Chery presenta las primeras imágenes oficiales del nuevo Chery Tiggo 5, el SUV que será presentado en el próximo salón de Guangzhou en el mes de Noviembre.
Cuenta con un diseño más evolutivo que la versión 3, el Chery Tiggo 5 cuenta con 4.5 metros de largo y 2.61 de distancia entre ejes. Cuenta con un visual totalmente renovado, grupos ópticos con tecnología de led´s, llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla multimedia de 7 pulgadas, frenos a discos en las 4 ruedas, doble salida de escape.
En el continente asiático estará disponible a partir del mes de noviembre con un motor 2.0 litros con 139CV de potencia asociado a una transmisión manual o automática CVT.
SE VIENEN LOS CHINOS CON TODO….
es mas atractiva que la actual.. pero sigue siendo fea
Tipico comentario de alguien que no le da el cuero para comprarla.
¿Lo decís por tu comentario en la nota del “Alfa Romeo MiTo 2014”?
tipico comentario de un pelot… como vos
Qué pasha Sanchizito? Tash nerviosho?
El insulto es el recurso del ignorante. Pensalo. 😉
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Típico comentario de alguien que comenta sobre comentarios y no sobre la nota
interior ford, como copian estos chinos
Van mejorando y rápido. La próxima generación ya le va a competir a marcas mas reconocidas seguramente.
Van mejorando en copiar … Esto es un plagio de la Honda CRV. Su ventaja relativa es justamente el descaro para apropiarse de diseños ajenos y la utilización de materiales y ensamblajes de calidad mediocre.
Se te nota tanto lo “AntiChery” daniel.. si esta se parece a la CRV que le queda al Onix con el Gol Trend?
Lo que no voy a negar es que el interior (por lineas y colores) es muy Toyota Corolla..
nooooooo la diferencia es abismal…..en estetica puede ser parecida,pero nada mas ! el que busca una crv no mira ni de reojo el producto de chery….
Daniel, es lo mismo que hicieron los japoneses en su momento…
Plagio de la CRV???? fijate si tu novia no es en realidad un señor que está muy buena…porque no tiene absolutamente nada que ver, sobre todo los faros traseros,que es lo que la define. Como si terminar en punta el vidrio trasero fuera patente de honda… el x3 tambien es un plagio? ah no, cierto que BMW no es Chino-Uruguayo importado por Macri.
DANIEL: Escribis porque es gratis querido.
A vos te cobran ???
LINDO INTERIOR … Y MUY BUEN SALTO EN CUANTO A DISEÑO
no se el valor de plaza ! pero el punto debil del tiggo es el tren delantero…si es el mismo motor acteco de la version anterior es agil pero tragon ! los repuestos no desentonan con los de un auto mercosur salvo algunos muy puntuales…le vendi a un cliente un compass 2009 nafta y le tome u tiggo 2008 con 100.000km mantenido en mi taller desde 0km…y por el vinieron un par mas del chery club…por eso lo conozco en detalle ! lo use unos tres meses (me costo bastante venderlo y tome un megane sino se complicaba) sali a la ruta lo use en ripio y en barro pero hay que encararlo como a una eco sport no mas que eso..es un suv muy liviano y casi sin ninguna caracteristica off road…solamente a favor despeje del piso y respuesta del motor a bajas vueltas pero nada mas que eso !
interior ford, ni lo disimulan
No me parece fea y el precio menos, pero averiguen repuestos…, salen casi igual a la marca honda (crv)
atiendo chery ! el precio de los repuestos no asusta….hay ciertos repuestos de origen europeo como por ejemplo un sensor vss fabricado por vdo germany…que vale lo mismo que el de una honda crv o alguna otra marca,inclusive mercosur por que ciertos repuestos son de uso comun entre varias marcas y diferentes modelos ! y vdo lo fabrica y lo vende como lo que es un sensor vss,de fabricacion alemana y pagamos la conversion al euro ! no hay precio especial por ser chery y no honda ! vale lo mismo para los dos vehiculos…ahora si hablamos del mantenimiento general es mucho mas barato un producto chino o coreano y ya hay varias marcas de repuestos nacionales que haciendo caso al mercado estan fabricando pastillas de freno,parrillas de suspencion,extremos,rotulas,filtros…..a veces por gran variedad los repuesteros no los traen si no es por pedido..ya que prefieren estokear con diez juegos de pastillas de fiat palio y no una de chery tiggo ! pero todo se consigue…..
me parece bueno el cambio, aunque todavia le faltan a las chinas, chery es la que mas avanzada viene, hay que ganarse el mercado y la confianza de la gente. pareciera ser que van bien encaminados
che, el interior es bien chevrolet…jajajaja, no pueden ser tan copiones, aunque no está mal. Igual no compro esa marca ni por p
No es que no me guste pero es muy americano el interior, me gustaría mas que innovaran un poco el interior ya que de exterior esta gratamente lograda porque eso deja en claro que falta imaginación.
entonces querés algo bien “chino”?
