La Nissan X-TRAIL tiene una excelente posición de manejo además de un excelente confort de marcha y gran funcionalidad.
Interior
Espacio para equipajes bajando unos mas asientos para obtener mayor espacio, caja de equipajes debajo del piso, asientos traser0s reclinables en 5 posiciones, apoyabrazos trasero pasante, gran espacio trasero para los pies, apoyabrazos delanteros de múltiple función, asiento del conductor regulable en altura, tomas de 12 V para accesorios eléctricos en la gaveta portaobjetos del conductor y en la pared lateral del área del equipaje, parabrisas con reducción de rayos Ultravioletas, levantavidrios eléctricos en las 4 ventanillas.
Volante de cuero regulable en altura, tablero de instrumentos central, sistema de audio de 2 din que se compone de una radio AM/FM con reproductor para seis CDs de carga frontal con cuatro parlantes y dos teewters en el tablero, climatizador automático, compartimiento frio calor para bebidas de 550 cc, posavasos para conductor y acompañante, gaveta portaobjetos, techo corredizo extragrande.
Exterior
LLantas de 16 pulgadas de aluminio, faros delanteros de halógeno CSR, faros antiniebla, frenos de disco ventilado en las 4 ruedas, deflector aerodinámico en el techo trasero, Guardabarros de resina color carrocería.
Seguridaddoble airbag SRS, cinturones de seguridad con pretensionador y limitador de carga, sistema de alarma y bloqueador, estructura reforzada de la cabina, EBD Distribución electrónica de la fuerza del frenado, ABS en las cuatro ruedas con discos ventilados, BA Brake Assist Sistema de frenado asistido.
Motores
* de 2.5 litros con 180 caballos de fuerza con CVTC para mayor aceleración en ruta.
* Motor NISSAN YD22DDTi de 4 cilindros en linea 2,2 litros con sistema common rail de nueva generación, turboalimentador de boquilla variable e intercooler grande.
nissan
[…] en un segmento de los SUV compactos, muy competitivo junto al Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, el nuevo Renault Koleos e incluso el Chery […]
Es màs cara que la Tucson y la Sportage que son 2 lts. pero su diseño es màs antiguo y su interior es menos moderno que las coreanas. No sè…mmm…
sera de diseña antiguo, pero hay que manejarla. 175 km/hr con 12 litroscada 100 kmm? en modo 4×4 automático? pocos son los que se atreven a seguir el ritmo. Que si dobla, la tengo calzada con Michelin 4×4 sycrone. Es otro andar. Tiene 40.000 km en 6 meses y va por más. Para mi, personalmente, le faltarían un CV adicionales. Todo el resto. Un lujo.
me parece horrible el tablero ubicado en la parte central, la línea es re antigua, no me la compraría…
Creo que no se puede comparar una Nissan con un vehículo Coreano y menos con la Sportage, me parece que hay que saber aunque sea un poco para opinar. Un vehículo que anda 200 km/hora con buena estabilidad y un buen comportamiento en doble tracción no es frecuente de encontrar, estuve mucho tiempo probando y con la única que dudé un poco fue con la Honda CRV, pero es más lenta y no tiene para bloquear la doble tracción y me pareció que tenía un poco menos de estabilidad arriba de los 180 km/hora. Gustos son gustos, pero los 180 CV son indiscutibles. En contra tiene pocas cosas. Hay que frenar con cuidado porque tiene asistencia al frenado de emergencia y hay que darle tiempo para que frenen a los vehículos que vienen atrás, porque frena mucho más que casi cualquier vehículo. El consumo de combustible es aceptable, en la arena, en la nieve y en el barro anda muy bien y sin tener caja de baja en las piedras se comporta aceptablemente bien porque tiene control de tracción, aunque es poco emocionante porque no patinan las ruedas, prefiero la doble tracción de hace 10 años, pero pregresso é progresso.
Aqui les dejo las especificaciones para este modelo en Argentina
MOTOR
Nafta
multipunto
R.P.M.
R.P.M.
servoasistido
TRENES Y SUSPENSION
independientes
EXTERIOR
carrocería
INTERIOR
DIN
SEGURIDAD
carga
DIMENSIONES Y PESOS
* La columna marcada ‘S’ denota ‘Standard’ en el equipamiento
Eduardo, ese es el modelo anterior. Saludos! César
Tenés razón eduardo, éste es el modelo anterior. Saludos!
tengo una de la primera generacion y hasta ahora no me ha dado grandes problemas pero ya estoy vendiendola porque quiero la nueva xtrail 😀 yo preferiria que los automoviles sigan con la mariposa movida por cable, el potenciometro tiene mucho retardo
Me parecen ridiculo algunos comentarios, si alguien quiere un vehiculo para andar arriba de 170KM/H pues no va a ser uno de este tipo, asi que me importa poco que la xtrail sea estable a esas velocidades y un Koreano no, no se me ocurre hacer eso. El diseño y la consola central es horrible, prefiero la Tucson, no dudo que la calidad sea mejor que las Koreanas.
Sin embargo ya ha una nueva versión de la xtrail, que aunque sigue siendo cuadrada al exterior, ya el interior mejoro bastante y ya la consola no esta al centro.
Te comento que la xtrail anda 200-205 km/hora y la Tucson no tiene ni para empezar en calidad, potencia y durabilidad. No hay punto de comparación. Si queres comparar una Nissan comparala con una Toyota en prestaciones, calidad y precio.
Compara algo Japones bueno con otro vehiculo Japones bueno.
Saludos!
Es otro Suv 4×4 rutera, Creo que deberían cambiarle el nombre y no llamarlas mas 4×4 sino mas bien camionetas con doble tracción como un passat. Además si es 4×4 all mode y etc etc se supone que el uso se lo voy a dar en todo los terrenos. Entonces, ¿porque trae neumaticos ruteros?. ¿Tiene que ser a vélocidad final la prioridad? Si es así, saquen el sistema de 4×4 y van a tener muchisimo menos peso y seguramente va a llegar a los 220 km.
Yo aplaudo a la x-terra aunque por tener el mismo chasis que la Frontier tiene algunas desventajas y es dura. Pero esta hecha para gente que hace kilómetros y kilómetros en el barro. No como estas que casi desconocen lo que el barro es.
Te recomiendo que manejes la xterra en el barro y luego la xtrail, y es muy graciosa la comparación con el passat. Averigüa un poquito la terra es un carro brasilero que consume 22 litros cada 100 km, anda 145 km/hora tiene mala estabilidad y si la dejas al sol 2 veces los plásticos empiezan a cantar una serenata cada vez que arrancas. Tenes muchos problemas con el alternados y el tren delantero. Un verdadero carro hecho para sudamérica, no como la xtrail que es un vehículo hecho para el mundo, especialmente para Europa y USA. Realmente tiene algunas desventajas la XTRAIL en doble tracción, pero te aseguro que tenes que saber bastante para llevarla al límite, no tiene caja de baja pero tiene un torque impresionante a 2000 RPM que te permite subir una pendiente de 30º y a muy baja velocidad. Es muy dificil comparar un vehículo japonés con uno fabricado en cualquier otro lado, incluso con los alemanes, con los brasileros o argentinos no hay ni punto de comparación.
La terra puede ser rutera, mientras tengas una fortuna para echarle en combustible y un buen servicio de grúa y paciencia, ya que es muy lenta. Saludos!
No necesito informarme mucho porque mi cuñado es el propietario de una x-terra y es dueño de una inmobiliaria. La camioneta la usa para meterse en los terrenos sin preocuparse de las condiciones del mismo. Él te puede contradecir en las desventajas que aportas de la x-terra, ya que su único problema fue de tren delantero que es un error de fábrica. (3 meses en una consecionaría necesito estar para que solucionen el problema)
Para tu información tenía una isuzu trooper y conozco muchisimo de los automobiles japoneses. Tenemos una empresa víal y la usabamos para llegar a cualquier lugar sin interesarnos de su velocidad final ni lujos porque fue hecha para un fín y era el que le dabamos.
Ahora contamos con una F-100 nueva con 3120 kílos y salímos de las termas en contrucción con un trailer con una mini-cargadora (4000 Kílos) enganchada. Fuero 6 kilómetros de bajadas y subidas y mucho barro. Con las dos sumo experiencia suficiente para poder decir que éstas camionetas debería llamarse de doble tracción como un passat, es más si no cuenta con reductora con más razón.
¿Qué es eso de hacerles test drives en lugares armados? Donde la urgencia no cuenta ni es necesario salir porque se avecina una torménta. Probá una camioneta cuando un error te deja fuera de combate sin señal en medio de un cámpo y enterrado hasta las muelas sin nadie que te pueda ayudar. Probá una camioneta cuando no existe tiempo para ver si salpíca mucho ni para sacarse fotos. Y depués si vas a saber que tan buena es.
Yo no conózco x-trail sucias, y no estoy hablando mal de ella solamente digo que el 4×4 lo tiene de adorno, más si me decis que no tiene reductora…
Holala xtrail, tiene control de tracción y el muchos mas CV que salva un poco la falta de reductora, pero igualmente la terra es un carro brasilero más parecido a una scola do samba que a un buen vehículo, mais se você gosta pode ter umas quantas garotinhas em sua scola brincando pra sua felicidade!!
