairlane de mi suegro.
Luisa, el primer Mustang que innovó el mercado automotriz con ese segmento era derivado del Falcon….. y tenía 6 cilindros. Los ocho cilindros vinieron después.
Me parece que es un buen paso para mejorar la eficiencia de los motores americanos. Los carros Honda por ejemplo, se caracterizan por tener motores pequeños pero muy eficientes. Allí es donde debe apuntar las quebradas corporaciones americanas y dejarse de quemar tanto caucho y gasolina con esos inmensos y consumidores motores gigantes e ineficientes. Sólo por un cliché ya bastante caduco.
Saludos
Para wtrooper:
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lo mejor seria la tecnologia japonesa sobre un block americano
saludos
unicidad sos un genio aguante el chivo loco esteban y botija no tienen ni dea de autos y ustedes q son tan fana del mustang pongan una foto de ustedes con su autito ahhhhh y aguante la coupe chevy serie 2