Fiat, pocos días después de ver las primeras fotos espias del Palio Weekend 2009, presenta oficialmente en Brasil la gama completa del Palio Weekend, comprendida por tres versiones ELX, Trekking y el Adventure Locker. En esta nota les presentamos la versión ELX.
En el diseño exterior, se puede apreciar la parte frontal con el mismo diseño que incopora en nueva Siena 2008, destacandose sus nuevos equipos opticos y y su nueva parrilla, lo mismo sucede en la parte trasera en donde se incorporan los faros alargados al igual que el Siena.
Se destaca el siguiente equipamiento interior:
– Airbags para las plazas delanteras y sistema de frenos con ABS.
– Sistema My Car Fiat, el cual permite personalizar varias funciones, como ser: idioma del display, configurar el alerta del límite de velocidad, acceso a información del mantenimiento programado y el cambio de aceite, cierre de puertas una vez superados los 20 km/h.
– Computadora de a bordo, Sistema radio connec con reproductor de CD, MP3 y WMA, Sistema viva-voz con tecnología Bluetooth, y conexión para dispositivos MP3 players, Ipod y Pen Drives.
– Sensores de estacionamiento traseros; sensores que encienden automáticamente las luces de posición y las luces bajas cuando el auto se encuentra en lugares oscuros. Sensores de lluvia que permite activar los limpiaparabrisas cuando comienza a llover.
Motorizaciones:
– Palio Weekend ELX: Motor delantero transversal de cuatro cilindros y 8 válvulas, 1.389 cc y 85 CV (Nafta) y de 86 CV (alcohol) a 5.750 rpm. La transmisión es manual de cinco velocidades y cuenta con frenos a disco en la parte delantera y a tambor atrás.
Precio: R$ 39.920
por mas q disfrasen sigen siendo los mismos palio/siena.. aunque este diseño le sienta mejor a este..no al siena..me gusta mas el anterior..
Excelente como adaptaron la parte trasera, en el anterior weekend no me había convencido. Realmente parece un auto mucho mas caro en lo que respecta al diseño.
muy logrado el diseño de la LOOCKER, aunque NO me AGRADA, LA MOTORIZACION 1 ,4 ME PARECE INSUFICIENTE EN LAS DEMAS VERSIONES, ES COMO LE FALTA POTENCIA . GRACIAS.
Gracias por la información
cuando sera presentada, en la argentina para la venta, trae el mismo notor que la modelo 2006, y si su rodado es el mismo. Pue este me parece que debe ser mayor por el tamaño y peso que debe soportar.
gracias
Por favor, tengan a bien dejar de mandarme comentarios. Gracias
Está muy bien lograda, es hermosa. Respecto al motor 1.4, para uso familiar es exelente, ecónomico, con un exelente torque y fundamentalmente muy noble.
Slds.
Marcelo
Está espectacular el restyling… muy bien logrado… unicamente me parece que se tienen que renovar las motorizaciones, el 1.4 está perfecto para la ELX, pero la Trekking tendría que llevar un 1.8 o un 1.4 16v y la Locker como mínimo un 1.8 16v u 8v con turbocompresor e intercooler que sustenten la falta de potencia en el motor. El resto está impecable!
Excelente vehiculo….. muy buen diseño y mejoras con respecto a la generación anterior del adventure….sistema locker muy práctico para el uso que se pretende de esta camioneta…. pero…. hasta cuando los seguidores de FIAT tendremos que conformarnos con motores de tan baja potencia…. cuando existen motores FIAT de última tecnológia como el 1.4 multijet de 120 y 150 caballos…. el 1.6 diesel de 120 caballos…. o por lo menos el 1.4 de 100 caballos que usa el panda en italia…. es comprobado que los 1.4 y 1.8 que ofrecen en la actualidad son altamente confiables, nobles y de bajo costo de mantenimiento… pero se están quedando atras con otras opciones del mercado….
me parece un buen diseño con detalles muy finos,baguetas cromadas,linea bien definida en la parte frontal,tablero bien visible,no `puedo opinar de la posicion de manejo etc.Las comparaciones las hago comparando mi palio weekend 2002 TD que tengo.
BUENO ESPERO QUE SIRVA MI OPINION
SALUDA ATTE.DANIEL INDORATO CORDOBA ARGENTINA
” Estoy de acuerdo en el contexto de estos comentarios , tengo una Weekend 07 1.4 , a la cual no me quejo del mantenimiento , ni del confort familiar a la hora de viajar, ni de su economía, si de su baja potencia y de la distancia motriz que tienen otras marcas con mayor cilindrada que los modelos de Fiat que presentan , parecen favorecerles las plataformas ,pero no la parte motriz que no encaja como ejemplo, el Punto con un motor no apto para un deportivo, o sera que no tenemos naftas , aceites y oil de calidad?
compre una palio weekend 2008 y quiero saber cuando llega a la argentina?gracias.
Realmente muy bonita, tengo entendido que se empezaria a comercializar en Argentina a partir de julio…… me gustaria saber el precio, si aluien tiene alguna info les agradeceria compartirla.
Gracias
LA ELX COMO DICE EL ARTICULO CUESTA 39.920 REALES BRASILEÑOS Y LA ADVENTURE LOCKER 53.000 LA EQUIVALENCIA EN ARGENTINA LA PUEDES AVERIGUAR EN EL SIGUIENTE LINK http://es.finance.yahoo.com/conversor-divisas
El precio (segun equivalencia) de $75000 para la ELX es muy alto. Competiría con la Scenic por ejemplo, y son claramente vehículos de distinto segmento. Creo que FIAT la posicionará bastante mas abajo como es su costumbre de presentar buenos autos, con buen equipamiento a precios tentadores. Ojalá sea así.
No Daniel, a los valores que paso Jose en reales los tenes que convertir en el link que da él mismo a pesos, y a los valores que te da le tenes que restar $ 30.000 que es todo el exedente de impuestos que aca en argentina no pagamos.
Con lo que quedarian…..
Palio Weekend ELX 1.4 …..$ 45.000 (para arrancar)
Palio Adventure Locker HLX 1.8 …… $ 70.000 (al ser tope de gama viene full full)
ESTOS SON VALORES ESIMATIVOS, DADO QUE PUEDE DARSE ALGUNA MODIFICACION EN LOS VEHICULOS PARA AMINORAR O ELEVAR PRECIOS, MAS ALLA DEL TIPO DE CAMBIO A LA FECHA, ETC.
DE TODAS FORMAS NO CREO QUE LA LOCKER LLEGUE A ESE VALOR AQUI.
OK Omar, no tenía en cuenta el tema impositivo que comentás. Ahora sí tiene mas color el tema, dentro de ese rango de precios me parece tiene que estar.
daniel andreone 22 06 2008
con respecto a la palio wekeend 2009 muy bien lograda es mucho mas linda que el modelo anterior mi deseo es pedir informacion tecnica mecanica y fotos de la parte interior y que me digan cuando llegara al pais para la venta
Si es posible me gustaria que me informaran cuando sale en la Argentina la nueva Palio weekend
El diseño esta bien logrado pero creo q tendria q mejorar en las motorizaciones igual me quedo con el modelo elx 1.4
Excelentes los cambios externos; bueno que hubieran puesto fotos del interior.
En cuanto al motor, se requiere por lo menos el 1,8; tengo una 1600cc, 16 V del 2002 y se queda corta de potencia. Un motor turbo o 1800 cc, 16 v sería excelente.
Soy fanatico de las weekend siempre las tuve, hoy tengo una palio 1998 turbo diessel, me gustaria saber cuando llega a la argentina o a mendoza el nuevo modelo de esta palio que es una masa y tambien en que precio aproximado pueden llegar estos dos modelos.
tengo una palio weekend td mod 2006 la cual me resulto de muy buena calidad, es la primera vez que tengo un fiat y me gusto en principio la relacion precio calidad, la capacidad interior y el baul bien amplio.la unica queja es hacia el aire acondicionado el cual me parece que envia poco frio comparado con otros autos que tuve, el sistema esta bien y no tiene fallas simplemente es asi.el consumo es muy bueno en ruta llegando a hacer 800 kms en ruta a110 km de no creer lo unico que es un poco ruidosa a 130, apesar de esto estoy esperando ansioso a que llegue la nueva para comprarla pues me gusto mucho
tengo una palio weekend 2007,TOP espero poder cambiarla, quiero tener informacion sobre los valores, para ir viendo como hacer
yo, tengo una weekend 2002, en autopista anda duro 160 a180 mas no corro yo, a la fecha nunca ha fallado 145000 kms, quiero comprar una nueva pero no hay carros en venezuela ¿que tal?
HOY LO VI EN UN CAMION DE ESOS Q LLEVAN LOS AUTOS (NO ME ACURDO COMO SE LLAMA) ESTA BUENO
Pregunta a Matias: Buen dia a todos ante todo, matias de donde sos, ya que la agencia NOVO me notifico que la presentacion de las weekend es a fin de mes, pero no me dijeron que fecha ni donde se hace la presentacion, si alguien sabe algo agradecido. Siendo asi que ya las estan trayendo, no deveria de estar faltando mucho. Suerte a todos
Ya es hora Fiat Brasil de desechar esa plataforma del palio YA ESTA MUY GASTADA, este lavado de cara no me parece acertado… el frente se ve forzado, no se ve natural el trasero si que salio bonito. BESOS¡
Por tener una Palio, vi en los comentarios el tema del aire acondicionado, y es verdad que le falta polenta en dias de mucho calor , calculo que esta preparado para el Siena seria bueno que se tenga en cuenta que el aire tiene que ser mas fuerte, por una relacion logica de mas espacio para enfriar
Muy buen trabajo de diseño, comparado con los mamarrachos que viene haciendo Renault. Si es buena o mala el tiempo lo dirà. Salud!