Es una torta con caja reductora
Hola….quién dijo que la xterra anda 140 km ???…la mía debe andar mal porque yo viajo a 180 km sin problema….imposible querer compararla con la xtrail…son cosas que pertenecen a distintos segmentos…nadie que quiera hacer off road va a comprarse una x trail….tampoco te comprarias un xterra si tu manejo es sobre el asfalto o tal vez por la playa por la costa…no por medanos!!
cesar, deja el tinto!!! la x-trail apenas llega a 185 y sudando, de donde sacaste que anda a 205??? no es una porsche cayenne!!!!!!!!!!!!
hola jente les cuento q estoy por cambiar una defender por una camioneta mas comoda porq una ves al mens al menos viajo para el campo en entrerrios y los ultimos 20 km son de tierra y si llueve agarrate, jajaja, andubimos con una hilux y con una ranger y se qdaron los 2 para q se imaginen, pero ahora la vamos a cambiar por el hecho de q es insoportable hacer los primeros 500km sobre ruta en la rover jaja, bbuscamos algo comodo, rapido (rapido siendo coerente, osea, q se pueda viajar entre los 130 y 160 trankilos) y DURABLE, y estamos entre la xtrail y la xterra, de precio se separan por 10000 o 15000 cuanto mucho q no es tanto si pensas q la vas a tener por unos cuantos años, el tema en q no savemos bn cual combiene mas, la xtrail gana en todo menos en una cosa, no es tan buena como 4×4, pero asea, “buena” porq pormas q sea la xterra no se mete ni en pedo por donde se metio la defender, pedimos q se la rebusque no q haga maravillas, les agradeseria q m contase como se porta la xtrail en el barro, pero en el BARRO de entre rios con huellas de 25 cm o de casi 40 por donde andivieron tractores, jajja
espero su respuesta, muchas gracias
Prefiero la xtrail de Nissan que la Cr-v de la Honda.
Tiene un mejor precio y por lo que he sabido,
una gran lealtad a la marca
Sin duda que por precio y rendimiento, la x-trail
es una mejor elección
Las dos 4×4 son regias pero considero que la Nissan ofrece mayor
equipamiento por el mismo precio.
Me intereswa el tema de seguridad y la Cr-V ofrece 6 airbag y contro de
estabilidad en el modelo mas caro en cambio en todos los modelos xtrail
son con 6 airbag. El sunroof del nissan es espectacular.
Probé las dos y me sentí mejor en la Nissan y es mas economica
Buenas amig@s,saludos, queria solamente darles una opinion en referencia al modelo nissan x-trail,automatico,gasolinero,decia el amigo fertdf ,que este vehiculo no da 185km,pues coincido con cesar en lo que respecta a la velocidad del mismo,soy propietario de este modelo,ahora 2006(180hp) full equipo,anteriores 2002, 2004,y en ciernes de cambiarlo al modelo 2008,(169hp,transmision manual de 6 velocidades,y transmision continua variable “cvt”y otras sustanciales mejoras en relacion al modelo antes mencionado, tablero de controles y instrumentos frente al piloto etc,) y en muchas oportunidades he logrado arriba de los 200 km,para hacer mas exacto 203km,, en mi caso puedo decir que tal vehiculo me ha sastifecho plenamente,ya que en ambos casos 2002, 2004,2006,no he tenido absolutamente ninguna falla mecanica,les comento amig@s que el uso que le doy es tanto a nivel urbano y mucho de rutas largas,(4000km a 5000,con una media mensual de 11000 a 12000km mes,acabo de llegar de santa fe capital via neuquen,paso pino hachado,y frecuentemente viajo a cordoba,comodoro rivadavia via angostura bariloche,y otros,en sintexis para no aburrirlos en mi modesta opinion para mi es un confiable y estupendo vehiculo,he tenido, ford,escape, terrano izusu, etc,el valor aqui es de 32000 dolares americanos, version full equipo,un abrazo desde concepcion chile, hermanos argentinos,¿cuando inauguran el,casino de santafe?, por que el de parana anda como el forro,jejeje,chaitooo y felicitaciones por el campeonato olimpico.Roberto
holaa todos estuve leyendo las opiniones .tengo una g vitara 2.0 nacional 07 y estoy buscando algo con mas oespacio interior.la g vitara tiene reductora con palanca (2WD,4WD HIGH y 4WD LOW).igual a esto noo hay nada en unprecio rzonable(40000 verdes).la xtrail tiene bloqueo de diferencial para andar a mneos de 40 km y ademas si se queira tracciona en 4×2.las otra ,honda ,suzuki jIII,rav andan siempre en 4X4 (gasto inutil de nafta y piezas necanicas.)los q les veo a todas es poco edspeje del suelo.la q mas yiene es la x terra.,pero es gasolera y en el interior a veces a hay problemas de abastecimieto de combustibles(en la nafetra tenes mas opciones ,hasta le cargas comun para salir del trance).
espero oir mas opinionnes de la xtrail,creo q x el precio y prestacion off road es la q mas puntos saca.q me dicen de la tucson…?
gente me rectifico de mi anterior comentario, la x-trail tiene una máxima de 194 km/h medidos en las condiciones mas favorables y utilizando, por ejemplo, un gps para realizar las mediciones. ni 200 ni 203 ni 205… dejen de creerle a los relojes del tablero!!!!
de todas formas, considero que es un valor excelente para un vehículo de este tipo.
Por favooorrrrrrrrrrrrr
Veo que hay gente que sabe mucho de XTRAIL.Tengo una del 2004, y se le prendio una luz. La lleve al taller y el tipo dice que se no cambia de traccion sencilla a doble porque se le daño el MODULO ELECTRONICO QUE CAMBIA LA TRACCION DE SENCILLA A DOBLE.Eso es posible??? Otro señor del taller de ventas de la NISSAN dice que el jamas a mandado a buscar esa pieza porque no conoce a nadie que se le haya dañado.
Pero dice que cuesta 600 dolares y es una piececita de 2 pulgadas!
Por favor auydenme…que pasa si no hago nada y dejo eso asi?? No necesito la doble.pero no se si eso es relevante o no.
saludos desde panama
tengo un xtrail y le detectaron que los cauchos de suspension estaban consumidos, y la unica forma es cambiando los platos de la suspension, cuestan $500 aprox, por unos
pinches cauchos, esto es un crimen .
Buenas, lo que lamento de esta camioneta es que si tenes más de 1.75 de estatura no podes viajar en las plazas traseras xq te chocas con el sistema del techo solar. Cada deformación en el camino es un choque en el techo.La captiva tiene el mismo defecto.
salud2 y paz.
Amigos, estoy evaluando comprar una X – Trial, dos posibilidades bien diferentes: Una 2006 de 180 cv o una cero con mismo motor pero 10 cv menos y mucha mas electrónica y 6 airbags. Por cierto que hay una diferencia apreciable en lo que pagaría por una u otra, cualquier comentario, opinión y/o consejo serán más que bienvenidos, saludos y gracias!
XTRAIL – MANEJO EN ARENA
Hola a todos. Necesito una opinion de expertos en XTRAIL. Que posibilidades hay que el sistema de embrague de la xtrail se malogre, es decir la mia a los tres meses requirio cambio de disco e incluso del timon de volante, ya que maneje en la arena y olió a quemado. La gracia me salio 2500 dolares americanos ya que en NISSAN me dijeron q era por la forma de conducir pero no tiene nada que ver porque yo domino los vehiculos mecanicos. Entonces podría ser que sea de fábrica el defecto? En la playa he visto xtrails que entran hasta la orilla pero la mia tuvo este problema. Espero su respuesta. Gracias.
Manuel, Todo depende del estado en que se encuentre la usada. Yo una vez estaba interesado en comprarme una pero cuando fui a verlas ni bien la abrí crujían las puertas, el tapizado gastado y demás cositas que suman. Es importante saber que es lo que te motiva a adquirir una, si es necesidad, o recreación.
Salud2 y paz
Hola Amigos, estoy queriendo comprarme una XTrail Mod 2005 o 2006 y alguien me comento que son ensambladas en Mexico, me gustaria saver mas por favor. Gracias Jorge.
para los conocedores de x trail me gustaria saber cual es el rendimiento aproximado de gasolina en ciudad y cual en carretera.
Amigos, finalmente y para no poner un monton de plata en una 0 Km sin saber cuánto me agradaría compré la mencionada modelo 2006 primera mano de propietario relativamente conocido con 66.000 Kmts (Mayormente en ruta y sin uso en tierra).
Es la full como venía en ese momento, es decir con tapizado en tela de dos colores que me dio una impresión regular a primera vista (Pero que favorecía el uso laboral/esparcimiento del vehiculo sin andar detrás de cada detalle en tablero, tapizado, etc como he sido con otros vehículos) y que hoy me parece excelente, distendida (Aunque el cuero de la full actual es una da las pocas cosas en las que encuentro mejoramiento de la calidad de materiales en el nuevo modelo).
Puedo decirles que estoy fascinado con el vehículo, es impresionante la respuesta del motor, la capacidad de tracción en auto, 2 y 4, la suavidad al andar, dirección impecable, en tierra y camino de montaña (Sierras de Córdoba) es impresionante el comportamiento. Funcional y cómodo para calificaciones de altas a sobresalientes.
Quieren saber algo curioso? Si bien no era una fobia, el tablero al medio siempre me parecio cuestionable y una desventaja. Hoy increíblemente me encanta un tablero al medio en este vehículo, realmente hasta lamento que las nuevas lo hayan desplazado…jamas hubiera creido que iba a decir ésto. Las razones son varias, en principio es un diseño que gusta y resulta cómodo, segundo posibilita una salida de aire sobre el volante qu eme resulta FABULOSAMENTE cómoda, tercero presenta un excelente gabinete tras el volante, cuarto es excelente con la altura del vehiculo contar con visibilidad plena tras el volante, quinto me resulta muy descansado porque no tengo información frente a los ojos y sólo la busco cuando quiero chequearla ( casi todos entendemos que manejar es sentir el vehiculo y oir el motor). Por otro lado los cuatro relojes de aguja son una gran cosa (NO ME GUSTAN LOS INDICADORES DIGITALES – LCD y a la nueva le metieron dos en nafta y temp, encima en una sola esfera).
ACLARACIÓN: La nueva me parece excelente salvo por haberle quitado potencia al motor, por materiales que percibo de menor calidad y por el tablero que no me convence del todo (Cómo fue que sacaron esos hermosos pedales metalicos deportivos???). Es más, hoy mudaría a caja automatica (Tampoco creí que diría esto) en un vehiculo de este tipo. De la nueva los mejoramientos electrónicos, el ESP y los 6 airbags son destacables! (No obstante la tracción integral en Auto es increíble como mantiene el vehiculo en trayectoria aún en pisos complicados.
