Nuevo Fiat Palio Adventure Locker 2009

Me gustó la versión nueva de la adventure, yo voy por la segunda y no tengo nada que decir de ella, es un vehículo muy versátil, que se comporta como un auto pero tiene algunas prestaciones mas que este sin llegar a ser una 4×4 ni mucho menos. Se adapta a los malos caminos que tenemos en nuestro país sin dificultad y nos permite salir de las grandes citys con las limitaciones propias de un 4×2. Por lo que veo en la foto, parece ser un poco mas alta en su parte delantera, algo criticable en el modelo actual y parece que con el tiempo apunta a ser una 4×4 lo que dejaría de ser un auto para pasar a ser un ingerto que llamaría la atención de pocos. El off road lo creo mas un deporte que otra cosa y creo que hay demasiados 4×4 en el mercado como para pretender competir en ese mercado. Es interesante el diferencial autoblocante ya que acompaña al estilo del auto y más aún si se conecta en situaciones límites. Saludos a los adventureros

hola, me gustría saber el precio, equipamiento, si hay diesel y que tipo de cc. y cdo llega a las concecionarias en argentina… gracias

*Me parece una evolución estética y de prestaciones muy positivo.
*Falta que Fiat Brasil INFORME si el consumo desmejoró con estos cambios, neumáticos más anchos y altos: más fricción.
Excelente que hayan subido la altura. Ya había tenido problemas cuando el protector del carter se había golpeado con montículos no muy altos del terreno y me vibraba todo el tren motriz al acelerar o retroceder. Tenías que separarlo del carter otra vez y enderezarlo.
*MUY MAL QUE NO HAYAN CONSIDERADO: la mejora del material plástico de la consola. Esto le hubiera agregado un lifting facial notable para el usuario que ya tenía el anterior modelo pero LO PRINCIPAL era que aminora el “aflojamiento” temprano de los elementos de la consola que provocan molestísimos chirridos ( y más si lo vas a usar para caminos sin asfaltar) ( O sea que ganas con una suspensión rica si adentro empieza a aflojarse la consola). Cuando se usan materiales más densos ( o sea resinas sintéticas de más calidad, por ej del tipo “esponjoso” o “acolchado” hay menos “puntos” sonoros entre las secciones que componen la consola, ergo más confort para el conductor y lo principal tus amigos no te hinchan diciendo si tu carro es prácticamente nuevo porque ya le está sonando el panel ah?).
Excelente: El bloqueo de ruedas delanteras y la mejora (aun más) de la amortiguación: Golazo.
*¿ Por que le quitarían los estribos laterales ? . ¿ Por peso ?.
* Linda la nueva parrilla del techo. Igual al Idea Adventure.
* Brújula / Inclinómetro / Altímetro si bien no son vitales varios modelos 100% offroad de marcas los poseen y bueno le da un look interesante al interior.

Juan Ignacio: Puedes aclarar que desventajas implicaría que el radiador esté tan en la nariz del vehículo ( muy salido). Andrés :¿ No conserva la misma posición en el actual modelo?

Mi propósito es optar por un motor gasolero. También vienen con ese tipo de motor?

jajajjajaja. No se si reirme a carcajadas o descomponerme.
Estas “4×4 para pobres” no existen, solo llaman la atencion de un sector muuuy poco informado (si sabes de autos, sabes que esto no es ni camioneta ni auto, se quedo en el medio, es solo un engendro).

Fijense lo ordinarios q son los aplique sen plastico, sobre todo los gradabarros, casi rectangulares… en fin, podria gastar miles de caracteres criticandola, pero bueno, creo que a mucha gente le gusta y por eso el segmento se sigue expandiendo. una pena.

esto es para RmL-023…

de donde sacas q es para pobres???? va a ser un vehiculo q rondara cerca de los $70.000… 4×4 obviamente no es y quien cree eso esta muy confundido y se dara cuenta cuando comience a usarla… pertentece a un segmento en el cual son autos con caracteristicas esteticas similares a todo terreno, mayor altura y formas mas agresivas, pero siguen siendo un auto alto, es un segmento q se adecua muy bien a un uso variado, son confortables en ciudad, podes entrar a caminos de tierra que te aseguras que no toca abajo y el motor es muy confiable, pero no te podes meter a cruzar un rio, o meterte a full en la montaña…

yo tengo una nissan x-terra, y la verdad es que es muy buena, pero sirve mas para el campo y travesias que para andar comodos en la ciudad o ruta, tiene suspensiones durisimas, es lenta en velocidad, reacciones y es algo inestable…

tengo una palio adventure 2006, y le damos uso en la ciudad y cuando salimos a viajar preferimos el auto a la camioneta…

si no te gusta, pone “no me gusta”, pero no descalifiques a quien lo compra.

saludos.

Me gustaría saber cuando estaría ingresando a la Argentina las diferentes motorizaciones, equipamiento y precios

muchachos del foro, como es esto del diferencial autoblocante?, perdonen mi ignorancia pero este auto tiene diferencial como los viejos modelos? , si alguien me lo clarifica desde ya gracias saludos.

Me gustaría saber precio y cuando llega este modelo a la venta
leonardo

Ah me olvide, llega a la argentina a mediados de julio, yo estoy atras de el idea adventure, pero creo que tengo un nuevo modelo. Tendre que esperar!!!!!

Jose Luis: Según tengo entendido, Fiat piensa incorporar un 1.3 JTD en la gama Palio para reemplazar el 1.7 TD, esto se proyecta para fines de 2008 si no me equivoco.

Me parece un restyling muy logrado en lo que se refiere a lo estético… pero creo que las motorizaciones son un poco pobres y en especial la del Locker… que a mi parecer debería tener el doble de válvulas (16v) o incorporar algún elemento de potenciación, como un turbocompresor por ejemplo. El resto impecable!

MI PRIMER CERO KILOMETRO FUE UNA PALIO WEEKEND.
NADA MAS MARAVILLOSO QUE ESO.
BIENVENIDOS TODOS ESOS NUEVOS MODELOS Y OJALA LLEGUE A SER UNA 4X4.

Tengo un autoplan para una adventure, cuando y como se haran los cambios de modelos?, saben algo?,

Por favor, les pido no mandar más notificaciones a mi e-mail.
Gracias

Amigos del Foro, la Adventure Locker llegará a la Argentina en Agosto, unas 300 unidades solamente. El precio para una versión completa ”Extreeme” que incluye ABS y Airbags delanteros, rondará los $ 69.000.- sin patentamiento. Esta información fue dada por un concesionario oficial el 24/5/08.

ES LO MAS GRASA QUE VI. Y LOS MOTORES SON PIEZAS DE MUSEO.
LA GENTE COMPRA CUALQUIER COSA EN EL MERCOSUR. POR ESO LA AUTOMOTRICES SE APROVECHAN Y NOS ENCAJAN ESTOS CACHIBACHE.

HOLA ME PARECE UNA VERSIÓN BUENÍSIMA, REALMENTE LO HAN LOGRADO MUY BIEN, QUISIERA SABER CUNADO LLEGA A LA ARGENTINA Y QUE PRECIO TENDRÁN APROXIMADAMENTE LAS DISTINTAS VERSIONES Y LAS DIFERENCIAS EN EL EQUIPAMIENTO

Creo que es un auto que no para de evolucionar en cuanto a lo estetico pero deberian equiparlos con motores mas modernos.
Segun lei por ahi, existe la posibilidad de que FIAT trabaje motores de baja cilindrada pero muy rendidores.
Estos motores con fines urbanos, sirven para gente como yo que le hacen aprox 200km por dia al auto?
Actualmente tengo un FIAT palio Weekend TD ´06 con 130.000 km y esta haciendo un ruido espantoso, entiendo la calidad del gasoil y la brutalidad de km q le hago.
Entonces cual es la solucion?
Esperar los nuevos motores disel mas chicos?
Pasarme a un motor Nafta ?
O q marca/modelo me recomiendan para someterlo a 200km diarios.
Saludos,

hola me gustaria que me faciliten materail sobre el sistema locker, desde de ya muchas gracias . atte.

Para flavio damiani:

antes que nada gracias por la data del precio, es mas o menos el valor que estimaba, quisiera saber si tb te anticiparon que va a ser en agosto, o si la fecha puede adelantarse un poco… a mi me habian comentado que las primeras podrian estar llegando a fines de junio, principios de julio… la verdad es q la estoy esperando muy ansioso. muchas gracias.

Esto va para RmL-023:
Se ve que el que no sabe de autos sos vos…. ni si quiera te habras tomado el tiempo de ver si en algun porgrama de autos hacian alguna presentacion. Es obvio que no viste nada porque este fierro hace lo mismo que esos vehiculos derrochadores de combustible y de pobre diseño americano, asi que antes de hablar prefiero que estes un poquito informado
Atte Emiliano

Despues de leer unos cuantos comentarios,me veo obligado a expresar mi profundo desacuerdo con las personas tan criticas:que quieren por el valor del vehiculo? un land rover?hay un dicho que dice”rubia de ojos celestes que te lleve el mate a la cama? dificil” le piden mucho a un tracion delantera disfrazado de off-road,si no pueden pagar un vehiculo de calidad 4×4, pobres de ustedes,lo mismo para los que se hacen los entendidos en autos deportivos criticando el palio 1.8 r…vamos….

“me da gracia como se mezclan a veces las cosas, y como muchos por cerrarse en una idea, absolutista, pierden la objetividad. Yo no se quien dijo que es un 4×4. pues no lo es y punto. compararlo es injusto y desubicado, fuera de lugar. Yo tengo una camioneta 4×4 con seis plazas, por mi familia numerosa, nos encanta ir a las sierras a meternos donde no hay camino, sin embargo como voy a comparar la adventure con un 4×4??? Creo que el fiat adventure es un excelente vehiculo all road, es decir “todo camino” muy equipado, cabedor, con prestaciones excelentes para ciudad, para ruta, para ripio, y para caminos de huellas, barro, nieve, etc. con un motor simple y muy robusto, el 1,8 tiene muy buen torque en baja, lo hace muy peleador en barro y en pendientes pronunciadas, es decir ideal para nuestro pais tan diverso en paisajes y lugares. el que piense meterse en rios o a campo traviesa como alguno dijo por ahi, es un tarado, el auto no fue concebido para ello, si alguien lo hizo y le salio bien, barbaro. en cuanto a la estetica, y bueno, hay mil tipos de autos distintos, uno para cada gusto y bolsillo. yo en particular creo que si algun dia lo pensaran para siete plazas como la zafira, sin duda lo compraria. gracias

Quisiera saber el precio, me pareció muy bueno el vehiculo.

sdos.

Para los interesados en precio. Me indica un concesionario oficial que se estima en 60 días su lanzamiento, los precios estimados serían $ 63.000 para el modelo Trekking y $ 65.000 para el locker. Fiat Auto Argentina no informa precios y ni fechas al publico.

Jorge SANCHEZ el precio de la locker me parece correcto, pero el de la trekking es muy alto, no te parece que sera $53000? tene en cuenta que el siena 1.4 full sale $49000.
Saludos.

Seba, por favor. Los precios me los indicó un ejecutivo de ventas de un concesionario oficial en Chubut. De modo que no tengo más que sus referencias, si tenés otras (que sean fidedignas en su origen), apreciaré me lo hagas saber. Cordialmente, Jorge Sánchez

hola yo kisiera saber si la estrada adventure tambien va a llegar ya k tengo un plan y fui a lisitar y me dijieron k no habia mas del modelo anterior kisiera saber si sabes cuando llega y si varia mucho el precio …..gracias

quisiera saber cuando se fabricara en argentina y que precio tiene

Hola, tengo una adventure 2005 nafta y lo que puedo comentarles es que el motor chevrolet que trae es sorprendente la fuerza y salida que tiene. La lleva muy bien y he andado por camino de montaña y le cuesta. Las cubiertas originales Pirelli, lamentablemente las tuve que cambiar. Evidentemente son para terrenos desparejos o de tierra, ya que en ruta y con agua, al auto planea como loco. Si no queres perder altura del auto, le van unas 195-70-14. Yo le puse 185-70-14 porque quería bajarle 1 cm el centro de gravedad para hacerla más estable. Como criticable, digo que tiene un precio como para que tenga comandos satelitales al volante y un antiniebla trasero y otra cosa es dónde trae el termostato este motor, ya que tenes que desarmar la distribución para cambiarlo…qué joda, no? Por lo demas es muy confortable y un muy buen auto…y para RmL-023 que dijo que es imitación 4×4 para pobres, seguro tiene una Ecosport. El que menos sabe se da cuenta que no es una 4×4 y si la compra es porque no es lo que busca. Fiat se caracteriza a mi entender por sus muy buenos diseños y altas prestaciones. Los felicito, lo que han mejorado el modelo es fantastico. Un abrazo.

cuanto va a salir este auto?

Dario, comparto con tu opinión, yo también tengo una 2005 nafta y repito lo que dije mas arriba, por costo beneficio, no tiene competencia, es muy completa y sus prestaciones son excelentes. Jamás se rompió algo. Tengo que cambiar las cubiertas y le voy a poner las 195-70-14. Saludos

Flavio, hay un modelo de michelín, Energy que es el mismo rodado que las originales Pirelli que son muy malas. Las Energy son una gran cubierta, sin hidroplaneo y que duran unos 60.000 km efectivos. Cordialmente, Jorge Sánchez

José María, la versión Locker va ser la última en entrar con fecha prevista para mediados de Agosto, al parecer llegarían para el lanzamiento apenas unas 300 unidades y luego en Septiembre de forma regular con demoras de 30 a 45 días.
Saludos.

Flavio/Jorge, las 185-70-14 que puse son las Michelin Energy. Son una barbaridad y la tenida que tiene ahora el auto mejoró mucho. Te das cuenta si la volanteas un poquito arriba de 110 antes y después del cambio. Por otra parte quiero advertirte que el cambio de rodado te va a modificar la velocidad real del vehiculo con respecto a lo que te marca el velocímetro (será sensiblemente menor). Para conocer la realidad, tenes que ir a una velocidad de manera que hagas el km en 30 segundos. Eso corresponde a 120 Km/h exactos. Cuando lo logres, mirá el velocímetro y, en el caso de la 185, te va a marcar unos 131 km/h. Entonces esa va a ser la dif de lectura (11 Km/h). Con las 195 que vas a poner la dif va a ser menor porque tenes unos 7 mm menos en el diámetro que la original y algo te va a afectar, pero menos que las 185 que tiene 21 mm menos.

Estaba a punto de conseguir una palio adventure esta semana, nos parece el vehiculo perfecto para la ciudad por ser compacto, para la carretera por comodo y en la terraceria, en cierta forma por su altura.

Ademas de esto, nos enamoró la puerta tracera, eso de que la defensa tracera esté al raz con el piso de la palio nos gustó bastante pues podemos sentarnos sin problemas, no que en otras tienes que sentarde en un incomodo pedazo de plastico.

Pero me preocupa que ahora tambien le llamen una SUV, es mas grande en dimensiones? me gusta que la advenure actual sea “delgada” pues es facil pasar por lugares estrechos.

Me preocupa que cambiaran las dimensiones de la puerta trasera, pues la que fuimos a revisar está perfecta, no está ni muy angosta ni muy ancha, y el hecho de que te puedas sentar en la defensa nomas no tiene precio.

Me preocupa que ahora con la ganancia en altura y el ancho de las nuevas llantas el vehiculo se sienta mas pesado y el gasto de combustible sea muy alto en comparacion con la version actual.

Los asientos siguen siendo completamente abatibles? me gustó el hecho de poder acostarme dentro del vehiculo, sin problema alguno.

La parrilla en el techo espero sea opcional, en la version actual planeaba ponerle unos soportes para colocar cosas largas que no quepan en la camionetita, como escaleras, o barrotes de madera, angulos o lo que sea que ponga en riesgo el tapiz.

Alguien sabe algo de esto? les agradeceria bastante cualquier informacion pues en caso de que no me guste la nueva, aun tengo la opcion de comprarme la actual.

Marcos.

ES UN EXCELENTE AUTO PARA TODO USO, AGIL EN CIUDAD PIQUE Y MANIOBRABILIDAD, FIRME EN LA RUTA Y REFIRME EN CAMINOS DE TIERRA EN EL CAMPO LOS QUE USABAN LAS BREAK 18 , 21, 505 , Y CUALQUIER OTRA FAMILIAR WEEKEND SABRAN VALORAR LA PALIO ADVENTURE 1.8 ES UN AUTO IDEAL PARA LA FAMILIA TIPO DE CLASE MEDIA, DE BAJO PRECIO Y SUPER CONFORT, COMPLETA CON TODOS LOS CHICHES QUE INCLUSO ALGUNAS 4X4 NO TRAEN COMO SER EL SENSOR DE ESTACIONAMIENTO.-

Muchachos no nos engañemos con respecto al precio, no sé si la relación de precio / calidad con la locker 2009 es acorde pero el precio final rondará los $120.000 no los $69.000 como vi en algún usuario más arriba. El dato lo tengo de una fuente brasilera. Saludos

Estimado Matías, tu fuente brasilera te informó correctamente, ese es el precio de venta de la Locker en Brasil (conversión directa del Real al Peso), pero no has tenido en cuenta que los brasileros pagan más impuestos que nosotros, al menos por ahora. Esta diferencia ya existía con el modelo anterior y seguirá con la Locker.
Saludos / Flavio

Estimados, para calcular aproximadamente el valor en pesos de un vehículo “made in Brasil” se debe realizar la siguiente operación.
1) Conocer el valor de lista en Reales: Locker Full-Full (con tutti, hasta cuero!!)
R 69737
2) De esta cifra restar el 30/35 % (según los modelos): (30%) 20921 Bruto: 48815
3) Multiplicar esta última cifra por 1.65 (cot.Real vs. Dolar vs.$) = $80546

Seguramente la Locker estará entre $70.000 a $80.000 dependiendo del equipamiento.

Este procedimiento se puede hacer con cualquier marca / auto brasilero.
Hagan la prueba y despues me comentan.

Alguno tiene data de haber tenido problemas ahora en invierno de que el indicador de temperatura se le clave en ruta a mitad de recorrido??? Motor nafta 1,8.

Espero que su motor 1,8 brasilero no sea el mismo que el del corsa, susuki etc, el mio de fabrica fallo la crapodina hidraulica, ya se sabía de este problema y las consecionarias en los servicios no te decian nada aunque lo sabían, despues el chasco a los 25.000 km, 900 $ de repuestos mas mano de obra, un verdadero garrón me comi.

Federico, bien decis del motor, es el chevrolet del corsa, la meriva y algún Astra tbn lo tiene. Se puso ese motor como resultado de una joint venture entre GM (General Motors) y Fiat. Cualquier repuesto motor que se necesite lo podes buscar como Fiat o GM. Con el embrague no tuve problemas. Solo en el circuito de agua. A los 52.000 agarro un poco de juego y ruido el eje de la bomba de agua, la cual es movida por la correa dentada de la distribución (insólito), así que aproveche y la cambié (8.000 km antes del kilometraje que indica el manual que es a los 60.000). Ahora me pasaba lo de la temperatura haciendo que el motor trabaje frio en ruta. Lo primero que pense es que el termostato se había trabado abierto. Bueno, compre el repuesto del termostato y resulta que es una pieza de aluminio con el termostato incorporado, que va montada justo detras de la distribución con lo cual hubo que desarmar toda la distribución nuevamente para cambiar eso. Cuando lo saque lo meti en agua caliente y resulta que no estaba trabado sino que por alguna razón empezó a abrir a 60º en lugar de los 92ºC. La marca es WAHLER brasilero y te lo venden en una cajita que dice Fiat, pero la carcaza de la pieza viene con el logo GM original y la marca WAHLER a un costo de $75 (Argentina). La opción alternativa es que la misma fábrica lo vende suelto sin el logo GM (limado) pero si con la marca y sin caja a solo $30. Ya lo tengo puesto, anda perfecto y me ahorré $45.

Daniel, coincido contigo en cuanto al sonido. Yo dejé los parlantes originales montados, pero atrás puse en paralelo 2 de 6″x9″ triaxiales sobre la tapa o cobertor plástico trasero. Entran justitos. Lo hice así porque si necesito toda la capacidad y tengo que sacar esta tapa y dejarla en casa, sigo teniendo la posibilidad de tener audio atras conectando los originales. En cuanto al ruido a plásticos, quedate tranquilo que no conozco marca que después de unos 30.000 km no lo empiece a tener. Además la cubierta Pirelli con la que viene es dura. No la pases de 27-28 libras para la ciudad.

Para eso estamos Daniel. Si querés lee más atras que escribí sobre el tema de las cubiertas. Tal vez te sirva. Slds.

ME PARECE GENIAL!!!!! CUANDO LLEGA A LA ARGENTINA?????????? TENGO UN PLAN Y VENCE EN SEPTIEMBRE, LA QUIERO CAMBIAR….. OJALA LLEGUE PRONTO

LOS QUE DICEN QUE NO SIRVE.. seguramente sera de envidia porque no lo pueden comprar.. este auto esta barbaro.. y Fiat viene ganado terreno dejando atras a Chevrolet con el fracaso de la Meriva..

Ahora en precios… estan todos equivocados… $ 70.000?? en brazil
de esta comercializando en U$ 40.000 ….no se en cuanto costara aqui,
pero los rumores de una pagina que acabo de leer .. dice que estarna en el orden delos U$ 60.000 y que vendra 1º sin la version Loker… luego entrara con esta version tocando los U$ 65.000… sera verdad…??

walter

Compré un palio adventure 2007 con gas de fábrica. por los 51000 que pagué …una masa… tecnología de punta etc. pruébenlo

Germán perdoname, pero tu comentario es bastante agresivo para quienes nos gusta el vehiculo. Estas igual que RML-023. Hay quien lo compra por una cuestion de gusto y le interesa solo el aspecto, así que antes de pagar una verdadera 4×4 que cuesta una fortuna y no aprovecharla, compra esta y tiene lo que quiere a menor costo y obiviamente no se la vas a ver sucia. Otros como yo, nos resulta bastante útil un vehículo más robusto y alto que el común de los autos. En Argentina, las calles y rutas son un desastre y además te permite meterte en caminos de tierra y conocer y sortear lugares donde el auto común no es el más apto. Para muchos de nosotros adventureros, es la orma de nuestro zapato. Si a vos no te gusta, la solución es simple…no la compres. Después lo de los accesorios que mencionas para algunos serán solo chiches, y para los que posiblemente emprendan alguna pequeña travesía a la medida de este auto, le puede interesar saber rumbo e inclinación del vehículo (porque los otros dos son inclinómetros) ya que en el manual deben estar seguramente los angulos de inclinacion máximos para no darte vuelta. Suerte…

Tengo una Palio Adventure Extrem 2005 con 95 mil km. El vehículo es excelente, pero tiene 3 problemas básicos:
1.- Es inestable en ruta a más de 120 km/hora. Y viendo un test de Palio en Tv ví que corroboraban mi impresión.
2.- Las cubiertas Pirelli Citynet son muy rumorosas en ruta.
3.- El servis de las Concesionarias Fiat en la Argentina , junto con la atención al cliente es de terror. En 3 concesionarios me atendieron mal, no solucionaron los problemas, al revés, los agravaron, y los repuestos que vienen de Brasil o de Italia tardan una eternidad (3 meses con el coche parado). Hoy (26/06/2008) me llamaron de un concesionario oficial y me dijeron que el nuevo modelo está disponible a partir de 1/2 de julio a un valor de $ 69.500,00.- más gastos. Esto es para aquellos que sugieren mirar la página de Fiat Brasil y comparar precios. No tienen relación. Por último, tuve 4×4 y pocas veces necesité la doble tracción. A veces se olvidan que el estado y tipo de cubiertas es tan o más importante. No hay nada de malo en tener un coche con un restiling off-road. Es lindo y no está de más. Las 4×4 se justifican cundo se las exige más del 50 % del tiempo en condiciones extremas. Si no es así, resignaríamos seguridad en ruta y comodidad en los viajes largos; y tendríamos grandes costos de manteniemiento.

Germán, te entiendo perfectamente. A lo mejor se me fue la mano con decir que quisiste agredir, pero la idea es que un usuario de 4×4 casi que no puede opinar porque ambos vehículos no tienen punto de comparación. En realidad creo que el que busca este auto quiere algo de calle pero mejor adaptado a las condiciones de “caminos” argentinos, sean de pavimento, consolidado o tierra. No se a qué te dedicas pero no creo que sea lo mejor si necesitas la prestación de una 4×4. Tengo un amigo con una Toyota SW4 caja automática. Para mí estuvo muy linda hasta que hice 300 km de ruta con él. ¡¡¡Es una tosca!!! Obviamente en terreno desparejo, barro,pendientes, etc. no hay con que darle, pero no la usa en esas condiciones nunca.
Luego con respecto a las criticas habrá quien lo hace por envidia, pero serán los menos. Yo tengo Adventure 2005 y la critico, pero con la intención de que Fiat lea estos comentarios y se logren mejoras de diseño y prestaciones. No se si viste más arriba, pero escribi sobre problemas de estabilidad, ruido e hidroplaneo de las cubiertas originales Pirelli como así también acerca del termostato que tuve que cambiar, también podría tener un antiniebla trasero, el auxilio donde está es práctico pero en ciudad es una tentación a que te lo afanen, en fin, todo es mejorable.
Concesionarios coincido con Luis. Debe haber buenos pero yo conozco 3 y son un desastre. Al punto que durante la garantía, me quedaba paradito al lado del auto durante toda la revisión. En uno me querían cambiar agua del circuito de refrigeración poniendo ¡¡¡¡¡agua de lluvia juntada del techo del taller!!!!!! Para el que no sabe, este agua es destilada pero ácida, porque recolecta durante la caída los gases fabriles y de combustión que están flotando en la atomósfera.
Sigamos compartiendo y la fecha de llegada que yo tengo es principio de Agosto.
Slds a todos.

Che Germán, al final sos de los míos y lo de las Eco es cierto, son un carro. Le tuvieron que poner motor 2.0 para que salga de atras de un camión o un colectivo cuando viajan en ruta.
Yo resumo a este Palio como que es un muy lindo auto familiar, cómodo, paquete, potente, que en ruta te permite moverte a una velocidad crucero de entre 120 y 140 sin esfuerzo y consumo relativamente bajo y con alguna prestación para moverse en terrenos desparejos que ahora con el sistema locker, si te quedas en una camino de tierra con una rueda un poco levantada, también salis. El punto justo. Slds.

Tengo un plan fiat totalmente pagas las cuotas(las adelante)y adjudicado pero cuando pido la weekend palio adventure modelo 38W me dicen que esta discontinuo por lo cual o tengo que elegir entre los fiat que hay, que ninguno sirve para mis necesidades en cuanto espacio inteior y baul, o esperar 74 cuotas que faltan para completar a los demas en mi grupo para devolverme el dinero por lo cual estoy cautiva del plan. En nuevo weekend que va salir me dicen que no saben cuando será y aparte estimo que será un barbaridad de diferencia con el que yo queria. Si alguien sabe algo , o en que otra forma puedo solucionarlo les agradeceré. Desde ya muchas gracias-

Dario, unos comentarios más arriba, hacías mención sobre las cubiertas Michelin modelo Energy, como recomendadas para el Adventure. En el formato de 195/70 r14 no vienen las Energy, hay unas XT-AS muy robustas con un diseño muy adecuado para terrenos varios, superiores a las originales ya que responden muy bien con agua y trasmiten menor ruido al interior. Saludos / Flavio

hola..!les comento que comence a pagar un adventure ..pero luego salio este..el problema es que aun no me dicen el precio..!
espero que me puedan dan esa informacion

Lei muchas criticas y muchos elogios, A mi personalmente me encanto, aca tenemos muchos caminos de ripio y campo apenas salimos de la ciudad que destruyen cualquier auto bajo o que un dia de lluvia se hacen imposibles y me parece una gran alternativa sin llegar a la 4×4.
Muchos de los que critican seguro viven en capital y tienen la 4×4 para que la mujer vaya al disco o pase a buscar los chicos por la escuela, que la unica tierra que conocio es el polvillo que vuela con el viento.
Saben donde va a comprar la gente del interior cuando quiere una 4×4 usada (sin uso)? a Capital.
Saludos para todos y disculpas si alguien se siente ofendido.

Hola Jaime, me podrías confirmar que concesionario te tomó la seña del Locker con motor 1.9 Diesel?. Es interesante porque esta motorización aparece como una posibilidad, pero para una segunda etapa, recién para el 2009! Cuando ingresó el Adventure en el 2005 fue con los motores 1.8 nafteros y recién para mediados del 2006 ingresaron los motores diesel. Saludos / Flavio

Evidentemente hay algunos comentarios que dejan al descubierto la ignorancia de varios acerca del desarrollo de este vehiculo y el nicho de compradores al que esta apuntando.
Me siento totalmente reflejado en el concepto del diseño: para usuarios que necesitan un uso urbano agil y comodo y en epoca de vacaciones puedan viajar a las montañas-campo-playa, con muuucho espacio interior.
Un punto a comentar es acerca del equipo de AA del vehiculo. Utilizo el AA practicamente 10 meses al año (vivo en la ciudad de Corrientes) y comparando con el anterior vehiculo que tuve, un Palio EL 1.6 Full 98 3P (que maquina!), es como que este AA no enfriara lo suficiente para tanto volumen interno…
Particularmente, me niego a polarizar los vidrios del vehiculo. A veces los chicos se me quejan de que atras van con calor porque “no llega el AA”…
Pero son muchos aspectos positivos contra pocos negativos los de este modelo. Ha superado ampliamente las expectativas que teniamos cuando lo compramos.
Un Saludo a todos los felices poseedores de la Adventure y para los que estan mirandola… que se animen a romper el paradigma de la marca FIAT !!!

TENGO UNA 2006 CON 25.000 KM. EL AUTO FUNCIONA BIEN EL SEGURO MAFRE ME LA TASO 49.000 PESOS. LA LOCKER XTREME A 55.000 SERIA ALGO RAZONABLE. MAS ARRIBA DE ESO ENTONCES ENTRARIAN OTRO TIPO DE VEHICULOS…

ATTE. MARIO

tiene mucho plastico…y el tablero muy feoo
tengo un siena y me gusta mucho mas que el LOCKER
prefiero el TREKKING

El auto esta muy bueno, y sin entrar en detalles, es notorio ver como los que no llegan a comprar ni por cerca un auto de alta gama, critican a esta version con tanta mala onda mencionando detalles que obviamente no llega cubrir por el precio de venta. Esta clara que no es una BMW, ni una Cayenne, ni llegarian los comentaristas a poder pagar una cubierta de estas versiones. Lo importante es que es un auto muy bueno, que llega a nuestro mercado que cada vez ofrece menos posibilidades de inversion a largo plazo, y si seguimos a algunos comentaristas malondeados deberiamos seguir contentos con la Break del Renault 12. Muchachos, relajense, y disfrutemos lo bueno y no suframos tanto los detalles, saludos.

nadie save el valor aproximado de la locker en nuestro pais, y la fecha de ingreso al mercado argentino ? muchas gracias..

PARA FLAVIO,, GRACIAS POR EL DATO SERIA UN VALOR ACEPTABLE, ..

estoy fascinado con el modelo anterior y aun mas con lo que vi de este nuevo modelo estoy pagando un plan quisiera saber si este nuevo modelo reemplaza al anterior y cuando llega a la argentina y precio aproximado. gracias.

Hola a todos, veo muchos comentarios que es una SUV de pobres, que es una todo terreno trucha etc, pero todos estos comentaristas que opinan de esa forma no tienen una palio adventure ni tuvieron nunca una 4*4, hablan asi de resentidos es cierto que la palio adventure es un familiar que calsa ideal para un clase media y lo que ofrece vale su precio, en mi caso buscando un mejor presupuesto compré una palio adventure y me sorprendio el andar y su supensión el motor es bastante sediento de combustible un punto a mejorar si puesieran un 16v de ultima generación aunque si lo comparamos con el corolla ultimo que tiene un motor moderno no es tanta la diferencia en el consumo, lo quiero comentar es que fiat a mejorado mucho. Y para aquellos que nunca tuvieron una 4*4 les digo que estos vehiculos son muy buenos en su habitat pero los sacas de ahí y son duros , lentos y gastadores yo tuve una camioneta 4*4 durante 8 años y termine con el correr de los años con un dolor en la columna, hacia un viaje y llegaba cansado se me termino el placer de conducir,ahora con la adventure esta SUV de pobres como la califican me volvio el placer de conducir y que se arrimen varias SUV de U$S 60000 que las miro por el espejo retrovisor chau.

Daniel, ¿Qué 4×4 tenías? una pick up por lo visto o toyota carrosada. Yo tuve un isuzu trooper que venían con butacas eléctricas, calienta asiento,control crucero, aire acondicionado para las plazas traseras, 7 asientos, lavafaros con limpiafaros, simil-madera. De esa camioneta no me quería bajar y no anduvimos mucho en ruta a comparación de lo que se la uso en ripio, barro, nieve. Pero dolores de columna tuve cuando anduve en la Sw4 y/o en las pick ups anteriores de toyota como de isuzu. Lo que deberías hacer es probar con otra 4×4 y sacarte la duda porque ¿si esa fué la razón para comprarte el palio??¿¿?.
Además, si querías hacer ruta, tener potencia y lijeresa te hubiese comprado un auto y no un adventure.
Y concuerdo totalmente con vos fer yo buscaría alguna explorer, una land crucier…
Salud2

Amigo German, la 4*4 que tuve fue una pick up doble cabina Mazda B2500, y la causa de comprar la palio fue que deje de ir a un campo donde tenía un acceso dificil, ademas trate de bajar el presupuesto empese a pensar de una manera mas modesta, se que no todas las 4*4 te rompen la espalda andube bastante en una Nissan Patfinder de un amigo y para nada te cansaban los viajes, lo tengo claro que las dificultades de terreno que puede enfrentar la adventure tambien lo hace una gol country, pero tiene un aspecto distinto y resuelve algunas cosas que un auto no lo hace, lo unico que quería resaltar es por que quieren destratar este vehiculo si lo que brinda por el precio está medianamente bien y si son mas exigente se van a una gama mas alta.

Ahora te entiendo daniel. Yo no estoy en contra de el palio pero me parecía ya mucho el cambio sea solamente por confort. Además no me gustan esos indicadores que tiene y brújulas totalmente innesesarios. Por lo demás parece ser un auto con un fin claro y bien logrado.
Salud2

¿¿Es un auto, o una camioneta??

Hola, tengo una adventure 2006 es bárbara y quisiera saber cuando sale en la Argentina (Chubut) y el precio por favor.

gracias

Lindo auto, aunque me parece que esta diseñado como para una familia…

ARIEL.. ESTA BIEN LO QUE DICE ACTIMEL.. LO DE POBRE Y RICO ES COMO PARA DIVIDIR UN POCO A LOS QUE COMPRAMOS Y NOS GUSTAN LOS AUTOS.. POBRE O RICO . ES COMO DECIR QUE EL QUE TIENE PLATA SE COMPRA UNA BMW X5 Y VA A LLEVAR A LOS CHICOS AL COLE Y AL SUPER…Y EL QUE NO LO TIENE SE COMPRA UN VEHICULO COMO ESTE Y HACE LAS MISMAS COSAS… YO LO ENTENDI PERFECTAMENTE–

exelente me gusta

Holas a todos los dueños de una Adventure o en camino de serlo. Yo compré la mía nueva en Feb 2008. Hace 3 días probé la Locker.
Antes que nada, salí por Fiestas Patrias de Perú a toda la sierra, llegué a los 4,516 m sobre nivel del mar donde hay un túnel que cruza la cordillera. El resto del camino estuve sobre los 3,500msnm. La subida me tomó 2 horas y volví a remontarla la misma día 5 horas después. El camino es pésimo, mezcla de piedras y huecos.Sin embargo esto no es nada. La verdad que no sabía lo super bien que me respondería.
No me gusta ir despacio y no paro pisando los frenos en las curvas sino mas bien uso la caja de cambios. He superado a TODAS ( por favor, no exagero) TODAS las demas camionetas: y todas son nuevas o casi nuevas y 4×4: las que mas me crucé: Toyota Prado, Mitsubishi L200, Hyundai SantaFe y Tucson, RAV4, Susukis Grand Nomade y Vitara, muchas Hilux. Normalmente en las rutas a CASI NADIE le gusta que los pases pero si ya estas cerca mucha gente no te deja superarlos: Nadie agunató el ritmo de mi Adventure ya sea porque la mía torqueba más en subida o porque ” las cuidaban mucho de los huecos” o porque en las curvas se aterran de lo alto que se sienten ahi arriba en sus camionetas; en cambio la Adventure uauu!! ¡ que agarre en las curvas!!, he cruzado fosas de agua , trechos cortos de ríos, ( Como quisiera poner mis fotos!! ) todo a más de 3800 msnm durante 4 días seguidos , entre 5-8 horas diarias de conducción. No la he cuidado para nada con las piedras, cascajo y huecos ( muchos de estos ultimos realmente eran grandes). Nunca llegué a pensar que la mitad del viaje tendría que hacer “carreritas” con otros pero asi soy yo, manejo algo rápido, además antes he tenido un Honda Prelude y se me ha quedado el feeling. He pasado por breves momentos las 5000 rpm fácil en 3era o 2da para adelantar a los antipáticos. Todo el tiempo he estado con 3 pasajeros más y 1/4 baul con carga. Al retornar a Lima pensé que le habia quitado 1/2 vida util a la suspension o se me habia roto algo abajo con tanto golpe de piedras, pero nada de nada. Incluso un taxi de pasajeros me “chocó ” por quererme cerrar para no pasarlo y solo me raspó el protector lateral, lo lijé y puli yo mismo, desaparecio todo rastro. Saldo final 5 huecos en la llanta delantera izquierda y 6 en la otra pero se revelaron solo al dia siguiente de mi llegada, raspé un poco los aros (se arregla fácil) y doblé un poquito las pestañas de los mismos. Ah, decidí adelantarle 1000Km el mantenimiento por si acaso.
La Locker que probé: uauu que suspension!!, Nos subimos a una vereda de sardinel muy alto, se trepó facilisimo, al bajar parece que controla la caida como si tuviera sus propias piernas. Hice lo mismo con la mía: La subida no la haces tan relajado, tienes que pisar un poco más el acelerador y controlar el embrague, la bajada como era de esperar te rebotaba bastante.
No mejoraron NADA el acabado de los interiores de la consola de plástico muy corriente y duro.
En lo estético ni hablar, gana por todos lados la Locker. Excelente los protectores laterales mucho más anchos, super importante para salir del asfalto.
Lo comprobé 100%,en mi opinión, el anterior modelo acelera un poco más rápido que la Locker. ¿ será por el peso? y llantas?.
Quería comprarla para Ene-Marzo de 2009 incluso sin probarla pero me disgusta bastante este aspecto de los acabados interiores: Si vas a pagar bastante más por la nueva, hagan un upgrade integral minimo no?. Ojala lo tomen en cuenta para 2010. ¿ Tanto incrementaría el costo?.
Saludos adventurers y disfruten como debe ser su vehículo.