Hay que esperar al 2009 que empiecen a usar los nuevos motores que Fiat esta fabricando en cordoba (1.6 16v y 1.9 turbodisel).
maneje una palio wekend trekking 2009, reeconomica en gasto de combustible por ser 1.4, con una cantidad de prestaciones interiores abundantes, entre ella airbag delanteros, bien logrado el tapizado, lugar de sobra en el motor para arreglos de emergencia, velocidad necesaria y una altura ideal para los que quieren pasear con la familia, en otras palabras barbara
Espero que esta version no tenga lo peor de la version anterior, y me refiero al ACCESO E INCOMODIDAD EN LA PLAZA TRASERA , DONDE UNA PERSONA DE MAS DE 1.65 MTS, VA INCOMODA, alguien sabe si lo modificaron?
“les comento al foro que en la concesionaria Fíat de Tandil ya están las 3 versiones Week end , con el fin de testearlas, saludos a todos .”
muy linda!!!!
La nueva verción me agrada en general, solo veo dos cosas que no me gustan, una el rodado, me parese que le quedaría mejor uno mas grande, y segundo la rejilla no le sienta a la forma redondeada de las opticas y el frente por lo que no la agria hecho tan cuadrada, sino mas esyirada y chica tipo peugeot. Me gustaria ver fotos del interior.
No esperen nada raro en el interior, es igual a la anterior. Voy a cambiar mi plan del siena por una weekend, la más linda, no se por qué la trekking pierde las baguetas cromadas que es una de las cosas mas distintivas de la nueva generación
Hola, recien vengo de MOTCOR consecionario oficial en Cordoba de Fiat y nos compramos una palio trekking motor 1.4 nafta, que viene full, salio 53.900. el precio es de fabrica y con una cuota que no supera los 650 pesos, y en la cuota dos ya la podes retirar licitando o en la cuota 10 por pre acuerdo, esta genial, me parece que VW o Ford deberian ponerse las pilas a vender autos asi con todo el equipamiento y no autos pelados que apenas te traen un cd con mp3
por favor!!! saquen nuevos motores!!! nos toman por idiotas???
para los que piden mas motor, porque no buscan otro segmento, ya que este al ser familiar, tiene que tener como principal condición, buen el confort y economía.
Lo que sí critico es el poco espacio tracero y la inadecuada potencia del aire.
Hola amigos, Los saludo desde Guatemala. Tengo una Palio Weekend modelo 2005 con motor 1.8. Aprecio la potencia del motor de mi camoineta, aunque es solo 105 cv. A ratos siento un poco gastón el carro por el terrible tráfico de ciudad de Guatemala, pero no me quejo para nada en carretera. A los 40,000 Km tuve que cambiarle el sensor de oxígeno porque influía en el consumo promedio de gasolina. El problema lo percibí gracias a la computadora a bordo por el consumo promedio y poniendo atención al olor que emitía el escape. Coincido con los comentarios sobre el pobre AC, igual fue con n Palio cupé 2003 que tuve antes. Cuando mi hijo llegue a la adolecencia no cabrá en el asiento trasero. A lo mejor el nuevo diseño soporta mejor las colisiones traseras. Un genio chocó mi auto con un pick up grande y destruyó la puerta trasera. El concesionario la dejó impecable pero se tomó 3 meses esperando la puerta desde la fábrica. Me gusta el nuevo modelo de la weekend y me compraría una pese las advertencias ya conocidas por su precio. Con los abrutos saltos en el precio de la gasolina no me quejaría de un motor 1.4, pero extrañaría esa potencia que a veces te libra de problemas. Saludos.
tengo una trekking con tres dias de uso (500 km) y la verdad la compre asustado por lo que decian del motor, la verdad que tiene buena reaccion, llega a 160 de tablero sin problemas, el aire no le influye, digamos que para un familiar es mas que suficiente. El unico defecto todavia a las puertas les cuesta cerrar si no le dan la fuerza exacta, un poco ruidoso el motor a altas revoluciones, el resto impecable .
Es horribleee……..la trompa fea esa que le modificaron no combina para nada, se hubiesen quedado con el anterior que era mas aceptable y fachero, pero sigue siendo el mismo palio nada menos que le cambian los paragolpes y las opticas.
que precio sale
alguien le pudo sacar el consumo a la Trekking? Sobre la Locker dicen que es de 11,7Km por litro con su motor 1.8… Se supone que la Trekking con el 1.4 consume menos no?
A principios de Octubre del 2.008 compré una Palio Weekend 2009 ELX 1.4. Entregué en parte de pago un Siena 1.8 Pack Eléctrico. Por ello éste es el 2º auto 0 Km. que compro de la línea Fiat. El tema por el cual elegí quedarme en la marca, es la relación precio prestación. Fiat está sacando cada vez mejores autos, a un muy buen precio. Fíjense que el nivel de equipamiento está al nivel de otros autos mucho más caros de otras marcas. Del auto en sí debo decir que es muy económico en su consumo (Aprox. entre 12 y 15 Km/litro, no llendo a más de 110 km/hora), mucho más que el 1.8 que tenía antes. Coincido en que necesita un motor de más potencia, ya que rebasar un camión Scania en la ruta, no tiene mucha reacción después de las 3.500 4000 rpm. No sé si es en realidad que el motor no se ha ablandado todavía (tiene 7.500 km), o es medio perezoso. Salvando ése detalle es un muy buen vehículo para quienes nos gusta disfrutar de los paseos en familia y viajar.-
Manuel, se supone que la palio trekking debería consumir similar a la weekend ELX de Julio Cesár. Se me ocurre que puede consumir un poco más debido al tipo de neumáticos.
Yo tengo una Palio Weekend 1,4 top mod 2007, ya le hice 100.000 km y me dio muy buen resultado. Tengo ganas de cambiarla a ppios del 2009 por la trekking aunque estoy evaluando volver a un vehículo diesel como siempre tuve debido a los 50.000 km que hago por año.
Con respecto al consumo de la mia te cuento:
En ruta a 120 km/h consume 7 lts/100 km
a 130 Km/h consume 8 lts/100 km
a 140 km/h consume 8,5 a 9 lts/100 km
a 150-160 km/h consume 9,5 a 10 lts/100 km
Que me recomiendan, seguir en la linea palio weekend 1,4 trekking o la ELX o pasar a un vehículo diesel como la adventure diesel (aunque tengo entendido que no es tan económica como la linea de diesel de VW o Renault)? El tema es que esta weekend me resultó muy buena, cómoda para la flia y necesito vehiculos altos debido a que ando mucho en tierra.
Hola chicos
estoy d acuerdo con la mayoria,esos autos necesitan motores nuevos,lo q m gustaria a mi(mi opinion personal,pueden disentir conmigo)es q le kmbien el panel d instrumentos,el tablero y nada mas,el volante esta bueno.sera x un cuestion tecnica q no realizan el kmbio? o es para abaratar costos
salu2!!! y felicidades
a son hermosos son hermosos los autos
Julio Cesar : coincido totalmente. Fiat ofrece buenos autos a precios accesibles. Me compre un Trekking y me tienen que entregar en unos días, ideal para la familia y a buen precio con todas las comodidades. Que otra marca nos ofrece algo similar?
Estoy de acuerdo con muchos comentarios sobre los motores, tengo actualmente una Palio Wekeend 1,7 turbodiesel, que comparada por la VW (Gol Country) gasta mucho más y tiene menos reacciòn a pesar que no es turbo. Mi anterior vehículo fue un Siena 1,3 16 valvulas y ese era un motor acorde a las exigencias del mercado. La gente de la Fiat sabe del tema y en el 2009 vuelven los 16 válvulas, nafta y gasoil (1,9), realmente una lástima que la Fiat se haya tomado un año sabático. Gracias Guillermo
Hola a todos tengo una duda de la palio weekend, la otra vez la estuve viendo en un concesionario y note que no traia el gancho de remolque, alguien me puede decir o explicar por que no lo trae?, si te quedas en un pantano en los dias de lluvia o tenes alguna falla en el motor y tenes que llamar al auxilio de donde lo enganchas?. Si lo enganchas asi nomas corres el riesgo de romper el paragolpe, la verdad tienen tantos ingenieros laburando y ninguno se da cuenta de ese detalle que es importantisimo en lo que es seguridad para el auto como para el propietario y asi nose corre el riesgo de dañar el auto.
En las versiones de peugeot o citroen los traen atras y adelante si te fijas en el paragolpe hay una tapita que la sacas y enroscas el gancho que te viene en la caja de herraminetas del baul, ultimamente en los ultimos fiat note que no lo trae en ninguno, lo mismo pasa con la Volkswagen tampoco los trae en las ultimas versiones, gol, gol country, suran, etc.
