Nuevo Focus

Hola muchachos!

Laio: Bien ahi, en cierta manera, comparto tu decisión. Por mi parte también evaluaba el Focus Trend Plus pero naftero (Considero la versión Trend Plus la única medianamente aceptable hablando de versiones por encima de las de entrada), pero creo que aunque se hiciera abstracción de que no trae bolsas laterales ni ESP (Realmente me revuelve el estomago que semejante nivel de auto no traiga ésto!), también es cierto que el tapizado deja algunas dudas y ese faltante del tercer apoyacabezas trasero…que feo realmente!

Gaston: A mi me pasa algo parecido aunque por otros motivos, estoy necesitando comprar un auto de este segmento por razones basicamente de movilidad rutera y trabajo (Me estoy manejando con autos chicos pq perdí un Focus Guia hace un par de años y aunque zafen no es lo mismo en ningún sentido) y realmente se me hace difícil la elección!

Ford: Son de terror esas respuestas de Ford, sería mejor decirnos: Estimado cliente, lamento no poder darle información para fortalecer su decisión de compra, etc. Alguna vez a mi también me respondieron con evasivas a un cambio de motorización y la verdad que es molesto e ingrato para lso que compramos el producto.

En fin, éstas son algunas de las conclusiones que voy sacando del segmento:
Si uno opta por un auto de diseño y plataforma (relativamente al menos) actuales (Descartando asi Bora, Astra, Golf, Focus anterior, 307, etc.):
1. El auto indiscutible (Si nos gusta o no es otra cosa) por diseño, equipamiento, calidad y hasta motorizaciones excelentes (2.0 TFSI) en lo alto de la gama es el VW Vento, por lejos y quizá como único caso en este momento (Motorizaciones Focus y C4 son de la anterior generación). Por cierto el costo es considerablemente más alto y ya roza con una cantidad grande de alternativas, desde importados europeos hasta el Civic SI, entre 90 y 120K ya la elección pasa por muchas variantes.
2. En segundo lugar aparecería el C4, en lo personal la versión Hatchback ya que el diseño Sedan me disgusta totalmente. Acá tenemos en las Versiones Exclusive un equipamiento de seguridad y Confort realmente destacadas. Entre las especificaciones de fabrica figura el ESP en la versión Exclusive nafta, si la misma versión en diesel no la trae sería detestable! (Sobretodo teniendo en cuanta que le motor HDI de 110cv es realmente un gran motor con prestaciones muy buenas por el alto torque y excelente respuesta a bajas vueltas). Casi que este modelo es la mejor opción en su precio, en lo personal mis únicas dudas son las respuestas y prestaciones del 2.0 de 143 que no se si tiene las mejores recuperaciones para adelantos en ruta y demás, con la caja de 5ta por ahi no rinde mucho (hablando de exigencia, no de conducción tranquila). Por cierto también me complica un poquito el tablero digital y el cntro de volante fijo (Sólo valorable en lo que a mejor diseño de airbag conductor compete).
3. El Megane II tiene el motor mejor relacionado con caja de sexta y eso le da muy buenas prestaciones, en lo personal el diseño me parece excelente, pero un tope de gama con solo dos airbags y sin ESP…No lo puedo concebir ni aceptar, sobretodo qu eno es precisamente barato (Algunos también le cuestionan el comportamiento en ruta bajo conducción exigente).
4. Focus, aún en la versón Trend Plus, los faltantes de bolsas y ESP son muy graves e igualmente que el C4 tengo algunas dudas con las prestaciones del motor (Siempre hablando de recuperaciones exigidas, etc). En lo personal tuve un Zetec Rocam 2.0 de 131 cv y cuando salió con el Duratec de 145 cv (Habí aversiones que solo daban 140cv) los comparé brevemente y no había casi diferencias, incluso la aceleración era más picante en el Zetec Rocam (De mayor velocidad final tb pero porque al otro lo limitaban a 190 km/h – Algo inconcebible -).

Bueno, ésto es lo que veo, otros modelos como el Tiida no los considero mucho aunque si te gusta el diseño tienen cosas excepcionales para el que busca un auto familiar, el Vectra tiene muy lindo diseño (brasilero) pero no es un Vectra sino un Astra y en motor, calidades y seguridad deja puntos, algunos muy altos, que desear (Tampoco trae ESP). Meritoria las garantías de Nissan y Vectra!

En fin, asi voy viendo las cosas, saludos a todos!

PD: Si alguien tiene datos personales y/o confiables de prestaciones y recuperaciones del 2.0 de 143cv del C4 (En Hatchback) y del 2.0 del Focus, agradeceré las compartan.

Para Adolfo
Yo estoy interiorizándome para cambiar mi vehículo para principios del año que viene y estoy entre dos opciones de hatchbach: el 307 HDI XT 110 CV y el C4 HDI SX.. te puedo pasar algunos datos respecto a las versiones nafteras 2.0 16V 143 CV, que me brindaron en citroen y que copio textual de la folletería… espero que pueda servirte
Versiones (2.0i 16v SX – 2.0i 16v Exclusive – 2.0i 16 Exclusive Plus: la diferencia entre ellas radica en el equipamiento)
Velocidad màx: 207 km
Aceleraciòn: 9,2
Consumo estabilizado 90km/h: 6,3
Consumo estabilizado 120 km/h: 8,2
Cilindrada (cc) : 1.998
Diámetro por carrera (en mm): 85×88
Pcia máx. (CV/rpm): 143/6000
Par máx.(n.m./rpm): 200/4000
Peso bruto total: 1694 kg (el automático secuencial de 4vel. 1724 kg y es la versión 2.0i 16v. BVA Exclusive)
Datos sobre transmisión, más allá de la tracción delantera y siempre hablando del 2.0 manual 5 vel: Relaciones de caja (obviamente que el automático secuencial de 4vel tiene otras relaciones de caja)
1ª: 0,28
2ª: 0,53
3ª: 0,77
4ª: 1,05
5ª: 1,34
M.A:0,30
Puente: 4,765:1
Si precisás datos sobre seguridad, chasis, confort, interior, funcionamiento puedo pasarte algunos… ahora no los transcribo porque es muchoooooooooooooo!! Lo mismo, si te interesa la versión 1,6i 16 v X (que sería la base de la motorización naftera)
Muy buen fin de semana!

Hola Adolfo!!
Ahora entiendo perfectamente a qué tipo de información estás apuntando… mi error fue asociar datos oficiales con datos confiables (pequé de crédula, me parece, no? y como si fuera extraterrestre que no vive en este país)… sucede que el C4 bicuerpo hace unos días que salió a la calle, veremos que opinan los usuarios directos respecto a su desempeño, más allá de las pruebas que puedan informar las revistas especializadas.

Particularmente , en mi caso para renovar mi vehículo, tenía estos autos en mente y en este orden: 307, Tiida, Bora, al enterarme que salían el C4 y el nuevo focus , los agregué a mi lista. El primero que descarté fue el Tiida, por naftero (aunque me gustaba el tema de la seguridad y las 6 velocidades pero no entendía como no tenía indicador de temperatura y ya me lo explicaron) y el tema de los repuestos (ahora todo bien, se consiguen – no sé en el interior – pero en este país, nunca se sabe)

Fui al ver el Bora (por ahí dijeron que el TDI tiene 90CV, ahora viene con 100CV)… muy sobrio por dentro, muy buen auto, pero (tal como te pasó a vos con el 307), no sentí que fuera para mí, además no viene con computadora no comando al volante que sí lo tiene mi actual auto del segmento B (ya sé son tonterías pero si quiero avanzar también incluye equipamiento). Seguí con el Nuevo Focus, incluso lo ví en la calle y me gusta sobretodo la trompa “estilo mondeo” pero la parte trasera no me gusta tanto… lo descarté pero por el precio: la versión ghía diesel esta $95.000, y la versión base (creo que es la style) anda por los $ 80.000, con ese dinero compro la versión intermedia del HDI del 307 y/o C4.

Quiero HDI por el uso que le doy al auto, 90% autopistas y por otra parte, no sé si podré cambiarlo en algunos años… con el diesel tengo kms para rato, máxime que soy cuidadosa con los autos, y le prestó atención a la realización de los mantenimientos que se indican, hasta ahora esa fue mi receta y me dio resultado…y quiero hatchback porque el 90 % voy sola. Con lo cual mi opción se centrará en PSA (que ya conozco el funcionamiento del HD, a pesar de la mala calidad del combustible argentino… nunca más YPF). El C4 5 puertas es muy lindo (me encantaaaaaa) , es un diseño nuevo comparado con el 307, en equipamiento y confort (ya que si me decido por el C4, será por la versión HDI SX y si es por el 307, será por la versión HDI XT, es decir las intermedias) son más o menos las mismas, al igual que en materia de seguridad (ABS – REF-AFU, etc – ESP no lo trae ninguno en las versiones diesel).

