Hyundai Argentina pone a disposición del mercado local la tercera generación del su exitoso SUV, el Hyundai Santa Fe. Se renueva por completo, crece en dimensiones con respecto a la versión anterior y estará disponible en versiones para 5 y pasajeros.
Cambia por completo exteriormente, cuenta con uno nuevo coeficiente aerodinámico 0,34 vs los 8.37 de la versión actual. Entre los ítems de equipamiento, según versión, se destacan los siguientes: llantas de aleación de 17 pulgadas, volante multifunción regulable en altura y profundidad, dirección de asistencia variable (Confort, Normal, Sport), aire acondicionado, Radio/CD/MP3/iPod/USB/Aux, segunda fila de asientos con desplazamiento longitudinal e inclinación de respaldo, techo panorámico corredizo, pantalla multimedia de 4,3 pulgadas, tapizado en cuero, butaca del conductor con reglaje eléctrico, cámara de retroceso, sensor de lluvia, espejo interior electrocrómico con brújula, retrovisores externos calefaccionados, cortinas para ventanas de segunda fila de asientos, climatizador con ionizador, guantera refrigerada y parrilla frontal cromada.
En materia de seguridad se destaca:
6 airbags, frontales, laterales y de cortina, Programa electrónico de estabilidad (ESP), Control de Tracción, (TCS), Control de descenso (DAB), Control de ascenso (HAC), Sistema de asistencia de frenado (BAS), Faros antiniebla, Anclajes ISOFIX para asientos de bebé, Apoya cabezas de seguridad activos.
Inicialmente estará disponible con un motor naftero de 2.359cc, con 16 válvulas, distribución variable, 176 CV de potencia y 230 Nm de torque. Trabaja en forma conjunta con tracción simple o integral inteligente (con bloqueo de 4×4). La transmisión puede ser manual de seis velocidades o automática de seis marchas. En el último trimestre llegará la versión turbodiésel, con 2.199 cc, 16 válvulas, 197 cv y 445 Nm. Estará disponible sólo con tracción integral y caja automática de seis velocidades.
Los precios sugeridos según versión son los siguientes:
New Santa Fe 2.4 nafta 7 asientos 2WD 6MT, 51.000 dólares;
New Santa Fe 2.4 nafta 7 asientos 2WD 6AT, 52.500 dólares;
New Santa Fe 2.4 Nafta 5 asientos 4WD 6AT Full Premium, 62.500 dólares;
New Santa Fe 2.4 Nafta 7 asientos 4WD 6AT Full Premium, 64.500 dólares;
New Santa Fe 2.2 Diesel 7 asientos 4WD 6AT Full Premium, 78.500 dólares.
La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.
Estéticamente esta muy bien lograda, aunque por el tamaño ya se asemeja a una Veracruz. El precio se ha elevado, a mi entender más que proporcionalmente con respecto al nuevo equipamiento y prestaciones…Seguramente un acierto en su nuevo diseño pero dudo que tenga el éxito alcanzado por la Santa Fe de anterior generación.
Me encanta! Me gusta mas que la journey (sale 10k mas), que la kuga, que la tiguan…
La journey? comparas peras con manzanas..
Por que no lees los precios que están debajo de la nota y fijate cuanto cuesta esta Santa Fe en versión 4wd para 7 pax y caja 6AT.
Saludos!
Sebas
Esta journey es un auto familiar con traccion 4×4. NO tiene nada que ver con una santa fe, sw4, sorento, etc. Son conceptos diferentes. Si para vos precios las hacen rivales, esta todo bien, es tu criterio. Saludos
Mi comentario fue para Dario que dice que la Journey sale 10k más.
Saludos!
No es para comenzar una discusión política, tampoco por el vehículo en si, pero 51000 DOLORES???? hace rato perdí la ilusión de comprarme una casa laburando, con los precios de los autos que veo últimamente me parece que tampoco… y bueno, me conformaré con un led 40″ en 12 cuotas.
Si, la construcción es un mal del mercado internacional, comprar una casa en Europa o USA cuesta mas todavía, pero los autos es un mal nacional, muchos impuestos, demasiados!
La trompa es ford de aca a la china con este logo
Ocea la trompa de ford con logo hyundai
Sos verdaderamente ignorante. Para ayudarte a salir del océano de taradez en la que vivís ahogado, te tiro un centro: es “O SEA”.
Además, en cuanto a diseño me doy cuenta que sos una persona pobre y sin futuro, que en su vida miró una foto más de dos segundos.
Pd: Usé la palabra OCÉANO, para que te acuerdas que -justamente- “o sea no” es así.
Hola soy el padre de ezequiel te pido perdon por mi hijo ques tiene enfermino que solo lo calman los autos que es su pacion y esta tratando de salir adelate saludos
Pd espero que sigas bien con tu lenguaje
jaja! malísimo. Te doy unos puntitos por la creatividad de todos modos…
Aunque no coincido con el analisis de ezequil , queria preguntarte ERNESTO QUE SABES VOS DE DISEÑO??? SEGURAMENTE POR TU NIVEL DE AGRESIVIDAD NO SABES NADA……UNA PERSONA QUE SABE LO QUE ES EL DISEÑO Y LA CRITICA CONSTRUCTIVA JAMAS RESPONDERIA ASI SOBRE LA OPINION DE OTRA PERSONA…….seguramente sos de los tipicos blogueros que lo unico que saben decir es…que bueno esta …me gusta…es horribleeee,….y todo queda ahi…..PODEMOS HABLAR DE LINEAS DE CINTURA,SI SUS FORMAS SON DINAMICAS…SI BUSCAN AGRESIVIDAD, ROBUSTEZ, ESTILO..ETC ETC ETC…..DIGAMOS LO QUE SE LLAMA FUNDAMENTACION DE LA CRITICA……!!! ESTARIA MUY BUENO QUE LOS FOROS SIRBAN PARA INTERCAMBIAR OPINIONES SIN AGREDIR AL RESTO!!!!
Totalmente de acuerdo.-
Pensar que en USA cuestan entre 22000 a 25000 dólares
Como nos afanan aqui
Aca nos afanan con todos los autos; con la Santa Fe, dentro de todo se justifica porque paga mil impuestos, pero como explicas que un C4L nacional llegue a costar 195.000 pesos?? No paga impuesto extrazona del 35%; es un afano!
Muy bueno el motor diesel. El nafta parece ser similar al de la koleos.
Es pariente de la SW4 de Toyota? Jajajaj
Por suerte no!!
Buen día yo actualmente tengo una Hyundai Santa Fe modelo 2011 y la nueva es muy linda, sin embargo erran en la política de precios dado que 51000 U$ es un precio sumamente elevado en cuento al precio actual del dólar y a la comparación con los restantes vehículos, por lo tanto no creo que tenga la misma suerte que la anterior en cuanto a ventas. Yo en principio no pagaré esa suma y por lo tanto a pesar que es un vehículo que me encanta no estoy de acuerdo en pagar esa suma, tendré que ver otras opciones. gracias.
Hacete valijero!jajaja
tenes razon Julio …….coincido totalmente contigo…
Julito: no se si estas al tanto de que la kretina reactivo un impuesto y que por no actualizacion cada vez afecta mas modelos (si, al igual q ganancias). Eso hace a la santa fe mucho mas cara. La culpa es de este gobierno y de todo lo que tenemos q bancar los que laburamos…