Aston Martin presenta el nuevo Vanquish 2024
Aston Martin ha presentado el nuevo Vanquish 2024, un modelo que estuvo fuera del mercado durante más de diez años y que ahora comenzará a entregarse a partir del cuarto trimestre de 2024. Producido a un ritmo de menos de 1.000 unidades por año, es el coche más potente en los 111 años de historia de la marca.
Un motor V12 biturbo de 835 CV
El Aston Martin Vanquish 2024 adopta un nuevo V12 biturbo de 5,2 litros con 835 CV de potencia y 1.000 Nm de par, capaz de acelerarlo de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 345 km/h.
Chasis perfeccionado y función Boost Reserve
A esto se suma un chasis perfeccionado al detalle, capaz de explorar todo el potencial del motor, pero también garantizar el confort de un gran turismo.
El Vanquish también utiliza una función llamada Boost Reserve, que aumenta temporalmente la presión de sobrealimentación del turbocompresor por encima de lo normalmente necesario y puede ser útil, por ejemplo, en adelantamientos.
Transmisión ZF de 8 velocidades y diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico
Por primera vez en un Aston Martin con motor V12 delantero, la caja de cambios automática ZF de 8 velocidades se combina con un diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico, que permite gestionar la tracción en todas las condiciones: puede pasar de completamente abierto a totalmente bloqueado en 135 milisegundos y promete mejorar la capacidad dinámica, ofreciendo mayor agilidad en curvas lentas y más control de sobreviraje a alta velocidad.
Chasis de aluminio y suspensión mejorada
El Aston Martin Vanquish está construido alrededor de un chasis de aluminio con suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo.
Se han añadido componentes a la parte inferior de la carrocería para reforzar la estructura, aumentando en un 75% la rigidez lateral en relación con el DBS 770 Ultimate, el buque insignia de la marca hasta la llegada del nuevo Vanquish.
Frenos de alto rendimiento y sistema Corner Braking 2.0
El Aston Martin Vanquish 2024 incorpora discos de freno forjados de 21 pulgadas, envueltos en neumáticos Pirelli P Zero de serie, y un sistema de frenos de carbono-cerámica compuesto por discos de 410 mm delante y 360 mm detrás instalado de serie.
El Aston Martin Vanquish es uno de los primeros deportivos en beneficiarse del sistema Corner Braking 2.0, que tiene como objetivo optimizar previsiblemente la frenada en las curvas para mantener la estabilidad. Sobre el papel, esto permite al deportivo inglés mantener una trayectoria más estrecha, haciendo un mayor uso del frenado trasero sin sacrificar la estabilidad: como resultado, el conductor puede frenar más tarde, mientras que la vectorización del par aumenta la sensación de una conducción fluida y lineal.
Diseño elegante y distintivo
El diseño del Aston Martin Vanquish 2024 no pasa desapercibido. El elegante y seductor perfil del nuevo Aston Martin Vanquish pretende expresar velocidad y potencia, empezando por el largo capó hasta la parte trasera.
El ADN de Aston Martin se encuentra en el capó esculpido, con una rejilla inspirada en la F1 para mejorar la refrigeración del V12, mientras que la cola Kamm era una característica distintiva de los Project Cars y aquí ayuda a reducir la resistencia aerodinámica.
Los faros de matriz LED introducen una nueva firma luminosa y presentan detalles intrincados, incluyendo el logotipo de Aston Martin grabado en su interior.
Sobre el habitáculo hay un techo panorámico de cristal de longitud completa. Los potentes laterales conducen a una cola afilada y agresiva, con alerón integrado.
Interior lujoso y tecnológico
La artesanía y la precisión reinan en el habitáculo de dos plazas del Aston Martin Vanquish, con una mezcla de materiales que pretenden realzar la sensación de lujo y calidad.
Como ya es habitual, las pantallas dominan el cuadro de instrumentos, con el panel digital configurable de 10,25 pulgadas y la pantalla táctil con la misma diagonal integrada en la consola central, desde la que también se controlan los ajustes de climatización y del vehículo.
El sistema de infoentretenimiento de nueva generación admite Android Auto y Apple CarPlay y permite conectar la interacción entre el coche y el smartphone. Sin embargo, se mantienen varios botones físicos, los considerados más importantes para el conductor, como el control de los modos de conducción.