El 307 ya lo conozco, lo manejé muchas veces, tiene unos añitos en el mercado y está muy visto, eso particularmente a mí no me molesta, porque me sigue gustando (el tema es que hay rumores de la llegada del 308 para el 2009/2010, ya veo que gasto las 82.000 lucas y en un año de deja de fabricar). Del C4 5 P obviamente es mucho más novedoso y no estará tan “quemado” , y el interior me parece aceptable, lo que no me gusta (y para nadaaaaa, por más que haga esfuerzo en ignorarlo) es el velocímetro digital central gigante que se ve a 200 metros a la redonda (juro que lo ven los otros autosssss… ), pero tiene otras cosas que me interesan como la velocidad crucero , que en el 307 sólo viene en la versión Premium… Algo que veo a favor del 307 son los 2 años de garantía.
Gracias por tu atención, y los seguiré leyendo…saludos
PD. Repito el comentario porque el anterior no lo llegaron a publicar, si está repetido, pido disculpas.

hola gente les comento acabo de comprar uno no tienen idea de lo que es un poco saladito pero vale la pena ahorren y comprenlos que son casi 90000 pesos para los argentinos.

Adolfo:
Te transcribo los comentarios de la revista Autotest respecto al motor 2.0 de 145cv del nuevo Focus:

“Al igual que el Focus I, este nuevo producto incorpora el conocido motor Duratec 2.0 de 145cv, una máquina eficiente de funcionamiento suave, baja sonoridad y buena respuesta a bajo régimen. Por ello es progresivo, y la relación peso-potncia le permite obtener buenas aceleraciones: 0 a 100 en 9.6 segundos. La velocidad máxima, en tanto, es de 197 km/h. Son valores similares a los del Focus I con idéntica motorización, al igual que el consumo, coherente, tal como indican los poco más de 9 litros cada 100 km a 130 km/h. En ciudad, el pormedio se ubicó en 12.6 litros para cubrir la misma distancia.
Este propulsor está vigente en europa al ser utilizado en diversos modelos de la marca.
…
Aunque es un motor muy elástico, las recuperaciones en 5ª no son las mejores porque la relación es larga; por eso no va “enroscado” a velocidad de autopista. De todas maneras, podría incorporar una 6ª. El selector es suave y tiene saltos marcados y recorridos cortos, pero el paso de 2ª a 3ª (al menos en nuestra unidad) es impreciso. Transmite correctamente la potencia al piso y el acople del embrague es muy suave.”

Espero que te sea de utilidad
Saludos

Ante un mail enviado a Ford:
Comentario: Tengo un focus y me gustaria cambiarlo por un focus EXE pero voy a esperar hasta que igualen la garantia que tiene en Brasil y el equipamiento de seguridad del C4.Atte.
Me respondieron:
Estimado Cliente, muchas gracias por contactarse con nosotros, recibir este tipo de comentarios nos hace tener en cuenta las necesidades de nuestros clientes.Por este motivo, nos complace informarle que sus palabras han sido transmitidas a sus reales destinatarios.

Atte.

Sabrina Fioroni
Buenos Aires | Argentina
http://www.teletech.com
Ford Argentina – TeleTech®

catachorro…te estoy siguiendo los de reno los dejamos ganar de lastima no existen…..busquen en renault megane lll….ahi si le conteste mas claro…..sos un triste rascabuche…te voy a seguir rastreando…espero respuestas

hola si alguien me ayuda estoy en duda nuevo focus trend plus o bora 1.8 t soy de argentina gracias

LUCAS NO QUERES TENER MAS PROBLEMAS, COMPRATE UN RENAULT MEGANE II Y LISTO, VIAJAS GRATIS. SALUDOS.

no te ofendas por favor saludos

Catamarchorro: en ningun foro te quieren, ¡qué triste!

maximiliano…con tus 27 años asi tengas un mercedes vas a ser un rascabuche…estas atrofiado si al megane lo usan los taxista es por que son autos confiables fijate que no usan al focus corolla c4 307 bora astra me falta algun otro ….sabes por que por que no son confiables por que valen casi todo lo mismo…….o sea son autos de medio pelo…jua jua jua jua jua

Siempre la misma pobreza para diseñar autos..Ford EcoSport NightRunning…Nuevo Ford Kuga..Nuevo Focus..todos con las mismas opticas y el mismo perfil..y como yapa..copian diseños de autos japoneses..

PARA MAXI..JUAN PABLO…PERDONEN PERO LE QUISE PONER UN POQUITO DE PIMIENTA AL FORO…ESTA MUY ABURRIDO Y NO TE DAN GANAS DE ESCRIBIR …GRACIAS DE TODOS MODOS..

buenos dias alguien sabe si este focus va a correr en tc 2000 ?

Maximiliano, tenés razon con lo del Megane de los tacheros. Yo tengo un 99 y esta mil veces mejor equipado que lo que venden ahora como base. Una pena, porque es un autazo. Hasta el momento, ningún drama, mas alla de mantenimiento normal.
Cuando empece a evaluar cambiarlo, entre las alternativas que vi, estaba por supuesto el Megane II. Lamentablemente me decepcionó totalmente la calidad de terminación y equipo de los Confort y Confort Plus. El propio vendedor me dijo “para tener la misma calidad que tenes en el tuyo, tenes que irte a un Luxe 2.0”. Ese sí estaba mucho mejor, pero el precio se me iba muy arriba.
Despues de pasar por distintas alternativas, termine en un Focus Trend Plus Hatch con un descuento importante, el que espero me entreguen en Febrero.
Para los que dicen que es el mismo Focus I con restyling, les digo que nada que ver, este usa la plataforma del Volvo S40, como pusieron por ahi.
Creo que el gran punto en contra es el tema de la garantía.
Si alguno sabe en que autotest salio lo del Focus?

Saludos

Maxi, ahi te estoy escribiendo.. pero vas a tener que aguantar un poco porque.. no me lo entregaron todavia!

Saludos

Daniel: Muchisimas gracias por la info. Estaria genial que hagas una descripcion lo mas detallada posible de que te parecio el auto en todo sentido (calidad de materiales, velocidad final, aceleracion, tenida…etc) Saludos!!

Maxi,

Respecto a la calidad, tal como ves en las fotos y si te sentas en una concesionaria la primera impresión es muy buena. Ahora hablemos de la segunda… hay algunos plásticos que parecen del corsa, por suerte en lugares relativamente ocultos. Por ejemplo, si te fijas el panel de la puerta de conductor los materiales son muy buenos, pero si miras los de la puertas traseras…(curro del mercosur!!).

Comparativamente bastante superior al 307 que conozco (linea anterior) y un poco inferior a un honda Civic. El civic solo me sente un par de veces pero cuesta encontrar ‘malos plásticos’.

Otro detalle que me llamo la atención, si miras el plástico atras del espejo retrovisor que cubre un cable que baja del techo (imagino que es del sistema antiencadilamiento que es excelente), el plástico esta suelto! Esto me sorprendió tanto que fuí a ver otro 0Km en la concesionaria y era igual…

No hace ruidos de ningún tipo ni en el porton trasero ni en el tablero. Esto si es remarcable…, el escort era un sonajero (gracias Brasil).

Bueno, espero que te sirva esta info.

Saludos
Daniel

Daniel: La verdad que te pasaste con las respuestas…un genio y muy claro todo…es mas no me queda otra que salir rajando a la concesionaria.
Otra pregunta: Porque optaste por un focus ghia en vez de un honda civic ya que en valores el ghia esta entre medio del civic base (lxs) y el full (exs)? Con esta pregunta quiero que me convenzas!!!! esmerate!!!

perdon que repeti agunas cosas, pense que no había salido publicada una de las notas…

Saludos

Javi,

sobre la garantía y el servicio, estaba muy satisfecho con Ford y mi Escort y ahora no tanto. Tuve un problema cuando le colocaron el rastreador satelital y Ford se lavo las manos olimpicamente a pesar que en la concesionaria me recalcaron que la colocación estaba Homologada y se mantenía la garantía. No entiendo como se mantiene si no se hacen cargo de las fallas de colocación/posibles daños en el interior… en fin, es algo que prefiero olvidar.

El otro problema que tengo es el que les decía del USB del stereo, muy amables en la concesionaria pero se quedaron con el auto dos días y todavía no esta resuelto…

En esto último supongo que es el precio que hay que pagar por haber estado entre los primeros compradores (todavía no conocen todas las fallas típicas del auto).

En otro orden de cosas, si tienen hijos tengan cuidado con el baul, es más chico de lo que parece, piensen en el cuatro puertas en ese caso.

