Se trata de la Pick Frontier de antigua generación que viene importada de Mexico y se ubicará en el segmento de las camionetas “mid-size” 4×2. La Nissan NP 300 es una camioneta orientada al trabajo que estará disponible solo en cabina doble y cuenta con dirección asistida, aire acondicionado y el equipo de audio con CD. Cuenta con una capacidad de carga de 1 tonelada y el motor es un 2.5 litros turbodiesel con 131CV de potencia y 224 Nm de Par máximo. La transmisión es manual de 5 velocidades y tracción trasera. El precio sugerido por Nissan es de USD 23200.
competencia para la Ranger y la s-10 que son las pick-up mas chotas del mercados
tipico comentario de ignorante que nunca manejo una..la s-10 es mala..pero la ranger es una de las camionetas mas duras que hay..a mi gusto esta palo a palo con la hilux y consume menos..te recomendaria que para opinar de algo sepas del tema..
Hay Dios ! Todo critica, y mas critica….
el que dice dice q la s10 es mala, nunca anduvo en una, si me dicen de la ranger , freontier ahi si puedo creer , tuve las tres camionetas pero de las tre lejos mejor la s10, ahora tengo una toyota es muy buena pero asi aun la s10 tiene mejor andar q la toyota, pero para mi trabajo toyota es palabra, ahhhhhhh y para los hincha de vw que las concesionarias por q van apilar amarok en las agencias, no es para el campo eso , esta lejos de una toyota.
Maneje una ranger y se la re banca como dijo otro usuario. Y a la s10 tambien la maneje y es un auto de lo suave q es. Malas no son ni loco.
yo andube en la hilix ranger frontier y s10 y las prefiero en ese orden porque la s-10 me trajo problemas nomas..capas es mi experiencia personal pero es una batata..y era 0km, al igual que la frontier, que tiene muchis plasticos y hacia mas ruidos que una matraca cuando andaba.. la ranger y la hilux fueron usadas pero en mi experiencia fueron las que mejor se portaron..y a todas las use en caminos de tierra..cuando critico la s-10 es porque a mi no me andubo bien
muy bien me parece bien no puede ser q para trabajar no para pasear tengas q comprar una ranger de 85 lucas por q ese es el rpecio una ranger de ese precio cabina simple diesel bien crota es una locura ese precio esta chata te ofrece mucho mas casi al mismo precio y no es un tema de confort el un tema de precio por q se la necesita para trabajr y llevar carga me parece bien q vengan chatas asi a la argentina para q den opciones al usuario bien venida
Para cristian:
______________________________________
No tenes ni idea no conoces nada, tendrias que imformarte mejor, por lo pronto te imformo que por ejemplo los largueros del chasis de la Amarok son cerrados no en “u” como todas las demas (mas fuerte) ninguna incluyendo a la Hilux tiene ni la cuarta parte de los sistemas de seguridad, equipamiento comfot y capacidades, tirate debajo de una Amarok y mira lo que es un chasis de una camioneta robusta, que tubo 4 años de desarrollo en todo tipo de terrenos y condiciones climaticas y que si en el mercado Europeo que es el mas exigente se pondrian las pilas la unica que se podria comercializar seria la Amarok (sobre todo por emisiones) Lee, imformate nunca esta demas aparte no quedas mal !
yo no me meto en tema camionetas, solo escuche de conocidos q saben del tema q todas tienen sus pro y sus contras, pero la q sobre sale de todas es la hilux
keria hacer una consulta, alguien probo la nueva ranger? porq me dijeron q bajo la calidad con ese nuevo (horrendo) reestyling
No está mal esta camio, para el que la necesita para trabajar. Ahora, el que la quiere para hacer facha en la playa es otra cosa.
Personalmente, la que más me gusta como camioneta de trabajo es la Ranger, pero me parece que las pickups medianas se están volviendo muy grandes y elitescas para trabajar.
No entiendo algo.. si esta orientada al trabajo porque slamente la trajeron con cabina doble????? si es para trabajo lo ideal es cabina simple.. o no? disculpen si es una pregunta idiota pero no entiendo? XD,,, Para mi esta chata es mas para trabajo citadino que otra cosa…. nose
No es vistosa, pero es una muy buena opcion para el que la necesita para laburar U$S 23200 esta bastante bien.
x CABJ (H) 🙂
es verdad por q no traen cabina simple si es para trabajar deberia ser cabina simple y abaratar lo maximo posible costos y no superar los 18 mil dolares si no no va a ese precio es solo para las grandes empresas para las pymes q se pudran q sigan con las pik ups 504 modelo 88 total nosotros no damos trabajo a la gente y si crecemos no contratamos mas gente y mejoramos el pais.,,, hay argentina cada ves peor encima ni siquiera te podes ir por q con la plata nuestra vendes todo lo q tenes y no haces nada en otro pais
Para gianni:
______________________________________
yo conosco dos personas ya qe odian la ranger porqe desde qe la tienen no les aguantó nada, se les rompio el embrage, desp la caja de cambios, a unos se le torcieron los palieres, a otro le dejo de andar el aire acondicionado etc…
La verdad que el diseño es “tosco” y cambió poco y nada con las camionetas que venían de japón (año 2000/01, antes de las mejicanas); pero es una excelente camioneta de trabajo. Creo que mejoró en el motor con turbo, le dará un poco más de velocidad final. La cajas de las nissan están muy bien relacionadas (hablo de las japonesas y mejocanas, no de la frontier), tiene mucha fuerza de tiro, con el motor 2.5 . Y por si fuera poco muy económica. UNA VERDADERA HERRAMIENTA DE TRABAJO.
Yo tengo una 2002 (japonesa doble cabina), y el diseño interior es casi idéntico a la de la foto. No tengo ningún tipo de inconvenientes, -es algo lenta para mi gusto-, pero las ventajas pesan mucho más que el “defecto” señalado. Si esta camioneta es igual o parecida (mecánicamente me refiero), es más que RECOMENDABLE para el traqueteo diario del trabajo.-
Es una muy buena opción para el trabajo y para empresas que requieren de estos vehículos “simples”. Para ciertas actividades y ciertoas personas las nuevas camionetas son demasiado caras y con mucha tecnología que no son necesarias. Está sería como la LUV o la Isuzu. No es comparable con ninguna de las doble cabinas que se mencionaron anteriormente. Para eso Nissan tiene la new frontier.
Para gianni:
______________________________________
El tremendo ignorante sos vos. Para decir las pavadas que decis mejor quedate callado. Quedate en Facebook y no vengas a opinar en foros donde no tenes idea
solo para el trabajo no la pidan para otra cosa, si tienen que salir a facherear no la vean a esta con buenos ojos para eso comprensen la amarok,
en mexico por lo q tengo entendido anda muy bien esta chatita, la e visto en muchas obras de construccion
Para charly:
______________________________________
jajajaja y vos con que fundamento venis a hablar?? lo unico que hiciste fue criticarme pero no expusiste ninguna opinion fundada en hechos veridicos o algo que te haga merecedor de la razon
yo estaba expresando mi experiencia..tuve las 4 y eso es lo que me paso..de ultima habla con propiedad como M A X I M O que conoce gente que tuvo problemas y no anda degradando a los otros comentaristas por amor al arte..comento como debia sin insul tar..
