La nueva Ford Ranger es llamada a revisión por posibles problemas del Servo Freno

Lucas: estás hablando en serio??? o sos medio cortito?? La Amarok salió un desastre, tengo innumerables casos para contar, desde embragues rotos a los 35.000 km de un manual, cajas automaticas rotas antes de los 22.000 km, turbos rotos antes de los 46.000 km, etc. Fueron un desastre.
Al menos los de Ford se hacen cargo y llaman a revisión a sus vehiculos, no como Volkswagen que se cagaron en la gente.
Aclaro, no soy propietario de ninguna camioneta, soy feliz poseedor de un Nissan Tiida. Pero pensá un poquito antes de hablar, o al menos informate mejor.

Bn por ford en reconocerlo. Vw no reconoce los numerosos lroblema.de la amarok. Fijate en autoblog q si ubo un llamado.de revicion

Son todas unos fierros terribles, no hablen al pepe de las distintas marcas nadie sabe un joraca y la mitad de los que opinan no tienen una chata ni la van a tener en su vida!!! Cualquier marca que elijan nunca se van a arrepentir…
Y lo que pasa con la ranger es normal, paso con el c4, paso con el focus.
Saludos viejo…
No hablen al pepe…

De todas las camionetas la que mas problemas acarrea es la amarok, y en el 99% de los casos es el mismo problema, consumo elevadisimo de aceite, e visto un caso de 8 litros cada 1000 kms. , logicamente entro en garantia y ahora anda bien, otras dos compañeras de esa no tuvieron ese problema tan grave, pero tienen consumo alto de aceite si la caomparamos con las ford,chevrolet y toyota. En cuanto lo que dice katamanchorro, sobre que los piamonteses rompen los motores 1,5 diesel de reanult, esta equivocado, esos motores los rompe cualquiera, son malisimos, mi amigo tenia una camioneta con ese motor y no se la podia vender a nadie, nadie se la tomaba, y todos le dijeron lo mismo, en todos lados ese motor es una porqueria.aparte no veo bien hablar al pedo de los piamonteses, los que conozco son gente excelente y muy trabajadora. En estos momentos hay una conpetencia muy pareja en las camionetas, pero el andar de las chevrolet, maxime viajando en el asiento trasero, no se puede igualar.-

perdon maquina poro…..
despues de la mejor camioneta de todos los tiempos la f 100 mwm turbo 4×4, la empresa me paso a toyota 3.0 4×4 despues de 120000 km y varios viajes a santiago del estero palmo en rafaela ,mi primer motor fundido no lo podia creer , el mejor de los mantenimientos siempre euro,
en consecuencia me trajeron una s 10 4×4 un caño me baje con 300000 kms y al motor nunca nada el resto creo que lo cambie todo ja ja, Llego la amarok y los paseos en la grua que manera de gastar plata con eso por dios.por cansancio particular puse mi ranger 2008 4×4 para trabajar la cual tenia tenia apenas 100000 km que compre usada para mi, actualmente estoy en santiago y la bestia pisa ya los 400000 km y tiene hasta las crucetas originales, es fea la pobre y muy incomoda pero si que anda este 3.0 litros, aclaro que tengo 2 filtros de gas oil que a las otras no, lo cual atribuyo que no haya tenido nunca problemas de inyectores, Si cambie ya 3 radiadores porque se ve que se tapan dentro por alguna razon y eso que cambio el refrigerante cada 3 meses

Gente, tuve camionetas de todas las marcas y por ultimo me compre una amarok 4×4 porque Toyota me demoraba demasiado con la entrega…y la verdad es que la chata anda bien….eso si…la trato como una nena….tiene buen confort, tiene buen andar, pero gasta aceite como ningún vehiculo me gasto, le entra tierra, el ruido de las pastillas de frenos me vuelve loco desde nueva y nunca se soluciono, pero tengo que destacar que no es delicada para la calidad de gasoil…yo vivo al norte de Santiago del Estero y no tengo euro para hecharle y hasta ahora nunca tuve ningún problema y la chata tiene 160.000km. A la hora de comprar no se que compraría…me gusta la nueva ranger por su motor…pero me sigue tentanto la hilux por su buena reventa. Es difícil hoy comprar una chata…no son las f100 o las silverado de antes a las que les hacias medio millón de km …las de hoy son TODAS descartables…a los 200 mil cambialas porque te dejan a pata por problemas pavos con toda la tecnología que tienen que anda bien cuando son nuevas pero después de unos años son terribles dolores de cabeza!
Saludos a todo los del foro