Saludos
Daniel

Daniel…creo que el factor determinante en tu caso fue LA COCHERA!!! jajajaja que mala leche, o sea que nunca vas a poder tener un auto con cola ya que el civic no es taaaannn largo, creo que tiene unos 15 cms mas que un renault 19.
Te preguntaba esto de la decision porque lamentablemente ya cometi el error, hace 3 años, de comprarme un 206 XS que es el que trae techo, climatizador, 4 discos, abs, airbag, encendido de luces y limpiaparabrisas…etc de los cuales la mayoria anda mal y el resto hace ruido…o sea mucho confort pero de mala calidad y tenia miedo que con el focus pasara lo mismo.
A parte cuando veo un civic negro con luces de xenon y polarizado bieeeennn oscuro….se me cae la BABA…jajajajaja igualmente el focus es hermoso y con un lindo par de xenon la rompe!!!

oscar me gustaria que me cuentes tu experiencia con tu focus para ver si me decido en realidad estoy esperando un tren plus pero tengo la opcion de cambiarlo por un bora 1.8t y estoy indeciso gracias..

les cuento que termine comprando un focus trend plus y la verdad no me arrepiento para nada es una maquina muy buen auto lo recomiendo

Ya patenté mi Focus, les cuento que hice mi primer viaje, y vine super contento, si bien el auto esta con solo 1000km, ( Con el correr de los km, se va a ablandar más) la sensación de manejo es exelente,no te cansa manejarlo, siendo un placer conducirlo.
Si bien lo fui cuidando, ( el manual indica que los primeros km, no hay que acelerarlo bruscamente) lo llevé en varios tramos a 170 km, y el auto pedía mas, no se siente la velocidad, tiene buen comportamiento, y muy buena tenida..
SALUDOS A TODOS

OSCAR TE FELICITO POR TU FOCUS.. EL BORA 2008 DE MI PAPA CUANDO HICIMOS VIAJE TMBIEN CHOCHISIMOS.. A 160 EL AUTO IBA DORMIDO.. JAAJ.. SIN PROBLEMAS.. LOS DOS Y TODOS LOS SEG MEDIANOS COMO ASTRA, VECTRA, TIIDA, 307, ETC SON BUENOS CARROS… UN ABRAZO Y DISFRUTA MUCHO TU FOCUS Q ES UN MAQUINON!..

si lo comparamos con un vectra GT CD que onda ? en lo posible respuestas educadas, gracias.

Lo criticable de este auto; son los faltantes de seguridad y la garantía, ahora el resto un muy buen auto, bien por Ford, me parece una muy buena alternativa del segmento C.

Para Javi M,el valor de la inscripción, fue de $930, mas $450 de formularios . total$1380, el auto se radicó en provincia de Córdoba.
De todas maneras en los concesionarios a los formularios lo cobran lo que ellos quieren, por ej a un amigo para patentar un Civic le cobraron en total $ 2000.
SALUDOS

seguro q cuando terminen de fabricar el focus one van a sacar este focus con mucho mas equipamiento y con un interior nuevo

Hasta que no le pongas Ford el esp y los airbag que les faltas no lo compro que se metan el comando por voz, el boton de encendido donde saben. Como puede ser que el equipamiento de confort este por encima de los elementos de seguridad.
Y despes pretenden que se cuide la industria argentina!!!!.
Las fabricas se avivaron con el publico argentino, se aprovecha de la falta de informacion de los consumidores en materia de seguridad.

Recien vengo de la concesionaria Oeste autos y me dijeron que tren plus 5p negro recien tenian para abril !!!!

En auto special ya conseguí.

Gracias Javi…igualmente todavia no reserve porque me estan pasando un valor elevado (en la calle $81500) y a ese precio que se lo meta en el tujes y encima no me toman el mio ni que le llene el tanque. Ninguna agencia esta tomkando usados y la que lo hace te lo baja $10000 del valor real. Quiero mi focus ya!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pd: hoy estuve llamando a dietrich pero no me atendia nadie….ahora prueba de vuelta.

JAVI el vw bora tmbien trae ESP y caja automatica, calentador de butacas, 4 airbags (opcional) y 180 CV…. y sale noventi algo de pesos.. se lo compara en este caso con el focus ghia?…

SALUDOS!

hace mucho tiempo q esta pero la mayoria de los q saben de autos lo comparan el focus con bora/vento.. es decir no hay rivales directos.. creo q el focus exe tendria q reservar solamente en vw el vento en el tema de la competencia.. y como se sigue comercializando el focus one (buen auto tmbien) q luche contra el bora.. al igual q el megane 1, y demas..

en si.. estos autos son magnificos.. mi papa en septiembre le entregaron un bora 2008 y no se arrepienta de haberlo comprado.. despues por ay el año proximo o 2011 ya lo esta cambiando.. jaajaj.. le digo q se tire por un toyota avenesis.. ajajja.. pero eso lo decidira el..

saludos maxi

Leo, efectivamente, estas en lo cierto, el Bora creo que es la comparación para el Focus. La joda es la linea un tanto anticuada y el consumo de ese motor, pero es muy lindo auto, sin dudas. El 2.0, ni hablar, ya que es muy viejo, y encima con esa cilindrada apenas lleva a los 115 CV.
La opción de ESP y airbags laterales es opcional, ni idea cuanto arriba se va con eso del precio de lista. Sale los 90 y tantos que mencionaste?
A mi particularmente (y es subjetivo) no me gustaba mucho el interior ni el tablero y encontre muy incómodas las plazas traseras. La plataforma tiene varios años así que no lo consideré por eso.
Sigo insistiendo que lo de Ford es una verguenza en cuanto a la garantía y que el Ghia, al menos como opcionales debería traer estas cosas. Del resto, estoy muy conforme.
Como yo no llegaba ni a lo que valia el Ghia, ni el Vento, sabía que no iba a tener auto con ESP, por los valores.
En cuanto a otros elementos de seguridad, lo mejor era sin dudas el Tiida, aunque la estética mucho no me convencía y para obtener un equipo similar al Focus (Techa, CD/MP3, faros, llantas y etc) tenía que tirarme a un Tekna y se me iba muy arriba

Maxi, tiene que ser negro, si o si?? Es el color más dificil, por lo que me dijeron en la concesionaria. Ayer vi un Trend negro.. le queda divino, pero preparate porque es alcahuete como pocos, vas a vivir sacandole el polvo. Te recomiendo, si lo conseguis, que le hagas el tratamiento que hacen los de autobrillo.
Es un color muy jodido de mantener. Igual, como dicen las viejas.. consejos vendo y para mi no tengo! Yo elegí negro como tercera opción de color..! veremos…

La planta esta cerrada en Enero, por eso la demora. Casi ni hay Trend y Trend Plus 5P, todos ofrecen el EXE, que no es feo, pero yo vengo de un Megane 5P.. no me tiran mucho los autos con baul.

Saludos

yo tengo que hacer el primer s
ervis a los 15 mil porque vos a los 2

Maxi, felicitaciones. Deduzco que mi fecha sera mas o menos la misma, aunque no se el color todavia (imagino que la primer semana de febrero lo voy a tener mas claro…)
Ya cuando lo tengamos vamos a poder darle un poco mas de data a este foro, que viene muy quieto.
La espera mata, no hay dudas…

Saludos

javi aca en bahia blanca ronda los 91800$$ el bora en calle.. y trae el equipamiento q mencione por ay arriba.. jaj.. y el focus el tope tope sale 95100.. un amigo de mi papa esta entre esos dos… mas que nada en el tema de confort y seguridad.. q le recomendarian a este muchacho y su pareja sin hijos?? jaj.. saludos!…

Para lucas:

Gracias por la info, con respecto a tu inquietud, según el manual el primer servicio es a los 1500-2000 km, corresponde cambio de aceite y fitro.
SALUDOS.

jaaj igual el azul es lindo color…. ya esta decidido ayer el amigo de mi papa lo llamo desde el laburo y estubo viendo comparaciones de los 2 por internet y se tiro por un focus trend base de 145 CV..mas q nada por baul ya q el focus trae 526 DM3 y el vw 455DM3 es decir es mas grande el ford..jej.. hoy a la tarde tiene q ir a guspamar (ford) para ver el tema de los colores, garantia y demas… despues cuando se lo den me llevaran a dar un par de vueltas. va por ay a mi viejo.. jaajaj… o q me lo preste pa manejar.. ajaajja..

gracias javi por la ayuda.. cuando tenga dudas te consulto directamente a vos.. jje.. ns vemos.. q andes bien..

che algun propietario del algun focus pueda decir… las pro y las contra..

Javi: Me compre la revista parabrisas donde compara el focus exe AT / civic exs AT /Corolla SE-G. Sabes quien se llava mayor puntuacion de todos? jajajaja Hicimos buena compra.

Tocayo: Los mejores precios los consegui en Dietrich y Autospecial.

Maxi: Comprçe tambiçen la parabrisas. Habria que conseguir la autotest, donde tambien le hicieron una prueba interesante.
Si bien las comparaciones contra los japoneses son todas tope de gama, el Ford queda bien parado. Me jode y terriblemente la garantia vergonzosa de un año que da Ford…

Saludos y si, creo que la compra es buena.

Gracias tocayo, voy a ver si consigo la autotest, ya que me interesa la evaluacion. La A Todo Motor, de que mes?
Gracias

Compre la A Todo Motor mencionada. Si bien los mantiene cabeza a cabeza, coincido en que algunos datitos y comentarios estan como arregladitos para darle una mano al C4.
En el rubro seguridad, no hay duda, el frances es el mejor. Pero olvidaron la pobre calidad de los plasticos del tablero y su diseño, que genera muchísima resistencia.
En el tema precios, tampoco lo aclaran bien y aparte olvidan mencionar las prestaciones muy pobres del C4 con motor 1.6…
En la misma revista aparece la nota de un sorteo de un..si.. un C4, así que cierra un poquito todo, el famoso canje de publicidad??? mmmhhh…

Igual los trata muy bien y gustos aparte (el unico C4 lindo es el VTS, el resto, no me agradan demasiado) son dos buenos productos.