Hola a todos : Jonni te informo que el gancho de remolque si està pero no se ve. atras no trae, mejor asi no remolcas a nadie. Tengo una trekking 2008 con 7000 kms. me asusta el
contavueltas (120Km 3500 vueltas) pero me comentaron que le de rosca nomas que es asi
y que el motor es muy noble. caminè bastante ruta ya y anda bien, gasta poco, acelera bien
por el motorcito que tiene, y el aire no se nota en cuanto al rendimiento del motor.Cerca de los 130 km si hay viento la mueve bastante ( tener en cuenta que es alta) hemos viajado cinco personas con todo el equipaje (a full) y me toco un par de veces una rueda trasera. Quiero decir no es para que cinco personas viajen comodas. Lo increible que el motorcito no acusa que va cargada a full. Con siete mil kms. me consumió casi 1/2 litro de aceite, quiero saber si alguien tiene alguna con este kilometraje y cuanto le consumiò. Lo que si tuve que cortarle(le mande sierra) el posavasos posterior; que esta ubicado donde van los pies del quinto pasajero( reburro el que le diseñó eso) Tambien quiero saber si alguien con este motor ha caminado la montaña, para saber como rinde y si no se apuna. EN FIN le tenia una desconfianza barbara pero ahora puedo decir que es un buen autito.
FITO, la mía ya tiene 8000 km, vivo en zona de montaña. Creo que me consumió hasta ahora medio lt. de aceite. Sigo sosteniendo que el motor es demasiado chico porque es un vehículo con mayor peso que un Palio comun . Un motor 1.6 serìa perfecto. Pero estoy feliz con esta Weekend.
Saludos.
Yo pasé de una weekend TD a una trekking y la verdad que al principio extrañé a la viejita pero ahora que me acostumbré al manejo me encanta. La Trekking tiene mucho mas prestaciones (solo le faltaría agragarle L/V elect. traseros y las guias en el baúl para no deteriorar la alfombra), su posición de manejo es muy cómoda, el equipo con mp3 es muy bueno tanto como las terminaciones y la computadora de abordo es muy útil y ayuda a economizar combustible gracias a los datos de consumo instantáneo.
En baja tiene mucha reacción pero no asi en alta, hay que acostumbrarse al igual que con su dirección que es muy sencible. Pero tengan en cuenta que este es un auto familiar de paseo con un motor 1.4. Si se quere correr deberian comprarse otro mucho mas caro y tal vez con menos prestaciones.
Para que se guíen: fuí a Brasil estas últimas vacaciones, para cruzar camiones la tuve que poner a mas de 140 y tuve cero inconvenientes, tampoco para subir los morros, siempre cargada a full y con a/a. Para que se guien, le hice +/- 3800 kms y el consumo promedio que me dió la computadora fué de 13.6 kms/l (lo que darían unos 7.35 lts cada 100 kms).
La garantía es por un año y es extendible a 2 o 3 (siempre y cuando se pague una suma).
En sintesis, estoy muy satisfecho con esta Trekking y tiene pequeñas cosas que marcan diferencia con los de la competencia, por ej.: apagado de luces automático (hace que no se te arruine la batería por si te las olvidas prendida), apertura de tanque de nafta y baul desde interior, computadora de abordo, muchos guarda objetos (hasta un porta anteojos), cierre automat. de vidrios desde la alarma que está incorporada en la llave, llantas, neumáticos mixtos, etc…… pero así también deberían venir con algo mas de seguridad, como ser airbag aunque sea para el conductor.
Espero que les sirva el comentario. Saludos
Javier: buenísimo tu post, con datos reales de tu experiencia, muy prácticos para los que estamos decidiendo. Esto es una real ayuda para todos. Gracias
compre una palio treking hace 4 meses y ya le hize 20000 km es una de las primeras que entraron en cordoba
es muy economica por el motor 1.4 que hace entre 15 y 17 km por litro de nafta segun la velocidad entre 110 y 120 km por hora
el motor no es muy potente pero se la aguanta
la unica critica es que elaire acondicionado es un poco flaco
por el resto estoy contento
ah entregue un citroen c3 que tenia antes que me lleno de problemas
Amigos me decidi por comprar una Palio Weekend 1.4 ELX por varios motivos: diseño muy lindo, motor (gasta muy poco y tiene potencia suficiente para mi, sé que es noble y confiable), espacio interior, el equipamiento que un poco mejor que autos de ese precio ( comput., alzacrist. faros antiniebla, MP3, portaobjetos varios), precios de repuestos, comentarios de otros dueños y también por el andar ya que hice el drive test y la suspensión es robusta muy muy buena para mi gusto, frena bien, y dobla bien. No soy hincha ni nada de Fiat, me animaria a decir q todo lo contrario, pero espero tener buenos resultados. Saludos.-
Hola amigos, estoy decidiendo la compra de una trekking, paso de un gol 1.8, 97 full (un motorazo) y evalúo comprar la cero. Me asusta un poco el motor chico, ya que estoy acostumbrada a la potencia del gol que nunca te deja pagando. Todos los comentarios que leí, me han servido muchísimo sobre todo para no clavarme con un sandero sptepway. Ahora llego a este foro y veo que la mayoría de los comentarios son para aplaudir la trekking.
Gracias, muchachos!!! ¿qué les pasa a las mujeres que no opinan? ¿sólo viky se anima? arriba mujeres del mundo, el mundo de los autos, también es nuestro!! joder!!
Pasé de tener un clío dci a la palio weekend 1.7 td 2005, y no me arrepiento. Si bien no es un motor explosivo como el del clío, (mejor aún que uno a nafta, ya que a 1500 rpm, dispone casi del total de los 16 kgm, de torque y empuja linealmente hasta el corte), la palio, a su buen diseño, terminación y espacio, se le agregan, repuestos abundantes y a precios más que razonables y prestaciones similares, tanto en aceleración como en velocidad punta, que no sé si aún es mayor, ya que he circulado hasta a 180 km/h de velocímetro… (si bien su motor “empuja” bien recién luego de las 2000-2500 rpm), no es tan sensible a los vientos laterlaes como el clio (a 150 km. en carretera sigue “chata”), y su consumo, si bien es un poco más alto que el del dci en ciudad, en carretera, y a 130 km/h, como suelo llevarla, es prácticamente el mismo. Poco consumo de aceite (1 lt cada 4000 km), pero lo mejor de todo, tanto para Argentina como para Uruguay, donde el gasoil aún sigue siendo pésimo, por su alto contenido de azufre, es que el motor de la palio, de concepción bastante antigua, resiste perfectamente sin problemas el uso de dicho gasoil. como dato, yo le agrego en las proporciones indicadas, el Molykote chem 10, para gasoil, producto argentino de suprema calidad, que permitió al clio circular sin problemas en el sistema de inyección common rail, y en esta palio, posiblemente sirva solo para aumentar un poco más el rendimiento y mantener limpio todo el sistema de inyección. Por lo demás, estoy tan satisfecho que no pienso cambiarla por mucho tiempo…
HOLA GENTE, estoy por sacar un siena y por la calle vi el palio weekend y estoy en duda ´me gustaria que me acosejaran, por los comentarios que vi, no veo que haya mucha diferencia en mecanica entre ellos, es para uso familiar y cuando uno quiere vendelos tienen buena reventa desde ya muchas gracias
Hola: aqui de nuevo y veo que todos estan conformes con la Trekking, yo tambien pero
necesito si alguien puede informarme lo siguiente. es referido al consumo me parece
alto y el service me dice que esta bien y no se puede modificar. Hice algunas pruebas
con tanque lleno y praticamente coincide con los datos de la computadora. En ciudad
y retaceando aceleradas y rpm me marca entre 9.5 y 10.5 km/lts. y en ruta 12.5 y como
maximo 13.3 km/lts. ( velocidad promedio 125 kms/h) .Si alguien se acuerda sus marcas
me las comentan. Tambien me prohibieron usar nafta que no sea ecologica (ej. fangio)
porque se tapa el catalitico y por manual dice usar nafta superiores a 95 octanos.
Cualquier nafta super sin ser ecolologica tiene 96. La garantia no reconoce el catalitico
si no se usa nafta ecologica. Que nafta usan Uds.? tuvieron algun problema ?.
El resto bien, lastima el mortorcito le falta un poquito de fuerza, espero me ande bien
en la montaña. La garantia responde bien, me cambiaron los espirales de atras sin
ningun problema porque se habian bajado. gracias y que la disfruten.
Hola,
Veo que tenes la trekking desde hace un tiempo ya, podrías comentar el resultado que te dio?
consumo, prestaciones, etc.
gracias de antemano,
saludos
Pienso igual que Juan. Quiero tener una Palio weekend EXL. Hay que quitarse los prejuicios que desde chiquito me inculcaron del fiat. Ahora es el momento
Hola a todos!! tengo un palio tdisel 1988 de 0km con excelente resultado. estoy pensando en comprar el palio w trekking, mi duda es los valores del combustible pasarme del disel al naftero. que opinan? gracias.
