A primera vista
El vehículo nos muestra un diseño muy atractivo, adelante la gran toma de aire y sus faros remarcando el diseño del nuevo estilo de Kia, en los laterales, las dos grandes puertas y los guardabarros ensanchados con pasos para las ruedas de 17 pulgadas y llantas especiales, la suave línea del techo que se funde con la tapa del baúl y la parte trasera con luces de diseño exclusivo, una doble salida de escape sobre fondo negro y la imagen de un falso difusor en la parte inferior, muestran sus intenciones deportivas.
A pesar de ser un derivado de un modelo sedán, puede resultar un vehículo para establecer una diferencia para quienes sientan esa necesidad.
En cuanto al confort interior
es un vehículo adecuado para viajar cuatro personas con la comodidad apenas restringida en el asiento trasero, el que está diseñado para tres pasajeros aunque la posición central no tiene apoya cabeza (para no interferir en la visión hacia atrás del espejo interior) y el cinturón de seguridad no es de tres puntos.
Los asientos delanteros son muy cómodos y brindan una buena sujeción lateral, el del conductor tiene regulación longitudinal y en altura como así también la inclinación del respaldo y el volante tiene regulación en altura, lo que permite encontrar la mejor posición de manejo.
Los tapizados son de cuero, al igual que el volante, de muy buena calidad y resaltados por las costuras en color rojo.
Debido al tamaño de las puertas, el ingreso y egreso de la cabina es muy sencillo, incluso a la parte trasera adelantando el asiento del acompañante, única opción para subir atrás.
Hay mucho equipamiento para ayudar al confort de manejo y de marcha, el volante cuenta con los mandos del control de crucero y del equipo de audio, el climatizador es automático y los mandos están ubicados al alcance de la mano, levanta cristales eléctricos, techo de cristal de comando eléctrico con cubre cristal interior manual, entre otras cosas.
Y el baúl es realmente grande para este tipo de automóviles, aparte de la posibilidad de rebatir los respaldos traseros (1-2), lo que aumenta su capacidad. También cuenta con espacios portaobjetos en las puertas y en los laterales traseros de capacidad interesante.
El Kia Cerato Koup está equipado con airbags frontales, laterales y de cortina, sistema de frenos con ABS y repartidor electrónico de frenado, control de tracción y de estabilidad, contando con apoyacabezas activos.
En el tablero se puede encontrar toda la información necesaria de forma sencilla y completa y el área del velocímetro cuenta con iluminación permanente en color rojo con regulación manual de intensidad.
Andando en zonas urbanas
El motor de la unidad que probamos era un 4 cilindros CVVT 2.0 litros y 16 válvulas con 156 HP de potencia y un torque máximo de 194 Nm. No parece una gran potencia pero el vehículo se comporta adecuadamente ya que las relaciones de la transmisión colaboran en el efecto. La primera y la segunda son lo suficientemente reducidas para agilizar el trámite de la partida y la aceleración inicial. Sin embargo, notamos que es conveniente acelerar “de mas” al motor para comenzar la marcha por que el motor tiene tendencia a detenerse por la falta de torque a bajas vueltas. Nada mas que acostumbrarse al tipo de conducción y todo resuelto.
A partir de aquí todo es mas fácil, tanto el embrague como los cambios son suaves y precisos, el vehículo avanza con facilidad y responde a las exigencias del conductor.
La visibilidad es muy buena – hay que acostumbrarse al tamaño del marco del parabrisas -, los espejos exteriores son grades y facilmente visibles y la dirección favorece las maniobras sin esfuerzos. Los frenos realizan su trabajo adecuadamente.
Las suspensiones son algo mas rígidas que en un sedán para asegurar la tenida en altas velocidades, pero permiten la circulación urbana con bastante suavidad y comodidad. Las ruedas de perfil bajo hacen notar su dureza en pisos muy desparejos.
El consumo de combustible conduciendo sin excesos se mantiene alrededor de los 12 l/100 Km, un nivel adecuado para este tipo de unidad.