Saludos

i pa que se sepan la pantalla no la traen a argentina

le falta jugarse mas en los interiores por lo demas esta bien…trompa excelente parte trasera no me convence mucho pero su mayor problema: esta bastante lejos el precio comparandolo con sus competidores…

Emocionate los comentarios que dieron sobre el ford focus y C4!!!!!!!!! para mi gusto no me gusta el C4 debido a que es muy grande con poco motor!!!!!!!!!!! el ford focus tiene un diseño elegante!!!!!!!!!! y con respecto a la seguridad hay diferncia y bastante!!!!!!!!!!! me quedo con ford!!!!!!!!!!
gaston al final que te compraste????????????

Lucas, muy bueno lo tuyo, quien te empujaba?? Interesante el error de velocimetro de tu auto…

Saludos
Daniel

Encuentro el nuevo focus hatchback simplemente hermoso. Si, es cierto, la parte trasera pudo haber tenido un remate mas natural, sin parecer abruptamente amputado, pero igual sigue siendo hermoso (el sedan si me resulta insulso). El interior conserva ese toque deportivo de ford europa, impecable y deivertido, dejando de lado la apariencia de panel de control de nave extraterrestre del focus anterior. Trabaje mucho tiempo en Ford-Peru y aun guardo mucho carino por la marca (pese a que mi familia es toyotista total y acabo de comprar un corolla 1.6), es mas, quisiera cambiar mi focus 1.8 (con 127000 kmts a cuestas) por la nueva version europea pero lamentablemente el actual representante en el Peru (Gildemeister, acaso se llamen asi porque quieren tomar por “giles” a medio mundo?) deja mucho que desear y por informacion de buenos amigos que aun siguen en el sector estarian por dejar de representar a la marca. Francamente penosa como esta gente ha manejado una marca con tanta tradicion y una gama de productos tan amplia.

Saludos desde Lima-Peru

Roberto.

PD.- A mi compatriota Luis Gautier le fue muy bien en el desafio focus Argenitna durante 2007, creo que obtuvo el subcampeonato apertura. Aun no tenemos la tradicion automovilistica gaucha, pero el amor por los fierros es cada dia mas grande en Peru y ya tenemos varios pilotos destacados fuera del pais.

daniel vos no sos el del ghia que llego a 190 sin ningun problema o estoy equivocado. tabien sos el que paso de un escor a un focus ll ghia que suerte que tenes no.
suerte amigo

Lucas,

en efecto soy el Daniel que tiene un Focus Ghia y lo puse a 190 sin muchos problemas. No lo probe a fondo. Mas alla de esto confio mas en los testeos y las mediciones especializadas que en el velocimetro de mi auto… y no creo que alcance los 220 reales salvo en pendiente…

Esto no quita que el motor sea excelente… me encanta que no tenga que cambiarse la ‘correa’ de distribución (tiene cadena) y, es cierto, en 1′ llega a la temperatura de trabajo… y el manual dice que el primer service es a los 20000 no como dicen en otra nota…

Saludos
Daniel

El primer servicio es a los 1500-2000, y el siguiente a los 10000. yo ya le hice el primero.
De donde sacaste que es a los 20000?. Me parece que sos un mentiroso vos no tenés un focus, no discutan lo que no es, no desvirtuen el foro. No confundan a la gente.
Saludos.

Hola Maximiliano.

Estoy muy conforme con el auto, me sorprende el motor, se va soltando cada vez más, en ruta no te das cuenta y cuando mirás el velocimetro sin querer lo tenés a 170 km..
Aflojás, pero sin querer nuevamente el velocímetro sube…La tenida es muy buena, a pesar del pésimo estado de las rutas cordobesas, todas reparadas y desparejas..buena insonorización y andar en ciudad…
La caja es suave y de corto recorrido, la dirección es una de las mejores en su segmento, de gran precisión.. con respecto a la caja..merece un cambio más..
SALUDOS..NO DESESPERES TU FOCUS YA LLEGARA..

chaira a lo mejor en donde lol compraste te dijeron que lo lleves alos 2000 va por lo menos en mi manual salen todos los services cada 15.000 fijate bien

Hola a todos.
Estoy viendo la posibilidad de adquirir un Focus, y pude hacer un par de test y consultar algunos vendedores, pero hay algunos datos que me pasan que no se si son posta.
Por ejemplo, hice un test en Pinamar y el que me explicaba el auto dijo que el estereo tiene cargador para 6 CD. Esto no lo pude corroborar ¿es cierto?
Otra duda es si todas las versiones tienen bluetooth o solo el Ghia, en el test que hubo en Buenos Aires me dijeron que todos, pero el de Pinamar me dijo que creía que solo el Ghia. En el estereo veo que hay un botón con un “telefonito” en todas las versiones.
Otro detalle menor que me llamó la atención es que en la computadora de abordo el consumo instantaneo lo medía en litros/hora. ¿esto es así o se puede cambiar para que lo mueste en km/litro? porque litros/hora no da una buena idea de cual es el consumo real.
Yo apunto a un Trend Plus

Muchas gracias

El gobierno va a lanzar un plan par focus 2 o c4.
Ya es el momento para comprar.
Pero va a tardar 6 meses como minimo para entrega.

Javier, al consumo de la compu, lo podés cambiar, de lt/100, o Km /lt. personalmente me siento mas cómodo con el consumo lt/100.
Una pregunta , cuando le dan arranque A la mañana,no se les ahoga ? A mi me paso dos veces, a Uds ?..

SALUDOS..

En la fecha de hoy, La nacion decia el plan para auto de lujo. Seguramente incluye Focus2 y pero no se si Vento. Van a eliminar algunos requisitos( ej. primer 0km, entre otros).
Hay que ver como evoluciona. Hasta ahora nada mas entregaron 500 autos por este plan.

Hola la verdad me me encanta el auto lastima como termina bueno no importa lo compro igual! aguante ford!!!!!!

A mitad de este año se completará la oferta del focus II con motores 1.6-16v, ademas de que agregar mas elementos de seguridad(Airbag y ESP!!!!!!!).No me dijieron si va agregar un titanium o sobre el guia se modifica el equipamiento.
Esto no es un rumor, es una noticia confirmada, bueno se ve que se dio cuenta Ford que este segmento los conductores son mas exigentes.

Igualmente esto de sacar un auto a los pocos meses modificarlo es una mala prensa para ford ya que todos aquellos que se compraron un guia ahora van a tener menos elementos de seguridad que la version anterior.

Hola Ford
¿Tenés algún dato sobre el motor 1.6? quiero creer que no va a ser el mismo 1.6 que hoy usan desde el Ka hasta el Focus One, pasando por el fiesta y la Eco, que la verdad es bastante pobre en prestaciones

Yo me imagino que antes que sacar un Titanium van a inventar un Ghia Plus, igual que hizo citroen con el C4 Exclusive, que le agregaron un par de accesorios y lo sacaron como Exclusive Plus y convive con el Exclusive

¿Alguien sabe los precios de este Focus para el nuevo plan-curro del gobierno?

pero la nueva version va a venir tanbien cupe o no por que todos los focus en argentina son 5 puertas y no como en españa que desde el primer modelo ya existe una version tres puertas queremos los focus “rs” en argentina y no los focus para abuelos de 5 puertas.y

Chaira,

recien vuelvo al foro y veo tu comentario… no se cual sería la razon para mentir en este foro… en efecto me equivoque en la cifra porque la puse de memoria, los services son cada 15000 Km segun el manual de mantenimiento. De donde sacaste que hay un service a los 1000/1500? a los 10000??

Saludos
Daniel

Muy bueno Javier!!! ya me lo lei todo!!! Gracias.

hola hace una semana me entregaron mi focus exe ghia (blanco) . aclaro que tenia un megane II 1.6 LUXE . estoy descubriendo dia a dia las buenas cosas , que tiene el auto, como el motor execelente . la robustes de la carroceria . un estereo sony espectacular ( no tiene gargador de 6 cd . pero tiene puerto usb . donde pones 1000 temas . el tema manos libres muy bueno calidad de sonido y funcion . la compu media complicada . y datos no muy util . el megane lo superaba en tracticidad en el tema compu . los faron direccionales son una maravilla e n la ruta de sierras ( vivo en cordoba) . y alguin me explica como cambio en consumo de km x l . a litros cada 100 ?? tampoco te da los litro consumidos. bueno en conclucion un buen auto . mas adelante les cuento mas de el .