Gabriel. Con todo respeto, me parece que estas algo obsesionado con la tu adventure locker y no me parece mal pero creo que te esta cegando un poco.

Yo ando en 4×4 y tenía una Isuzu trooper 4×4 y si alguno con una eco sport pretendía hacer algo como lo que vos hiciste, lo dejaba que me crucen y es más que crean que su eco sport era mejor y superior que mi 4×4. Me hacía acordar a las peleas de sumo cuando un ponjita flaquito le hace frente a uno enorme luchador y encima con una actitud prepotente.

Además te vas literalmete al carajo al comparar la adventure con la hyundai santa fe y que vos tengas esa actitud que no te gusta que te pasen en ruta no quiere decir que todo son como vos y piensan lo mismo cuando manejan. Es más si a esos que cruzaste con “gran habilidad” hablarían seguramente dijieran ¿cúal? ¿qué adventure? ¿dónde me superó? porque para ellos no fue un momento para tener en cuenta como lo es para vos.
De última buscate un amigo que tenga una toyo y hace una competencia en todo, velocidad final, 4×4 curvas y después saca conclusiones. Te aconsejo que vallas con alguien que te ayude a empujar tu adventure cuando no se pueda mover en el barro.
Salud2

Flavio y Germán ,en buena onda está bien que de vez en cuando me llamen la atención, eso también le pedí a mi novia cuando hiciera el retorno ja.
Para zanjar el tema de mi need for speed terminaré diciendo que al contrario de lo que dice Germán me sorprendió que no son pocos los que en la ruta se le cruzan los chicotes como a mí y etc.
… pero a veces te cruzas con tanto lenteja.
Ahora racionalmente lo veo así: “Vos vas a un promedio de 90 Km/hr o más ( en cuesta) y sabes que vas +/- rápido, ves que 5 curvas adelante no tenés a nadie y 5 atrás tampoco a nadie… seguis ( como se pega el gaucho) manejando y de repente ves que tenés ja, a uno atrás como a 300m. Yo digo lo sgte: Si creo que estoy yendo rápido aquí viene otro mucho más, pues, caballero, lo dejo pasar salvo quiera impedirlo. Bueno el que va atrás soy yo y sí yo estuviera adelante diría ” aqui viene uno más loco que yo ( ja ja), que pase nomás, salvo quiera matarme en un pique, porque suicida no soy. Que sirva para el aclare.
Pero no creas, ya he reconocido en mi fuero interno que esto que cuento tiene una buena parte de chiquillada ergo inmadurez. Hasta aqui llego en el tema.
**Otro: ponjita flaquito … depende como se mire y como se compare… yo tenía mi Honda Prelude lindo de 170 HP, 2300cc, DOHC pero en bajas y medias
rpm la Adventure se lo comia (-e) vivo.
** Como digo yo sobre las 4×4, salvo seas un surfer, como algunos de mis amigos que les gusta encontrar playas poco exploradas donde tienes que comerte Km de arena o seas un beduino del desierto ( aunque aqui le han hecho un videito a la Adv en tremendas dunas con las llantas muy bajas y se ha movido rico y sin problemas) o te guste viajar solo en las peores épocas del año y solamente a la selva, aquí en Perú no requieres una 4×4. Necesitas una 4×2 muy confiable, con excelente, suspensión, fuerza… todo lo que posee la Adventure.
estoy refeliz con la camionetita que ya le hice 9,300Km
** Ah y aclaro yo tengo el modelo del 2007, la Locker la he probado en pista ya que me llamó el concesionario para el testdrive.
Saludos a todos los chicos con su Palio Adventure. un fierrazo

quise decir test drive.
Salud2

cuando la largan en venta en Argentina? la vienen promocionando desde junio!!!!!!! si alguien tiene datos, q avise. gracias

Amigos tengo una gol country 08 la retire en enero y la verdad no me gusto. Soy de bche y tuve la suerte de manejar en el cerro catedral una locker, anada muy bien en hielo y nieve es increible lo que se agarra, les juro que no patina, tanto me gusto que hace una semana señe una en el concesionario fiat de bariloche. y me dijeron entrega en 15 dias de setiembre

abrazo para todos

Estimado Gaston,
Muy buena noticia la tuya, podrías confirmar si te garantizaron el precio? o a que precio te la ofrecieron? y en cuanto al equipamiento? Será una versión Extreme? Gracias y Saludos / Flavio

Tambien me agradaria que enviasen mas fotos y/0 detalles de su interior y conford.- gracias

Buenas, la pàgina esta bàrbara, pero como fanàtico de Fiat me gustarìa saber cuando este modelo o el Idea (los dos que me gustan màs) saldràn con una motorizaciòn diesel como la gente (llamemosle Multijet). Saludos. y sigan asì.

la verdad esta muy buena la nueva version, espero que ingrese rapido a la argentina y si la suerte esta de mi lado tendre una en el 2009. me gustaria que me manden informacion a cerca de la nueva version y el precio. gracias….grande fiat

muchachos,tengo hace mucho tiempo taller de land rover,y les digo por experiencia que este vehiculo esta super logrado para las posiilidades del mercosur.les mostraria fotos de mi hijo de 24 con un fiat 147 arriba de la montana en san luis,cazando y gozando de paisajes inimaginables,imaginense adonde llegaria con una loocker?el tema es saber llevar y cuidar a tu auto de acuerdo a su origen y no se olviden hace mucho tiempo antes que yo naciera mis abuelos hacian la ruta 40 con un simple ford 1940,mucho huevo y bidones de nafta y alguno de agua.AGUANTE FIAT POR ALGO ES 1ero EN VENTAS EN BRASIL.y creo que aca con tiempo va a recuperar el liderazgo que supo tener,a pesar de los detractores de la marca que por supuesto nunca tuviron un FIAT.AHH,ME OLVIDABA,me compre un PUNTO elx top,tiene ya 6000km y cada dia me gusta mas.SALUDOS.

Estimados,

Veo positivo el lanzamiento. Tiene puntos para criticar pero veamos la competencia y por lo menos Fiat parece querer ofrecer algo nuevo a precios accesibles para presupuestos familiares.

Respecto a la capacidad 4×4, parte la hace el vehículo y otra las ganas y osadía. Vivo en Córdoba, las 4×4 de primera línea las ves en el centro ( con la pintura impecable y pulida ) o en travesías organizadas y equipados como para atravesar el Cañon del Colorado y no pasan de vadear un río de 40cm, un camino con ripio y serrucho y algo de barro para volver con los vidrios sucios. Cuando te perdés en la montaña en los lugares más complicados los que llegan son R4, Citroen 3CV, Ami8 y siempre algún Unimog, con una familia dispuesta a pasarla bien y orgullosa de su auto.

Miren en este foro en inglés,de otro continente como les ha gustado la Locker aunque casi imposible que la puedan conseguir.
http://www.italiaspeed.info/lofiversion/index.php?t2293.html

A Eduardo, la Adv “standard” ya tiene la suspensión bastante reforzada y de recorrido largo como puedes haberlo experimentado pero la Locker es otra cosa, es una suspensión especialmente diseñada por Magneti Marelli, especialistas es suspensiones
http://www.magnetimarelli.com/english/suspension_prodotti.php

Mi experiencia sin salir de asfalto en el test drive fue subirme a una acera altisima (vereda le llamamos acá). La subí refacil pero la bajada fue un placer, parecia que le ibas a pegar un golpazo pero bajó como si cada rueda fuera una pierna, con una suavidad increíble, efectivamente esta nueva suspensión controla o regula (me dicen que electrónicamente) el recorrido. Otro día y como me quedé un poco picón ja! hice la misma prueba con mi Adv, del modelo 2007, sí subí pero no muy fácil, tenías que controlar bastante el embrague o sea no me sallió a la primera ( supongo por el tamaño de los neumáticos) y la bajada si fue, digamos, media brusca comparada a la Locker.
Saludos

Holas.
Pues acabo de separar una locker aca en Lima, Perú. Cuando hice el test me parecio que se ajustaba a lo que queria: buena suspension, alta para ir al campo a sitios tranquilos, potente sin ser un deportivo, familiar, bonito, etc. Espero estar haciendo una buena compra y por lo que leo estoy en lo cierto.
Hay algunas cosas que no entiendo. He leido mucho que se quejan del plastico de la carroceria. ¿Disculpen mi ignorancia pero en otros carros no usan plastico en las carrocerias?. Los parachoques de los autos no son ¿plastico? o son acaso ¿fibra de algun tipo?. O se refieren mas bien al look plastico. A mi me agrado la idea de que si se raspa en exceso se pueda cambiar facilmente sin que tengas que pintar el metal. Me han dicho que el precio por parte esta entre los 30 dolares, es decir, unos 90 pesos, lo cual es mucho mas barato que pintar tu auto para que quede como nuevo.
Sobre los precios, aca en Lima se ofrece a 20,000 dolares americanos, es decir unos 60,000 pesos argentinos. Precio mas que justo para sus prestaciones.

El motor es antiguo, eso es cierto, y quiza no sea muy economico, aunque me han dicho que deberia estar dando unos 38 a 40km por galon, pero todo depende de la forma de manejo, y para eso usas la computadora, para ahorrar… De todas maneras creo que de hecho es mas economica que cualquier 4wd, si llegar a serlo (definitivamente).

Lo otro es que aca el consecionario es muy bueno, pues te dan la misma atencion que a los clientes de ferrari y alfa romeo (son los mismos consecionarios).

Solamente espero que no me engañen con el tema de la economia en combustible.
Apenas me lo entreguen estare haciendo mas comentarios sobre este ¿auto, camioneta, station wagon, suv?

4×2: de las 4 gomas traccionan dos pero tiene un despeje del suelo suficiente para evitar baches y rocas, zanjas, troncos etc. denominadas pick up.
4×4: de las 4 gomas tiene posibilidad de traccionar las cuatro. Existen camionetas que todo el tiempo traccionan las 4 y otras que se debe activar/ conectar la modo 4×4 por medio de palancas( mecánicamente) y o perillas( eléctricamente). Además, tiene un despeje del suelo suficiente para evitar baches y rocas, zanjas, troncos etc. denominadas pick up.
Suv: Son las 4×4 familiar tipo wagon. Algunas tienen 7 asiento y mucho confort. Uno buena referente es la isuzu trooper. Donde a diferencia de las nuevas Suvs mantiene sus características off road.
Hasta eso te ayudo.
salud2

De nada… y cualquier cosa que hagas espero que no te arrepientas sino más bien que disfrutes de tu opción y que estés conforme. Te aconsejo que lo puebes y que te saques todas las dudas especialmente que en prestaciones de ruta ya que el civic en ese punto es superior.
Salud2

Déjense de joder. Que es esto una cruza entre un Duravit y un Bubby?

Troy, sabía que Germán, hincha de las 4×4 que sabe bastante de tracciones,cajas de transferencia,etc y camionetas en general te podía dar un buen alcance aunque algo puedes deducir en la práctica en estos posts desde el 04/08 hacia adelante.

Un alcance es lo sgte:
http://es.wikipedia.org/wiki/4×4
http://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080805100028AACK5iA

*Según mi punto de vista, las 4×4 se tragan la nafta como si fuera un grifo abierto pero lo que no dice Wikipedia es que hay caminos “malos” y “malos”; sin contar la arena salvo haya un barro espantoso o nieve abundante, la 4×4 te saca ( aunque no todas, testigo soy que algunas pasan y algunas se quedan), por lo demás para los primeros “malos” con una buena 4×2 como la Adventure te sobra su capacidad.

*Ahora si vives- como un amigo mío- por ej en un área tipo Connecticut en EEUU donde buena parte del año tienes la pista resbaladiza por la nieve, lluvia, ni hablar, más seguro te sentirás en una 4WD con control de tracción.

-Un Suv es un Suburban Utility Vehicle que en la práctica es normalmente una camioneta casi siempre 4×4 “concebida” o “adaptada” para uso en la ciudad “la mayor parte del tiempo” , en mi opinión es una 4×4 “más light” tanto en estética como en prestaciones (robustez,altura,etc) y creo que esa será la tendencia del futuro aunque siempre existirán 4x4s para usos especificos.

-Un(-a) Crossover es una especie de híbrido o fusión (y como lo veo,los diseños que van apareciendo son cada vez más logrados estéticamente) donde integran las mejores ventajas de vehiculos offroad (4×4 o 4WD en su mayoria) con las ventajas de vehiculos citadinos (por ej camionetas station wagon) 4×2 que en la práctica es casi lo que consigue o busca la nueva Locker otro ej es la Volvo XC90 o la Volvo Crossover. Normalmente la altura respecto al piso es más recortada en una C.O

Aqui puedes ver como sería una Adventure “super” Crossover ja ja! :

Y me despido REAFIRMANDO QUE LA FIAT PALIO ADVENTURE 1.8V ES UN FIERRAZO.

No soy hincha de las 4×4, soy fanatico de la razón y la coherencia. Comparar la hyundai sata fe con el palio levantado es sinonimo de demencia. Hyundai años de experiencia de off-road y fíat????
salud2

La verdad me encanta!!! Aunque no se si me volveria a comprar otro fiat, ya que tengo un palio adventure 2005 con 35000km y cuando lo meto en la tierra vibra por todos lados, mucho ruido molesto dentro del habitáculo no se pq y eso que su mayor uso es urbano. Igual su exterior me encanta como en un principio.. saludos!!

Buenas!

Despues de leer y leer tantos comentarios, les voy a contar por que una Locker seria la mejor opcion para mi teniendo una Mitsubishi 99 4×4 V6.

En mis tantos viajes al norte argentino descubri que si bien nunca la meti en las dunas que muchos de los que compran 4×4 hacen y nunca barro ni piedas ni montaña ni nada de eso, solo dunas en la costa y escuela de los nenes.

Vi que si vendia la 4×4 no tenia muchas opciones en cuanto a un auto dije bien AUTO, no tenia las prestaciones de una 4×4 sin activar el 4×4, digo esto por que la mayoria habla de las 4×4 como si fueran el cielo con 100 minas en bolas.

Ahora mirando la locker veo que tengo un auto con buen despeje, veo tambien que puedo activar el diferencial trasero! genial, ya que mi mitsu tambien lo trae y solo que me meta en un terrible poso no lo voy a utilizar, despues veo que tiene un buen torque a baja revlucion….y en baul amplio….no veo motivo por cual tanta critica de varios usuarios.

yo personalemente, me canse de las 4×4 no me hiba a pasar a una ecosport por que ahi si hubiera cometido un error, los que tenemos o tuvieron 4×4 somos gente mas bien tranqui en ruta por que estos bichos tragan que da calambre,

Entonces sacando conclucion, Fiat era una cosa antes (macri) ahora por lo menos sabemos que en brasil los standeres son mucho mayores que los que tenia la argentina años atras. y que por el precio no podes comprar nada parecido, o si..creooooo los autos y 4×4 chinos que trae el mismo macri que les vendio a miles argentinos Fiat Duna y Uno a 10.000 dolares sin un condenado estereo con pasacasette.

es mas si vamos por pinta la nueva locker es lindisima es un auto con protecciones plasticas destinado a camionos no tan amigables pero nunca una 4×4 ni camioneta ni nada, solo un auto familiar con prestaciones para camionos malos.

una cosa mas , por el mismo precio que llegara a la argentina la Locker tenemos las Chery Chinas que si miran algunos crash test hasta el muñeco se muere.

Saludos!

Júan,leo y releo y no acabo de entender lo que leo:
Disculpa pero ¿para que tenes una 4×4 si nunca la utiliza como 4×4? y v6? claro que va a tragar combustible a dos manos. Espero que una ves al mes al menos hallas conectado el sistema de lo contrario no logra una lubricación adecuada el diferencial delantero y se empieza a romper.Porque el 4×4 está para usarlo.
Hablas de “nosotros” como si fueran una legión de usuarios de 4×4, me encantaría saber ¿cuantos de esos están de acuerdo con lo que expresas arriba? y si lo están… que desperdicio!!!. Además tener una 4×4 no te hace un usuario experimentado, como tener un piano no te hace un pianista.
¿Vas a pasar de una mitsu a fíat? si totalmente de acuerdo que los plásticos exteriores son lindos pero no son de los más duraderos ni resistentes especialmente al sol. Y el confort /calidad del interior es pobre comparado con tu 4×4 ya que en tu modelo los materiales de alta calidad están bien pagados.
¿Cómo no te vas a cansar de las 4×4 si nunca exprimiste lo mejor de la camioneta? Claro, por eso te debe caer bien el palio si de última mucha diferencia con el uso que le das a tu nipona no va a tener y me parece genial. Pero, no opines como metiendo a todos los usuarios de 4×4 en tu favor porque para muchos este modelo es una barata imitación con accesorios inútiles.
Sinceramente me gustaría saber que te motivo a tener una 4×4 porque me parece que tenes el vehículo equivocado.
salud2

Hola Gente!

german te cuento que no es mi primera 4×4 la mitsu, pase por Cheokee classic y Grand, y hice viajes y muchos con la gente de patagonia4x4 que si sos mucho de offroad los conoceras, hice en 14 dias casi 8 mil kilometos desde Buenos Aires a iquique el norte de chile, pasando por caminos intransitables, rios secos y demas cosas, me canse de primero, gastar mucho en combustible, segundo de que mantener una 4×4 es un dinero, tercero que ya visite los lugares que queria ir en 4×4 , ejemplo, Ushuaia,la quiaca,cachi, 100% del noroeste del pais…..bueno ahora quiero pasar a un auto con prestaciones de 4×4 que solamente el Locker me lo va a dar, digo solamente el bloqueo de diferencial, la altura el bajo torque, claro que no le puedo pedir lo mismo, pero FIAT hoy por hoy creo que es una super buena opcion para los que buscan un auto con mas prestaciones que sus competidores , C3,Gol,FOX y demas…..

Abrz.
Juan.

Que mejor que la opinión a tomar en cuenta de un usuario de 4×4 de tiempo como Juan para sustentar las comparaciones, pros y contras entre 4x4s y una Adventure.
Finalmente no se trata de comparar sino de sentir o evaluar de acuerdo a la experiencia propia y decidir que le conviene a uno más. Y sí creo se obtiene una excelente relación costo/beneficio con la Adventure/Locker. Felicitarciones Juan por la elección tomada. Ya nos contarás tus experiencias.

Hola eduardo
sabes por casualidad que tipos de versiones son las que van a ofrecer???
y en que se diferencian????

Me han comentado que aca en Peru estan llegando entre el 15 al 20 de setiembre.
Gracias por todo,
abrazos
Fray

Claro, como mis opiniones no son a favor del adventure no se toman en cuenta siendo que tengo mucha experiencia de 4×4 también. Pero esta bien, sigan aplaudiendo al que cree que su adventure supera a la hyundai santa fe.
Juan, el sistema locker no sirve para nada ni los inclinómetros que tiene. EL bloqueado de diferencial, como debes saber, surgió dando una solución al sistema 4×4 es decir como un implemento para mejorar el rendimiento off-road de las 4×4. De esta manera ninguna marca con experiencia off-road sacaría un vehiculo con este sistema porque fuera de la doble tracción su uso es casi nulo.
El torque que tiene no es gran cosa y de nada sirve si de fuerza se habla porque no cuenta con una caja resistente. Ni siquiera trae un lugar para poner un enganche.
Yo usé y uso 4×4 porque forman parte de mi vida diaria y aunque en este momento tengo pick up solamente también tuve camioneta carrozadas.
No soy una persona extremista ya que el off-road extremo me parece una locura y el de solo placer no es de mi estilo. Podrías leer más arriba (4/8/08) quien es el que empezó con las comparaciones, pero yo si salir a contraatacar lo que me parecía un razonamiento producto de la ignorancia al tal grado que hacía de su adventure una Ranger Rover.
De última y aunque me disguste prefiero aplaudir al Fiat Panda.
Salud2

Hola Silvia Mabel, yo he comprado una Locker , hace una semana, con entrega garantizada para el 25 del corriente (fecha prevista por Fiat para el lanzamiento oficial) el valor total con patentamiento, flete, etc $ 62.000.- Por tu autoplan, seguramente te darán la opción de elegir entre el modelo Adventure Trekking y la Adventure Locker, la diferencia más importante aparte de unos casi $ 12.000.- es el visual mas aguerrido de la Locker, el blocante del diferencial delantero, una suspensión muy mejorada, mayor altura, el interior es bastante parecido, sacando la brújula y el inclinómetro.

Saludos / Flavio

ESTA DEMASIADO FINO ES CARRO

ESPERO QUE LLEGUE A VENEZUELA =)

Fray, esta bien y te entiendo. Mira en lo personal no tengo nada contra la adventure y no me disgusta aunque preferiría el panda por tener el sistema 4×4. Pido disculpas si fui excesivo pero me irritó semejante atrosidad sobre la comparación.
salud2

No te preocupes German. Te entiendo perfectamente…
Estuve viendo el panda, que no lo habia visto bien antes…
Particularmente su diseño no me agrada mucho, lo noto algo cuadrado en la parte de atras, aunque por su tipo de motor y caracteristicas fue considerado coche del año en europa en el 2004 (alusinante).
Imagino que lo que mas te debe de agradar es su evrsion en 4×4 no?
Aunque no sera muy bajo para pasar por diversos tipos de terrenos????

Yo sigo pensando que el palio locker es un auto con prestaciones de un todo camino y eso es lo que busca un gran segmento de la poblacion.
De todo lo que le han criticado aun no he encontrado algo que no sea superable (¿plasticos?, ¿tablero feo?, ¿?)

De todas maneras apenas me lo entreguen les estare comentando.

Uno nunca sabe como saldran los vehiculos nuevos, incluyendo los europeos o los 100% japoneses.

Me han comentado de chevrolet que son malisimos, tambien aca los daihatsu terios, que son de toyota, y que fueron mi primera opcion han subido tanto, pero tanto de precio, que siento que es casi un robo a mano armada. Empezaron en los 20,900 dolares y ahora estan por los 25,000 dolares…increible. Todo porque ganaron un premio de 4×4 en Perú (el Tatt). Cuando pese solamente el capot del terios y lo compare con el fiat, pues me quedo muy claro cual es mas seguro entre los dos…
Uno siente la diferencia…como cuando siento el peso de la puerta del VW wolf 2.0 y otros autos de su categoria…la puerta del wolf es pesada, muy segura…

Hola !!! Alguien sabe cuántas versiones y qué diferencias y precios (incluidos flete y patentamiento) tendrá cada una de la Palio Adventure Locker 2009 y si ya se puede ver en las concesionarias de La Plata ?

Saludos y Gracias !!!

Sergio

Bueno!

veo que al final la comparacion era por la Weekend Locker con autos de la misma categoria, y evidentemente no tenemos comparacion, Espero poder probar una Weekend Locker que estoy 99% seguro que va a ser mi proximo auto,

Saludos!

Si saben donde se puede hacer un auto test de la locker cuando llege seria bueno.

Juan.

Para los que preguntan tanto sobre las versionesles comento que, la presentacion oficial es el dia 25 de este mes en todo el pais y a la misma hora …. ya estan en las concecionarias oficiales de todo el pais y ya estan llegando tambien los test driver para probarlos, yo tuve la oportunidad de estar sentado en una de estas que ya estan en las concecionarias pero tapadas para el publico en general. Les comento la vi por todos lados es exelente el que conoce la idea aventure por dentro es lo mismo, sus tapisados son iguales a la idea con el bordado en el respaldo que dice Adventure, con respecto a las verciones hay dos (2) las vienen con el sistema locker y con la misma computadora de abordo ….. de ahi la diferencia entre una version y la otra es que la segunda vercion trae sensores de estacionamiento y de lluvia air bag conductor y acompañante y abs … y se puede pedir el tapizado de cuero que es opcional de ahi no hay ninguna otra diferencia entre las dos …..
Bueno gente espero que les haya servido esta informacion ……. aaaaa me olvidaba la segunda version o sea ( la que trae sensores de estacionamiento y de lluvia air bag conductor y acompañante y abs) recien llegara a a las consecionarias y se podra comprarlas a partir del 26 de septiembre, ya que las que estan ahora uno las puede comprar ya pero se las entregan el dia 25 despues de la presentacion.
Ahora si chau chau y cualquier duda en las que les pueda ayudar me lo dicen por la misma via ……

“LocKer Man”

Hola … gracias Locker Man !!! En la concesionaria me la mostraron (la tienen tapada hasta el 25 de septiembre) y realmente me gustó, ayer ví que estaban llegando los test drive y me dijeron que hay 3 versiones, la full, la full con pack seguridad (idem full más doble airbag y abs) y la x-treme (idem anterior más sensor crepuscular, lluvia y estacionamiento y bluetooth) y como opcional cuero. Los precios, más o menos 62.000, 66.000 y 69.000 respectivamente y puestas en la calle, ya está la preventa pero creo que sólo de la full.

Pregunta: la presentación es abierta a todo público o es con invitación ?

Abrazo.

Sergio

Carlos, en los mensajes de arriba te confirmamos que la Locker ya está en las concesionarias y que será lanzada oficialmente el próximo 25 del corriente. Saludos / Flavio

Hola Omar,
Yo tengo una Adventure 2005 1.8, no voy a mentirte, el consumo es alto. Según el indicador del tablero, en ciudad hace 9,5 y 8,7KM x litro en las peores circunstancias y en ruta mejora, a 120/140 podes hacer 12KM x litro, pero este precio lo pagas con gusto cuando tenes un motor que responde. El 1,4 es un excelente motor para ciudad, si vas a ruta con frecuencia o te gusta andar en caminos alternativos, vas a querer más potencia. Yo pasé por la misma inquietud y estoy esperando el 25 de septiembre para que me entreguen la nueva Locker.
Saludos / Flavio

buenas tardes flavio
gracias x la respuesta ,como decia el 1,4 es lindo en cuanto a consumo ,el miedo es que quede chico en ruta y andar exijiendolo continuamente ,nosotros somos 4 de familia y cuando viajamos como todos llevamos un monton de cosas ,tambien me comentaron que es un motor para no pasarlo de los 130 km ,en cuanto al 1,8 es un motor que se que no se va exijir ,ideal para la ruta ,pero al precio de hoy dia de la nafta se va arriba en cuanto a gastos, y el miedo pasa en que cuando la empieze a usar se me haga chico el bolsillo ,tambien tengo ganas de meterle un equipo a gas ,pero la verdad que no pude ver bien el baul pero creo que con un equipo va a quedar un baul pequeño , el otro tema pasa ,sino me equivoco con gas estaria anulando el sistema de la computadora ,asi que voy haber que termino haciendo el tiempo se me termina y el jueves tengo que ir a elejir vehiculo ,y una vez pedido ya no hay vuelta atras
todo lo que me puedas comentar te lo agradeceria y seria de gran ayuda
te dejo mi e-mail omar_marinissen13@yahoo.com.ar
saludos flavio y esta charla tambien le puede ser util a otros con el mismo problema

Hola Omar,
Te cuento que un usuario, solicitó la vieja Adventure 1.8, que se la entregasen de fábrica con un equipo Bugatti GNC y por lo que tengo entendido estaba muy contento. El baúl de la Adventure Locker, tiene 500CM3, con lo cual te sobra para colocarle el equipo. También se de alguno que han quitado la rueda de auxilio y colocado el/los tubos por debajo, mandando la rueda al techo o al baúl. Saludos / Flavio

Muchachos, mi Adventure 1.8 a gasolina del 2007 (feb) ya me da constante 11.8 Km/ Lt (45 Km/GL) desde los 10.3 Km / Lt (39Km/GL) que me daba los primeros 6 meses y solo en ciudad, con tráfico medio y todo. ( uso 97 oct). Lo que he aprendido es como dice el manual, usar las marchas largas CADA VEZ que puedas. Y es cierto. Y bueno como tampoco soy lento bajo a la super 3era de la Adv. para pasar.
Pero el truco específico está en que uses la 5ta ni bien llegues a los 65 Km/hr y justamente eso es lo que da cierta flojera al conducir porque aparentemente el motor no lo exige pero así es como consigo este muy buen rendimiento. Bueno esa era mi experiencia. Un saludos a todos.

Primero fue la dunita…. despues otros vehiculos y recientemente la palio adventure nafta y por ultimo la palio adventure extrem TD. 1.7 (se me hace que con un motor un poquito mas grande seria ideal)… no obstante y a pesar de que me dejo a pie por culpa del fiat code… me encantan todos los accesorios que posee… ABS sensores de estacionamiento sensores de lluvia etc etc etc La version nafta me resulto consumidora para la velocidad arriba de los 130 Km/h… Por lo general viajo de noche y me encanta la buena iluminacion que posee… parece que viajas de dia. Ya tengo ganas de cambiarla por este nuevo modelo q parace muy bueno para los caminos que suelo transitar… Alguien sabe cuando llega y a que precio? motor gasolero y naftero? Un abrazo a todos los seguidores de Fiat y lastima no tener la suerte del tal Rml-023 debe tener una FERRARI el Sr. por eso se da el lujo de decir lo q dice.. ( o capaz anda en colectivo jajajajaajja) Igual que el tal LUCIANO…. en fin hay de todo…

Nacho que razon tenes con esto que decis, tienen tremendas camionetas y alquilan porque no tienen casa propia. Lo importante para esta gente es la cascara.
Yo ya la señe y si dios quiere me la estan entregando el dia 25 o 26 porque fiat no quiere entregar los autos hasta que no se haga la presentacion oficial que es el dia 25. Lo que si ya van a hacer desde la semana que viene es el patentamiento para acelerar la entrega.

Saludos.

Hola Magdalena,
El precio de la Locker es de $ 60.200.- + metalizado + flete + patente, terminas pagando $ 62.000.- (aprox.) Yo también tengo una Adventure 2005 y me entregan la nueva Locker el 25/9 Saludos / Flavio

Hola Silvia Mabel,
Por el momento únicamente están disponibles la Weekend y la Adventure Trekking, la Locker no está disponible para el autoplan. Los precios de venta hasta fin de mes de la Locker son $ 60.200.- (Base), Locker con pack seguridad $ 64.080.- (ABS + Airbag) y Locker Extreme $ 68.800.- (Con kit de sensores + bluetooth etc + Kit Seguridad)
Saludos / Flavio

Fiat está lanzando vehículos extraordinarios en diseño, solo que, lamentablemente, siguen colocando el motor PEDORRO 1.8 de Chevrolet!!! no se condice tanto diseño con un motor SUPER ANTIGUO, de paupérrimas prestaciones y con un consumo ELEVADÍSIMO.-

Hola Amigos Fiat, he visto la palio locker y me gusto mucho la estetica, error de mercadeo no sacar un modelo con la misma estetica sin el dispositivo locker que muy pocos usaremos. Espero que FIAT siga asi diseño puro. Un amante FIAT.

Gente del Foro, hoy probé la Locker en un test drive, realmente el auto se ve y siente muy bien. Estoy esperando la entrega para la próxima semana, junto con la invitación para probarla en Temaiken. Saludos / Flavio

Ya salieron las locker a 60 – 64 y 68 mil… pero como siempre solo nos ofrecen
las versiones mas pobres.. las de 60 y 64.. porque la de 68 no va a entrar a la pais..
pero ojo… las de 60 y 64 no traen airbag ni ABS….
o sea que siempre nos llega la chatarra que no pueden vender en otros lados..
entonces para que carajo las traeen y la spromocionaan??

por 64000 lo minimo necesito es eguridad para mi familia,, el confort y el locker metetelos en en tuje FIAT

walter
17825534

Estimados aficionados del pseudo 4×4 , éste fiat adventure sigue siendo un tracción delantera como cualquier modelo que hay en el mercado.
Solo agrega un bloqueo de diferencial electrónico al eje delantero y por supuesto a una sola rueda.
NO ES 4X4 !!!!!!
Usenlo como un auto comun y corriente, no para aventurarse en ningún terreno para vehículos con tracción 4×4.

SOBRE GUSTOS NO HAY NADA ESCRITO!!! ni pienso discutir sobre calidad o diseño.

EL DIA 25-09 , ME ENTREGARON MI PALIO ADVENTURE LOCKER.
CONCLUSIONES DESPUES DE UNOS DIAS DE USO Y ABUSO SON :
AISLACION SONORA DE LA CABINA , MUY BUENA
REACCION Y VELOCIDAD , MUY BUENA
ASIENTOS DE CONDUCTOR Y ACOMPAÑANTE , ANGOSTOS E INCOMODOS
POSICION DE MANEJO , MALA
AMPLITUD DE VISION POR PARABRISA Y LUNETA TRASERA, REDUCIDA
EQUIPAMIENTO ELECTRICO, MUY BUENO
ESPACIO INTERIOR , MUY BUENO
BARRAS DE TECHO , PURA PINTA, APARENTEMENTE NO SE LE PUEDEN COLOCAR BARRAS CRUZADAS .
CONSUMO DE COMBUSTIBLE, ALTO
EN MI CASO LE DOY EL USO PARA CUAL LO COMPRE QUE ES EN CIUDAD Y ALGUNA SALIDA DE PESCA CALLE DE TIERRA INCLUIDA, ES DECIR PERMITE ENTRAR Y SALIR, NO IR AL AMAZONAS.
EL QUE QUIERA IR AL AFRICA O HACER CIRCUITOS DE 4X4 SE EQUIVOCA Y EL QUE VIAJA A CAPITAL IDA Y VUELTA DESDE EL COUNTRY TAMBIEN
CREO QUE MIENTRAS LE DEMOS AL VEHICULO EL USO LOGICO PARA EL CUAL FUE CREADO , NOS DARA SATISFACCIONES , QUIZAS UN POCO MAS DE LO CREEMOS.

Hola Ferno
Gracias por tus comentarios…solo he quedado preocupado con el tema del consumo que comentas…
queria saber cuanto es lo que te esta dando por galon? tu crees que esto mejore con el tiempo??? lo manejas muy fuerte y a velocidad o eres de los que lo maneja tranquilo????
Ojala que no sea muy alto el consumo despues de todo
abrazos
Fray

q se yo,a mi me gusta lo q si le sakria un poco de plastico!!!hoy la voy a ir a ver…

Que tal ! Nos gusta mucho el nuevo modelo , nosotros tenemos una adventure modelo 2006 en cuanto nos pueden llegar a tomar , lo digo si la entregamos por la nueva y cuanto sale la nueva , gracias.-

Jesus: Por la tuya te la van a tomar a unos 42000 dependiendo de la agencia, la nueva sale 62000 de serie 66000 pack seguridad 71000 xtreme puesta en la calle y pintura metalizada.
Al menos hasta el viernes pasado, ya hablan de aumentos porque este era precio ¿de promoción? Espero no suban mucho o se van de mercado.
Tema consumo: Estas versiones no son para uso intensivo en ciudad, si la usan solo para andar por acá consume bastante, unos 8km/l, si la usan para viajar ya no es gastadora, tiene un consumo aceptable. Al menos la 2005 mia a 3700 RPM (unos 135 kmH) me rinde unos 14 a 16 Km/litro. Si la llevás al tope más vale que sepas donde cargar combustible porque te come vivo. De nueva no daba esos valores, luego de unos cuantos miles de kilómentros de darle duro y parejo en ruta bajó notablemente.
Tengo hechos más de 5000 kilómetros de ripio, en especial en el sur, muchos caminos bastante duros y algunos casi solo huellas, muchos badeos de arroyos y muchísima ruta. Ciudad muy poca, no mucho más de 500 a 700 km por mes. La Locker es má o menos la misma cosa, no difiere demasiado, lo poco que la manejé era casi como estar en mi auto. Eso sí….me sentí raro en la posición de conducir, no se si estaría baja la butaca pero no me resultó lo mismo.
Le critico ese tema, los barrales del techo que son solo de facha, no me gustan los colores que viene y que no le dieron más potencia al motor.
La realidad es que no se le puede pedir mucho más a estos valores (algo siempre si) ni tiene comparación con ninguna ya que en el mismo segmento y por ese precio no hay nada comparable. Por supuesto que si tengo 50 lucas más para gastar tengo mucha más variedad y en verdadera 4×4.
No hay duda, tengo una y me habilita para decirlo, es la 4×4 de los pobres, pero no tomen la palabra pobres tan en serio, es obvio que tener un auto y menos un 0KM no es ser pobre.
Y si eso es ser pobre agradezco a Dios por mi pobreza.

ALBERTO, ESTOY 100% DE ACUERDO CON VOS SOBRE TODO EN EL TEMA DE LA SUSPENSION. ES INCREIBE EL ANDAR QUE TIENE, YO PENSABA QUE CON SEMEJANTES CUBIERTAS, QUE ENCIMA SON DOBLE PROPOSITO HIBA A SER DURO Y RUIDOSO. LA VERDAD CADA DIA QUE LO ANDO ME GUSTA UN POCO MAS, SOLO ESTOY ESPERANDO HACERME UNA SALIDITA DE PESCA Y CARGARLO CON TODO ( ES UNA REVANCHA POR EL POCO LUGAR QUE TENIA CON EL GNC EN MI ANTERIO CORSA CLASSIC).
EN CUANTO AL CONSUMO QUE MENCIONA FRAY , CREO QUE DEBE ANDAR EN 10 LTS LOS 100 , PASANDO LOS 130 KM Y EN 7 U 8 A 100 O 110,
EL PROBLEMA ES QUE DA GUSTO PISARLA Y SIN DARSE CUENTA TE ENCONTRAS QUE VAS A 150 ( TIENE UNA EXCELENTE ISONORIZACION ), NO SE ESCUCHA CASI EL MOTOR NI LAS CUBIERTAS.
Y BUE EN DEFINITIVA ME SIENTO COMO CON NOVIA NUEVA

Gracias ferno y alberto por sus comentarios. Supuestamente el lunes me entregan la mia, una pena porque primero te prometen quincena de setiembre y despues te das cuenta que se alarga hasta octubre, pero no me quejo pues creo que por algo bueno vale la pena esperar.