Para gianni:
______________________________________
Si no hiciera bien las cosas como empresa, no tendria uno de los autos mas vendidos del mercado en los ultimos 5 años. Una cosa es que no te gusten sus autos, pero la empresa, como empresa hace bastante bien las cosas, tanto, que la crisis de EEUU de la empresa, no repercutio ni en Brasil ni Argentina
Nosotros para el campo tenemos una S-10 cabina simple, y no la vendemos por nada, el interior es muy rustico, pero para trabajar… adentro viene con piso de goma, asi que cuando llueve, subis lleno de barro y no te haces problema, al motor le metes cualquier gas-oil, en cambio, mi viejo tiene para salir una Hilux, y cuando llueve no quiere entrar, no por que no se la banque, pero la otra vez, saltaron los tronillos plasticos que sostenian el paragolpe delantero, y este se cayó por el peso del barro, y la primera a los 20.000 kms. tuvo problemas con los inyectores, que no es problema de la camioneta, sino del combustible. .
Otra cosita, el andar que tiene es impresionante, para el campo, y los pozos de ciudad, nadie te ofrece mejor andar que la S-10, ni mi Vento, ni la Hilux, ni siquiera la Ram…
Y con respecto a esta, creo que hubiese sido mejor que la ofrezcan en cabina simple, y nose si sería tan necesaria una cabina doble, pero que seria mejor en cabina simple, pudiese tener mas éxito….
Para pancho:
______________________________________
Asi es pancho, en Chile vi muchas de estas en la construcción también.
la s10 es una grasada vieja.
Es la mejor pick up del mercado, no solo por su diseño sino por su robustes, no se puede comparar la Ranger de Ford con esta pick up que es muy superior en todo. Ademas carga una tonelada y apretando un poco la carga hasta 1,3 toneladas. En ruta tiene buena tenida, lo que molesta un poco es al pasarla de 120 parece que el motor diesel esta adentro de la guantera y molesta un poco para hablar o escuchar musica. O por ejemplo las plazas traseras con el asiento a 90ª en un viaje de 8 horas es algo incomodo. En robustes supera a la hilux. Esta pick up esta camuflada pero es la FRONTIER por eso la calidad de la misma y es una NISSAN ex DATSUN .
Para pancho:
______________________________________
jajaja todo bien, no estudie letras ni soy mala onda… pero me causo gracia COMPRENSENNN
tengo a mi cargo 200 camionetas, con un uso muy intensivo. Con este uso, la vida util promedio estimada (entiendase que pasa a ser antieconomicas de mantener y con baja tasas de disponibilidad) es la siguiente: S-10: 140.000 km, ranger: 190.000 km, Hilux nueva: 250.000, Isuzu vieja: 500.000 km, Nissan mexicana vieja: 400.000 km.
Problemas de Inyeccion por combustible con las common-rail: Todas, más acentuada en las Ranger y en el otro extremo las S-10 (el motor es muy robusto).
Principales problemas:
S-10: tren delantero, bomba de dirección hidráulica, caja de transferencia, cardam corto, compresor de aire acondicionado.
Ranger: Inyección – retenes varios, rodamientos (pasados los 160.000 km).
Hilux: Caja de velocidad (con varios km), inyeccion en menor medida. La 2.5 es un karting.
Ventajas: La S-10 bien cuidad es ideal para ir al Shopping. La Ranger es más economica que la Hilux.
La camioneta mas pedorra que tuvimos: Mitsubishi L-200 brasilera- El motor y turbo. La transmisión, la mejor de todas.
Por supuesto, que el mayor problema que tenemos esta entre el asiento y el volante.
Para alguien me que sepa responder. No tiene nada que ver con la camioneta.
Me intereso un Peugeot 307 XS 1.6 1.6 y esta casi $82.000 y viene completito. Pero en Chile el mismo y con algunos accesesorios mas en tema de seguridad, confort y diseño esta (Moneda argentina) casi $70.000, mi pregunta es la siguiente.
Voy a estar en mendoza, me conviene cruzarme y comprarme uno alla? O es mucho quilombo de papeles, aduana etc.. y me saldria lo mismo?.
Aparte sino el que mas me intereso es el verdadero 207 EUROPEO que esta menos que $70 lucas, no hice las cuentas pero estaria entre los $65000 y $70000. Si conviene pasar al pais vecino.. me compro el 207 europeo.
Agradeceria las respuestas.
Saludos
x CABJ (H) 🙂
para la policia bonaerense le vendria bien antes q la ranger, por lo menos tener una camioneta nissan de policia no estaria tan mal.
Esta es fea eh!!! lo que tiene nissan que tiene buena mecánica, aunque la S10 es un fierro también.
Javi (2) para la bonaerense no les viene bien ní una Hummer, a los 2 años les quedan hechas flecos.
Esta camioneta de diseño es un desastre parece modelo 97.
Slds
Para pancho:
______________________________________
Pancho querido no podes decir que la Amarok es para pasear no la conces como le dije a otro anteriormente informence antes de hablar.
Para matu:
______________________________________
no tenes q tener que residir en el pais o algo asi para poder comprar autos en otro pais?? perdon por mi ignorancia,
Saludos!
90.500 pesos
mis queridos muchachos del foro. si me permiten opinar les digo con conocimiento de solo un usuario citadino de pickups, ya que tuve ranger xlt 2007 0km, a los 900 km la vendi porque era un carro parecia que no tenia amortiguadores, claro esto en ciudad, en el campo otra cosa, jamas piso campo porque no soy productor agropecuario ni nada, despues compre una s10 del nuevo modelo 2009, para darle el mismo uso, verdaderamente chevrolet hizo injertos en el motor y consume mas que los modelos anteriores, perdio la serenidad que tenian los modelos anteriores al 2007, consumia mas combustible etc. la vendi porque no satisfizo mis expectativas, y como no me da el cuero para una amarok que sale 170 lucas la miro desde las vidrieras, la nissan nueva sale 160 lucas , no estoy dispuesto a gastar tanto pero con esta chata de diseño viejo como muchos opinan y estan en lo cierto, habria que ver, aca en cordoba sale 90 lucas, viene con 4 levanta vidrios aire, y lo que ninguno opino TRAE DESEMPAÑADOR DE LUNETA , que ninguna otra chata trae excepto la toyota, humildemente les digo que esta chata seria para un viejo como yo que le gustan las camionetas pero tampoco esta dispuesto a pagar mas de lo que vale, fijense otra cosa , estas chatas en chile cuestan al cambio nuestro valen 50 lucas, pero para el muchacho que p`reguntaba si podia traer un auto de alli es imposible ya que hay que residir y si paga impuestos lo paga mas caro que en argentina . saludos desde cordoba.
Para cristian:
______________________________________
La Ranger es lo más inestable que manejé en mi vida, fue el único vehículo que cuando había un barrito me daba mucho miedo. En cuanto a la S10, fue empeorando su calidad y aumentando el precio tomando en cuenta la competencia y la llenaron de plásticos, a través del tiempo; las más viejas son buenas pero las actuales no; además del cada vez peor servicio postventa de chevrolet. Y la frontier brasilera no era mas que la s10 con otra carcaza
La verdad en general las Pick-up que tenemos en este país son buenas, por que como verán, hay mucho campo y terrenos “duros” y un nivel de exigencia “alto”. Yo también anduve en una s10 y tiene un andar suave, aunque como no es mia no se que expediente tiene.
