Jaguar presenta oficialmente al XE 2015 por delante de su debut en el Salón de París.
Nominado para convertirse en uno de los Jaguars más importantes jamás lanzado, el XE 2015 sigue los pasos del XF y adopta un exterior elegante que es instantáneamente reconocible como un Jaguar.
Se puede apreciar que el modelo tendrá una fachada frontal deportiva con una parrilla prominente que está flanqueada por faros mas esbeltos. Avanzando hacia atrás, muestra un capó esculpido, un parabrisas moldeado y respiraderos laterales cromados. También tiene un alerón montado en la tapa del baúl, un sistema de escape doble y llantas de aleación (opcionales) de 20 pulgadas.
El interior vendrá repleto de tecnología, incluyendo un display head-up láser y un nuevo sistema de información y entretenimiento “InControl” con una pantalla de ocho pulgadas. Este último sistema cuenta con conectividad Bluetooth / USB, un punto de acceso Wi-Fi y una variedad de aplicaciones. Los propietarios de teléfonos inteligentes Apple y Android también podrán conectarse via bluetooth y acceder a una variedad de sistemas, incluyendo el sistema de control de clima y cerraduras de las puertas – entre otras cosas.
El Jaguar XE S estará propulsado por un motor V6 de 3.0 litros sobrealimentado que produce 340 CV y 450 Nm de torque. Estará conectado a una transmisión automática de ocho velocidades que permitirá al coche acelerar de 0-100 km/h en 4,9 segundos antes de llegar a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.
El XE también se ofrecerá con una variedad de motores Ingenium de 2.0 litros, a nafta y diésel, de cuatro cilindros. Las especificaciones completas se darán a conocer en París, pero Jaguar dice que el diesel permitirá al modelo para devolver 3,7 litros / 100 km con emisiones de CO2 de 99 g/km.
El vehículo se monta en un nueva plataforma modular que utiliza aluminio en más del 75 por ciento de su estructura.
Además de la utilización de una nueva plataforma, Jaguar evitó la típica suspensión delantera MacPherson por una configuración de doble horquilla. A su vez, la suspensión trasera tiene una nueva configuración de Enlace Integral que “entrega los valores de rigidez lateral y longitudinal ideales necesarios para el manejo preciso y flexible del XE”.
Otros elementos destacados incluyen un nuevo sistema de dirección asistida eléctrica y un sistema de control de progreso para todas las superficies que ajusta los frenos y el tren de potencia para ofrecer una tracción óptima en condiciones de deslizamiento a velocidades de entre 3,6 km/h y 30 km/h. El modelo también ofrecerá una variedad de características de seguridad que incluye el reconocimiento de señales de tráfico, detección del tráfico en dirección opuesta y un sistema de frenado de emergencia autónomo que frena automáticamente el coche para prevenir o minimizar una colisión.
Si estuvieron tanto tiempo para reemplazar el x-type, debe ser un buen desarrollo. Me parece que ahora los sedanes de Jaguar son muy impersonales entre sí.
Quizá esperaba un poco mas en el diseño, sobre todo después de hacer una hermosura como el F-Type, pero bueno, no deja de ser un Jaguar.