Javier, por favor segui subiendo tus impresiones con respecto a tu focus… Yo compre un focus Exe Trend 2.0, me lo entregan en 60 dias… me gustaria conocer tus impresiones y las de los usuarios que ya tengan su auto en la calle

hola andressp72 . veo que tus ansias te entan matando, ajaja . no te preocupes que compraste un buen auto, no se que tenias antes . yo hasta el momento le encontre pocas cosas que a mi gusto . en otras autos vienen de otra forma y funciones parecidas . ovbio que todo depende del modelo . es la primera ves que tengo un ford. lo pense mucho antes de comprarlo , porque estaba entre el c4 5 puertas . el fiat linea . el vento . y el toyota . pero el focus me pudo . no se si es el mejor pecio equipamiento . pero con el megane , me paso que . el correr del tiempo . me demostro que no vale . en relacion a lo que el auto presta . me sorprendio la robustes del auto , por ahora solo tiene 900 kilometros . ami tambien me gustaria leer opinienes de otros usuarios . es la mejor forma de ir analizando virtudez y defectos del auto . porque estoy cansado de opiniones de gente . que opina libre de cuerpo . andres . apenas tenga el tuyo . espero tu opinion

60 dias!!!!!!!!!!!!!!!!! falta una parva…………………

Tan demoradas vienen las entregas? esos tiempos son en capital?

GUARDA!!!!!!! Yo lo compre con compra directa… la demora siempre fue esa, aqui en cba la mayoria de los concesionaris tiene entrega inmediata

para compra directa tenes que presentar 5 titulos de propiedad de autos o pick up’s a nombre de la persona o empresa que compre el vehiculo, la mayoria de las marcas tienen ese beneficio… algunos exijen que los 5 titulos sean de esa marca en el caso de Ford, no es nesesario… (no importa el modelo de los autos)
Haces el boleto de compra en el consecionario y Ford te factura directo… eso si… la compra es de contado, sin canje y poniendo el cheque 48 hs antes de enviarte el vehiculo.
El descuento es mas o menos de un 10%
Por ej: El focus exe trend… de lista esta entre 72 y 74 mil… a mi me quedo en 67400

muchachos yo vivo en cordoba capital . y tampoco hay autos para entrega inmediata. al mio lo pude comprar en rio tercero .100km de cordoba . solo tenian dos exe ghia . gris y blanco . el blanco lo tengo en casa, ajajaj . entrege el megane 2007 y 30.000 lucas . y lo tube en 48 hs . ya lo polarize . le puse las manijas y colizas cromadas . la unica cagada que no existen llantas deportivas . con el nuevo centro ford 5×108 . saludos y no desesperen todo llega en la vida

Javier podes contar donde conceguiste las manijas cromadas y las colizas para tu auto??? y cuanto te salio el polarizado?? ya que el mio vendra con las manijas negras y la verdad no me gusta ni un poco… si tenes alguna direccion del lugar o telefono me lo podrias pasar???

Estaria bueno si me mandes una foto a ver como quedaron… te dejo mi mail: eldiagonal@dataco34.com.ar

Lucas realmente un muy buen precio el que conseguiste… felicitaciones

Mohikano: No creo que sea caro, sino que hay gente que no quiera gastar esa suma en un focus. Pensá que el Trend lo tenés a $72000 y un peugeot 207compact xt full a $68000, un civic LXS (el mas base) $88000, un 307 XS 2.0 143cv (no es el mas full) $87000
El focus ghia que tiene un equipamiento inigualable con los de su segmento (salvo por la presencia de solo 2 airbags y sin ESP) lo tenes puesto en la calle en $89500…..y a todo esto le sumas un chasis de volvo S40….ni hablar!!!
Por lo menos para mi y para la mayoria de los que escribe en este foro consideramos despues de una larga busqueda y comparativa que la mejor relacion precio/producto se la lleva el focus.
Yo sinceramente prefiero un civic pero con la diferencia del dolar ya no entra en una buena relacion precio producto ya que el EXS o sea el full cuesta $105000 o sea que directamente te compras un Vento 2.0T

Saludos!!

Bueno, les cuento que despues de mucho mirar me decidi para la compra de mi 2do auto (tengo un BMW Serie 1, y ando buscando algo para el dia a dia y ocasional ruta):
->Vectra CD 2.4 16V full: $74K en la calle, Llantas de 17!, cuero y motor (viejo) pero de 150CV. Los plasticos del tablero son malos, y es medio incomodo para mi. Ojo que YA salio el nuevo modelo en brasil…los grasas solo ofreceran motores de 8V, este modelo va para atras, como el Bora/Golf, etc.
->Tiida full: $80K. Es un chiche, punto. Super completo; prueben cerrar un puerta y se nota la calidad. Peero: Para mi fisico (alto) me resulto medio incomodo, no tiene volante telescopico!. Si vos te hallas en la cabina, te lo recomiendo. El tema repuestos pinta bien ahora, en un futuro quien sabe!.
-> Me sente en el Focus Trend, y me decidi. Todo en su justo lugar, los instrumentos te rodean. Se nota que la calidad es algo inferior a los de marca japonesa. No pensaba comprar asientos en tela, pero me hicieron $67.600+gs y es un precio imbatible!!. El Ghia hay que esperarlo dos meses y vale 20.000 pesos mas, en ese rango, pones unos mangos mas y hay cosas mucho mas interesantes (ojo, ninguna hatchback).

En fin, mi consejo es, que una vez que tenes la “shortlist” hay que sentarse en cada maquina y buscar la comodidad de cabina y asiento, y luego ver el resto. Ya tuve el Focus One, y resulto lo mismo, Ford te ofrece la mejor posicion de manejo en este rango.

pero lo malo del focus es q te ofrece dos bolsas de aire y no trae ni esp, etc.. y enzima te lo cobran como un auto caro… mal mal ford… es preferible un honda civic o vento…

saludos..

esperemos q por lo menos incorporen el esp y al menos 4 o 6 airbags…

JuanChanKane_bahiense: El trend plus se consigue con todos los gastos en $78200 , el vento mas barato que consegui fue a $87000 y los colores que tenian ahi, si querias otro ya salia 92000 y el civic LXS sale U$23900 (que peleando lo sacas con gastos y todo) pero en pesos al cambio de hoy 3.63 es = $86757 y no te olvides que es recontra base en relacion a los otros 2.

Bueno, despues de esperar sin éxito que la gente de Dietrich me diera alguna info sobre mi Focus 5P Trend Plus cerrado el 29Dic08, y que debían entregarme, a más tardar el 28Feb09, se me ocurrió llamar al Centro de Atención al Cliente sin muchas esperanzas.
La verdad, estaba muy disconforme con el manejo de la operación así que llamé sin ninguna esperanza, ya que lo único que tenía, y que me habían dado a regañadientes, era el nro. de chasis.
Cuestión que me atendió una señorita muuuuuuuy amable y luego de escuchar mi historia con Dietrich me pidio el bendito numerito… unos minutos esperando por ahhí y..voila! Me dice: Sr, su auto esta saliendo de la línea de producción la semana entrante y Ventas especiales va a estar facturándoselo la primer semana de Abril. Es color Black Pearl y la concesionaria debería tenerlo listo la semana posterior, aproximadamente.
Lo que jamás pudo decirme (bah, intuyo que no le pusieron muchas ganas) la concesionaria en 10 llamados y otros tantos mail, los solucionó Sabrina (tal el nombre de la chica) en 5 minutos. Bien por Ford ahi.
En cuanto a la disponibilidad de autos, efectivamente no hay casi nada en los concesionarios. Lo que queda y porque estan tratando de posicionarlo, es el Exe, el cual tiene una bonificacion que lo pone más barat que el hatch (antes era al reves). Lo más dificil, según un par de concesionarios son las variantes Trend Plus.
Para los ansiosos, en Automotores Mataderos hay disponible para entrega inmediata un 5P Trend Plus negro!. Eso si, como saben lo que tienen, no te lo bajan casi nada. Sólo te ponifican el patentamiento, asi que lo tienen en casi 80K. No entiendo muy bien cómo si no venden, se arriesgan a tener el auto en el salón en vez de hace runa buena operación.
Para los que siguen buscando otros colores y versiones, hay una tanda que va a estar en concesionarios en 15 dias (lote al que supongo pertenece mi auto) ya que en muchas concesionarias me dieron la misma info.
Saludos y suerte con la elección (y espera!)

Como andas Maxi?. La espera mata y mas en mi caso, que hace ya casi un mes que ando a pata (entregue mi Megane I, al que extraño horrores).
En mi caso me tiene atado el precio final (72K) por lo que si bien conseguía alguno por lo que vos pagaste, la verdad que la diferencia sigue siendo interesante. Eso mitiga la espera.
Yo había elegido Gris Mercurio, Beige, Negro y Plata. La dama de Dietrich me dijo que el negro era casi imposible y bla bla. Que habia mucha demora, que lo veia muy dificil.
Es el color que más me gustaba, pero le tengo miedo al “mantenimiento”. Muy delicado y botón. Resultado, como si fuera un chiste.. salió negrito!. Por lo pronto, tengo pensado el tratamiento en autobrillo.com, que por lo que vi es excelente.

Suerte y conta la experiencia cuando lo tengas (antes que yo, seguro)

Saludos

estaba leyendo el comentario de JaviM, y coincido con El en cuanto a llamar al 0800FORD, yo lo hice en dos oportunidades y siempre tuve buenas respuestas…. la primera vez fue cuando Ford me aviso que por precaucion debia cambiar los parlieres de mi Ranger (de forma 100% gratuita en el consecionario), estuve 2 meses llamando al consecionario a pedir turno para que me hagan el trabajo, nunjca podian o me decian que Ford no avia enviado los palieres de recambio, una dia despues de que en elconsecionariomedieran nuevamente la misma excusa, llame ylescomente la situacion…. a los 60 minutos de hablar con Ford, me llamaron del consecionario a preguntar cuando me quedaba mas comodo llevarles la camioneta….