Esta bien al pareser
Graciela o cualquiera que me pueda constestar. Yo me tengo decidir entre un FIAT Weekend ELX 1.4 y una Sandero Stepway pero leí que graciela decía <> ¿porque decias eso? ¿que mala referencia tenes sobre el Sandero Stepway? Gracias
Graciela o cualquiera que me pueda constestar. Yo me tengo decidir entre un FIAT Weekend ELX 1.4 y una Sandero Stepway pero leí que graciela decía “Todos los comentarios que leí, me han servido muchísimo sobre todo para no clavarme con un sandero sptepway” ¿porque decias eso? ¿que mala referencia tenes sobre el Sandero Stepway? Gracias
HOLA, A TODOS. TENGO UNA TREKKING CON 30.000 KM. PRIMERO PASO A COMENTARLES DEL MOTOR, TODAS LAS SEMANAS VOY A LA RUTA Y ESTE MOTOR,1,4 CADA VEZ ME MARAVILLA MAS, ACELERA MÁS QUE BIEN, MUY BUENA REACCION, VELOCIDAD FINAL DE MAS DE 160 (170 DE TABLERO),.POR SUPUESTO A ESTAS VELOCIDADES GASTA BASTANTE (HACE CON UN LITRO 7 KM), A 120 130 NO GASTA NADA.CONCLUSION EL MOTOR ES MAS QUE SUFICIENTE PARA UN FAMILIAR,
INTERIOR IMPECABLE, BUENA COMPUTADORA DE A BORDO, BUEN ESTEREO CON MP3, BUENA POSICION DE MANEJO, MUY GRANDE EL BAUL SI SE REBATEN LOS ASIENTOS ES ESPECTACULAR LAS DIMENSIONES DE CARGA.
MUY BUENAS RUEDAS MIXTAS, NO HACE RUIDO EN EL EMPEDRADO, BUENA TERMINACION.
DEFECTOS:NO PUEDE NO TRAER LEVANTAVIDRIOS ELECTRICOS TRASEROS, Y A LA MIA TODAVIA HAY QUE DARLE EL GOLPE JUSTO PARA CERRAR LAS PUERTAS, EL RESTO IMPECABLE
Hola a todos ,
Poseo una Weekend 1.4 EXL , y quisiera saber si algunos de Uds, ha viajado, por sectores de montaña como San Luis , Cordoba, Mendoza etc, con el fin de tener una opinión cabal , sobre la potencia y comportamiento del motor a estos niveles de altitud, también, si han tenido fallas en el embrague por transitar esta superficies, muchas gracias por contestar.
Hola. Estoy pensando en comprar una palio trekking, pero me observaron dos cosas:
1º) que gasta mucho para ser un motor de 1.4, mis velocidades son del orden de 120km/hr en carretera, si alguien tiene este dato así como el de ciudad, le agradezco.
2º) tienen problemas con los inyectores?
JORGE: si, es veridico (por lo menos para mi) que gasta mucho. Yo ya pregunte esto
en comentario anterior pero nadie me contesto, para ver si me pasaba a mi solamente.
Reclame al service y me dijeron que estan en este tema porque a todos les consume
excesivamentre. Para que tengas una idea en ruta a 120 /130 km/h. no gasta menos
de 8 lts./100kms. y si tenes viento en contra gasta lo que se le ocurra. en ciudad acerca
a un promedio de 10lts./100 kms. ahh estas velocidades por tablero, pero en realidad
cuando marca 130 son escasisimos 125 kms/h. el resto anda muy bien y tiene bastante
reaccion por ser motor chico… pero si estas por comprar andate siempre a un motor
grande , no debe ser mucha la diferencia, y cuando necesitas acelerar no quedas pagando.
La mia tiene 15.000 kms y con inyectores ningun problema hasta ahora. suerte.
Hola, compré una Palio Trekking hace 15 días y la verdad es que estoy muy contento, es cómoda, gasto poco, está bien equipada, buen diseño. Para mi tiene una excelente relación costo-beneficio.
HOLA GENTE DE FIAT -como yo- Nací y vivo en Rio Negro, tengo ya ‘unos añitos’, así que pude disfrutar del 600, del Millecento (desde 0 km, ya venía con acelerador automático!!! Y caja de 4a… irrompible) También la entonces hermosa cupé 1500 diseño Pininfarina… En fin, tengo actualmente un Bora TDI, muy buen auto rutero (supera los 200 kph, y como es Diesel, no te mata con el consumo…) Claro que yo no viajo a esa velocidad, solamente en tramos rectos cortos, con ruta en muy buenas condiciones, poco tránsito, de día, etc. (el Sr. Imprevisto está siempre presente….) Pero como me gusta pescar, voy a la -relativamente- cercana Cordillera (400-500 km, asfalto) con bastante frecuencia. Y el Bora tiene solamente 13 cm de despeje… me explico? Si tengo que entrar en una huella de ripio, se la banca pero yo no… Entonces, estoy pensando en la Fiat WE trekking, o, aún mejor para el uso que le daría, en la Palio LOCKER (que es también para mi trabajo, porque ando 2500-3000 km por mes), QUIERO UN BUEN MOTOR DIESEL MODERNO ABAJO EL CAPOT, en cualquiera de los dos modelos… Por ejemplo, el JTD que tenía el Marea (130 hp no estaría mal). Y tengo noticias fehacientes (Sr. Franco Galasso, de FIAT Auto, que antes de fin de este año le pondrán a la Trekking ‘el JTD’ -no dice de qué caballada-). Entonces, me pregunto, ¿Si la LOCKER es más alta, más pesada, requiere mayor potencia para sus cualidades ambivalentes ruta-offroad, porqué FIAT no le pone también el mismo motor? O aún más potente, un JTD más potente que 130 hp, que los hay… No paguemos impuestos tremendos sobre la nafta, porque el gasoil -en un diésel moderno, repito- puede darnos las mismas prestaciones, y aún mayores, con un rendimiento en kilómetros por litro = AUTONOMÍA ampliamente superiores a la gasolina, o no? Y si nuestro gasoil no es bueno -como lo requieren éstos motores-, se soluciona agregando en cada tanque un aditivo (no cualquiera, yo uso STP o Molykote Cleaner, y la diferencia es muy notable….) Ya lo dice el Manual de mi Bora: “… si en su país el Diesel no es de buena calidad, debe agregar un aditivo adecuado cada vez que llene el tanque´ Les aseguro, vale la pena. FALTA LA DECISION CONFIRMADA – INFORMADA DE FIAT sobre lo que piensa hacer y hará al respecto con los motores Diesel para la Trekking y la Locker… Saludos, Tulio, General Roca, Rio Negro, Patagonia Argentina (por ahora).
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hola estuve leyendo los comentarios respecto a la palio weedkend y la trekking y son alentadores .yo le estoy dejando el 147 a mi hijo para en diciembre subirme . subirnos a la weedkend y seguir disfrutando la linea fiat . por favor sigan regalando comentarios que esto le hace bien al lector que busca el confort y la linea en un veiculo gracias
PROBLEMA,
Me gusta la Locker, pero todos los test que leí dicen GASTADORA,así pienso en la TREKKING pero veo que no ya unanimidad de comentarios, unos dicen que no gasta otros que sí. Además, el comentario que tengo un poseedor de Trekking es que para pasar un camion en ruta, mejor apagar el aire acondicionado. la Pregunta es: QUE HAGO. o me esfuerzo un poco y me voy al Linea, ya sé que son dos cosas distintas, pero lo que quiero es un auto nuevo y que no me desangre con la nafta. Gracias
Gabriel: Quedate tranquilo, la trekking no gasta, tengo una y el promedio es de 10,5 km x litro de consumo y en su mayoría es urbano, medido por su propia computadora y controlado por mi. Saludos.
Gabriel, yo tengo un Siena con el 1.4 y estoy fascinado con este motorcito, confiable con nervio Fiat y económico.
Slds.
EL QUE DICE QUE TENES QUE APAGAR EL AIRE, NO SABE MANEJAR, ARRIBA DE LAS 4000 VUELTAS REACCIONA PERFECTO,LLEGA A 160 COMO SI NADA, LA MÍA YA TIENE 44000 KM CERO PROBLEMAS
Me compre una locker 1.8. y puedo decir que FIAT a mejorado muchisimo, de hecho me parece que esta haciendo muy buenos autos, confiables y sobre todo con mucha estetica. Lo unico que deberia mejorar es enla clidad y terminación de los plasticos, que de hecho hoy en dia es una parte predominante en cualquier auto.
Tengo una palio weekend 2009 con pack emotion con casi 6000 km, hasta ahora anda barbara. Lo del consumo me da entre 13 y 14 km/l medido por la computadora que viene y con un tanque le hago 550 km + la reserva, utilizo la fangio (creo que rinde mas), el baul es enorme y creo que en precio calidad es muy buena. El unico defecto que le encuentro es la amortiguacion, ahora estoy probando con 26 lbs, lejos de los 30 que indica el manual, y anda un poco mejor.
Espero que mas usuarios de la palio WE sigan poniendo sus experiencias, esto nos ayuda a todos!! Sds.
Alguno de ustedes me puede informar si remolcaron un trailer o casilla rodante con una trekking, y si es asi que resultados les dio gracias
otra vez pòr aca, veo que todos estan contentos con la trekking, anda muy bien pero la
verdad gasta bastante por el motorcito que tiene. Ruben la lectura que haces de la compu
a que velocidad?? porque la mia para que me de eso no la tengo que pasar de los 110
km/h y ya comentè que el velocimetro marca mas de cinco kms. de mas, o sea estamos
hablando de 105 km/h. ahora con velocimetro en 130 (real escasos 125) no baja de los
8.5 lts/100km. y con viento en contra se va a mas de 9 litros. Y en ciudad no baja de
los 10 lts/100 km. y si la apuras 11 y pico. yo hablo de ruta abierta que no es lo mismo
que autopistas donde el consumo es mucho menor.