Esta en particular me gusta, aunque el interior y el tablero no me copan mucho, pero la frontier para mi es de lo mojorcito en pick up. Saludos!
Para tato:
______________________________________
tato querido, probe una amarok, para el uso mio de mucha exigencia en el campo no es, tengo un bañado que con la amarok las 2 veces q intentamos pasarlo se enterro todaa, las toyotas diariamente lo pasan y nunca tuve un drama, en cuanto a la s10 a mi me salio muy bien , se que amigo que tuvieron problemitas no tantisimos com las ranger. ¡¡¡ TENDRIAS Q SALIR A RECORRER CAMPOS Y GENTE DE TRABAJO¡¡¡ y te van a decir lo q es una toyota. para terrenos complicados no necesito control de traccion solo esta mi muñeca. cuando quieras te invito a verla a mis toyota la que menos km tiene es 2009 y tiene 140000 que es la que ando yo. despues sacas conuclusiones querido.
Para rodry:
______________________________________
la verdad no se si sabes algo de autos, pero esta camioneta es una 4X2 que está orientada mas que nada al trabajo citadino, las versiones 4X4 de la ranger y la S10 son para trabajar en lugares donde lo que importa no es la facha sino lo que aguantan, me refiero a que el lugar ideal para estas camionetas es el campo, pero claro seguramente lo mas cercano que estuviste al campo debe haber sido cuando comiste un asado, sino no serias tan ignorante y no darias una opinion tan hueca, las camionetas que mas se ven en el campo son la s ranger,S10 y hilux, contrario a lo que pensas la funcion de las 4X4 no es para meterlas en un medano de pinamar solamente y hacer facha sino para trabajar
saludos pichon
Para cristian:
______________________________________
Cuando tuviste el tiempo de probarla tantas veces ? si la camioneta fabrica libero la entrega hace 12 dias contando hoy, creo que ni la gente que por otro lado es mucha, que la compro o minimo la seño todavia no la probo, soy vendedor de toyota, y ahora como la concesionaria tambien es VOLKSWAGEN tenemos la Amarok, y tube el agrado de manejarla como tambien la hilux en condiciones extremas (cursos) barro, piedra, arena, tierra, agua (bado) ambas en circuitos 4×4 y tanto la robustez que coincido que es el objetivo de las camionetas, como el andar la posicion de manejo y el torque que es de 400 nM apartir de las 1500 rpm, contra 343 nm de la hilux a igual cv 163 sumado a los asistentes al manejo que la hilux no tiene ni en la cuarta parte como control de pendientes, traxion, abs (conmvencional) mas abs off road (exclusivo vw) y asi podemos seguir detallando diferencias media hora mas, es el porque te aseguro que sumado a tu muñeca la Amarok es MUY superior a la hilux.
Y con respecto a la nota basta de vehiculos obsoletos que traen de afuera para cubrir nichos porque si.
Para German:
______________________________________
Ah no sabia, Muchas Gracias.
Saludos
x CABJ (H) 🙂
Cada una sera un fierro deacuerdo a la necesidad del usuario.
Pero mas alla de lo mecanico esteticamente la Ford y la S10 ,se quedaron. Aunque en poco tiempo la Ford sera renovada
vos los decis por q sos vendedorcito nomas. yo vivo y trabajo en el campo querido y no me vas a decirme a mi de terreno y fierros, y sin duda la mejor camioneta q tuve fue una f100 4×4/94 mwm le hice 670 000 km sin tocar. ando todo el dia con botas de goma puesta no de camisita y saco, un amigo tiene una amarok la probamos y en el barro da que desear,se la entregaron la semana pasada. lo que me gusto de la chata es la bajas vueltas en velocidad del motor perooooo hay que ver cuanto aguanta y con mi amigo enseguida vamos a saber por es muy ereje .
La mejor camioneta de este segmento es la mitsubishi L200 modelo 96, 97 ( la cuadrada) 4×2 como la que tiene la momia en dean funes. El año pasado le pusimos una cupula del rastrojero “cono sur” (no taxi) y quedaba como el ojete y la gente decia que parecia una diligencia pero a la momia le gustaba, despues empezo a perder aceite por el reten de distribucion y como perdia tanto le adaptamos, o mejor dicho le colgamos el deposito de descogelamiento de una heladera con alambre pero como tocaba el piso la momia nos dijo que no queria esa “adaptacion” y que quedaba mal, entonces le colgamos una fuente de un horno y con eso quedo conforme por un tiempo. Ahora le ha puesto una defensa con dos faros de tractor y para encenderlos le colocamos una llave termica tipo industrial. El otro dia se espanto un caballo y se le vino derecho y le “zapatió” el capot. Esta chata tiene rodado 15 (atras) y 14 (adelante) ,al maximo desarrolla una velocidad de 142 KM/H hacia adelante y con la reversa hasta 65 KM/H escapandose del caballo que lo zapatiaba. Un abrazo, despues mando las fotos.
Che julio cordi, no se como podes tener una chata (rra) de esas que se debe haber fabricado solamente una y para vos ya que no conozco a ningun ser humano razonable que haya usado esta porqueria y menos a 65 km/h marcha atras y ni me imagino la cupula hedionda que colocaste y lo estupido que debes quedar manejando ese artefacto con fuentes de horno y no se que mas colgando. Te dejo porque no aguanto la bronca que me haces dar con esta porqueria y si queres hablar de chata tenes que haber manejado antes una STUDEBAKER CABRITERA como la del gringo bustos. Si la queres vender avisame que te la cambio mano a mano por una bicicleta cross toyama sanuy que pesaban como 300kg….
Para cristian:
__________________________
Primero tranqui, segundo no naci de traje, tercero el que estes de botas todo el dia y trabajes en el campo no quiere decir que sepas mas de fierros, es verdad que esa f-100 era un fierro porque mas alla que vendo Toyota y Volkswagen, soy hincha de ford, pero el mundo avanza evoluciona y las cosas cambian y en este tema de los fierros positivamente, sacando la f-100 el tema era que decis que la hilux es mas que la Amarok, (NO ES ASI TODO LO CONTRARIO) pero bueno comprate una hilux no me interesa, es mas aportas igual a los que me dan de comer (gracias) y dentro de un año y medio +o- Hablamos nuevamente cuando la Amarok sea la lider en el mercado.
Me pasa solo a mí o algún otro tiene también la sensación de que más de uno en este foro miente o agranda las cosas?
La verda me parece una muy buena opcion por $90000, te estas llevando una Nissan q es de muy buena confianza, aparte son echas en mexico y no en brazil, mas confianza todabia, segun un video q vi por youtube, presentando esta camioneta, con el tanque de 75 litros podes hacer un poco mas de 1000km. Es verdad q tiene un apecto antigua, pero si se utiliza para trabajar mucho no importa, aparte tiene dentro de todo buen equipamiento, le faltaria abs, y airbag por lo menos, y le mandaria unas cubiertas mas anchas, pero bue una linda opcion al tratarce de eleguir en el segmento, esta nissan es competencia directa con la s10 ( q no la recomiendo) y la ranger, saludetes.
