El Lifan 320 es uno de los autos menos seguros evaluados por Latin NCAP. El vehículo obtuvo cero estrellas para la protección del ocupante adulto y niño tras ser evaluado en un ensayo de choque frontal a 64kmph.
La versión sin airbags del Lifan 320 fue comprada en Chile como la versión con el equipamiento más básico que se ofrece en los mercados de América Latina y el Caribe (LAC). Las heridas evaluadas en la cabeza y el pecho del conductor llevaron a las cero estrellas para seguridad del ocupante adulto. La estructura del 320 fue calificada como inestable lo cual sumado al desprendimiento del volante durante el choque da razones para pensar que la seguridad del pasajero adulto no mejoraría aún si el vehículo estuviese equipado con airbags.
El 320 también obtuvo cero estrellas para la seguridad del pasajero niño. Contrario a lo realizado por todos los demás fabricantes, el fabricante del 320 declinó recomendar los SRI para el ensayo de Latin NCAP, esto se penaliza con reducción de puntos consistente con la línea de que los fabricantes son responsables de la seguridad de todos los pasajeros en el vehículo. Latin NCAP tuvo que seleccionar los SRI a ser utilizados en la prueba. María Fernanda Rodríguez, Presidente de Latin NCAP y de la Fundación Gonzalo Rodríguez: “Deseo manifestar mi preocupación, dejando en claro que soy consciente del progreso significativo que algunas automotrices de nuestra región están haciendo en seguridad. Expreso mi descontento al ver que seguimos teniendo vehículos con resultados inaceptables. Necesitamos que los Gobiernos exijan y controlen para que los vehículos vendidos en LAC cumplan con las normas mínimas de ONU en seguridad. Reafirmo la importancia de poder contar con información para que, cualquier familia en LAC al subir a uno de estos autos, pueda saber a lo que se podría enfrentar en caso de un siniestro y pueda decidir a la hora de adquirir un vehículo”.
heeee..heeeee voy a empezar a comercializar este auto en argentina…heeee le pongo stereo MP3 y USB y lo vendo 130 lucas y le saco el puesto al clio!!!!
Lo peor es que lo van a traer, y le van a agregar pantallita, buen estereo, algunas llantitas decentes y listo. 150 lucas.
Me da verguenza ajena este pais, lleno de ignorantes.
El que compren modelos de autos asi no la hace ignorante a la gente, muchos no tienen para comprar autos con mas seguridad, se acomodan al mercado. Y por otro lado este modelo no entrara al pais, si se estudia el ingreso de su remplazo, el 330.
Tengo entendido que este modelo no lo traeran a la Argentina, el qie traeran es el ue lo remplaza, creo que se llama 330, con airbag y abs (supongo que por ley).
Efectivamente, este modelo no es que se va a vender acá.
Lifan en china tambien no es muy buena las mejorcitas hasta ahora son chery con la tiggo 5 y arrizo 7 con crash test a 64 km / h 4 estrellas y tiggo 3 se esta por ver después los Great wall tiene algunos buenos también. Dfm tiene tambien bah almenos es mejor que la porquería de zna con nissan y bild your dreams que esta dando buenos resultados hasta ahora la que no se fija mucho en precio calidad es esta ultima según dicen ellos quieren hacer autos bien no con materiales abaratados .
AHORA EL CLIO MIO TIENE UN BUEN COMPETIDRO EN SEGURIDAD……
Lo positivo es que te moris instantaneamente sin sentir dolor., punto a favor.
viene con volante saborizado, asi te queda buen sabor despues del palo que te metes con eso
El gobierno nacional, que se mete en todo y quiere regular todo, podría muy bien prohibir el ingreso al país de estas porquerías. Sería una medida coherente …. Quizás la única.
En este pais conviven Mercedes , BMW, Audi etc etc con Renault 12, Dodge 1500 , Fiat 147 , etc etc . Cada uno tiene lo que puede y compra lo que puede gastar. La seguridad la hacemos entre todos , veo en rutas argentinas con pozos gigantes autos de alta gama a mas de 160km/h pasando a los viejos Dodge 1500 que si van a velocidades legales, Creen que porque tienen Abs .esp y airbag hasta en el culo , no les van a pasar nada si chocan y son los primeros que se mueren …. eso si mueren en un auto de alta gama, Mas velocidad igual mas posibilidad de muerte. Si el estado exige airbag y frenos abs de fabrica si ademas pidiera que todos los vehiculo viniera con limitador de velocidad maxima 120 km/h la historia seria distinta.
Agrego a lo tuyo: si se controlara BIEN el trafico (con penas acordes) y si las rutas estuvieran en optimas condiciones, otra sería la historia!!
Totalmente de acuerdo.
Coincido con que la seguridad la hacemos entre todos…pero muchas veces los R12, los Dodge 1500 no tienen luces, o van en la autopista a 40kms/h…. o muchos no pasan ni a palos un VTV, y la cana para a autos que están en condiciones, mientras pasan por el frente autos que dan vergüenza y no pueden circular…y nos los paran porque “pobres, no les da para más”… en los piases con cultura vehicular, la ley se cumple, y la hacen cumplir…
Muchachos a la hora de votar tener en cuenta , que equipo de industria y comercio tiene cada candidato y exigirle normas rigurosas en la homologacion de automoviles , asi como tambien
la red federal de autpistas libre de peajes