Lo unico que me da pena es que creo que es un motor algo contaminante ¿saben algo de eso?.

Bueno, yo estaria muy contento si el auto me da en promedio 40 kmxgalon, es decir unos 10.5 a 11 litros mas o menos. Mi antiguo nissan me daba 28 kxg y tuve que conevrtirlo a glp para que no coma mi presupuesto vivo.

Una consulta, concursaron en FIAT PARA VIAJE?????
Cual fue su aventura?????

Como ya psaron las inscripciones, quiza se animen a contarnos con que participaron…
a grosso modo, yo dije que mi aventura seria subir machupicchu con la camioneta (no se si podria llegar jajaja), mi esposa comento viajar en el tiempo con la camioneta y pasear entre dinosaurios, y mi viejo comento conocer europa a bordo de un formula 1.
Y ustedes?????

abrazos

quisiera saver cuanto vale

esta muy vuena

En lo que es equipamiento mejoro mucho, pero en lo que es diseño es horrilbe, no me gusto mucho la parte delantera, los proyectores tienen un diseño muy raro que no combina para nada, en lo que es el precio, es un robo, todos los meses aumentan “una luca”, lo digo por que un amigo mio saco un plan del siena y en la factura le figura la “weekend adventure”. De 47.000 que salia la version anterior paso a 56.000, o sea que va segir aumentando, no se hasta donde lo quieren llevar con el precio.

NO ESTA DISPONIBLE YA HAY DEMORA

Si tanto critican a la fiat y si no estan conformes, entonces comprensen un BMW, AUDI o un MERCEDES BENZ. Ahi no van a tener problemas de defectos de carroceria, equipamiento, de pintura y mecanica.

me parece correcto no hacer comparaciones entre peras y manzanas, porque son frutas distintas, y lo bueno es que cada una tiene lo suyo. Tengo una BLAZER 96 nafta y estoy viendo a la locker como una posibilidad, aun habiendo sido “camionetero” siempre. Estéticamente esta muy logrado y sirve para los propositos de un auto y “algo mas”, sobretodo cuando se trata de paseos turisticos por este hermoso país. Soy de Cordoba y disfruto mucho de las sierras, y verdaderamente nunca necesite doble tracción, por lo que veo a la locker como ideal, teniendo en consideración que el bloqueo electrónico de diferencial es un GRAN complemento para los pisos malos. Saludos a todos.

en fin… lei muchas criticas de este vehiculo la verdad yo no me quejo porque mi papa se compro una fiat strada adventure y resulto ser muy buena en casi todos los terrenos y eso que la utilizamos para ir de pesca, caza, viajes etc… yo no me quejo es muy comoda y sobre todo vistosa…. lo que si un poco mas de calidad en sonido le hace falta pero nada mas…

quiesiera sabeer el precio de la nueva version??? asi me dejan la strada adventure a mi jeje y mi papa que se compre esta jajaj

la verdad es un vehiculo muy bueno… yo la llevaba a 130 en camino de tierra cuando mi papa me la presto para ir a pescar y ni siquiera vibraba la camioneta……. es mas ni el cd saltaba…

ahhh y noc en donde lei que es un vehiculo de pobres…. la verdad me das lastima si tu opinion….

saludos a todos

byeee

Mi msn pfq_523@hotmail.com asi me avisan el precio de la nueva version del adventure… desde ya muchas gracias

nacho, en que agencia señaste? en mi familia ya compramos 2 fiat okm en auto novo y no tuvimos demoras

Tengo una Adventure 2007, la verdad me parece espetacular para la familia, tiene buen confort, anda bien en terrenos mixtos (complicados) y el consumo es acorde a la potencia en desarrollo de acuerdo a quien le guste mas o menos velocidad y por supuesto dependiendo de la carga que se le sume; tambien quiero ver que pasa con la nueva Locker a la cual le han agregado algunas mejoras, con el tiempo hay que ver si las mejoras agregadas a este nuevo Fiat es en pro de los pasajeros o solo para la vista y a raiz de esto captar nuevos futuros compradores/usuarios de Fiat, en mi caso hemos hecho un viaje de BA a El Calafate R-3 y luego subiendo por la R-40 (tranqui) hasta Bariloche y realmente todo de diez, imposible haberlo podido hacer con un auto convencional.

Saludos a todos los posedores de Adventure.

Lucho.

Es buena la camineta Pero señe una el 18/9 y todavia ni noticias de cuando me la entregan
Alguien mas tiene este problema? que hacer?

Nacho,
Stampa Automotores tienen la Locker para entrega inmediata. Suerte / Flavio

hola soy de la ciudad de caleta olivia provincia de sta. cruz y mi consulta es la siguiente cuanto costaria traer la locker hasta aca y como seria la forma de pago o que planes de finansiacion tienen. desde ya muchas gracias y espero su respuesta

la verdad que la estaba mirando hace bastante por internet y no la terminaba de tragar!!! en el dia de ayer pase por auto novo una conc de fiat y me sorperendio gratamente. tomamos la desicion con mi señora de comprar esta locker es ideal para las rutas argentinas tiene un motor viejo pero confiable y viene equipada bastante bien con un espacio interior tremendo!! despues los que la comparan con una 4×4 sin palabras!! es un palio con mayor despegue nada mas!!! no hay que buscarle tanto la vuelta!! esta palio te da la chanse de andar por caminos en mal estado salir de pesca ir a cazar etc.. que otro auto comun no te lo da pero no es para meterse en la jungla muchachos. PERSONALMENTE ES MUY PERO MUY LINDA NO SE QUEDEN CON LAS FOTOS DE LA WEB

ma gustaria saber si tambien esta la versión diesel, y cual será el precio en el mercado, a parte y llendo al vehículo en si, creo que es un buen producto hecho por fiat, esperando que la durabilidad y el andar sea optimo ya que el precio es bastante considerable

Me sorprende su gran variedad de controles y comandos que este hermosísimo auto posee en su interior. Sobre su diseño en el Locker no puedo decir nada porque al ser un auto familiar y Adventure, en muchas ocasiones lo necesita. Y sobre todo, sus impresionantes vistas la que con sus plásticos cambian la apariencia del Treeking sin variar el esas hermosas y atractivas luces del Siena 2008; y respecto a su parte trasera, el llamativo diseño de sus faros, me impresiona. En comodidad es exelente (Lo he probado) y verifico que es mucho más lindo y equipado que un Surán, 206/7 familiar, Corsa, etc. Y que para la familia es una gran opción gracias a su economía en el mercado. Y debido a su motor, proximamente estará el la Argentina la nueva Strada Adventure Locker. Felicito a la fábrica por el avance en todos sus modelos y disfruto toda su gama, desde el 500, hasta el Croma. Gracias. Aguante FIAT.

AMIGOS, LA VERDAD QUE LA FIAT PALIO ADVENTURE LOCKER SE VE BONITA. PERO TRAGA COMO BESTIA EN CIUDAD (5km/lt). ADEMÁS DE SU MOTOR DESCONTINUADO Y OBSOLETO, CREO QUE CON ESOS PLASTICOS LATERALES E INTERIORES, MAS PARECE UNA CAMIONETA CHINA BARATA, POR LA CUAL PAGARIA LA MITAD.
LA PROBE Y EL LOCKER FUNCIONÓ A LAS MIL MARAVILLAS CUANDO LA USO EL TESTEADOR. ME FUI AL CAMPO Y SE QUEDÓ ATORADA EN UN HUECO, Y EL LOCKER SE BLOQUEÓ. TUVE QUE LLAMAR CON MI MOVIL A UN AMIGO QUE TIENE UN FORD ECOSPORT PARA QUE ME SAQUE DEL HOYO.
CREO QUE CON ESE DINERO, AMIGOS ES MEJOR QUE AHORREN MAS PLATA UNOS TRES AÑOS MAS Y SE COMPRAN UNA GRAN NOMADE Ó UNA JEEP PATRIOT. ASÍ NO BOTAN A LA BASURA LOS AHORRITOS DE SU VIDA EN UNA CAMIONETA QUE PRETENDE SER 4X4 PERO QUE REALMENTE ES UNA 2X2. ES MI OPINION EN BASE A LA REALIDAD Y NO A SER MIRON DE FOTOS O VOYEUR DE VIDEITOS ARREGLADOS.
NO SE QUEDEN MAS POBRES ENGAÑANDOSE DE ESTA MANERA TAN SUPINA.
SALUDOS A TODOS AMIGUITOS.
.EL CHATO HUMARE

Hola a todos , me parece que como un vehiculo familiar y para tener mas seguridad para transitar un poco de nieve o barro este modelo ofrece esa ventaja , desde ya no se puede comparar ni por asomo con un vehiculo 4×4 con una caja reductora (alta y baja) montado sobre un chasis robusto , con angulos de ataque y escape para circular por cualquier terreno.El que compre este vehiculo pensando en hacer off road que valla acompañado de algun amigo qu elo siga con una eslinga y una camioneta de veras porque puede volver apie y llorando.Saludos

Buenas a todos!

Les paso a contar que el dia 28 de octubre AutoNovo me entrega mi Locker pack Seguridad patentada y con seguro gratis por un año de la caja terceros completo mas Lojack! por un total de 67.650 pesos (todo includo, Patente, flete etc.)

pero antes sin contarles la desgracia que pase en taraborelli.

El dia 5 de octubre fui a ver la locker, claro unos 2 meses antes me habia aderido a un FIAT plan por un Punto 1.4 y en la segunda cuota cuando licitara hiba a cambiar por un locker.

paso un mes y nada supuestamente yo tendria mi cupon para pagar mi segunda cuota y licitar pero no fue asi!, pasaron uno, dos y recien al tercer mes me llaman de fiat y me llega el sobre, entonces voy a taraborelli de Av cordoba y le pregunto al vendedor que paso! me dijo que no me habia llegado la cuota por que no cerraron ellos el grupo, hasta ahi la primera chantada, como trato de confiar en la gente decidi decirle al vendedor que hasta ese momento crei que estaba todo bien, fui y le señe una Locker con mil pesos, todo barbaro me dijo el color que vos quieras la tengo en stock y demas , mas bien esta en el puerto asi que apenas la señas la traemos…perfecto dije!!!! claro que mi alegria hiba a durar poco.

pasaron unos dias ellos dijeron en 20 dias esta aca, esto fue el 5 de octubre pero nunca nadie me llamo ni para decir te garcamos.

fui hace unos dias y hable con el supuesto gerente de ventas, le dije que que pasaba, me dijo que la plata bari que era la que yo habia señado no estaba mas….chan!

entonces me dijo la unica que tengo entrega inmediata es una color azul muy fulero para mi no! el color azul de los punto,palio etc es muyy fulero….. jejejej

Entonces me dijo la seña te la tomo por esta! le dije no! mejor una roja….ok la roja la tenes a fin de mes en la calle. genial! cambiamos los papeles y le pedi los datos del banco para pagarla……..despues me dijo sabes que recien para el 15 de noviembre tendriamos la roja, COMO! no eran 20 dias….. bueno si queres la azul son 72 hora y la tenes en la calle….ok! pago cash efectivo contado. no sirvio de nada…

ya que al otro dia me dijo heee sabes que recien para la primer semana de noviembrem, entonces le dije….ok y si no la quiero comprar ahora me devolves la seña! NO NO NO me dijo, la seña no te la puedo devolver a lo sumo te la tomo para otro plan! osea que hasta ese momento tenia un plan de un FIAt punto una seña de mil pesos y ganas de romperle la cara……pero no dije nada, llame a otras agencias, en la que me atendieron mejor fue en AutoNovo de la calle sanabria, el vendedor se llama Walter un flaco nuevo en el local, le dije quiero una locker la pago en efectivo que colores tenes para entregar ya!, me dijo una verde lagoon y una beige Sabanah, seguro! si me dijo el flaco. ok salgo para ahi.

Llego me etendieron de 10, vino el gerente de ventas a mostrarme el titulo del auto que hiba a comprar super amables, al otro dia osea hoy viernes 17 de octubre depostite la plata y para el martes 28 de octubre a las 6 de la tarde esta la locker esperadome con todos los papeles firmados cedula verde seguro gratis por un año + loJack , la verdad que es para recomendar, el vendedor es Walter y el gerente de ventas se llama gabriel franco, los recomiendo totalmente, me dieron la mejor atencion, ahora por ultimo espero que le sirva de algo a alguien esta info ya que seria muy triste que fueran estafados como yo en taraborelli Av cordoba.

Saludos amigos!

Juans.

Es importante conocer que el concepto “all-road” que muchos pregonan en este foro, no aplica a este auto, la traccion integral es imprescindible para cualquier terreno que no sea el asfalto puro, ademas los avisos de fiat las ponen en la arena y en el barro como si fuera un todo terreno; este verano vamos a ver a muchos incautos metiendo este auto en la playa pensando que van a poder salir sin problemas.
Ademas un auto con esa altura y esas cubiertas es mas que inestable a altas velocidades, osea resigna todo y no da nada; no tiene la capacidad de una 4×4 y se comporta como tal en la ruta, y el motor siendo honesto es de tecnologia anticuada.
Les recomiendo por esa misma plata alguna subaru impreza o legacy usada, esas son todas con traccion integral y motores boxer de tecnologia moderna.
Saludos, y no les hagamos el caldo gordo a las terminales para que nos vendan basura.

GUX,
Comparto contigo el concepto ALL-ROAD, y la exageración de la publicidad de Fiat, le puede costar caro a la empresa local, en Brasil no han hecho este tipo de publicidad. Lo que si creo, es que te falta probar la Adventure anterior y luego la Locker para opinar,
es obvio que no tienen ni punto de comparación con autos que salen dos veces más. Vivimos en la Argentina y los precios de los repuestos Fiat son en Pesos, yo podría compra un Subaru Imprenza o Legacy usado pero difícilmente podría mantenerlo. Tengo una Adventure del 2005 y ahora una Locker, y cierran perfectamente mis necesidades y las de la familia (viajes a la montaña, al mar al campo, mucho barro. inundaciones, todo sin problemas, siempre con cuidado sabiendo que no es un vehículo integral) En cuanto a la estabilidad, creo que te equivocas nuevamente, el auto no tiene la altura de una 4 x 4 y es buena su estabilidad en ruta. Saludos / Flavio

me falto el NO soy un piloto de F1….jejeje asi se entiende. 🙂

la verdad no coincido con el que dijo que el radiador esta descubierto ya que tiene una reja tipo alambre tejido y el modelo es hermoso o quizas yo lo ponga mas arriba ya que si todo va bien pasaria de un ford k a una palio adventure locker . Lo unico malo es que me endeudo por siete años

hernan!

te cuento que taraborelli es una chantada, todavia tiene mi seña de 1000 pesos ( que no creo que la devuelvan) y ensima estoy subscrito a un plan que pago por que queria pasarme a la Locker, al final me mientieron como el mejor, te aconsejo que vayas a AutoNovo de la calle sanabria al 2500 masomenos, a mi me la entregan el luenes o martes, eso si yo la pague cash.

Saludos!

Juans.

El tema de los asientos depende de cuan grande seas, yo soy medianamente promedio jejeje 75 kilos 1.78 y quedo bien, osea el punto es que los ascientos tiene unos bordes cmo para que quedes mejor y no bailes en el asiento como los de los palio taxi…diria que son como mas ergonomicos pero no a todos les gustan, no creo que sean incomodos, por ahi los de atras no son lo mejor pero tamcpo lo peor, es una auto mediano con un tamaño normal, mas comodo que en andar que a la larga por mas que tengas buenos asientos y una suspension mala la espalda te va a quedar destruiiidda.. .

No veo para que pasen los dias y llege mi locker…..ya me la imagino por la 40….mi primer viaje va a ser de buenos aires a ushuaia y ahi pondre fotos y demas cosas.

Saludos!!!

PD: el consumo es el promedio para un auto de un motor 1.8 y esos neumaticos que normalmente no son de un auto. jejejeje

Estimados,
Para los que tuvimos una Palio Adventure, los asientos de la Locker no son incómodos, son mejores, ya que los modelos ingresados en su mayoría traen asiento regulable en altura y los laterales te sujetan mejor la espalda. Por las concesionarias, Stampa Automotores estaba entregando sin problemas! Saludos / Flavio

Sobre los asientos a mi me parecen comodos. Son de hecho bastante como ” a la medida”. Creo que si fuera gordito quiza me incomodaria…pero lo mejor es sentarse y probarlo. Lo que si es una gran ayuda es el regulador de altura del conductor. Es para las personas altas, para que no choquen con el techo. En lo particular, sin ser muy alto (1.75) me cae de maravilla, hasta encontrar el punto donde me sienta realmente comodo (de por si manejar en Lima es estressante). Sobre el radiador…pues hasta donde he visto el que sobre sale es el aire acondicionado y el radiador esta mas metido. Ademas como bien dicen, tiene una rejilla de seguridad…he visto otros autos, desde toyota hasta volvos, y varios andan con el mismo sistema, con que se les ve el radiador/aire acondicionado…
Por lo demas el autito es una bala, cuando lo pico y le meto el pie al acelerador, el auto se dispara solito. Ya se para que le han puesto el acelerador electronico, para que la gente no ande pegada al asiento de la inercia y la fuerza centrifuga. Solo hay algo que me fastidia, que la palanca del embrague este tan tirada a la derecha, me incomoda un poco el pie izquierdo, aunque espero que sea hasta acostumbrarme, pues recien la tengo una semana…

Sobre el consumo, aun no puedo definirlo, quiero llegar a los 1000 km para medirlo, y hasta ahorita voy 380 de recorrido. No tengo la menor idea de cuanto me estara dando ahora, pero ciertamente cuando le meto el pie y corro, es algo tragon, pero con un manejo tranquilo entre 60 y 80 en ciudad, el auto se defiende. Lo que si agradezco es su despeje del suelo, que hasta el momento me ha salvado de varias aceras en los estacionamientos y la excelente suspension, que con todos los baches que hay y huecos, cuando ya no he podido sortearlos, pues se sienten muy suaves…Paso por el mismo bache con el yaris de mi suegro y ahi si la siento, muy duro, lo mismo en los rompemuelles.

Suerte

Fray

yo compre una el jueves pasado me la entregan dicen en diciembre enero, anduve la prove me impresiono mucho la suspension, lo demas no noto diferencia con mi fiat idea, espero que el consumo sea igual que el idea el motor es el mismo, yo no ando fuerte no me gusta, el idea en ruta a 110 120 gasta 6,5 a 7 con aire en los 100 y en ciudad 8,5 a 9 con aire, con respecto a la confiabilidad espero que sea igual que este le he hecho 40000 y no le he agregado ni agua.
Antes de comprarla vi la Patner, la Kangoo, la eco, la suran y ninguno de estos vehiculos tienen las prestaciones y la comodidad de fiat. a mi humilde entender, el cachivache mas grande y ordinario que vi fue la kangoo realmente una verguenza, el tablero de la suran de milagro si tiene velocimetro.

lo que me gustaria saber es el consumo cada cien kilometros aunque yo soy de patiar bastante los autos y si es verdad lo de la insonorizacion que dicen que tiene mas seguro ande arriba de los 140 sin darme cuenta

Hola gente, en Marzo me compre un Punto ELX 1.4, hermoso auto, pero estoy evaluando el año que viene venderlo y pasarme al Palio Adventure Locker . Alguien que haya realizado este cambio y me comente . Muchas Gracias

Hola Flavio
Pues aun no la he llevado a la playa. Mi esposa esta con descanso medico y desde que me la han entregado no hemos podido salir muy lejos. Solamente ayer me anime a acompañar a mi viejo a la zona de pachacamac, a probarla un poco metiendonos por caminos de trocha. Pachacamac es bien campestre, para los argentinos…cerros, caminos pronunciados de pura tierra y lodo. El auto una maravilla, no choco con nada en la base, la suspencion hizo que el camino ni se sintiera…y me meti sin temor a todos lados…Para eso la compre, para merteme a sitios lindos donde autos comunes no se meterian…(pero camionetas 4×4 se pasean).

He publicado un post aqui, donde estoy colocando fotos del auto, aqui se los dejo:
http://www.todoautos.com.pe/showthread.php?t=44519

Esta noche publicare mas fotos

saludos a todos
fray

PD: Me olvidaba Flavio, me han dado una locker con airbags, laminas de seguridad, seguros de todo tipo, radio keewood mp3 con entrada frontal para ipod mas 4 parlantes. Lo unico que no tiene del modelo full argentino es: frenos abs, sensores de lluvia, estacionamiento y crepuscular…todo lo demas viene.
Lo de los frenos abs es una lastima…
Ojala el proximo año salga la adventure locker con caja semiautomatica duologic…por esa si la cambiaria…el trafico me mata con los cambios jajajaja

hola a todos. gracias flavio por la aclaración. sé que el 1.8 es viejito pero un excelente motor. a ese respecto estoy tranquilo. tenés razón por otro lado: el 1.9 va a ser de lo más glotón. lo que me preocupa es que fiat saque las primeras unidades con un motor y al poco tiempo lo cambie y nos deje con autos nuevos pero desfasados. hoy manejé una adventure 2006 muy suave y bastante potente. una hermosura. saludos a todos.
P.D.: fray dice que en perú la locker de entrada viene con todo eso. acá es igual? sería un alegrón

me olvide agregar que soy de argentina,provincia del chaco y en una concecionaria de resistencia (capital) lo señé y la semana lo retiré.esta muy buena…aca la llaman camioneta,por las bondades que brinda.

Nacho,
En Stampa (CarOne) de Tortuguitas tenían la Locker hasta la semana pasada, yo te recomiendo que intimes a la Cía. y si no la entregan en un plazo X, pedís que te devuelvan la seña. Suerte / Flavio

Hola gente!

Bueno por suerte en autonovo cumplieron! me la entregaron el lunes a las 4 de la tarde, y estoy feliz, claro que como siempre con algunos detalles que los tuve que mejorar, ejemplo: un rudito que tenian los plasticos donde se traban los asientos traseros pero les puse un pedasito de goma eva y listo al igual que a la luneta esa tipo alfombra y nunca mas un ruidito, les cuento que estoy muyy pero muyy feliz con el auto, le cambie el estereo, en warnes hay una casa que se llama 12Volt justo en una esquina, ellos tiene el remplazo de el stereo por uno que es el original del fiat siena, y queda con la misma linea, no cuesta tanto algo asi como 200 pesos.

El consumo no lo medi todavia ya que fue reduciendose segun la computadora, mañana lo saco a la ruta y le gao unos 400km hasta el campo, ahi tratare de sacarle fotos de como quedo el stereo con los parlantes nuevos y la adaptacion de esa misma parte.

La verdad que bajarme de mi mitsubishi nativa V6 3.0 a esta no fue para nada traumatico, es mi primer fiat y estoy muy contento, la suspencion el agarre , lo unico para destacar no por lo malo si no por que es raro de acostumbrarse es la aceleracion y el embriague al ser electrico es como que tarda un poquitito pero poquitito en salir por eso tenes que acostumbrarte a controlar eso con el embriague si no hace como un caballito pero es solo eso, es custion de agarrarle la mano al embriague idraulico y al acelerador electrico, despues nada mas……muy feliz.

el que necesite data me avisa.

Juan. 😉

Gracias a autonovo , cumplieron con todo, los chantas de taraborelli todavia tiene mi seña.

Hola !! Vengo leyendo los comentarios y esto se pone muy interesante . Mi pregunta es para Juan que comenta que le cambio el stereo y paralantes ( perdon mi ignorancia ) , queria saber que beneficio tuvo y que stereo cambio , el comun por ” a viva voz ” ??, x q el que vi viene insertado en la consola y habria que sacar todo eso .

Hola a todos. primero, felicitarte juan por la adquisición. que la disfrutes a pleno. ahora viene el mangazo. quería consultarte 3 cosas: en 1º lugar, el estéreo original tiene mala calidad de sonido? viene con el sistema “viva voz” para celular? y por último, perdonando mi ignorancia (como decía el engreído de Borges), que es eso del blindado de vidrios y cuanto cuesta. te pregunto porque estoy esperando que me entreguen la mía (nacho, no te amargues. siempre fue igual en este país) y la voy a usar mayormente en ruta. Tengo todos los vidrios de mi corsita picados o rotos por piedras de camiones. desde ya muchas gracias y aguardo tu respuesta. saludos a los actuales y futuros lockeros

para fabian

yo tambien soy de mendoza no la pague toda pero si el 50% y me dijeron que con suerte en enero
es una verguenza

Hola!

le quiero contar que por lo menos a mi en autonovo me la entregaron en menos de 10 idas contando sabado y domingo.

El pack seguridad no treae el sistema viva voz, y es medio al cuete ya que podes comprarte un buen GPS como el Garmin Nuvi 360 que trae bluetooth, reproductor de mp3 y demas chiches.

El stereo que viene integrado en el panel es bueno, no suena mal pero a mi me gusta viajar con sonido de calidad por eso le puse parlantes rockford (4 en total)

El blindaje de seguridad es similar al Llumar, pero de 3M, yo lo pague como 1100 pesos mesomenos ahi mismo en el local de este flaco ya amigo de tantas veces que fui a hacerle cosas a la Locker, se llama 12Volt esta en warnes justo en una esquina. despues les paso la data bien.

Ellos cambiaron el stereo del que traia completo en una panel por un panel como el del siena 2007/palio, ese que trae como una gabetita arriba del CD, y le puse un Pioneer.

El blindado es increible , le podes pegar 50 veces con un cascote que no rompe, pero solo para la luneta y vidrios laterales no para el parabrisas.

Consumo, me esta dando 12km litro segun la computadora a 110km con aire.

le hice 400km el finde y creo que es el auto ideal, cada dia me gusta mas, la tenida en la ruta, el frenado…..para mi tiene buena salida y por lo que dicen de lento es solo que no precionas el pedal hasta el fondo y veras que acelera de lo lindo..

Estabilidad total, la suspension agrega esa anti inersia de irse hacia un lado cuando doblas en una curva muy cerrada, para los que conocen la curva saliendo del segundo peaje a mar del plata dice 60 o 80 creo yo la agarre a 100 y lo mismo que a 80, el auto super estable no se va para ningun lado y lo que mas pero mas me extraño fue la estabilidad en el momento de que camionenos con doble acoplado me pasaron por el carril contrario yo vendria a unos 120 y a la mitsubishi nativa la movian un poco…..pero con este…..nada de nada, yo me reia solo cuando hibamos al campo con mi mujer y no podia creer lo bien que andaba.
Es mi primer FIAT y la verdad muyy pero muyy coneto.

Estabilidad, confort de manejo, hacientos comodos para mi que peso 84k mido 178, buen consumo, insonoridad increible a 120km/h solo un poquito el viento pero el motor casi ni se escucha. ( sera por que es nuevo) ya tien 580km mi locker y no veo la hora de irme a ushuaia que es el viaje que vengo programando desde hace mucho y una de las razones que compre este vehiculo fue esa, con la nativa me gastaba como 8 lucas en nafta en recorrer lo que con la locker gasto 3500…

Saludos y no dejen de preguntar que data tengo por lo menos de 0 a 580 km…..jejeje

Saludos!

PD: recomiendo no gasten mas en el viva vos ni ningun chiche, con lo que trae basta y sobra…..

hola a todos. gracias juan por la data. viajo mucho en ruta y me gusta escuchar música. pero tampoco soy un melómano. si no zafa el sonido, le cambio los parlantes y chau (cdo. me la entreguen, porque ahora me los tendría que conectar de las b…..). el viva voz me interesa porque recibo llamadas mientras manejo y no las puedo contestar. ¿tendrás precio del garmin? no tenía idea del blindaje, muy buen dato. acá en mendoza esas cosas no aparecen en los diarios. y sigo rompiendo el higo: ¿alguien sabe de alguna bajada de precios para las locker? todas las otras marcas estan bonificando a lo loco porque se les caen las ventas y fiat ni mu. aca ofrecen un 307 xs (muuuy equipado) a 62 lucas. 0 km y en concesionario oficial. taría güeno que fiat afilara el lapicito. saludos a todos y gracias totales a juan y fray

el primer auto que tuve fue un fiat palio nunca tuve problemas ,luego me compre un camion fiat hasta ahora tampoco tuve problemas su andar es impresionante comparado con otras marcas de camiones , mas les digo este año me compre el palio adventure locker y es precioso los que se quejan por plasticos volante y demas antes prueben el auto

hola atodos. gracias juan y a mi coterráneo fabián. yo la encargué a mediados de setiembre. hay que joder todos los días hasta que se cansen y te la den. no entiendo, se les caen las ventas y algo de stock deben tener. por qué se demoran tanto? otra inquietud (perdón que aporte tan poco, pero no tengo el vehículo): mido 1,90 mts. y peso 93 kg. no entraré medio ajustado? la probé en la concesionaria y anduve bien, pero en un viaje largo … saludos a todos

hola amigo fray: espero poder acomodarme. efectivamente viene con asiento regulable en altura. lástima que el volante no se ajuste en profundidad, así lograría una mejor posición de manejo. fray, lo que te sucede con la desaceleración es normal en autos con caja manual. en marchas bajas, al soltar el acelerador el motor frena bruscamente el auto. cuestión de acostumbrarse. por otro lado, resulta lógico que un acelerador electrónico sea más lento en la respuesta que uno mecánico directo; sobre todo a bajas revoluciones. saludos

Hola Fray,
Tengo una buena noticia para ti, todas las Adventure traen el acelerador electrónico, y a medida que pasan los KM, éste se hace más sensible. En la de tu Papá, verás que la respuesta es más ágil, y en la mía del 2005, después de los 40.000 km puedo confirmarte que responde muy bien. Sin embargo la Loker hoy x hoy (no habiendo sido ablandada) tiene su demora en la respuesta del acelerador. Saludos / Flavio

TENGO EL 206 EXELENTE WAO ESTE NUEVO ME ENCANTA SOLO UNA PREGUNTA VENDRAN DE GASOIL A EL PAIS

QUIEROOOOOOOO EL PANDA DE UNA VEZ!!!!!!! QUE ME PARECE FANTÁSTICO!!!!!!!!!

Un simple palio…

Antes de comprar tiene que preguntar si tienen en stock como siempre ellos quieren vender no entregar, ya el problema no es de ellos cuando uno paga si no de fiat que no entrega.

Donde la compraste?, la mia me entregaron a los 7 dias en AutoNovo.

Saludos!

Juan.,

La compré en Mendoza, en el concesionario oficial Fiat, cuando la pagué (45000 cash y el resto a 9% en 4 años), me dijieron que me llegaba a los 15 días, de eso hace ya un mes.

Qué buena Carlos Abierto Abusado, realmente es cierto lo que dices. De seguro quedó mejor que tu Tico 4X4 ja ja ja
Me agradó tu chispa amigo Carlos Abierto.
Cariños a la esposa
PINGOL

Pingol, extraño nick para el blok, no lo he visto en ninguno, supongo que es alguien que lo cambio para hacerse el ironico, de todos modos te digo: no se quien se oculta detras si un hombre, mujer, travesti o lesbiana, ABUSADO O ABUSADOR, PERO SI SE QUE DEBE SER UNA PERSONA CON SERIOS PROBLEMAS SEXUALES, PARA USAR EL SOBRE NOMBRE PINGOL, y que además conoce muy poco de automoviles, porque de lo contario no contestarias semejante boludez.- Puedo ser abierto y abusado , pero no por tu pingolincito, porque con tu mentalidad seguro serias incapaz, para no decir impotente.- y repecto a los cariños a mi esposa no tengo ningun problema en pasarselos, pero no creo que acepte a alguien tan vulgar y con sentido del humor tan acotado y de mal gusto.- Además mi esposa conoce de autos como muchas y muy respetables que participan con sus opiniones, y no creo que acepte a alguien que seguramente lo unico que debe saber de autos es sentarse y poner algun cambio y manejar como un enano.-

FRAY, mi comentario es por lo siguiente:Mi primo tuvo un palio diesel, modelo 2000-2001, excelente auto como todos los fiat, porque te cuento que LA COMPETENCIA RECONOCE QUE NO EXISTE EN EL PAIS UN COMBINACIÓN MAS ARMÓNICA QUE FIAT, EN LO QUE SE REFIERE A CAJA Y MOTOR,, YO TUVE VARIOS Y CREO QUE ES ASÍ.- PERO VOLVIENDO AL FIAT DE MI PRIMO DE LA CIUDAD DE CORDOBA, EN UNA DE ESAS LLUVIAS QUE LLENAN TODO DE AGUA AL CRUZAR, UNA DE LAS TOMAS QUE NO SE COMO ESTA UBICADA ABSORBIO AGUA Y TE PODES INMAGINAR TODOS LOS INCONVENIENTES EN LA PARTE MOTRIZ, QUE FIAT SOLUCIONO DE LA MEJOR MANERA.-TENGO QUE RECONOCER Y PIDO PERDON SI EN LA ACTUALIDAD EL PROBLEMA YA NO EXISTE, ESPERO QUE NO, ESO ERA LO QUE CONOZCO POR HABERLO VIVIDO EN EL PALIO DIESEL, YO TUVE 128 ,147, 2 DUNAS,2 UNOS,, Y TE DIGO QUE SON EXCELENTES AUTOS, COMODOS, ESPACIOSOS Y MUY ECONÓMICOS Y TAMBIEN CON EXCELENTE TREN DELANTERO AUNQUE MUCHOS NO PIENSAN LO MISMO . AH Y MUY BUENO EL AIRE ACONDICIONADO QUE TIENE ESPECIALMENTE EL UNO.- EN FIN HABRÍA TANTO PARA CONTAR, LOS AUTOMOVILES ME APASIONAN, QUEDO A SUS ORDENES.- SALUDOS.

A Carlos Alberto:
Gracias por tu explicacion. Recien entiendo que te referias a otro modelo, y que fue una circunstancia lamentable, que aunque pudo solucionarse, le creo problemas a tu primo. Definitivamente esto no deberia suceder, y menos en un motor diesel, que es mucho mas confiable entrar en agua que con motor gasolinero (que se puede apagar indistintamente de la marca de auto). De hecho creo que ese problema ya no existe, y si existiera espero no tener que pasar por eso 🙂 averiguare con la consecionaria.

Yo tengo una palio adventure locker (una de las primeras aca en Perú) y he tratado de analizar los pros y contras de este auto grande o suv light, como lo llaman. Por ejemplo algo que debo criticar de este fiat locker es su aire acondionado. El fin de semana salio mucho sol y no era suficiente para enfriar toda la cabina, quiza por su gran capacidad, y por la falta de prevision al respecto. Otra queja que tengo es sobre los sonidos que salen del cobertor de la maletera, que se puede solucionar con unas cintas esponjosas; pero salvando estos “detalles” (que deberian subsanarse), estoy realmente contentisimo con la locker. El fin de semana he disfrutado de su potencia y versatilidad en caminos rurales y en ciudad, sinceramente cada dia la voy disfrutando mas, pues al inicio debo de reconocer que es un auto muy duro (no se si todos los 0 km son asi) que ha ido soltando con el tiempo.
Recien acabo de llegar a los 1500 km y estoy mas que contento, pues es un auto que me permite hacer cosas de camioneta, sin el consumo de un 4×4 de su categoria, y muy versatil en ciudad (me esta dando 36 km x galon pero cada medida va mejorando 2 km x galon). Es realmente (pero realmente) espaciosa por donde se le mire, y a la vez no es tan grande como una 4×4, que no encuentran muchas veces ni estacionamiento.

Aca en Perú no es tan comercial Fiat, pero aun no entiendo por que. Anteriormente el consecionario era muy malo, creo que eso mato la marca, pero hoy dia esta renaciendo la marca, con fuerza.

Bueno, saludos a todos y nuevamente gracias por la explicacion Carlos Alberto.

Fray

Hola marcelo.
Sobre el auxiliar del estereo, pues debe de ser la entrada auxiliar para que puedas escuchar musica desde un reproductor ipod o mp3. Entiendo que los modelos de argentina difieren en el estereo de los modelos peruanos, pero una entrada auxiliar en equipos de musica y reproductores de auto son entradas para poder escuchar la musica de reproductores independientes. No se si te habra venido con alguna entrada especial, tipo plug (de audio, tipo audifono o microfono) que deberia estar en la guantera del auto. No se si le dicen ustedes guantera al compartimiento que esta frente al copiloto 🙂

De todas maneras lo mejor es despejar dudas con el consecionario. De igual forma pregunta todo lo que puedas sobre el uso del “TRIP”, que es el boton que esta en la palanca del limpia parabrisas y la computadora. Lo que si debo decirte es que el carro a partir de los 1000 a 1500 km se suelta de una forma envidiable, se vuelve mas suave en su andar, la potencia aumenta y el consumo disminuye, en mi caso me esta dando 10 litros por galon, con 1500 km de recorrido, y espero que aumente aunque sea un poco mas.

Lo otro es que te recomiendo es ponerle una cinta adhesiva acolchada para colocarlo en los bordes de la tapa de la maletera, para quitarle un chirrido que tiene, al estar un poco suelta, cada vez que pasas por un hueco en la pista.

Mucha suerte y definitivamente tienes razon, es una falta de prevision tragica la del consecionario, al no poder proyectar sus ventas de manera acertada, al final el daño se lo hacen a la marca. Ojala arreglen esto y puedan dar el servicio de calidad que nos merecemos los clientes de fiat.

abrazos

Fray

Hola muchachos, tengo una adventure TD y me gustaría cambiarla. Me encuentro con que fiat no lanza motores diesel no se porque, se habla mucho del consumo excesivo del 1.8. Alguien que la tenga me puede decir que consumo instantaneo tiene en ruta a 120 km/h? Es la velocidad a la que viajo normalmente. Si ya se me van a decir para que una locker si no ando por caminos asperos, pues bien no encuentro en las otras versiones el mismo confort, por lo tanto no hay alternativa. Usaré el autobloqueo del diferencial para probarlo y nada mas. La otra alternativa es el Stilo, que no me disgusta, pero cuando lo quiera vender lo mas probable que haga una rifa en el barrio, ja. Un abrazo a todos y desde ya agradezco sus aportes.