Para Federico:
______________________________________
Yo tengo una experiencia parecida a la tuya y coincido con vos, que realmente depende mucho del chofer tambien… ya que he visto salvajadas que le hacen a algunas camionetas en el petroleo..
Saludoss
es una buena camioneta la frontier y tengo una m rinde bien la cosa es saber manejar cuidarla darle mantenimiento todas las camionetas tienes su pro y su contra yo m kedo con mi carrito y punto
Es igualita a la Toyota Hilux que tenia mi suegro alla por el 98´…
jajaja querido tato te falta mucho en un año y medio te las vas aver llorando lagrimas a los dueños de amarok y a lo motore lagrmas de aceite por todos lados. ajaj te falta mucho queridosuerte en la post venta de AMAROK¡¡¡¡¡¡¡¡¡ JAJ
Miren, creo que desvirtuaron el tema.
Aquí se debería hablar de ésta Nissan.
Se sabe que de las otras ( Ranger, S10, Toyota, VW) habrá defensores y detractores. Creo que, kilómetros más, kilómetros menos, son buenas todas. Y mucho depende su durabilidad del uso ( ó abuso) que le da el bárbaro que a veces se sienta en el asiento del conductor. Las Ranger ó las Toyotas ó las S 10 no tienen la culpa que a veces algún desubicado las maneje…
Por eso, a mí me gustaría preguntarle al usuario que está a cargo de las 200 camionetas con respecto a ésta camioneta, cuáles son los puntos flojos que le ve. Además, si el tema del common rail es complicado y si cargando Diesel Euro ó V-Power no hay más drama en este sentido ( con los inyectores) ó todo lo de los “nuevos” gasoil ( con poco azufre, teóricamente) es un verso.
Bueno, espero comentarios de ésta ó de otras marcas referidos específicamente a temas en común, como ser el que ya dije del Common rail y cómo solucionaron el tema.
La necesito para meterme por caminos de tierra ( pero nada del otro mundo…) con muchas piedras ( ripio, no rocas), cargarla un poco ( la caja que tiene me va bien) y llevar empleados ( los más que pueda legalmente)
Cualquier camioneta doble cabina creo que me andaría bien, pero me tienta el precio que tiene, que puede llevar seis personas legalmente y que ( en teoría) tiene services baratos cada 20000 ( en Argentina) ó 30000 ( en Méjico, no sé porqué la diferencia…)
En teoría ésta anda bien, pero muchas veces, en esos pueblitos que voy, no hay Euro diesel ó V-Power…, entonces: ¿ se me jode el motor sí ó sí???
Les agradecería comentarios por favor.
Saludos.
rodry 22/04/2010 @ 11:29 am
competencia para la Ranger y la s-10 que son las pick-up mas chotas del mercados
todo esas criticas malas en realidad ,q no deben saber lo q es una camioneta , a caso vs pensas q la gente q en verdad quiere una camioneta para el trabajo mira la estetica? , donde veo y conozco todos tienen hilux y no tienen campo , y losq tienen le pregunto y me dicen tengo una ford ,
Querido cristian, creo que te confias y crees saber mucho porque solo estas de “botas” todo el dia.. yo estoy de acuerdo con tato.. que la amarok le hace el amor a la toyota. yo creo sinceramente que las mejores camionetas del mercado con la AMAROK y la HILUX pero en ese orden.
Ahora vos decis que que se te enterro la amarok y no salio y dio que desear bueno eso pasa cuando enterras una camioneta 2 m bajo barro (es obvio que no va a salir) y seguro que comparas tu toyota que la hiciste pasar por un charquito humedo y salio bien..pero no le llegas a la amarok ni a los tobillos, como bien dijo tato la hilux tiene la cuarta parte de la tecnologia y sistemas y seguridad que tiene la AMAROK.. y te puedo asegurar que si probas ambas en las mismas condiciones ni tu muñeca salva a la toyota, porque por mas que sepas manejarla bien suepr bien o lo que sea, lo que hace que la camioneta responda son los sistemas de la misma y no tu muñeca!..
Te ofresco que hagas una mini prueba, lleva a tu toyota a una empinacion bastante pronunciada parala a la mitad de la misma y dejala regulando (obvio ponele la marcha) y a ver si esta sube sola, te quiero informar que la Amarok lo hace, si la dejas en plena “subida” le pones la marcha y sube sola papa, “REGULANDO” y vos no haces ni el minimo esfuerzo!!!
Tato quisisera saber si tengo razon en esto que digo ya que vendes la misma e hiciste el curso y la probaste?
saludos!
Muchachos, siguen con el bardo…
¿Me pueden responder lo que pregunté por favor?
Necesito saber si ésta va a tener dramas con el gasoil como las otras y si hay alguna camioneta que tenga la tradicional bomba inyectora ( que no tenía dramas con el gasoil…)
Por favor, éste tema es de la Nissan NP 300. Hablemos de ella.
A los que queremos saber de la Nissan, nos interesa poco y nada saber que la Amarok es superior a la Hilux ó Viceversa…AMBAS SON BUENAS MAQUINAS…que yo sepa, ni Toyota ni Volkswagen andan haciendo malos vehículos…, por favor…, el tema es saber si ESTA es buena…
Gracias de nuevo.
Saludos.
Gracias…
Para Luis Juan:
______________________________________
Como va luis juan, mira yo si tendria q elegir entre la ranger, la s10 y esta, me quedaria mas con esta, aunque esta nunca la prove, te recomendaria ir a un consecionario nissan y dejar q te hagan un test drive para ver q tal es el andar, ésta acordate q viene de mexico, es un tanto mas confiable, lo q vi del video de presentacion en you tube, el tanque tiene 75 litros y podes hacer un poco mas de 1000km con un tanque y por lo q entiendo no es command rail, por lo tanto no tendria q tener problemas con el diesel comun de nuestro pais (argentina), y si no de ultima cada tantos kilometros le pones un aditivo limpiador de inyectores al tanque, mi tio lo usa en la hilux y por ahora nunca tuvo preblemas, para mi esta nissan es una muy buena opcion, y esta bueno q sea un tanto rustica como para el trabajo, para q quiero tanto lujo como tiene la amarok o la hilux nueva, la mayoria de esas las vi q la manejaban personas de traje, ojo no quiere decir q sean malas para el trabajo, pero no se necesita tanto lujo, mientas tenga aire y direccion, esta echo, y ovbiamente sistemas de seguridad, saludetes.
Gracias Botija:
Ahora me estoy yendo a ver una y creo que me la compro. Vos sabés que un amigo me dijo que la Nissan no tiene correa de distribución, por lo que es un dato importante en cuanto al mantenimiento.
Obviamente que la correa tiene su ventaja: Disminuye muchísimo el ruido del motor y eso se traduce en mayor confort. Pero también encarece el mantenimiento. Y los cuidados.
La verdad, la necesito para laburar, no para pinta y con que me lleve y me traiga sin dramas, estoy conforme.
Dicen que es un motor conocido, que obviamente no anda tan rápido como la Toyota ó la Amarok, que son un avión, pero para los que llegamos justito con la plata y necesitamos una camioneta, con ésta creo que nos alcanza y sobra.
Gracias de nuevo.
yo tuve una nissan mexicana cab simple, la mejor camioneta para el campo, no se rompio nunca, es un fierro.