La segunda vez fue ahora con el Focus, realize un compra directa yme dijeron que debia pagar decontado el auto cuando llegaba la factura del mismo (estima 60 dias me dijeron) resulta que a los 15 dias del boleto (45 antes) me avisan que lleve el cheque porque ya estaba facturado… pedi en elconsecionario que me dieran 30 dias al menos para poder juntar el dinero, ya que esa suma la pensaba juntar en el primer plazo que me dieron (60 dias)… la respuesta del consecionario fue un —NO… la factura esta traeme el cheque ya!!!!!!!!!!!!!!!!– llame a Ford explique la situacion, me pidieron mi numero de celular, y el nombre de la consecionaria, a los 20 minutos… me llamaron y me dijeron -Ya hablamos con el consecionario, ud, piuede abonar su factura en el plazo que mas le convenga-
Eso si la cara de c..lo que tenian los vendedores era terrible… es mas me dijeron que los retaron feo.

PD: Cuando tengan problemas,recurran al 0800-888-FORD… exelente trato y te solucionan los problemas

Saludos

Hola
Como dice mi tocayo Javi M estaría bueno que cuenten su experiencia con el auto los que ya lo tienen, pero también para los que todavía no decidimos la compra y tenemos que salir a recorrer estaría bueno que cuenten sus experiencias con las consecionarias, dónde compraron, cuanto demoraron, que trato tuvieron, que precios consiguieron

Saludos

DISCULPA JUAN . PERO EL QUE TE PASO ESOS PRECIO . TE VIO LA CARA(SIN OFENDER) YO POLARIZE MI FOCUS . $ 200 LUCES DE XENON SOLAMENTE BAJAS $ 800 . MANIJAS COLIZAS CROMADAS POR $ 500 . Y LLANTAS . SI LAS ESPERAS TE LAS IMPORTAN POR EL PRECIO DE MERCADO DE CUALQUIER LLANTA . SOLO HAY QUE ESPERAR . HAAA OJOS DE ANGEL QUE BUSCAR AL FOCUS NO LE VAN .

las colizas y las manijas las compre en mercado y hay mas cosas
librehttp://www.mercadolibre.com.ar/jm/item?site=MLA&id=48763344

Hoy estuve recorriendo algunas concesionarias averiguando precios, y creo que están un poco confundidos…
En las 3 que pregunté por un Trend Plus 5p nafta me pasaron una “bonificacion” de 1200$ sobre precio de lista de 81.300, más gastos que iban de 2170 a 2500 de acuerdo a la concesionaria.
Lo más llamativo es que entro al sitio de Ford y en este momento el precio sugerido de contado es de 80.070, o sea que las supeustas bonificaciones las está dando directamente ford y la agencia no afloja ni un centavo. El problema creo que es que no tienen autos, solo en una me dijeron que tenían uno solo para entrega, en las demás tenía que esperar alrededor de una semana, pero ya sabemos que esa semana despues se transforma en un mes o mas.
Con las demas versiones la historia era mas o menos la misma.
Creo que si no se ubican un poco voy a seguir andando en mi querido Escort que tantas satisfacciones me ha dado…

Muchachos: Una nueva que estan haciendo las agencias es que tienen adjudicados planes ovalo desde la fabrica para tener disponibilidad de autos y cuando lo compras te hacen firmar ante escribano el traslado de plan a tu nombre. (esto es lo que entendi yo)
La cuestion es que una vez que pusiste toda la plata en la cuenta de ellos te caen con el martes 13 de que tenes que ir a la escribania.
Eso me acaba de pasar a mi con un focus trend plus negro 5p, el jueves lo pague, hoy fui a la escribania y supuestamente el viernes lo tengo en casa. Lo pagué con todo incluido salvo alta de patente $78220

Por otro lado la semana pasada llamé a todas las concesionarias de buenos aires y solo una tenia un ghia y otra un trend plus…..unicas!!!! NO HAY AUTOS y segun me explicó el gerente de la sucursal es porque estan cumpliendo con los contratos de exportacion y no dan abasto para el mercado interno ya que no se quieren arriesgar a tomar mas personal por la situacion mundial…..suena logico pero…..

Seguire con la ansiedad hasta el viernes y veremos

Saludos!!!

Maximiliano, ¿donde conseguiste ese precio? yo hasta ahora lo mejor y único que conseguí es 79950 por un Trend Plus 5p nafta

hola gente .(a todos aquellos que ya tienen en focus) tengo unas dudas . segun el manual dice que al tenes poco combustible enciende en el tablero unas luz y emite un sonido, el sonido lo podes sacar segun la compu . pero en mi auto no lo hace al sonido de ninguna forma solo enciende la luz . al igual que el cinturon tampoco tiene sonido al estar desabrochado . ¿ sus autos hacen lo mismo? .

Tocayo, parece que el cubrecarter no viene de fabrica en casi ningun auto. En foros de Corolla y Fit hablan de lo mismo. A como estan nuestras benditas calles, sería una buena idea colocarlo. Eso si, los precios en la agencia son exorbitantes. pegate un vistazo que en las ultimas paginas del for de Corolla, alguein tiro la dirección de una fabrica, donde salia, si mal no recuerdo, 300 mangos.

Tema seguro. Yo tenía mi Megane en Anwer y el Focus lo voy a asegurar ahi tambien ya que jamas tuve problemas. La diferencia entre terceros y todo riesgos con franquicia de 2500 es de 50 pesos, asi que seguro optare por esta alternativa.

Saludos

alguien sabe el costo del chapon en el concesionario?

¿Y Maximiliano? ¿te lo entregaron? contá como te fue!!!

Hola Javier, no dudo que los kit Xenon plug and play funcionen jhoya, lo que si creo tambien es que es muy dificil regularlos para no encandilar, no solo al trafico de frente, sino cuando tenes un coche delante. Por algo TODOS los Xenon de fabrica se montan sobre opticas con proyector (lente) para controlar el haz. Por otro lado mismo las lamparitas halogenas vienen o bien pintadas o con sombrerito de chapa.

Salutes!

Para Javier de Cordoba,

mi focus II Ghia hace un sonido cuando queda combustible para 80km/40Km (no me acuerdo si en ambos casos o uno de ellos…). Junto con el sonido se prende la luz de falta de combustible. No sabía que se podía desactivar.

Saludos
Daniel

maximiliano te felicito por la maquina , espero que sigas con la marca , yo tube escort 1 y el segundo que salio , y en el 2007 me compre una ranger xlt 4×2 , por dios que maquina camina como la ….. llega a 180 en un pedo , dobla , frena , no gasta nada , la verdad enamorado , la verdad que tuve volkswagen y no se compara , el ford es fierro , 0 problemas , el focus , mi proximo auto , saludos y maximiano disfruta esa maquina

Que buen comentario Maxi… gracias de escribir tus impreciones sobre el auto…. es muy bueno que los que ya tienen su Focus rodando dejen sus comentarios…. Yo tengo que esperar hasta fin de mes…. y despues de leer el comentario de Maxi…. la ansiedad me aumento un 123% mas o menos… jejejeje

Maxi segui subiendo puntos a favor y en contra….
saludos

Maximiliano: te hago una pregunta de ignorante… ¿que es y para que sirven las láminas de seguridad? porque vi que en la agencia la ofrecían, no me acuerdo a qué precio
Gracias

Maxi, se cumplio la profecia de que lo ibas a tener antes que yo! Felicitaciones! Te podrias mandar algunas fotitos del chiche.. o subirlas a algun lado!!
Coincido con mi otro tocayo en cuanto al Bluetooth y el apoyabrazos trasero. Una pedorrada que no se explica en un auto de ese valor.
En cuanto a lo achanchado abajo, be quiet. Como dicen, en cuanto pases de los 3 o 4000 km se va a ablandar en serio.
Auto special es otra de las concesionarias con muy buen precio. Javier, contate que color elegiste y a cuanto te lo cerraron.
Maxi: Patentaste vos o lo hizo la agencia? Hiciste el alta en rentas?

Por mi parte, todavia me quedan 15 dias segun la gente del 0-800 de Ford. Hoy, a 90 dias de haber cerrado la operacion, estoy un poco harto. El descuento lo vale, pero ya es demasiada espera y sobre todo habiendose cumplido el plazo pactado originalmente.
La atencion de la srta. de Dietrich, para ventas especiales deja mucho, pero mucho que desear.

En fin, esperemos que pase pronto el tema.

Saludos

Maximilano, respecto a la pregunta sobre las laminas de seguridad, ya me estuve desasnando y averigüé de qué se trata…
Estuve averiguando precios y por las 3M me pasan valores de 1600$. Me ofrecieron otras Llumar por 1100$, pero me dicen que son de menor resistencia que las 3M
¿donde conseguiste a 400$? ¿qué marca y espesor le colocaste?