Estimados Andrés y Marcelo,
Tengo dos Palio Adventure, la primera es una del 2005 y la segunda una Locker (Oct 2008) ambas con el mismo motor. El consumo de la primera me está dando entre 11 y 13KM/Litro y la segunda (en ablande 2600KM) 10/12KM/Litro a 120/130KM promedio. Se dice que los nuevos motores Diesel (JTD 1.9) y Nafteros TJ 1,9 estarán disponibles después del segundo semestre del 2009, de hecho los nuevo Turbo Jet 1,9 ya se están fabricando en Córdoba para equipar los Fiat Linea, lanzados el mes pasado en Brasil. Saludos / Flavio

Hola a todos. Mi pregunta es para Marcelo. ¿cuando la encargaste? Te demoraron mucho en la entrega? Desde ya gracias y espero que la disfrutes

Gracias Marcelo por la respuesta. Otra pregunta: el auto salió patentado de denver? A mi me dijeron que para que salga 2009, lo tenía que patentar después del 1º de enero. y que, provisoriamente, tenía que circular con un seguro especial y con la factura de compra. También me dijo el vendedor que se demoran 15 días en tramitar la patente. La tuya es la locker base? Saludos

PARA TODOS SI EN EL CERTIFICADO DE FABRICACIÓN DICE AÑO 2009, Y VOS LO PATENTAS DURANTE EL 2008, SONASTE EL AUTO ES MODELO 2008, TE DIJERON BIEN PARA QUE SEA 2009, TENES QUE PATENTARLO DESPUES DEL PRIMERO DE ENERO. SALUDOS

Gracias catamarchorro y marcelo. Eso me preocupa mucho. Mi mujer y yo la usamos mayormente en ruta. ¿y si me para la policía qué le digo? si me secuestran el auto me mato. cuando vaya a retirarlo no queda ni un tornillo. en san agustín se afanan todo (vos sabes marcelo). el asunto es que en la ruta todos los días hay operativo policial. cdo me vean sin patente, me garcan. y necesito el auto sí o sí para laburar. es preocupante. saludos a todos.

para enrique

mira si vos ciruculas con la documentacion que te dan en denver la policia no te dice nada, es mas con el idea que tambien lo saque por esta fecha me pararon le di la factura el seguro y no me dijeron nada, el otro dia lleve un milico y me dijo que con la factura podia circular perfectamente dentro de la provincia

Hola amigos
queria hacerles una pregunta, a los que ya la tienen algunos meses. Es sobre cuanto les esta dando el consumo y que tipo de gasolina le hechan…
A mi me salio buenisima, no me puedo quejar.
Un fuerte abrazo a todos
Fray

Hola a todos. me estoy por comprar una locker y quisiera saber si alguno de Uds la ha probado en la arena. Mi idea era comprar un Siena pero me ofrecieron la locker y me gusto mucho, no sé si se justifica la diferencia. Vivo en la costa y si sirve para bajar a la arena por bajadas no pronunciadas mejor.

No tengo mucha información de esta nave!!!

Saludos a todos y gracias.

Hola Marcelo,
Es muy alto antes del ablande, pero a medida que vayas sumando Kilómetros el rendimiento mejorará, vas a llegar a 12km x litro. Saludos / Flavio

Hola estoy pagando un plan de ahorro y sali sorteada y siempre tuve auto gasolero pero en donde compre el plan me dicen que no hay diesel, saben si esta adventure va a salir en diesel o va a entrar algun otro modelo fiat pero en version diesel? gracias

Marcelo,
Perdón leí mal, acostumbrado al resultado del KM x Litro, tu resultado es muy bueno!

HOLA A TODOS ! SAQUE UNA LOCKER HACE UN MES Y ES FANTASTICA CUMPLE CON TODAS LAS ESPECTATIVAS QUE TENIA ! SALUDOS..!

Buenos dias amantes y no amantes de fiat jejeje.

Pues yo soy de venezuela y me gustaría saber cuando vendrá a mi pais esta nueva version de la Palio adventure.

Yo conozco bien a la Fiat, sus motores, pues tengo una Idea Adventure 1.8 y un Palio 1.8R ambos excelentes, no tengo queja alguna, el motor si es cierto es un poco viejo, pero es bueno, y si sabes manejar correctamente obtendrás datos de consumo asomboros, en Mi Palio me ha daco consumo hasta de 6,5 litros x 100 kilometros en ruta en promedio, y en la Idea Adventure de hasta 6,0 litros x 100 kilometros, me parece excelente como rinde un tanque de 48 litros de gasolina.

Tengo pensado en cambiar mi palio por esa Palio Adventure Locker, me gusta su linea, su interior, su motor, de verdad me parece muy completa. Yo tengo 25 años y segun personas de mi edad le gusta la velocidad, pero en mi caso prefiero la comodidad.

En que precio esta esta version del palio? para ir mas o menos calculando el precio aca en Venezuela.

Saludos!!! y disfruten sus autos, no le paren ni media bola a lo que digan los demas en contra!

Hola a todos los adventureros. En primera medida estoy tratando de interpretar a aquellos como kily que por tener acceso a una compu e internet escriben barbaridades ridículas y lo único que hacen es confundir a aquellas personas que no conocen del tema. Señores lectores, la weekend no es lo mismo que el siena, es más larga entre ejes y tiene otra suspención trasera. Si fuera el diferencial del Peugeot, sería tracción trasera, en definitiva el amigo kily odia a los Fiat, lo que no me parece mal. Entonces mi amigo busque el auto de su agrado en este hermoso foro y escriba lo que le plazca.
Retomando lo mío y pidiendo disculpas a lo lectores, quiero consultarlos respecto a como se comporta la locker para uso cotidiano, admitiendo a medias su elevado consumo, me fuí a probar una test drive y si bién no es muy diferente a la que tengo, por lo menos en su interior ( adv 1.7 TD 2008), me seduce la estampa exterior que tiene el auto, resumiendo: 1) Hacen ruido los neumáticos a 120 km/h?. 2) La tenida en ruta es buena con esa altura?. Desde ya gracias a todos.

Hola Amigos,

José, estimo que la Palio ADV Locker pueda costar un poco menos de U$D 20.000.- no debería faltar mucho más para su arribo a Caracas.

Andres C., tengo las dos ADV, una 2005 y la nueva Locker, me gustan las dos, sin embargo debo reconocer que la Locker le saca ventaja. Lo más importante aparte del sistema blocante, es la nueva suspensión Power Shock, es muy estable y reduce notablemente el ruido, junto con los nuevos neumáticos Scoripion de Pirelli. A 120km es más que aceptable el ruido y la tenida en ruta ha mejorado también.

A la 2005 le cambié los neumáticos City Net por unos Michelin 195/70 R-14 ATS, que cambiaron el andar de la Week End, no hacen tanto ruido y mayormente para ciudad donde la maneja mi mujer, responden muy bien.

Saludos / Flavio

muy bueno el test de AUTO AL DIA de la locker, sobre todo muy bueno lo que dice el conductor del programa (eduardo smok) de fiat y la calidad de ssus productos: “hace años fiat presenta productos de exelente calidad y sùperiores a productos de otras marcas que tienen “prestigio” y que sus autos no tienen ni la mitad de la calidad de los fiat”… FELICITACIONES FIAT !!

me acaban de pasar en el modelo de la palio adventure a la locker quisiera saber si se puede pedir de fábrica, con algunos detalles como por ejemplo televisor para asientos traseros para entretener a las f”ieras”, digo a los ” chicos” en caso de viajes largos y si todos los modelos traen air bags. De facha es linda no me gusta que sea tanto plástico ya que vivo en zona cerca del mar y no hay chapa que lo aguante y el hecho es que los plasticos se agarran de chapas que se alteran con el salitre. La seguridad no me dieron alternativas de otros accesorios antirrobo evidentemente todo lo que se puede agregar, no sale con la posibilidad de hacerlo de fábrica. Me costo mucho sacrificio pagarlo y no considero que sea un auto para pobres pero hay cosas que se deberian tener en cuenta como el caso de la estabilidad respecto de la altura, el consumo en cuanto al ser alta a mi pobre entender y disculpas a los entendidos se veria incrementado el consumo y alternativas de poder agregar caracteristicas como comandos desde el volante que dan mayor atencion no distrayendo a quien maneja. Que digan lo que digan es una masa y mas cuando estas a punto de obtenerla. saludos y a disfrutarla quien la compre, admirarla a quien le guste y a quien no esperen el proximo modelo. Como dice coca cola segui participando….chau

Andres C. Yo también vi el test pero no me sorprendió lo del consumo porque ese motor está recontra probado que es glotón. Aun así, valoro algunas cosas del mismo justamente utilizando el locker donde el torque es muy importante.
Otra cosita penosa para mi es que no traiga enganche por si te metes en un lugar, no haces una buena maniobra y el auto se estanca.
Por todo lo demas, smonk habló muy bien de fíat asíq no hay mucho para discutir.
salud2 y paz.

tengo un fiat idea 2007 desde nuevo trajo un ruido o mejor dicho un chirrido entre la tapa del air bag y tapa de la guantera alguien me podria decir como podria quitarselo. si pudiera quitar la tapa del air bag sin activarlo u otra soluciòn. gracias

el otro dia vi en la tele como una especia de prueba de este auto en “auto al dia” o algo así y note el IRRITANTE tapizado, queria saber si es el único o en que tipo de tapizados va a venir… chau

Una pregunta para la gente que se ha comprado la locker en ¨Perú. ¿por qué la llaman SW y no SUV?

Es más, yo me acabo de comprar una y en la documentación no dice nada de locker , únicamente dice FIAT PALIO ADVENTURE.
Me refiero a la factura porque aún no me dan las placas, que espero me la entreguen en estos días.

Gracias

Bruno Zaletti

Me copa este palio, de atras parece un alfa romeo, muy bonito es muy armonico, por lo menos par ami. barbaro fiat, se esta llendo para arriba fiat, que siga asi, tendria que sacar esos 1.8 que mete, pero bueno a conformarse con los diseños.

No respondan a los comentarios de gente como lastimadoo. Además qué va ser contador!! como mucho será contador de cuentos!!! está inventando todoooooooo.

Lastimado das lástima.

ES DEFORME ESTE FIAT, TAMPOCO S LE PUEDE PEDIR MUCHO A FIAT

Fe de erratas: dice versatilidad, disculpen.

Hola a todos. Hace una semana que tengo mi locker y les aseguro que es en vehículo estupendo. Una belleza por dentro y por fuera. Honestamente no puedo opinar sobre su desempeño “all road” porque no es mi onda. La compré por otras razone: gran equipamiento, buen espacio para la familia (somos 5),un más que vistoso aspecto y una relación precio producto imbatible. Esto sumado al económico mantenimiento de los Fiat. Una elección acertadísima por donde se la mire.
En otro orden de cosas, debo decir que comparto la perplejidad de Germán y Andrés por los comentarios de lastimadoo (estimo que el nick hace referencia al estado de su cerebro). ¿Qué le pasa al muchacho este? Típico salame que tiene que refregarle su estatus social a los demás SI NO (observá, ignorante, que se escribe separado) su pobre autoestima vacía lo impulsa a la depresión. Es triste comprobar que la universidad no lo mejoró ni un poquito, pero como reza el dicho “el que nace metralleta no puede disparar como cañón”. Decí que trabaja para su papito, si tiene que presentar un escrito lo rajan hasta de un quiosco. ¿Se habrá dado cuenta este pavo que los 345 hp de su RAM tienen que mover los 3800 kgs que pesa ese armatoste y que la relación peso/potencia no anda muy lejos de la locker (110 cv/1190 kgs)? Bastante tonto con los números para ser contador.
Por último, aclararle al hombrecito con futuro promisorio, que este es un foro en el que la gente aporta sus puntos de vista sobre la locker -tanto positivos como negativos-. No somos el “club de los desaforados trepadores de montañas en 4×4 para ver quién la tiene más larga con el tamaño de las cubiertas y los caballos de fuerza”. Te equivocaste de foro, contador de hp. Saludos a todos.

Hola digamos q con una palio locker no se puede hacer lo mismo q con una 4×4,para trialear no sirve, en barro muy blando no sale, lo probamos con un amigo.
La palio es muy buena opcion, si yo no tuviese mi camioneta,optaria por la locker.
Y en ruta no creo q la Ram sea incomoda todo al contraria, creo q es mas comoda q la locker.
Pero lastimadoo esas no son formas de hablar en un foro de gente normal.
Pero no estoy de acuerdo con la gente q dijo: Para q quiere un contador 300hp, en caso de lastimadoo, para transportar su grande y pesado ego .

Y esa relación peso potencia es absurdo porq,una Ram viene 4×4,traeTGV,y diferencial locker osea mucha mas tecnologia q la locker para andar en medanos.

si perfecto lo q decis, pero hay gente q dice q se puede hacer lo mismo q con una 4×4.

Salu2 y suerte

de acuerdo con eso, nicob. entonces no vengan a hablar de los super motores como determinante para hacer trial. necesitas otras cosas más que un motor de 5,7 litros para los médanos. la relación peso potencia no es un absurdo. a un vehículo liviano, con un motor de 80 hp, ponele una reducida y tracción en las 4 ruedas y tenes un todo terreno hecho y derecho. te comento que el TGV (turbo de geometría variable) no es una prestación que sea específicamente de las 4×4. Es un turbo para motores diesel que abre permanentemente, independientemente de las rpm. los autos también los tienen.
A lastimadoo se le contestó de la forma en que lo hicimos por su soberbia y falta de respeto para dirigirse a los demás. Uno se pregunta qué hace el rey de la 4×4 en un foro de un fiat rural. que se vaya al foro de las todoterreno. vos opinás lo mismo que lastimadoo pero te expresás de manera respetuosa, él no. saludos a todos

Gente, es un hecho que una locker no se la puede comparar con una 4×4 pero lo que si se puede comparar es el uso que la mayoría les dan a sus 4×4 y el uso que la mayoría le da a sus locker. Ruta, ciudad, playa y montañas.
Es realmente fascinante y sorprendente encontrar en los clasificados de pick ups y suvs 4×4 hasta con 100.000 km a las que solamente una vez se le utilizó el sistema de doble tracción sin saber que el diferencial delantero al no usarlo se reseca porque necesita lubricación. ( siempre hablando de camionetas que tiene 4×2 y 4×4 alta y baja). ¿Entonces para qué las tienen?
Ram es un realmente una bestia y no hay margen para discutir. El torque, la fuerza, excelente robustez carente de plásticos, ni hablar de la calidad interior y su comodidad y prestaciones. Pero, todos sus puntos positivos se transforman en algo irrelevantes si se la tiene en un garage guadadita para los findes o solamente para playa. Y con esto estoy totalmente de acuerdo con Enrique en eso de peso/potencia. La Ram definitivamente no es la mejor para hacer praia.
El sistema doble tracción surge como una solución para el barro y la nieve que eventualmente también podía servir para la arena pero, si fallaba en los dos primero de nada servía el tercero. (lamentablemente algunos creen que solo se invento para la arena).
Ahora, si creo que una locker puede avergonzar a alguna hilux o ranger 4×2, como flavio bien opina, y de esto me juego la cabeza.
Salud2 y paz.

Hola Nicob, no se de donde sacan que estoy comparando la locker con una 4×4, pues soy uno de los primeros en aclarar en este foro, y en otros, que no es una 4×4, es un auto con traccion delantera, mas alta y espaciosa con un aditamento que le permite salir de algunos apuros circunstanciales. Seria una locura pensar que es una 4×4.

Si me leyeran se darian cuenta que comento que el consumo es menor que un auto sedan y mayor que un AWD (ni siquiera he hablado de una 4×4 con caja reductora).
Es logico pensar que es un intermedio en “cierto modo”, por sus prestaciones y caracteristicas. Pero no es un sedan de ninguna forma, ni es una 4×4 de ninguna forma. Por eso le han puesto suv light (sinceramente para mi es un simple auto o tipo camioneta nada de nombres marketeros me importan).

Para BZ que me pregunta porque la llamo SW y no SUV. La verdad no lo se…pongo indistintamente una de otra, pero en lo particular (entiendanlo como una opinion) una SW difiera de la locker en el tamaño y la altura, pero la forma final es la misma. Se puede decir que es una SUV????

aca la definicion de suv sacado de algunas webs:
Siglas de Sport Utility Vehicle para clasificar a los vehículos destinados al ocio como pueden ser ciertos todoterreno o pick-up.
Denominación dada a un tipo de coche, que como su nombre inglés indica es un coche de uso deportivo. Pero no en el sentido rácing, sino en el sentido del ocio de su dueño. Son vehículos como el Subaru Forester, BMW X5, Volvo XC90 o el Porsche Cayenne, que permiten una utilización como turismo y como todoterreno.

Como bien dicen a una SUV se le ve como un todoterreno y considero, en lo particular, al igual que muchos del foro que la locker es un TODOCAMINOS. Si nos remitimos al termino y somos exquisitos, queremos decir que se presta para todo tipo de caminos, pero en arena, barro, etc (terrenos disimiles) podria tener problemas.

Y sobre el comentario de lastimadoo jajajajaja, simplemente una pena que que no sepa ni escribir, ni expresarse. Todo un ejemplar de “cretino”

saludos

Fray

Hola Marcelo,
Es cierto lo que decís sobre la rueda de auxilio de la Locker, ésta a diferencia del modelo anterior, tiene un sistema reforzado que evita o previene el robo, pero lamentablemente los chorros, ésto no lo saben. Tendremos que volver a colocarle una cadena como al viejo modelo? Saludos / Flavio

A nicob y a lastimado lo vamos a mandar al blok de toyota corolla,se armo un lio bárbaro, veanlo porque esta muy bueno, hasta se trucharon, y los comentarios estos son tibios a la par de lo que paso alli, todo lamentable.-

Hola!!
La verdad que no estoy interesada en este vehículo, cada tanto soy de leer las opiniones de otros foros y veo que en estos días ha germinado la semilla de la discordia en algunos de ellos. Más allá que me sorprendió lo que sucedió en el del Corolla, que hubo retiro de foristas y pedido de regresos, en este también se agitaron las aguas.
Si bien el comentario de Lastimadoo suena a fanfarrón, creo que algunas respuestas fueron mucho más agresivas hacia él. El comentario de Fer me provocó mayor desagrado (no quiero polemizar, pero eso de “limpiate los moquitos” me sonó muy tilingo). Creo que la reacción fue desmedida, después de todo el muchacho también fue solidario, rescató al amigo y le prestó dinero.
Para destacar el comentario de Germán respecto a la función o utilidad de cada vehículo según el estilo o necesidad de cada usuario. Un post coherente, con argumentos racionales y sin una palabra de agresión.
Saludos … ahhhhhh, espero que Lastimadoo no le reclame la devolución del dinero a su amigo, ya que – según sus dichos – se le salió el paragolpe, cuando la conducía él en los médanos. Sigan debatiendo y saludos a todos.

A recikang no entiendo lo del corolla, yo tengo una hilux no un corolla.
Y a mi q me interesa el corolla si esto no es ni parecido a un corolla, bue nose seguro q tenias ganas de escribir algo y hiciste un post aca.

para el resto

creo que este foro es para hablar de la adventure locker las bondades que tiene o no tiene si desean hablar de la hilux el vento etc etc etc creen un foro de esos autos y comenten ahi todo lo que quieran

hola tengo un adventure loker 2008 tiene de todo y me gustaria venderlo llamen a 0381154729704

Estimado Marcelo,
En el modelo anterior, pasabas la cadena entre el soporte inferior (la base) por entremedio de unos agujeros y la rueda. Actualmente no se si esto es posible, mañana veré si se puede hacer.

Estimado Fray,
Concuerdo contigo, es preferible ignorar los comentarios ajenos a nuestros intereses

Saludos a todos / Flavio

Hola Nicob
Evidentemente me referia a los comentarios de lastimado.
Aunque habria que agrandar el saco para recikang.

En lo particular me parece que lo mas justo es que se den sus correos personales y se empiecen a insultar en privado. No me gusta entrar a un foro donde el nivel de conversacion se limita al insulto y otras cosas.

No es tu caso Nicob.

Como decian por el posteo de toyota, uno siempre le va a encontrar peros a cualquier auto. He leido cosas terribles de audi, mercedes y bmw. Lo mismo que de toyota, nissan, kia, fiat, ford, hyundai, todas las marcas chinas, y ultimamente de renault, entre otras (la fiat a la cabeza).

Creo que un modelo siempre va a tener fanaticos y detractores, es es lo que hace interesante todo esto.

En lo particular no me caso con fiat. Me gustan sus modelos 500, linea y punto, asi como el locker, que por eso me lo compre despues de haber probado el sportage, tucson, terios, foxcross y eco.

Yo no buscaba 3 millones de caballos de fuerza, no los necesito ni necesitare. Tampoco buscaba un turbojet de avion para rebazar a todos y gritarles por la ventana “lentos”, para eso hay tarados que lo intentan hacer y casi siempre termina en el hospital. Yo necesitaba un auto familiar, bonito, economico y con ciertas caracteristicas como altura, cierta economia, seguridad, versatilidad y comodidad…En eso es excelente el fiat palio adventure locker y se lo recomiendo a quien busque lo mismo.

saludos

Fray

Concuerdo con vos Fray, en lo q decis de las marcas. Todo es cuestion de gustos, necesidades y la economia de cada uno. Por eso no tienen q comparar una Ram contra una locker, hilux , ETc.

FER, mi viejo tuvo una duna weekend (espero haberlo escrito bien) q salio buenísima, la tuvo de cero, mi vieja tiene un palio 1.8 q tuvo problemas en el servicio posventa de fiat, q aclaro q en las agencias q fui es muy malo, pero ford son unas ratas gigantes a mi abuelo le dieron un ka sin nafta y se quedo a las dos cuadras, en ves de darle un llavero
con las llaves se las ataron con un precinto. Mi tío tuvo una eco y le salio mala, a los 20.000 Km. le hacia ruido por todos lados, yo la locker no anduve en la locker, si es buena o no te lo tendría q decir Fray.

Bueno, lo unico que tengo para decir es que no es una 4×4 ni tampoco un auto comun, nos fuimos de pesca, (como buenos pescadores de mosca que somos) a la cordillera, Lago hepulafquen mi tio con su ranger 4×4 y mi viejo y yo en la nueva adquisicion el Palio adventure locker Xtreme y realmente les cuento que quede asombrado por los lugares que nos hemos podido meter. Aqui una acotacion se necesita tener una nocion muy clara del manejo sobre estos terrenos demaciados accidentados por asi decirlo. pudimos seguir la camioneta de mi tio en todo momento . pasando rios, trepando, pasando por obstsculos que solo pense que camionetas podian cruzar. realmente estamos mas que conformes con este veiculo. se que muchos estan en desacuerdo otros dicen q

Salu2 según para q la va usar, si quiere si o si una 0km, Yo me quedaría con la palio, todos hablan de la eco muy mal

Hola a todos. Hola Fer. Te cuento, por si te sirve, que también soy feliz poseedor de 3 tiernos vástagos (9,7 y 3 años). Tengo la locker desde hace 10 días y nos queda como anillo al dedo. Respecto de tus dudas, te agrego un item que puede ser relevante: el baúl es mucho más grande en la fiat. El de la eco es una torta. Si tus necesidades de carga cotidiana (bolsos de club, mochilas escolares, pedidos monstruosos de supermercado, etc.) son importantes, en la palio tenes clara ventaja sobre la eco. Además la eco tiene un motor algo débil para su peso y puede consumir más al trabajar forzado. Por último, a versiones (y precios) equivalentes, la locker viene mucho más equipada. Saludos.
P.D.: yo tampoco la uso para off road, all road, trial o cualquiera de esas palabras raras. Aunque con el estado de las calles de Mendoza, reíte del París-Dakar.

Para calle de tierra la eco no sirve porq a los 20.000km hace ruidos por todos lados. El baúl de la locker es mas largo y el de la eco mas alto , son casi iguales

hola a todos. hola nicob, estás equivocado. baúl de la palio es de 460 lts., el de la eco es de 363 lts. casi 100 de diferencia.
hace unos días hice lo que contó flavio. fuimos con un matrimonio amigo a la casa de ellos. acomodé a los chicos en el baúl previo retiro de la luneta. todos cómodos aunque en ciudad, trayecto corto a muy baja velocidad. en ruta es un suicidio.
notable la lenta respuesta del acelerador electrónico en marchas bajas. espero que se ponga más respondón con los kms. ahora, enmarchas altas recupera que es un misil. saludos a todos.

Hola a todos los foristas, creo que fiat pegó fuerte con la locker, su aspecto exterior impacta como dice Fray, y a quien no le gusta que miren tu auto mientras paseas. Soy usuario de fiat, pero no fanático, tuve todo tipo de marcas, desde 3cv hasta vw, peugeot etc. Hoy para se honesto no hay malos autos, es más se copian todo, yo que tengo la oportunidad de repararlos, a veces voy a comprar un repuesto de fiat y me venden de gm, porque es igual, la diferencia está en que fiat por mismo dinero te da mas confort que otros y lo que es muy importante los repuestos y la manutención del auto es mucho menos costosa y en cuanto a calidad debo reconocer que fiat mejoró muchísimo y me atrevo a decir que superó a muchas marcas de más prestigio. Fer, no le tengas miedo al fiat, como yo se que las damas influyen y mucho en la compra de un auto, convencé a tu marido que vas a quedar bién. El que tenga la dicha de poseerla, vaya comentando como se comporta, sean sinceros lo que gusta y lo que no, me parece que es la esencia de esto. Saludos a todos los adventureros.

hola a todos. espero que este post entre. ayer escribí 2 y no entró ninguno. para nicob: nico, el baúl de la locker tiene 460 lts. de capacidad, el de la eco 363. 100 lts. es una gran diferencia.
Para fabián: yo también soy de mendoza. me tuvieron 3 meses esperando el color que yo pedí (gris scandium o verde lagoon) cuando fui a armar lío, el vendedor me confesó que la fábrica de betim en brasil no estaba trabajando(en forma intermitente, en realidad) y que no iba a llegar nada en mucho tiempo. mi consejo: agarrá lo que haya y salí corriendo. yo me tuve que conformar con otro color.

Tengo una duda q se la pregunte a un tipo q trabaja en Fiat y dijo cualquier cosa,

Se acuerdan q hablábamos de una relación PESO/POTENCIA, como puede ser q una hilux de 163hp q pesa mas q un palio , tengo mucha mas salida y fuerza, y un palio de 110hp no tenga mas salida q la hilux q pesa mas.
Esa es mi duda, si me la podrían aclarar les agradecería. No es para comparar como hacía lastimado entre una camioneta y un auto, es una duda como podría a ver usado otro ejemplo.

Salu2 a todos

Hola gente!
Fray, mis felicitaciones por la llegada del baby! Preparate para no dormir los primeros meses, jaja! hay que disfrutar de cada etapa porque son únicas. No sabía que vivís en Lima, y en este sentido, me permito apartarme del tema del foro (pido disculpas al resto), pero quiero expresarte que en lo personal tengo un especial aprecio por el pueblo peruano por su solidaridad para con los argentinos durante el conflicto de Malvinas.

Cuanto más los leo, mayor es mi entusiasmo con la locker!! El diseño, equipamiento y la capacidad del baúl son puntos fuertes por sobre la Eco, que además está muy vista. Mecánicamente y motor no puedo hablar porque de eso no entiendo nada y por eso los leo, para tratar de informarme.

Andrés, lo que yo estoy observando es que Fiat en proporción al precio te ofrece mayor equipamiento que incluso otras marcas. En particular no soy prejuiciosa , elijo en función de lo que me gusta dentro del precio en el que uno se puede mover. El que le tiene un poco de idea a la marca es mi marido, pero le voy a decir que entre al foro y los lea, jaja! aunque ya me estoy encargando se hacerle notar los puntos favor ( ya casi tengo el si de él, sobre si San Lorenzo sale campeón, veremos como vuelven de la cancha los hombres de mi casa jaja).

Saludos y gracias a todos!

Gracias Fer por tus comentarios.
Con mi esposa estamos ilusionados con la llegada del o la bebe. Todo el mundo nos ha recomendado dormir, veremos como la pasamos los primeros meses jejeje.

Sobre el tema de las malvinas, tambien te agradezco bastante el comentario. Yo era muy niño cuando se dio, pero despues me entere del tema. Me parece detestable toda forma de opresion y de injusticia. Una lastima que aun a fines del siglo xx o aun ahora en pleno siglo xxi se sigan dando este tipo de injusticias donde los matones del planeta sigan maltratando a los menos abusivos y tranquilos. Algo que se es que todo se paga en la vida, los gringos estan pagando lo que ellos mismos crearon…todo se paga…

Y sobre el convencer a tu esposo, si hay algo cierto es que la esposa es la que decide cuando se trata de un auto familiar…tienes las de ganar jajajajajaja

Y entre una eco y una locker, quedate con la locker :), sobre todo ahora que la ford esta en la quiebra y la fiat sigue creciendo…

un fuerte abrazo Fer

Fray

frAY LA VELOCIDAD FINAL DE LA HILUX d4 D ES DE 190, EN CUARTA VA A 160. Y en salida le gana a la locker osea q en una supuesta picada, la hilux la deja muy atras eso es lo q preguntaba yo, la hilux es una camioneta familiar, para eso la usamos, para q en ruta sea comoda y podemos pasar a cualquier camion en poco tiempo. Mi vieja tiene un palio 1.8 de 110hp y con la hilux probando a los dos tiene mucha mas salida q el palio.( levanta mas velocidad q el palio en un mismo tiempo)

Alguna ves manejaste una, para así te podes dar cuenta q la salida de la hilux esz mucho mayor. Y la hilux gasta 12,5 litros los 100km, no gasta mucho por ser una pick up.

¿Entre una SW4 y una LOcker con cual te quedas?

hOLA nICOB
Creo que seria injusto seguir comparando distintos carros de distintas categorias, no porque salga perdiendo la locker, simplemente porque debes de ver para que fueron hechos cada modelo. La info que saque era de una web de toyota, quiza es de algun modelo anterior, no lo se, lo copie muy rapido. Como digo, quiza si nos pongamos a comparar autos de 38 mil dolares, podriamos comparar una kilux con un audi a3 sportback 2.0 q llega a 210 kilometros por hora y alza de 0 a 100 en 9 segundos.
Ahi si creo que la hilux saldria perdiendo ¡no?
o si quieres comparemos la locker con la foxcross, la sportage, la terios, la tucson, la eco u otra de su categoria y precios parecidos. Ya respondieron que la respuesta no es necesariamente porque la locker sea mala, si no porque hay una relacion con el torque. Creo que eso seria lo mas sencillo.

Como comente antes, la terios es de motor 1600 y sin embargo en un concurso 4×4 le gano a una hilux, entre otras marcas…es mejor auto por eso?????
Pues la respuesta es depende…

Y a las pruebas me remito, chequea el tatt 2008 y veras…hay hasta videos.

La Chery tigo aca en peru esta regalada, a 15000 dolares (de oferta por fin de año), 5000 menos que la locker, pero como es china la gente desconfia mucho…es mejor????
solo el tiempo lo dira…

Yo vi unas camioneta china que promocionaban hace poco por aca, estaba 27 mil dolares, 4×4 sin reductora, awd…al abrir la cajuela, parte del motor estaba oxidad…increible!!!

Un usuario de otro foro tiene un post donde comenta todos los dolores de cabeza de este auto, a pesar de tener motor 2400 cc, mucho mas potencia que la locker, 8 mil dolares mas cara…

Podriamos seguir

abrazos y…sigamos jejejejeje

Fray

Hola a todos/as. No es fácil explicar el tema de la potencia, torque. Para que tengan una idea, la potencia del motor, siempre está en el máximo de rpm, mientras que el torque aproximadamente a mitad de régimen. Verifiquen los datos de Fray y observen que la potencia coincide con el máximo de rpm. Las rpm de Toyota son casi la mitad de la locker, o sea está todo ahí junto, potencia y torque, mientras que en la locker no, o sea que cuando pasamos las 2500 rpm (torque máx) falta mucho para llegar a la máx potencia. No se si queda claro, la toyota te tira todo en 3400 rpm, se entendió?. Otro dato importante el torque máx coincide con el consumo óptimo, o sea si manejan llevando el motor dentro de ese régimen de vueltas notarán una merma de consumo importante, compruebenlo ustedes mismos sin importar de que auto se trate. Espero que les sean útiles estos datos y que se entienda algo por lo menos, con eso esoy conforme. Un abrazo a todos.

Hola a todos,
Gracias Fray, mi marido ya me dijo que sí, aunque primero él quiere hacer el test drive. Como enero tenemos más tiempo disponible por las vacaciones iremos a verla con mayor detalle y probarla. Ya les contaré. Saludos

andres, entonces en una supuesta picada cual decis q ganaría, FER, lo mejor es la locker ante q la eco

haber gente!!!! obvio k no es komo una 4×4 ni mucho menos de diseño es muy linda!!! y simplemente es un auto mejorado k aparenta una 4×4!!!!! y digamos k si un pobre tiene 70.000 pesos kiero ser pobre ya!!!!!

obvio q no es ser pobre tener una locker. Fray ¿cuanto vale una Montero en Perú?, quería saber. we salu2 a tdos, y q pasen muy buenas fiestas

Hola Amigos,
Ya casi completo 4 meses con la Locker y estoy totalmente conforme con la inversión que he realizado; hasta ahora no he tenido ningún problema, solo espero que no tenga un recall como tienen los autos de la competencia, VW y Ford.

Puntos que podrian ser mejorados:

1) Motor, posiblemente con la incorporación de los motores utilizados en el Linea, mejore
2) Materiales plásticos utilizados en el interior son muy duros
3) Los parlantes son malos, tuve que cambiar los delanteros y mas tarde el resto
4) Grillos en la parte trasera que fueron eliminados con WD-40 y cinta Tesamol Soft
5) La rueda de auxilio debería estar totalmente cubierta y el acceso desde adentro

Por el momento con apenas 4.000KM, esos son los puntos criticables hasta ahora.

Saludos y felices fiestas a todos,

Flavio

Hola!!
Germán, gracias por la respuesta, voy a tratar de enganchar alguna repetición del programa (me voy a fijar en la revista del cable) así me entero bien como es.
Nicob, me gusta mucho más la Locker que la Eco, que ya la descarté.
Fray, no, no vi los videos, pero en poco tiempo tal vez yo suba los mios, jajaja, porque voy tan cargada con mis hijos que son tan pero tan lieros (debería decir “quilomberos”) y encima se sumó a la flia un perro de la calle abandonado y destruido (ya se recuperó y es un rey) que ellos me hicieron adoptar (previo piquete), para horror de mis vecinas “paquetas y refinadas” que tienen labradores y golden, jajaja!!!! Te aseguro que mis hijos y Pocho (el perro) dan vuelta y ponen en dos ruedas la misma Ram de Lastimadoo.
Saludos y quiero desearle a todos muy felices fiestas.

jaja, mato lo de los golden.
Fray en Perú estan mas baratas las camionetas,ustedes q tienen moneda similar a la nuestra. salu2 y muchísimas gracias por el dato,cuidate

Hola Sebass
Vas a ver que con el tiempo las cosas van a mejorar aun mas.
Mejora:
el consumo, baja a los 1000 km
la suspension se va a comportar mejor, y vas a notar que mientras mas peso lleves mejor vas a sentir la suspension.
el ambrague se va a ir soltando de a pocos hasta estar mucho mas suave…
Y la potencia tambien va a mejorar con el tiempo…
🙂
suerte y saludos a todos por las fiestas?????

abrazos

Fray

Estimados todos: soy el feliz poseedor de una locker 2008 entregada el 25/9 duarnte la presentacion oficial. A diferencia de otros usuarios la compre en Taraborelli de Cordoba y me trataron excelentemente bien. Llevo realizados casi 5000km y lamentablemente he tenido algunos problemas que quisiera comentarles:
1) al encender el equipo de aire acondicionado por primera vez descubri que el agua de condensacion se volcaba en el interior del lado acompañante, recurri a la garantia y me informaron que hay una tanda de autos que vinieron con la descarga de la bandeja de condensacion tapada, me lo solucionaron en el acto.
2) A los 300km comenzo a sentirse un ruido extraño en el tren delantero del lado derecho, reclame a la concesionaria y dijeron sospechar de la caja de direcion, ese ruido ha ido aumentando y al dia de hoy con casi 5000km realmente es muy notorio, al transitar por superficies irregulares parece que se fuera a desarmar todo el tren delantero, ya esta pedido el respuesto de caja de direccion y estoy esperando que me llamen de la concesionaria para llevar el auto a realizar la reparacion
3) Con 1500km tuvieron que cambiarle un fuelle de la transmision porque estaba roto y perdio toda la grasa que contenia (aclaro que la rotura no fue accidental y la garantia la reconocio)
4) Con 3000 km mas o menos se encendio el testigo de averia motor, nuevamente recurri a la garantia y dijeron el problema era la valvula EGR, la resetearon y me dijeron que la usara para ver que pasaba, 300 km despues volvio a presentarse el inconveniente y ahora esta pedido el repuesto para cambiarlo junto con la caja de direccion.

Francamente estoy preocupado, mi anterior auto fue un palio 1.8 hlx que me resulto excelente, jamas un problema, solo mantenimiento, pero la locker me esta volviendo loco, alguien ha tenido problemas similares? Me gustaria saber si soy el unico poseedor con mala suerte!!

Saludos a todos!