Bueno, la verdad resultó una excelente elección de compra.
Respondiendo preguntas de algunos amigos: Tengo entendido con suficiente certeza y claridad que las X Trial son 100% japoneses y asi consta en la documentación de la mia.
El consumo es un temita…Se nota…Pero bueno, hablamos de un motor de 2.5 litros con 180 HP, muy buen torque y que empuja de verdad!
Lo uso casi permanentemente con aire porque con este evehiculo te da ganas de andar muy cómodo!
Comparado con un Focus Guía 2.0 Nafta este motor empuja muchísimo más a pesar del tamaño y cx del SUV. En cuarta me asombra como hace los sobrepasos en ruta!¨
Para Felix Torres, el consumo todavía no lo tengo claramente establecido pero puedo darte una aproximación clara en ésto: En un viaje de trabajo mayormente en ruta pero andando por varias ciudades y algún trayecto en tierra, el tanque de 60 litros usando Fangio XXI me rindió 500 Kmts. El andar en ruta mayormente entre los 130 y 150 Kmts/hora, con bastantes sobrepasos y algún ritmo de 180 kmt/hora en alguna parte del trayecto. Este rendimiento con bastante uso de aire (Casi continuo pero regulando intensidad). Lo único aplicado para ahorrar combustible fue llevarla mayormente en tracción simple.
El motor se siente, en ciudad recién me voy acostumbrando pero la sensación es que tenes que ir moderando para no llevarte autos “por delante” (Por la aceleración, no por ir a velocidades excesivas).
Bueno, al que quiera compartir y/o preguntar: Bienvenido!
Un saludo a todos!
Hola al foro, podria alguien asesorarme sobre el rendimiento de la version Xtrail xtreme automatica CVT frente al manual? Gracias
Buenas, estoy analizando de cambiar mi actual vehiculo (un 307) por algo que me permita transitar por rutas, ciudad y disfrutar caminos off road (ejemplo la ruta 40, etc). Hice un viaje con mi 307 hace 2 semanas hasta humahuaca y vi una clara limitacion del vehiculo.
Analice lo que hay en oferta y por lo que vi la X=TRAIL es una buena opcion. Aca en Cordoba la full full creo que esta en algo asi como 44k verdes.
Quisiera saber entre otras cosas, a que se refieren cuando dicen que no es 4×4 o que no es off road? que tipos de terrenos o situaciones no podre afrontar?
Por otro lado, que toyota se compara (en caracteristicas y precio)? Que hay de Honda?
Por ultimo, y quizas para Manuel A. Madrid… tenes idea/calculo del consumo urbano? cuantos litros cada 100kms en ciudad?
Gracias!
Hola Leandro, cuando se habla de que no es “off road” o 4×4 tradicional está referido basicamente a que su estructura y desempeño no es para meterla groseramente en terrenos fuera de camino que presenten desafíos críticos como puede ser barros profundos, huellas de montaña escarpadas, etc.
No contás con reductora, baja, para poder utilizar la fuerza del motor a pleno a muy poca velocidad, no tenes trenes ni cubiertas que sean específicos para hacer desafíos de alto rendimiento (Busca videos de la Discovery, algunos Jeeps o similares (Suzuki Samurai por ej)) para ver las locuras que se hacen en ese tipo de vehiculos que por cierto ni los pienses para andar en ruta por la dureza e incomodida de suspensiones y ejes.
La X Trial corresponde al segmento de los Suv’s o 4×4 livianas que te permiten afrontar practicamente cualquier camino en cualquier condición, e incluso aventurarte en medanos y huellas moderadas en montaña o campo, sin perder el andar confortable en ruta y ciudad de un excelente mediano.
Por cierto que las aventuras más fuertes requieren conocimiento y experiencia tanto como condiciones de vehículo.
En síntesis, no debiera haber camino que no puedas afrontar aún con barro, nieve o ripio. inclusive en el caso de las X – Trail tenés una gran electronica al servicio de algunas condiciones complicadas como descensos críticos o ascensos importantes.
Si optas por alto desempeño en caminos difíciles o aventuras off rad tranquilas creo que la mejor opción es la X Trail porque tiene el sistema de tracción tecnicamente más eficiente. (Por cierto por ecima de los 50K tenes la nueva Outlander de Mitsubishi que debe tener un alto desempeño en SUV light sobretodo la de V6 de 220 cv).
Las comparativas directas de segmento son Honda CRV, Toyota Rav4 y Renoult Koleos (Idenético sistema de tracción porque e sel de la X Trial). Tenes una Outlander de 170 cv tb…Otras ya son diferenciales ed segmento.
La Honda CRV gusta mucho y quiza tiene la mejor habitabilidad trasera y baúl pero la tracción está un poco por detras de Nissan para exigencias.
Finalmente, el consumo urbano está en los 8,5 a 9 Km por litro utilizando aire y he notado que si aprendes a usar la potencia del motor (Auqnue lo bajaron a 170 cv es un motor que tira mucho) mejoras notablemente el consumo.
Te puedo decir que anda muy, pero muy bien en ruta pero es sorprendente lo que anda en tierra y montaña, inclusive utilizando cubiertas de ruta tiene un andar en caminos de montaña que es admirable. No lo he usado en arena (hay cosas que veo hacer que honestamente no haría y no es que cuide excesivamente el vehiculo) pero he visto los informes de Eduardo Smok (Auto al Día) y otros y es realmente impresionante lo que puede hacer la camioneta para su nivel de estructura.
Para darte una idea, no la cambiaría por Honda CRV ni Rav4 (No digo que sean malas) ni Outlander GLS 2.4 y si no la cambiara por otra X Trial sería para ir a Suv’s grandes o la única que podría moverme de la Nissan podría ser la Outlander 3.0 de 220 cv pero hablamos de 10K a 15K más y eso la pone económicamente como en otro segmento.
Bueno, es un resumen largo, avisá si te podemos ser útiles en algo, por mi parte no dudo en recomendarla como una gran opción!
Un abrazo!
Hola, estoy por cambiar mi Terrano ii ’97 (el mejor vehículo que tuve, por excesivo margen; y tuve una Blazer, una Explorer que tumbé, una Isuzu Kenzu y una Ranger). Tengo 2 alternativas que me gustan: Una Terrano ’05 y una Xtrail ’06 ambas diesel. Mi uso es intensivo, a la Terrano le hice 112000 km en menos de un año y medio, de los cuales el 80% es ruta y el 20% caminos rurales que, como todos sabemos, están en pésimo estado. Me gusta la Xtrail por ser más moderna pero le tengo miedo a que no aguante el traqueteo de los caminos rurales; la Terrano es un caño fabuloso y sin secretos de mecánica pero está dura su reventa. Hoy, a días de concretar el negocio, me estoy decidiendo por la Terrano. Que opinan?
Hola Giulio, si la proporción es 80% ruta y 20% rural la X Trial estaría dentro del ritmo de uso para el que fue concebida. Es una SUV con capacidades destacadas en caminos rurales. Creo que acá ganarías mucho confort y prestaciones con la X Trial, ni hablar en ruta.
Por cierto que si el camino rural es de muy alta exigencia o de pronto le das un uso descuidado e intensivo por trabajo o necesidades de conducción podrías salir fuera de los estandares de resistenca del vehiculo.
La X Trial es fuerte y le podes pegar palizas sin que lo acuse, pero obviamente no es una camioneta pensada para un maltrato de camino permanente o de muy alta intensidad.
Contá que hiciste, un abrazo!
Suspendí provisoriamente el trato con la Terrano ii (con una excusa infantil, no aprendo jamás esas cosas) y voy a procurar que me presten la X Trail para una pruebita de manejo. Me temo que los caminos de campo no están como para hacer ahi 25000 km al año con un vehículo así, pero vamos a ver. Gracias Manuel
PARA este tipo de motores 120 000 km de uso moderado y cuidado es mucho, es aconsejable comprar un vehiculo con ese kilometraje.
cuales son las cosas que mas facilmente se rompen en estos vehiculos???
que tipo de caminos hicieron y la xtrail se quedo corta, comparada con otras que tienen baja como la J3 suzuki o jeep cherokee-
consejos para manejar una xtrail, en barro?.
Ej: utilizar la 4wautomatica y la fija?
Estoy dudando entre la x trail y la chrerokee. Sé que esta última tiene baja y eso es un punto a favor. Los precios son parecidos comparando a la versión más full de la x trail.
Le tengo miedo al consumo. Hay diferencia entre ambas???? y especialmente a los repuestos hay mucha diferencia?????????. Gracias a la muchachada.
Giulio:
Qué decidiste? qué tal la Terrano? Necesito que sea confiable y con mecánica sencilla…
Alguien me podría decir en números la capacidad aproximada del espacio interior (total) de una Xtrail, por favor.
hola ,estamos a punto de comprarnos la x trail,somos familia numerosa y la mayoria del tiempo la manejaria yo,inclusive viajando a capital federal, es dificil el manejo para la mujer??,me estoy bajando de un peugeot 306 familiar,se de la altura y demas,pero,digo,para maniobrar ,estacionar ,etc,gracias y saludos a todos
Leandro: Preferí lo bueno conocido, la Terrano es un maquinón y la 2005 es más confortable en su andar que la ’97. Estéticamente es linda, aunque se ha quedado muy atrás en diseño, pero tiene bastantes opciones de confort y la SEGURIDAD de que no vas a quedarte jamás a pié; tiene un motor ultra confiable, sencillo, una bomba bosch que no falla (y eso que soy bastante promiscuo con el gasoil eh!) las suspensiones aguantan lo que venga (yo chequeo la alineación cada 10000 km) y en ruta crucereas a 140-150 sin drama y podés llegar a los 180 (aunque te vampiriza el bolsillo)
Yo he probado la xtrail 2005 en arena suelta cruzando dunas en Ica Peru sin reducir presion en las llantas y la atravese sin problemas lo he hecho varias veces. tambien en barro con lluvia y pendiente positiva en Huaraz, sin problemas. Para repetir la estoy reemplazando por la xtreme 2009, que tiene mayor asistencia electronica y mayores prestaciones para off road.
