Honda City 2013, precios y equipamiento

quedó mejor que antes… ahora tiene un diseño mas deportivo

Para Emmanuel:
______________________________________
Me parece que este auto no está hecho en Argentina….Si bien está la planta, me parece que casi no producen

Le falta esp, control de traccion, airbag de cortina y para los pasajeros de atras.. por el precio que tiene.. muy poca seguridad.

La verdad tengo una Suran 2011 y estaba viendo para cambiarla por un City, pero me parece un poco caro, y fui a ver el corolla y no me desagrado por poca diferencia de $ entre uno y otro

Para Matias:
______________________________________
flacooo vos estas chamullandoo mallll opinas x opinarr tiras la marca abajooo el prestigio de honda con tus ridiculeses gastador??? jajajajaajaj el motor es re miserable!!! 13 14 km/l en ciudad,flancito? nc por qdecis esoo,se nota q no tenes el city..opcional en la agencia te daban x $500 sensor de estacionamiento q ahora en el 2012/13 viene de fabrica,es un coche sumamente moderno y calidad de materiales estupendos!! habla del posta venta y de lo q vale cada service!!!habla del tapizado de cuero!!sus frenos no son buenos? flacoo no hables mas…abs ebd frena a lo locooo 42 metros de 0 a 100,si keres te dejo una vueltita en mi city no lo envidies x favor,si no llegas a la marca no hables x hablar

el auto esta barbaro lastima el tanque de combustible tan chico
,.

mi 4to auto lejos el mejor….. el privilegio de pertenecer a la flia HONDA ni hablar del exelente servicio postventa. no hay BORA, 307, O FIESTa que se le ponga a la par..
saludos

El City 2010 que tengo, automático, tiene un defecto que no se lo han quitado en el service por más que reclamé: la inestabilidad en ruta cuando llega a 100 km/h.
Hay que MANEJARLO para que mantenga su linea, es inestable y se desliza dentro del carril por lo que, continuamente se debe de corregir la deriva que tiene. Ni el Civic 2005, ni mi anterior y excelente Peugeot 406 tenían ese problema, problema que me hace dudar seriamente a llevarlo en ruta, aún en las autopistas urbanas tengo el problema de deriva. Inútil todo intento de corrección, tanto en la agencia como en especialistas en dirección, algunas sugerencias: ponerle neumáticos más anchos, llevarlo a la puerat de la fábrica, ahora en Argentina y dejárselo al ponja para que lo revise, en fin, por ahora me las aguanto, pero tengo mis reservas en salir a rutearlo.
Por lo demás es tanto o más malo o bueno que otros autos que andan por el mundo, cada uno con virtudes y defectos propios del vehículo como los subjetivos del que los maneja…

Hace un mes (1100 km) que tengo un City EXL MT.
No concuerdo con muchísimos comentarios vertidos en esta página.
Me parece que muchos especímenes de “argentinus opinologus vulgaris” merodean por acá.

Voy a dar en primer lugar mi opinión y mis primeras impresiones del auto:
El City en un vehículo del segmento B+, NO es un mediano-mediano. Parte de la plataforma del Fit (con el cual comparte además el motor L15A – 1.5 l 120cv). Por lo tanto en SU segmento compite (valen las comparaciones) con el Ford Fiesta Kinetic Sedán, FIAT Linea y Chevrolet Sonic Sedán. Son ESTOS vehículos y NO otros con los que hay que compararlo. Algunas marcas no poseen B+ y para competir (en precio) ofrecen versiones básicas de sus medianos (C), como Renault con el Fluence Confort y Toyota con el Corolla XLI o modelos obsoletos como Volkswagen con el Bora 2.0.
Todo esto lo sabía perfectamente al momento de elegir el auto.
Yo quería un auto moderno, confiable, espacioso y con un motor de buenas prestaciones y bajo consumo, ya que el uso que le doy es de 60% ciudad / 40% ruta.
Por todo eso, descarté motores “grandes” (1.8 – 2.0 litros), como así también las versiones básicas de modelos medianos como el Fluence con motor K4M de 110cv, ya que le queda definitivamente “chico” para semejante bote.
Si hubiera buscado un “grand routier”, NO habría elegido un City. Repito para que no queden dudas: si viviera viajando en la ruta, NO tendría un City. Tiene un tanque de 42 litros….. a mí no me molesta, lo lleno los Domingos y ando toda la semana. Realmente gasta poco, un promedio de 12,5 km/litro …….. con el motor duro. Y si tengo que viajar, lo hago por placer y con mi familia a bordo (sobra el espacio), por lo que si tengo que parar a reabastecer cada 400 km tampoco me va a molestar, es parte del viaje. Ahora bien, en otros tiempos sí tuve que viajar por trabajo y lo único que quería era llegar lo más rápido posible a destino (dentro de los márgenes de seguridad y prudencia). Lo hice a GNC (una tortura……… parar cada 200km) y encontré el paraíso gracias al Diesel (700km sin parar). ESTA sería mi elección: un buen rutero con motor Diesel (HDI, JTD, TDI, TDCI…..).

