La nueva Ford Ranger 2012 estará equipada con el motor Diesel Puma de gran Potencia. El nuevo motor Puma desarrollado en la planta de Pacheco incorpora nuevas tecnologías que garantizan un buen rendimiento y gran eficiencia de consumo como así también de emsiones contaminantes. Entre las nuevas tecnologías se destacan la bomba de aceite de presión variable y el turbo de geometría variable. La bomba de aceite de presión variable permite reducir el desgaste y alargar los intervalos entre servicios mientras que el turbo de geometría variable permite ahorrar combustible y reducir los niveles de emisiones contaminantes de CO2. Además cuenta con un indicador de marcha que sugiere el momento óptimo para realizar el cambio de marcha. El motor Diesel Puma es de 3.2 litros con 200CV de potencia y un torque máximo de 470Nm.
Más información de la nueva Ford Ranger 2012
Mmmm cada dia me gusta mas la Ranger nuevaaa… Sin duda va a poner nerviosa a la competenciaaa…
realmente parece la mejor del mercado , lastima que es tan cara
me parece a mi o le estan haciendo mucha propaganda a la ranger en esta pagina?
quiero conocer los otros motores porque a la version de 200cv no llego ni robando un banco
Que lastima que le pongan este motor hubiese preferido un Detroit Diesel, Cummins o Caterpillar cualquiera de estos con una cilindrada de 3.0 eroga no menos de 250 hp SAE. y son ultra probados y seguros, para trabajar en el campo o viajar se necesita buena potencia y confiabilidad sobre todo, sino miren lo que pasa si falta potencia y eso que tomo carrera.
no se si es la mejor pero la mas cara sin duda jajajajajajaj una lastima lo que no hay qe hacer es comprarla esperar un tiempo unos meses asi se da cuenta ford que sus precios son muy altos y le bajan el precio y asi la compramos
No se si sera la mejor, pero almenos es la que invierte mas en publicidad, “no solo hay que ser, si no parecer” igual, no creo que nadie te regale nada.
Nuevamente, a la vanguardia de tecnología, obvio que es un motor nuevo para Argentina, pero no para el mundo ya que equipa a varios vehículos en Europa, por ejemplo la Transit.
Simple comentario para el que piensa que “hay que esperar” por si se rompe, o no funciona bien, sí hay que analizar prestaciones en función de la inversión, pero tecnológicamente, a la vanguardia.
Suerte a los que invierten en forma real.
A disfrutar de la Nueva Ranger.
Quien sera el fabricante real de este motor o cual sera su diseñador? Que otra vez no nos vendan engendros diesel como hace 50 años nos viene pasando con Ford.!!
Estimado Daniel, no conozco tu mala experiencia, pero desde mis abuelos, en mi familia usamos SIEMPRE FORD, y yo en particular tuve F-100 V8/74, otra 6 cilindros/78, un Ford Falcon/76, a todos los usé mas de 250 mil km y nunca un problema de motor. Lo mejor que tuve fué una F-100/93 motor MWM que le hice 1.200.000 (UN MILLON DOSCIENTOS MIL!!) km, y la vendí sin reparar motor!!, actualmente tengo una F-100/98 MWM turbo con 700.000 km y no tengo NINGUN PROBLEMA DE MOTOR!! y un Focus 2011 que que acelera bien, es un lujo para viajar fuerte, doblar como venis, y frenar!! Me dirás que no son “motores Ford”, pero son “seleccionados por Ford” para equipar sus vehiculos, y normalmente no se equivocan, salvo el “error” cometido con el MAXXION que le pusieron a la F-100/95, con una pésima relación de caja-diferencial.
Yo no tengo dudas… cuando pueda me tiro a la Ranger 3.2 L. Solo por confiar en la marca del OVALO, que siempre me dio solo satisfacciones y durabilidad. NO CREO QUE FORD DEJE DE SER LO QUE ES…”RAZA FUERTE”!! Ysi no, fijate los fierros que tuve y los años y millones de km que los garroteé, y entenderás porque no cambiaría de marca.
vale aclarar que no es mucho mas cara que las demas: la nueva s-10 la full sale 264 mil contra la ranger limited q sale 265 mil. la toyota no esta muy lejos tampoco encuanto a precios. si se fijan bien, hay para elegir a precios bastante similares.
saludos
La nueva ranger es muy linda, tiene todo para ganar, cuando sale a la venta? P/D: muy gracioso el video de la amarok que subio REALIDAD. Saludos!
Para Daniel:
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Daniel q te fumaste?
sabes lo q andan los motores diesel de ford? usaste un focus tdci? en tramos le gana en empuje y velocidad al 2.0 nafta….. es tremendo motor!! se come crudos a los boritas tdi !!! y a los hdi de postre!!
“El nuevo motor Puma desarrollado en la planta de Pacheco” jajaja, lo único que hacen es armarlo con un rejunte de piezas importadas, es verso lo del desarrollo.
Mucha guita, para tirarse a la pileta (ojo q no este sin agua)mira si son fiasco como los maxxion 2.5 y en menor grado international 3.0, hay que esperar, hasta ahora, a pesar de la quema de inyectores, toyota, hoy por hoy, es lo mas seguro….SL2…y el que se compre el Puma 3.2…….suerteeee ! !!
gente ignorante!
Para tener una idea de cómo está parada esta Ranger. La full manual 4×4 cuesta 245.400 pesos, la homónima de Amarok vale 231.540 (con cuatro airbags y 163 CV) y la Hilux 240.100 (dos airbags y 171 CV).
