Toyota Argentina presenta oficialmente la nueva Toyota SW4 2012 en el mercado local. La nueva SW4 2012 mantiene la robustez y estilo que lo han caracterizado desde su nacimiento, a la vez que renueva su diseño exterior e interior e incorpora tecnología, conectividad y seguridad.
La nueva SW4 luce un frente totalmente renovado donde se destaca la nueva parrilla frontal, de forma trapezoidal y con barras cromadas horizontales, entrada de aire en el capot, más ancha y centrada, paragolpes de diseño apaisado, que integra los faros antiniebla con la grilla inferior, nuevo deflector de viento aerodinámico, diseñado para optimizar el flujo de aire por debajo del vehículo, mejorando la estabilidad y la respuesta al volante.
Los nuevos grupos ópticos de rasgos agudos y agresivos dan un mayor aspecto deportivo y moderno. Las luces bajas, con forma de proyector cilíndrico y ubicadas hacia el centro, ahora están equipadas con luces de Xenón con lavafaros y nivelación automática de altura.
Nuevas llantas de aleación de 17’’ con distintivo diseño, antena integrada a la luneta, espejos exteriores color carrocería con luz de giro integrada y el nuevo diseño de los estribos laterales de aluminio con cubierta plástica antideslizante. En la parte trasera presenta una suave transición entre paragolpes y portón trasero mejora la integración del mismo al resto del vehículo. Presenta un relieve horizontal con reflectores rectangulares en la misma dirección, que junto a la moldura cromada de la placa, otorgan una presencia imponente. Disimulada bajo la moldura, se ubica la cámara de estacionamiento que equipa a las versiones con cuero. Los grupos ópticos traseros de cubierta translúcida y un moderno diseño de sectores circulares para los faros, complementan las novedades en el exterior.
En términos de equipamiento, la principal novedad consiste en el nuevo audio con pantalla táctil color de 6,1 pulgadas, reproductor de CD y MP3, Bluetooth®, 6 parlantes y capacidad para controlar iPod® y iPhone®. La pantalla táctil muestra información de las estaciones de radio, los títulos de temas disponibles en el iPod® así como sus imágenes correspondientes, y los números del teléfono móvil a través de la conexión Bluetooth®. A su vez, sirve de monitor para la cámara de estacionamiento que se activa automáticamente al conectar la reversa. La conexión USB y entrada auxiliar de audio se encuentran en la parte inferior de la consola central.
En la SW4 2012, se incluyen nuevos equipamientos de Seguridad Activa como ser: el sistema de Control de Estabilidad (VSC), sistema de Control de Tracción (TRC), sistema de Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), el sistema de Asistencia al Frenado (BA) aplica la máxima fuerza de freno disponible en caso de detectar una frenada de emergencia, sistema de Frenos ABS con EBD en las 4 ruedas, faros de Xenón con sistema de regulación automática de altura permite mantener constante la elevación del haz de luz, airbags laterales y de cortina a los ya disponibles airbags frontales totalizando 8 airbags, según cada versión.
Motor 3.0 litros D-4D
El motor diesel Toyota 3.0 litros D-4D de 16v DOHC, disponible en las versiones SRV y SR, posee turbo TGV (turbo de geometría variable), Intercooler, Common Rail e inyección directa. El turbo de geometría variable (TGV) garantiza máximo torque en un amplio rango de revoluciones, brindando una excelente capacidad de respuesta con mínimos niveles de ruido y vibración, característica que distingue a Hilux por sobre el resto de sus competidores. De esta manera, este motor ofrece una potencia máxima de 171 CV a 3.600 rpm y un torque máximo de 343 Nm en el rango de revoluciones de 1.400 – 3.400 rpm.
Cuenta con 3 años de garantía ó 100.000 km, lo que ocurra primero.
