Nueva Ferrari FXX K

Ferrari presenta oficialmente al nuevo Ferrari FXX K antes de su debut en el evento Finali Mondiali en Abu Dhabi.

Anteriormente conocido como el Ferrari LaFerrari XX, el nuevo deportivo se basa en LaFerrari, primer modelo híbrido de la compañía, y entrará en producción el próximo año. El “K” toma el nombre en referencia del sistema de recuperación de energía cinética KERS. El Ferrari FXX K nunca se utilizará en competencias y será ofrecido a un grupo exclusivo de clientes con los que la compañía pondrá en marcha un programa de prueba en los próximos dos años.

Debajo del capot, el Ferrari FXX K desata una potencia máxima de 1.050 CV gracias a un motor V12 de 860 CV y un motor eléctrico de 190 CV. El par máximo es de más de 900 Nm de par. El V12 de 6.2 litros cuenta con nuevos árboles de levas y un tren de válvulas modificado con vástagos mecánicos en lugar de hidráulico; los colectores de admisión han sido rediseñados y dado un tipo tratamiento de pulido especial. El sistema de escape también se ha modificado ya que se han eliminado sus silenciadores.

El sistema HY-KERS optimizado tiene una unidad de control en la que el conductor puede elegir entre cuatro modos diferentes. El modo “Qualify” da el máximo rendimiento dentro de un número limitado de vueltas, el modo “Long Run” optimiza la consistencia en el rendimiento, el modo “Boost” manual proporciona la entrega de par máximo instantáneo y el modo “Fast Charge” es adecuado para una recarga más rápida de la batería del coche.

En términos de diseño, la parte delantera del coche está dominado por un alerón de doble perfil y un divisor más grande, que es 30 mm más baja que el estándar. Dos pares de elementos verticales, una placa terminal y otro deslizable junto a los alerones verticales que canalizan el aire hacia los costados del coche. En el perfil lateral se denotan dos faldones laterales, mientras que en la parte posterior es ahora más alta y cuenta con un alerón móvil con una pequeña ala en cada lado. Ferrari dice que el resultado es una mejora del 50% en la fuerza de fricción y una mejora del 30% en la configuración de la fuerza hacia abajo, lo que resulta en una cifra de 540 kg a 200 km/h. El FXX K esta equipada con neumáticos Pirelli que incluyen sensores que monitorean la aceleración longitudinal, lateral y radial, así como la temperatura y la presión. Un botón de cinco posiciones en el panel de control sirve como una unidad de control para el nivel de intervención del diferencial electrónico E-Diff, el control de tracción F1-Trac, el sistema de Racing SSC (control del ángulo de deslizamiento lateral) y el alto rendimiento ABS.