Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+: La revolución electrificada
Mercedes-Benz despide el V8 biturbo de 4.0 litros, el motor icónico de las versiones AMG, y apuesta por la electrificación. El nuevo Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ se convierte en la versión más deportiva de la gama Clase E, gracias a su sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 6 cilindros en línea y 3.0 litros con un motor eléctrico.
Rendimiento electrificado
El motor de gasolina genera 449 CV, mientras que el motor eléctrico agrega 163 CV, lo que resulta en una potencia total de u$d 585 CV y un par motor de 750 Nm. A pesar de tener menos caballos de fuerza que su predecesor (612 CV), la función Race Start permite alcanzar brevemente los 612 CV.
El sistema híbrido se acopla a una caja de cambios automática de doble embrague de 9 velocidades y al sistema de tracción integral 4Matic+. El motor eléctrico, ubicado dentro de la transmisión, permite la conducción sin emisiones hasta 100 kilómetros y una velocidad máxima de 140 km/h, gracias a una batería de 21,2 kWh de capacidad.
Prestaciones impresionantes
La combinación de los dos sistemas de propulsión ofrece prestaciones excepcionales. El E53 Hybrid 4Matic+ acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h.
Diseño distintivo
Estéticamente, el E53 Hybrid 4Matic+ se distingue por su parrilla Panamericana con barras verticales cromadas y entradas de aire más grandes en el paragolpes. Las branquias laterales y las llantas de aleación de 19 pulgadas (opcionalmente de 20 o 21 pulgadas) completan el aspecto deportivo.
Interior lujoso y tecnológico
El interior presenta tapicería de cuero y alcántara, costuras rojas y el avanzado salpicadero del Clase E, que puede incluir el MBUX Superscreen con tres pantallas (cuadro de instrumentos, sistema multimedia y pasajero). El volante AMG con mandos adicionales y la iluminación ambiental añaden un toque deportivo.
Puesta a punto específica
El chasis se ha ajustado específicamente con suspensión adaptativa AMG Ride Control, frenos de alto rendimiento y dirección en el eje trasero. Además, el sistema 4Matic+ puede enviar toda la potencia y el par al eje trasero, transformando el E53 Hybrid 4Matic+ en una auténtica berlina de tracción trasera.