Ya en la carretera
Si bien no se trata de un pura sangre, la aceleración es consistente y progresiva, nuevamente, las relaciones de la transmisión bien utilizadas, prestan su importante ayuda y permite circular con gran agilidad.
Gracias a la calibración de las suspensiones y los neumáticos anchos y de perfil bajo (Kumho Solus, medida 215/45 R17), el vehículo va bien apoyado al piso, aun a altas velocidades y el sistema electrónico de estabilidad está listo para corregir algún exceso.
El consumo de combustible en ruta, para velocidades de 120-130 Km/h, se mantiene apenas por encima de los 9 Km/l.
El precio indicado por Kia para esta unidad es de U$S 32.900
La Kia Cerato Koup también se ofrece en una versión con menor equipamiento y motor de 1.6 litros con una potencia de 124 HP.
muy buen auto con un muy lindo diseño, y los consumos ahi, me parecen un poquito alto igualmente.
En Peru lo tenemos hacia un 1, y ya lo he manejado, es muy divertido realemente, y levantas chicas como si fuera un BMW
Me parece un lindo auto, muy sobrio diseño sin entrar en la ostentacion, es un coupe, no muy potente, pero coupe al fin, que a mi punto de vista mantiene una buena relacion precio/producto. Lo que mas me llama la atencion son las ventanas de las puertas sin marco, al estilo de las coupe pura sangre.
lindo coche =)
se sabe el precio?
me gusta muchisimo.
La verdad…uno de los diseños mas lindos del año…compite con lo importado…xq nacional o mercosur…deja que desear MAAAAAL
Con ese perfil de neumaticos no haces ni 2 cuadras en buenos aires antes de que estallen como globos.
ES muy lindo en color blanco el coche!!! Bien por KIA.
lindo cañito!!!!
A mi personalmente no me gusta el diseño. Mas que una coupe deportiva, me parece un sedan dos puertas con cero deporte. El color que dependiendo de la luz de las fotos va desde anaranjado a rojo, tampoco ayuda, ni hablar de las llantas.
El diseño del tablero no esta mal, pero como siempre digo, cuando en las fotos se notan los materiales de mala calidad, en vivo son directamente intocablemente feos al tacto. Si me gustan los asientos, que parecne comodos y de buen calce.
El motor tampoco me parece una maravilla. Ni es muy potente, ni es muy economico, ni tiene un torque considerable. Me quedo con el 1,6THP de PSA-BMW.
Finalmente algo que me parece terrible es el nombre que le pusieron. Koup me da la impresion (puede ser que me equivoque) que hace referencia a la manera que tienen ciertos americanos de muy poca educacion y ni hablar de conocimientos, para denominar a una coupe. Como no pronuncian la ultima e, le dicen “coup”. Da una idea a que mercado apunta.
Me gusta mucho el diseño pero toma nafta que da calambre!!!!!! ¿Como va a gastar 11,1 litros/100 a 130km/h? Motores de 200hp con esa cilindrada (Civic SI, Vento 2.0T) estan en el orden de 9 litros/100.
¿Qué aceleración tiene de 0 a 100? ¿Que velocidad final? No pueden no informar esos datos para una nota de un auto deportivo.Y a todo esto, ¿cuanto cuesta? De última si es muuuuuy barata (que no creo…) vaya y pase.
Repito, muy lindo el diseño pero al menos por los datos informados esta “coupe” parece ser pura espuma…
Para JUAN M.:
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El neon tambien tiene asi y no es ningun pura sangre
Que belleza!
Al fin una coupe como la gente..
ES UN AUTITO…NADA MAS,PREGUNTENLE A CUALQUIERA QUE S EHAYA COPRADO EL CITY,QUE LE PARECE….POCO PARA EL PRECIO,ACA,Y BUNEO SI ESE PRECIO SIGNIFICA QUE ACA LES GUSTE O NO SE PRESENTEN LA AMAROK,FLUESCENCE,408….Y MAS ESTA BIEN,SALVO BRASIL NO SE QUE PAIS VECINO PUEDE DECIR QUE FABRICA MODELOS ASI….