Gabriel : no conosco nadie con remolque pero seguro es motor muy chico, te va a gastar
un monton de combustible. andate al 1.8 ( adventure o idea) –
SOLICITO INFORMACION: tienen problemas para llenar el tanque? no se les atora? Alguien le puso GNC? anda bien? Alguien cambiò cubiertas? las pireli son muy duras.
Salvo lo del consumo el resto anda rebien no falla nada. saludos a todos.
Hola Fito: Si, al llenar el tanque se ahoga y los muchachos de las estaciones de servicio ya conocen de ese problema que tienen las weekend, trekking, adventure y lo llenan a media máquina. En cuanto al consumo, sino te pasas de los 120 km/h, es mucho menor al 1.8 de la Idea o Adventure. Saludos.
Fito:
Gracias por tu respuesta, mi problema es que estoy entre la Trekking y la Adventure.
La trekking todos te dicen que el motor es chico y que al trabajar a muchas vueltas igualmente es gastadora como el 1.8 de la adventure, estan los que dicen que no. y por otro lado tambien te asustan los que tienen la Adventure porque te dicen que consume muchisimo. Concluyendo quiero un auto familiar de uso urbano, solo salgo a la ruta una vez al año de vacaciones con todos los bartulos correspondientes y al tener chicos el espacio nunca te alcanza de ahi mi pregunta si puedo remolcar algo con la Trekking.
La pregunta del millon QUE HAGO?????
gracias
Sergio: gracias por tu informaciòn, resignemonos a que nos miren torcido los playeros jaa, en el service me dijeron que me reemplazaban las valvulas de aireacion, pero veo que no tiene sentido, el problema seguirà siempre. Gabriel: si podes llegar a un adventure diesel no lo dudes, el motor 1.4 anda muy bien por lo que es, ademas si andas por montaña y con aire segurisimo te va a faltar potencia, lo que implica un gasto de combustible igual o mayor que un motor 1.8 naftero. El que si tengo referencia del fiat linea con motor 1.9 16 valvulas que gasta muy poco ( 9 litros a 150 maso). De todas maneras si remolcas algo un par de veces al año y no tenes apuro en llegar, por los comentarios que veo quizas el 1.4 te venga bien para el uso general, total cuando se sale de vacaciones hay que gastar y tener paciencia. El resto del auto anda muy bien y observando otras marcas nuevas, fiat no tiene nada que envidiar a ford, volskwagen o chevrolet. y la mantencion y service es mucho mas barata. saludos.
Cuando se viene le weekend diesel, ya esta confirmada la strada gasolera, el que tenga la posta que cuente como viene la mano y cuanto hay que esperar.
Buenas amigos, he leído cada uno de los comentarios a ver si alguno me aclaraba una duda. Tengo una weekend trekking 2008 que se la compré a la agencia local, este vehículo fue utilizado como test drive y cuando lo compré ya tenía 10.000 km, un coche bárbaro en todo sentido, ahora bien, la primera vez que lo saqué a la ruta para probarlo noté a cundo llegué a los 120 km comenzó a vibrar el volante, lo llevé a alinear y balancear, una vez realizado esto en el taller lo volvía a sacar a la ruta y nuevamente a los 120 km note una vibración en el volante pero esta vez muy leve. Me gustaría saber si esto es común del vehículo o simplemente han realizado un mal trabajo en el taller de balanceado. Me gustaría que alguien me aclare esta duda ya que el vehículo no lo compré 0 km.
Muchas Gracias, y Feliz Año a los lectores!
Para Carlos:
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Hola, yo tengo una trekking 2009 con 6000 km. y no vibra para nada!
la weekend tlx 1.4 es nacional o realizada totalmente en Brasil?
tengo una trekking hace un año hasta los 5000k el gasto de ciudad era 10 a 11k /litro despues los promedios mejoraron hoy con 13000k en ciudad 12a13/litro y en ruta a100k esta 17a18/litro es importante poner consumo instantaneo y fijarse conparando las relaciones de los cambios para distintas velocidades. lo que creo no va acambiar es si lo usas a mas de 130k va a ser un consumo importante. mi opinion hasta hoy, al año de comprarla ,es que la usas regular ,sin esforzarla vale la pena.
tengo una palio wekeen gasolera modelo 2001 y estuve viendo las nuevas y me encantaron y quisiera saber si pueden darme algunos datos:precio ysi me retiran la mia y la diferencia que tendria que abonar.Realmente es un auto que me dejo fatisfecho,y siempre tuve fiat desde los 128 y 125 y dunas y me dieron muy buenos resultados.Sin mas saludos atte.
es un caño estoy enamoradisima de mi camioneta
es hermosa me dejo enamorada la tengo hace poco y el mejor regalo de mi esposo
volvi a leer los comentarios y no tengo dudas que las diferencias son del modo de manejo , en cuanto al gasto y reaccion ,es 1.4 bastante agil, responde ,estas en120kms en un toque, todo esto es cierto si sos de manejar tranquilo,o moderado ,de lo contrario otro tipo de usuario ,necesita otro auto.pero repito para alguien tranqui y quiere gastar poco es ideal.
auto.
Tengo hace dos meses una Weekend elx1.4, estoy muy conforme en cuanto al consumo, el confort. Es cierto que pasando los 130 km/h es un poco ruidosa, en zona de montaña le falta un poquito de potencia, por ahi en una pendiente larga hay que bajarle un cambio, pero de todos modos para el motor es logico que asi sea, tiene 5500 km y me consumio mas o menos 1/4 litro de aceite. Algunos detalles que le encontré fueron la falta del chapon cubrecarter, la traba del volante, la dificultad de cerrar las puertas traseras, parece ser porque son muy livianas. De todas maneras me parece que es ideal para su fin, el familiar. En cuanto a la facha, es muuuuy fachera, solo le polarize los vidrios con un tono medio y les puse unas buenas llantas del mismo rodado y la verdad que parece un auto de otro valor monetario, se ve muy importante.
Cualquier consulta, estoy a disposicion.
Para Raúl Tobares:
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pregunta: te consumio 1/4 de aceite con solo 5.500km? si la compraste usada y le hiciste 5.500km y te consumio eso, esta bien detro de todo. Pero si es 0km y con 5500km llevala a revisar ya mismo porque algo malo tenes. Yo te digo, tenia una Escort con mas de 160.000km, gastaba 1lts cada 8.000km. Esta bien vos gastas un poquito menos pero tiene casi 6.000km nada mas
RAUL: quedate tranquilo el gasto de aceite es normal, si es 0 km seguro te va a gastar 1 litro antes de los 10.000, yo tengo una con 40.000 y gasta casi 1/2 litro cada 10.000 km. Ademas es mejor que un motor gaste un poco de aceite, porque se lubrican todas las partes. Tenes problemas para llenar el tanque, se atora? Yo escribì varias veces aca pero no me contesto nadie lo que queria saber. En ciudad el promedio de consumo te da 10km/l o menos? y en ruta entre 12 y 13? Todavia no pude andar por la montaña, si vas cargado se queda un poco no? controlaste el velocimetro ? cuando marca 130 vas a 125 escasos. preguntame cualquier duda saludos.
Bueno otra vez por aca, estoy por colocarle gnc, alguien ya esta andando a gas?? porque parece que es un motor medio dificil para el gnc, tiene que ser muy buen equipo.
tengo un fiat palio week end 1.4 m,odelo 2010 me parece excelente vehiculo , vivo en medellin colombia, tengo una finca en zona rural donde el acceso por carretera es complicado, viajo con mi familia y ese motor 1.4 fira, dejende decirles que responde perfectamente en situaciones donde hay que exigirlo ejemplo pasar un camion, ojo la topografia colombiana es dificil y la de antioquia si que es dificil y no he tenido ningun problema al rebasar un camion en subida , con carga full.. tofo mundo dice que el motor 1.4 fire es obsoleto ? no entiendo en que se basan por Dios , es excelente agil entrega buen torque a bajas revoluciones lo que no hace un motor de 16 v .
en fin
contento con fiat!!1
tengo la treeking hace 18 meses ,ya habia comentado que es muy buena la relacion precio /producto lo unico que no le pude sacar es la vibracion del volante a los120km , ahora ya fuera de garantia voy a cambiar las cubiertas, ya con balanceo no mejoraban ,espero no equivocarme y sea la solucion.
Horacio: Seguro que tenes las cubiertas deformadas. Cambialas por cubiertas blandas. Y cambia de taller de balanceo llevalo a uno que sepan alinear y balancear. Con el gnc renegue un poco al principio pero por suerte siempre voy a un taller de mas de 25 años de experiencia en gnc y es el cuarto equipo Sallustri que compro y que nunca me fallo. Si alguien quiere colocar gnc les recomiendo esta marca y un instalador que tenga tecnologia de punta porque tienen que retocar la computadora del auto y tienen que saber mucho sino te arruinan el andar a nafta.. De la economia ni hablar, el gasto de combustible se reduce a menos de 25%.