La verdad que en fotos se ve a mi parecer muy linda, despues que cada uno saque sus conclusiones, de repuestos de mantenimiento y otras cosas, eso si no es y nunca va a ser un japones, los vehiculos japoneses son duraderos bajos de mantenimiento no se rompen, yo era husuario de autos alemanes italianos y franceses me pase a un japones y les puedo asegurar que no me paso mas a ningun otro vehiculo
Bien por vos Cristian que has tenido la posibilidad de ser usuario de autos alemanes, italianos, franceses y japoneses; por mi parte si hubiese tenido alguna vez un auto alemán pues no me podría haber pasado a una marca de otra nacionalidad por el solo hecho de que en Alemania se fabrican marcas como Mercedes Benz, Audi y BMW, si tuviste alguno de esos no lo podes cambiar por otro que no sea por ej. Volvo, Alfa Romeo, Bugatti, Jaguar, Aston Martin, Maserati, etc. pero nunca lo podes cambiar por una marca inferior salvo que tengas apremios económicos. Es sólo mi punto de vista, saludos.
Alejo, creo que estás haciendo un análisis erroneo de lo que plantea Cristian. Seguramente él se refiere a que ha tenido autos de marcas de origen alemán, italiano, francés, pero marcas generalistas, como VW, Peugeot-Citroen, Renault, Fiat, y seguramente se pasó, como en mi caso, a Honda o Toyota, y si, aún fabricados en el mercosur, la diferencia es habismal, el que se cambió a Honda o Toyota, no quiere más ningún auto euro-mercosur.
Lamentablemente las marcas que vos mencionás, como Mercedes, BM, Audi, etc no son comparables con los japoneses que se venden acá, y que además esas marcas se fabriquen en Alemania tampoco sería motivo para decir “no me compro un auto que no sea de marca alemana porque ahí se fabrican esas”….yo tenía un Honda, y por un accidente me tuve que rebajar a un VW, y te aseguro que es una porquería MAYUSCULA. No podemos comparar peras con manzanas
Tal cual Facundo es como bien dijiste, a esas marcas me referia, estamos hablando de un Chery. Alejo te cuento que VW se fabrica en alemania tambien, como por ejemplo Gof la actual generacion,que se comercializa actualmente y los vr6 de los 90, como los Passatvr6 y lo primero Boras a principios de2000, por otro lado los Alfas son Italianos y en los 90 estaban al alcance de muchas personas pero bueno mas de lo mismo siempre hay gente para todo.
Hasta parece de buena calidad en las fotos
veo que cambió hasta el logo
Excelente! Chery sigue creciendo cada dia mas. Lo digo como poseedor de una Tiggo 2010 (cero problemas y andada x toda clase de caminos) y ahora de la version mejorada 2013. Esta nueva generacion marca una paso mas hacia adelante. El que siga con prejuicios que siga comprando “calidad mercosur” con poco equipamiento y a precios “premium”. Yo seguire con Chery a full! Ya se ahora x que cambiar mi 2da. Tiggo!
Carlos, te molesto con una consulta puntual: tenés idea en qué parte del motor está el nro? Gracias!!
CARLOS, Y EL TEMA REPUESTOS QUE ONDA? SE CONSIGUEN Y A QUE PRECIO?
No entiendo por que la defenestran por ser china sin haberla probado, solo por el hecho de ser china. No probé ninguna tiggo, a lo mejor es una porqueria, pero no prejuzgo por su origen. Alguien aca piensa que un IPhone es mala calidad? Sepan que se hacen en china, como las Air Max o una chomba Polo. O se creen que las fabricas de Argentina o Brasil son como las de Suecia?
Saludos.
Me tomaran por defenesrado, pero por la experienia de las cosas chinas, ni empedo me subo a un auto chino.
Seba: Los iphones se fabrican en China, pero bajo normas de calidad y control de Estados Unidos. No todas las cosas chinas “hechas en china” son mala, ejemplo el iphone, pero como te digo, hay muchas fabricas en China que trabajan bajo normas de control y calidad de otros paises. Si no decime si las motos chinas (las mayoria de nuestro mercado) duran mas de un año sin ningun problema, todas tienen algun quilombito, tanto electrico o mecanico o los plasticos se entran aflojar.