Para Juan Ignacio:
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Yo creo que si hicieran un auto de mala calidad no le pondrían 5 años de garantía. La calidad de materiales es buena, no escuche un test donde se quejaran de eso. Coincido en materia de motores, que a este la hace falta un motor más potente (sin desmerecer el 2.0 de 156CV que es espectacular). Lo del nombre es subjetivo, y bajo ningún punto de vista se puede clasificar los conocimientos de una persona respecto a una temática por su ortografía, en eso le erraste mal.
Saludos.
Hermoso autoo… Pienso que deberian haberle puesto un motor parecido al de la 3008, el 1.6 con turbo. Pero en fin, muy lindo.
Para JuanM:
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Disculpame, puede no ser una gran coupe deportiva, pero no es para comparar con el honda city, mas vale con el civic porque no hay coupes asi en el segmento, ademas tene en cuenta que nos es mercosur, por lo que la calidad y equipamiento de seguridad es muy superior, lo unico extraño es el consumo, parece algo elevado
Por favor no empiecen a contestar que esta el 207, alfa mito o algo asi, esto es otra cosa es mas racional y un precio logico
Yo la fui a ver y quede enamorado.
El precio es de dólares 32900 a mi me encanta estoy pensando seriamente en cambiar mi i30 por la coupe.
Para Juan Ignacio:
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Cierto, este koup ” no sirve para nada” en cuanto a velocidad se refiere, en peru las aceleraciones figuran 10 segundos 0-100 para un auto supuestamente deportivo y marca como velocidad maxima 193 probado con gps, ya que segun ese velocimetro 0-100 lo hacs en algo de 9 segundos, puro papel es este auto, solo para levantar flacas como dije mas arriba porque de ser pinton, tiene mas pinta que el toyota zelas, auto que es claramente muchisimo mas veloz
Mira Juan yo primeramente investigue en el campo de batalla y no en la ficción soy Ing. civil y por mi profesión viajo mucho por todo el Perú manejando, lo hago porque me gusta, considero que la prueba mas difícil y extrema es viajar al centro del Perú “carretera central” subes hasta 4800 msm y en corto tramo, yo viajo con una jeep comandar que compre nueva y claro se sobra en esta carretera donde solo los mejores suben sin contratiempos. Pero siempre observe que los autos de los comités que viajan para esa zona eran en su mayoría de dos marcas Hyundai y Kia y en muchos casos los veía correr muy ágilmente e incluso pasarme, claro pilotos experimentados los de los comités ya que diario viajan y la practica hace al maestro!
Decidí averiguar porque solo Kia y Hyundai por estos lares y la respuesta de los mismos protagonistas del diario batallar en estos comités fue… !son carros muy económicos y no se chupan para nada! hago dos y hasta a veces 2. 5 viajes al día de ida y vuelta, lima Huancayo, Huancayo lima y Huancayo, los tengo 3 años otros 7 años etc. y siguen dando buena batalla. así que me anime a viaja r en uno de estos como pasajero fue en un Kia y comprobé que era cierto, después de esto me puse a averiguar acerca de la calidad de estos carros kia y sus competidores en su nivel o franja de similitud, precio, potencia, confort, acabados etc. Y decidí comprar el Kia Serato Koup, luego de esto decidí sin pérdida de tiempo probar mi nueva adquisición y primero viaje hasta Ica Ida y vuelta por razones de trabajo en un solo día a un promedio de velocidad de 170 km/hora. y quede muy satisfecho con el comportamiento del Kia Koup. Después de esto decidí probarlo viajando hacia cerro de Pasco pasando por ticlio punto más alto 4800 msm. También fue un viaje de ida y vuelta y me convencí por propia experiencia que había hecho una excelente adquisición!!! Lo probé utilizando la marcha secuencial y sobre todo los pedal shift. (cambios en el timón que con solo pulsarlos cambian la marcha) así tienes las dos manos en el timón y en esta carretera que tiene curvas y recontra curvas así como fuertes pendientes esto es excelente. La velocidad promedio en el tramo accidentado fue entre 80 km/hora a 130 km/hora y en las pampas de la zona altina o pampa de Junín lo lleve a una velocidad de 170 km/hora podía dar mas pero fue suficiente para mí ya que soy muy cuidadoso de mi integridad. El Koup que tengo tiene 6 velocidades marcha adelante y aparte la de retroceso, es automático.