Ademas tuve: 2 F100 HSD, 2 ranger y saveiro, pero la mejor para laburar es la nissan
felicitaciones!
lo unico es el precio en mexico vale u$s 19000
Para niiki:
______________________________________
lo que tendrian que agarrar vos y tato es una pala y laburar por que no tienen idea de nada jaja
jajaja.. leo todos los comentarios y me cago de la risa, aca dicen que uno tiene una hilux.. que tuvo una ram.. que tambien tuvo una s10, que tienen tres o cuatro camionetas. que esto que lo otro, que pito que flauta.. y blablablabla… puras charlataneria. el 90 % de todos los que escriben estoy seguro que no tienen mas que una motoneta de cuarta… ponganse a leer nomas muchachos los comentarios, siempre los mismos nombres y todo… el que dice que para su trabajo va mejor la hilux por ejemplo. escribe me parece treinta veces durante todo el dia, y yo quiero saber cual es su trabajo que tanto tiempo tienen para sentarse a escribir boludeces en internet y en esta pagina los 365 dias del año durante todo el dia…. jajaja dejemonos de joda y de agrandarnos locos!!!! (yo me incluyo)
una sola cosa. las camionetas tienen repuestos nosotros NO. prefiero una s10 qe se rompa a una toyota o ranger o cualquier otra qe no se rompa. ago klometros en mi s10 y me bajo fresquito. y hablo porqe soy chofer de una institusion nacional y manejo varias camionetas de distintas marcas. por lejos la s10. solo que si no sos un caballo para manejarla te dura tanto como cualquiera.
la s10 . hoy en dia a mejorado mucho tiene mejor motor , la hilux es palabla mayor, tiene una contra , segun el gasoil , si este es malo , sufre la bomba, de inyesion. las demas camionetas son muy dura su andar.
El ingeniero Garibaldi la presentó y fue muy claro, no es una todo terreno, es para el que la necesita para laburar. Las pickups medianas se convirtieron en medianos monstruos demasiado lujosos para la pequeña empresa. Esto es para los que la necesitan para laburar. Lo único que me quedo con la Ford Courier.
A pesar de que sea una camioneta robusta y gaste muy poco, me parece un precio exagerado para el trabajo. Y pienso que a pesar de que sea para el trabajo se podrian traer cosas con un poco mas de tecnologia y no matrizes re contra amortizadas para dejarle mas ganancias a las automotrices, no creo que en ningun pais en serio permitan vender un vehiculo con tantos años en el mercado. Y por lo menos los de nissan le hubieran puesto unas cubiertas de verdad, no creo que eso les aumente significativamente los costos.
siempre fui incha de chevrolet , pero cuando las tube ( de cero Km. silverado87′, silverado 97, S10 99′ 06′, Luv 2000′) casi me fundo la mejor, la Luv ( que es una ISUZU) la S10 la peor de todas tire el motor original y le puse otro y fue lo mismo ,tambien cambie caja de transferencia y la Silverado 97′ muy linda pero se desarmo toda su mecanica(motor caja embrague, etc.)
Las ranger que tambien tube(2 power stroke) me salieron peores……
La verdad vale la pena pagar bastante mas una Hilux , son irrompibles…..tengo 3 modelo 2004 con 300000km cada una y todavia no se me ha roto nada, la nisan no me parece mala ya que basicamente es japonesa, no como la frontier que tiene motor MWM como la S10 ( que dejaron mucho que desear…… quizas una S10 sea mas confortable pero no son duraderas como una camioneta japonesa … ya sea una hilux, isuzu, nissan ….
1) Toyota
2) Nissan
3) Mitsubishi
4) Isuzu
5) Chevrolet
6) Ford
Amarok es nueva para el proximo año sabremos en que puesto la ponemos.
La amarok sera de lo mas moderno actualmente, bueno en reconocer que desarmaron 10 hilux para ver de que se trataba, 2.0 biturbo…. vamos a ver cuanto aguanta el motorcito!
yo ando en una puma cuarta serie y el otro dia la fue a ver a mediterraneo en cordoba, subanse atras y veran lo que es solo pueden sentarse chicos de 10 años y que no sean muy altos, porque a los 50 km te van a pedir bajarse para estirar las piernas, asi que sigo con mi puma 4ta serie que gasta menos que esta nissan. AHORA YO SI ME HAGO CARGO DE MI `PUMA
Ando queriendo cambiar una Toyo doble cabina 99… la verdad que la que terngo es econòmica y una fiera en el campo… (por citar) cambio de embrague a los 450.000 km) .. Parece una buena opciòm??
Para gianni:
______________________________________
es mucho mejor la hilux la ranger se rompe toda y no dura nada
Para gianni:
______________________________________
si pero lo qe pasa es que como es importada paga impuestos
para luis juan
hace unos 15 dias maneje una np 250 km, algo de ruta,el resto camino de tierra con piedra suelta(vivo en las sierras de cba)
te doy mi impresion
el motor arriba es sereno, la podes crucerear a 130 s/problemas, da algo asi como 150/60, el andar es exactamente igual que las izusu o toyota viejas, muy robustas, chasis fuertes, sin ruidos a plasticos, buena absorcion de las zanjas o piedras
creo que con llantas mas anchas(vienen con 15″) y mas caucho, tenf
drias mas confort de marcha, tene en cuenta que el asiento del es enteriso,y duro
De la mecanica quedate tranquilo, es un derivado de un motor viejo que es para andar(igual que el mwm o el internacional)lo bueno, solo tiene turbo
a cada 10m echale un limpia iny. de john dehere, y listo
En R Cto cba la agencia trajo 19 y se volaron, sabes porque, todavia quedamos muchos laburantes en el interior
saludos a todos y menos fanatismo
Para JUAMPI:
______________________________________
Vos estas loco Juampi, tu toyota es una joya viejo!!!! esas camionetas nadie las quiere vender asi por que asi nomás… mi papá tiene una hilux 1993 4×4 2.8 y es una bestia de la flauta. acá en paraguay casi no se consigue una como la tuya cuate.. y si conseguís… carísima te venden. (ojo con eso) mira que como te dije esas camionetas valen oro.. y mas aún la 4×2 2.4.. o la 4×2 2.8 (año 1998 en adelante hasta 2002 vienieron con esos motores el 2.8 litros la 4×4 y 4×2) realmente es una maquina muy noble la toyota. saludos.
alguien me podria contestar las siguientes preguntas sobre la NP 300:
1) tiene cadena de distribución?
2) tiene chapon inferior cubre motor?
3) los materiales de los componentes son de similar calidad que los de la nissan japonesa 2000?
4) alguien conoce la confiabilidad de ese motor?
gracias por sus respuestas
bien, el motor es de fierro, vieja generacion, irrompible, no como los modernos de aluminio, pero de 16 valvulas, doble arbol de levas, no vi protector por abajo del motor, con cadena, misma calidad del antiguo, pero mas moderno, es realmente lo mejor de este auto…
Creo que la calidad de un vehiculo esta directamente relacionada con la aceptacion del mismo en el mercado , tanto en 0km como usado.Dicho esto no hay mas que ver en diferentes paginas de venta, los vehiculos con mas cantidad de ventas y el menor tiempo en exposicion.