Hey amigo Victor, cual es la recomendacion para manejar en arena con un xtrail xtreme ? en modo auto ò con modo lock ?
Por favor si podrias responder a este digno panel y a mi correo
saludos
Augusto
augusto_e@hotmail.com
Tengo la Xtrail xtreme hace 2 semanas y ya la meti a la arena… igual en las dunas de >Ica
Ingrese en modo auto y en la primera dificultad automaticamente se puso en modo Lock… El mismo carro lo esta pidiendo a si que lo deje ahi… Al salir de la arena no olvides desconectar el lock.
Si tienes caja mecanica entra en 1ra. Si tienes caja secuencial en M1. (no entrar en D ni M6).
En esta primera incursion con la Xtreme no me quede atollado pero si extrañe la la Xtrail anterior de caja manual, era mas deportiva toda la potencia se transmitian la las ruedas en el momento que pisaba el acelerador. La nueva caja dosifica la potencia.
saludos
Victor
HOLA A TODOS.. QUIERO COMPRAR UN VEHICULO Y ESTOY INDECISO. UNA X-TRAIL, Ó CRV DE HONDA. CUAL SERIA MI MEJOR COMPRA? EN MODELO. 2009
Adquiri una Nissan X trail 2009 la de 180hp 2.5 cmt, hablando en Kilometros esta recorriendo 28 por galón en el modo 2W, se me hace consumidora, segun la Nissan debe recorrer 36 por galón ya la revisarón y segun ellos esta en perfecto estado, sera que tiene algun problema de fabrica, colaboremen con esta inquietud, no creo que este consumo sea normal,
Por favor necesito que me aconsejen, quiero comprar una SUV porque usualmente veraneamos en lugares que así lo requieren, mi limitante es el espacio trasero (tengo trillizos), estoy entre la Toyota SW4, la Nissan XTRAIL o alguna de las coreanas (Santa Fe o Tucson), por favor denme ¨letra¨ sobre los pro y los contra de cada una (consumo, problemas comunes, repuestos, etc)
Espero respuesta, desde ya muchas gracias
Si tienes el odometro en menos de 1000 km de recorrido, creo que el consumo es alto eso me sucedio a mi, llegue hasta 14 Lt/100 Km (27 km/gl).
Actualmente mi Xtrail tiene 3000 km de recorrido.
En carretera (Lima- Ica) lo mas bajo que he alcanzado con una conduccion correcta y economica a 100 KPH y sin ser agresivo con el acelerador, alcanzas hasta 9 lt/100 Km (42 Km/gl).
En ciudad normalmente consume12.5 lt/100 km (30 Km/gl).
Saludos.
HOLA AMIGOS.. YO TENGO UNA X-TRAIL 2005 Y SALE MUY BUENA LA LLEVO SEGUIDO A CANCUN Y A PLAYA DEL CARMEN YO CREO QUE MUCHAS VECES LO QUE IMPORTA ES EL BUEN USO QUE LE DES Y EL MANTENIMIENTO A TIEMPO NO ES NECESARIO GASTAR TANTO LLEVANDOLA A LA AGENCIA TE COBRAN UNA LANOTA Y MUCHAS VECES NO SABES SI LAS COSAS QUE LE PONEN SON BUENAS NO HAY COMO ESTAR CHECANDO QUE LE PONGAN LO MEJOR.
YO SI SE LAS RECOMIENDO EL UNICO DETALLE QUE TIENE ES EL ESTEREO SALE MALO. HAY UNOS AUTOESTEREOS DE PANTALLA EN MERCADO LIBRE A LA MEDIDA PARA MARCAS NISSAN TOUCH SCREEN Y GPS. QUE REALZA MAS DE AHI EN FUERA TODO EXCELENTE SE LAS RECOMIENDO. SALUDOS
Hola
necesito su consejo, estoy valorando la opcion de comprar una suv, esta entre una xtrail turbodiesel y un xterra turbo diesel 2005 o 2006, pero me mencionan que estos carros presentan muchos problemas mecanicos, ustedes que tienen xtrail o xterra me podrian dar feedback de como les ha salido estos carros?? gracias
Hola Roby, mi aporte a lo que preguntas…Asumo que sos de Argentina y me baso en el equipamiento en este país de los modelos que mencionas, si no fuera asi lo vemos.
Si bien en la lista que haces traspasas segmentos y características que darían lugar a contemplar más vehiculos (Captiva, Sorento, CRV, Rav 4, etc), para hacerla simple me remito a los que pones a consideración.
En principio sacaría la Tucson porque las otras opciones que manejás son de mejor calidad aunque de más alto percio también, no obstante con cualquier ade las otras estas por encima de la Tucson claramente.
La SW4 sólo se justificaría si necesitas de real exigencia fuera del camino y una estructura de camioneta fuerte que te va a penalizar en comodidad rutera (Comparativamente). Sólo para un uso importante fuera del camino o de caminos muy malos esta camioneta sería una eleccion racional ya que vas a pagar alto precio y tenes faltantes de equipamiento MUUUY importantes: Solo 2 airbags, ausencia de discos traseros, falta de ESP y de tecnología de tracción inteligente que tren las otras. Por cierto contas con reductora y es la unica off road real de las que citas.
Quedan entonces la X Trial y la Santa Fe, muy similares ya que son dos SUVs livianos pnsados sobretodo para ruta con un aposibilidad de tracción qu ete va a responder en todos los caminos y se va a bancar las exigencias que no sean de alto desempeño (Hablamos de caminos muy destruidos como con huellas profundas de campo y barro profundo y todo lo que es off road).
El mejor sistema de tracción inteligente lo tiene la Nissan X Trial que además es de manufactura japonesa lo que se asocia a una calidad indiscutible y probada. Adicionalmente en esta contas con motor naftero de muy buena performance lo mismo que caja manual o una maravillosa CVT de ultísima tecnolgía…En ambos casos de 6 marchas…Maravilla total. Equipamiento muuy bueno con completísimo nivel de seguridad y chiche spara los caminos de montaña.
La Santa Fe tiene motor Diesel de buen rendimiento, caja automatica respetable y pertenece al segmento de SUV´s grandes (Incluso de 7 asientos) (La X Trial es del segmento mediano). Finalmente es coreana y si bien la diferencia con la industra japonesa entiendo que es real, es una marca que viene en franco ascenso y roza a las niponas.
En cualquiera de las dos vas acontar con el espacio necesario para tres pasajeros traseros, la Santa Fe es por cierto más grande.
La X Trial es comoda aún en ciudad por el tamaño y eso puede ser ventaja, el motor naftero es irrompible y no te quedas comprometido con la mala calidad del gasoil si viajas al interior del pais. Finalmente, la Santa Fe es un poco mas cara.
Personalmente te recomendaría la X Trial porque es realmente un vehiculo sobresaliente en todo camino ya mejor tracción del segmento y superiores también.
La Santa Fe no te vas a arrepentir tampoco, el tamaño es atrayente si te gustan los vehiculos grandes. Personalmente no se si no me quedaría con una Captiva de ir por ese tamaña…No me gustan del todo los perfiles redondeados de la Santa Fe pero es un agran máquina.
No obstante dale con la X Trial si necesitas tracción en caminos complicados, el sistema de Nissan es absolutamente superior en este aspecto a cualquiera de lso comparable scomo Suv’s livianos.
Espero haberte ayudado, incluso me quedo con X Trial antes que con CRV y Rav 4 aunque esta tien eel mejor diseño a mi parecer.
Me pegas el grito y me contas cualquier cosa. Soy usuario de SUV asi que te hablo como si fuera para mi, abrazo!
Cedric: Son dos vehiculos completamente distintos en muchos aspectos, la X Trial es japonesa 100% y con una alttísima calidad y confiabilidad mecanica (por cierto la versión diesel es siempre mas cara, comparativamente con la versión naftera, en reparaciones de presentarse problemas como inyectores, etc). No obstante entiendo y mi experiencia es que tanto nafter acomo diesel son vehiculos muy confiables (Siempre X Trial). Adicionalmente la X Trial es un verdadero SUV con un gran sistema de tracción qu epermite un todocamino de importante soporte. Pero su virtud es una impecable conducción en ruta y caminos de tiera, arena, ripio, etc.
Por otra parte la X Terra es de origen brasilero, se qu eha resentado algunos problemas mecanicos y asimismo la terminación de plásticos y demas es bastante mejorable. No obstante hay usuarios muy contentos pero creo que es justo decir que es otra industria, brasilera y se aleja de la calidad y confiabilidad japonesas. Tambíesn es un vehiculo discontinuado o en vías de serlo lo que lo hace menos recomendable para compra de usado.
Tené en cuenta también que la X terra es un vehiculo todoterreno y no un SUV, es decir que tiene fortaleza de tracción con reductora, reglaje de suspensiones y demas adecuados para caminos muy maltratados y para el fuera de camino. No es ni parecido en confort de marcha y comportamiento dinamico en rutas y camionos generales a lo que es la X Trial, la vas a sentir dura, con dirección de respuesta menos confiable y una tenida direccional de una camioneta para exigencia de fuerza y no de velocidad.
Si no tenes necesidad de usar un todoterreno ni lo pensaría y optaría por la X Trial en TODOS los aspectos. Sólo si la vas a maltratar y exigir en terrenos complicados tiene sentido la X Terra.