Algo más a su favor, en esta carretera hay muchos rompe muelles y son muy altos y la mayoría de autos Toyota, nisán y otros tenía que pasar estos rompe muelles con dificultad atravesándolos en algunos casos de sesgadamente para evitar se raspe la parte de inferior con este rompe muelle, en mi caso no tuve ningún problema y me sentí súper contento por esto además de sentirme seguro y confortable en este vehículo. Todo lo dicho es por m propia experiencia y no por solo ficción o lo que me conto alguien o leí en internet! Quizá esta verdad ayude a los que queiren comprar un buen vehículo. Y además de les gusta su estilo deportivo sin ostentación sino que creo esta abriendo una nueva franja de vehículos para los que gustan de carros de dos puertas, veloces y rendidores sean informados.
parece mas un honda civic que un kia cerato,pero igual es muy lindo el diseño,el interior es muy bueno tambien,muy buena maquinita!
se fijarn q chiqitos q son los frenos ..?? demasiad no ?? jaja.. un autazo.. por fin tienen un poco mas originales las lineas … siempr a un honda y a un toyota se parecia .. :S autazo lastim q el civic coupe por aca ni asoma… sin dudas le hace competencia ..
Muy lindo auto, y buena critica. Tiene lineas agresivas, que en algunos colores, las discimula y el auto parece mas sobrio. El color rojo le ayuda bastante para que se resalte su deportividad.
Una pregunta. Hoy vi una con 4 caños de escape. No me parecio que fuesen agregados al mejor estilo tunning. Pero tal vez la marca los ofrece como opcionales (y hasta puede que solo 2 funcionen).
Hasta hace algún tiempo los autos coreanos jugaban la promoción. Hoy por hoy, especialmente KIA me parece que le está poniendo mucha calidad y diseño a toda su gama. Me animo a decir lo mismo de HYUNDAI. Es cierto que no son europeos, pero cada vez están más cerca de los japoneses y al menos para mí ya merecen respeto en el mercado. Ojo que hablo en términos generales, siempre hay diseños y configuraciones mejorables y opinables! Un ejemplo de lo positivo que destaco es el nuevo SPORTAGE o el TUCSON y el i30, ETC.
BUENO SEÑORES CRITICONES! UDS QUE MANEJAN “REALMENTE COUPE PURA SANGRE” NO OPINEN… ESTE AUTO ESTA PENSADO PARA TENER UN AUTO UN TANTO DISITNTO PERO NO LLEGAN A SLR O UNA FERRARI! COMPITE CON UN C4 VTS POR EJEMPLO!!! EN CUANTO AL NOMBRE… SI SON RESENTIDOS DE LOS YAKIESS… DEJENSE DE JODER CRTICANDO TONTERIAS COMO EL NOMBRE!!!!
En cuanto a aspecto está bárbara, le falta un poco más de motor por esa plata. Igualmente en ese orden de valores me parece que la Genesis de Hyundai es mucho más auto (sale 5000 usd mas).
muchachos: quiero aprender un poco mas de los autos, se de muchas cosas, pero en el tema consumos no se nada. Estos son los datos de la BM 328 de 193hp, que opinan? que seria un consumo bajo para ustedes?
ciudad: 11.5lts/100km
100km/h: 7lts/100km
120km/h: 8lts/100km
Para chispa:
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Hola, veo algo de cinismo en tu comentario, pero bueno, te digo que el consumo del BMW 328 de 193cv, segun vos pones, son normales para esa potencia y cilindrada,pero no es de lo mejor, teniendo en cuenta que te da un promedio de 8.8 l/100. Si lo comparas con un BMW 535 de 306cv cuyo promedio es de 7.8lts/100, o de una chayene T de 4.8lts y “500” cv con un promedio de 11.5 lts/100. o algo mas racional como un A3 1.8T de 160cv con promedio de 6.7L/100, Un mercedes E300 de 3.0L y 231 cv , con promedio de 9L/100, Volvo C30 2.0 145cv, promedio 7.8L/100 o un BM 118 de 2.0L y 136cv con promedio 7.8l/100.