La verdad que a los chinos les tengo mucha desconfiansa.
Si, puede ser, probablemente lo chino no es lo mejor en calidad, lo que yo digo es que por el solo hecho de ser chino ya se lo mata, ademas no estoy comparando chino con aleman, sino chino con brasilero x ej.
Ademas acordate hace 15 o 20 años cuando empezaron a llegar los coreanos todos decian “ni en pedo me lo compro” (me acuerdo posta un vecino se compro la primera sportage q venia con los stickers fluo en las puertas y para todo el barrio estaba en pedo) Ahora en 2014 quien discute a KIA o Hyundai? Saludos.
Me encanta lo subjetivo de los comentarios sobre el diseño. El interior es muy Ford, muy Chevrolet o muy Toyota!????
La verdad que está muy mejorada, pero el gran problema es el servicio de postventa y los repuestos, a un amigo de Paraná que tuvo la mala suerte de romper carter la tuvo parada más de un mes. En lo demás esta acorde con lo que vale.
Hubiesen comprado la plataforma de la otra RAV antes de hacer este diseño propio
Esta hermosa , basta que pongan algo para que lo destrocen acá jaja obvio que no es una Toyota o una x6 ni nada de eso pero fíjense los precios antes ,todo va de acuerdo a lo que uno puede invertir, si tengo para vacaciones en mar del plata no puedo pretender dubai ,creo que es así
cuando llego la Tiggo en el 2008 estaba como a 90.000, despues cuando la conocí en abril de 2013 me enamoré, y estaba a 140.000, alcanzable y equipada! dos meses después ya estaba a 157.000, y ahora en enero de 2014 en menos de una semana la subieron a 198.000, y 218.000 la versión completa. Cuando esta llegue, en este pais de cagadores compulsivos la van a poner a 400.000… y yo que me la quería comprar ahora ya no puedo 🙁
Gracias Cristina y Socma
Tengo una 2014 y es un cañón. La meto en cualquier terreno. Ni comparación cn la eco o duster. Esto es otra cosa. Antes de hablar tendrian q usarla
Alberto estoy con vos ,tengo una 2011 y realmente un caño;,todo va de acuerdo a lo que uno puede invertir.
Alguien me podría decir si es verdad que q ya salio la tiggo 7.? O al menos cuando llega la tiggo 5 a Argentina? Ya q estoy pagando el plan y no quiero retirarla y q al mes llegue la nueva… Espero q alguien pueda contestarme y a q seria de gran ayuda, Gracias
Hola, yo tengo una tiggo 2013, y no tuve problema, es muy buena camioneta, y voy a comprar la tiggo 5, con respecto al los diseños iguales a otras msrcas como dicen, ya hace años q todos los diseñadores copian, mientras la marca cumpla con las espectativa del consumidor muchos no tendrian q ni opinar, saludos y q Chery siga creciendo
Hola, es muy cierto un comentario que lei del foro, quien le iba adjudicar confianza a los coreanos, hoy estan por precio y calidad muy semejante a toyota.
Yo estoy interesado por un chery y mi miedo real es que al momento de cambiar un chapon de puerta o un capot este en existencia.
Si alguien sabe cuando se empieza a comercializar la serie 5 avise. Gracias.
Para comentar de un producto se debe disfrutarlo y vivirlo. El que un auto tenga 4 llantas no es que lo haya copiado, son normas de fabricación.
En cuanto a Chery, solo para aclarar las dudas son excelentes autos, muy solidos y de bajo consumo, tengo una chere X1 2013, no tengo queja alguna. He observado la Chery tiggo 5, créanme se mucho de mecánica, y se de autos. La chery tiggo 5 es un auto que no tiene nada que envidiar a sus competidores. Si va a comprar, no se preocupe por pensar si en un auto que va a cumplir sus expectativas, desde ya le doy el consejito gratis. “COMPRELA”, no hay nada de que preocuparse. Para los que hablan mal de CHERY, les aconsejo que primero investiguen antes de hacer comentarios sin fundamento practico.
Marcelo,
la verdad que si compras un vehículo pensando que le vas a tener que comprar chapon de puerta o un capot, entonces estas pensando en comprarlo para chocarlo??????!!!!!!!!!
Yo tube la tiggo 2010 y ahora tengo una 2012 y la verdad una maquina en cualquier terreno y para nada gastadora. Saludos.
