El Nissan NV200 es la respuesta de Nissan a los vehículos de carga liviana con estilo.
Se presentará en tres versiones: una será una van de propósito comercial y las otras serón de para transporte de pasajeros – una combi para carga y pasajeros y la otra solo para pasajeros.
Nissan presenta al NV200 como un vehículo global que ya ha sido testeado bajo diversas condiciones para adaptarse a diferentes mercados.
El NV200 tiene 4.4 metros de largo pero tiene una plataforma de carga de 2.040 metros a una altura del suelo de 520 mm con una altura interna máxima de 1.84 m. El espacio de carga es de 4.1 metro único y la carga máxima admisible es de 771 Kg.
Con este vehículo Nissan pretende llegar a los clientes que buscan una van liviana y adaptable.
El lanzamiento oficial se hará en Japón el próximo verano boreal, luego en Europa durante el otoño y mas adelante en China y otros mercados.
Se ofrecerá con un motor a gasolina de 1.6 l. con 79 Kw (108 HP) y 153 Nm de torque o bien un Diesel de 1.5 l. dCi con 63 Kw (86 HP) y 200Nm de torque, Ambos motores estarán acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades.
Como equipamiento adicional se ofrecerá una cámara trasera de ayuda al estacionamiento que ha probado ser muy útil en esta clase de vehículos, ESP (control de estabilidad, frenos con ABS con EBD y airbags frontales y laterales para ambos pasajeros delanteros.
El Nissan NV200 será mostrado al público en general en el próximo Salón de Ginebra
Primeroo jaja, Muy linda la combi 😛
Competencia de las de SEVEL (Fiat Fiorino, Citroën Jumper y Peugeot Boxer), entre otras?
el diseño no es foe pero miren las patitas q tine debe tener muy poca estabilidad pasando los 100 km/h
1,84 de altura interna!!! La verdad me cuesta hacerme la idea de esos numeros mirando las fotos. No me cierran las proporciones. Si la plataforma de carga es de 2040, que es el 4,1?. Igual me parece muy practico la altura de la plataforma al piso. Mas alla del diseño cuestionable, los motores que si bien son potentes, me parecen muy chicos. En especial el 1,5 dCi que tiene muy bajo torque a bajas vueltas y esto es esencial en vehiculos de carga.
El tablero, al igual que mucho productos Renault/Nissan como el Clio, Sandero y demas, el lamentable
hola!!mi amigo peleador firmo primero!!jaaja…todo bn octavio!!!
linda camioneta!me gusta el euipamiento q trae!!
saludos!!=)
Jajaja este Lautaro XD ajajaja
que asco!!!! sin dudas una aberracion a la estetica…
nissan se cae en picada con el diseño
Hola Esteban
Como SEVEL??? me hiciste reir. No existe hace unos cuantos años. La sociedad entre Fiat y Peugeot (en utilitarios) viene de origen, en Europa.
Otra cosita la de fiat es DUCATO y no FIORINO. La fiorino es la chica.
Saludos.
alejandrito… en europa se llama asi todavia… te quedaste con la idea de macri… incluso esa misma sevel, esta dividida en 2, sevelsud y sevelnord… y justo me diste la razon, la sociedad se llama así en europa, fijate bien… sevel argentina sa fue el joint venture acá
Sevel puede referirse a:
* Sevel Nord, Joint-venture formado por los grupos Fiat y PSA en Europa. Posee su planta en el Norte de Francia.
* Sevel Sud, Joint-venture formado por los grupos Fiat y PSA en Europa. Posee su planta en el Sur de Italia.
no es tan fea, es una herramienta de trabajo y por qeu las fotos muestran parece comoda para el manejo que es lo principal.
es verdad juan ignacio, con esas dimensiones el motorcito 1.5 suena algo chico, por ahi las rrelaciones de caja ayudan para qeu el torque no decaiga y empuje, aun asi un 1.9-2.0-2.2 motores asi serian mas acordes, me inagino cono laburara girando en vueltas el 1.5 por las sierras y montañas del norte del pais con esos 1.84 metros a plena carga….
Me parece bien interesante el diseño trasero y las opicas trseras, pero de frente no me gusta nada, me parece qe no pega con la cola.