Es verdad Javi M, la rueda de auxilio es de tipo temporal. Es más finita que las demás y con una llanta de chapa negra lisa, que te permite andar a solo 80km/h. Eso lo hacen para ganar capacidad de baul. Como el auto es de diseño europeo, allí si pinchan no tienen mucho problema para conseguir una gomería, pero de este lado del mundo puede ser un problema. Imaginate si pinchas en el medio de la travesia del desierto y tenes que hacer 400km a 80.
En europa incluso lo ofrecen sin rueda de auxilio, con kit antipinchaduras. Con eso ganan 11 litros más de baul, llevandolo de 385 dm3 a 396 (aqui en la argentina la capacidad declarada es de 320, pero creo que debe ser un error ya que a simple vista se lo ve mas grande que el focus one que tenia 350 y muy similar al escort que tiene 380)

Hola Gente, bueno, ayer retire la maquina (trend) asique aqui van las impresiones:

1-Polarizado: Yo tambien me di una vuelta x warnes, y tambien termine en FMR como Maxi. Puse el laminado de seguridad con tinte intermedio ($400), aparentemente, seria marca Jhonson. La calidad obviamente NO es la misma que un 3M ($1600) o un Llumar ($1100), pero por el precio esta mas o menos bien y sobre todo, de noche se ve bastante bien. Quedaron algunos globitos que me dijeron se iran yendo en unos dias, (espero). Si no necesitan seguridad, les recomendaria que instalen en cambio el 3M FX (polarizado solo sale $250/400)
Aca abajo dejo un video demo de las laminas de seguridad.
http://www.youtube.com/watch?v=PVeUmUx925k&feature=related
2-Efectivamente los 12V quedan conectados en mi GPS (todo mal). Encima, el conector 1 esta al lado del cambio y molesta, y el conector 2 adentro del posabrazo sin forma de sacar el cable.
3-Pirelli P7…tienen reviews muuy chotos, asique para un coche con este motor, los pisteros quiza podrian cambiarlos. Los Sumimoto hay quejas por reventon debido a burbujas en el compuesto, el canje viene complicadisimo. Lo mejor que consegui es en warnes un local me los cambia por Continental Contac Sport (bue-nisimos, yo ya los tuve) por $360 c/u.
4-Terminaciones, accesorios, interior: El tapizado es excelente…(en este segmento hay cada mixxxx, sino vean el Corolla) – las alfombritas que me puso Dietrich son una fetita de goma, asique out – Los plasticos son buenisimos, salvo las puertas traseras donde ratonearon. El led trabavidrios traseros NO se ve de dia, asique ojo si tienen pibes- El tablero me encanta – Habria que ponerle el reposapie izquierdo (no trae ni siquiera uno de plastico), pero la colocacion es medio complicada – Cromados: esta dificil de conseguir unas capuchas cromadas autoadhesivas para las manijas, se consiguen en Mercadolibre, junto con zocalos de estribo. El borde de la parrilla frontal y las colizas todavia lo estoy investigando. Antinieblas: Me cuentan que son faciles de conseguir e instalar – Chapon de carter: Me toco abajo en un baden que agarre chanfleado y me quiero matar…lo instalo el lunes $400, con SGRSport. – Audio, muy buen equipo, lastima no trae contro remoto. Los parlantes eso si, van a la baulera, alguno sabe las medidas?
5- Motor, suspension, etc: Hasta que no se asiente, no opino, salvo que esta medio chancho entre 2000 y 4000 vueltas – Los cambios entran como manteca, encima la palanca no transmite la vibracion de motor, si no miras el tacometro no te das cuenta que esta encendido – La insonorizacion es muy buena – La suspension es excelente para ciudad, en ruta veremos. En unos dias les cuento.

Saludos! y felicitaciones a los que se la jugaron x este Focus, me parece que compite muy fuerte en el segmento, igual, muy truchos con la garantia, a ver si escuchan.

A los que pusieron film de seguridad en FMR por 400$ ¿incluye la luneta y los ventiletes traseros, o es solo las 4 ventanillas?
¿aguantará 2 o 3 golpes si un chorro te quiere afanar el estereo? porque la diferencia con un 3M es muchisima…

A LOS USUARIOS DE CUALQUIER MARCA, HAGAN VALER SUS DERECHOS, EXIGAN QUE LES CAMBIEN LAS CUBIERTAS SI SON PIRELLI, SON NEUMÁTICOS MUY ORDINARIOS, LO VIVI EN CARNE PROPIA, SUFREN RAPIDAMENTE DEFORMACIONES, Y DESGASTE PREMATURO, UNA VERDADERA PORQUERIA.

PARA DANIEL , gracias dani por la info, pero te cuento que yo tambien tengo problemas con el puerto de usb . que tira error en la pantalla, yo pense que era mi pendrive . que podia estar mal gravado . pero ahora descubro que es un problema generalizado . con respecto al telefono . solo lo prove una vez . y se encuchaba muy bien . pero lo voy a provar mejor . y te cuento .

Javi M: Tomatelo con calma sino vas a terminar incendiando la agencia si llegas a sacar la bronca por la espera + las cubiertas…etc jajaja
A mi me vino rayado el plastico de la consola al lado de la toma de 12v o boton de arranque y tambien esta desalineado….y todavia no tuve tiempo de llevarlo.

Tienen idea cuanto sale la parrilla y el bigote trasero cromados como tiene el ghia?

Saludos!!!

Hola Tulio

Yo todavía no lo saqué, pero de seguro me pasaron 400$ por un todo riesgo con 2500$ de franquicia en HSBC, en La caja era un poquito más pero no mucho. De patente en capital calculale un 3.5% anual sobre el precio de lista, dividido 6 para saber la cuota bimestral. En un trend plus nafta 5p te da unos 475$… saladito…

Respecto al baul, yo tengo el Escort y la capacidad dice ser de 380 litros. En sitios de Ford de Europa, el focus 2 se informa con 385 litros, mientras que aca en Argentina dicen 320. El Focus 1 lo anunciaban con 350 litros, y a simple vista se lo nota mucho mas chico que en el Focus 2.
Yo estuve midiendo el baul del Escort y el del Focus 2, y en el focus as más bajo pero un poco más ancho y profundo, por lo que en volumen total son muy similares, pero está distribuido de manera diferente

Saludos

Javier, gracias por tu respuesta.
Yo este mes que viene, hago la compra y si bien estoy decidido por un C4 5p SX, con el único que lo comparé desde el inicio fue con el Nuevo Focus Trend Plus. Valores son similares, lo que no encontré es un Seguro TR de $400…todos eran de 450 en adelante…voy a ver con HSBC a ver qué ofrece.

El baúl informado del C4 es de 320 y si sacás unos tipo topes que tiene a los costados, se puede decir que se aprovecha bastante, ni hablar si sacás el cubre rueda de auxilio, que no te miento, tiene fácil 7 cm de espesor (alfombra+madera gruesa+aislante).

Y si, patente y seguro son caros, pero el año que viene ya bajan ambos, por la bendita depreciación de los usados en los primeros 3 años….qué le vamos a hacer..

Tulio,
Yo también estuve evaluando el C4 5p y el Focus durante bastante tiempo. Pude probar los 2 y analizarlos bastante en detalle, y finalmente me decidí por el Focus.
Convengamos que a mí el ovalo me seduce, pero si bien el C4 me pareció un buen auto, hubo algunas cositas que no me terminaron de convencer.
Primero, esto ya es un gusto personal pero el tablero del C4 se pasa de futurista. Al principio te parece espectacular, pero al ratito de tas cuenta que la lectura de la información digital se hace muy complicada, y terminas manejando casi a ciegas, porque se hace dificil hasta saber a cuantas vueltas va el motor.
Otro punto que no me gustó es la habitabilidad trasera. Se subió mi mujer que mide 1,60 y dijo que iba apretada, y el acceso y descenso le resultó complicado. En este mismo sitio en el foro del C4 hay usuarios que coincide con esto.
También el baul es más chico. Si bien segun datos oficiales locales ambos tienen 320 litros, el del C4 es notablemente mas chico.
Como punto a favor, la reacción del motor desde abajo me pareció mejor que en el Focus, pero comentan que al motor del focus le lleva un tiempito en ablandarse.
Después también lei muchos comentarios sobre la versión sedan, donde decian que con el tiempo aparecen algunos problemas molestos, atribuibles a deficiencias de calidad y de terminación. Incluso cuentan que no pasó la prueba de choque a 15km/h de CESVI, donde la trompa sufrió deformaciones tales que bloquearon la apertura de las puertas, se desparramaron todos los fluidos del motor, y se activaron los aribags, que a esa velocidad no deberian. Dicen tambien que citroen pidio una nueva oportunidad para hacer la prueba, donde presento una unidad especialmente preparada para resistir.
Yo miro mucho los que se ven por la calle, y ya empiezo a notar que las partes no encajan bien, por ejemplo, puertas que se desnivelan, guardabarros que no siguen la linea del capó.
En cambio del Focus no vas a leer ningun comentario negativo. Se puede criticar la falta de más airbags y control de estabilidad en la verisón ghia, y que la garantia deberia ser de 3 años (en el C4 tambien es de 1 año), pero en general no vas a ver a nadie con problemas ni disconforme.
No quiero ser mala leche, pero como dice Maximiliano, tomate un tiempito y analizá bien las alternativas. No te dejes tentar solo por lo estetico, tratá de ver foros para ver que opina la gente, que son los que en definitiva tiene la posta.

