El nuevo Bentley Continental GT sustituye a la exitosa coupé lanzada en 2003 en base a sus principales líneas y proporciones, introduciendo la novedad de estilo ya presentada por el modelo Mulsanne. Se destacan los nuevos faros delanteros y las luces traseras con tecnología LED, una carrocería mas esculpida con guardabarros delanteros y la tapa del baúl en aluminio y una nueva parrilla delantera de mayor tamaño. Las trochas se han ensanchado 41 mm en el eje delantero y 48 mm en la parte trasera, mientras que el cx se redujo a 0,33.
En el interior se observa una mayor atención en los detalles y el acabado, con la introducción de nuevos asientos delanteros más delgados, aumentando en 46mm el espacio para las piernas de los dos pasajeros traseros y que, a la vez, integran la función de masaje y ventilación.
Además, también es inédito el sistema multimedia de abordo con Touch Screen, soporte de Google Maps, un disco rígido de30 Gb y procesador de sonido envolvente con DSP realizados por Naim.
A nivel mecánico, el Bentley Continental GT equipa un nuevo sistema de transmisión integral con diferencial Torsen, que distribuye la potencia del motor en un 60% hacia el eje trasero, consintiendo que la electrónica de abordo pueda cambiar esta relación de acuerdo con las señales que recibe del nuevo sistema de control de estabilidad ESC.
El sistema de la suspensión ha sido completamente revisado, con componentes de aluminio y gestión electrónica CDC que ajusta continuamente la función de amortiguación y prevé una función “V-Max” para optimizar el rendimiento a altas velocidades.
El nuevo Bentley Continental GT utiliza el mismo motor W12 de 6 litros turbo del modelo anterior, que ahora produce 575 CV y 700 Nm de par motor. La nueva transmisión automática de 6 velocidades ZF 6HP28 Quickshift es un 50% más rápida que la anterior, mientras que el motor FlexFuel utiliza la tecnología que también permite el uso de bioetanol E85. Con estas actualizaciones y el ahorro de 65 kg en el peso del vehículo, en comparación con el modelo anterior, el nuevo Continental GT W12 acelera de 0 a 100 Km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 Km/h. El consumo medio declarado es 16,5 l/100 km con unas emisiones de 384 g/km de CO2.
En el transcurso de 2011 se introducirá un nuevo motor V8 de 4 litros, diseñado para equipar los modelos del nuevo nivel de entrada de gama del Bentley Continental, que ofrece una reducción de emisiones de un 40% en comparación con W12, sin sacrificar el rendimiento deportivo. Considerando que Bentley pertenece al grupo Volkswagen, el inédito motor V8 podría derivar de propulsores ya existentes y proponer soluciones como la doble sobrealimentación, el compresor volumétrico o la alimentación híbrida.
No me gusta =S
muy buena maquina. salvo por el baul. Sorprende el nivel de prestaciones! el diseño es muy lindo y distinto a los de otra marca. saludos
me agrada, el maletero no tanto pero el frente mejora muchísimo respecto a la generación anterior, los cambios se notan pero sigue siendo un continental GT bien ahí, incluso los guardafangos delanteros tienen un aire Bugatti que se antoja.
impresionante !
DIVINO, ELEGANTE!!!
yo por lo menos en mi gol puedo llevar 5 personas y que? jajajajajajajjaja
el auto es soberbio respecto a diseño , calidad y equipamiento …. ahora pregunto: era necesario semejante motor para alcanzar ese rendimiento ?.. podrian haber utilizado un cubicaje mas pequeño para llegar a los 575 cv creo yo !!! …
Esta buena la idea de mantener rasgos, caracteristicas y algunas lineas a traves de los años q sean distintivas de la marca, pero esto no sera mucho???
MAQUINAAAA!! como m lo compraria su fuera millonario.
Se me hace que fort ni siquiera debe saber lo que lo que es un bentley o maybach. con respecto al auto que decir… una máquina infernal, encima lujosa, un diseño muy refinado. El motor es un poquitin grande pero es común en estos autos
cañon por donde se lo mire espectacular
Antes de decidirme me gustaria saber si trae rueda de auxilio y si es la misma, o es de chapa, alguien sabe? Gracias.
Para agustin:
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Desarrolla casi 100 cv por litro ese motor….que motor le pondrías para alcanzar esos 575 cv??
Ese W12 está perfecto y de lo más moderno,,,,,que más se le puede pedir???
Que baje el precio!!!!
increible
Para Yabran:
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Sos un hdp, JAJAJAJA!!!!!!!!!!!, obvio que es la misma que el resto sino no me hubiera decidido nunca por uno, ya averigué en Warnes y acá no se consiguen esas llantas.