La X trial es muy confiable mecanicamente, asegurate de que tenga todos los services en la concesionaria oficial y anda a la misma y revisa el historial, Nissan guarda todas las observaciones y services que se les hicieron con las recomendaciones que hubo por kilometraje. Una 2005/2006 hasta los 100 mil Kmts debería estar impecable. Por encima de eso revisala un poco más pero salvo que tenga mucho más kilometraje no debería haber nada raro de mediar un muy mal uso o accidente.
Un detalle son los bajos de la camioneta, como anda bien en la arena puede haber sido usada mucho en el mar lo que afecta diferencial y estructura por la salinidad. Podes hacer alguna verificación en especial de ese estado para asegurarte lo que pudieras tener que reparar en los kmts venideros y en base a eso negociar el precio.
Espero te haya ayudado, avisa cualquier cosa y contanos lo que hacés finalmente.
Saludos a todos!
Jorge C R, tanto CRV como X Trial son excelentes vehículos, no creo que te arrpientas con ninguna. No obstante, claramente te aconsejo la X Trial porque la supera ampliamente en equipamiento de seguridad y el sistema de tracción es superior, mientras más exigente y desafiante sea el camino más diferencia de calidad de tracción vas a notar. En lo personal incluso antes que la CRV optaría por la Rav 4 que tiene un andar todocamino muy superior y un gran diseño. Insisto: La X Trial es superior en seguridad y sistema de tracción, ampliamente en este último punto. Saludos.
creo que la xtrial es una buena camineta pues estoy por comprarme una espero me resulte buena micompra. auque tengo duda pues me gusta mucho la odyssey de honda
Compre una Xtrail xtreme, 2009, CVT, el ruido aerodinamico y del motor se filtra a la cabina arriba de 80 KPH, y es notorio frente a la version anterior del Xtrail, Alguien tiene una apreciacion similar?.
LA NETA LA NISSAN X-TRAIL ES UN EXCELENTE VEHICULO LO RECOMIENDO, POR SU COMODIDAD,VALOR-PRECIO ESTA NISSAN X-TRAIL 2009 QUE TIENE MAYOR ASISTENCIA ELECTRONICA Y MAYORES PRESTACIONES PARA OFF ROAD.
BUENAS TARDES ESPERANDO SER FAVORECIDO CON LA PETICION SOLICITO A USTEDES ME PUEDAN INFORMAR CUANTOS KILOMETROS POR LITRO ME DA UNA X-TRAIL MODELO 2007.
ESPERANDO UNA PROTA RESPUESTA
AGREDECIENDO SU VALIOSO APOYO
MUCHAS GRACIAS.
Para MARCELINO:
______________________________________
Para Marcelino: tengo una 2005 desde hace un par de meses y te cuento que los consumos tranqui son: en ruta a 130km/h unos 10l/100km, en ciudad 13l/100km. Estuve andando bastante en la arena por los médanos y el consumo se va casi al doble, pero eso es natural en todos los vehículos, dicen. Estoy muy contento. Ojo, tambíen conozco a uno que no llega a Mar del Plata con los 60 litros del tanque, pero hay que ser muy bestia con la pata.
Para cristina:
______________________________________
seguramente ya compraste…
pero si no es asi, quedate tranquila que no vas a tener inconvenientes en adaptarte a la x trail
en mi caso me paso al reves, pase de chatas doble cabina grandes a la nissan y pense que no me iba a adaptar…me re equivoque, la chata es super confiable, el consumo esta bien con la sexta, y es mucho mas versatil que el resto de las camionetas medianas
saludos y suerte
a todos los que comparan x terra con la x trailles voy a dar mi impresion, ya que tuve una frontier 2006 por 170mil km y ahora tengo una x trail09 con 20 mil km hechos en 3 meses, como sabran la comparativa es valida ya que la terra esta montada sobre el chasis de la frontier cabina simple, la misma motorizacion, y una frontier se tiene el equipamiento de la terra
la terra es una suv con chasis del segmento mediano, fuerte, apta para muy malos caminos, y una discreta performance en off road exigentes, con los problemas esperables a cualquier unidad fabricada en mercosur
la x trail tiene un compartimiento dinamico fantastico, una calidad correlativa con su origen japones, frena, dobla, empuja con un motor sumamente elastico y picante
obvio, estamos comparando unidades gasoleros de vieja generacion con motores nafteros, algo que no deberia hacerse, pero les dire que a nivel consumo la frontier 4×4 se a fondo gasta 15.5/16 litors los 100, y la trail, en 6ta a lo que da una frontier, gasta entre 9.5 y 10.5 litros los 100 km
pero insla x trail tiene que ser comparada como alguien bien dijo anteriormente con una rav ponja o con una crv aunque esta venga a la argentina desde mexico.por ese lado tendria que estar la desicion de compra de alguiel que privilegia confort de marcha,, exelentes prestaciones, y toda la electronica puesta al servicio de la seguridad
un renglon final para hablar dell pos venta
en mi pais, la red de honda es muy reducida, la de toyota es buena, y la de nissan es exelente ya que se reparan en los talleres de renault, de acuerdo a mi experiencia, el pos venta de la frontier fue exelente y se cumplio rigurosamente con la garantia de 100mil km
en cuanto a repuestos originales, no hay problemas, es mas hay importadores privados que traen rep.nissan japon un 30% mas baratos que la red oficial, hay que recordar que hace mas de 25 años que nissan esta en argentina, y el negocio del repuesto esta fuertemente consolidado
saludos
juan
AYUDAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!TENGO UNA X-TRAIL 2005 LA COMPRE A UN AMIGO CON 50 MIL KILOMETROS AHORA TIENE 90 MIL ME EMPEZO A HACER RUIDO EL MOTOR NUNCA SE CALENTO NI NUNCA LE FALTO ACEITE LA LLEVE AL CONSECIONARIO OFICIAL EN CORDOBA TAGLE Y ME DIJERON QUE PARA ARREGLARLA ME VA A COSTAR 30.000 PESOS PORQUE EL KIT VIENE COMPLETO CON EL BLOCK ME QUIERO MORIR SI ALGUIEN SABE DE ALGUNA OTRA SOLUCION POR FAVOR SE LO VOY A AGRADECER.MUCHAS GRACIAS.
Eduardo, tendrias que aportar mas datos. Por lo que decis me da la impresion (y esto lo imagino, puedo estar equivocado) que rayaste las camisas de alguna manera, o rompiste una viela que rompio el block…no se, puede ser muchas cosas. Consejo: Anda a algun taller con retificadora, y consulta que te dicen. A mi me paso con el aire acondicionado de una Frontier. La reparacion venia de Francia con el Kit completo y salia una fortuna.
he estado leyendo todos los comentariosy me resultan de mucha ayuda.estoy por adquirir una xtrail 2006 con caja automatica y me guataria que me pasen datos de este modelo sobre performance y consumos,
gracias.
Dario
Buenos Aires
EDUARDO
NO SOLO TENGO UNA X TRAIL, SINO QUE ADEMAS LAS VENDO…
EL PROBLEMA QUE SUPONGO TENES ES QUE TU VERSION ES GASOLERA
DE NO SER ASI, EL PROBLEMA NO PUEDE SER TAN SERIO…DE SER ASI, TENES UN PROBLEMA, PORQUE ESA CAMIONETQ VIENE CON UN MOTOR EURO 4 PARA GASOIL EURO, SI EL ANTERIOR DUEÑO LA ANDUVO CON GASOIL TRUCHO…BUE
TE DOY UN CONSEJO
HABLA AL 0358_4621077, PEDI CON TALLER,PREGUNTA POR MARCELO MORENO, DE PARTE DE JUAN DE VILLA DOLORES, ES EL JEFE DE TALLER, QUIZAS TE PIDA QUE VAYAS, PERO EL TIPO SABE UN MONTON Y NO TE VA A ROBAR, ES DE CENTRO AUOTMOTORES DEE RIO CUARTO, YO ATIENDO AHI ESTA X TRAIL Y MI ANTERIOR FRONTIER 2006,A LA QUE LE HICE 150M KM LE HICE TODOS LOS SERVICES EN R 4TO DURANTE LOS 3 AÑOS DE GERANTIA, Y NUNCA TUVE PROBLEMAS
PROBA, TOTAL NO PERDES NADA, LA GENTE ES DE PRIMERA
TE ACLARO QUE LAS GASOLERAS NO SE TRAEN MAS PORQUE NUESTRO GASOIL LAS DETONABA, IGUAL QUE A TODAS LAS EURO, LLAMALE SORENTO, HIUNDAY,ETC…LO QUE PASA ES QUE NADIE LO PUBLICA, PERO FIJATE QUE LAS TRES MARCAS JAPONESAS DEJARON DE TRAER DIESEL.
OJALA TE SEA DE UTILIDAD.CUALQUIER COSA COMENTAME, EN LO QUE TE PUEDA SER UTIL, CONTA CON MIGO
SALUDOS
Hola amigos soy de honduras y estoy a punto de comprar una xtrail 2006, con 40,000 km en la agencia deseo saber si este carro presenta problemas graves en la mecanica alguien que me pueda aconsejar.
Agradecere me ayuden
Acabo de comprar la Nissan Xtrail Extreme 2010, espero haber hecho una buena compra, es motor 2.5, 170 HP, tiene 6 AIRBAGS, velicidad crucero, 2wD y 4wD, es muy espaciosa, tiene un sunroof impresionante, fresnos ABS, EBD, etc,etc, etc; si bien es cierto el modelo guarda sus lineas clásicas, creo que esta hecha para tener presencia en todos los terrenos, claro sin llevarla a un Off road extremo.
Algo más que deba saber para sentirme mucho más satisfecho de la compra?
Saludos,
Guillermo
Donde vives Guille? yo tengo una con 15000 km, y tiene una suspension mejorada respecto a la anterior version, se come las irregularidades sin sentirlas, en una carretera la llevas a 100 KPH con tranquilidad
Carreteras afirmadas me referia..
tengo una x trail 2005 se me jalonea por ela carretera le cambie el sen sor map del purificador del aire por que asi me marcava el escaner pero siguio con la falla no es 4×4 es sensilla si alguien lo paso lo mismo lo agradeseria que me guiara sobre lo que ay que aser
Hola Gilberto, resolviste el problema? qué era? Tengo el mismo problema que tú.