Mi experiencia en ventas me dice que tuve una toyota 2001 DC 4×4 3.0 baqueteadisima y me duro una semana en venta.
Luego puse una ranger 2002 DC 4×4 2.8 9pts a muy buen precio y tarde un año en venderla
Señores 2 + 2 = 4
Con respecto a la NP me da la impresion de ser una camioneta con muy buena aceptacion en el mercado del usado a futuro
Hola quiero preguntarles algo sobre camioneta doble cabina transmicion sinple la NP 300 de Nissan ??? tiene un precio muy bueno y tentador $89500 puesta en la calle????
Patético..mexicamos…argentinos…brasileros……de cuarta somos todos……..Una camioneta de 90 mil sin air bag…….ese asiento delantero entero donde ni de pedo podés meter 3 personas…….ese color negro de los paragolpes…..Otro detalle……el farol trasero es el de las Nissan de los comienzos de los 90 (pathfinder) si se fijan bien tiene una ranura que es donde llegaba la hendidora de aquel modelo de chatas…No puedo creer tanto descuido. Terrible . no se debería pagar mas de 70 mil por eso.
què opinan entre una kia2700 4×4 doble cabina y la nissan np300, por que estàn casi al mismo precio, la kia mas barata. gracias
Para piniymateo:
______________________________________
sos un groso lco al fin alguien q habla y da una opinion digna de un tester
No se peleen tanto. Todo depende del uso. Yo les cuento que ando con unos amigos en la ranger c/s y c/d (las dos 4×4) que se dedican a sacar madera y para que tengan idea es uno de los peores maltratos que se les puede dar, ya que no es llano sino montaña, no es arenita ni barro sino piedra, ripio, barro, cruzar el rio con el agua hasta el capot 14 veces por viaje. Y no es una vez cada tanto como para salir de “aventura”; estamos hablando de absolutamente todos los días. Es un maltrato impresionante ya que también anduve “en el campo” (soja, poroto, etc) como se dice y esto es mucho peor. y se la bancan de diez. Hay que ver que quedan de ellas pero hasta ahora les van excelente. ¡Hasta tironean el camión que va a buscar la madera (vacío por supuesto) cuando se queda!
Yo compré la NP300 porque me la vendieron que tenía muy bajo costo de mantenimiento y en el primer service me cobraron $1.400 para cambiar aceite y filtro.
Bueno yo soy de Guatemala, Centro America, he tenido el Pick-up Hilux, Diesel, 2.8, 4×4, cabina sencilla el ultimo japones que vino, me arrodillaba ante el cada vez que me bajaba de el, hasta que me lo robaron lo tuve desde el 2001 hasta el 2008, nunca tuve ningun tipo de problema, GRAN SEÑOR!!! dios de los pick-ups, Ahora tengo el Nissan NP300 turvo diesel intercooler,4×4; Señores donde yo no podia entrar a mi finca con el Hilulx con el Nissan entro y salgo como juan por su casa, es economico 40 kms por galon, tiene un desplazamiento suave, capacidad de carga de 1 tonelada, es un poco mas bajo que el Hilux, ya tengo casi tres años de tenerlo y maltratarlo, me ha respondido como una gran señora pero mi ex Hilux de verdad que me hace mucha falta, si comparo entre los dos creo que me inclino por el Hilux por su robustocidad, confiabilidad, sacar el cafe maduro de entre las montañas (1 1/2 tonelada), era muy facil. bueno los dejo con mi experiencia de mi Hilux y mi NP300.
Saludos desde Guatemala.
Pepe Mendez.
loco… que saquen una camio para los pobres esta si estuviera en cab. simple la podria comprar pero siempre pensando en las empresas y los pequeños emprendedores que se ca………………
hola a todos yo tengo una desde hace 4 meses y la uso para el trabajo y para el campo he viajado en ruta hasta 600 km es un poco dura pero 00000000 problemas conozco las otras chatas y las he manejado y nada que ver el confort que tienen con respecto a esta , en ruta es un maquinon y muy estable yo estoy sumamente conforme aunque cuando subo a una ww s/10 toyota o ranger se nota la diferencia en la comodidad ,pero como dije antes para mi es un maquinon y es lo que puedo pagar –
Alguien que realmente tenga una nissan np300 podria darme su apreciacion y conforme he leido la np trae cadena de distribucion, no se cual es la diferencia con la otra correa y ademas quisiera saber que sucede si uno utiliza el gasoil comun y no el ecodiesel que es bastante mas caro, agradeceria que me digan en verdad cuales son sus pro y sus contras. Mi correo es: raviedma@hotmail.com.
hola
Nesecitaria el consejo de alguien que tenga esta camioneta ya que estoy a punto de señarla , la verdad se ve muy bien ,no es muy linda, pero se la ve muy robusta y parece confiable . pero el hecho de que venga de mexico me genera un poco de desconfianza , me gustaria saber si tiene algun problema ,si se consiguen bien los repuestos y cualquier otro dato que me pueda serbir como para decidirme a comprarla.
no me recomienden otra camioneta o bien tengan en cuanta el valor de la nissan (95.000$).
saludos y muchas gracias.
la nissan japonesa d-22 año 2000 es la BMW de las camionetas. Las demas son de carton!!!!!
mi viejo tiene una nissan mexica 2002 con 300000 km y ni las valvulas le regulo y mi tio con una s10 2006 y la mitad de km ya esta renegando.. si esta nissan yo la vi el tren delantero es algo mas debil q las demas pick up pero vale mucho menos q una amarok y otras apart lo q impota en una pick up para laburar es que sea sencilla sobre todo y q el motor no sea inaccesible para meterle manos –y salamines si quieren una pick up fuerte y duradera no compren nada de lo q dijeron compren la nueva F-100 . q eso si es una “chata”- no se para q mierda quieren tecnologia en una chata de laburo si queres tecnologia comprate un audi y chauu
hola amigo s yo tuve dos isuzu muy lindas 96 y 99 pero ahora tengo una hilux 2.4 4 por 2 97 doble cabina que la uso con un carro para trbajar y comprbe que es verdad lo que dicen ….. son lo mejor en pick ups,saludos
la np300 no tiene cadena ni correa, la distribucion es cenital traccionada por engranages con antivibradores, por lo que no necesita ningun tipo de mantenimiento a lo largo de toda la vida del motor, la nissan de mexico es solo una montadora por lo que la camioneta es totalmente igual a la japonesa, a diferencia de nissan brasil que crea sus propios vehiculos y monta a las camionetas con MWM brasil, Yo tube una 720 mexicana y la pathfinder mexicana y la calidad de las piesas con que estan montadas es altisima, los repustos en reposicion pueden ser nacionales (baratos) o japoneses (10 veces mas caros) pero la calidad se ve ya desde el envase. El motor no es el mismo que ninguna de las anteriores, evoluciono considreablemente, es turbo diesel y common rail, aun asi esta preparado para funcionar con gas oil comun, aunque un cliente de mi taller me comento haber tenido problemas por hacerlo y volvio al euro, no pude constatar, espere 10 años a que vuelvan a entrar las mexicanas, ayer señe una, me la entregan el jueves.-
ah, y me olvidaba, alguien dice que por 95000 deberia tener mas tecnologia, los 95000 es por la robustes, podes comparar por ejemplo una rotula o una junta de tapa de cilindros nacionales con una japonesa en cualquier casa de repuestos y vas a notar la diferencia en precios y calidad, la np esta montada con esos materiales de ahi el alto valor en un vehiculo de baja gama, he reemplazado rotulas japonesas por nacionales en la 720 y una nacional dura 3 años contra 15 que duro la japonesa, y las juntas 60 contra 600.