PD: indepedendientemente de estos problemas, hasta ahora Taraborelli y Fiat han respondido correctamente a los inconvenientes, haciendose cargo por completo de los mismos, en lo personal estoy muy conforme con las prestaciones y las caracteristicas del vehiculo, realmente me parece de una excelente relacion costo-beneficio

esta bueno, lastima que el interior esta medio desactualizado

Hola a todos. Acá les dejo una dirección para bajar un video de auto al día con una entrevista a los de fiat cdo presentaron la locker. ¿Alguien tendrá disponible un sitio para bajar el test drive que le hizo Smok? No lo encuentro por ningún lado.
Llevo casi 1000 km recorridos y lo único que he notado en que es muy inestable. El viento la mueve mucho. Voy a controlar la presión de las cubiertas porque las veo muy infladas. Espero que sea eso. Flavio, ¿dónde consigo esa cinta que mencionaste?
Saludos a todos y que pasen muy felices fiestas.

http://depositfiles.com/es/files/6883439

nicob. el 1.8 es un motor confiable de exelente calidad de potensia provada y reconosida la tecnologia de los motores nuevos los hace mas economicos es cierto, pero yo , (es mi forma de ver te aclaro) mas vale viejo conosido que nuevo por conoser, y se que este me va a aguantar quizas mas que un motorcito nuevo . A no te parece mucho compararlo con la hilux es otro tipo de tanque que no entra en este segmento esta locker no tiene rivales dentro de los familiares es especial , tendrias que compararla con , la gol country, la suram, la peugeot , la corsa, la renaul, la eco y todas las que esten cerca, dentro del rango de potensia calidad y precio .Con tu pregunta de de la idea es de la misma calidad de materiales demasiado caja de zapatos el despeje es el mismo , mas alta y peligrosa en las curvas en las que entras medio rapido te podes tumbar. ademas es horrible comparada con la locker las prestaciones son las mismas, es la vercion para las mujeres creo yo, a el espacio interior esta un poquito mejorado apenas .

para gonzalo : extendete un poco mas, que le pondrias para actualizarlo al interior ?

muchas gracias baro y disfruta la compra

me parece muy aparatoso, me parece que es mas lindo un auto sobrio y de buena calidad que un “fiat” con muchas cosas de plastico y lucesitas que al fin y al cabo te lo cobran como si fuera una nave espacial…

Cómo están todos?
Hola Nicob! Es cierto que el Fiat Idea común, es un algo más bajo, pero igual me da sensación de inestabilidad (sobre todo en ruta y a velocidad) , como otro auto que me transmite esa sensación es el fox.
Te pregunto: vos la querés para el tránsito urbano? estás buscando un monovolumen? Si es así, no te gusta el Fit?
Saludos

Nicob, luego contanos cuando te lo compres, además algo en contra del Fit es que el precio está atado a la suba del dólar. El Punto es muy lindo auto, pero leí que el foro de ellos que vana traer motores nuevos, en todo caso si no estas apurado por la compra , tal vez te convenga esperar unos meses y ver si efectivamente si cambian los motores.

Muchas gracias, veo si cambia al 1.9 del Línea y la camio ya la encargaste.

Salu2 y suerte

hola la verdad no tengo ni idea si este producto de fiat realmente es bueno, yo nunca tuve fiat (siempre renault) y por primera vez pienso apostar por esta marca que me parece a mi juicio esta superando las expectativas de varios usuarios, me incluyo. Tengo muchas ganas de comprarme una fiat palio adventure locker Xtreme y espero no me desilucione. veo que mucha gente se confunde y dice que fiat quizo hacer una camioneta y le salio cualquier cosa, yo creo que fiat hizo un producto de lo mejor hasta ahora en off roar en el mercado, es una rural atractiva, espaciosa, lujosa, para el segmento con el que compite y el sistema locker aca en muestro pais nos puede ser muy util eso siempre acompañado el auto por un piloto acorde, es decir que sabe hasta donde puede dar el auto. desde ya gracias por dejarme expresar lo que creo. saludos y felicidades a todos

Nicob eres realmente tu el que escribe???? jajajajajajaja, (broma)
(Nicob escribeme a mi email particular frayvicio@gmail.com)

Para Sergio, efectivamente el auto, aun con su motor obsoleto, es una maravilla.
No creo que te decepciones…

Una consulta, en argentina han salido accesorios extras para esta camioneta???? como por ejemplo parrillas porta bicicletas para el techo u otras cosas????

Gracias

Fray

hola soy julio de mendoza , y estoy a punto de comprar una palio adventure loker , y me gustaria saber cuanto gasta cada 100 km

para sergio : te aseguro que no te vas a arrepentir de la locker extreme, si es que te gusta salir de dia de campo con tu familia y andar por caminos con serruchos como si anduvieras por asfalto con otro vehiculo, yo la estoy probando a full y hasta ahora sin quejas, te comento que recien llego de hacer 45 km por esos caminos con ripio y serruchos a 85 km y no se siente nada, anda un sueño y en las curvas no se mueve. te comento que yo tuve todos vehiculos familiares ,no 4×4 , 12 break fue la primera muchas satisfacciones con ella. despues compre duna wekend bueno y picante .luego gol country trendline un autaso, y ahora la locker extreme , no la puedo comparar esta es superior y cada dia que pasa me asombro mas con su andar te aseguro que es la mejor opcion que hay en cuanto a prestaciones precio y producto, todo depende de tus gustos, los plasticos ami tampoco me caian bien pero eso no hace al vehiculo o no pensas asi ? ademas es preferible cambiar un plastico que hacerle chapa y pintura por un toque no te parece jaja que tengas suerte con tu desicion , yo tome la mia y hasta ahora me sonrie la suerte espero seguir asi , por cualquier consulta sobre la locker estoy para contestarles .

Diegoabra creo que tenes que descutirlo con la agensia que te vendio el vehiculo , si sale de hay modelo 2008 , en el registro te lo ponen 2008 , enojate con el vendedor y que te respeten la fecha ,sino por unos dias vas a perder bastante dinero en la reventa no te quedes anda YA. que tengas suerte , feliz año.

para fray : los accesorios todavia no han llegado a la arg. estaria bueno un porta equipajes, no ??? por ahora la bici la cuelgo atras en el porta y no hay problemas.

flavio manejate entre 30 en asfalto y 25 psi, en tierra , si lo dejas en 30 esta bien no vas a tener problemas

Hola Flavio
Tambien busque en el consecionario la presion de llantas pero no tenian este modelo.
Normalmente le pongo 30 psi, salvo cuando me meto en arena, no lo he hecho aun, donde le tendria que bajar a 15 o 17 mas o menos, dependiendo de la arena.
Con 30 trabaja bastante bien. Hasta donde se en la misma llanta indica cuanto es la presion, lee las letritas pequeñas y ahi sale el rango de presion. A mi se me ha pasado buscarlo ahi, vere mas tarde.

Gracias baro por la respuesta. Efectivamente me han comnetado que en Brasil han sacado un portaequipaje, pero por mas que lo busco en internet no sale nada. Igual en la web de fiat brasil sale solo como accesorios: la misma antena que viene, otras radios, y unos pedales deportivos, nada mas :(. Ojala saquen pronto un portaequipaje, entre otros…

Ha Nicob, entonces agregame a kaktusprod@msn.com 🙂

El fin de semana me fui de nuevo a la playa (aqui la playa esta entre 15 minutos a 1 hora de camino dependiendo de cuan lejos quieras ir, una maravilla) y he estado pisando la locker a poco mas de 140 kmxh. Todo muy bien, no se movia ante un auto de mayor tamaño. Lo que si note es una ligera vibracion a partir de los 140 kmxh que sospecho se debe a las llantas mixtas que tiene. Fuera de eso el nivel de insonorizacion es bastante mas que aceptable. Aunque la potencia se pierde a partir de esa velocidad, es decir, ya no se siente el mismo punche de las revoluciones bajas, algo que es comun en este motor.

Sobre mi consumo es mantiene a 38 kmxgalon, es decir a poco mas de 10 litros por galon promedio. Ojo que le hecho gasolina de 90 (ningun problema) y no uso demasiado el aire acondicionado, solo lo necesario.

Y ojala alguien se anime a colocarle un sunroof a su locker, aqui una muestra en otros carros de como queda el aditamento.

http://www.todoautos.com.pe/f6/sunroof-13030.html
Creo que esta por los 600 dolares

abrazos

Fray

Hola Nicob! aun no la encargamos. Lo haremos para la primera semana de enero y la demora puede ser de una semana a 10 días por el tema del patentamiento. Saludos

Fray ya te agregue, a fer q bien asi te podes ir de vacaciones con la camio.

Creo q es así unos amigos van a comprar una ranger y se las entregan si o si el 5 Enero, antes no porq sino sería 2008.

Gracias Flavio, te comento que le acabo de colocar 4 Bridgestone Potenza RE 910, 195/70/14 se las recomiendo al que quiera cambiar neumaticos porque en la concesionaria estan empesinados con las City Net de Pirelli que no sirven para nada y no te dan ninguna solucion. Sugerencia para FIAT tendrían que ser mas abiertos para con el cliente porque así no se llega a ninguna parte.
Las Bridgestone andan barbaro no te das una idea como cambio el andar del auto. GENIAL estoy re conforme.-

Feliz año

Fabián

NICOB, el viernes o el lunes vamos a señarla y la q está disponible es la gris plata, asi la estrenamos para ir a la costa. Muchas felicidades y q tengas un excelente 2009!!
FELIZ AÑO NUEVO PARA TODOS!!!
Fernanda

Hola Fabian,

Las Bridgestone son excelentes y las pagaste bien, yo pague un poco menos pero eso fue en Agosto. El compuesto es un poco mas blando y son bastante silenciosas.

Hola Fer,

Donde la van a comprar? que modelo es? base, pack seguridad, o extreme?

Felicitaciones y mucha suerte!!!

Flavio

Holas a todos
Hoy dia fui a la fiat, aca en Lima, para que me cambien el plastico que rompi hace 2 semanas, el over fender derecho del auto. Bueno, soy un exagerado, pues realmente le hice un quiñe al plastico, pero me daba mucha pena verlo asi, todo raspado y con un pedazo pequeño al aire.
El asunto es que quitamos el plastico de la proteccion de la llanta derecha trasera y oh sorpresa…para los que decian que los plasticos le generaban peso al auto, pues nada mas falso. El plastico no pesa casi nada, es un adorno protector, bastante fuerte (para no haberse roto y solo quiñado a pesar de meterlo con fuerza y forzarlo) que pesa muy poco y a la vez es muy dificil de sacar, por los tornillos internos que tiene. Es decir, no es facil de robar. Queja a fiat brasil, deberian generar una forma mas facil de sacar ese plastico pues nos demoro como 1 hora sacarlo…

Pero ya quedo el auto como nuevo, y yo estoy mas contento 😀

Y bueno, feliz año a todos…que sus autos se comporten mucho mejor que el año que estamos dejando 😀
abrazos

Fray

Bueno, queria desearles feliz año a todos. Este año ha sido bastante

Bue , feliz año a todos, q tengan un año lleno de buena suerte

hola a todos estoy x comprar una y necesito saber sopbre el consumo ya que la idea que tengo es 1.4 y el consumo no es bajo me dijeron que es por el tamaño y el peso y mas cuando vas con aire

yo oidia la vi y esta hermosa pero noce si es un beiculo para mi porque andamos mucho en la ciudad y para acer turismo no tenemos dinero y estoy confundida yo estoy pagando un plan chebrolet corsa super, y soy cincera de la realidad,economica comprandome la loquer quedaria bastante pobre, para que me serviria comprar algo que no podre disfrutar, quisiera que alguien me aconsege.

Se escribe ¡con-v-iene!

La verdad entré a este foro para saber más de la Locker y me sorprende la cantidad de ‘horrores’ ortográficos que leo. Pucha, no sé si han ido al cole, ó por afición lo hacen tan mal!
Increible taaanta ignorancia! Pobres sus vástagos; ¡Qué iran a aprender, si sus viejos no saben ni escribir lo más elemental

Porfa’. amigos y amiguitas, antes de escribir, agarren un diccionario – en el web no cuesta nada validarlo- y dénle una chequeada.

Me pregunto ¿Puede haber taaanto bruto ó despistado por nuestras tierras sudamericanas, donde supuestamente hablamos el castellano correctamente?

¡Increible!

Bueno, sobre la Locker. ¡Bravaza! A la mía le he puesto de ‘chapa’ LAY FUNG, como el perro asesino limeño, porque tiene una pinta maldita!

No se molesten gentita del foro pero, vamos, que escribir decentemente, no cuesta nada, y peor si no son palabras complicadas eh.

Me quito con la Locker a la Sierra y de ahí, a mi esperado retorno, les cuento.

Saludos y a repasar, que la educación dignifica y no afecta a nadie.

Su amigo que les desea un excelente año 2009, por encima de la crisis mundial..

CORRECTOR

Flavio, el modelo es la pack seguridad. No sé si puedo decir el nombre de la agencia, es una que tiene varias sucursales, empieza con N— Auto S.A y es en el Gran Buenos Aires.
Nicob, me hiciste reir (traté de dejar sangría).
Saludos a todos y deseo que hayan comenzado muy bien el año.Fernanda.

Hola a todos y muy buen año. Para nuestro amigo ortográfico: si vas a corregir los errores de los demás (debo reconocer que lo del post anterior a nicob da miedo) deberías empezar por no cometerlos vos. La conjunción “o” NO LLEVA TILDE!!!, “increíble” SÍ LLEVA, “irán” CON TILDE. Como ves, amigo limeño, errores comete todo el mundo; hasta los más educados. Así que a bajar de esas nubes intelectuales, darle una repasada a las reglas de acentuación y a disfrutar de tu Locker.

Hola a todos y FELÍZ AÑO NUEVO. Pensé que habían terminado las clases, pero veo que siguen por otro lado JA. FER. te decidiste por la locker, te felicito la vas a disfrutar un montón, desde que salió la wk hasta la adventure 2008 que tengo, pasé por todas y seguiré con lo mismo. Veo que el foro se ha desviado un tanto, return please, quiero comentarios de los que ya la tienen para conocerla más, estoy a la espera de la mía, pero no se porque tanta demora, me iré de vacaciones con la que tengo, pero la ansiedad me está volviendo loco. No entiendo, por un lado ves en la tele miles de autos en las terminales parados, y por el otro, lo vas a comprar y te ponen mil trabas. lo quise pagar de contado y no quisieron, tenía que financiar una parte para entrega inmediata? Andaaaaaaaa. Como se come esta historia, me parece que nos están garcando. Saludos a todos.

Ya lo se, q el dinero no hace la cultura. Pero la cultura si hace el dinero.
Fray salu2, q estes bien, no te hagas eco del Lastimado de arriba. Y fer q tengas unas lindas vacaciones, y q puedes disfrutar la camio.

Q cosa fea el coso ese stepway, lo vi era totalmente horroroso

Gracias Andrés! La tendremos para la semana del 19, nos tienen que confirmar la fecha.

Fray, es cierto lo que dices de los modismos ( a mí me sale innatamente escribir “decís” porque hablo de “vos” jaja, y me cuesta muchoooooooo hablar con el tu). Porfa, pucha, todo esos vocablos son perfectamente entendible. No así lo del perro “Lay Fun”, y coincido con tus conceptos al respecto.
Si eso hubiera ocurrido en Argentina, lo más probable es que luego lo hubieran llevado al programa de Tinelli, “Bailando por un sueño” (animador famoso de Argentina). Todo es posible…

Amigo corrector, aceptadas sus disculpas, y bienvenido al foro. Fui yo quien mencionó la solidaridad del pueblo peruano, yo tenía 14 años. Sobre la cronología de resultados deportivos, como soy hincha de Boca, no tengo nada que agregar, jaja! y cuéntenos, más sobre el desempeño de su locker
PD: que lindo el Peugeot 308, por ahora los argentinos lo miramos por fotos y con toda humildad me permito corregirlo: no es Nicov… el nick de nuestro amigo es NICOB.

Saludos
Fernanda

No jeje, no peleo mas, claro puede ayudar a medio mundo con su nave, hasta reducir el calentamiento global, gracias por corregir al señor corrector.
A t vas los ultimos días de enero?, te vuelvo a felicitar por la compra. Salu2 y suerte

La camioneta o auto como quieran decirle la compre en GENERALI— DE BUENOS AIRES Y SI ME LO ARMARAN COMO LES PEDI MOTOR 1.9 INJET 16 VALVULAS Y CON GAS Q SON 2 TANQUES BAJOS EL PISO MAS QUE ME PONGAN DISCOS TRACEROS.

Saludos queridos amigos

Desapareci unos dias, jejejeje…mucho trabajo.

Estuve leyendo a nuestro buen amigo corrector quien nos instruyo sobre varias cosas interesantes. Como dijo FER, bienvenido al foro 🙂

Estoy contento porque la gasolina en el pais esta bajando, de a pocos, pero baja.

Cuando me entregaron la locker empece por ponerle gasolina de 95 octanos, pero como estaba altisima la gasolina decidi bajarla a 90 octanos, antes que se acostumbre a 95 (al parecer los motores se acostumbran a un tipo de gasolina y despues cuesta un poco bajarlos sin que cascabelee el motor, segun lo que he leido). El auto se comportaba bastante bien, aunque en muy bajas revoluciones temblaba un poco el motor. Ahora que la gasolina ha bajado le he colocado de 95 octanos de nuevo y ese temblor del motor en baja ha desaparecido. Como para tenerlo en cuenta 🙂

Aqui tambien una animadora, Gisella (que es como la Susana de Argentina), es la que anima el mismo show “Bailando por un sueño. La verdad no me gusta ver ese tipo de programas porque no le encuentro el gusto al tema :).

Nicob ¿por que la stepway es tan terrible?
Yo la vi en el foro y me parecio bonita, pero ciertamente las fotografias engañan.
¿Creo que puede llegar a ser competencia de la locker?

Manuel: ¿manejaste la palio a mas de 200 kmxh??????? Wow!!!!!!!
Ciertamente tienes (disculpando por la malcriadez) huevos…
A mi me da bastante temor manejarla por encima de los 150.

Les cuento que el fin de semana me fui nuevamente al campo, esta vez a un sitio llamado Azpitia. Por fin pude usar la brujula del auto, para llegar al sitio. Retiro mi apreciacion anterior, Nicob, cuando necesitas la brujula funciona de maravilla, y si vas a perderte por el campo en busca de pueblitos y demas atractivos, con mapa en mano, la brujula puede llegar a ser un gran accesorio. Logicamente en Ciudad es un absurdo.

La locker se comporto de maravilla. La lleve a mas de 150 y bastante estable, a pesar de tener vientos de costado, pues iba bordeando la costa (playa). En la zona de ripio y trocha, la suspension una maravilla. Un amigo que tiene un golf se quedo encantado por la suspension. Para sacar un calculo, mas o menos me dio 45 por galon en ese recorrido con gasolina de 90 octanos.

Un abrazo a todos

Fray
Fabrizio
(o fray vicio, como me decian en la Universidad)

Super bueno Fabian!!!!!
Espero publiques fotos de tu nuevo engreido, un miembro mas de la familia 🙂

suerte y saludos

Fray

Felicitaciones Fabián!!! por favor contanos tus primeras sensaciones con la camio. Yo estoy que me como las uñas, cuento los días para la entrega de la mía, que también es la pack seguridad.
Saludos a todos y mucha suerte para Fabián!!
Fernanda.

Hola a todos
Acabo de leer una noticia interesante. En Brasil el Fiat Palio adventure locker acaba de ganar un premio como la mejor station wagon del 2008. Este premio se lo acaban de entregar despues de que 40 reporteros, editores de revistas y blogs dieran su veredicto.

Un interesante premio para un auto que simplemente deja satisfecho…

abrazos

Fray

Hola Enrique,

La columna de Aire, pasa por el centro del auto, al frente del conductor y acompañante,
ésta columna se enfría tanto, que condesa agua, la misma se acumula en una bandeja
que descarga por una manguera afuera (debajo del auto). El problema es ésta manguera
que al bajar queda estrangulada y no da abasto a desagotar el agua de la bandeja. El lugar por donde pasa tiene una rebarba que no quitaron y lo único que hay que hacer es
sacar la manguera y agrandar el agujero por donde baja la manguera.

Saludos,

Flavio

Gracias por la buena onda a Flavio, Fer y Enrique….
Les cuento, que lo primero que hice fue ponerle tuercas antirrobo a las cuatro gomas, en segundo lugar, les hice sacar el aire a todas y las inflé con nitrógeno, porque demora más que el aire en filtrarse y al no calentarse no varía la presión de los neumáticos, mejorando el andar y el consumo de combustible (le puse 33 lbs). Eso lo hacen en las gomerías grandes. Lo que tengo planeado para la semana que viene es polarizar los vidrios para mejorar el rendimiento del aire acondicionado.
Para Enrique: estaría bueno que nos juntemos una tarde (si es que estás de vacaciones) en el parque Gral San Martín, para charlar e intercambiar ideas y opiniones. La mia es gris cromo. Otra cosa Enrique, me gustaría que me comentaras que papel te han dado en Denver, ya que a mi solo me han dado un remito y nada más. Me han dicho que el patentamiento se va a demorar como un mes. (me arruinaron las vacaciones, tenía planeado salir en la Locker).
Para todos….¿que debo hacer si solo me han dado un remito?…tengo que ¿exigir? la factura (la compré parte cash y parte financiada por Standar bank). Estoy muy preocupado por que si me para la policía, seguro voy a tener problemas. Por favor aconsejenme que debo hacer. Les mando un gran abrazo a todos y reitero el agradecimiento por la buena onda.

Hola queridos amigos , queria contarles que en Diciembre me entregaron la Locker pack seguridad , es impresionante el vehiculo , con mi señora estamos mas que contentos , ahora el finde nos la llevamos a la costa a ver como se porta en ruta , por ahora solo la hemos usado en ciudad ( somos de Almagro ) , el color es verde polinesia (que segun el vendedor es el color insignia del modelo, la compramos en Taraborelli y no tuvimos problema alguno , obvio esperamos unos dias mas de lo pactado pero por suerte no fue mucho y nos dieron el color que queriamos ) le pusimos vidrios negros y las tuercas de seguridad .
Bueno , les dejo un gran abrazo y al que esta en duda le doy mi OK para que se decida x q no se va a arrepentir .
Diego y Maria Fernanda .

Hola muchachos. Hola Enrique.
Les cuento que he probado el consumo urbano y me ha llamado la atención lo elevado que es (me dio 14 lts/100 km con a/a , comparado con los 11 lts/100 que me daba el siena hlx 2005 con el mismo motor), tiene 400 km, espero que baje cuando se asiente. Fray, Enrique, muchachos, tirenme unos datos de cuanto les consume pasados los 1500 km. Lo que si, no le voy a poner GNC aunque tenga que comer polenta el resto de mi vida jajaja.
Enrique: mi tel es 4375058 – celu: 155682500 dame un llamadito y coordinamos, me encantaría que nos juntemos a charlar e intercambiar opiniones. Lo del nitrógeno lo hice en Chinak en calle mitre y godoy cruz. Lo de las tuercas antirrobo, las compré en Verdini ($90 aprox.), andá sin problemas, hablá con Daniel Verdini y decile que vas de parte mia (Fabián Arnulphi). Lo de polarizar los vidrios, tengo uno de los 2 mejores polarizadores de Mendoza, es amigo mio, contactame y te paso los datos. Te mando un abrazo
Para todos….estoy muy contento con la máquina, tiene un andar firme y suave, tiene polenta, ayer hice un viajecito de 50 kms y la puse a 160 y ni se movía. Realmente anda muy lindo. Les mando un fuerte abrazo!!!

Yo feliz de poder participar en un club asi…
en chile esta el club palio…quiza algo parecido…

Fabian, sobre el tema de consumos, es cierto que los primeros 1000 te comen vivo, pero a partir de ahi comienza a reducirse.

A mi en la actualidad me esta dando 38 kmxgalon, usandolo con bastante trafico y subiendo todos los dias un cerro, que es por donde se accede a mi casa, es decir, exigiendolo en algo…estos 38kmxg creo que con 10 litros aprox…y quiza podria llegar en conducir mixto a 40. Aun no he sacado mis cuentas en carretera, pero imagino que sera mucho mas…

Pero bien valen la pena…estaba viendo los consumos de una kia sportage o una hyundai tucson, y a pesar de ser 4×2 no llegan ni a 35 kmxg…es decir consumen mucho mas que la fiat…

Lo que se es que consume un poco mas que el palio anteriores porque este adventure tiene mas peso 🙂

Lo que estaba usando yo es gasolina de 90, pero nuevamente quiero regresar a 95, ahora que la gasolina ha bajado, por lo menos en Perú 🙂

un abrazo

Fray

hola muchachos y chicas lockeros me tome unas vacaciones pero estoy de vuelta con noticias buenas , ya le hice 1050 km y anda perfectamente coinsido con alberto en cuanto al consumo y el andar es espectacular la noticia es que buscando por hay le encontre el enganche en la parte delantera derecha medio escondido pero hay esta , atras no tiene nada no se gasten en buscarlo .

de ser asi tengo una muy buena idea para fabricar unos , la voy a patentar jaja

Bueno, sobre mis consumos, si tengo un consumo mas o menos mixto.
De ida a mi trabajo es bastante ligero por toda una avenida larga, pues me levanto muy temprano para no agarrar trafico, aunque tambien subo y bajo el cerro de la Molina. De noche la cosa cambia y el regreso voy entre segunda y tercera maximo por el trafico…Pero es mas o menos lo que me da…no lo piso fuerte, aunque a veces si, y lo que trato de no usar es el aire acondicionado, lo uso rarisima vez, pues tengo la impresion que genera alergias y enferma (se que la impresion puede ser cuestionada o hasta retrasada, pero soy feliz con ella, y no me enfermo casi nunca, por no decir nunca)

A Baro…donde encontraste el enganche???? Yo he encontrado el enganche en la parte trasera 8como para jalar a alguien) con el jefe de mecanica de fiat, pero no encontramos el enganche delantero (pensaba que pretensiosos los de fiat al no pensar que su camioneta se puede quedar estancada)

Voy a fijarme nuevamente y si puedo le tomo fotos para que vean la zona de enganche trasero…voy a buscar nuevamente la delantera, pero si puedes enviar fotos se te agradeceria, baro.

Y patenta el portaequipajes, porque de hecho es buenisima idea…
Yo te compro uno jejejejejeje 🙂

abrazos y paz

Fray

Hola Amigos,

La semana que viene viajamos a Mar Azul, quisiera saber si alguno ya llevo la Locker a la arena y cómo les fue? Que presión recomiendan para los neumáticos y si existe el famoso gancho, en caso que me quede encajado.

Saludos,

Flavio

hola fray: el enganche como te dije esta del lado derecho mirando desde adentro del auto claro tiene forma de arandela mete la mano debajo de los faros anti niebla y vas a encontrar un chapon circular con un agujero por lo menos esta lo tiene , a te comento que me canse de buscar atras y no encontre nada decime donde se encuentra aproximadamente , gracias y como se hace para mandar fotos por este foro me podes explicar

Hola Gabriel….
Mirá, los parlantes traseros son de 5.25 pulgadas y el modelo es el Blaupunkt GTx 542, el de adelante es de 6,5 pulgadas y el modelo es el Blaupunkt GTx 662. El precio colocado acá en Mza fue de $410 y realmente valió la pena el cambio. Te mando un abrazo

Hola Fray…yo noté en la mía que una cosa es andar en ruta a 150 y con a/a y otra cosa es andar en ruta a 110 y sin a/a, la diferencia de consumo se siente, y como yo soy una persona tranquila para manejar, me deja muy conforme lo que vos señalás. Hoy le polaricé los vidrios, quedó hermosa, vamos a ver ahora como se comporta el a/a sin tanto soy y calor en la cabina. Después les cuento. Les mando un abrazo a todos.
Enrique!!!…..¿dónde te metiste?…contactame

buenas …me entregaron por fin la loker …muy tramatico fue todo la gente de taraborelli se portaron …MUY MAL:::PERO MUY MAL …me la entregaron sin revisar …con faltantes hasta la rueda de auxilio …las alfombras de la adventur …tambien estaba rayada …tambien perdi mis vacaciones por culpa de ellos ….pero bueno el auto fuera de esos pequeños malos ratos …”una maquina” …les comento que estoy intentando diseñar las barras para el porta equipaje …si alguien conoce quein las fabrica me van a ahorrar el laburo de diseñarlas …..tambien hoy pase por warnes ..por la funda del frente …el sabado me la entregan …el costo $290.-si les interesa es mas o menos al 900 de warnes …no esta sobre la calle, si no mas bien en una que corta a warnes a esa altura …….

Hola fabian
Una consulta, de que color es tu locker????
Como ha quedado con el polarizado? parece que bastante bien.
¿Javier, que es eso de la “funda del frente”?
¿Te refieres a esas fundas de cuero que se les coloca sobre el capot a algunas camionetas?
Que pena que el concesionario se comporte de esta forma, eso es algo que no entiendo pues no estan vendiendo un pedazo de lomo si no una maquina costosa…
Por cierto, les comento que pregunte sobre el costo del primer mantenimiento a los 5000 kilometros, y me dijeron que esta a 95 dolares…
asi cuesta tambien por alla?
alguien sabe en que consiste este mantenimiento de los primeros 5000 km

Gracias
Fray

A todos… a cuanto les llegó la 1er patente ? en Avellaneda pago 5 cuotas x $382 (pago en término) y creo 5 cuotas x $430 fuera de fecha

Hola Flavio
Tambien dudo, pero fui hoy dia…me explicaron varias cosas:
Que la suciedad del ambiente de lima, mas el polvo (pues no llueve como en otras ciudades) hace que se tenga que cambiar el aceite y el filtro a los 5000.
Me comentaban que tambien se hace en ecuador y en otro pais (pues les saque en cara que en argentina, brasil y chile no era si no hasta los 10000 o 20000).
Tambien me dijeron que aca se usa aceite mineral y no sintetico como alla a no ser que pague mas, pero que recomendaban adquirirlo a los 10,000.

En fin, me huele mal, pues me cobran 100 dolares solo para cambiar el aceite, el filtro de aceite y darle una lavada al auto…

Vere en la tarde lo que han hecho…y ya mande mi pregunta a Fiat Brasil, ojala que me respondan.
Tambien he pedido el filtro de aceite usado de mi auto para que en un laboratorio lo analicen (justo mi esposa trabaja en una empresa que produce filtros y tienen un super laboratorio de analisis), ahi vere que tan necesario es o no, sin embargo me parece carisimo para un cambio de aceite y filtro…

abrazos
Fray

Hola yo queria saber porque no me han entregado la mia, siendo que la tengo en plan casi desde que salio??? Depende de la consecionaria???? Cuando (hoy) llame me dijeron que dentro de 10 diaz tal vez volvia a tener noticias, que por ahora no pasaba nada!!!!! Donde hice el plan fue en rosario! tampoco me permitian pagarla de contado!!!! A algunos los han currados??? quiero que me ayuden, xq esta situcion ya me supera!!! Gracias!

Estimado Fray,

Es muy feo que te digan: YO TE DIJE! aceite sintético!!! está en el manual… El aceite sintético dura bajo condiciones normales 20.000KM, por eso es tan caro, sin embargo el filtro no, con lo cual recomiendan el cambio del filtro a los 10.000KM . Sería bueno que hubiese otro concesionario, aparte de Italmotor(En Lima). Aquí en Buenos Aires tenemos varios concesionarios, con lo cual uno puede elegir, si te atienden mal en uno, simplemente vas otro. La garantía, la da Fiat no el concesionario.

El temblor era la dirección desalineada o balanceo de las ruedas?

Ahhh encontré el famoso enganche delantero, justo debajo de las luces busca huellas, del lado del acompañante, hay que colocar la mano por debajo y ahí está, una arandela metálica. Ahora me falta el enganche trasero que no lo encuentro (Fray?)

Saludos,

Flavio

Ah olvidé comentarles, la que tengo actualmente la compré en Taraborelli de Cap. Federal y me trataron de 10, es mas la compré por internet practicamente y no tuve ningún incoveniente. La nueva ya la adquirí aquí en mi pcia.
Abrazos

Hola Gabriel,

La anual total $ 2005,50.-, con descuento por buen contribuyente $ 1716,50.- Pago en cuotas $ 401,10.- y con descuento $ 382,60.- y si lo adherís a un débito automático en tarjeta o Cta. Bco te dan un descuento adicional (éste no figura).

Saludos,

Flavio

Hola Flavio
Tienes razon, el servicio se porto muy mal al no darse cuenta del aceite sintetico y cambiarlo sin mas. Lamentablemente Italmotor es exclusivo aca en Perú con el tema de Fiat. Esto simplemente hace que uno no quiera meterse en problemas futuros y simplemente no recomendaria Fiat solamente por el pesimo consecionario que tiene.
Ahorrense los dolores de cabeza gente!

Sobre el temblor, al parecer era solo balanceo de llantas, aunque aun no lo he probado.

Y disculpa Flavio que aun no haya revisado el area de enganche trasero…te prometo revisarlo mañana a primera hora

Espero no seguir renegando con esta gente.

abrazos

Hola Chin-2 (Raúl)….yo soy Fabián de Mendoza, cambiale tranquilo los parlantes que no te vas a arrepentir, fijate uno de mis mensajes anteriores, ahí doy la referencia del tamaño y modelo de los parlantes que puse. Si pasás por Mendoza avisame más cerca de la fecha y acordamos encontrarnos. Te mando un abrazo

Hola Fabián

Gracias por tu respuesta. Si justamente leí que dabas las especificaciones de los parlantes y las anoté. Apenas me la entreguen le hago el cambio. Si Dios quiere realicé ese viaje te aviso con tiempo para encontrarnos en tu bella ciudad.
Denle manija al tema de formar el grupo de Adventureros. Cuenten conmigo obvio, jajaja.
Quien te dice no podamos juntarnos las familias en un lugar X del pais con las Locker y pasar un lindo fin de semana. Dejo la idea.
Un abrazo.

PD: empezamos en Las Termas de Río Hondo por ej. … asi me queda cerca jajaja (2)

Hola Flavio

Gracias por la bienvenida y por lo de la Locker. Te deseo unas felices vacaciones y espero nos cuentes que tal te fue en la arena.
Dime acaso los motores actuales no vienen ya asentados. Yo a mi Palio Adventure le dí palos de entrada y me rindió de maravillas. Tiene 55.000 km a la fecha.
Me esta matando la anciedad por recibir la Locker… ni que fuera mi primer hijo jajaja.
Bueno un abrazo y que lo pasen de maravillas.

me qedo con la koleos q es mas cara..pero tambien tiene bleoqeo, y mucho mas eqipamiento, y es ma linda..es hermosa!!(la koleos)

Hola chin 2 .Ciertamente la relación precio producto es inigualable con la Locker, ya que por ese precio ninguno ofrece esa combinación de prestaciones, y no me da para una Koleos o cualquier otro vehículo 4×4, tampoco lo necesito. Estoy muy contento y mi flia también.Vos también pediste la Extreme? Te deseo lo mejor con ella, estoy seguro que el día de mañana me resultará difícil cambiarla,ya que al decir de muchos usuarios, la LOcker realmente colmó sus expectativas. Un saludo amigo.

Para todos los que ya la tienen….
Hola gente, les comento un detalle que me sucede en mi locker: al poner marcha atrás, moverla lentamente y aprieto el freno, a veces, siento un ruido debajo del auto, parecido a un “clank”, quisiera saber si a alguno le pasa algo similar. El martes la voy a llevar al servicio técnico de Fiat. Saludos

fabian : hola no te preocupes es normal son los frenos , no pasa nada es hasta que se acomodan o cuando lo lavas pasa lo mismo por la humedad digo.les comento que las luces de mi locker me jugaron una mala pasada jaja, acostumbrado a que se prendan solas no te acordas de prenderlas cuando andas de dia , y al andar por la ruta me comi una flor de infraccion jaja , ojo no se mal acostumbren a veces pasa jaja.

Holas muchachos
Bienvenido chin2 y playstation…

Sobre el sonido al retroceder, a mi me sucede exactamente lo mismo. No le he hecho mucho caso, y espero que no tenga ninguna consecuencia.

Flaviooooo, me vas a tener que disculpar por favor, que no he podido revisar debajo de la locker, donde vi el area para la eslinga…disculpame mucho por favor…
Te vas a meter en arena????. Aca en Lima Gabriel, que es un adventurero, tambien se metio a probarla en arena. Le resulto muy buena, pero una sola recomendacion:
No olvides bajarle la presion de llantas entre 15 a 18 libras, porque si no por mas locker que tengas se te puede atorar el auto en la playa.
Todas las camionetas bajan presion de aire, y mas vale prevenir que lamentar…

Aca les dejo un post sobre mis impresiones con la locker…
abrazos

http://www.todoautos.com.pe/f21/mi-nuevo-fiat-44519.html

Fray

En Bs. As venden las originales de la Adventure anterior que dicen Palio Adventure, trae las dos delanteras, las dos traseras y la del baúl. Son de excelente calidad.y las medidas son perfectas. Las compré en Fiat Car Group. También compré ahí las tuercas antirrobo y la cadena antirrobo para la rueda de auxilio.

la verdad es algo horrible, llena de plasticos, aparte es FIAT!!! no es ni chicha ni limonada!!! yo no entiendo como la gente piensa arriesgarse y meterse en el barro con esta torta, ahi te quiero ver con el autobloqueante!!! Lo unico que tiene de bueno son los indicadores de inclinación, la verdad, muy utiles!!! yo cuando ando en mi auto siempre me pregunto porque no trajo indicadores de inclinacion…
En conclusion, fea, muy llena de cosas que nadie les da uso, en pocas palabras, es un auto de GITANOS.
Chau!!!