Saludos
Hola amigos estoy esperando algun comentario bueno o malo sobre la xtrail 2006
Hola a todos, estoy definiendo una compra y quisiera que ustedes me den una opinión de conocedores que yo no tengo. Estoy entre una X-Trail 2009 con 4500 km Tekna (la mas full) y una Pathfinder 2007 gasoil y 110.000. El precio es casi igual entre ambas, me gusta mas la Pathfinder pero…………………
gracias por decirme algo
Hola, estoy por decidir mi compra entre la X trail 2009 y la Tucson IX 2010 pero quisiera saber si alguien me puede decir como andan en cuanto al rendimiento de combustible y que tan caros son sus mantenimientos o repuestos, gracias.
quiero comprame una de estas pero tengo una limitante, el costo del mantenimiento? alguien podria decirme que tan costoso es?
HOLA A TODOS YO TENGO UNA X TRAIL 2005 TRANSMISION AUTOMATICA Y EH NOTADO QUE HACE LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD MUY BRUSCOS ASI COMO JALONEOS, ALGUIEN PODRIA ORIENTARME AL RESPECTO.
tengo una x trail 2008 naftera con 38000km .este verano en la arena cometi el error (por inexperiencia) de no desinflar los neumaticos .cuando frene para dar paso a un cuatri se quedo , por lo que puse primera (ya estaba en modo 4×4)y acelere,continuo patinando;luego puse reversa, acelere bien despacio y sali facilmente de la situacion.fueron segundos.lo que me preocupa es que durante todo ese dia senti mucho olor fuerte como a quemado. sospecho que era el embrague.no volvi a sentirlo luego.habra sido por que me apresure y acelere mucho inicialmente?.corri riesgo de quemar el embrague?.agradecere la opinion y consejos de entendidos.desde ya muchas gracias.por lo demas es un fierro.me encanta escucharle el motor;gasta 9,5 litros en ruta a 120 con aire y 12 lts en ciudad.lo que empuja…en Salta subi las cuestas del Ipan y la del Obispo camino a cachi y fueron un verdadero paseo.es mi chiche.aguante la x-trail BOCA JUNIORS y la Argentina en el mundial.buena vida y saludos.javier de junin,bs. as. Argentina.
Hola me gustaria que alguien conteste la pregunta de santiago sobre la x trail o la cherokee ya que yo me encuentro en la misma incetidumbre y por los foros veo que todos estan muy contentos con sus x trail pero que los due;os de jeep no estan muy contentos con sus jeeps por numerosas fallas electricas mecanicas etc quisiera saber si alguien tiene experiencia con una cherokee ya que es incluso un poco mas cara
saludos
hol a todos
tengo una x trail 09 visia nafta 170hp con 20mil km
ya hice el servicio de los 10mil
aqui en arg ese servivio sale 1000 pesos, lo mismo que cualquier auto del segmento c(focus.megane)
tuve la desgracia de romper un antiniebla, el original valeo (aleman)cuesta $700 el alternativo $400
Ayer compre el filtro original nissan de aire, me salio $ 100
el consumo a 140 tirando un cuatri es de 12 litros
Vacio a esa velocidad gasta 10 litros
El vehiculo es robusto, yo le puse Goodrich para caminos asperos, logico, no tiene chasis, los bajos estan muy expuestos, y el angulo de salida es reducido
obvio que estos datos son de utilidad para alguien como yo que le gusta el off road tranqui
no esta hecho para extrem, por no tener reductora,y por tener poco despeje (20cm)
Sin fanatismo alguno, creo no equivocarme si les digo que en su segmento es de lo mejor, compartiendo el puesto con rav, tambien japonesa
Antes de comprarla averigue en todos los sitios y descubri que es la camioneta de su segmento mas vendida en japon en 07 y 08, y que hay 100 de miles en el mundo
bue, aqui compramos lo que hay…pero si los japo compran el producto (y convengamos que por problema de plata no debe ser) es un dato, para mi, de mucho valor
Espero que los ayude mi experiencia
saludos a todos desde Cordoba
para york
soy el cordobes que escribi antes
yo he tenido cherokee sport de las 2001
No voy a decir que es un mal producto, pero tene en cuenta que en interior la MARCA no existe, el post venta es maloy por ej.en toda la p.de Cba hay un solo agente…y todo eso no me ayudo en nada para revenderla
En contrapartida tenes que nissan en Arg es Renault, de manera que telleres y rep. vas a encontrar sin problemas
Para off road, el cherokee es mucho mas resistente ya que tiene chasis
Ahora si estas pensando en algun suv liviano, compra japones
saludos
¿que x-terra es mejor la automatica o standar??
Hola, tengo una duda y que tal vez uds me puedan aclarar. Acabo de comprar una Xtrail Classic, cero kilomentro, me informe mucho antes de comprarla…. venia de un Tucson 2008, que se porto muy bien mientras lo tuve, pensaba en seguir en la misma marca… pero cambiaron el modelo y particularmente… encuentro horrible el nuevo diseño…. Bueno, el tema es que vi la Xtrail y se ajusta completamente a lo que busco en un vehiculo de estas caracteristicas…. la probe… y la encontre espectacular (precio/calidad).
Solo tengo una duda… he visto en bastantes foros que el rendimiento promedio esta en 10-12km/lt…. yo he llenado 3 veces el estanque… manejo prudente… sin exigir mas de la cuentas el motor y con suerte me esta dando 7.5km/lt…..plop.!!!
Será que al estar nueva, el motor debe “acostumbrarse”???….(por decirlo de cierta manera…), con el tiempo debería mejorar el rendimiento…. el 4×4 hasta el momento no lo he usado, mantengo el bloqueo en 4×2 y el uso ha sido carretera y ciudad.
Será un caso particular…. o los rendimientos aquí indicados son solo comentarios de fanaticos de la xtrail???
Espero puedan ayudarme y/o aclararme esta duda…..
Este año me compre la X-Trail tenia un Toyota Corolla y la direfencia es increible, hasta el momento no he tenido prroblema alguno. Estuve pensando por mucho tiempo comprarme esta caminoneta, voy a explorar en vacaciones el la arena, como es primera vez que tengo una 4×4 no se todavia como usarla en la arena o en caminos arenosos, Si alguien me puede indicar que es lo que se debe hacer estando en esos caminos fuera de poner la tracción, acepto todas las recomendaciones y gracias por todos los comentarios son muy clarificadores al momento de decidirse por un nuevo vehiculo.
Para Patricio:
______________________________________
Solo entra y listo, no aceleres ni frenes bruscamente, presion de llantas 32 psi igual que en el asfalto , si te atollas bajalo a 25, y si tiene ESP (control de estabilidad de la Xtrail-Extreme) desactivalo, puedes bajar hasta 15 psi, pero recuerda subir la presion antes de entrar al asfalto nuevamente y Diviertete.
Yo veo los comentarios que hacen Udes.sobre la X-Trail naftera y reconozo realmente sus méritos.Ahora, como los costos de la gasolina wn mi país han subido notoriamente, estaba viendo la posibilidad de adquirir una X-Trail 2.2 Diesel, 2008 (ultimo modelo diesel que entró)a la que pocierto habrá que usarla con eurodiesel. Les ruego a todoslos que sepan sobre este vehículo , me den una opinión sobre el mismo.Gracias de antemano.
hola
tengo una x trail 2004 ,japonesa ,2.5 nafta . a las 3500 rpm comienza a ratonear y me es dificil pasarla de 150 kms por hora ,limpie inyectores ,cambie filtro de nafta y bujias ,la computadora no me tira falla .alguien sabe que puede ser?