Para Federico:
______________________________________
Quiero comprar mi primer chata doble cabina porque la usaria tambien en ruta, no le pondria mucho peso pero si volumen, solo para viajar cargada con bikes, algun bote tirado y por lo gral al sur, imaginen tengo una country gol asi que no dispongo de mucho efvo, necesito algo bueno costo/ beneficio, Federico parece haber tenido mucha experiencia asi que si podes dame una mano con la eleccion! diegofg77@yahoo.com.ar
hola muchachoss…..dejenme decirles.nissan np300 es mucho mejor q la ranger realmemte l achata se banca lo que sea.tube ranger y fue el peor clavo de mi vida.yo tengo 1 hilux 1 amarok starline 2 np300y dejenme decirles q la np300 tiene mucha mas fuerza que la hilux 2.5.yo realizo trabajos rurales y amarok no da apar el campo.hilux y np300 se bancan lo q sea.lo que no me gusta de la nssan np300 es que es muy dura.no tiene buen andar y la butaca delantera q no se reclina es incomoda pero despues un maquinon
s 10 y rager son las mas chotas para el campo, si no creen probenla i en 1 o 2 años ya no es la misma, en cambio toyota nissan japonesas o chevrolet luv son mas fuertes.
agradescan que isuzu no participa jajajajaaa,…cuando vea una amarok con 500000 opino
¿Cual es el despeje de la NP300?. Por trabajo debo recorrer camino de piedra y con algunos colchones de polvo. Gracias
hola a todos !! despues de un año de averiguaciones y de juntar dinero me decidi y me compre la nissan np300,aunque hace pocos dias que la tengo la primera impresion es muy buena!! tiene buen andar
el modelo 2011 viene con butacas delanteras que son bastante comodas,tiene buena terminacion
esta hecha con materiales de buena calidad,con respecto al consumo es muy economica,me gasta entre 7 y 8 litros cada 100km el motor es re sereno y no escuchas ni un ruido en el habitaculo.
saludos a todos espero que mi comentario sea de utlidad para todos ….
Para tomas:
______________________________________
no tomas toyota es mas brazuca que nunca hace 7 o 8 años te daba la derecha ahora no
Hola, soy mujer! Puedo opinar? si no puedo igual, tengo una Nissan NP300 2.5, 4×2 modelo 2011, tiene un andar muy bueno, solamente el asiento es muy incomodo, dicen es para trabajo y deberian tener en cuenta la comodiad, no digo confort, pido comodidad, es una pena que el asiento no se pueda regular en altura, solo es reclinable. La cambie por mi hijo le gusta el monte, tenia una scenic Renault y no hay diferencia en el andar, reitero solo el asiento es el problema, por lo demas es buena y economica.
Hola miren esta camioneta me gusto ,. me sirve aunque no lo crean para hacer fletes (los estoy haciendo con un gacel 84 nafta con un trailer hecho por mi, y como segundo empleo me va bastante bien… es mas es la unica camioneta que llegaria a comprar con el dinero que tengo y obiamente lo restante a pagar en el trabajo tiene unas 15 .,no maneje ninguna pero si la empresa las cambio (antes tenian f100 de las nuevas) es por algo mas alla del precio ,. lo unico que no me gusto mucho es que lo asientos delanteros no son revatibles en altura…y con lo del gas oil es cierto les ponen el comun y hacen mas o menos 1000 km…saludos
Hola muchachos.
Les cuento que hace cuatro meses comprè una ( por suerte las 2011 ya vienen con butacas y no el asiento tipo banca de la serie anterior) .
Le hice algunas modificaciones porque no la digerìa con el rodado que viene de fàbrica. Le puse 235/75/15 Firestone , le cambiè las llantas ( con las originales toca al doblar a tope la direcciòn ) , fenders y deflector delantero. Esteticamente la camioneta cambiò un montòn , sobre todo porque no quedan las ruedan tan adentro.
Ventajas :
1-Dobla bien , buen radio de giro , es durita pero no tanto como la Ranger , el motor no es el de una Ranger 3.0 , Totota 3.0 o Amarok 3.0 pero anda bastante bien . Màxima 155km/h a 3400 rpm.
Espacio interior agradable y razonablemente bien terminada ( mejor que la ranger que tenìa ) tomando en cuenta que es una doble cabina “basica” , viene con cuatro levantavidrios ( conductor one touch ) , aire , direcciòn , desempañador trasero de luneta , cierre centralizado que con cualquier alarma queda con apertura a distancia , estribos ( innecesarios por la altura ) , cobertor de caja y barra de san antonio.
Desventajas:
Es mentira que va con gas oil comùn , en la tapa del tanque tiene una calco que dice “Euro4” y como toda comon rail-deberìa cargar Euro.
Es gastadora ( por lo menos la mia ) a 120/130 km/h en ruta gasta entre 11/12 lts cada 100 km. La Ranger 3.0 que tenìa antes me gastaba en promedio 5/10% menos , el motor tambièn trabajaba a menos vueltas a la misma velocidad en la Ranger.
Es una doble cabina màs bien chica ( 4.92 mts de largo ) la caja està bien pero el espacio trasero es justo e incòmodo para personas voluminosas. El que sea chica puede jugar a favor en ciudad pero si le falta centìmetros con respecto a las otras en algùn lado se nota.
Me vino totalmente desalineada de la agencia , la guantera no tiene luz , no trae encendedor ni cenicero y la luz interior solo se prende con la apertura de la puerta del conductor.
Si bien lo anterior no tiene mucha importancia lo que màs me costò acostumbrarme ( y ya me acostubrè ) es que las butacas son muy bajas y la posiciòn de manejo es un tanto rara , atràs el tema de las butacas bajas hace que las rodillas queden muy levantadas y eso molesta màs que la distancia que queda para las piernas. En si , calculo que se debe a que la altura interior de la cabina no es mucha.
El limpia parabrisas no tiene intermitente y el cubre carter es de plàstico.
De todas formas al dia de hoy estoy màs que conforme con la chata , me sirve para transportar a mi familia , laburar y me gastè unos cuantos mangos menos ($25.000) que las otras opciones “bases” que le seguìan y que vienen tan o màs peladas que esta.
El ùnico tema que me plantea dudas es la fàcil disponibilidad de los repuestos , el chaperio no habrìa problemas porque es el mismo de la anterior serie de las frontier , no asì el motor.
Para ir al shopping , exhibir status , hacer facha o levantarse minitas NO es!
Para trabajar y tambièn convinarla con uso familiar , ir , venir , tener la funcionalidad de este tipo de vehiculos olvidàndose de algunos chiches y ahorrase unos cuantos pesos esta chata es un golazo ( por lo menos para mi que soy un tipo que no tiene presupuesto ilimitado) .