Aclarado lo anterior, quiero decir que el tanque de 42 litros NO es un defecto, sino una característica del modelo. Además la posición del tanque debajo de las butacas delanteras, libera un espacio fantástico para el baúl y debajo de los asientos traseros. Alguien dijo que en caso de accidente el motor se incrusta en el tanque …….. y explota ….. realmente para que el motor llegue al tanque tiene que recorrer toda la distancia entre el vano motor, pedalera, el espacio libre para las piernas …….o sea que si llega efectivamente al tanque, el palo es del tal magnitud que la trompa desapareció junto con la mitad delantera del auto, lo que es lo mismo decir que los ocupantes de las plazas delanteras ya no estarán en este mundo. En un accidente no tan brutal, el motor va a pivotar hacia abajo, lejos aún del tanque de nafta.

Pero bueno, esta es sólo una muestra de las muchas imprecisiones y de la mucha información dudosa que hay en esta página. Paso a enunciar algunos post con “olor sospechoso”:

luchimaster 04/06/2012 en 2:18 am
“este auto perdio los tapizados de cuero en la version full?”
R: El City EXL tiene tapizado de cuero en butacas y volante. Las contrapuertas y el apoya brazo delantero están forrados en pana.

Matias 04/06/2012 en 11:22 am
“sensor deestacionamiento ni opcional. mmm…”
R: El City EXL (o sea el full – full, como decís vos) TIENE sensores de estacionamiento traseros.
“Frenos frena bien, pero no tiene muchos elementos de asistencia al frenado.”
R: ¿No tiene elementos de asistencia al frenado? ¿Y el ABS, EBD y asistencia al frenado de emergencia …. QUE ES? Y esto lo trae hasta el LX (base), con la salvedad de que trae tambores atrás en lugar de discos (muy criticable, por cierto).
“el motor lo escuchas como si estuviese adentro del habitáculo”
R: ¿El motor adentro del habitáculo? Evidentemente, andás todo el día arriba de las 4000 RPM, porque debajo de ese régimen el motor es imperceptible. Tan sólo se siente un rumorcito al acelerar. Además explicaría el “supuesto” alto consumo del que hablás.

Carolo 03/06/2012 en 7:44 pm
“de maxima no lo pude hacer pasar los 167 km de tablero y 162 de GPS y el motor estaba a mas de 6000 rpm parecia que lo tenia adentro de la guantera”
R: ¿162 km/h de velocidad máxima por GPS? Esta es buenísima. ¿La vuelta la habrás dado con el freno de mano puesto? ….. tuve un Fiat Idea 1.4 8V, domésticos 82 CV y un área frontal considerable, y llegaba a fondo a 158km/h (de GPS y a 180 km/h de tablero). Hay videos de usuarios que muestran claramente que el auto se “clava” en 190 km/h de tablero (unos 184 km/h reales). Consulté en el servicio y efectivamente el motor tiene un “corte” de inyección por velocidad a 190km/h (indicados), y que sin limitador llega a los 210km/h.
Otra: ¿plazas traseras chicas? ¿No te confundís con el Fiesta Kinetic, las cuales son efectivamente reducidas en espacio? No entiendo, salvo que vayan dos basquetbolistas de 2,10 metros adelante y atrás, el espacio es excelente. Mi experiencia: mido 1,77 metros, me gusta manejar con la butaca todo abajo y lo más retrasada posible. En esa posición, me senté en la butaca de atrás y me sobraba espacio para mover las piernas (quedaba no menos de 10 cm de mis rodillas a la parte trasera del respaldo. Excelente espacio para los pies, piso plano ¿qué más? Comparativamente, hice la misma experiencia en un Peugeot 308 y mis rodillas se “clavaban” en el respaldo.