Por eso este Kia de 2.0 litros y 16 válvulas con 156 HP El consumo de combustible conduciendo sin excesos se mantiene alrededor de los 12 l/100 Km, y en ruta, para velocidades de 120-130 Km/h, se mantiene apenas por encima de los 9 Km/l.no parece ser de lo mas rendidor, siendo un motor de nueva tecnologia.
Ojo a mi me parece un gran auto, solo objeto un poco el consumo.
Espero haber sido claro y no ofendido a nadie.
Saludos
Unico DEFECTO es el VOLANTE, no me gusta mucho, osea el auto hermoso precioso, muy moderno buen motor y demás pero el VOLANTE no me gusta, es feo el centro reondo y los rayos qe salen hacia abajo partidos tampoco me gustan 😐
Para Sondrobe:
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Nada más que 20.000 pesos mas, es verdad no es nada. 🙁
Por u$s 5 luquitas mas la Genesis tiene 210 HP y traccion trasera como debe ser. Ademas de un chasis de F1. Este no es un deportivo, es un sedan 2 puertas, nada mas.
Para Martin dj:
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y un palio 1.8 8v que dicen que traga mucho?
Para chispa:
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si es mas gastador que un motor de las mismas caracteristicas mas moderno, porque es 1.8 con 105 cv, tiene un consumo en ciudad de 10.5 l/100 o y en ruta a 100 7.5l/100 despues de los 120 tambien traga bastante, es el mismo motor que usa Chevrolet para la meriva y el astra 1,8, aunque ya quedo fuera de uso, por lo menos para Fiat, Los motores nuevos de Fiat son una maravilla mecanica y por la experiencia de fiat en estos motores, como el fire o los anteriores 1.6 16V son muy confiables.
Tambien hay un palio R con un motor 1.8 llevado a 110cv y ese consume mas todavia urbano 12.5 en ruta a 100km/h 8.8l/100
Para Martin dj:
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listo gracias, ahora se mas o menos que numeros manejar
El dato del combustible lo veo relativo hay que medir que el buen manejo tiene mucho que ver , es muy claro cuando se dice que la relacion caja diferencial da mayor avance, el vehículo me parece unico, revisando variables como, precio,calidad, seguridad, motor y diseño, aparte que en tecnologia de frenado estabilidad, y confort no conseguis nada igual en el mercado o sí ? a ese precio Ni Hyundai que es un vehículo tan comodo de precio. Me parece excelente inversión y ni que se diga con un par de ajustes “vuela”
que mal informados estan , para su precio tiene muy buen motor con velocidades muy similares a sus competidores , mazda 3, lancer, i30, impreza claro comparando los motores 1.6 o 2.0 claro esta y siendo el Koup mas economico, ademas esta diseñado interior y exteriormente por el mismo diseñador del audi tt por ejemplo que trabaja para kia , no se vale compararlo con autos de mayor precio
saludos
Hola quiero desir que esta koup se denomina asi, es marketing puro exelente el que eligio la denominacion, va mas alla de lo que la gente esta acostunbrada a ver ,este vehiculo ,gasta a 130kmh 9 litros y es mentira lo que disen, es una maquina yo la acabo de comprar y por 31500 dolares no compras nada que se asimile a esta koup la mas full de todas tiena todo todo ,y mas de lo que cualquier otro auto tiene ,con este equipo tenemos que hablar de 50.000 dolares. no te da nadie en el mundo 5 años de garantia , no te podes fijar en 2litros mas de combustible cuando se trata de un gusto, enfin el que no la puede comprar que no hable mal esto es para los que tien plataaaaa,. un abrazo
Queria comentar acerca de la coupe mencionada…
Mi papa tiene una blanca 2011 2.0 153 cv caja de sexta, exactamente la pago u$32.990 …
Si bien he visto que la comparan con la Genesis, quiero aclarar una sola cosa… (A MI ME ENCANTA) Pero la genesis, que su precio arrancan en u$s39.990, la diferencia no es de 5.000 sino de 7.000 dolares a un precio de hoy en dia ($4.14 = u$s1 que daria un igual a= $28.980).