Las cuentas fueron simples cuando tomè la desiciòn , o una Ranger con dos años y 60.000/80.000 kms a cuestas o esta 0km al mismo valor, me decidì por la NP300.
Lo ùnico que extraño de mi Ranger anterior es la potencia del motorazo International 3.0l que traìa , nada màs.
Espero que a alguien le sirva.
Saludos
MUCHACHOS… YO ME MUEVO TODOS LOS DIAS DEL PUEBLO HACIA LOS CAMPOS EN ALGUNAS VECES EN TOYOTA Y EN OTRAS… EN S10 UNA 2009 Y UNA 2011, VERCADERAMENTE SON MUY BUENAS PERO LA S10 NO LA PONGAS EN 120KM EN LA TIERRA POR QUE SE CRUZA PARA TODOS LADOS…EN CAMBIO LA TOYOTA LA TRAES A140 KM NO SENTIS POZO NI NADA PERO LA S10 EN EL CAMINO CON BASTANTE BARRO UN ESPECTACULO Y LA TOYOTA SE VA A LAS CUNETA A CADA RATO MAS SI TRAES UN ACOPLADO… OJO!! YO LES HABLO A TRCCION SIMPLE …CHAU
esta muy linda la chata pero tengo un gravisimo problema no tengo la guita ni para comprarles los estribos jjee saludos y suerte a los q la puedan comprar
hola amigos…. quisiera que el que tiene una nissan np 300 que le halla echo modificaciones como cambio d yantas, neumaticos y demas cosas que me manden fotos de los cambios a mi mael: marcw2008@hotmail.com. agradezco desde ya y espero fotos del q tiene una con cambios. gracias!!!
NESTOR, al comentario d mas arriba..quisiera saber de donde sacaste los fenders para la nissan np 300, yo no puedo conseguirlos, espero tu contest, gracias!!!…. o de cualquier otra persona q tenga una y le halla puesto.
NESTOR, vi tu comentaro y es interesante, me gustaría saber donde conseguiste los FENDERS para la np 300, yo no los puedo conseguir, espero tu contestacion si no es molestia o de cualquier otra persona q me pueda contestar dicha pregunta. GRACIAS.. mi mail es: marcw2008@hotmail.com…… si alguien me quiere mandar imagenes d sus np 300..
hola amigos y colegas de este foro…ando buscando informacion acerca de esta camioneta, la nissan NP300.
Puedo hablar por experiencia de un amigo que la tiene, y todos los fines de semana se va a trabajar al campo, y la verdad, es un producto muy confiable. En mi laburo, hay toyota, ranger y S-10, y las experiencias buenas se dieron en ese orden. Lamentablemente no todos contamos con 200.000 o mas, como para llegar a una hilux o amarok. Pero si con un tanque de gasoil haces 1000kms, tenes un vehiculo con aire, direccion y alzacristales…que mas podes pedir? Es un digno vehiculo de trabajo, quizas la linea no sea la mas moderna, pero para hacer facha, hay gente que tiene la tarasca y utiliza las 4×4 en la calle no? saludos desde la patagonia
Martín:Tengo una NP con casi 30000 km .Le hago 5000/6000 por mes en caminos de tierra feos.Anda muy bien.Es un poco saltarina con esas ruedas finitas (son de carga,muy fuertes pero duras).Si bien es económica,olvidate de hacerle 1000 km con un tanque (salvo que andes a 80 km/h en 5ta todo el tiempo).Calculale un consumo mixto de 10 l cada 100km.En ruta a 140 km gastará unos 12 l.
Como bien dijiste arriba ,es un excelente vehículo de trabajo.No es tan cómoda como Ranger o S10,pero es igual de confiable y $20000 más barata.La podés cargar tranquilo y las he visto enganchadas con carros.Cuando tenga 150000 km veremos resultados.Hasta ahora muy conforme.
Saludos.
Muchachos.
Yo le puse los fenders no originales marca Dogo , se consiguen en Warnes casi J. B. Justo “Dogo equipamientos ” . Tambièn el deflector delantero , ambos son para la nissan brasilera hasta el 2008 y calzan perfecto. Cubiertas le puse 235/75/15 y hay que cambiarle las llantas porque sino toca cuando se dobla al màximo la direcciòn.
En lineas generales la camioneta anda muy bien. Es gastadora ( 13.5l c/100km a 140km/h ).
La anterior ranger que tenìa gastaba menos aùn teniendo màs motor.
Salvo el tema de consumo ( que no es lo que publicitan ) , ni loco hace 1000 km con un tanque . ni tampoco lleva gas oil comùn , El resto de la chata muy bien .
El que quiera llevar personas altas atràs en viajes largos , por favor con un kinesiologo al lado porque es muy chica. Mujeres o niños van relativamente bien , pero un adulto alto està complicado.
La gran ventaja de la chata es la relaciòn precio/producto.
Acà les dejo un foro de la NP300 , todavìa no somos màs de 20 pero se està poniendo lindo.
Hay fotos de chatas modificadas , etc. [http://foro.clubnissan300.com.ar/index.php]
Saludos
yo por eso me compre una nissan np300 aki en mexico existen todas sus versiones desde una cabina has la doble 4×4 es de las camionetas mas economikas encuando a combustible y lo se por q tengo tiendas t me resulta caro estar llenado el tanque a una dodge ram 2500 v8 y a una cheyenne v8, definitvamente la nissan para mi es la mejor la hilux no tiene estabilidad,la s10 no la svenden aki,suert
Para Botija:
______________________________________
cual es la parte que no entendiste que quiere saber de la NP 300 NO DE OTRAS CAMIONETAS entendes`.
Me la acabo de comprar. Espero que salga buena.Lo que si no me gustan las rueditas que trae ni el stereo sin usb.Con respecto a las otras: s10 la mas confortable en andar.La Hilux un fierro que lleva muchos años comercializandose y por ende muy perfeccionada aunque durita.la Ranger un fierro como todo Ford aunque durita.La Amarok era previsible que tuviera algunos inconvenientes por ser muy nueva pero ojo que los alemanes no son de quedarse quietos y pronto será un fierro como la Hilux.
manejo todo tipo de transmisiones standard soy de monterrey nl mexico y ando buscando unas fotos de transmision nissan dissel mod 2008 en adelante saludos y a sus ordenes gracias
ccv
nissan poruqria de carro yo tengo 4 cil de dos toneladas 150 hp y 177 lb de pie de torque la marca no se las dire mis nenes
Ahora, despues de algunos años, puesto en perspectiva, quedan en evidencia las pavadas que decia uno de los que opinaban que la tremenda bosta de la amarok seria la lider del mercado. Quiza VW (y solo quiza) dentro de 50 años logre acercarse a Toyota en su Know How sobre como fabricar una pick up y sobre todo, como fabricar calidad. Eso si no es que la discontinuan, como nos tiene acostumbrado este irrespetuoso y poco serio fabricante, ejemplo de ello la caddy. Y sobre fabricar calidad, hay pocas esperanzas, ya que año tras año, las estadisticas de confiabilidad y calidad inicial del JDPower demuestran que estan por debajo del promedio de la industria, incluida la bosta de audi (un VW caro).
Tengo una Nissan 2012 np 300 a gasolina 4X2 Brasileña que trae Correa o cadena en la repartición tiene 97000km y no le e cambiado nada.grasias