Yo lo coloque el 1º de julio y a la fecha me ahorre casi $ 800. Estaba gastando hasta $ 1.300 de nafta por mes. Tiene menos aceleracion por supuesto que se nota en la ruta, pero cuando mucho lo pasas a nafta y listo. adio
Hola Fito
La verdad que muy buenos tus comentarios y como usuario de la palio we me siento identificado. Te cuento que la semana pasada me hice mas de 2500 km yendo al norte de nuestro y la camioneta se porto barbara, ni un problema, es verdad que si la pones a 120 vas a 115 km/h eso lo verifique con el gps. Pero es un detalle, si creo que es importante el tema que se atora el surtidor, y a veces se traba tanto que te lo dejan a 3/4 en lugar del tanque lleno, pero es asi. Un poco de paciencia del palyero y listo.
Con respecto a los ruidos si la pasas de 120 empieza a hacer un poco mas de ruido, pero nada que sea insoportable. Con la familia estmos muy contentos y un dia hicimos mas de 9 hs seguidas y solo paramos para cargar nafta, muy comodo el manejar y el espacio es increible. La mia tiene mas de 20000 km y es de jun 2009. Por ahora no le pienso poner equipo gnc. Creo que para que se amortcie tenes que hacer mas 100 km/dia.
Saludos
HOLA !!! Estoy en busca de mi nuevo auto.Vi muchos , todas las marcas , me habia pegado SURAN CONFORTLINE , pero…..vi el NUEVO PALIO WEEKEND Y…..ME COMPRO ESTA !!!
Por la misma , plata , PALIO WEEKEND viene full , con todos los chiches !!!
Suran no trae el equipamiento full y ni hablemos de consumo !!!
Vi su linea, su confort , el baul…INMENSO . para traerme todo cuando voy a mis pagos , SAN RAFAEL, MENDOZA !!!
Tube un 147 motor 1.4 ……..era un avion !!! Mucho motor para ese carroceria, muy liviana , por eso cuesta frenarlo en velocidad , digamos 140 km/h .
Al PALIO WEEKEND , le va muy bien ese motor , da 160 km/h …¿para que más??? Es el motor justo para esa carroceria .
ADEMÁS RECUERDEN…..DIOS…VIAJA CON NOSOTROS ……PERO CUANDO PASAMOS LOS 100KM/H …EL..SE BAJAAA !!!
ABRAZO
JORGE
hola a todos: les comento probè la treeking con un poco de nieve, escasos 15 cms y se me quedò varias veces , el motor no tiene fuerza y las cubiertas mixtas un bolazo total (cambiarlas urgente) . me ganò un corsita diesel 1.7 2004 que iba conmigo y no se empantanò nunca. El resto de la travesia en montaña acorde a lo que es un motor 1.4 no le sobra nada , lo bueno en ripio que es alta y pasas tranquilo por lugares normales que otros autos tocan abajo. Lo que gustò la ductilidad de manejo en caminos muy sinuosos con giros a 180 grados bruscos y buenos frenos. Pero el motor….. saludos.
Para fito:
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No probaron cambiar de piloto…. quizás no te hubieras quedado tantas veces, digo, teniendo en cuenta que la palio tiene casi 20 CV+ que el corsa y casi el mismo torque (12.4 vs 13.2)….
PARA PABLO A: Buena idea la tuya pero te comento cambiamos tres pilotos y paso o mismo, y eso que hace mas de 40 años que manejamos, y aprendimos con autos sin cajas sincronizadas y en el barro, no habia muchas rutas pavimentadas. Lo mio fue un comentario de una aventura nada mas, pero que sirva a otros de informacion sobre este vehiculo. Yo no lo voy a cambiar por este motivo pero si voy a alturas de mas de 3000 mts. ( se apuna a los 1200) o tengo que encarar un camino con barro (leve) lo tendria que pensar dos veces. Es un autito para grandes urbes con autopistas y para ir al club de fin de semana. No le pidas mas. En ruta abierta con viento en contra 130 km/h de tablero (125 real) te gasta casi 9 litros. Te parece bien para un 1400 cm3 Para pasar camiones tenes que poner cuarta a 100 km y llevarlo a casi 4500 rpm porque si no te quedas corto. Esto es la consecuencia de que fiat importa los autos y no los fabrica aca, porque este bicharraco lo inventaron para suplir la carencia a fines del 2008 del Adventure que era el auto que yo habia elegido por plan. Y yo como muchos teniamos adjudicado y PAGADO el auto y no habia entrega de Adventure por 6 meses. Entonces le pusieron este motorcito a semejante carroceria y los que no podiamos esperar tuvimos que comprar este invento. En definitiva lo unico que quiero remarcar es que le falta potencia para la carroceria y por consecuencia gasta mucho combustible por lo cual terminas poniendo equipo de gnc lo que complica mas el panorama. saludos
ME LLAMA LA ATENCION LOS COMENTARIOS NEGATIVOS HACIA LA PALIO WEEKEND TREKING 1.4 DE LA MISMA GENTE QUE LA COMPRO PENSANDO EN QUE ACCEDIA A UN FORMULA 1 O A UNA 4 X 4. EN TODOS LOS FOROS, LA MAYORIA DE LOS COMENTARIOS, SE DICE QUE ES UN VEHICULO FAMILIAR, REPITO, FAMILIAR, PARA LLEVARLO TRANQUI, A UNOS 120 KMH Y A VECES A 130 KMH..CUANDO PASAS A UN CAMION TE TENES QUE TOMAR TU TIEMPO Y HACERLO COMODAMENTE.
CUANDO VOY EN MI SIENA EMOTION 1.4 DISFRUTO DEL VIAJE. ASI LO HICE CUANDO LEGUE HASTA LA FRONTERA CON BOLIVIA, ALLA EN EL NORTE, DESDE ACA DE CHUBUT. UNA MARAVILLA.
NO SE. NUNCA LO ANDUVE EN EL BARRO NI PARTICIPE DE ENCUENTROS DE “AUTO_CROSS”. EN LA RUTA NUNCA PASO A NADIE. TODOS ME PASAN. PERO SIEMPRE LOS ENCUENTRO EN ALGUN LADO PARADOS POR ALGO.
ESTOS MOTORES NO SON PARA AQUELLOS ANSIOSOS Y “RAPIDOS”. SON PARA DISFRUTAR. LOS OTROS DIAS HICE MAS DE 600 KM., DE LOS CUALES, 100 FUERON EN CIUDAD: SEGUN LA COMPU DE A BORDO HICE 15,6 KM X LITRO.
EN ESTOS DIAS ME ENTREGAN LA TREKING 1.4 2010 OK..-
excelente comentario….
uno de los mas racionales que lei hasta ahora.
saludos,
(sigo sin tener mi trekking 1.4 pero diste en el clavo respecto a mis dudas)
Para fito:
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Sigo sin entender lo del corsita diesel….
Te comento que tuve un Palio 2007 1.4 que vendi con 60.000 km, fui a Chile, Cordoba, San Martin de los Andes, Santiago del estero, etc. y nunca me pasaron todas las cosas que relatas….quizas el tema sea que la weekend es mucho mas pesada que el auto? o es un problema en particular de ese motor …
PARA VITORIO: Si por supuesto que en un Siena anda bien ese motor, y no lo compre para correr, para eso estan los Bora , Vento y cualquier 1600 cm3 que camina mucho mas que esto. (y gasta menos) Logico al ritmo que manejas no gasta nada, y si te gusta ir atras de un camion 10 o 20 kms bueno no hay mas que hablar no? “Ansiosos” son los que se meten a pasar cuando no se puede, pero que en condiciones normales de distancia del vehiculo de frente te quedes corto …… en fin. Para que rinda 15.6 km x L el promedio de velocidad no debe exceder los 90 km/h. No se lo que costarà en estos momentos este bicharraco pero para conducir en estas condiciones (tranqui??) con un vehiculo que valga la mitad esta bien. !Suerte con el motorcito del Siena en la Treeking. saludos.
Para fito:
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Tengo un Siena ELX1.4, seguramente que a 100 tenés que poner 4a para pasar un camión, pero a 4500 rpm, todavía te quedan 1000 rpm más para usar, hasta las 5500 lo llevo siempre sin problemas y no debe tenerlos porque todavía está en el verde de cuenta vueltas.
Lo que te puedo asegurar que hice Salta, Catamarca, La Rioja y Tucumán, y la mayor parte por caminos de cornisa ( porque son mucho más lindos ) y nunca se apunó, eso si, la subida era en 2a o 3a entre 3500 y 5500 rpm, lo hicimos con un Corsa Classic 1.6 de igual a igual.
Como instructor de manejo te digo que manejar en la nieve un Fiat requiere que uses un cambio más alto que en otro auto, ya que los Fiat tienen las tres primeras relaciones cortas y las dos últimas más largas.
El sistema del acelerador electrónico del 1.4 no ayuda, ya que tiene un retraso al llamado de tu pié que debés calcular con bastante precisión.
El tanque se atora porque la descarga de gases está tapada, o alguna vez lo llenaron de más y en esta manguera ahora hay líquido ( ver la válvula canister ).