Algo mas importante la Hyundai de 40 no tiene ni cuero ni techo ni otros equipamientos, aunque la realidad es que tiene un 2.0 T que tiene sus buenos 210 hp, la verdadera coupe LA MEJOR, seria la que vale u$s48.990 que ahi si es un 3.8 v6 un lujo con cuero y techo!…
La Kia si bien no es economica arranca sus valores en u$s27.900 que es la 1.6 sin techo y con llantas de 16. lo que si.. El interior es el mismo…
Yo estudio tecnicatura automotriz y se que lo importante no es ni el cuero ni el techo… Pero como se particularmente del motor que tengo, debo aclarar que entrega mucha potencia que es una maravilla y que en sexta a 120 recien pase las 2500 rpm, No creo que haya muchos asi…
Solo elogios para la Kia y otros para la Hyundai que por si no sabian son marcas asociadas… (Muchas partes del Kia dicen Hyundai)…
Dependiendo el usuario se eligira distinta coupe.
En lo personal, salir con la coupe por la calle es una locura, te miran todos, lo podes pisar y acelera fuerte, las mujeres te miran, y los jovenes se sacan fotos
Espero haberlos ayudado… Un abraso
Matias!
Creo que se está comparando el Koup con honda civic SI, con Hyundai Genesis, con un BMW 328, los que claramente son autos de otro segmento…por encima de los US 10.000 más caros. Incluso en Chile el Lancer RGT, el Mazda 3 2.0 y el Subaru Impresa 2.0R que serían más cercanos en cuanto a sus características, andan por los US 4.000 más caros.
Yo tengo uno (blanco con llantas blancas y negras)y es increíble. La verdad es que acá (Chile) no encuentras un auto con las prestaciones (de diseño, equipamiento y confort) del Koup por el mismo precio. Además, las manutenciones preventivas que, a diferencia de las otras marcas, se hace cada 15.000 km y cuesta la mitad.
En cuanto al rendimiento del motor, en ciudad (manejando con el pié pesado) siempre ha dado entre 8 y 10 km x litro y en carretera entre 14 y 17 km x lt, sobretodo al dejarlo en velocidad crucero entre 100 y 120 km/hr que es la máxima en varios tramos de nuestras carreteras. Al manejarlo a 140 o 160 el consumo vuelve a estar entre 8 y 10 km x lt.
Sldos, cristobal
Está en el avatar…
me parece un auto q puede satisfacer la necesidad de aquel q no puede tener un auto mas caro q parezca deportivo…si bien no lo es del todo, pero es para alguien q no le interesa correr….solo un lujo.
De mi punto de vista muy muy lindo el auto mucha comodidad pero es una lastima que le hayan puesto tan poco motor no llega ni a 200 muy malo el motor
ES UN CAÑO TENGO UN PREMIUN, 65KM CERO RUIDO, CERO PROBLEMAS…. SE LOS COME AL FLUENCE CIVIC FOCUS, NI HABLAR DEL COROLLA, EL VENTO LO PASA XQ TIENE MOTOR MAS GRANDE, Y CONSUME MENOS Q EL 206 XS DE MI SEÑORA…. NO SE COMPARA… UN CAÑO GENTE!!
ami en lo personal me parece una chimba de carro, es muy hermosos exteriormente ami parecer es uno de los mejores aquí en Colombia en su gama!!