El Ford Mustang sigue siendo el deportivo más vendido del mundo y rompe con la tendencia de la electrificación
En la era de la electrificación y la reducción de cilindrada para disminuir consumos y emisiones, el Ford Mustang se convierte en la excepción a la regla y demuestra que los puristas todavía tienen esperanza: con más de 59.000 unidades entregadas en 2023, el muscle car no solo se ha convertido en el deportivo más vendido a nivel global, sino que ha ampliado su reinado manteniéndose en la cima por décimo año consecutivo.
Según la compañía, con las entregas del año pasado, el Mustang ha alcanzado casi un millón de unidades vendidas en los últimos diez años y se consolida como el deportivo más vendido no solo en Estados Unidos, donde sus rivales directos han sido descontinuados en los últimos meses, sino a nivel global, gracias al cambio de estrategia de la marca que lo llevó a comercializarse también en Europa, Asia y América Latina. Además, el lanzamiento de la séptima generación ha impulsado las ventas, y este año llegará a los mercados donde aún no había sido presentado, como Argentina.
El V8 sigue siendo el rey
Otro mérito del muscle car es que más del 70% de las ventas corresponden a las versiones V8. El año pasado, Ford reveló que, de las tres versiones disponibles inicialmente (dos con el V8 Coyote 5.0 -GT y Dark Horse- y una con el EcoBoost 2.3 turbo), esta última, a pesar de tener un precio más asequible y buenas prestaciones, tiene una demanda bastante limitada, mientras que las opciones V8 representan el 67% de las ventas.
Otro dato interesante es que solo el 27% de los Mustang vendidos equipan la caja manual de 6 marchas, mientras que el 73% restante opta por la caja automática con convertidor de par de 10 velocidades.
Por último, aquellos que buscan un plus de deportividad y mejoras orientadas a la pista representan el 22% de los compradores del GT. En este caso, cuentan con un equipo de frenos Brembo de alto rendimiento, llantas de aleación de 17 pulgadas, diferencial trasero Torsen y refuerzos en la estructura y la suspensión para lograr un comportamiento más firme y eficaz en circuito.
Diseño más agresivo
Estéticamente, la nueva generación del muscle car presenta líneas más angulosas y marcadas. En el frontal destaca una enorme parrilla hexagonal más prominente que en el modelo actual, junto con grandes tomas de aire en la parte inferior y en los extremos del paragolpes. Los faros son de LED y mantienen parte del formato actual, pero son más finos y con una firma luminosa triple. En el capó, además de las marcadas nervaduras, sobresale una toma de aire central.
De perfil, la versión coupé conserva la silueta tipo fastback que la caracteriza, con un ángulo diferente en la ventanilla trasera que realza el músculo del pasarruedas trasero. En la parte posterior, también con líneas más angulosas, conserva los típicos faros de tres barras verticales.
Interior tecnológico
En el interior, el Mustang da un importante salto tecnológico. Con un diseño más tridimensional y dominado por dos enormes pantallas unidas entre sí (como en los últimos productos presentados por la compañía), una para el instrumental y otra para el sistema multimedia, el Mustang deja atrás su estilo retro en favor de una apariencia más moderna en la que la conectividad juega un papel fundamental. Los relojes analógicos desaparecen (ya se habían despedido en la última actualización) y dan paso a una pantalla configurable de 12,3″ que nada tiene que ver con su aspecto clásico. También se han rediseñado las salidas de aire, ahora rectangulares y situadas debajo de la pantalla del sistema multimedia, y el volante, con un centro más pequeño y la base achatada. Sin embargo, no faltan los revestimientos de cuero y las aplicaciones de aluminio, que aportan refinamiento y deportividad.
Como curiosidad, aunque la palanca del freno de mano parece convencional, el sistema es eléctrico e incorpora una función llamada Freno de Derrape Electrónico para facilitar el drifting. Además, también dispone de la función Rev Remote que permite encender y acelerar el motor desde la llave, a distancia.
Tras su lanzamiento en Brasil, se estima que el Ford Mustang llegará a Argentina antes de fin de año.