Saludos
PARA PABLO C: En un Palio no tenes problema con este motor y en el Siena tampoco. Tengo conocidos con Palio y me comentaron que es un avion. Como dije antes, es mucha carroceria con poca aerodinamea lo que ocasiona la falta de fuerza. Insisto al que quiera fiat trate de comprar el Adventure, trae el motor correcto y se le puede poner gnc sin dramas. saludos.
PARA MARIANO: Te comento nos quedamos 6 veces, en primera ni hablar en segunda se me paraba el motor y en tercera fue lo que mas anduvo pero igual eran tramitos de nieve de 50 metros y no llegaba al final.Como atenuante digamos que eran todas subidas jee,. No se si te pasa lo mismo pero trato de no subir muchas rpm porque he notado que si bien se puede usar a 4500 o 5000 me gasta alguna linea de aceite, lo que significa que el motor esta esforzado. te pasa lo mismo?? y coincidis conmigo que a 130 de tablero con condiciones adversas(viento en contra / lluvia) arrima a lo 9 litros de consumo. En ciudad me llegò a gastar
casi 11 litros. Por el tanque, en garantia me cambiaron todas las valvulas, pero no mejorò mucho. Saludos
Para fito:
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Fito, yo tengo el Siena, hago todos los días media Gral. Paz a paso de hombre y 30 km de Acceso Oeste a 130 Km/h, y mi consumo promedio es de 14 km/litro.
A 140 km/h el consumo se estabiliza en 11,5 a 12 km/litro.
Mi consumo de aceite es de 750 cc cada 10.000 kms, alguna vez llegó al litro, pero es absolutamente normal.
No vas a estar todo el día a 5500 rpm, pero cuando se necesita no dudes en llegar, aunque el rojo está en las 6.500 rpm, después de las 5.700 ya el motor no responde bien y a 6000 rpm comienza a cortar la inyección.
El manejo en nieve es similar en algunas cosas al barro, la 1a está prohibida y nunca se debe perder la inercia, se debe avanzar a pocas rpm y a velocidad constante.
Saludos
FITO: pasame el dato del motor 1600 que gasta menos para tenerlo en cuenta y te digo esto con criterio respetuoso. Tal vez, hablando de la treking, todo se trate de subjetividad ya que en este foro y en varios que he recorrido en la web se destaca el caracter positivo en su mayoría de estos, como decís vos, bicharracos. Respecto a la velocidad, yo nunca lo hago a 90 de tablero. Viajo mucho y la chicharra la tengo clavada en 125 (ponele que te robe un poco) y, nuevamente ahora, de 600 km (200 en ciudad) la computadora marca 15,2 ltrs/km. Creería que es normal. Más, está muy bien. Salvo que tenga errores la computadora.Te aclaro tambien que nunca anduve en barro ni en nieve por lo que, a lo mejor, tu parámetro es otro. Tenés razón, hay muchos autos mejores que la treking y muchísimos peores. Todo tiene un equilibrio. Es como la vida. Cada uno es feliz a su manera.Si tuviera capacidad económica me compraría un Línea, un Vento, un Mondeo, etc. pero pude solo por ahora con esta treking, que tambien tiene su facha, y me di el gusto de que tenga doble air bag y abs. Ya pasé por el Gol Okm: un fierrazo, pero para viajes largos me tenía que infiltra para evitar el dolor de huesos por lo duro que es, como el Suram que tambien es reduro y mucho mas gastador que caulquiera de su segmento. Que la pases bien.-
AMIGOS DE ESTE FORO: les voy a agradecer mucho si me pasan nombres de productos con los cuales pueda mantener siempre impecable a la treking que poseeo, la cual es de color negro Vesubio(metalizado). Si me informan algo, les ruego que sea desde el paño que debo pasarle para no rayarla hasta el liquido necesario para las llantas de aleación. En Mercado Libre se ve mucho pero prefiero la información de quienes tienen experiencia.Muchas Gracias a todos.-
PARA VITORIO: Bueno veo que estas contento con tu treeking nueva, que la disfrutes si es negra ya te voy a conocer porque yo tambien viajo mucho y seria la primera que veo en ese color. Para los plasticos te recomiendo Silicona de Autopolish que cubre y dura mucho y es muy econòmica. Lo demas agua y champoo con detergente neutro. Mi “bicharraco” es 2008 y de la primer tanda quizas despues le corrrigieron algo en la computadora porque es cierto la mia no llega ni cerca al consumo que Uds dicen. Y al principio lo corroboré con tanque lleno varias veces y fui al reclamar al service de mi ciudad (Pergamino) y me dijo que todas tenian el mismo problema y todos los usuarios se le quejaban de lo que gastaba. Y que no habia una soluciòn por el momento. Por eso le puse gnc y chau se acabó el problema. Es por esto que quiza la critique un poco. Por sdupuesto que en cuanto al andar es bueno y viene equipada a full de fabrica. La mia tiene casi 50.000 kms. y la semana que viene le cambio todas la correas y hasta el tensor por las dudas. y 10.000 kms le voy a cambiar las cubiertas por algo mas blando. Estas pirelli son muy duras. Saludos y pronto voy a hacer media ruta 40 quizas nos veamos. saludos.
PARA MARIANO: Gracias por tus datos. Te comento yo hago un par de veces al mes Pergamino-Quilmes y hago mitad ruta 8 y despues tomo ruta 6 , acceso oeste, 25 de mayo etc. y he notado por la compu que una vez que subo a autopista el consumo cambia notablemente, logico por ser una marcha constante y ademas la cantidad de autos circulando en un mismo sentido crea una corriente de aire que disminuye la friccion. Pero en la ruta 8 que es un semillero de camiones, curvas y lomas, el consumo se me va muy arriba y encima para pasar como comentaba con lo justo. Tambien he notado que el consumo en Capital es inferior a circular por mi ciudad. debido a las ondas verdes. Aca en pergamino cuando andaba a nafta me daba un promedio de 9.5 km/L. Como dije en otro comentario la mia es 2008 y las mas nuevas a lo mejor le corrigieron algo en la compu por el tema del consumo. En cuanto a las rmp que quedate tranquilo que la compu te corta la inyecciòn cuando se acerca al lìmite. Saludos.
Para VITORIO:
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Vitorio, Te paso las marcas que usamos en la planta para los 0 km y los pasos de colocación 1) ( con pulidora o a mano ) 3M 06068 PERFECT-IT 3000 ULTRAFINE SWIRL ELIMINATOR, 2) ( con pulidora ) 3M05996 PERFECT-IT FOAM POLISHING PAD GLAZE ( a mano ) 3M IMPERIAL GLAZE HAND GLAZE
Los paños que se usan son de papel, pero lo mejor es la parte de adentro de un buzo viejo ( algodón ) o un paño limpio y muy suave siempre de algodón.
Este tratamiento hacerlo cada 5 a 10 lavados, según lo franelero que sea el dueño.
Para lavarlo, agua fría y un buen shampoo neutro, siempre a la sombra y antes de secarla alguna cera en atomizador o la 3M imperial Glaze mezclada en el agua del trapo que usás para secarlo. Ojo, un trapo específico para los vidrios y que nunca los productos de encerado o los trapos contaminados con estos toquen los vidrios .
Para el interior agua y sólo algo de Blem ( en el trapo, No rociar dentro del auto ).
NUNCA poner silicona a los plásticos del interior o exterior, los degradan rápidamente en combinación con el sol.
El combo de las 3M te puede salir unos $ 250 pero te dura años.
Cordiales saludos
Hola tengo un Fiat Palio 2005, me encanta mi carro, pero el problema que en el Ecuador los repuestos los tiene solo Auto Delta, cada año lo hago revisar no y me sacan la cabeza solo en repuestos que estan por las nubes, no existe una manera para que se abaraten un poco los repuestos
Hola a todos. Soy de Chile y estoy pensando en comprarme una Palio WE Trekkeing. Despues de haber leido casi todos los comentarios, concluyo que la relacion precio/calidad de este vehiculo es bastante buena. Yo deseo una auto familiar, que me permita moverme de vez en cuando a la montana (nada muy complicado, algo asi como zona rural con subidas y caminos de tierra). Busco espacio y buen rendimiento y al parecer la Palio WE cumple con ambos requisitos. Tengo una sola pregunta: es muy cara la mantencion? Que tal los repuestos (precios)?
Gracias por la info!
Saludos,
Cristian.
Estimados, me olvide preguntar si alguien ha probado o tiene un Palio WT 1.8. Como es el rendimiento de este modelo versus el 1.4? Gracias por su info/commentarios!