Para ROCKET:
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insisto que me parece exagerado un W 12 de 6 litros para alcanzar esa potencia … no dije que fuera malo ni mucho menos , solo que esa potencia se la podrian haber sacado a un motor mas “pequeño” , nada mas !
hay autos que tiene 100 cvs por litro exactamente y valen menos que un bentley !
Para ROCKET:
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un impreza STI desarrolla 300 cv en un motor 2.5 . usa solo 4 cilindros y supera los 100 cv por litro !
Que buen auto! carlitos tevez tiene uno anterior a este y lo se lo sacaron por ir a los pedos
Para Jm:
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[escribe tu mensaje aqui]A los pedos o en pedo?
Me gusta como qedó la parte trasera y las ópticas principalmente.
Belleza,lujo,que se yo.Alguien dira:gastara mucho?jaja.Saludos
Para agustin:
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no defiendo tu comentario de achicar motor pero es verdad que para un motor turbo es poca potencia, porque el bora 1.8T tiene 100hp por litro y es 8V, 4 cil y vale 1000 veces menos, y Ferrari saca la misma relacion cilindrada/potencia. Ahora hay que ver a lo que apunta Bentley, capaz este es mucho mas silencioso, menos rabioso, porque no a todos le gusta que el motor tenga polenta y se escuche como un F1. Yo a esta coupe la veo muy para el lado del confort, tiene muchas cualidades deportivas pero es muy lujosa.
No se olviden qe para sacar mucha potencia a motores chicos hayqe ELECTRONIZARLOS, aplicarles turbos, computadora qe manea el turbo, materiales mas complejos etc.
En algunos casos no viene mal un motor grande y mas “Simple”…
Ahora sus 16litros cada cien me parecen pocos si son reales para 12 cilindros y 500cv…
Segun Parabrisas del 87 un Ford Sierra 2.3L 4 cilindros consumia 16Litros cada cien…
Tal ves me eqivoqe en alguna cifra, pero si no me falla la memoria era asi lo qe leí.
Para agustin:
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Si señor, hay motores de menor cilindrada con mas de 100c/v- litro (Impreza) pero ninguno llega a esa potencia con esa cilindrada.
Quizás se pueda aumentar un poco más la eficiencia en ese motor pero me parece que se convierte “en algo que no es”: un motor Rabioso como dijo Chispa…..y quizás ese no sea el objetivo de Bentley para este modelo.
Saludos!
Para ROCKET:
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entonces estamos de acuerdo … es cierto que podria ser mas eficiente , pero debe ser como dice chispa , prioriza el confort … igual para redondear quiero decir que no me parece un mal motor ni nada que se le acerque , solo que me parecio algo exagerado un w12 de 6 litros !
Otra cosa el auto es inmenso, es grande fisicamene y pesado, un motor de 3.0litros y 500HP bien comprimido seria en tamaño muy peqeño y para acoplarlo a los ejes qedaría como desproporcionado.
Es como qe en lo alto hay dos tipos de deportivos, están los rabiosos de 600HP comprimidos e histericos como una ferrari Enzo por ejemplo y desp tenes los deportivos mas TORQEROS.
Son dos formas distintas de deportividad. Aparte en los torqeros tenes mas confort y espacio, cosa qe en una ferrari no lo vas a encontrar.
Yo no lo compraría…fíjense que no trae ni siquiera faros antiñiebla! Además trae un paupérrimo disco de 30GB, podrían haber puesto uno de 80 :P.
Y con 575 CV apenas alcanza para pasar un mercedito 1114…malísimo el motor! podrían haberle sacado 900CV!
Por último…2 excapes nomás? podrían haberle puesto 4, qué ratas!!
Y ese frentee…nooo, sin palabras, me quedo con el chvrolet agile! Que si lo sacaran 3 puertas la rompe! XD
Ahora, dejando el sarcasmo de lado, si tubiese ese auto viviría ahi adentro! que preciosura!!!
Yo creo que si nos ponemos a mirar el exterior y el confort interior con lo que todo ello implica… Este motor apunta a ser un lobo feroz disfrazado de pequeño conejito indefenso… el auto esta y sabes que debajo de ese pedal tenes ese hermoso w12 que empuja de una forma inigualable….
El auto es una joya de la industria automovilistica y si algun dia pudiera tener uno duerme en mi cuarto con migo!!
Nadie notó que cambiaron el volante???
El anterior, aunque muy típico de VW, lucía mucho más refinado y acorde al estilo del auto… Este nuevo es horrible, tiene líneas muy exageradas que no acompañan muy bien, parece de un auto mucho más económico, no sé por qué me recuerda a los volantes de Aston Martin mezclados con el de un Prius….
Que vuelva ese volante cuadradito y elegante! Era lo que más me gustaba del interior!!!