Un tema en particular: la inestabilidad. Hay denuncias en particular en cuanto foro se habla del City. Que es inmanejable, que la cola se mueve, que con viento de costado no se puede andar, etc, etc. El testimonio de muchos de los que se quejan de la “inestabilidad” del City deja bien en claro que “arriba de 140 km/h” no se lo puede llevar, o que es un flan. O sea, estamos hablando de velocidades por encima de las legales. Reconozco que viajando solo pongo mis autos a 140 km/h (tope), pero con mi familia a bordo no supero los 120 km/h. Como ya dije anteriormente, el City no es un rutero de ley (no vale compararlo con un Civic o un 406). Los vientos laterales lo afectan, es cierto, lo he notado. Pero de ahí a decir que es “inmanejable” hay un abismo. Lo he llevado a 120 km/h con viento muy fuerte de costado (y arrachado, para más complicación) y si bien se siente que el auto se mueve un poco, no me exige más que una leve corrección de volante (casi un toquecito de muñeca, nada más). La dirección es sensible y liviana, posiblemente quien se baje de un VW por ejemplo (como mi suegro que pasó de un Gol a un Fit) le cueste adaptarse. Yo estuve como una semana hasta que encontré el “timming” y ahora no tengo ninguna dificultad.
La gente del servicio postventa me comentaba algunas anécdotas que ayudan a comprender a algunos dueños de City: un cliente se lleva un City 0 km y a los pocos días vuelve e ingresa a la concesionaria hecho una furia y a los gritos “que porquería me vendieron, este auto es una m… a 190 km/h la cola se mueve de un lado a otro…..” “El auto no pasa de 190 km/h, qué basura….” ¿se entiende? Le dijeron que el City no es para andar a 190 km/h……. y tienen razón.

Por otro lado, la insonorización es muy buena. El motor “aparece” recién a las 3.000 RPM, o a lo sumo hace un suave ronroneo en procesos de aceleración (me agrada mucho). En ralentí no se lo siente, ni vibra absolutamente nada. Me hace mucha gracia el que dice que con 300 km ya le hacen ruido los plásticos. El mío con 1.100 sólo tenía un ruidito en la puerta del conductor (ya subsanado en el excelente servicio postventa, con ocasión de la revisión de 1.000 km, era un tema de registro de la traba de la puerta ….. gravísimo…). Lo único que escucho andando es el tintineo de las cuentas del Rosario que llevo en el espejo retrovisor…… el auto de test drive que manejé contaba con más de 70.000 km (y signos de uso intenso) y adentro no hacía un solo grillo. Consejo para Juan: seguí con tu “silencioso” Gol Trend…… a propósito ¿hay gente que se compra un auto sin probarlo?

Conclusión: en muchos lados veo gente pegándole al City (generalmente con argumentos dudosos, como veo acá). Incluso me sorprendió muchísimo ver que en el club de Honda le dan con un caño, pero mal. Eso sí, la mayoría de los usuarios tienen firmas y avatares con VWs, Peugeots, Renaults, etc. Hasta un usuario lo critica en el diseño y en la firma tiene la foto de ….. ¡un Sandero!

¿Que por el mismo precio de un City hay autos más veloces? Seguro
¿Que por el mismo precio de un City hay autos más grandes? También
¿Que por el mismo precio de un City hay autos más equipados? En seguridad, sí.
¿Que por el mismo precio de un City hay autos de mejor calidad? Hummm, lo dudo.

La calidad y la confiabilidad de un Honda están por encima del promedio. El control de calidad cuesta muy caro. No hay comparación con otras marcas. No se puede comparar con un Peugeot, diciendo que por la misma plata te llevás más equipamiento, cuando los Peugeot no tienen control de calidad. Los autos salen sí o sí, total, todos los problemas y fallas crónicas las asume el “cliente”.
Una de las críticas más repetidas hacia Honda es justamente lo poco que ofrece en equipamiento con relación a otras marcas. ¿Por qué no ven que las marcas rivales ofrecen poco “auto” con mucho equipamiento. ¿Para qué quiero un climatizador con perfumador en el C4, si se le abre el capot en ruta, falla reiterada y que la marca no soluciona?