para hablar de las xtrail hay q tener una yo tengo una 2008 y me corre facilmente los 220 y he llegado hasta las 240 sin ningun problema tuve una exterra 2002 y muy gastona de gasolina y muyh lenta me quedo con mi xtrail de todas las camionetas que he tenido es la mejor y tamboien en precio saludos
YO LO UNICO QUE QUIERO SABER AMIGOS Y PORFAVOR QUE ALGUIEN ME DE UNA RESPUESTA CONCRETA, PORFAVOR POR QUE NO HE ENCONTRADO EN NI UN SITIO WEB EL RENDIMIENTO DEL X TRAIL
tuve una suv nissan, la verdad no me gusto el manejar no es versatil, la suspension rebota feo tal vez porque sus brazos de suspension delantera son muy cortos, el estilo o linea es muy cuadrada y basicamente es lo mismo un motor y cuatro ruedas ah y ademas es muy gastona. por eso la vendi rapido
sabemos todos que un motor puede pasar compresion en el radiador, ok, pero atiendan esto, que nos paso esta semana en una empresa automotriz, muy prestigioso por cierto, el dueño de la nissan x-trail motor yd22 turbo intercooller diesel año 2005, un chuchi, bueno en una de esas el dueño se olvido de tapar el radiador ok, el motor se quedo sin agua y recalento y murio bueno, reparamos el motor perfecto salio del taller excelente, para no decir que le hicimos un trabajo perfecto, 8 dias no paso cuando el dueño nos llama y nos dice que su camioneta estaba andando y que de repente el motor por si solo empezo a acelerar a 6000 rpm reventando el radiador el conductor quiso parar el motor pero no paro con la llave, ok, nos acerco en el taller y empezamos con el problema, me gustaria saber ¿porque acelero el motor a 6000 rpm al mismo tiempo que revento el radiador? sacamos la culata de motor y encontramos los cilindros dañados y los pistones tambien ok fue por la recalentada nomas pero ¿ porque andaba excelente el vehiculo cuando nosotros probamos despues de la reparacion? ¿por que no marco en tablero que alzaba la temperatura? es decir sera posible que el ECM sea responsable de estos hechos? si alguien tuvo alguna experiencia similar que responda las preguntas graciaaass
LA VERDAD AMI LA XTRAIL TENGO UNA 2007 Y NO ME SALIO NADA BIEN ACABANDO DE TERMINAR LA GARANTIA DE TRES AÑOS SE DESCOMPUSO DE TODO EL ARE ACONDICIONADO, EL MODULO MDE ABS Y CONECTOR SE QUEMO, EL VELOCIMETRO NO SIRVE, LAS LUICES DE SPOT SE FUNDIERON, SE TIRA A LA DERECHA, VIBRABA MUCHO DESPUES DE 80 KM POR HORA Y TODO UN PROBLEMA NO COMPREN NISSAN IMPORTADOS POR QUE LAS PARTES SON CARISIMAS A PRECIO ORO QUE VALEN EL 50 PORCIENTO DEL VALOR DE LA UNIDAD AMI TANSOLO EL MODULO DE ABS CUENTA CON MANO DE OBRA QUE EXAJERADICIMO Y SIN PRECEDENTE Y UNA LOCURA ALA MISMA AGENCIA ME LO DA EN $ 98,000.00 , LA VERDAD NO LE ESTOY PIDIENDO UN CARRO SOLO EL MODULO DE ABS Y CONECTOR CUIDADO CON NISSAN Y SUS CARROS IMPORTADOS EN SI TODAS LASA CAMIONETAS Y AUTOS QUE TENGAN EL SISTEMA DE ANTIBLOQUERO POR QUE ESTAN TENIENDO EL MISMO PROBLEMA, CORRAN LA VOZ A sus parientes y conocodi que tengan cuidado con la garantia o que la ampleen no no pasen por lo que estoy pasando, EN SI PROFECO DEBERIA VER QUE PARA VENDER UN AUTO AQUI EN EL PAIS HAYA LAS REFACCIONES PARA SU COMPOSTURA Y NO CON UN COSTO DE ORO LA VERDAD AGUAS A TODOS LO DE CARROS NISSAN IMPORTADOS……………
estoy en las mismas salome mismo modelo mismo problema las piesas caras
hace muy poco soy propietario de una nissan x trail 2007 siempre fui propietario de autos ford de los que
estoy muy contento,leyendo sobre los suv creo la x trail es superior entecnologias a todas del mercado
poseo un dahiatsu taff modelo 1980 con motor toyota naftero para travesias y nunca un problema
gracias
alguien me puede informar el porque del encendido en el tablero C/O OFFde una xtrail 2007
MUCHAS GRACIAS
Hola a todos, en una semana me entregan la X-Trail Xtreme CVT Full que compré, es cierto que el modelo es un tanto clasico, en comparación con la Kia Sportage y Hyudai Tucson, pero la calidad es otra cosa, en todo caso comparable a la Toyota Rav 4, sin embargo tecnologicamente la X-trail es muy superior, me pareció increíble que la Rav 4 solo traiga frenos ABS (sin EBD y BA), ademas la transmisión automática es de 4 velocidades sin modo secuencial, y el Aire Acodicionado es convencional, sin climatizador. En resúmen, una SUV que ofrece mucho vs sus competidores.
Un abrazo.
Estoy por recibir la X-Trail Extreme 0 Km que compré en la versión Automatica Full, la otra opción que manejé fué la nueva Kia Sportage y Toyota Rav 4; al final descarté la Kia por un tema de respaldo en servicio tecnico, calidad y valor de reventa, pero la decisión la tomé en base a la tecnología mucho mas avanzada de la X-Trail, comenzando por la caja Automatica de 6 marchas con opción Secuencial, Toyota solo trae Automatica de 4 marchas, en frenos y seguridad tambien hay diferencias: La Rav 4 trae solo ABS vs ABS, EBD y BA de la X-Trail, y si esto le sumamos los 6 Airbags de la X-Trail vs 2 de Rav 4, la balanza se inclinó a Nissan. Es cierto que el modelo ya no atrae muchas miradas en la calle, pero a todas luces es una SUV superior.
Saludos a todos.
Hago una pregunta para los que ya tienen este Xtrail Diesel y Gasolina.
Cul es el consumo Km/galon de los vehiculos antes mencionados en carretera fuera de Ciudad y Urbano ????
Hola a todos. Soy propietario de una xterra 2001 y tengo un problema con el eje delantero lado derecho (copiloto) la distancia del eje con relación a ese lado es 2.5″ pulgadas menos que lo correcto, y esto hace que la dirección se desvíe levemente hacia la derecha… Ya la revisaron 3 especialistas y no le ven ningún golpe o pieza en mal estado. Algunos recomiendan darle presión con gato hidráulico hacia adelante, cosa que no quise. ¿Alguien tiene algún comentario al respecto? Saludos desde México.
Hola
tengo una galloper, me salio malisima y queremos comprar una strail 2002 que tal ese año en el modelo anteriormente mencionado??
gracias
buenas noches, la verdad tengo una duda, yo tengo un carro pequeño me quiero comprar un nissan xtrail 2002, por mi trabajo q viajo mucho creo q seria un excelente opción un carro asi grande, cuanto me puede gastar el nissan x trail por 100 kilometros, cuantos litros .. por favor alguien q me ayude ……
considero q la x trail clasica es muy superior a la versión xtreme, no solo por sus interiores más rudos, el tablero al centro, sino tambien por sus contrastes en el diseño exterior, ya q los de la classic son más estilizados… aunque un buen punto de ambas es que no se venden en USA y en consecuencia no pueden ser introducidas ilegalmente a México, devaluando a los vehiculos nacionales… lo cierto es q ambas son muy buenas y bastante competitivas en calidadad y rendimiento con cualquier otra márca, sobre todo en calidad…
Bueno que les puedo decir, ayer fui con el jefe del taller de la Nissan a probar mi Xtrial Xtreme y rindió 50 kilómetros por galón de gasolina de 97octanos. La tengo ya un mes y es excelente, en realidad estoy contentísimo y no me arrepiento de haber invertido 30 mil dólares en esta hermosa camioneta.
Es la segunda que tengo, la primera fue la Xtrial Clásica y esta la segunda es la Xtrial Xtreme.
En el mes de julio de este año se realizó una exposición de autos y camionetas de todas las marcas en el Jockey club del Perú, como yo ya tenía la Xtrial Clasica, la Nissan la deje para el final, tuve la paciencia de subir a todas las camionetas de todas las marcas y modelos menos a las camionetas chinas jajaja, y la final probé la nueva Nissan Xtrial Xtreme 2011 y créanme, no lo dude y la compre de inmediato, realmente ninguna camioneta tenía la comodidad y la semejante maletera que tiene la Xtrial Xtreme, y sobre todo el rendimiento por galón de gasolina.
Estimados, si alguien me puede dar lucez, es toy adquirir una xtrail, no se si decidirme por la xtreme (nueva version en latinoamerica) o la classic (version anterior), ambas del 2012, la diferencia radica en el precio, pues la xtreme es un poco mas costoza, y solo la traen en mi pais en version 4×2 automatica, encambio la classic si la traen en 4×4 automatica o manual. En cuantoa estetica me gusta mas la xtreme, el problema esta en que en las especificaciones la classic aparece con mas caballale y torque, y en nissan no me han sabido aclarar este aspecto, incluso hice un test drive de las 2, pero solo por ciudad y no a la velocidad que hubiera deseado (no me dejo pasar de 100 el vendedor) entonces si alguien a probado las 2, cual anda mas en general, aceleracion, velocidad maxima, rendimiendo en cuestas, en barro, etc,
Gracias!!
Pd: de la pequeña prueba de manejo, el desempeño me parecio muy similar, la xtreme menos saltona y mas robusta, pero la verdad no pude distinguir cual anda mejor.
Estimados, les escribo porque estoy por adquirir una xtrail, y no se si decidirme por la XTREME (versión nueva en latinoamerica), o la Classic (modelo anterior), ambas del 2012.
En cuestión apariencia me inclinaría por la xtreme que me parece un poco mas “musculosa”, y el interior es notablemente mejor (a mi gusto), el problema radica, en que según especificaciones, la classic tiene mas caballaje y torque, (180 contra 167hp y 245 contra 225 Nm), ademas que en mi país solo importan por cuestion precios la xtreme 4×2 automatica y recontra básica, hasta sin aros y neblineros; en cambio la classic si viene 4×4 automática o manual…, y tienes la opción de aros, etc….
Hice una paquena prueba de manejo, pero la verdad me pareció muy similar la marcha de ambas, solo que la xtreme me parece que es un poco mas robusta y menos saltarina, los de nissan no se pusieron de acuerdo sobre cual anda mejor, unos me decían que la classic (me parecieron mas honestos), y otras la xtreme (me parecia que me querian vender el carro mas caro), en fin…..
En conclusión, cual es su opinión, anda mas la classic o la xtreme?? ambas con el motor 2,5 nafta.
Gracias y Saludos..
amigos, tengo una xtrail 2009 traccion manual modalidad 2w, auto, 4w lock, 2.5lt 4 cilindros. puedo decirles que se siente la seguridad y confort al manejar, es muy rapida y con alto poder de respuesta, va muy bien en las pendientes (la he manejado de guayaquil a quito sin ningun problema, no pierde fuerza por el efecto altura) y ademas al momento de rebasar es muy poderosa, y que decir de carreteras mojadas, en la lluvia puedes andar a buena velocidad en modo auto para evitar cualquier riesgo de patinar. antes tenia un grand vitara, puedes sentir una gran diferencia, tampoco se lo puede comparar con el tucson o el sportage, este carro es de otro nivel, 100% japones. el rendimiento de gasolina es un poco variable dependiendo del uso, en ciudad promedia los 30km/gal y en carretera los 38 a 40 km/gal.
adquiri una nissan x trail modelo 2004 co 76.km, automatica 4×4, la verdad es que la camioneta es muy buena y estoy muy contento con ella, le note consumo de acite por lo que la lleve a la nissan y se le realizo un seguimiento, efectivamente consume aceite, le realizaron una reparaciones al motor (valvulas, empaques, cauchos otros) y esta en prueba, y sigo notando despues de recorrer 3000km, se le baja el aceite, esto sera normal de estos carros?? el consumo de aceite?gracias
Estoy interesado en comprar una x trail modelo 2004 al 2007 la que tiene 180cv, me gustaria consultar a alguien que la tenga si es mejor la utomatica o la manual en relacion a lo que tira que no sea lenta para pasar a otro auto o para sacar una lancha del agua por ejemplo, en relacion a la utomatica.