Otra cosa: alguien ha averiguado si se le puede colocar el sensor de estacionamiento a las locker que no son extreme?….y en caso de que se pueda, precios?. Saludos a todos

Realmente soy una fanatica de la Locker. Es un auto lleno de fascinación, y lo que más me gusta son sus faros poliepticos en base de policarbono, además, tiene un diseño hermoso, con mucho style, muy fiat. Y no se diga de lo ergonómico de su interior. Muy bonito. Y sus plasticos protectores de los guardafangos, me hacen recordar a otras SUVS del segmento Premium.
Lástima que no tenga disponibilidad de dinero para poder comprármela, porque así nomás no se tiene $70,000 mangos.
Solo me queda mirarla por internet, y suspirar cada vez que la veo pasar.
Ojalá pueda comprarme la Locker Extreme Mountain – con sistema Dua Logic que sale el 20012. Ojalá.
Besitos.
Lavictor

Hola a todos, estuve una semana en Monte Hermoso y ahora estoy de pasada en bs as para visitar a mis familiares, ei fin de semana regreso a cba. La Adventure se porta perfecto, solo en una oportunidad que me quedé en un banco de arena y con solo desinflar los neumáticos salió sin ayuda de nadie. A mi regreso volveré a atacar por la locker, por lo que leo ya varios la disfrutan, cuanto me alegro. Estoy viendo que hay problemas con ruidos en las pastillas de frenos, muchachos no quiero engendrar miedo, es probable que no suceda nada, porque generalmente lo ocasiona un excesivo juego de ellas en su alojamiento, pero tampoco es normal que genere ruidos molestos. Yo tube problemas con los frenos en la adventure anterior y me reemplazaron todo. Saludos a todos y espero que disfruten de sus vacaciones.

victor, esta camioneta, no es una SUV, es una rural con un diferencial autoblocante. andres c, segun q banquito de arena, en las playas de madrin tuvo muchos problemas para salir, lo sacamos con la hilux, q en esa playa nosotros tambien nos encajamos por la mitad de las ruedas pero salimos , cuando le pusimos en 4x4baja. Mi amigo tiene una, es un avion, pero en ruta tenia poca estabilidad,por eso le cambio las ruedas y cambio un monton.

hola jhoel , yo compre la extreme con los papeles completos de transferensia y seguros la tengo en mi casa la page de contado y me salio 72.850 pesos

Hola Darío…que mala suerte la tuya, en mi caso, lo único malo fueron los parlantes que ya se los regalé a un chabón con un 125 y le puse otros mucho mejores, en cuanto a los ruidos, gracias a Dios, no es mi caso, tampoco lo del amortiguador o tren delantero. Lo que si, cuando hago marcha atrás y piso el freno, se suele sentir un ruido como un “clanck”, pero ya los muchachos me explicaron que son las pastillas y tienen que acomodarse. Espero soluciones tus inconvenientes rápido. Saludos

Holas a todos
Bueno, acabo de recibir la respuesta de Italmotor, la concesionaria Fiat en Perú, sobre la mala atención que he recibido al primer mantenimiento del fiat palio adventure locker que tengo…un desastre.

Por siacaso, la camioneta muy buena, pero si pudiera elegir nuevamente, solo por el servicio de postventa, me cambiaria de marca. Parece como si uno les hiciera el favor de comprarles algo.

Les comento que no quieren reconocer que se equivocaron al cambiarme de aceite sintetico a los 5,000 km y no a los 10,000 como ellos mismos me dijeron. Imagino que hacen esto para sacar mas dinero pues me han cobrado una barbaridad, casi el doble, de lo que cuesta la palio adventure del año pasado.

Ademas en ningun momento se disculpan por haber hecho ingresar a otra persona antes que a mi, cuando yo estaba mas temprano esperando…una falta de respeto.

Y ojo, tengan cuidado porque su POS (maquina para cobrar con tarjeta visa), solo cobra en soles, cuando la facturacion la hacen en dolares, y al hacer el traspaso me cobraron mas de 3 dolares de mas. Y esto les pasa a todos los que tenemos Fiat en el Perú y esta gente nos sorprende sin avisarnos de este excedente que se cobran. Ahi tengo la boleta y el pantallazo de lo que se cobraron al final, para los que no me crean (pruebas).

Y para colmo, insisten en que ellos pueden hacer el mantenimiento y cobrarte lo que les da la gana cuando les da la gana: (transcribo) “Acerca de los temparios de mantenimiento, es decisión del importador y/o del distribuidor fijar los periodos y los trabajos que deben de transcurrir y hacerse. En el caso de FIAT, la decisión técnica es que se realicen cada 5,000 kilómetros…”

Lo peor de todo es que el gerente general me dice que tienen todos los precios publicados, y si bien en el afiche con precios que tienen decia que el mantenimiento costaba 97 dolares, a mi me querian cobrar 179 dolares, y al final despues de reclamar fuertemente, me terminan cobrando 119 dolares (123 en la realidad, pues se cobraron de mas y no lo quieren reconocer)…un abuso.

Entonces advertidos estan en Perú a los que quieren un Fiat, el trato es pesimo y para colmo te engañan. Y asi quieren que defendamos la marca, lo peor de todo es que me he pasado muchos meses defendiendo al proveedor, y ahora como cliente me tratan pesimo…que manera de haber perdido mi tiempo!!!!!

Saludos
Fray

gaspar, por ahora lo único que funciona es un poquito de grasa en el perno, pero cuando se seca, arranca otra vez. Hay que gastar alguna pieza de metal que roza contra metal pero todavía no se cuál. Lo reclame en la consecionaria y los inepstos le mandaron cinta aisladora diciéndome que estba solucionado. Los servicios oficiales dejan bastante que desear. Por ahora hace como yo, que lo desengancho y muevo un poquito el respaldo hacia adelante. Debe haber varias unidades con este drama. Por el tema de la suspensión di una vuelta en una test-drive y tenía los mismos ruidos del asiento y la suspensión que la mía.

Por el tema parlantes, yo le puse SONY de 6″ 200W en las puertas y de 6×9″ 300W en la bandeja de atrás. El día y la noche. El equipo original del auto los tira bien y me salieron $398 los cuatro en Garbarino. Espero les sirva el dato. Ojo al poner los de las puertas porque entran bien pero les tienen que buscar la posición ya que la chapa trae un corte especial para que entre la ficha del parlante original.
Los parlantes traseros originales, les aconsejo dejarlos y sacar desde la ficha original los cables en paralelo, porque si un día deciden cargar la parte trasera y tienen que dejar la bandeja en casa, se quedan sin audio atrás.

Por el lado de las prestaciones muy conforme. El consumo es como comentan todos. Lo medi a 120 km/h llenando el tanque y me da exactamente 9,1 lts los 100 km. Coincide con lo que me tira la computadora de a bordo que me dio 9,2. Arriba de esa velocidad… agarrate Catalina…

Bueno, espero que alguien me pueda ayudar con el tema de la suspensión que comento más atras.
Slds a todos.

Gaspar, hasta ahora no le encontré la vuelta, ni tampoco la consecionaria, ya que lo reclame y los ineptos me quisieron engañar envolviendo el perno con cinta aisladora. Probe una test-drive por el tema de la suspensión y hacía los mismos ruidos que la mía. Por eso me extraña que no hayas más unidades como la mía entre el resto de Uds.

El tema parlantes puse 4 marca SONY que compre en Garbarino a $398,00. 6″ y 200 W los de adelante y 6×9″ y 300W los de atras (para la bandeja). El stereo original los tira muy bien y cambia del día a la noche. Les aconsejo dejar los trasero originales y conectar los de la bandeja sacando un paralelo desde la ficha amarilla original cosa que si cargan baúl a tope y dejan bandeja en casa, no se queden sin audio atrás. Ojo que para los de las puertas tienen que buscar posición porque la chapa tiene un corte particular para que entre la ficha de los originales.

Consumo de la mía 9,1 lts/100 km a 120. Lo medi a velocidad constante y tramo conocido de 200 km, saliendo con tanque lleno y volviendo a completar. Coincide con lo que tira la compu que me arrojó 9,2. Por encima de esa velocidad, agarrate Catalina…

Seguiré leyendo a ver si alguien me puede ayudar con el tema de la suspensión.
Slds. a todos.

El que dijo que la puso a 200km, además de ser mentiroso, seguramente es un dominguero y no la pasa de 3ra. Esta Wekeend llega como mucho a los 180 y monedas. Me hago cargo de lo que digo porque yo si la probé, ese fué el resultado y tengo foto.

nicob, qué auto tenés? En cada foro aparecés opinando. En éste decís: mi amigo sacó con una Hilux…., un amigo en Neuquén…., lo comprobé con la locker de un amigo…., sos como Roberto Carlos ” tenés un millón de amigos” y todos con una Palio Adv. Locker. Sos un fenómeno, un monstruo, todos tiene una Adv. y te la prestan…. andá!!
Loco, con onda, al menos para sacarle una sonrisa a todos los foristas.
Saludos.

hola play I o II :bueno te felicito por tu compra lo unico que no te va a gustar del auto es el consumo pero se justifica o no ? mira con resprcto al pen drive conectalo , prende el equipo y apreta la parte que dice SCR del frente ,arriba tiene que andar espera un poco hasta que lo tome , sino lo toma fijate en el pen que este bien el mio anduvo al toque .espero te sirba .saludos .

HOLA A TODOS.

PRIMERO ME DIRIJO CON TODO RESPETO A DARIO Y GABRIEL.
AMIGOS YO SOY EL QUE DIJO QUE LA PUSO A 200 KM/H Y TAMBIEN TENGO FOTOS QUE CORROBORAN LO QUE DIGO PORQUE ASI SOY DE IRRESPONSABLE, ME REFIERO A SACAR FOTOS DEL TRABLERO A ESA VELOCIDAD. TAMBIEN ACLARÉ QUE ES LO QUE DECIA EL VELOCIMETRO DUDANDO DE LA VERACIDAD DEL MISMO. LES DIGO MAS PROBE SI QUEDABA ACELERADOR PARA PISAR Y SI TENIA PERO ME REASUSTÉ Y BAJÉ INMEDIATAMENTE LA VELOCIDAD. LÁSTIMA NO PODER COMPROBARSELOS PERSONALMENTE PORQUE AYER LA ENTREGUÉ EN LA CONCECIONARIA PORQUE SAQUÉ LA LOCKER. POR LAS DUDAS ACLARO QUE ME REFERIA A LA PALIO ADVENTURE EXTREME Y NO A LA LOCKER.
AH… YNO SOY MENTIROSO DOMINGUERO. SALUDOS AMIGOS

PLAYSTATION TE FELICITO HERMANO POR LA LOCKER. LA MIA TAMBIÉN LLEGÓ AYER VIERNES Y HOY ME FUI HASTA CATAMARCA. LAMENTO NO TENER TU MISMO ENTUSIASMO PORQUE NO ESTOY CONFORME CON LA MISMA. PARA MI ES UN CARRO. MUY LENTA PARA LEVANTAR VELOCIDAD Y CON RESPECTO AL CONSUMO ME MATÓ.LE HICE CASI 500 KM Y ME GASTO MAS DE UN TANQUE LLENO. ES VERDAD QUE LA VIAJÉ ENTRE 140 Y 160 CON A/A Y CRUCE UNOS CERROS PERO ESTOY ASUSTADO CON EL CONSUMO.
ESPERO SEA LO QUE ES NUEVA Y EL MOTOR TODAVIA ESTE UN POCO DURO, PERO HERMANO ME BAJÉ DE LA PALIO ADVENTURE EXTREME QUE ERA UNA MARAVILLA, CON UNA ACELERACIÓN IMPRESIONANTE. LA LOCKER EN QUINTA LE CUESTA LEVANTAR VELOCIDAD. TE REPITO ESPERO QUE MEJORE CON EL USO Y TAMBIÉN MEJORE EL CONSUMO. TAMBIEN PASE POR UNA ZONA QUE ESTABA UN POCO MOJADO CON BARRO EN LA RUTA Y NOTÉ POCA ESTABILIDAD, COMO UN HIDROPLANEO.
POR LO DEMÁS ES HERMOSA.
ESPERO MIS COMENTARIOS NO TE DESANIMEN NI MUCHO MENOS.

SALUDOS A TODOS

otra cosa chin aflojale a el acelerador 140 y 160 es mucho para acentar este motor llevala a 120 maximo dale tiempo que sa ablande vas a ver como te rinde mas el combustible , despues de los 5000 andala como te guste , otra cosa NO te hagas el loco a 160 te va a matar a vos y a tu bolsillo acordate que no es el modelo anterior , este esta mas altito , y es recomendable no ir tan rapido, si sos de pisarla te aconsejo que te compres un focus o un peugeot 307 vas a andar mas seguro , un abrazo y suerte.

Con todo respeto muchachos, este vehículo no es para andar poniéndolo a tan altas velocidades finales, si esto es lo que nos produce placer, entonces hicimos una mala elección. Concentrémonos en los pro y los contras que le encontramos y discutamos las verdaderas prestaciones para lo que fue hecho.
Consulto lo siguiente: en mi caso, que tengo 25 días de sacado de la agencia y 1600 km, activé una sola vez el locker para probarlo y la verdad que se siente la diferencia en el volante y la tracción, pero no he ido todavía a zonas donde realmente haga falta el locker. Donde realmente lo voy a probar es en nieve en invierno, ya que soy fotógrafo de naturaleza y suelo recorrer la alta montaña mendocina a menudo, pero quiero saber cuales han sido las experiencias de Uds. en barro o arena, y si alguien sabe si el locker hay que activarlo frencuentemente para no dañar el sistema por falta de uso. Creo que es un aspecto importante a saber la frecuencia que deberemos activar el sistema. Saludos

Para Fabián… Mirá, yo la meti en el barro y traccionó muy bien y no tuve necesidad de ponerlo, pero te aconsejo algo: En el manuel te dicen que no tenes que activarlo en terreno firme y te explico el porqué… El diferencial existe porque cuando vos doblas (esto es independiente de que la tracción sea trasera o delantera) la rueda que gira por fuera de la curva que describis, va más veloz que la de adentro. Por lo tanto, ambas ruedas solo durante el giro, tienen velocidades diferentes y el diferencial compensa eso. El locker bloquea esa función, así que si el terreno es firme como ser el pavimento y lo activas, vas a hacer mierda todo. En conclusión, usalo solo en barro o nieve y al conducir el auto con el Locker activado tratá de doblar el volante lo menos posible. Si las ruedas patinan bien o tenes una en el aire doblá, pero si no, solo linea recta.
Espero te sirva el consejo y si alguien sabe otra cosa que se exprese nomás, estamos todos para transmitir y absorber conocimientos.
Slds.

Ah olvidé comentar que la mía también vino con un grillo adentro. Hay un chirrido en la parte de atrás que por ahí leí que es la traba del asiento trasero. Yo lo solucioné poniendo la música mas alto jajaja.
Chau amigos

CHIN-2, puedo creer q la levantaste a 200km/h, pero es muy inestable a esa velocidad, el palio de mi vieja a los 200km/h parace q se vuela, como q van las ruedas en el aire, yo te recomendaria q no lo hagas mas,jeje. Y si a vos te gusta correr ponele unas ruedas con talon mas bajo y cambia el andar de la camioneta.

Roque , un amigo tiene una locker, con el cual me fui de vacaciones, yo en mi hilux y el en su palio.

hola. acabo de comprar una loker , no consigo por ningun lado el porta equipaje ya que las barra son comletamente diferentes a los demas autos alguien me podria ayudar donde conseguirlas,si es que exsisten gracias, saludos gabriel

Chin-2…lo que decís del bluetooth es por el stereo de la locker base? Porque las otras lo traen segun el modelo de stereo.

Fabián , lee unas lineas mas arriba que yo hasta el momento lo solucioné. Slds.

otra cosa les comento que esta mañana estuve metido en medio de una gran tormenta de esas que el limpia parabrisas no da a basto con fuertes rafagas de viento cruzado a 110 km y tuve la mala experiensia de que se movia demasiado lateralmente en una palabra me cage en las patas y tube que redusir la velocidad a 80 y hay se mantuvo bien .

baro.. un vientito de 110 km/h??? Me parece que mas que una tormenta estuviste en un tornado.
Por el tema parlantes, de mi parte probe de todo… bajos, agudos, balance, fader, loudness, equalizadores preseteados, todo…Definitivamente y hablando pronto y mal, los parlantes son una verdadera cagada para un auto de 60 lucas.
Slds.

Baro, no sé de que zona sos, pero casualmente en la Provincia de Santa Fe el Domingo pasado hubo una tormenta con vientos trerribles, pensé que podía haber sido esa tormenta.
Le que comentas respecto a los parlantes es muy cierto, si bien no son de lo mejor, tampoco son de lo peor, hay que meterse en la tecla Audio y calibrarlo al gusto de uno.

Slds.

Hola a todos

Soy de Colombia y les quiero decir que la palio adventure me parece un auto muy util.

Tengo un palio edx 1.3 modelo 97, con llantas 205/60/13 y por mi trabajo recorro caminos sin pavimentar en condiciones de montaña con pendientes elevadas, aqui llueve mucho y los caminos rurales se llenan mucho de barro y zanjas.

No tengo un campero por tres razones, es mas caro, el seguro es mas costoso (los carros 4×4 se los roban casi el doble que los 4×2) y son mas incomodos. Lo que necesito para un auto de trabajo es que sea barato, una suspension alta y resistente (si es por lo menos como la del palio funciona muy bien), el bloqueo de diferencial es perfecto para superar en dias de lluvia todos los caminos que tengo que recorrer, en mi opinion seria mas util un cambio adicional mas corto o un bajo que la doble traccion, para circular despacio por las curvas muy cerradas y muy empinadas que son cumunes en las vias rurales sin pavimento (ademas evitar que las piedras sueltas y las zanjas golpeen el carro).
Inclusive una adventure mas corta 1.4 y sin tantos adornos seria un excelente vehiculo de trabajo si tuviera el bloqueo de diferencial y un cambio “tipo bajo”

En Colombia el unico vehiculo que esta cerca en costo, es el Daihatsu Terios (4000 dolares mas que la adevnture anterior).

Si el dinero no es problema es estupido ir a ver un fiat, busquendes una hyunday tucson (6000 dolares mas que la adventure anterior) una Hyundai Veracruz Full (comodisima), una porsche cayyene, una audi Q7, bmw x6.

Buen dia

Como lo prometido es deuda…. les paso la pagina que abrí en Facebook para que cada uno suba las fotos, videos y comentarios sobre la Locker y así de a poco nutrir entre todos esta página que hoy por hoy está pelada y solo dependerá de nosotrs que se ponga interesante. yo ya aporté mi granito, la creé. les paso el Link

AMIGOS ADVENTURE LOCKER CLUB

http://www.facebook.com/home.php?#/pages/Amigos-Adventure-Locker-Club/61768933192?ref=ts

Saludos, Gabriel

Ya me hice fan del Adventure Locker Club. Súmense!!!

Mala experiencia en la Arena!

La falta de conocimiento sobre como manejar en la arena me dejo encajado en dos oportunidades. La primera fue en un camino de arena cerca de Mar Azul, tomando una curva a baja velocidad, la arena era seca y muy blanda, cuando activé el sistema Locker ya era muy tarde. Y la segunda fue a la entrada del Más Allá en Pinamar, ya cuando encaré la entrada, había un Jeep y una Citroen Berlingo encajadas bloqueando el acceso, con lo cual pasé a la fila para que me sacaran con una Toyota HiLux 4×4 que le costó mucho sacarme.

¿Qué pude aprender?

1) Los neumáticos tienen que tener como mínimo 15 a 20 libras de presión

2) En arena blanda hay que venir embalado, por mas 4×2 o 4×4 que tengas, me refiero 40 o más km por hora. Por debajo es muy factible que te quedes

3) Cuando te quedas, (con arena blanda y seca) activar el locker siempre en reversa, ya que en primera hace mucha fuerza y se hunde, lo ideal sería salir en segunda, pero directamente no se mueve.

Aparte de conocer poco sobre el manejo en la arena, hubo también una situación especial, en la costa Argentina, no llovía hacía casi 2 meses y tanto los caminos que te llevan a las playas, como sus accesos son trampas para distraídos.

El que tenga una Locker y quiera hacer su experiencia, le recomiendo practicar sólo antes de entrar cargando toda la familia (es un papelón si te quedas) y hacer uso de las recomendaciones. Es muy importante antes de salir, ubicar el gancho para remolque y si llevas una eslinga o cuarta te puede venir muy bien.

Saludos,

Flavio

Flavio, utilisimas tus recomendaciones…
Yo sabia que la presion y la velocidad de entrada eran muy importantes, pero me agarraste con la de usar el locker en retro. Por ahi me habian comentado que tambien funciona simplemente doblando el timon a un lado, donde la llanta tenga adherencia.

Sobre el facebook, ya me integre y colgue algunas fotos jejejeje
Gracias por tan buena iniciativas
Voy a ver si llego a tomarle fotos desde abajo en cualquier momento y despejamos la duda del enganche…
abrazos

Fray

Ah me olvidaba, la noto un poco dura y que rebota mucho. Le bajé la presión de las cubiertas a 28 libras y mejoró un poco. Con cuanto la usan ustedes?
Gracias.

Chin 2 :yo la uso de entrada con 28 libras y anda bárbaro, por lo demás no soy muy detallista, pero por ahora sólo le encuentro de malo el consumo… no puedo creer lo que te pasa hermano, bueno suerte espero se solucione eso.

Estimado CHIN-2
Siento mucho lo que ha sucedido con tu auto, me gustaría ver algunos puntos:

1) El olor a combustible, me llama mucho la atención y de todos los problemas creo que es el mas grave, sólo a título informativo, cuando lo sintieron estaban con el tanque lleno? La Adventure (nueva y vieja) tiene una manguera de descarga, que tira combustible hacia fuera, próximo a la rueda trasera del lado del acompañante. Sería bueno que la revisen, ya que es probable que en una curva pronunciada, hubiese un derrame.

2) Las luces siempre hay que ajustarlas cuando uno viaja con carga, el tema es que las luces bajas de la Locker son muy potentes y si están un poco por sobre la línea del parabrisas, realmente molestan.

3) 4) y 5) Son problemas típicos de las concesionarias que no hace una buena revisión antes de entregar los autos.

6) El grillo, todos pasamos por esto y sí es un defecto de fabricación. Cada uno tuvo que lidiar con estos grillos, algunos con cinta aislante en el perno de fijación, otros aceite, otros como Darío se tomaron el trabajos de reajustar el enganche.

7) El mal sonido, son los parlantes, una vez que los cambies veras que el equipo no es malo (ojo concuerdo contigo que algunas cosas de la vieja Adventure son superiores)

Saludos y suerte con la concesionaria!

Flavio

Hola Muchachos, dos o tres comentarios. El tema del Facebook muy complicado para mi. Le di mil vueltas y me resulta poco entendible.
Lo de las concesionarias, es así. Cuando te enchufaron el auto, no hay distinción de si lo pagaste al contado o 70.000 cuotas de $1. Pague y reclame después. Así como le pasó a CHIN me pasó a mi con los mismos problemas que uds. tienen. ¿Saben cuantas veces me hicieron ir por el tema del ruido en la suspensión? (aclaro que me queda a 250 km) 1ª) a escuchar el ruido y dijeron es el amortiguador pero no tenemos en stock, saque turno y venga en 1 semana. 2ª) Cambian al emortiguador y cuando llego a casa el ruido vuelve. Llamo y me dicen venga que lo miramos. Aprovecho y les digo que tengan a mano repuestos incluida una caja de direccion. 3ª) llego y revisan y me dicen …. sí, puede ser la caja de direccion y les digo…tienen una? NO, vuelva la semana que viene que la traemos. 4ª) Vuelvo y me cambian la caja y el ruido sigue. Me recalente a tal punto que les dije que me estaban cagando y no me cambiaban los repuestos que me decían. Yo había marcado la caja de direcc y me la trajeron y efectivamente la habían cambiado. (auto 0km y ya cambié dos componentes) Entonces del kilombo que armé me traen una test drive que la usaba el gerente y me hicieron cagar de risa porque lo primero que note era que tenia el grillo atras y el ruido en la suspensión. Terminé yéndome con la idea de que son así, pero los tipos cambiaban de repuesto lo que me dice que están totalmente en bolas y NO conocen el producto que venden. Las cuestión es que me hicieron hacer 1.500 km para NADA.
Respecto a motor de 10. Con 6.500 km bien asentados de los viajes hechos hasta la consecionaria, he notado que está mas suelto. Consumo no baja de 9 lts los 100 a no más de 120 km/h.
Salvo el diseño muy vistoso, el color verde Lagoon que me tocó y el Locker… VIVA EL MODELO VIEJO QUE TUVE!!!!!
Trataré de disfrutarla ya que el gasto está hecho.
Slds a todos.

Hola, cómo están ? Me presento, vivo en La Plata y desde noviembre tengo una Locker Pack Seguridad Verde Lagoon. Le hice ya 4.000 kms. y en general, estoy bastante conforme. Voy a enumerar los defectos que tengo hasta ahora:

1) Primero y principal, el ya tristemente célebre grillo en la palanca del asiento trasero del lado del conductor.

2) Las puertas de un lateral no cierran como deberían, hay que empujarlas fuerte, más de lo normal.

3) El otro ya famoso “clank” cuando freno (a veces).

4) Cuando el auto salta en un lomo de buro o baden, a veces hace un ruido, en la parte lateral del lado de la puerta, el asiento del conductor, creo que viene del sistema de regulación de altura.

5) El otro día, creo que ya a alguien le pasó, y andando normalmente se me activó la luz testigo y alarma sonora del motor con mensaje en el display de la compu “avería motor”, no tenía idea lo que podía haber pasado, me dije, se rompió … lo llevé a una concesionaria, le pasaron el scaner y saltó un error “válvula EGR un poco cerrada …” o algo parecido, resetearon el error y me dijo que es muy alcahueta y a veces por una pavada se puede activar, aunque me advirtió que seguramente no me va a volver a pasar … mmm … me quedan dudas … espero que tenga razón.

Les mando un abrazo.

Sergio

Jajajajaja, primero bienvenidos a los nuevos Sergio y Tony. Esto si continua así, vamos a terminar abrazados y llorando como hermanos en desgracia.
El grillo hace una semana que no me jode. No le pongan cinta ni grasa. Bajen el perno. Lo aflojan con una llave 17 mm. Se ve que engancha muy en la punta en lugar de apoyar toda la garganta del ganchito. Al menos esto me funcionó a mi.
Slds.

Gracias Darío por la bienvenida, después de todo no estoy tan bajoneado, la verdad pensé que podía ser peor por la mala imagen que tenía de Fiat Sevel, pero noto que han mejorado mucho en todos los aspectos. Con respecto a la presión de los neumáticos yo le pongo 32 libras porque las mido siempre en caliente, por lo tanto cuando se enfrían pasan a 30 maso. Le hice un viaje a la costa y lo puse a 150 kms/h con aire, 4 personas y cargado, en un tramo y te come vivoooo … pero me gustó su andar, tenida y una suspensión que vas por ripio a 60 kms/h y no te das cuenta, impecable, aunque mi familia dice que atrás es medio saltarín, pero para mí es la misma suspensión.

Saludos.

Sres, les cuento algo que me generò frustracion: Fiat Auto Argentina a travès de su 0800….. me confirmò que la Linea Adventure actual no posee gancho de remolque ni adelante ni atràs. Ante esto le dije que ¿por què hicieron eso? Tb. les consultè ¿què soluciòn dan ante una eventual inhabilitaciòn del auto en alguna zona donde no haya señal de telèfono para llamar a un seguro o grua? La respuesta fue … silencia primero… y luego “ninguna”.
Me pregunto: si trata de un auto cuya diferenciaciòn`por precio, despeje, tipo de cubierta, sistema locker, etc, etc te invita a salir del asfalto y andar por ripio/tierra/barro, donde la campaña de marketing (publicidad grafica y televisiva) te invita a viviar aventuras fuera de la ciudad, …. ¿¿còmo puede ser que le quiten el gancho de remolque??? Para mi es un punto en contra, màxime cuando tambièn Fiat me informa que si le coloco un gancho no homologado pierdo la garantìa!!! y se que Fiat no posee gancho de remolque como accesorio. Espero opiniones…. Gracias. Mario

Estimado Mario,

Creo que podríamos enseñarles a la gente de Fiat Auto Argentina, donde fué que los Brasileros escondieron el GANCHO DE REMOLQUE!

Te invito a colocarte frente a la Locker del lado del acompañante y colocar tu mano debajo de las luces busca huellas, ahí debajo del paragolpe se encuentra una argolla metálica (soldada y fija) diseñada para el fin de remolcar la Locker.

Puedo confirmarte que es totalmente segura, ya que la usé en dos oportunidades para sacar el auto de la arena.

Saludos,

Flavio

Hola, sí es cierto, Fiat (o quien atiende el 0800) no debe saber lo del gancho de remolque que como bien explicó Flavio, es fácilmente ubicable, faltaría decir que la argolla metálica es color gris claro y está en forma vertical, eso sí, me tiré al piso y atrás no encontré nada, así que por lo visto no la tiene. Es cierto también lo que dice Fray, a mi modesto entender, las puertas hay que “acompañarlas” demasiado con la mano antes de darle el empujón final, quizás se solucione con grasa en las bisagras.

Abrazo.

Sergio

Hola muchachos, con respecto a los problemas que mencionan les cuento que lo del audio es espantoso (los parlantes que vienen de fábrica son de CARTON), por más que digan que regulándolo del botón audio o lo que quieran, es MALO, por lo tanto no duden en cambiarlo, siempre respetando las medidas originales que son 5,25″ para los delanteros y 6″ para los traseros. Quiero aclarar que el Siena HLX 1.8 2005 que tuve, traía los mismos parlantes. Lo que dice Fray de las puertas es cierto, pero no es algo que me moleste demasiado. En cuanto a la presión de los neumáticos, al principio tenía 33 y estaba dura, la bajé a 28 y cambió un montón, lo que si, las inflé con NITROGENO, porque al no calentarse como el aire, no varía la presión de los neumáticos, garantizándome mejores condiciones de marcha. Otra cosa que quiero comentar es lo siguiente, le cambié las 8 lámparas delanteras (4 faros de iodo y alta y baja de cada lado) por 4 lámparas H1 Osram luz blanca y también es algo que recomiendo porque la visibilidad de noche en ruta es muy superior.
Para los mendocinos con Locker, llámenme al 155682500 para juntarnos en el parque y charlar personalmente. Les mando un abrazo y estoy a disposición cualquier duda.

Otra opción (más cara) son las lámparas PHILLIPS CRYSTAL VISION H1. Saludos a todos

Hola Fabian,
Que buena recomendacion la del cambio de lamparas…
Eso es algo que si me parece buenisimo.
Sobre el hecho de subirle la presion de llantas en terrenos disparejos, pues no estoy tan seguro Dario. Pues creo que puede perder adherencia la llanta, no por nada se tiende a bajar la presion en arena o barro.
Aunque habria que probar ¿no?

Que lastima que el sonido que trae sea tan, pero tan malo.
A nosotros en Lima nos ponen un equipo keenwood mp3 con auxiliar de ipod.
Y los parlantes son malos pero no taaaannn malos jajajajajajaja
abrazos

Fray

Tenés razón Gabriel, es como vos decís, me confundí yo al escribirlo.

EL AUTO ME ENCANTA. Y ME LO COMPRE. SI SOY POBRE. . .BUENO. PEOR ES CARECER DE TINO, SABIDURIA Y CONTROL DE LAS PALABRAS.

MABEL Si el auto te encanta como decís, te invito a que entres al siguiente Link y te hagas Fanática:

AMIGOS ADVENTURE LOCKER CLUB

http://www.facebook.com/home.php?#/pages/Amigos-Adventure-Locker-Club/61768933192?ref=ts

Podrás subir fotos de tu Locker, videos y comentarios,

Bienvenida, Gabriel

Hola a todos!!!!!!!!!! a los que opinan mal y bien, yo pienso que los autos son como el vino que un elige para tomar en ese momento, es el mejor?Saludos a todos.haaaaaaaaa, mi primer auto 0k es un Palio locker.

Hola a todos.
FRAY, lo que decis es cierto. Se le baja la presion a los neumáticos para “achanchar” la goma y que tenga mayor superficie de adherencia. Lo que pasa es que esto es contraproducente si andas por terrenos inclinados como muestran en las pruebas de las test drive. Lo mismo que en ruta. El neumático con baja presion es un flan y si se te destalona (la presion interna es lo que mantiene el talon de la cubierta contra la llanta) perdes el aire instantáneamente porque las cubiertas son sin cámara. Espero que me haya explicado bien.
ALBERTO, no fuiste por las lagunas de Yala en Jujuy? Yo hice ese recorrido con mi adventure 2005 y fue un desafio que crei que se iba a bancar. Si algun dia vuelvo lo hago con esta.
Me llego el video de Auto al día. Me encanta la parte donde dice que este auto de los pobres se comporta mejor que algunas 4×4. La verdad que dejo contento con la eleccion que hice.
Bienvenidos a los nuevos y Slds. a todos.

Estimado Darío la ruta de las lagunas de yala estaba cortado para todo tipo de vehículos ya que justo coincidió con las lluvias que provocaron el alud en Tartagal, asi que nos quedamos con las ganas de hacerlo será para el año que viene.
El de Iruya fue muy bravo y lo tengo filmado. En estos dias voy a subir los videos.
Un abrazo.

ALBERTO.

Para mi la locker es un avanze grandisimo de fiat.
Algunos hablan mal del locker..quisiera saber ue tipo de auto tienen esas personas..
Aparte hablan de las 4×4, del honda crv…( se y anda a gastarte 150.000 mangos por una cosa grande que nomas se encaja en la arena

Papis yo tengo una locker y pase por los medanos y el barro sin ningun tipo de problema alguno

sino miren los videos en youtube

saludos

Andres, no escuche nada de eso, pero como vos decis, sería el toque que le falta.
Estuve también mirando el Linea… ¿lo vieron? Qué lindo auto, que lo parió…

De todos los males, me quedo con el menos peor. Los parlantes del Palio, los cambio yo en el fondo de mi casa, pero cuando se cae el portón de cola de la Eco te lo arregla mandraque y no hablemos de la dureza de la suspensión. Contra esos males no hay remedio. Me llegó más información del motor 1.9 en la locker, no va a ser ya, pero parece que quieren unificar los motores, el tema es que parece ser mas caro de fabricar. Con respecto del Linea, lo ví el pasado fin de semana en Carlos Paz y como dije antes, estoy esperando precios, me tiene enloquecido ese auto, la linea es realmente inmejorable estoy hipnotizado.

Hola soy de neuquen capital y me acabo de comprar una palio adventure locker Xtreme, que me la entregan la semana que viene si bien hice el tes drive y me fascinó no tuve oportunidad de probarla en terrenos accidentados, que es donde la tendria que probar. pero les digo que estoy muy contento es muy atractiva comoda y tiene algo que un auto convencional no trae y es el bloqueo de diferencial.bueno cuando la tenga lo primero que vamos a hacer es ir de pesca con mi viejo a la cordillera y bueno despues les cuento.

Hola a todos, uds no saben lo ansioso que estoy la semana que viene parece estar a meses. que lindo es cuando vos compras un auto y lo retiras de una, bueno este no es mi caso ya que hacen dos semanas lo vengo esperando. es un palio adventure Locker Xtreme
negra, despues de un arduo proceso para convencer a mi señora de que adquirisemos este y no un idea adventure locker como ella queria, vino la pelea por el color, la cual esta segunda la gane despues de un duro (piedra papel o tijera). bueno la cosa es que todos los dias entro y leo las cosas que les pasan a unos y a otros en mi caso espero tener la suerte de que solo sea el consumo. eso se remedia mas facil que el resto. Agradezco la sinceridad de varios para nombrar los problemas asi uno abre el paraguas antes que llueva, pero yo despues de manejar el test drive que les puedo decir quede como loco no veo la hora de estar arriba de la mia. bueno los sigo y espero a que llegue asi les cuento mas
gracias sergioT

Bueno, ya que el martillo se puso de moda, yo fuí el precursor del mismo. Ese ruido me taladró el cerebro y descubrí que cuando alguien se sentaba en el asiento trasero izquierdo, el ruido desaporecía, por ello empece a mirar parte por parte y descubrí que el ruido lo hacía es asiento y no el respaldo. Al levantar el asiento, veo en la bisagra una gomita? pero mirando detenidamente observo dos puntitos de roce en la bisagra. Primer paso le coloque en trozo de espuma de goma, bárbaro se le fué, pero duró poco porque corto la espuma y volvio el grillo. Conclución martillo amigo, un golpe certero y chau ruido. Ese fué mi caso y no se si será el mismo para todos. También leí que alguien movió los pivotes del respaldo, pues fué lo primero que hice y se le va por unos días al igual que si mueven el asiento por lo que sea por unos días deja de joder. José martillo es la solución.

me gusta mucho la nueva version adventure y quisiera saber si biene en color blanca, pues es el color ideal en la patagonia

Hola, gracias a los que me dieron la bienvenida. es lindo saber que la gente respetuosa todavia existe. La verdad mientras mas leo el foro mas contento estoy con la compra de mi adventure locker, porque mas alla del que esta o no de acuerdo la estan comparando con autos carisimos y con camionetas 4×4 cosa que si bien no tienen sentido ponen contento. Aca es simple nadie esta diciedo que la loker es o que puede llegar a cumplir prestaciones de una camioneta 4×4, pero si que es una rural superior mas alla del sistema de traba diferencial, por la relacion equipamiento presio que una eco, una gol country, un 206 rural y muchos otros. Un auto que la gente que lo compro creo lo hizo con la intencion de tener un veiculo para poder transitar por lugares de difisil acceso sin sufrir dolores de cabeza, y que te puede sacar de algunos apuros que un auto convencional no lo va a hacer. gracias y yo sigo en la dulce espera del mi palio adventure locker extreme, el que la tiene disfrutela, que para eso la compro. no?
gracias sergio

Sergio, es el perno de aclaje el problema. Prende una llave 17 y buscale la posicion. También dicen que es la bisagra de reclinar el respaldo. Revisa tambien eso por las dudas.

Soy usuario de Fiat y ahora entro en este foro y veo que está super concurrido, que éxito el del Locker!!, y la verdad es muy lindo y ofrece algo que ningún otro tiene.
Para el grillito del asiento, den dos vueltas de cinta aisladora al perno de anclaje del respaldo y chau ruido ( el único que tienen los Fiat ).
El “clack” que se escucha es muy probable que sea cuando la placa del embrague apoya en el volante motor. Prueben accionado el pedal y vean si coincide, lo pueden hacer en punto muerto ( con el motor girando ), solo aprieten y suelten rápido el pedal y escuchen si es ese el ruido.
Si es eso es absolutamente normal en la mayoría de los autos.
Saludos y felicitaciones porque es muy lindo auto.