La cultura japonesa siempre copia: de la naturaleza misma extrae enseñanzas, pero cada dia busca la perfeccion en todo sus dimensiones: Hay que saber o por lo menos leer sobre la cultura de un pais para ver como se transmiten sus manifestaciones. Retrocedan en el tiempo (Segunda Guerra Mundial) y analicen que autos habian y miren si Japon no copio.Los chinos provienen desde el mismo origen cultural: cultura de seis mil años antes que la nuestra.
lo unico que yo se es que, cuando quise comprar una 2012, llame a mas de 15 y estaban todas vendidas, y por ese valor, mi humilde opinion , es muy superior a las ecosport y la duster.
yo tuve una. por precio esta bien no prentendadan una honda, hyundai o toyota. el tema es una vez q la compras service. repuestos? pos venta. yo tuve un problema en la fusiblera. y nunca me dieron bola.. y el service cada 5000 km.
ESTO ES LO QUE HACEN LOS CHINOS, ESTA PERMITIDO, TODOS OPINAN Y NO LO SABEN!! Ingeniería inversa
El objetivo de la ingeniería inversa es obtener información o un diseño a partir de un producto, con el fin de determinar de qué está hecho, qué lo hace funcionar y cómo fue fabricado.
Hoy día (principios del siglo XXI), los productos más comúnmente sometidos a ingeniería inversa son los programas de computadoras y los componentes electrónicos, pero, en realidad, cualquier producto puede ser objeto de un análisis de Ingeniería Inversa.
El método se denomina así porque avanza en dirección opuesta a las tareas habituales de ingeniería, que consisten en utilizar datos técnicos para elaborar un producto determinado. En general, si el producto u otro material que fue sometido a la ingeniería inversa fue obtenido en forma apropiada, entonces el proceso es legítimo y legal. De la misma forma, pueden fabricarse y distribuirse, legalmente, los productos genéricos creados a partir de la información obtenida de la ingeniería inversa, como es el caso de algunos proyectos de Software libre ampliamente conocidos.
El programa Samba es un claro ejemplo de ingeniería inversa, dado que permite a sistemas operativos UNIX compartir archivos con sistemas Microsoft Windows. El proyecto Samba tuvo que investigar información confidencial (no liberada al público en general por Microsoft) sobre los aspectos técnicos relacionados con el sistema de archivos Windows. Lo mismo realiza el proyecto WINE para el conjunto de API de Windows y OpenOffice.org con los formatos propios de Microsoft Office, o se hace para entender la estructura del sistema de archivos NTFS y así poder desarrollar drivers para la lectura-escritura sobre el mismo (principalmente para sistemas basados en GNU/Linux).
La ingeniería inversa es un método de resolución. Aplicar ingeniería inversa a algo supone profundizar en el estudio de su funcionamiento, hasta el punto de que podamos llegar a entender, modificar y mejorar dicho modo de funcionamiento.
Pero este término no sólo se aplica al software, sino que también se considera ingeniería inversa el estudio de todo tipo de elementos (por ejemplo, equipos electrónicos, microcontroladores, u objeto fabril de cualquier clase). Diríamos, más bien, que la ingeniería inversa antecede al nacimiento del software, tratándose de una posibilidad a disposición de las empresas para la producción de bienes mediante copiado1 desde el mismo surgimiento de la ingeniería.
En el caso concreto del software, se conoce por ingeniería inversa a la actividad que se ocupa de descubrir cómo funciona un programa, función o característica de cuyo código fuente no se dispone, hasta el punto de poder modificar ese código o generar código propio que cumpla las mismas funciones. La gran mayoría del software de pago incluye en su licencia una prohibición expresa de aplicar ingeniería inversa a su código, con el intento de evitar que se pueda modificar su código y que así los usuarios tengan que pagar si quieren usarlo.
La ingeniería inversa nace en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, cuando los ejércitos enemigos incautaban insumos de guerra como aviones u otra maquinaria de guerra para mejorar las suyas mediante un exhaustivo análisis.
La siguiente figura muestra los procesos que sigue la ingeniería directa, si seguimos ese camino hacia “atrás” (o de manera inversa), hacemos ingeniería inversa, si continuamos con el camino y planteamos cambios (o mejoras), por la derecha, ese camino nos lleva a una reingeniería, si no alteramos el contenido de los modelos obtenidos durante los procesos de la ingeniería inversa y seguimos el camino de la izquierda, eso se llama desarrollar una copia.
alguien sabe cuanto va a costar la tiggo5 en la argentina ?