YO TENIA UNA X-TRAIL, AHORA TENGO UN MURANO, LA ULTIMA VERSION Y LA X-TRAIL ES MEJOR, PERO EN EL MUNDO ALREVEZ, MI SEÑORA TIENE UNA ML 2010 Y ME QUEDO CON LA MURANO.
Hola, Mi Nissan Xtrail Xtreme 2011 con 10,000 Km me da en ciudad 23KPG o 17Lts/Km; con aire prendido y en carretera llegue maximo a 25KPG, muy pobre, manejando como abuelita, para eso me compraba una 6 cil 4 lt; en la Nissan se hacen los suecos….un scandalo
Hola, quiero saber si la x-trail tiene disco de embrague, algunas personas (amateur) me dijeron que no tiene. Ahora la vagoneta la tengo parada porque no parte al poner primera ni retro y quiero hacerla arreglar con un mecanico que no es de la casa de importadora y quiero estar informada para cuando me toque hablar con el.
Por otro lado siempre se prenden los foquitos de la doble abs en el tablero y ni en la casa nissan Tayomotors pudieron descubrir cual era el problema, tal ves alguien pueda asesorarme… saludos.
Hola tengo una x trail 2005 la cual tiene siempre la luz del abs encendida y la lleve a checar y me dijeron que era el modulo abs lo encontré en un yonque porque nuevo es carísimo al momento de checarla y se lo pusieron resulta que la luz del abs no se apago y se encendió la del freno de mano y aparte ya no marca la velocidad el mecánico dijo que tuvieron que borrar los códigos de la computadora y que andando la camioneta se van a apagar la luz del abs y del freno y empezara a marcar velocidad en todos los talleres me dicen que la camioneta esta bien tiene balatas nuevas y no le falla nada pero al frenar se escucha un sonido como un silbido y a veces se oye como cuando andas con el freno de mano puesto.
hola, a mi xtrail se le acaba de encender el abs, me dice el mecanico que es el modulo de abs, comva la tuya?? se soluciono el problema???
a mi xtrail le pasa lo mismo prendio foco abs y freno de mano y no marca la velocidad que puedo hacer ???? no encuentro en ningún yonke el modulo abs soy de chihuahua chih.mex alquien me puede ayudar???
la verdad ese defecto es común la mía pasa ijual ya me canse no le encuentran todos los defectos anteriores tiene
hola yo estoy apunto de comprar un nissan xtrail año 2,0006 gasolina full tiene 127,000 km es motor 2.5 es trasmicion manual tipo 4WD alquien me puede decir cuales son los problemas que da alquien de la casa comercial de nissan me dijo que era mala compra queda problema y me dijo alos nosecuamto km habia que haserle overjoll y costaba alrededor de 4,000 dolares y me la venden en 11,500 dolares me puden decir que problema o que falla tiene este modelo
Tengo una X trail 2005, 2.2 cc, turbo Diessel intercooler recien llegó a los 50,000 Klmts de recorrido, a nivel del mar es una fiera, muy económica y versatil….etc.; el problema es que en altura, pierde potencia, se pone lenta y humea como tren viejo, no tiene fuerza para sobrepasar a otro vehículo, hay que forzarla sobremanera…. ¿Cuál es el problema?, tiene solución o es que su tecnología es mala para nuestros climas peruanos? Si alguien sabe o conoce algo al respecto, por favor envienme un mensaje se le agredecerá muchísimo, estoy a punto de rematarla por este problema para comprarme otro vehículo que no tenga los problemas mas o menos descritos.
hola a todos necesito un consejo.. 1 he leiso todos los post de esta pag. el motivo es que estoy por comprar una suv estoy entre x trail Rav 4 y santa fe.. 2005-6 PERO mi decision va 50% por el consumo.. el uso es ciudad carretera y a lo mas playa arena y pavimento en mal estado.. necesito una opinion sobre mi eleccion y el consumo que es importante- todos los modelos son diesel (petroleo) afradeceria mucho alguna ayuda comentario y si hay otra alternativa sobre mi eleccion bien venidad sea..
Les pregunto sobre el carro modelo xtrail de la marca nissan año 2006 en version de motor automatico ¿es de traccion trasera?
–
Buenas a todos , por favor tengo una xtrail all mode 2009 50mil de recorrido todo bien pero cuando empizo en primera como que se me va el pie revolucina hasta 4mil y se hoye un chillido como que estoy en embrgue y continuo acelerando desaparece en las demas marchas. por favor es normal?
hola. me acabo de comprar un xtrail 2.2. año 2006 diesel y tengo el sgte problema .
anda acelarado a 1.500 rpm no acelera mucho en ccarretera y si lo acelero sin una marcha lo maximo que acelera es 4000 rpm.
me puse a mirar y le instalaron una bomba aparte cuando la muevo el vehiculo aumenta las rpm a 2000…
me tine bastante angustiado ya que lo acabo de comprar..
si alguien sabe que hacer que me ayude …
gracias…
Hola, me estoy por comprar una xtrail ,le quiero colocar una pantalla con gps, me dicen que es buena la marca kenwood o kaska, alguien sabe cual es mejor y si instalando esto tengo problemas con la garantia del auto?. Desde ya muchas gracias.
Hola, tengo una Xtrail 2006 que se calienta y la refrigeración deja de funcionar cuando manejo cuestas prolongadas a más de 110 Km/hr. La mantengo en óptimas condiciones. Esto sucede aún cuando no lleve carga. El problema se termina cuando disminuyo la velocidad a menos de 110 Km/hr. En la agencia no saben a que se debe.
Jorge
probaron cambiandole el termostato?
necesito conseguir el modulo abs de una nissan xtrail 2007 nuevo o usado o nuevo generico se me quemo lo necesito con urgencia , mi correo electronico es rbadilla67@hotmail.com vivo en nicaragua
tengo una x-trail y a los 3000 kms de cambio de aceite se baja me podrian indicar si es normal
Estimados señores quisiera saber que kilometraje han alcanzado hasta el momento con su nissan xtrail 2.5 mecanica Cvtc (por cierto alguien sabe q significa cvtc y para que sirve) me refiero o quisiera saber porfavor a que kilometraje han alcanzado sin reparar motor ni caja.
Yo tengo una xtrail 2011, es un carrazo, inclusive llevando un remolque con cuadròn incluìdo ha desarrollado hasta 180 k/h, sin este peso y con dos ocupantes ha pegado 210 k/h en rectas, con gran estabilidad; no la comparen con ningùn vehìculo Koreano, que si bien estan mejorando, aùn estan algunos añitos atras de los japoneses, lo ùnico que no me gusta es la fragilidad de sus gardafangos y parachoques, son plàsticos y en cualquier simple tope se dañan con absoluta facilidad, serà que por la disminuciòn de este peso el vehìculo es tan ràpido.
Felipe
23/05/2014 a las 8:11 pm
Yo veo los comentarios que hacen Udes.sobre la X-Trail naftera y reconozo realmente sus méritos.Ahora, como los costos de la gasolina wn mi país han subido notoriamente, estaba viendo la posibilidad de adquirir una X-Trail 2.2 Diesel, 2008 (ultimo modelo diesel que entró)a la que pocierto habrá que usarla con eurodiesel. Les ruego a todoslos que sepan sobre este vehículo , me den una opinión sobre el mismo.Gracias de antemano.
tengo una xtrail 2005 pero he notado que con el a/c me gasta mucho alguien puede decirme si es norma….l gracias
Buenos días tengo problemas con mi vagoneta Nissan Xtrail 2002 japonesa, resulta que en ciertas ocasiones inesperadas cuando estoy manejando a velocidad normal se enciende la luz del Check engine y la aceleración empieza a fallar como si estuviera ahogada o algo asi, lo apago un rato, lo enciendo y la luz de check engine se apaga y funciona correctamente que podrá ser??
Amigos una pregunta estoy por
Comprar una xtrail 2011. Pero no se por cual desidirme por la classic o la xtreme. No viajo mucho. Cual aconsejan. Ambas tienen diferente motor? Y cajas?
X Trail excelente vehiculo no he tenido ninguna queja, la recomiendo 100%
Estoy en decidir entre la tuczon 2005 y la NISSAN X-TRAIL 2006, la utilidad es 95% urbana y 5% campo . Por favor no conozco de vehículo y estoy por una
Hola tengo un nissan xtrail 2002 manual tiene 297500 km le hice evizar la compresion y esta 140 pci pero me consume aceite cuando viajo y paso mas de los 60 km/h… no se que hacer… he averiguado y me dicen que tengo que cambiar el tapavalvulas porque alli hay una valvula que se daña y deja entrar aire… no se que hacer… me pueden dra un consejo
Es una suv muy practica en relacion a su estructura y composicion mecanica es el coche perfecto para una persona que tiene que estar de la ciudad al campo su radio de cruce es muy bueno se deja manejar muy bien pese a que el A/A o A/C le consume mucha energia el resto solo es acelerar que pide pista son muy fieles en el sentido de que si estas al pendiente del mantenimiento todo va a estar bien en su segmento del mundo automotriz para mi es la mejor de su grupo
hola tengo una x trail 2009. se rompio el radiador . donde puedo conseguir 1 es 2,5
Hola estoy por comprar una xtrail nafta 2.5 y quiero saber q consume en ciudad y en ruta