Hola Sergio
Llevalo al servicio y dile que te regulen los frenos por el ruido ese…yo hice lo mismo y anularon el ruido. Ahora cada vez que retrocedo no se siente ABSOLUTAMENTE NADA. Ningun ruido que venga de los frenos ni de ninguna parte.
Tambien les recomiendo que hagan un alineamiento de llantas, por descarte. Las mias estaban desalineadas y por eso pasando los 140 km temblaba el timon, ya se soluciono.
Lo unico que quiza desearia de fiat es que le ponga en vez de una tapa rigida a la maletera, que le hubiesen colocado un cobertor extendible tipo el de la forrester de subaru…
Se podra adaptar uno de esos?????

Abrazos
Fray

Hola, gracias Fray por tus consejos, voy a esperar seguramente al service oficial de los 10.000 kms. para dejar el auto un sólo día y que le hagan todo, concuerdo lo de la tapa de la maletera, tiene sus ventajas y sus desventajas, lo malo es que no es muy práctico andar sacándolo a cada rato si necesitás todo el baúl libre y lo bueno es que podés apoyar cosas pesadas y no se hunde, si me dan a elegir, prefiero el cobertor extensible como venía la berlingo o la partner antes.

Por otro lado, en mi caso le hice una revisión de rutina de alineado de dirección y balanceo de cubiertas, el alineado estaba perfecto pero las cubiertas estaban muy desalineadas, por lo tanto recomiendo hacerlo por su cuenta, en un mecánico de confianza.

Una pregunta para los que saben, qué diferencias importantes hay entre el 1.8 actual y el 1.9 que va a venir ?

Saludos a Todos.

Sergio

Sergio, el nuevo 1.9 16V con doble árbol de levas a la cabeza, es un motor Fiat, el 1.8 8V es GM, la potencia sube en 20 CV ( 132 contra los 112 actuales ), el torque permanece casi igual en 18 kgm.
Lo más notable será la reducción del consumo. Otro parámetro del que nadie habla es el tema de la contaminación, el sistema de escape es de tubos independientes con catalizador cercano, este motor cumple con la EURO4 sin problemas.
La concepción del motor es absolutamente distinta es un motor de diseño reciente contra uno de viejo diseño ( pero noble ).
Podemos entrar en detalles como pistones asimétricos con falda antifricción, bielas partidas, pero creo que se hace demasiado técnico.
Saludos

El motor 1.9, no es nada mas que el 1.6 torque de dos árboles a la cabeza perfeccionado y llevado a 1.9 cc. Este motor que va a equipar al Linea es el mismo que se usa en europa y se fabrica en córdoba. Según los test, en el Linea y a 120 km/h rinde unos 14 km/litro. Es un motor bastante probado ya que en europa se está usando desde que salió el Linea.
Con respecto al olor a combustible, lo más probable que provenga de mal cierre de el compartimento de carga de combustible, fijense si el olor no proviene de la parte trasera, ya que éste desemboca en el baúl, tiene una especie de burlete que de no estar bien cerrado ingresa al interior los vapores de venteo del tanque.

Hola Sergio,

No es malo que haya 2 motorizaciones, seguramente van a convivir los dos motores con diferencias de precio por un tiempo (6 a 12 meses) pero el tema es que el costo es más alto, será que Fiat va absorber el valor para no aumentar el precio de venta? En unos meses lo sabremos. Los brasileros todavía no lo anunciaron, cuando Fiat Brasil lanza un producto nuevo, a los 6 meses está en Argentina.

Saludos,

Flavio

Hola Tocayo:

Paciencia … lamentablemete no queda otra, no sé cuánto hace que lo tenés reservado, pero la locker si la tienen que pedir a fábrica tarda bastante, aproximadamente 60 días desde que lo señás, además después que llega tenés que esperar algunos días más hasta que lleguen los papeles, bueno, no te quiero tirar más mala onda, te aconsejo que llames a la concesionaria y si ya tenés el auto asignado, le pidas el nr. de chasis y llames al 0800 de fiat y preguntes en qué situación y lugar está tu auto y qué tiempo estiman para que llegue a la agencia.

Saludos.

Sergio

Estimados Amigos, (Sergio, Sergio T y Lucho)

Bienvenidos al Foro de fanáticos y felicitaciones por su compra.

Lucho, en Argentina no han ingresado estos modelos, pero por lo poco que pude ver, son modelos que están en otra categoría, la Palio no llega a ser una SUV (SUV Light) mientras que las mencionadas, Ssangyong Actyon y la Great Hover están en precio muy por encima, te diría unos U$D 10.000 o más, aparte de pertenecer a otra categoría.

Es posible que, FRAY (Perú) seguidor del Blog, pueda comentar algo sobre estos modelos?

Con respecto a los accesorios partimos por:

– las tuercas anti robo para las ruedas
– polarizado de vidrios
– parlantes (marcas hay muchas, basta que no sean de cartón)
– tratamiento de teflon para la pintura
– las barras para el techo que son similares a las del Idea Adventure
(son bastante caras $ 1000 aprox. U$S 300 o R$ 650) localmente
creo que hay otras soluciones

Estas son las mas comunes.

Saludos y suerte,

Flavio

Gracias Flavio, las barras para el techo realmente me gustan las originales pero por lo visto son muy caras ($ 1000), no sé qué otra opción puede haber.

Bienvenido Lucho !!!

Un abrazo.

Sergio

Hola gente. Gracias por sus comentarios.

Respecto a lo que se comento de la Ssangyong Actyon y la greatwall hover en realidad te soprenderias al saber que aqui en Lima cuestan MENOS que la Fiat Palio Adventure Locker. La Ssangyong Actyon y la Great Wall Hover estan en 17990 dolares (ambas en version 4×2) mientras que la Palio Adventure no la consigues por menos de 19300 dolares. Claro que detras de la palio esta la garantia de FIAT con 100 años de vida mientras que Ssangyong esta afrontando serios problemas economicos y Great Wall es una marca china que si bien se esta abriendo paso en el mercado a punta de modelos trenemendamente economicos para su nivel no brinda todavia la confianza de una marca reconocida.

tienen un link en donde se puedan ver las barras para el techo???

gracias a todos!!

Ah me olvidaba, al doblar a veces hace un ruido raro que parece venir del techo, sin embargo no hay nada flojo ahi o será algún plastico de adelante? Es como si algo temblara, y sólo lo hace a veces y al doblar despacio, la verdad no tengo idea qué es. Si alguien me puede ayudar, bienvenido.

HOLA TENGO UN ADVENTURE LOCKER XTREME 2009 , SOY DE SAN JUAN Y CON 15O KM, LA METIMOS POR UN CAMINO SINUOSO ,, A UNA ALTURA DE 3000 MTS SOBRE EL NIVEL DEL MAR , UN ZONA LLAMADA MANANTIALES, DEPARTAMENTO CALINGASTA (BARREAL) Y LA VERDAD Q ME RESPONDIO MUY BIEN, NO LE ENTRO NADA DE TIERRA A LA CABINA SIENDO Q ES UN CAMINO ESTA LLENO DE PIEDRA Y TIERRA, LA CUBIERTA ES EXCELENTE PARA ESTE TIPO DE CAMINO. Y EL CONFORT MUY SUAVE. NI OCUPE EL LOCKER, UN SALUDO Y SIGAN ASI….

Hola Lucho.
Bienvenido 🙂
Efectivamente La Ssangyong Actyon y la Great Wall Hover son competencia directa, junto a las sportage y a la tucson, todas en modelo 4×2.
Yo tambien me decidi por la locker por el prestigio que tiene fiat en el mundo.
Solasmente le he encontrado un pero a todo este asunto: el servicio de postventa de Italmotor.

Mi recomendacion. Antes de pagarla (o si ya lo has hecho) pregunta bien cuanto cuesta el mantenimiento. A mi me pelotearon con 4 precios distintos, que fluctuaron al inicio entre 94 dolares, 100 y al final me dijeron que me saldria 180 dolares. ¿Por que esta diferencia radical del precio? porque nuestras lockers traen aceite sintetico y la gente de Italmotor no sabia esto.

Mi recomendacion es que te averigues bien esto, pues cambian los costos por mantenimiento cuando les da la gana (los tienen publicados y aun asi los cambian a su estado de animo).

Lo segundo es que tengas cuidado al pagar los mantenimientos. Lleva efectivo y no pagues con tarjeta, pues te cargan mas de 3 dolares adicionales, porque su POS es en soles y al hacer el cambio de dolares a soles (porque el cobro es en dolares) su tipo de cambio les hace ganar a su favor ese monto.

Lo tercero es que si hay algo que esta mal reclames. Esta gente, con su gerente general, llegaron a decirme que nadie en el tiempo que tienen atendiendo se ha quejado nunca. Termine muerto de la risa por el telefono frente a esta gente, pues cuando fui a dejar la locker en su mantenimiento habia un señor haciendo un reclamo bastante fuerte: habia comprado un palio fire y estaba usado, no era nuevo (esto es bastante serio).

El auto es una maravilla, pero el servicio es pesimo…ojala tengas suerte.

Por cierto, si buscas en Perú, tenemos un club fiat donde hay algunas personas con la locker. Puedes buscarnos en todoautos.

Y hasta donde se, no hay barras para la locker, tendrias que mandarlas a hacer sobre medida, por la forma de las barras superiores, que provienen de un concept fiat diseñado en brasil, bastante bonita la barra pero tambien bastante inutil.

Suerte con su compra y ojala nos veamos por ahi.
abrazos

Fray

Hola Andres.
Efectivamente, mi experiencia con la agencia Italmotor, aca en Lima, no fue de las mejores. Yo le mande varios emails al gerente general, quien en su impasividad cree que la mejor forma de calmar el asunto es simplemente ignorandome. En el ultimo email enviado hace mas de un mes le pedia que por favor me aclare ciertos puntos, como el mal trato de sus empleados, el porque no me avisaron de antemano la barvaridad del costo del primer mantenimiento, donde me dieron 4 precios distintos, entre otras cosas. Hasta el momento sigo esperando su respuesta. Y estoy seguro que le llegaron mis preguntas, pues asi me lo hizo saber el vendedor del auto, quien si es una persona seria.

Cuando iba a comprar el auto me ofrecian el oro y el moro, es decir, ahi si respondian mis consultas y dudas, lamentablemente todo cambio cuando me hice cliente de ellos.

Como bien dije, el auto es buenisimo, lo lamentable es el nivel de trato de las consecionarias, quienes dejan muchisimo que desear y piensan que al comprar el auto ya tienen a los clientes en el bolsillo.

Y como bien dices, tengo miedo de llevarlo al proximo mantenimiento pues no se cuanto me van a querer cobrar…pues tienen publicados en sus afiches unos precios, pero en la realidad me dijeron otros…

Saludos

Fray

Muchas gracias Fray por tus consejos.

Efectivamente cuando pregunte inicialmente a un vendedor por el precio del mantenimiento me dio una informacion un poco imprecisa. Luego hable con otro vendedor (al que finalmente le compre el carro) y el demostro estar bastante mas informado. Me dijo que los precios del mantenimiento varian de acuerdo al Nro de mantenimiento que hay que hacerlo si es el de los 5000, 10000 etc. De todas maneras voy a pedir que el gerente de la tienda me entregue un documento en donde este el costo de los mantenimientos del vehiculo.

Sabes si en Italmotor le pueden instalar el DVD al auto?

Gracias.

Hola Lucho
Si te deberian instalar el dvd sin ningun precio adicional. Cuando yo pregunte para cambiar el equipo, si era antes de que me lo entreguen, lo hacian sin costo adicional, si era despues que me lo entregaban creo que me cobraban entre 70 a 90 dolares adicionales. Pregunta antes, pues son capaces de quitarte la garantia por poner el dvd. Hay que tener cuidado con estas cosas..
suerte

Fray

Flavio, tu problema es muy simple, está rota, tapada o mal puesta la manguera de drenaje de condensación de agua del radiador interno del aire, que tiene una salida por debajo del piso cerca del escape. Yo soy se Córdoba y lo llevé a una agencia llamada Motcor, creo que pertenece al grupo de tu agencia, pero probá en otra si te convence más, es todo un tema a veces conviene tener un amigo que empuje fuerte y solucionás todo como fué mi caso. Suerte Flavio.
Me sorprende lo tuyo PLAYSTATION, ni hablar tus neumáticos son superiores a los Pirelli, no lo advertí antes, es probable que tenga que ver con la versión.
Yo nunca llevé el auto a ningún service, salvo que tenga algún problema serio como el que tuve, yo reparé el portón de cola porque cerraba mal, yo le cambié los aceites y los filtros, poniendo siempre los originales en 2 oportunidades a los 3000 y los 10000, ahora tiene 13000, yo roté los neumáticos a los 10000, no hizo falta balancearlos etc. Usen la garantía por necesidades imperiosas y de alto costo, por lo demás haganló estedes y callense la boca. Si en un año o 10000 Km no pasó nada dificilmente se rompa un motor una caja etc.
Esto es un comentario que yo mismo pude apreciar a lo largo de 30 años de tarbajar en mi taller, marque filtros con esmaltes de uña de mujeres y en muchos casos no los cambiaron, no lo digo por Fiat, son todos iguales y depende fundamentalmente de la seriedad de la empresa. Saludos y SUERTE

hola amigos del foro, quiero preguntarles sobre todo si hay alguno que sea de argentina, sin desplazar al resto que igual me encantaria me den su opinion. El 12 de febrero compre una palio adventure locker , el vendedor dijo que ya estaba todo listo que tenia que esperar, al cabo de unos dias 20 de Febrero precisamente vuelvo y como la persona que me habia vendido el auto no se encontraba me atendio una persona encargada de recepcionar todas las carpetas de los clientes, y le comente que ya habia comprado una locker extreme negra si sabia algo de cuando llegaba. Se fijo en una computadora y me dice ” si mira aca hay una que se compro a fabrica pero no le han colocado para quien es” le digo sera la mia. el responde bueno como vos ya tenes el veiculo pago vamos a ponerlo que es para vos. pero los papeles no los podemos hacer hasta que no lleguen los papeles de fabricacion del veiculo, que eso como mucho como mucho puede llegar a ser el 15 de marzo. yo realmente ya estoy de los pelos no se que hacer si ir a hablar con algun encargado para ver si todo esto es cierto o esperar hasta el 15 de marzo y ahi si si no me lo entregaron hacerles quilombo.

Hola Sergio T,

Cuando no tienen el modelo en Stock, hay que esperar, esperar y esperar…. Los papeles siempre llegan tarde, pero seria bueno que pudiesen darte el numero de chasis y el numero de motor, con esos sabrás que están hablando del mismo auto.

Hola Fabián,

Al hacer tu próximo servicie hay que pedir que ajusten la regulación de altura, tengo el mismo problema y estoy aguardando sumar kilómetros.

Saludos,

Flavio

Sergio, yo caí a la garantía con 12800 km y admito que no les gustó, pero el auto está en garantía de modo tal que no se pueden hacer los giles.
Lucho, no te vuelvas muy loco con el ABS es un sistema de seguridad para que si doblando en un camino mojado a alta velocidad el auto no se espante, pero contrariamente con lo que la gente piensa, las distancias de frenado son mayores, sino lo usarían en la F1 y no es así.
Con respecto al asiento que se baja, ocurre en la mayoría, lo de Fabián es la escepción.
Un abrazo a todos

Lo del asiento me sucedia en el Punto, que despues de unos dias se bajaba….
Bueno si Dios queire el lunes tendre mi Locker pack seguridad, gris cromo!!!

Hola, yo ya decidi cambiar mi ECOSPORT 2.0 XLT 16V 4×4 por la palio locker. Porke?
La eco sale 84.000. No tiene ni computarora de abordo, si cargo nafta tengo ke bajarme para abrir la tapa, la insonorizacion es pesima, FRENA MAL, es inestable en ruta, gasta ke da miedo y cuadno la someti a un poco de arena Cague el embreague!!! Asike… Olvidense!!
Me compro esta ke sale 68000 full full. Es mas moderma y esta super ekipada. El DAKAR?
Al dakar lo veo por TV.
Saludos

Hola a todos, solo comentarles que tengo el clanck del asiento cuando me subo con un poco de violencia y que no es mi caso el de bajarse la regulación. Lo tengo en la misma posición desde que lo regule.
Con respecto al tema del ABS, es importante y no es solo para piso mojado o barro. Para el que anda en clima seco y tiene que frenar en ripio o tierra, es lo mismo. La ventaja del ABS es que como la rueda no se bloquea, te permite frenar y maniobrar a la vez, cosa que no podes hacer si la rueda esta bloqueada y deslizando sobre el terreno. No es para frenar en más o menos distancia, aunque sí es verdad que un auto va a frenar en menor distancia si la rueda gira frenando que derrapando.
Slds.

Hola a todos los lockeros!!!
Tengo una duda y es la siguiente:
Cuando pongo el contacto se enciende un testigo en el tablero de color amarillo indicándome que debo colorcarme el cinturón de seguridad, pero no me suena ninguna chicharra, está bien que sea así, o debe sonar algo. Será un problema de programación de la computadora?. Gracias y saludos

Otro tema que quiero proponer para debatir es el siguiente:
¿Qué les parece el aceite Selenia 20k?…alguien ya lo utilizó y tiene alguna referencia?

Para los que estan preguntando, mi locker no tiene aviso sonoro de cinturones de seguridad y sinceramente no creo que ninguna lo tenga. Igualmente voy a buscar.
Fray, el tema del ABS no lo desacredites. Es uno de los avances tecnólogicos mas grandes en materia de seguridad en los automóviles. Yo en tu lugar pensaría que si grandes marcas lo usan y lo recomiendan, mas bien me preocuparía por entenderlo y saber qué hacer en caso de que frenes a ese extremo. Esa infinidad de autos a la que te referís, sin ABS, en caso de bloquear, el conductor y en mi caso por instinto, debe levantar la patita del pedal de freno para recuperar el control del auto y volver a pisar para seguir frenando. El ABS hace eso mismo pero infinitamente más rápido. No descartes su utilidad, haceme caso.
Che, vi un Sandero Stepway hoy por la calle…. Dios mío!!! que cosa espantosa, falta de carácter y si presencia off-road !!!! Espero que sus diseñadores no se hayan quedado sin trabajo, no piensan en sus hijos cuando hacen algo así?
Slds Lockeros.
Dario.

Hola a Todos, yo tampoco tengo aviso sonoro de falta de cinturones de seguridad, se me prenden 2 luces testigo abajo a la derecha, una roja y una amarilla, creo que la roja es del cinturón, la verdad no les di mucha bola porque lo uso siempre.

Soy otro de los que defiende el ABS, si bien es mi primera experiencia y todavía no tuve una emergencia en el frenado, no sé, siento más tranquilidad que cuando tenía el freno convencional en otros autos, seguramente que tendrá sus debilidades, como que la distancia de frenado es mayor, etc., pero a mi modesto entender, son más las virtudes que los defectos.

Un abrazo.

Sergio

Trukker, lo que dices me parece increible. Yo estoy comprando una locker en Italmotor y me la entregan en dos semanas. No voy a aceptar una respuesta como esa ya me suena a estafa. Te deben entregar un auto en perfectas condiciones y eso parece que fuera un problema en la computadora (por lo que debe ser perfectamente solucionable con una calibracion o un reseteo).
Me gustaria saber si esa respuesta te la dio un vendedor o el personal del servicio tecnico.

Saludos a todos.

Trukker, los termómetros de los autos toman su lectura del sensor de temperatura de aire de admisión por lo cual suelen marcar algunos grados de más si se está detenido o circulando a baja velocidad, ya en ruta o autopista se regularizan.
Con respecto al ABS y los air Bags son elementos de seguridad que deberían ser obligatorios como los apoya cabeza.
A mi los ABS en un Citroën Xsara me salvaron de tremenda piña, pasé esquivando autos que rebotaban contra los guard rail en un choque en cadena, por el vuelco de un camión que transportaba gasoil.
Recuerden ante una frenada de emergencia poner el pie con toda la fuerza que puedan.
Los que tienen Air Bags lean atentamente las instrucciones de uso del manual del usuario.
Los felicito por los Palio Locker se ven muchos, son lindos y las pruebas de revistas especializadas los califican de excelentes off road.
Saludos

Hola, no sabía lo de apretar el freno bien fuerte, todavía no tuve una emergencia.

Qué recaudos hay que tener con los airbags, además de llevar siempre puesto el cinturón ?

En mi caso, que dejo el auto a la intemperie cuando trabajo, al volver la temperatura está muy alta, tan alta como el calor que hace cuando subo, pero después de andar un poco se estabiliza en la temperatura ambiente que dan por la radio o la tele, en mi caso me asombra porque coincide casi siempre.

Abrazo.

Sergio

Hola a todos los lockeros!!
les cuento que todavia no tengo la Locker, pero quiero agradecerles toda la información que brindan, seguro me será muy útil, me parecen opiniones serias y despojadas del subjetivismo que he visto en otros foros.
He visto que se plantean los pros y los contras de este precioso auto, mi esposo y yo lo elegimos porque nos gusta mucho el rediseño que ha hecho Fiat en él y porque como ambos estamos pasaditos de peso, el tema de la suspensión nueva es una gran ventaja para nosotros.
Saludos a todos….Graciela

Fray.

Estoy completamente de acuerdo contigo de que en Lima necesitas un auto que pueda maniobrar en centimetros. Realmente el que maneja en Lima maneja en cualquier parte del mundo. En lo que no estoy de acuerdo es en que estemos super saturados de autos…..estamos super saturados de Combis!!

Siendo este un foro internacional me permito la siguiente explicacion:
Combis: Vehiculo de transporte publico de 12 pasajeres usualmente viejo y destartalado con timon cambiado que tiene reglas de transito propias inventadas por cada chofer pero que necesariamente debe cumplir lo siguiente: a) Cambiar de carril intempestivamente sin uso de direccional b) frenar y retroceder en cualquier lugar de la via para recojer pasajeros c) recojer pasajeros en cualquier lugar de la via publica (de preferencia en medio para que el pasajero deba sortear vehiculos antes de subir a la Combi).

Respecto a los colores he pedido una Verde Savage (que me parece un color alucinante) aunque todavia no estoy decidido porque mi esposa quiere una Gris Tellurium que tambien es increible. Otras opciones son la roja y la negra. Debo decidirme esta semana!!

Hola Gente…
Quiero aclarar porque yo fui uno de los que tuvo que probar el ABS de mi Locker a fondo, debido a que un vehículo de adelante parado en un semáforo de 3 tiempos, creyò tener verde, salió (yo atrás) y cuando vio que seguía en rojo clavo el freno y yo ya venía con la primera embalada, quizá desprevenido (error mio) y le clavé el pie en el freno….conclusión: llegué a tocar el vehículo de adelante abollando muy levemente solo el paragolpe plástico, problema que me lo solucionaron desprendiendo el paragolpes y aplicándole pistola de calor.
Respecto a la conclusión que saco del episodio, es que me da la impresión que con un vehículo sin ABS (tengo 40 años y he tenido más de 10 autos todos sin ABS), lo hubiera frenado sin tocar al auto de adelante, esa es la impresión que me dio.
No es que hable mal del ABS, pero realmente hay que acostumbrarse, y esto me sirvió para no andar tan pegado al auto de adelante y prestar mayor atención.
Les mando un abrazo a todos….

Hola Fray, gracias por tus saludos y por tu bienvenida.
Respondiendo a tu pregunta, no, no nos hemos subido a una Locker, si hemos andado en una Trekking, será que los asientos son iguales? si fuese asi mejor para nosotros porque los de la Trekking nos parecieron cómodos.
Y hablando de colores, con Fabián habiamos decidido pedir la gris cromo, pero viendo los comentários de los demás con respecto a la limpieza, lo estamos pensando mejor…
Saludos a todos….Gra.

Estimado Sergio Torres,
Te entiendo perfectamente, calma ante todo, todos pasamos por algo similar y sí es difícil de digerir, pero después de todo eso, no hay nada mas lindo que retirar tu auto nuevo.
Suerte y saludos,
Flavio

Estimados muchachos del foro: les comento que al sistema de frenos abs no hay con que darle. Siempre las distancias de frenado son mas cortas que sin este.
Hace un par de años recibí una invitación de la firma Audi para un curso de manejo de sus nuevos modelos A3 1.8 T (180 CV) que incorporaban control de tracción y les puedo asegurar que este tipo de sistema de frenos realmente salva vidas en situaciones extremas, que es cuando uno lo necesita realmente.
Lo que les comento, y es fundamental para para el óptimo desempeño de este sistema de frenos, es que junto con el freno hay que pisar el pedal de embrague para quitar la fuerza del motor y dejar que el ABS haga su trabajo.
En aquel curso utilizabamos el freno ante situaciones, como por ej., con dos ruedas en la ruta y dos en la banquina a 120 km/h y el auto frenaba derechito derechito. Intenten hacer esto sin abs y ya se imaginarán las consecuencias.
Recuerden el tema de pisar el embrague que es fundamental para su correcto funcionamiento.
Les mando un gran abrazo.

ALBERTO

Vengo leyendo detenidamente todas las opiniones y creo que no entendieron lo que les comenté, entonces, voy a pedir para que quede más claro, quién me puede decir porque no se utiliza en competición (como el control de tacción) aunque ahora lo sacaron de reglamento por una cuestión de costos. Las bondades del abs las van a encontrar siempre y mucho más si las condiciones generales empeoran ya sea, piso mojado, frenar doblando, arena suelta en el camino, neumáticos en mal estado y todo lo que se puedan imaginar. Quén comentó que doblar en una moto y frenar con el freno delantero en medio de la curva no es piña segura (hablemos de frenar en serio, no tocar el freno) nunca anduvo en moto. A lo que voy, si dos vehículos iguales, uno con y el otro sin abs, por un mismo camino realizan una frenada de emergencia, el que no tiene abs frenará en menor distancia, se entiende que sin llegarlo a bloquear porque la rueda tiene su mayor capacidad de freno un instante antes del bloqueo, como hacen en los roed test. Estoy de acuerdo que esto sucede en condiciones casi ideales. Los tiempos que el abs necesita para ir desbloqueando las ruedas son los que alargan el frenado. En cualqier otra condición, incluso la peor como perder una rueda, el abs frenará con la que queda sin bloquear ni perder estabilidad direccional frenando. En el caso de marchar por ciudad a baja velocidad y dado que las disatncias entre autos son pequeñas se nota más que sin abs es instantáneo y con abs tenemos ese tiempo del que les hable. Para hacerlo más fácil, ustedes notaron que cuando encienden las luces, estas lo hacen una fracción de tiempo mas tarde, es porque el sistema está computarizado y ese es el tiempo que necesita para procesar la orden, pues bién con al abs pasa lo mismo.
Saludos.

Con respecto al tema del frenado, recuerdo haber visto un test donde con abs se estiraba un poco la distancia , pero lo qe perdés ahi lo ganás en maniobrabilidad, cosa que no podes hacer viniendo bloqueado.
Se vieneeeeee la Locker gris cromo!!!!!
Saludos
Tony

Sergio Torres, creeme que los parlantes son malos, te da un sonido plano y sin definición. Yo los cambié por unos Blaukpunkt y la cosa cambió 180º. Te aclaro que respeté los tamaños originales, por lo tanto si vos ves la estética de la mia es como si no hubiera tocado nada. Saludos

Hola Fray.
Con respecto a lo de las luces, yo le cambié todas las lámparas a la mia por OSRAM COOL BLUE H1 alemanas, y se ve BLANCO no azul (ojo con eso). Te puedo asegurar que se ve mucho, pero mucho mejor, en ruta te descansa la vista y ganás profundidad. Pero ojo con esos vehículos que no son último modelo que por ahí ves que tienen unas luces azuladas, esas (obviamente no son de xenón), te producen una luz celeste y esa si es peligrosa. Te mando un abrazo

otra batata para pintarla de amarillo y negro y fundirla, como debe terminar…
un asco total, no sirve para nada y encima te lo venden como nuevo, desastrozo como todo lo brasilero, mal hecho y lamentable, y no hablo desde la ignorancia, ya que me tocó viajar en una de estas mugres y deja demasiado que desear

Esteban y ustedes,,,
Gracias por su gran aporte, a los que la tenemos nos encanta esta basura!!! no quiero imaginar la bicicleta usada en la que deben andar uds.
Les recomiendo un foro que se llama.. “la envidia por el otro es la fortaleza de uno mismo” quizás no lo entiendan… por eso les paso este foro en el que seguramene estarán a gusto, se llama… “criticar es la virtud de los ignorantes”

Cordiales saludos.

Ante todo, a “esteban-quito” y “soyunsalameignorante” chicas no se metan en este foro para criticar, si viajan a dedo o a lo sumo tienen un ami 8 modelo 72… que saben ustedes de esto…A los demás del foro, amigos un gran saludo… Sergio Torres cuando te la entregan? después me comentas.

Hola amigos del foro, ante nada un gran saludo a todos los lockeros y futuros como yo, la verdad aunque no escribo seguido, siempre leo todo lo que escriben. Les cuento que nos han dicho que este lunes nos entregan el veiculo, la tan ansiada locker bueno espero que sea cierto y no me coma otro fiasco. Pretendemos con mi mujer y mis don nenes realizar el primer viaje para semana santa a la cordillera donde creo , sera una buena oportunidad para probar el veiculo en varios aspectos. Espero podamos en familia disfrutar de este hermoso veiculo, desde les comento que tendran mis fotos y comentarios a su disposicion para verlos.

Bueno amigos nos estamos viendo, creo que me espera un largo fin de semana …. jajaj por la espera
SALUDOS

SI GABRIEL EL SALAME IGNORANTE ANDA EN BICICLETA, PERO TOO EN UN CLIO2, KANGOO, Y SCENIC OBVIO QUE NO AL MISMO TIME. SOLO SE QUE FIAT ES LO PEOR DE LO PEOR ASI, QUIEN NO QUIERE VER LA REALIDAD ES EL IGNORANTE. BYE.

Sergio…tenés razón, a estos que se meten a provocar, no les demos bola y a otra cosa.
Con respecto a lo del guiñe me pasa lo mismo que a vos, la curva tiene que ser cerrada para que se desactive. Ya que estamos comentando “curiosidades”, aquí va otra:
Me pasa que cuando voy a cargar combustible (Super 95 octanos va perfecto!!!), colocan el surtidor, pero el playero tiene que tener el gatillo permanentemente apretado, ya que cuando lo intenta trabar, salta inmediatamente, y me comentaba este playero que todos los Palios nuevos tienen esta “particularidad”. Si a alguien mas le pasa, avisen. Un abrazo a todos

Holas a todos
Pues me pasa exactamente lo mismo con el surtidor de gasolina, salta cada vez que le digo que llene el tanque, pero lo deja unos segundos y suelta y queda enganchado el gatillo.
Creo que es por la forma de la entrada del tanque y porque es bastante hermetico, lo cual genera un vacio inicial…Eso me parece perfecto pues parece que de esta forma la gasolina no se evapora tanto como en otros autos…

Sobre el ruidito, quiza me exprese mal, no es un ruido constante, es que cada vez que paso por un camino que no esta parejo, con huecos, que aca en Perú es bastante normal, la tapa choca y suena. Creo que este sonido es lo mas normal del mundo en todo tipo de tapas. Una vez lei aca que alguien le habia puesto una cinta acolchada a los bordes de la tapa para opacar ese ruidito, que desaparece si la pista es lisa y asfaltada como deberian ser todas las pistas :)))))))

Sobre las luces direccionales, me pasa lo mismo, pero cabe decir que le pasaba igual a mi honda del 95 y a mi nissan del 98 y a mi corolla del 2000, es decir, creo que pasa con muchas marcas de autos…

Lo que el otro dia me sorprendio es que hice un mal movimiento con el pie y saque el jebe que va en la parte del embrague. Lo encontre en el piso, lo volvi a colocar rapidamente y de ahi todo normal…:)

abrazos

Fray

Estimado Fray,

Te recomiendo intentar con la cinta utilizada para los burletes de ventanas, es adhesiva de un lado y tiene un paño esponjoso del otro.
(Marca Tesa)

Saludos,
Flavio

Hola, creo que ya solucionaron los problemas de todos, porque los comentarios ya pasan a ser por detalles menores. A mi también me pasa lo mismo con el tanque y no es la locker es la última TD que salió, por lo tanto el problema viene de antes y los playeros hacen lo mismo que dijo Dario lo ponen en el primer punto, se hace un poco mas lento pero funciona. Con respecto a la llave de giro, el manual dice que para giros de poco radio mantener la palanca sin que se trabe, de ese modo la tenes un ratito y la soltas, no es muy cómodo pero ya me acostumbré.
Un abrazo a todos.

Che, les comparto que estuve leyendo el manual de la alarma y para el que quiera dejar el auto cerrado por un momento con los chicos adentro, para que suene la alarma con el sensor ultrasonido tienen que hacer asi…. Antes de bajarse y habiendo apagado el motor y sacado la llave, apretan el boton el boton que esta en el sensor. Se va a prender la luz roja del led. Desde ese momento tienen 30 seg para bajarse del auto, cerrar la puerta con los pibes o el perro dentro y activan la alarma. La alarma les da un aviso de 2 beeps que indican que esta activada con los ultrasonicos desactivados. Cuando desactivan o si se les pasan los 30 seg para bajarse, automáticamente la alarma vuelve al set por defecto que con ultrasonicos. Si no me explique bien, en el manual esta en portugues pero se entiende. Ah, tambien sirve si estan muy sensibles los ultrasonicos y se les dispara sola si estan en un lugar muy ruidos. Slds y sigamos compartiendo.
Dario.

Hola Gente, muy bueno el ranking de los neumáticos, estamos 4° !!! gracias por el dato de la alarma. Todavía no solucioné los problemas, estoy esperando el primer service oficial para hacer todo junto y no quedarme sin auto 2 días. Gracias a todos por compartir sus experiencias. Paciencia a quienes están en la dulce espera, eso va a hacer que la disfruten y valoren más.

Una consulta, a ver si me puedo explicar con respecto al mecanismo del asiento regulable en altura, vieron el plástico medio redondo al costado izquierdo del asiento en dónde está la palanca que acciona el mecanismo ? les pasa que si lo agarran con la mano izquierda y lo giran hacia atrás el asiento se levanta sin haber tocado la palanca ? si lo giro para adelante no se mueve, está trabado y por lo tanto el asiento no se baja, que es lo que corresponde, comento todo ésto porque estoy analizando por qué se me sube el asiento sólo muy lentamente, será ese mi problema ? o es normal y es así el mecanismo y mi problema es otro ?

Un abrazo a Todos.

Sergio

Hola a todos!!
Cómo va el tema del consumo? Me pueden tirar algunos datos? Estuve mirando varios sitios y muchos hablan de galones o alcohol, no sé si en este caso el consumo es lo mismo que en nafta.
Gracias y muy buenos los post, salvo por aquellos que no tienen nada mas que hacer y se dedican a escribir burradas…………Graciela

Gracias Fabián por responder, la verdad es que es mi esposo el que está un poco nervioso por la data que hemos leído sobre el consumo..pero igual nos sigue gustando mucho y por ahora no cambiamos de opinión ni creo que lo hagamos, como todavia estamos esperando para poder licitar, no nos hacemos problemas.
Retomo un tema que se habló mas atrás, es cierto que le van a cambiar el motor por el 1.9? Si es asi el tema del consumo ya no será problema para nadie por lo que comentan.
Gracias nuevamente Fabian….

tengo una adventure…camioneta.no me funciona ningun vidrio electrico los de adelante quedaron bajos y los de attras ni raccionan los fusibles estan bien…queria saber si tiene un modulo aparte o en la fusiblera..desde ya agradesco alguna sugerencia.

Sergio, el tema del asiento lo note yo tambien. Creo que la cosa pasa que para bajar el asiento es necesario el peso del cuerpo sobre el mismo sino es imposible moverlo con la mano. Como vos decis, para arriba va fácil pero sin alguien arriba, no se puede bajar. La mía es igual.
Con respecto a l consumo, creo no debemos hacernos ilusiones que en ruta baje de 9 lts/100 km a 120 km/h. Conozco de motores y sin darles muchos detalles por ser un poco coplicado, les comento que el menor consumo del motor lo van a obtener a 2.800 rpm que según el manual es el Nº de revoluciones a las que el motor logra su torque máximo. Eso sí, se van a movilizar a 100 km/h si no me equivoco, alguno se va a llegar a aburrir. En el aspecto consumo vamos a tener que afrontar las cosas como son.
Para responderle a Graciela, desde mi punto de vista no creo que le cambien el motor por el 1.9. Lo digo porque es un 16 válvulas, es más “vueltero” por decir que es más de auto. El 1.8 8v es de mucho torque a bajas vueltas, lo que lo hace un motor para este tipo de vehículos que no son para correr. Solo comparen las tablas de prestaciones de ambos motores. Deben leer el Nº de revoluciones de torque máximo y potencia máxima. Para el 1.9 son mayores, típico de auto de carrera.
Ariel, en mi vieja adventure 2005, una vez tuve un problema similar y me dijeron que a veces sucede que se desprograman. Averigua porque hay una manera simple con las teclas de como reprogramarlos. No te la digo porque no me la acuerdo, pero era algo de bajarlos todos juntos o subirlos todos juntos con todas las teclas a la vez. Preguntá por las dudas.
Saludos a todos.
Dario.

Hola Graciela y bienvenida al foro, ojalá mi mujer me acompañara en ésto. Creo que uno debe comprar lo que le gusta y punto, se malgasta tanto dinero en estupideces que 100 o 200 pesos mas de nafta por mes no creo que le modifique el bolsillo a nadie. No esoy muy de acuerdo con Darío, yo probé una locker de un vecino cliente de mi taller con 200 km recorridos y según la computadora a 100 km/h que fué a la velocidad que la probamos orillaba los 13 km por litro, si tenemos en cuenta que con el motor duro siempre el consumo es mayor está dentro de parámetros lógicos. Creo que se hizo una psocosis con el tema del consumo no nos olvidemos que éste motor es de GM y ellos lo utilizan en el Meriva por ejemplo y nadie habla del consumo. También es cierto que con los neumáticos de la locker aumenta un poco el consumo pero se justifica ¿no?. Este motor está recontra probado y no tiene dramas de ningún tipo y eso vale mucho es muy noble y confiable, asique no le des mas vueltas que vas a tener un flor de auto.
Por gusto ingresen en otros foros de autos más sofisticados como el citroen C4 y se van a sorprende de lo que gasta. Saludos.