PARA CRISTIAN: Si lees los comentarios de los foristas, veras que soy el ùnico que dice que gasta mucho, pero supongo que la mayoria de esta gente se maneja con autopistas, lo que ayuda a que un vehiculo gaste menos que en ruta abierta. Si vives en montaña con subidas pronunciadas, el motor es chico para la carroceria. Todos se asustan del motor 1.8 pero estoy seguro que a velocidades normales no tiene mucha diferencia con el 1.4, logico si viajas a 140 te come vivo. Yo he realizado viajes junto con otros vehiculos con motores mas grandes que el mio y a un promedio de 130 km./h cuando llenamos los tanques siempre el mio gasta mas. Y he preguntado a gente de mi ciudad con el mismo vehìculo y coincidimos en el gasto de combustible. y no se ocurra ponerle gnc como yo porque se complica un monton. Despues el resto salvo la poca capacidad para los pasajeros traseros , no tengo ningun problema. Aca en Argentina los respuestos son muy baratos comparados con otra marca. Un detalle si compras una treeking la varilla de aceite tenela siempre a 3/4 que es la capacidad maxima del carter, sino te puede gastar aceite. saludos.
hola amigos..tengo un siena 2008 elx 1.4 y realmente no puedo decir nada malo…buen equipamiento y un consumo muy bueno..en ruta no andar a mas de 110 y te hace 15 km/l mas o menos……y lo cambio por una week trekking porque ews refachera y el motor es el mismo…supongo que los consumos andaran parecidos..en el foro los comentarios son en general muy buenos de la wwek…yo tuve una diesel y jamas tuve problemas….suerte a todos
Hola a todos !!! yo ya tuve dos FIAT , un siena y un palio weekend treking y tanto uno como otro, me salieron .
ESPECTACULARES!!!!!! y ” LAMENTABLEMENTE” como la uso para trabajar me exigieron un vehiculo de 7 asientos y no me quedo mas remedio que cambiar a una kangoo 2 a p 7 asientos naftera 2010 .
y ANTES de omitir opinion, les cuento!!! que lei la mayoria de los comentarios y realmente veo que no han tenido problemas………. de que tiene el motor muy chico!!! si puede ser…… pero tiene un consumo muy limitado !!!! CASI 600 KILOMETROS con un tanque ,contra 450 kilometros con un tanque de 50 litros de la kangoo y ” NO” he leido de fallas de ningun tipo……… ………………..
AHORA intenten buscar en google ” FALLAS EN RENAULT KANGOO 2″ y despues de leer los comentarios de la kangoo van a quedar HORRORIZADOS!!!!!!! yo la tengo hace un año a la kangoo y realmente ya me la quiero sacar de encima………..y ADIVINEN a que marca voy a VOLVER!!!! , SI , FIAT !!!!!!
!!!!!! COMO TE EXTRAÑO PALIOOOOO!!!!!!
Hola mauro, gracias por el dato porque estaba por cambiarla por una kangoo o una Partnert, y no lo hice por me dio bronca lo que te la cobran (casi $ 100.000) y la treeking tiene mas equipamiento. Por roturas no me quejo con 82.000 kms. no se rompio nada , salvo el embrague que hace 20.000 que estaria para cambiarlo, pero no me aconsejaron porque al poco tiempo se vuelve a desgastar otra vez. La unica lastima el poco espacio para los pasajeros traseros, y el motor en realidad es chico, lo que la hace consumir mas. Lo que no va es el gnc, yo lo puse , anda barbaro pero las valvulas se las morfa, si bien con lo que ahorro me sobra para cambiar valvulas, pero no me convence andar sacando la tapa de cilindros. Despues el resto muy bien, practicamente no tiene ruidos, y he andado mucho ripio, la verdad es dura , confiable y desde que le puse cubiertas blandas, cambio el andar muchisimo. Asi que seguimos con la palio. saludos
HolaTengo una palio Trekking Mod 2009 y la compre con 50.000 Km impecable!!! En mi experiencia es un autazo, si Auto, nada de off road o boludeces así.
Es un familiar con buenas terminaciones, aunque algunas mejorables como las alfombras. Su espacio interior es muy generoso y correcto tanto adelante como atrás. La suspension se destaca por ser robusta en malos caminos y armonica en ruta. En ciudad su consuno es muy bajo 10,4km/L aunque este dependerá si usa en ecxeso el aire o acostumbra acelerar mucho al salir. En la ruta este sube hasta 18,2 km/L en un regimen de 120km/h y a 140km/h este desciende a 14km/L que sigue siendo bueno, pero el motor ya esta en 4200rpm. Su velocidad final es de (en mi experiencia) 186km/h a 5600rpm y corta a 6200rpm pero no llegue a este punto. Por ende los que temen al FIRE EVO 1.4 no se preocupen que no se van a quedar a pie. Eso si no pretenderán tener la reacción de un Punto 1.4. Este motor empieza a ascender en vueltas muy progresivamente hasta las 3000rpm donde pega el sorpazo hasta las 5500 donde esta su maxino PAR. La elacion de caja es buena, la 1ra es cortita la 2da se estira un poco y en ciudad se maneja de 3era a 4ta, 5ta es eficiente a partir de las 3000rpm (110km/h aprox) tenganlo en cuenta para hacer sobrepasos en ruta.
Tiene muy buen equipamiento, folow me home, my car fiat, alzacristales delanteros, computadora muy completa, antnieblas (todos sus faros son h1 por lo cual ilumina muy bien sobre todo en el campo de noche) la direccion hiraulica es muy buena (aunque blanda a altas velocidades) y su radio de gira 10.5mts. Destaco tambien su hembreague asistido hidraulicamente.
La recomiendo al 100% para quien busque una buena realcion precio confort en un familiar que no le tiene miedo a los malos caminos tan comunes en este pais.
Espero les sirva de algo.
Te olvidaste decir que las lámparas H1 no se queman nunca y que el sistema de luz baja cuenta con lentes tipo lupa que multiplica la potencia lumínica. Esta clase de lentes se los ví a la BMW X5 y a muy pocos autos de alta gama.
Tengo la trekking hace 1 año y le llevo hecho 20.000 Km.
Para Ariel:
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Ariel, estoy decidido a comprar una Trekking, despues de haber tenido una gastadora GolCountry nafta 1,6 que en ruta daba a lo sumo 12 km x litro, y en ciudad 8 km x litro (capital con semáforos) La segunda GolCountry fue una diesel 1.9, pero todo lo q ahorraba en combustible, lo gastaba en repuestos AUDI, porque el motor es de esa marca, y te los cobran tal cual, carísimos. Ahora pienso irme al Fiat Trekking, y valoro tu opinion. Le pregunté a los taxistas y todos están conformes con el 1.4 nafta. Contame como reacciona en las curvas a 90 grados. La GolCountry con rodado 15 era un scalectric, pero la Fiat veo que tiene buena base. Saludos.
Queridos Amigos, he Tenido la Suerte de encontrar èsta y otras Pag, Antes de Comprar la trekeeng 1.4, he tenido de segunda mano una Fiat Elba 1.6 del `94…con 84.000 Km y realmente espectacular..le he hecho 60.000 màs y la he vendido por una Trekeeng 1.4, ” 0″ Km..estoy practicamente en el ablande hace ya un año y tiene recien 7.500 kmtrs.Lo ùnico que me Fallo fue su Baterìs ” Moura”…me te esta dando en ruta cerca de 15 kmtrs por litro…por todo lo que he leido desde la AR.es que recien estarìa entrando en ablande…en ciudad me da entre 11 a 12kmtrs…no tengo nada en que quejarme..la tengo a modo de viaje familiar..entre 100 a 120km/h…y esa es nuestra velocidad rara vez pasamos a los 140km. Salimos de vacaciones con ella y unos 300a 400 Kilos mas 3 adultos y un niño…En la Vida en montevideo es para hacer los m,andados y alguna extra.estoy muy contento con ella..!!! El Aire es lento pero constante..y llega en minutos a sentirse realmente .Me parecerìa que para la Proxima Entrega de FIAT ya Està la 1.6 7 16v…que me parece el motor mas adecuado que se merece…otra a mi entender es el Rodado que lo llevarìa a 15″….y un poco màs alta en la Amortiguaciòn Tracera,por el Tema de la carga en Vacaciones desde ya Muchas gracias y suerte en las Compras HEBERT.
Acabo de comprar una Weekend Trekking 1.4 full con abs. El motor está perfecto, no me parece que le “falte” potencia. Tiene lo que debe tener este tipo de vehículo, por el peso y la carrocería. Los que buscan potencia, en este tipo de vehículo familiar, no es el lugar indicado. He tenido vehículos con motor V8 y 6 cilindros, y tambien tuve Gol Country naftera y diesel, y si buscase potencia compraria un 16 válvulas. Para el tránsito de hoy, con las motos que se cruzan todo el tiempo y los tipos y tipas, que navegan con el celular en la mano, y se olvidan que están conduciendo, este motor 1.4 está re bueno, y si tenes alguien que te cebe mate, mucho mejor. La Trekking tiene un andar muy agrable, cómoda, buena visibilidad, buena posición de manejo y control del camino. Re espaciosa, hasta podes dormir, si tiras un colchon, porque queda plano, al rebatir los asientos. Muy buena suspención.
para mi el palio modelo 2009 traking , es excelente, viajé a cordoba , mina clavero, por el camino de las altas cumbres y re bien , sí, le costaba al subir pero poniéndolo en segunda subía bárbaro,no gastó nada siempre que no pase de 120 .
El próximo lo cambio por un palio adventure,sigo con la misma linea, pq el que tengo, me resulto de diez! Ahora vine a Mendoza se la aguanta !!! y repito…… no gasta mucho. Lo cargamos hasta el techo , el baúl lleno,y 4 personas de mas de 60 kg c/u. LO AMO . ES CONFORT A PLENO.
tengo un palio weeken 2009 ….y no tengo problema del volante que vibra a 120 .
con respecto a la carga ,lleve una lancha de 500 kg sin ningun problema , mas 3 persona.