Ponganse a ver los otros precios, nada esta barato! Se piensan que la hilux vale 100 lucas? que la amarok 80? ajajajjaa estan todas rondando los mismos valores, y comparando el equipamiento me quedo siempre con la Ranger.
Saludos
Para facundo:
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si hermano e cara por q ford es lo mejor del mundo en camionetas
yo tengo un bora 1.8 t y a los focus 2.0 en la ruta los paso en cuarta. son una carreta.
ningunatiene el andar de la amarok , ademas de ser mas grande es mas linda , me quedo con la loba lejos .
Alguien sabe cuando sale a la venta?
el bora es una auto para taxitas tiene la menos tecnologia posible…. Yo tengo un focus tdci y a los bora tdi se lo come ah tristan a tu bora 1.8 t me lo como con un tres cilindros 1.3 charade gtti vale un cuatro del tuyo y te pasea..
Para Sondrobe:
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estoy totalmente de acuerdo con vos, nosotros lo unico que desarrollamos es SOJA y GANADO!!! dejense de joder “..desarollado en la planta de Pacheco…” jajajajajajajaja!!!!!!!!
Para Freddy:
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Hola, la verdad es que no se porque critica al motor INTERNATIONAL 3.0. Yo tengo una ranger 2006, la cumpre usada y ahora tine 184.000 km, y la verdad que el motor es perfecto. No consume una gota de aceite, no calienta ni ningun desperfecto. Vengo de la costa a 160 todo el viaje y perfecto. Saludos. Que va ser. obvio que si lo camparan con un motor ferrari debe ser diferente.
Las Ranger base van a tener un motor 2.2 litros, van a quedar parejos con los 2.0 litros mono turbo de las Amarok.
Espero que se puedan tirar solas.
La verdad, que espero que sea un poco masconfiable el motor Puma, tengo campos en salta de Soja y hasta ahora la Hilux nunca nos dejo a pata, tuvimos Ranger y S-10, y renegamos un monton…
La peor porqueria de la historia al incorporar motores Mercedes Benz Maxion…
Una porqueria de motor, 45000km y gaseaban como un tractor Fiat que tenemos tirado…
Lo peor es que las las Ranger y S-10 los usaron, depues sacaron el PowerStroke y MWM TD Electronic que mas o menos rindieron algo mejor…
Me quedo con el motor 3.TD DOCH de las Toyota.
Aunque en este momento tengo una Dodge RAM con Cummins motor SLT 4×4…
Nunca a pata, siempre con Euro-Diesel nunca se quejo.
Tenemos chevrolet S10 del 2005 para arriba, para viajes de encomiendas y nunca tuvimos problemas todas tienen arriba de 400mil km y le hacemos lo justo y necesario, del powerstroke he escuchado pestes.. pero del mwm jamas escuche algo malo y tengo la experiencia suficiente con estos motores, es mas tengo colectivos con esos motores y nunca se han roto. Y de la ram nose que decirte pero tambien he tenido gente que no la mete al campo por miedo a que se rompa, ya que la ven mucha pinta pero nada de fortaleza. Si renegaste con alguna s10 tendria que haber sido del 2002 para abajo! ya que el maxioon es un error industrial de por si.. El mejor andar se lo lleva la S10 hasta ahora.. Hay que testear un poco mas de estas naves nuevas.. La Ram compite con la Ford f100 no con este tipo de chatas, calculo que la Avalanche la hace mierda a la ram y la f100. Te habras dado cuenta que soy muy de Chevrolet, pero Ford me cae bien, Toyota no me gusta tanto, tuvimos una SRV 2009 4×4 desde 0km y teniamos problemas con los inyectores siempre y eso que usando el Euro. Hoy en dia tenemos una VW Toureg V10 tdi con 60mil km la compramos, usada ya que fue un capricho mio para probar, no tiene nada que ver con las marcas estas pero a comparacion de una SW4 es mucho mejor. Saludos
yo acabo de probar la versión de caja automática y la chata me encanto muy buen motor potente y suave ,la caja tiene un excelente desenpe?o con muy poco patina miento y respecta en el modo secuencial el cambio que uno elije , no rebaja al pedo.cosa que muchas cajas hacen .
también la suspensión me pareció muy suave, detalle que a Toyota le importa tres carajos y si Tenes que trabajar en caminos complicados ,terminas con la columna y los ri?ones a la miseria.
Lo que si me parece que el precio es totalmente exagerado , y mas si quiere competir con la hilux que a pesar de su aspereza en las suspenciones ,esta totalmente probada y es irrompible .
Yo vendí hace poco una Rangel 2005 y fue
la peor chata que tuve en mi vida ,me dejaba todos los días a pata espero que esta de mejores resultado , pero después del papelón que hicieron con las anteriores primero demuestrelon y después cobralan lo que quiera.
alguien sabe algo…sobre que los motores Puma….son iguales que los maxxion 2.5…es decir que no aguantan ? ?…lo lei en un foro, advertian sobre que no sirven esos motores
ALGUIEN SABE ALGO DE LA NUEVA RANGER 2012 2.5 NAFTA 166CV GRACIAS
Lo único que escuche de la naftera q es muy gastadora… pero empuja muy bien!! anda en 14 L
L/100km
Buenos días, yo ando en una ford ranger 2.2 de diciembre de 2012, sinceramente me salio muuuy mala, a los 80 mil se agarró la grapodina de embrage (usada hasta ahi sin enganchar nada), a los 100 burro de arranque, a los 120 axiales de cremallera, a los 130 problemas con el sensor de velocidad, realmente muy mala ubicación sin ninguna protección y anoche sin presión de aceite tiene 170 mil km. La toyota 2003 hice 450 mil km sin tocar una sola vez transmisión embrague o motor. Me decepciono…