Che… qué les parece el concept car de dónde Fiat Brasil sacó nuestra Locker…
Entren a este link:
http://www2.uol.com.br/bestcars/saloes2/sp06-03.htm
Slds. Dario

Ya esta la Locker gris cromo en casa!!!…..ahora a planificar las salidas!..
Coincidiendo con varios de aqui, les puedo decir que la calidad de audio deja que desear… si la compraro con la que tenía el Punto. El andar espectacular!!!
Saludos

Tony

Felicitaciones Tony!!! termino la espera.

hola amigos del foro como estan todos , les cuento que yo re pero re contento.Al fin el dia tan esperado llegó, ayer a las 18 hs me entregaron mi adventure locker extreme Negra un sueño hecho realidad. disculpen mi emocion pero la espere tanto que ahora que la tengo me desborda.Bueno no me acuerdo quien habia hablado de la marca de los neumaticos , le cuento que la mia vino con neumaticos Bridgestone DUELER A/T 205 70 15 y si es verdad en el consecionario habian otras dos justo al lado de la mia y ambas Pack SEGURIDAD con Pirelli , a que se debe esto no se. Con la emocion se me olvido consultarlo, sera que la version extreme viene con Bridgeston y la pack seguridad y la otra con Pirelli. Lo preguntare en el servis de los 2000 Km no se otra cosa que note en la mia y creanme no tendre un oido de musico pero el audio de los parlantes es espectacular con decir que la uso en volumen 6. Ahora lo que si note cuando estaba estacionando que haciendo para atras y con la direccion torcionada escuche un clan ????????? eso es normal lo hizo solo una vez pero fue un ruido raro y fuerte. despues otra cosa que me copo es el sistema de bluetooth copado, bueno amigos del foro no se que decir solo me queda compartir esta alegria con uds que gracias a todos los que ya tienen locker me han ayudado a tomar esta decision tan asertada. Desde ya gracias y prometo compartir con uds cada experiencia, novedad e inquietud que surja.
nos estanos viendo saludos a todos

Sergio…fijate en la pág 14 al final, que puse un link con una comparativa hecha en USA de los neumáticos aptos para todo terreno. Fijate porque hay varios modelos de Bridgestone Dueler, a ver cual es el que tenés en tu Locker. Saludos!!!!

Hola muchachos….me parece interesante que vean el siguiente comparativo de vehículos all road, si bien no figura la Locer, figura el Idea Adventure compitiendo contra la EcoSport, la 206 Escapade y la Crossfox. Se los recomiendo…..especialmente por el resultado final..jejeje

http://debates.coches.net/showthread.php?t=86214

Felicitaciones a todos los nuevos poseedores de una Locker. Estuve mirando otros foros de la competencia y creo que sin ánimo de desmerecer a nadie, la Locker es por lejos la mejor elección dentro de ésta categoría de vahículos que no se muy bién como catalogarlos, yo creo que no son off road, tal vez all terrain, en fin una hermosa camioneta para decirlo en criollo.
Mañana voy a presenciar la presentación oficial del Linea y a partir de allí definiré si me voy para allá o sigo con las adventure. Se que más que un grillo o un clank otro problema no voy a tener, al menos que alguien se halla guardado alguno. Ya tengo mi adventure TD 08 en venta, en cuanto la venda definiré para donde me inclino. Saludos.

Me guuuuusta muchisisisisimoooooo el locker, pero me esta frenando el tema del motor, realmente me gustaria comprarlo con el 1.9 ¿alguien tiene algun dato concreto si este año saldra la locker con este motor? Seria algo fabuloso.

Hola! bueno apenas 230km en la Locker.. Despues de haber tenido un Punto 1.4 durante un poco mas de un año, puedo decir: que placer manejar un motor con potencia!!!. Solito pide mas, sin darme cuenta venia a 150… El consuno a esa velocidad no difiere mucho a la del que tenia antes.
Lo que note es un retardo en la informacion de la compu, en lo que es el consumo inst., en el punto era casi inmediato, en la Locker como que tiene un retardo.
Cuando ponen en marcha el auto la info d la computadora aparese donde se dejo antes de apagarlo??? ( el Punto era asi).
Me aparecio en clank!! dando marcha atrás, fue saliendo de un estacionamiento la direccion algo doblada sin haber presionado el freno. y otro ruido raro que me hizo fue maniobrando casi parado para estacionar al doblar y peinar el freno se sintio como que rozaba algo,como si las pastillas rozaran sin el ferodo, me lo ido en dos ocaciones.
Lo del aceite uq elei por ahi, cuando me venza la garantia le pongo el que yo impoto que ya tiene incorporado bisulfuro de molibdeno ( molicote) y por 40000km minimo me olvido..
Que lindo empuja ese motor!!!

Saludo

Tony

mi tio tiene uno de estos pero treking.. tiene buen andar.. no se siente ruidos ni nada por el estilo.. ademas le han acertado en el tema del diseño.. quedo muy bien en copiar la trompa del siena.. lindo lindo..

saludos!

Existen unos Subwoofers de la marca Bomber del cual adjunto el Link, que son extra chatos y justamente son para colocarlos en lugares reducidos. La linea se llama Slim y vienen solos o en una pequeña caja especialmente diseñada por la misma marca. Lamentablemente los que vienen con caja no son potenciados.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-49707745-woofer-bomber-slim-extrachato-8-125w-con-caja-ideal-4×4-_JM

Opciones de colocación:
1) Si llegara a entrar debajo del asiento esta es la única marca con la que se podría hacer.
2) Puede ponerse uno de 8″ o 10″, bajo de la guantera del acompañante.
3) La mejor y prolija creo sería en el baúl, y no robarían casi nada ya que se pondrían uno de cada lado en los huecos de espacio que existen al abril el portón!

Estas son solo posibilidades que no han sido probadas pero al menos para tener en cuenta. Saludos a todos!!

Hola a todos yo soy el que insistía con que mi locker trae neumaticos bridgestone, y con sergio torres ya somos dos. La mía es extreme, felicitaciones a sergio torres, tony y todos los demás felices dueños de lockers. No tengo el grillo ni tampoco el famoso y nunca bien ponderado clanck, en cuanto al consumo, a los 4500 km ya ha bajado un poco más como 10 l/km a 120 y con aire. Saludos a todos. Ah me olvidaba, el primer service de la mía es a los 20.000 km, por que otros tienen a los 10.000? Depende de la concesionaria, eso , y me conviene tener el auto así hasta los 20.000? Porque estando en garantía, no pienso tocar aceite,filtro ni nada.

Hola gente.

alguno de ustedes a podido instalar parlantes 6×9 atras, en donde vienen los feos parlantes originales de la locker???

Gracias Andres C y Fabian: voy a ver si le cambio el aceite y filtro en unos días, la locker se está afirmando y es cada vez mas cómoda y ágil un andar estupendo y muy completa de equipamiento, también muchos se dan vuelta para mirarla. Estuve en una agencia y vi en detalle el linea, me impresionó su diseño, confort y precio también, es un sedán distinto y aunque no tuve la suerte de Andres C de manejarlo, realmente me gustó mucho… es como que decidí mi próxima compra dentro de un par de años pero primero a disfrutar con todo de la locker. En otro orden de cosas, voy a cambiar seguro mi segundo auto un 206 XTD 2004 por un C3 hdi sx 2008 con 28000 km.. adradecería opiniones y consejos de ese auto. Saludos a todos. Chin 2 no escribió mas.. estará tan mal con su locker? Ojalá que no, porque la mayoría acá estamos conformes creo

Fabián, muy lógico lo que vas a hacer con el aceite, pero después de los 10000 si vas a seguir usando el selenia, usalo 20000 sin problemas, la ventaja se los aceites sintéticos o semi, es que no se degradan como los minerales ya que no provienen de productos orgánicos como el petróleo, pero haceme caso aunque sea una vez ponele elaion y pordás apreciar cuanto más silencioso se torna el motor. Es más yo noté una merma en el consumo de combustible no muy importante pero eso denota menor fricción del motor.
Saludos y suerte.

Para Andres C: para mí el auto gasolero es el “caballito de batalla” al que le hacemos muchos km gastando poco en combustible, si lo cambio por el c3 2008 pienso tenerlo unos 3 o 4 años, y amortizaría la diferencia de precio con el naftero, mi 206 con $50 de gas oil YPF (2,29 el litro) que anda igual hace unos 250 km, te imaginas la diferencia con la locker…la cual es un gusto que quería darme, y es la que uso para vacaciones con la familia,y para ir al campo(eso es prohibitivo para el peugeot) por eso elijo el diesel, además ,mi mujer me alentó en la compra de la locker y yo le devuelvo la atención con el c3 que tanto le gusta.. un saludo amigo y gracias por escribir. Ah, has tenido autos diesel? Si no es así en un futuro podrias probar alguno, y cuando salgas del surtidor me contas.

Playstation, soy poseedor de una Adventure turbo diesel 08, y estoy en éste foro porque mi idea era la Locker, pero al enterarme del Linea, esperé para tomar la desición, mi caballito de batalla es un Siena TD que no lo cambio por nada, o sea que se perfectamente lo que es un diesel, imaginate que yo compré mi primer Palio weekend TD 0 km en el 97 cuando el gasoil costaba 0,12 pesos el litro, y de alli no cambié de marca, solo me fui actualizando.
La razón por la cual esperé el Linea y un poco para darle respuesta a Fabián es que yo noté la diferencia entre le primer wkeend y la Adventure, y sin dudas no tiene la misma estabilidad y para ser sincero el rumor de las ruedas en un viaje largo me molestan, a tal punto que se las cambié por neumáticos normales y la diferencia es abismal, parece otro auto. Es por ello que lo más probable y en contra de los gustos de mi mujer me voy a decidir por el Linea, lo probé y me gustó mucho, es muy sereno y franco al momento de mover la dirección bruscamente, cosa que no hace la Adventure dado que el perfíl del neumático es muy alto. Tampoco le doy el uso para lo que está hecha, o sea todo terreno, pero estéticamente tengo que admitir que mi mujer tiene razón es muy linda la Locker.
Saludos a todos.

Hola a todos los Lockeros, como les va tanto tiempo. Bueno les cuento que no aguante hasta semana santa y me tuve que haces mi primer viajecito a la cordillera. No estoy satisfecho, sino que estoy enamorado del auto es un maquinon parece que anduvieras en una camioneta no en un auto pase por caminos que eh recorrido con mis anteriores veiculos y no se siente nada posos serruchos. no esta muy linda es muy comoda en el asfalto decian que en las curvas no tenia mucha estabilidad, cosa que no comparto la prove en caminos re sinuosos y la tenida y la frenada es un espectaculo. tuve la oportunidad de probar el ELD y la verdad que con respecto a otros autos tenemos una ventaja avismal. cruce riachuelos bueno hice de todo y asi estoy contentisimo. gracias a dios hasta ahora el grillo en la mia no se desperto, llegue sin un ruidito. UNICA CRITICA A LOS DE FIAT, NO TIENEN PERDON NI DE DIOS NI MIO JAJAJ EL SELECTOR DE LUCES QUE TRAE EN EL TECHO UNA CAGADA NO TRAE LUZ DE LECTURA, ERROR GROSERO.Mi señora queria leer y cuando prendia se nos iluminaba todo el habitaculo mmmmmmmmmmm mal ahi hasta ahora unico defecto bueno amigos del foro los dejo y hasta la proxima

HOla lockeros ahora que se que salgo si . Les cuento que no pude aguantar hasta semana santa para probarla, asi que me hice un viaje a la cordillera junin,San Martin, Villa y Bariloche. Desde ya les cuento que no estoy satisfecho con este auto sino que estoy enamoradisimo es un maquinon. Para los que decian en auto al dia que el auto en las curvas no era muy estable, bueno yo lo prove en caminos re sinuosos a una velocidad un poquito fuerte y no solo tienen una tenida en curva muy buena si no que la frenada es exelente. en cuanto a la piedra tierra serruchos pozos riachuelos pendientes exageradas y todo lo que se me presento lo paso sin el minimo problema e incluso en la playa del lago espejo que es arena suelta con el ELD conectado lo paso de taquito. Creo que tenemos una ventaja abismal con respecto a la competencia con este producto de fiat que ambos elejimos. UNA COSA NO LE PERDONO A FIAT … EL SELECTOR DE LUCES QUE LLEVA SOBRE EL TECHO UNA VERGUENZA QUE NO TENGA LUZ DE LECTURA, mi señora cada vez que queria leer o preparar mates de noche se nos iluminaba todo el habitaculo mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm mal ahi
Yo solo le encontre ese terrible defecto y mas por el precio del veiculo. Lo bueno es que en la mia despues de 1800 kilometros recorridos, de los cuales varios fueron en caminos irregulares SHHHHH PERO EL GRILLO NO SE DESPERTO JAJAJJA
Bueno amigos del foro creo que esto basto para darme cuenta que hice una exelente eleccion a la hora de comprar esta camioneta, porque para mi es como si anduviera en una.
Un saludo a todos y ya les estare pasando fotos en el blog

Como es feriado y estoy al gas, me puse a navegar un rato y caí en Fiat Powertrain, ¿alguno de ustedes tienen idea de la magnitud de esta empresa?, fabrica motores para más de 100 paises, desde el Nano hasta motores de buques, yyy JA JA para los vivos, empiezan a fabricar la caja de velocidad de peugeot citroen en Córdoba, que tal la basura del fiat tallerista y bla bla bla, serán todos talleristas de ahora en más, y bué el que patea primero patea dos veces. Les aconsejo que entren y lean, recientemente firmó un acuerdo con chrisler y parece que se trata de una de las plantas de mayor desarrollo tecnológico del mundo en cuanto a motores y sistemas de transmisión, no se lo pierdan.
Saludos

Gracias muchachos, gracias Darío, por vertir sus vivencias, ideas y experiencias y compartirlas con todos. Realmente es un lujo este foro por la calidad de la gente que posee. Gracias totales!!!

Yo no sé que tiene este foro, pero como dice Fabián, me encanta. Estoy en el laburo o en casa y siempre tengo la expectativa de quien escribe, qué cuenta, y si le sirvió o no lo que cada uno expone. Es una gran satisfacción.
Fabián, pudiste ver la cubierta Michelín? Me olvide de comentarte que además Michelín, si la compras en un distribuidor autorizado, te da una garantía que se llama MULTIGARANTÍA.
Entrá en este link (vos y todos los que leen) y te vas a enterar de todos los detalles…
http://www.multigarantia.com.ar/
Slds.

hola soy marcela,los fiat son una masa;tengo un fiat spacio mod 89 diesel y un palio mod 98 diesel tambien y son lo mejor.A los que dicen todas esas pavadas no han tenido un fiat, son para familias comunes y felices, no para ridiculos.Me encanta la locker y es nuestra meta,me gustaria saber si viene turbo diesel,muchas gracias. AGUANTE EL FIAT

Andres, tengo buenas referencias de las Hankook. Si no me equivoco son japonesas y en el mercado de las cubiertas se abierto camino por su durabilidad. Yo no las probé, asi que no te quedes con solo mi opinión.
Hola Marcela, bienvenida al foro. Buenísimo como bancas la marca. Lamentablemente en una época cuando Fiat estuvo en manos de SEVEL planta Palomar y Berazategui, se desprestigió mucho. Sobre todo desde el 95 en adelante. Salvo el motor tipo 1,6 que se colocaba en ese tiempo que era un fierro impresionante (yo tuve dos UNO scr 3P, un 93 y un 94 con ese motor….una masa) la carrocería dejaba bastante que desear. Hoy día Fiat fue creciendo y mejorando y lo que hacen es realmente bueno. En cambio, las que en un tiempo fueron las primeras marcas VW, Ford, Renault, Chevrolet, Peugeot, hoy lees los foros y los usuarios dicen que son un desastre, pero viste lo que dice el dicho popular…hazte fama y echate a dormir. Por eso ellos siguen vendiendo como si fueran de elite y de fiat siguen diciendo que es una porquería tallerista. No van a tardar en darse cuenta de lo que es Fiat hoy día. Te cuento 2 casos de amigos mios. Uno compro un 307 y con 20.000 km lo vuelve loco el aviso de “filtro gas-oil tapado” y no saben en la agencia como apagarle la alarma sonora o solucionarle el problema del sensor. Tambien de 0 km, le trajo componentes bajo el capot atados con precintos plásticos (de los que usa la policia para maniatar). Otro compró un Gol trend y le vino sin relés para las bajas y altas. Estaban conectadas directas a la llave del volante y casi se funde el tablero!!!! increíble!!!!
Tiempo al tiempo amigos del foro.
Dario.

Hola Dario….vi la cubierta Michelin, la verdad que se ve que es más de ciudad que la Scorpion ATR. No es mi intención cambiarla ahora, el día que sea necesario va a ser una decisión dificil para mi, ya que soy fotógrafo aficionado de naturaleza y suelo andar mucho por la cordillera mendocina, buscando lugares, por lo tanto, los caminos (de tierra, piedras y en invierno algo de nieve) me piden un neumático adecuado. Pero por otro lado, me seduce la posibilidad de tener un neumático más silencioso y suave para ruta…que se yo, al final parezco la gata flora….(comentarios abstenerse eh!!!)…Reitero muchachos, que es un placer “pertenecer a este foro”, y les agradezco a todos tanto respeto y buena onda. Un abrazo.

Sergio….la opinión de Darío es muy respetable, y hasta entendible, pero si vos sos como yo…somos muy “hincha guindas”…jajaja, imaginate que yo le inflé las 5 ruedas con nitrógeno (chupate esa mandarina!!!), y muchas cosas más que ya le he hecho, por lo tanto, te entiendo, si tenés la plata y no tenés necesidades urgentes de dinero y te hace feliz, dale para adelante hermano…y después me contás che!!!!…jajaja. Te mando un abrazo!!!

Estuve de vacaciones en Rio Negro y Neuquén y aunque tengo un Nuevo Siena ELX1.4 les quería comentar la cantidad de Locker que ví y que hay en la zona y hablando con los usuarios ni les puedo contar las barbaridades que les han hecho algunos, dignas de una 4 x 4.
Todos están más que conformes, varios eran ex usuarios de viejas 4×4 y Eco Sport y estaban maravillados con el Palio. Hubo un caso que me dió lástima la paliza que le estaban dando a un auto que no tenía más de 5.000 km, le faltaban pedazos de neumático !!.
Saludos y felicitaciones

Fantástico Darío…estaría buenísimo!!!. Nos ponemos en contacto via mail….

Lucho…felicitaciones y por supuesto queremos ver FOTOS de todo tu audio…para sacar ideas!!!….nuevamente felicitaciones!!!

Gabriel, pronto voy a colgar las fotos de mi Locker, pero si consigues a alguien que trabaje bien la fibra de vidrio podras ver que el espacio necesario para colocar un buen bajo de 10″ en caja cerrada es bastante pequeño.

Mira estas fotos:

http://www.kamikazeperu.com/tuning/index.php?option=com_rsgallery2&page=slideshow&gid=1&Itemid=72

Por otro lado un dato para los que tienen su locker nueva. Hoy me alarme un poco porque la brujula y el kilometraje no andaban. Regrese el concesionario y lo solucionaron en 3 minutos. Me explicaron que algunas locker vienen con un fusible de fabrica que hay que retirar y colocar de nuevo para que el sistema empiece a andar. Despues de eso todo ando perfecto.

Saludos!

muchachos!!!! soy parte de la familia!!! tengo tambien el grillo que todos ustedes!!! :)))))

Les pido por favor me digan exactamente de donde es que proviene el ruido para poder ponerle una cinta de insonoracion.

Fray, toda la instalacion de sonido la hice en NAZCAR (Av san borja sur al costado de edo’s. pregunta por Mike o Gonzalo). ahi es donde me pidieron detectar exactamente de donde viene el grillo para poner la cinta de insonoracion. Asi que si alguien tiene el lugar exacto ayuda por favor!!.

Dime en que sonido estas pensando para darte alguna recomendacion mas especifica.

Saludos!!

Fray, sin el motor encendido no hay aire acondicionado, ya que el mismo lo hace funcionar una correa del motor, por lo tanto si este no funciona no hay aire.
Lucho, buscalo en el asiento trasero del lado del conductor, ya sea la traba del respaldo o la bisagra del asiento.
Fabián lo tuyo es correcto cuanto más cerca del torque más cupla tenes y el auto tiene un mejor reprise, en autos donde el torque es mas alto hay que llevarlo a mas vueltas para conseguir lo mismo.
Saludos.

Gracias muchachos por sus respuestas, ya me quedo claro lo del aire acondicionado.
Lo del grillo, Lucho, te recomiendo que lo lleves a Italmotor.
Ayer lleve el auto porque revento un amortiguador que levanta la puerta de la maletera (se vacio todito) y lo deje por el tema de la garantia (algo bueno que le he podido sacar a la garantia). Me los cambiaron (los 2) sin chistar. Ademas les comente sobre los grillos, y me lo devolvieron sin sonido alguno. Me dijeron que estaban mal ajustados algunas terminaciones de la puerta y que eso provocaba algunos ruidos, que como son ensamblados estos autos por maquinas, nunca van a hacer un trabajo tan concienzudo como el ser humano…en fin! mi dejaron el auto como recien salido. El consecionario se esta puliendo esta vez jejeje

El otro dia vi en una revista una fotografia de la fabrica en brasil, y de como ensablan roboticamente nuestros autos…se vio modernisimo, lo ultimo…:) la voy a buscar para colgarla en el face…

Bueno, a cualquier limeño que lea este foro, hoy dia tendremos una pequeña reunion para conocernos en el Burguer King de la Universidad de Lima. A las 3 y 30 pm. Estan todos invitados 🙂

Gracias Lucho por el dato de Nazcar…la proxima semana a ver si me doy una vuelta

abrazos

Fray

Gracias Darío por tu valiosísimo aporte!!!, me quedó clarísimo, de nuevo muchas gracias!!!

Hola muchachos como andan yo bien con mi locker que ya tiene 6000 km y ha bajado el consumo( a120 con aire 9lts c100km) lo cual es muy razonable. Alguien escribió antes que Fiat es una gran empresa y es verdad, es una de las pocas que no van a pérdidas este año como las demás a nivel mundial(Toyota, Ford, GM). Mi Locker ya se desenvuelve más agil y rápida que al principio, ha cambiado su reacción para mejor, ni hablar de lo que frena con abs, lo que dobla, etc. La mía vino sin el grillo jeje lo voy a reclamar porque parece que es un faltante de equipamiento jaja. El foro está muy bueno y es un verdadero espacio de gente civilizada donde podemos intercambiar ideas y opiniones.. en cuanto a las gomas creo que esta bien cambiar de marca o de tyextura, pero no de medidas. Saludos a todos… ayer me entregaron el c3 hdi… un chichecito.

Hola lockeros. Les comento que hoy fui a realizar el primer cambio de aceite con 8.180 km. Todo perfecto. Cambie tbn filtro de aceite y de aire. Puse YPF Elaion full performance que es sintético. $222 los 4 lts. De paso les cuento que me estuve informando, y los cambios me los aconsejaron con un poco menos de km de lo que yo pensaba. ASí que toemen nota de la info que recibí…
Aceites minerales cambiarlos a 5 a 6.000
Aceites semi-sintéticos ( no me los recomendaron porque son mezcla y no son ni una cosa ni la otra) 10 a 12.000 km
Aceites sintéticos cada 15 a 20.000. Son caros, pero con el uso son los que mantienen las propiedades lubricantes por más tiempo, ya que los gases de la combustión los contaminan mucho menos.
Una cosa curiosa y en referencia a que este auto está bien hecho, es que mientras me hacían el cambio, el auto estaba en un elevador y desde abajo pude ver un detalle, como ser que la manguera del circuito de freno trasero apoya sobre un carrete giratorio para evitar roce cuando trabaja la suspensión. La persona que me estaba haciendo el trabajo me dice que es la primera vez que ve algo así. Además pude ver que este auto a diferencia de la adventure anterior, tiene doble compensador de presión de líquido de freno en el circuito trasero (uno por rueda), es decir, antes estaba el compensador y de alli salían las derivaciones a cada rueda. Ahora el derivador está aguas arriba y los compensadores están uno por rueda montados sobre los brazos. Buenísimo!!
Hoy la lleve a un terreno para activar el locker. Justo me estaba mirando un camionero con cara de… “qué quiere hacer este pel…” cuando comenzó a girar una rueda, vi que se rió… jejejeje. Active el locker y salió con la rueda en el aire. Fabuloso!!
Un abrazo y felicitaciones a los peruanos que ya comenzaron a juntarse!!!!
Darío.

Hola muchachos y muchacha (graciela). Yo se que el ABS parece un tema superado, pero encontré este artículo con una explicación muy clara, sencilla y fácil de comprender. Se los dejo para el que le interese. Luego, revisen la página de dónde lo saqué, porque hay muchas explicaciones técnicas a preguntas que más de uno de uds. se suele hacer.
Espero que les sirva.
http://www.autotecnicatv.com.ar/ParaPublicar/CONTACTO%20CON%20EL%20PISO/CONTACTO%20CON%20EL%20PISO.html
Darío.

Bienvenida Graciela, te felicito Play, compraste el auto más seguro, ganó ese premio, no se si lo sabías vas a gastar menos gasoil que con la mugre del 206, ojo no es un mal auto pero debería costar la mitad de lo que vale, solo es FACHA. Darío, tus ampliaciones con respecto a la potencia y torque son correctas, pero debo hacerte una rectificación, la weekend que yo compré nueva en el año 98 ya traía el rodillo teflonado del cable del freno de mano y aprovecho para comentarles que lo hagan girar de vez en cuando porque a mi se me trabó con una piedra y se hizo una canaleta el el rodillo que me causaba un chillido molesto ya que no giraba y me obligó a cambiarla, por otro lado los limitadores individuales de freno en las ruedas traseras ya los traía en aquella época, cosa que me sorprendió gratamente, además no se si te fijaste en la robustez de la suspensión trasera con los brazos arrastrados de fundición que pivotan sobre dos rulemanes cónicos, indestructibles. Los datos técnicos en que les pueda ser útil se los comento sin problema, por ahi no quiero exagerar en las explicaciones por temor a que no entiendan. Llevo 30 años en los fierros, soy técnico mecánico, profesor de taller y profesor en disciplinas tecnológicas en actividad, no me estoy agrandaddo sino por el hecho de que no soy un argentino versero. Me dediqué mucho a Fiat por aquellas épocas donde los mecánicos no lo querían ni ver, la correa dentada, los platillos de válvulas y que se yo, ahi fue donde aprendí a querer esta marca porque veía mucha tecnología que no tenian los otros. Basta de chamuyo, disfruten de un auto literalmente indestructible, se los digo por experiencia. Alguna vez les voy a comentar las cosas que hice con la Weekend, les dejo una puntita, me caí en una ciénaga, el auto paso 1 día y medio allí con la rueda trasera izquierda 50 cm levantada del suelo, solo un tractor me pudo sacar. Un abrazo a todos.

este!! que! digo yo no!………… no amerita ir tratando de hacer alguna salida???…….
Saludos!

Hola fanas Lockeros,

Ya tengo rodados 8500 Km y también comparto con Uds., que cada día el auto anda mejor, menos gasto de combustible, reacción y respuesta excelente y por sobre todo una suavidad al andar fantástica.

Para Andres C, me parece que te voy a llevar mi vieja Adventure 2005, para que me la mires, el motor se me apaga cuando está frío y el agua no llega a los 90º, suele pasar cuando voy manejando por una avenida y pongo punto muerto, aveces lo arranco poniendo segunda y sigo, en otras cuando voy a doblar en una esquina, el tema ahí es mas peligroso, porque me quedo sin dirección. ¿Qué me sugerís que haga?

Gracias y salute,

Flavio

Flavio, disculpá que me meta ya que lo consultas a Andres, pero yo tuve una 2005 y me psao lo mismo con la temperatura. Un día se emputeció. Lo ponía en marcha y llegaba a temp normal lo más bien, pero apenas empezaba a rodar que le daba el airecito de frente, se enfriaba. Obviamente algo había empezado a fallar en el termostato que lo dejaba abierto, lo cambie y santo remedio. Se normalizó. A diferencia de tu auto, con el mío no tuve problemas de apagarse. Seguia regulando normalmente pero frío.
Te voy a comentar lo que yo hice con el repuesto, vos tomalo o dejalo:
Cuando compras repuesto de auto tenes 3 opciones: legítimo (se compra en concesionarios oficiales de la marca en cajita divina que dirá Fiat, etc) – Original ( es el mismo pero lo compras en casas de repuesto) – Alternativos (son fabricantes que copian el diseño y te lo venden) Obviamente con esta escala veras 3 precios diferentes de mayor a menor respectivamente. El termostato original del motor 1,8 es de la marca WAHLER y el Nº de pieza es el 93275736. Si lo compras legítimo te sale una fortuna. En cambio si lo pedís en una casa de repuesto como original, pedí esa marca y te lo venden solo que no tiene el sello GM grabado en la carcaza y te va a salir mitad de precio. En la caja vas a leer que dice para Corsa y Meriva 1,8 mpi y no se que más. Aprovechá si tenes que cambiar la correa de distribución porque para cambiar el termostato la tienen que sacar y matas dos pájaros de un tiro.
Slds y espero te sirva mi comentario.
Darío.

Gracias Adolfo por tu comentario respetuoso, creo que aquí nos caracterizamos por el respeto hacia los demás y la camaradería, algo que no he notado en otros foros, de todas maneras, más allá de coincidir o no con tu comentario, se agradece tu participación.

Respecto al aceite , en mi PalioTd cuando trabajaba de viajante el sintetico le duraba 80000km. con cambios de filtro cada 15mil, y haciendo los analisis correspondientes.
Lo vendi con casi 280000km y haciendole 70mil por año el motor era un relojito.

Desde octubre tengo una loker y estoy muy contento con el vehiculo, en especial con casi todo el diseño, la altura y el andar en ripio. De los accesorios, el compas, es muy util ya que te permite ubicarte en una gran ciudad si estas perdido si ayuda de mapa ni GPS.
Tambien voy a describir algunos de los puntos negativos. La cola de paragolpes trasero es esteticamente fea, muy voluminosa y probablemente desmejora el angulo de salida. yo le puse una banda refrectaria roja para cortar tanto plastico y de paso me sirve para seguridad.
Hasta el mimento no encuentro respuesta de la fabrica para las barras portaequipajes ya que no es posible encontrarlas en el mercado como producto de serie. No se en que estanban pensando los diseñadores cuando colocaron la hermosa “V” en el techo que no al momento solo sirve de portaluz de stop.
Si alguno tiene datos de como hacer un portaequipaje, desde ya mi familia agradeceda.

No se porque se envio solo el mensaje y no lo habia terminado eej

Mariano no voy a polemizar por el tema del aceite, que es a lo que me dedico hace 13 años..Tengo metales de trafic gasolera con casi 300000km y paresen sin desgaste.. Pero bueno hay aceites y aceites con paquetes de aditivos que hacen que sean superiores al resto, el fuerte mio es el tema industria pero tenemos linea automotriz.

Mario, viendo ayer en la pagina de Fiat figuran como accesorio las barras para la Idea Adventure, que seria iguales a la de la Locker.
Yo tambien habia pensado en el reflectivo rojo !jejeejj.

El clanc me lo hace de vez en cuanto, sospecho de la barra estabilizadora ( el tempra me lo hacia) o los amortiguadores como bien dijo alguien de Lima.
Del grillito sin novedades, y ya recline los asientos varias veces ….
La semana pasada quise probar la estabilidad y a 165 de tablero apenas un movimiento de cola, habia bastante viento, pero bastante bien iba.
El consumo es alto, teniendo en cuenta que apenas tiene500km , pero esw algo que por el momento no le presto atencion teniendo en cuenta que me gusta como empuja y la facilidad para pasar autos, cosa que con el Punto 1.4 no tenia.
Lo del parlante izquierdo cuando lo lleve a los 2000 km para el control les pido que lo cambien. Segura van a decirme por que a los 2000???.. bueno no se, yo lo llevo”!! eje
Saludos

Estimado Darío,

Gracias por la Info. lo tendré en cuenta.

Saludos,

Flavio

Fabián, lei lo del aceite que tienen el tuyo ese es el de fabrica, y decis que hasta los 7500, el primer service a que kilometraje se lo tenes que hacer. no es a los 1000 Km a mi ahora me toca una a los 2000 pero no le cambian nada. el otro creo que es a los 10000 km, no se que haceite traera la mia pero tendra que durar hasta los 10000.

Flavio, con respecto al tema de la temperatura, hace todo lo que te dice Darío, ese es el problema y esa es la mejor marca de termostato que podes comprar, no lo dudes, por otro lado, si bién es cierto que se torna difícil determinar una falla sin ver nada, en la mayoría de los casos el problema surgue de la famosa válvula paso a paso, que hace que el motor regule al régimen correspondiente, no obstante la única forma de saberlo es poniendo el scaner. Quiero comentarles que Fiat, mas que todo el el Punto 1.8, renegaron mucho con fallas similares sin saber muy bién todavía a que se deben, espero no sea tu caso,
Con respecto del aceite, tengo clientes con remis que le ponen cualquier cosa y andan, inclusive aceite de caja, no se trata de que al auto ande, sino de evitar un desgaste prematuro e innesesario. Por ello las empresas automotrices gastan fortunas haciendo pruebas y emsallos de laboratorio, en concecuencia hagan caso a lo que el manual dice sin exagerar, ya que siempre hay un margen de tolerancia. Cambiarlo prematuramente no tiene ningún sentido, algunos creen que por que lo reemplacen antes cuidan el motor y no es así, el motor se cuida con el pié derecho no haciendo aceleradas en vacío con el motor frío, respetar el ablande etc y sobrepasarlo como acabo de leer que lo cambian cada 80000 es una ridiculez, claro lo que pasa que 280000 km en un diesel no es kilometraje para juzgarlo.
Se me acabó el tiempo y me voy a trabajar, si hay alguna pregunta creo que entre Darío y yo podremos satisfacerlos. Un abrazo a todos.

Para Darío y/o Andrés C:
Muchachos, en la agencia (parte repuestos), cuando fui a comprar los filtros originales, pregunté por el de nafta y me dijo el vendedor que la Locker no lleva. Desconfiado yo, fui al lubricentro de mi primo y le revisó el motor y la zona de abajo aledaña al tanque de nafta y no lo encontró. Puede ser que no tenga filtro de nafta?. En ese caso, que opinan del uso cada 2 o 3 tanques de un limpia inyectores?. Espero las respuestas de los dos “grosos”..jajaja. Un abrazo

Hola Lockos…
Es cierto lo que dice Mariano acerca de los aceites de caja. Supuestamente es de por vida teniendo la precaución de que el tapón tenga un imán. Con respecto a lo que menciona “virutas” no se asusten, no es que van a encontrar pedazos de fierro o virulana dentro de la caja. Los metales producto del asentado de los engranajes solo se ven al microscopio y solo en mucha, pero mucha cantidad, se puede llegar a ver brillos como una pintura metalizada, pero para llegar a eso tendrían que ser muy mala la calidad de los engranajes o las propiedades lubricantes del aceite. Igualmente no estaría de más un cambio como el dice, porque esas pequeñas partículas aunque sean del tamaño de micrones, en el tiempo hacen su trabajo de desgaste. Solo difiero en su opinión de los 25.000 km y les explico porqué… no es lo mismo un auto que anda mayoritariamente en ruta que uno que anda por ciudad. La diferencia está en que al 1º le ponen la 5ª marcha y le meten km y km sin usar prácticamente la caja y en el 2º caso es todo 1ª, 2ª y 3ª usando mucho engranajes y sincronizadores. Diría entonces 25.000 para los ruteros y algo menos los ciudadanos, Mariano podría decir cuánto si está de acuerdo con lo que digo.
Tambien coincidimos en el tema de los km para juzgar un diesel. Hay coches con hasta 1.000.000 de km y todavía caminan (dije bien 1 millón) El combustible es bastante aceitoso y trabaja en forma protectiva o lubricante en todo lo que es camisa y aros de pistón. Por esta razón, si hacen bien los cambios de manera que no se gasten abajo cojinetes y partes rozantes, la durabilidad es altísima.
Slds. Darío.

Todo bien Mariano!… fijate que aclare bien lo cambie a los 80000km y me guie por los analisis de laboratorio que me decian las partes por millon de todo lo que podia provenir de desgaste o contaminacion.
Lo de riciculo habria que tomarlo con pinzas ya que era una cuestion de costos cambiar cada 5000km tenia un costo anual y cambiarlo a los 80000 era menor lejos.

Alguien puede decirme si la cumputadora cuado ponel el auto en marcha vuele al mismo lugar en donde estaba cunado se apago el motor antes?? no se si me explico..
saludos

Lucho, conozco perfectamente Perú y tuve que ir muchas veces por el tema del polvo que aspiraban los vehículos.
Las características de Lima son las que se llaman ” alta exigencia ” y por mi experiencia en tus tierras ( el polvo de Iquitos es sobrenatural ) te diría que multipliques por 0,75 los km que marca el manual, pero por favor revisá semanalmente el filtro de aire y engrasá el interior del receptaculo que lo aloja. Tomá grasa común y cubrí las paredes de la caja del filtro de aire ( como si le pasaras mantequilla a un molde para hacer un pastel ). Ojo, solo a la parte que está debajo del filtro ( la que recibe el aire exterior ). Esto hace que las partículas de polvo se queden pegadas en las paredes de la caja del filtro y contaminen menos al filtro y al motor también.
Darío estoy de acuerdo con vos en lo de la caja/diferencial. También coincido con lo de los aditivos. Los más conocidos limpia inyectores son 98% kerosene.
Lo que hay que cambiar seguido son los filtros de combustible o trampas de agua.
Exacto también lo de no sopletear los filtros de aire, Está Prohibido. En un caso de apuro sólo golpéenlo suavemente un poco contra una superficie plana.
Saludos