Hola, les comento mis experiencias, soy jefe de obra, para grandes obras, he trabajado para las petroleras, para la mineria en gran altura, en la construccion de lineas de alta tension y digan lo que digan el 90% del parque automotor de las empresas son las Toyota Hilux, por que son camionetas para trabajar 24hs diarias, solamente se cambia el chofer. Son muy resistentes y solomente el 10%son de otra marca las camionetas por ser mas varata, facil de obtenerla no tanta espera, pero no son vehiculos para trabajar rudamente 24hs diarias son para exigirlas una vez a la semana, por eso mis mecanicos de obra siempren tienen problemas con ese, 10%de camionetas de otra marca(ford,amarok,chevrolet,etc). Ahora bien si compras una camioneta para ir una vez al mes al campo o a la montaña y la uses tu mismo, comprate cualquiera, ahora bien si vas poner un chofer que no le importe el vehiculo y lo maltrate todos los dias comprarle una toyota hilux, con cambios manuales, por que la doble electronica se puede desenganchar, como le paso a un amigo mio con una amarok a 4500msm casi perdio la vida por se desacoplo la doble, en plena subida de un kilometro de empinada.Las empresas no estan para perder plata y comprar una camioneta por año, por eso eligen entre 80 a 90% de su parque automotor buena marca de resistencia, durabilidad, poco mantenimiento, por que un vehiculo que no ande no produce capital o se puede parar el personal de trabajo, etc. Para un ciudadano comun puede comprar cualquier vehiculo, ahora para trabajar todos los dias es otra cosa diferente, por la exiegencia diarias que les vas hacer ese vehiculo ó como quieres cumplir con tu cliente, ningun cliente te va esperar que arregles tu camioneta para cumplirle la tarea, simplemente buscara otro que si cumpla la tarea en fecha y forma. Yo hable con un ingeniero de toyota, que estubo en japon y me dijo que cualquier motor de toyota antes que el suario lo utilize, la politica de toyota es que tiene que estar, el motor, 15años andando las 24hs y los 365dias para desmostrar que es un motor muy confiable, es mas hay campeonatos mundiales de resistencia, y los japones, que ya han comprado a la mercedez benz, el grupo toyota, llevan varios años en la punta.Todo lo de mas marcas son de cuarta, las que no son de japon, por hay un acuerdo internacional sobre el invento de la inyeccion electronica que fue inventada por un japones, solo pueden dar un 30% de conocimento al mundo, por eso los vehiculos japones duran 15años de vida util sin ningun problema grave y las demas marcas no superan lo 5años sin problemas electronicos y de calidad de materiales. Por dicho motivo los japones les demostraron al mundo el derecho de piso, por ese motivo tiene mucho valor de reventa en el mundo. No sean tan antiguos vean mas internet, la mercedez que eran de los alemanes ahora son de los japoneses hace varios años por el poderoso grupo economico Toyota. No se pelen por las marcas, cada vehiculo esta diseñado para el uso diario que les vas a dar.Saludos atte. Mauricio

Amigos tuve la oportunidad de tener todas las versiones de camionetas 4×4 todas vienen con algunas fallas. Ahora tengo un limite ford automática y ya estoy teniendo problemas con la luces, prende la alta, y la baja no. También problema con la baja temperatura del motor, la lleve y le cambiaron el termo-tacto.. Otra… el climatizador no funcionaba y encontraron que tenía el filtro de polen usado y tapado.. Con 500 Km… Ahora estoy esperando que me solucionen lo de las luces… Con la Amarok tuve problema con el consumo de aceite, le cambie de marca, le puse el castrol y dejo de consumir.. La Chevrolet es linda, pero tuve problemas con una perdida de aceite, le cambiaron el reten de bancada. Depende del control de calidad que ellos dicen tener, y no lo cumplen. En definitiva es cuestión de suerte. Te cobran lo que no vale, los servicios de mantenimiento, si no eres entendido en la materia, te cobran y no te cambian los filtros de aire y gas-oil..Las concesionaria dejan mucho que desear, te amenazan con la garantía, pero ellos no son garantía, todos están en la misma, viven del curro..

buenas , quisiera saber si alguien me puede contestar qué camioneta me sirve para uso urbano, tengo que decidir ya por una ranger safety o una amarok starline cero.

Tanto burro suelto….

Hola Gente. Les cuento. Tengo Amarok. La verdad es q creo como dicen muchos depende de como la uses. En lo personal, tuve problemas pero…..casi seguro me echaría la culpa de varias cosa. En verdad, la use y de muy mala manera. Creo es un Fierro. Viendo lo q sucede con las demás, creo q si bien Toyota la supera ampliamentente en cuento a trabajo robusto. La Amarok si….por ejemplo la sabes usar en Barro, me refiero a q pongas la baja para el Barro si es muy barroso o la alta de 4×4 si no lo es tanto, vas a tener chata para mucho tiempo. Más aún si es desde 2015 q vino toda la correa cubierta. Aconsejo no pasar del cambio de correa. De los 70000 kms. Más aún si la usas de manera forzada. El resto. Q decir. Tire hasta un tractor y lo saque. En fin. Lo dice en el manual. Tractor. El biturbo le da un fuerza increíble y la comparan con Toyota por su torque. No se lo de Ford che. Me gustaría creer pero, me da miedo lo rápido q la sacaron al mercado. Las fallas están a la vista. Si bien vuelvo a repatir, tuve problemas con mi Amarok, creo fueron por culpa de acelerarla por momento emocionales q nada tienen q ver con su uso normal. Pero arrastre carros y demás cosas y la verdad es q es buena.