No entiendo a las marcas, no es un crimen dejar un diseno que funciona y es realmente armonioso y tan solo tal vez hacerle mejoras mecanicas, equipamiento, etc. Ano tras ano realizan cambios minimos en el diseno de sus autos y realmente muchas veces los arruinan, creo que este es el caso (aunque tampoco digo que sea fea) pero perdio esa clase que tenia. Fuera de todo eso la camioneta es un cano.
comparto en cierta parte la opinion de brian, en diseño me gustaba mas la anterior, pero hay que ser justos y toyota mejoro justamente los puntos flojos que tenia y los mejoro muy bien agregando airbags laterales y de cortina y control de traccion y estabilidad. Tambien positivos los cambios a nivel mecanico!!! Esperemos que agreguen seguridad en el corolla!!!
Por dios, no pueden ponerle esas ópticas atras, si digo que son HORRIBLES me quedo corto. Parace un tunnig de bajo costo. Sinceramente esas opticas traseras son ESPANTOSAS
“a la vez que renueva su diseño exterior” ???
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO a lo tano pasman,porque hicieron eso? con lo hermosa que era la sw4 actual y mas la anterior,fue una involución en cuanto a diseño
si es practicamente igual, no tiene cambios drasticos como para decir NOOOOOOOOOOOOO
Pero si estás igual!!!!…..estos cambios los hacen para justificar cobrar mas $$$$ gracias a la NO inflación que reina.
Igual NUNCA me la compraría, me parece de “carnicero con plata” (Ej. Samid no los honestos carniceros de barrio). El que la tiene se compra la PRADO…
Es buena camioneta, pero no se justifica pagar las pavadas que estan pidiendo…
Por 40mil dolares me compro la dodge journey que es mucho mas segura y moderna… Para el que quiere la 4×4 en marzo traen la V6 3.5 q es impresionante…
Para Homero Thompson:
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opticas se le dice a los faros delanteros no a los traseros!
Noooo! que mal la parte trasera, el resto esta bien… es un restyling. El interior también cambio…
No se cuanto valdrá este vehículo ahora, que le han agregado algunos sistemas activos de seguridad.- La versión anterior era, a mi entender, exageradamente cara (alrededor de U$S 50.000), y traía frenos a tambor en las ruedas traseras, por ejemplo.-
La vi en la calle y puedo afirmar que esas opticas traseras son horribles!!
Tenía la esperanza que Toyota Argentina la presentará con otros faros traseros, no le queda bien, estos tipo “tuning”, los de la primera versión eran los más lindos, al menos agrego equipamiento y seguridad.
Para lo que cuesta, todavía le sigue faltando equipamiento y el aumento en 5% de su potencia me parece poco, eso si el D4-D es un excelente motor.
Saludos.
La SW4 no venia ya con el deflector de viento aerodinamico?? Me parece que si..
Que buen tunning!!!!
sisi no me convensen mucho las opticas traseras me qedo cn la dodge journey qe dentro de poco va a tener el escudo fia y se llamara fiat freemont
Para toby.turro:
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Estás un poco desactualizado. La Fiat Freemont ya existe y se vende principalmente en Europa y en Brasil. Acá se va a seguir vendiendo bajo la marca de Dodge.
Saludos,
Sebas!
Sentite sojero tuning a solo 60 mil dolares.Pais generoso.
Señores : Me parece que estan poniendo demasiada energia en sus comentarois respecto al diseño y no comentan por ejemplo ( excepto daniel) que no traiga frenos a discos traseros- Cualquier camioneta japonesa y inclusive mas barata lo trae.
Despues es mas de lo mismo
Saludos
Me gusta el producto, pero no han mejorado los frenos traseros (son de cinta), la caja automática es de 4 marchas. Así no estarán a la par de la Amarok que en el 2012 tendrán una nueva caja automática de 8 marchas
Naaa, me acabo d comprar una, es un caño, lo que se cuestiona no es importante, un abrazo a todos los toyoteros, y aguante la sw4.
muy buena camioneta y un exelente post venta, la verdad es un fierro