¿Que el City tiene cosas para criticarle? Pero, por supuesto. En materia de seguridad me gustaría que tuviera airbags laterales (por lo menos) y luz antiniebla trasera. También he visto que en otros mercados trae regulación eléctrica de faros desde el interior (en una de las tres teclas ciegas a la izquierda del torpedo). Y puedo agregar que la computadora debería ofrecer más información y poder ser controlada con un pulsador en el extremo de la palanquita de los limpiaparabrisas (como los FIAT, Peugeot y Renault) y no mediante el botoncito en el tablero que obliga a meter la mano por dentro del aro del volante.
Lo demás son chucherías. Los espejitos iluminados, los lugares para poner huevadas (en el Idea había decenas de estas gavetitas, sólo usaba dos o tres), la pantallita que te avisa con mensajitos (mi 206 la tenía, era redundante, ya que con una alarma sonora, la luz de cortesía encendida y un testigo en el tablero, ¡para qué necesitaba que la compu me avisara “puerta delantera izquierda abierta”………..!). Justamente de estas cosas superfluas están llenos los rivales del City (y de otros Honda). Pero el impacto visual es efectivo en aquellos que están comparando automóviles: “¡mirá todo lo que trae este auto!¡El Honda no trae nada de esto!¡Es demasiado caro para traer tan pocas cosas!”

En definitiva, he comprado un Honda, entre muchas otras cosas porque ES un Honda. La marca me garantiza calidad, confiabilidad, excelente motorización, buen servicio postventa (y a precios lógicos), garantía REAL y valor de reventa. Todo sumado a un diseño atractivo (a mi gusto) y muy bien equipado. Soy consciente de que estoy poniendo algunos miles de $ más (no tantos) por un Honda, pero los vale. Pago la marca por su calidad, no por su imagen de status (como un forista que afirmaba que compraba Peugeot por “el placer de tener un león en el volante”).
La mejor forma de verificar lo antedicho es obtener información de primera mano. He preguntado a cuanta persona conocida que posee un Honda su experiencia con el auto y la marca y las repuestas han sido unánimes. Muchos van por su segundo o tercer auto de la marca. Vale lo mismo para Toyota y el Corolla.

Si me hubiera guiado por muchos de los comentarios de los “supuestos” dueños de City, no lo hubiera comprado. Es más, admito que me hicieron dudar muchísimo al momento de la elección. Afortunadamente, no es que no les hice caso, sino todo lo contrario: indagué y verifiqué de primera mano uno por uno, descubriendo que la mayoría son falsos testimonios.

Estoy contentísimo de poseer un City EXL MT.

Pido disculpas por la extensión.

Yo tengo un city 2013 EXL manual, coincido con franco y beto, en muchas de las cosas sobre el auto, el interior es muy amplio y confortable, solo puedo criticar algunos detalles como la falta de luz en la guantera, un termómetro de temperatura exterior o la falta de bluetooth en el equipo de audio, que mas alla de eso es excelente.
En ruta a mas de 120 km es algo ruidoso, pero en la ciudad al motor no se lo escucha.
El auto es fabricado en brasil, solo se termina de armar aca, por eso el precio es en dolares a cambio oficial.
El city 2013 cambia mas que solo la parrilla delantera como dicen algunos, tiene censor de estacionamiento y las llantas son distintas y mas grandes, entre otras cosas.
La gente que no lo probo, trate de guardar los comentarios simplemente a lo que ven.

es un auto importado, por eso esta en dolares. en la planta de campana solamente lo ensamblan, las partes vienen de afuera. es muy buen auto con mucha tecnologia. lo recomiendo el 100 x 100 por que maneje uno de un amigo mio. me lo voy a comprar..

Cancelé un Honda City el 03/05/2012 y a Febrero de 2013 no tengo ni una gomera. Eso sí, tengo un juicio iniciado en Octubre para que me devuelvan la plata mas los daños y perjuicios. NO recomiendo comprar Honda, como así tampoco a su concesionario BRIONES, de Av. Independencia y B. de Irigoyen, en CABA. MIren la cantidad de reclamos que hay de usuarios en el facebook de “Honda Automóviles Argentina”.

Hola. Tengo dos hijos y mi esposa esta embarazada. Esperamos el tercero. Tengo un fit. Quiero comprar un City porque tiene baul grande. Que piensan al respecto?? Viajo seguido y necesito espacio en el baul. Espero opiniones!!! Saludos.

Como se nota que son casi todos porteños. Basta con salir dos segubdos a la calle para escuchar 20 quejas. Lo mismo con el city que no hay nada que quejarse con ese precio. Sino compren un audy o mercedes y dejense de joder. Es un excelente auto y ese lrecio es un regalo. El suran cuesta lo mismo. Compren un suran a ver si es lo mismo. Ahorrense los comentarios. Al que no le da el cuero que no opine y que se compre un gol trend. Gracias

Que auto tan malo! tengo un City exl 2011 y coincido con uno que dijo “no veo la hora de venderlo!” soy usuario de Honda de muchos años y nunva tuve un auto tan malo tan inestable, inseguro y mal terminado. antes tenia un golf 2006 como me arrepiento de haberlo vendido x estoooo!!