Suerte y buena compra.

Te digo que puse yo: La caja (todo riesgo pack COMODO 2% del valor con localizador) $450 x 3 meses y despues $520 aprox.
y todos los años hay bonificaciones por pago a termino.
No se guien por el cotizador online, llamen y listo.

Hola Tulio,
Veo que lo tenés bastante estudiado al C4, por lo que es claro que sabés de lo que estás hablando.
Es cierto que nuestras evaluaciones pueden ser un tanto tendenciosas (aunque sea inconscientemente) porque cada uno trata de justificar su decisión, pero te paso un par de datos más que también tuve en cuenta a la hora de decidir.
Es cierto lo que decís sobre que en los primeros meses del año se vendieron más C4 que Focus, pero hay que analizar cuales pueden haber sido las causas. Según me comentó alguien que trabaja en Citroen, gran parte de la producción del C$ estaba destinada al mercado externo, pero por la situación mundial no pudieron exportarlos por lo que los volcaron al mercado interno, ofreciendo bonificaciones más que interesantes para no acumular stock. En cambio, si recorres agencias de Ford vas a ver que no se consiguen Focus, según también comentan porque en este caso se da al reves: gran parte de la producción se está exportando (especialmente a Brasil) y por eso queda poco remanente para el mercado local, con lo que la oferta es baja y las bonificaciones casi inexistentes. Además, el C4 arranca con versiones 1.6 que son más economicas y eso le juega a favor en el numero global de ventas.
Por otro lado, estuve consultando la guia oficial de precios de ACARA, y analicé la deprecición de precios que se dan de un modelo 2009 a un 2008. El Focus 2.0 Trend Plus 5p pasa de 81300$ el 2009 a 69000$ el 2008, mientras que en el caso de un C4 2.0i SX 5p pasa de 81700$ un modelo 2009 a 59000$ en un 2008. Hay una depreciacion 10000$ mayor en el C4 que en el Focus!!!!
Obviamente ambos modelos tienen sus cosas atractivas y sus desventajas, está en cada uno elegir el que mas le cierre o guste.
Saludos!

CHICOS HOLA.. ANTES Q NADA FELICES PASCUAS.. EN MI OPINION, EL C4 SE DEBE VENDER MAS POR EL TEMA DE QUE ES LARGO (TIPO UN YATE) Y TRAE MAS EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD COMO SER 8 AIRBAGS, AFU, ESP Y TODAS ESAS COSAS Q EL FOCUS NO LA TRAE.. PARA MI SERIA ESO..

PERO MAS QUE NADA EN EL TEMA DE DISEÑO.. MIL VECES ME QUEDO CON EL FOCUS.. AUNQUE ESTUVIERA BUENO QUE SEA MAS SEGURO.. POR Q CON 2 AIRBAGS NI ESP NO ALCANZA.. SINCERAMENTE… SALUDOS DESDE BAHIA BLANCA…

Hola Gente.: Quiero contarles que estoy muy conforme con el auto, no se si a Uds les pasará lo mismo pero en ocasiones al poner en marcha en frio, el arranque no es del todo limpio…. Otra cosa que noto al poner primera, en ocasiones a muy bajas vueltas es un pistoneo…esto último lo reclame al servicio y me dijeron que es normal , quisiera saber si a UDS les sucede lo mismo..
Cada vez me gusta mas este Focus, de a poco el motor se va soltando ( tiene 5000 KM ) lástima que en Cordoba donde yo vivo hay radares que limitan la velocidad a 110 km..no pudiendo sacar provecho de los 145 caballos del motor, una verdadera lástima por cierto, ya que el chasis va muy bien…
Las Pirelli no me paracen tan malas, aunque coincido con algunos en que son ruidosas…me parace que un auto de más de 70 lucas, merece unas Michelin..
SALUDOS A TODOS..ESPERO CONTESTEN MIS DUDAS EXPRESADAS MAS ARRIBA.

hola chaira . yo tambien tengo focus ghia exe . pero nunca tengo problemas con el pistoneo . eso si solo he cargado fangio xxi . comentame donde lo comparste . y como te trataron en el service . yo tambien tengo el mismo problema con el puerto de usb

Hola
Yo todavia no lo tengo, así que no puedo comentar si pistonea o no. Pero tuve acceso al manual y dice que se debe utilizar nafta de 95 octanos, o sea la super, y que si se utiliza nafta de 98 no se va a notar ninguna mejora importante. Así que con nafta super no debería pistonear, salvo que la nafta sea trucha y esté viniendo de menos de 95 octanos.
Es un viejo preconcepto popular pensar que con la nafta de alto octanaje un auto anda mejor o tiene mas potencia, cuando en realidad lo unico que permite la nafta premium es un mayor indice de compresion, lo cual es una caracteristica fija del motor. Si viene de fabrica con un indice de 10 a 1, de nada va a servir poner mayor octanaje.
Distinto es el caso si la nafta super esta viniendo con un octanaje menor al indicado, en cuyo caso podria causar pistoneos como si le hubieramos cargado comun, pero en estaciones de servicio buenas esto no deberia pasar… aunque uno nunca sabe
Saludos

mi mujer .lo hace pistonear de la manera que vos decis . porque no lo acelera. solo suelta el embrage y cuando se mueve recien lo acelera . talvez desde el auto no lo notas . de afuera si . chaira . yo tambien lo compre en pettiti rio tercero . pero recien tiene 1700 km . pero el service lo podes hacer en maipu o montironi

Hola Chicas, tuve oportunidad de hacerme un viajecito de 1500KM y aqui van mis impresiones finales respecto a la maquina:

->El motor, si bien no es de reaccion instantanea; tiene una polenta barbara. Por lejos lo mejor del coche. El sobrepaso es agil. La ausencia de una 6ta en un motor de este calibre es un crimen.
->En la ruta tiene un andar muy superior al Focus one, que ya era bueno. A 140/150 se viaja barbaro, lo probe entre 160 y 175 y ahi si hay algo de flotacion, e inciden los vientos laterales.
->La suspension esta claramente optimizada para ciudad, para ruta me gustaria bastante mas dura. Ojala hubiera opciones de compra como en el Focus de spain, que lo configuras a la carta.
->El velocimetro tiene una dispersion de +5Km/h tomando mi GPS como patron
->Ruidos de cabina: Abundantes y provenientes del chassis/tren delantero, tambien un pequenio silbido sobre la parte superior del parante central.
->Las Perreli no han resultado tan malas en seco, aunque si muy ruidosas.
->El retrovisor lateral vibra un poco en velocidad, dificultando el foco. La grampa no es muy robusta.
->Hay un plastico negro brillante, medio trucho cubriendo la parte superior del tablero que refleja a veces el sol y jode, estoy pensando en cubrirlo.
->El calor solar penetra fuerte en la cabina, probablemente por el generoso parabrisas, y luneta. En el verano se va a complicar. Les sugiero polarizar todo y entintar la parte superior del parabrisas con el mejor polarizado que puedan comprar (3M?), chequeando no solo el filtro UV, sino infrarrojo del mismo.
->Los asientos se reclinan a rosca, una antiguedad, y engorroso cuando cambiamos mi jermu y yo.
->El compartimiento del matafuegos es una garompa, super incomodo para los pies del acompaniante. Pero se saca facil (2 bulones cabeza Torx) y mi jermu, chocha.

Al margen de estos detalles, estoy muy pero muy contento con la maquina.

Salutes!

Hola Andrew72, en realidad mis comentarios negativos no serian tales sino puntos “a mejorar”, pues tomo en cuenta la competencia, y el precio de mi version (5P trend).

Para mi, lo fundamental es un buen chassis y motor, y en eso es ex-ce-len-te. La suspension, como dije; es una bendicion para nuestras asfalto chonga de ciudad, pero la preferiria mas dura, para una sensasion mas deportiva en ruta, o al menos una opcion de compra con “sport pack” como en otros paises. El tema ruidos a + de 130 jode un poco para conversar y escuchar musica, quiza lo puedan confirmar otros; quiza con un neumatico Turanza baje bastante tambien.

Amen de los detalles ya mencionados hay otras hueva… como x ej, los vidrios no se pueden levantar si apagas (pero aun en contacto) el motor, el estereo tambien se te apaga, lo dicho de la toma de 12V que sigue activa y fuerza a apagar el GPS manualmente. Respecto de lo que dice Maxi que “parece que tuviera un subwoffer”, le sugiero (con carinio) que le eche un poco de soda al tinto para que no pegue tanto, pues suena siendo optimista “regular” y amerita un upgrade de parlantes en mi opinion. El hecho que las butacas traseran tengan el parlante en la puerta y no en la luneta es una burrada comprobada.

Dicho esto, reitero; por $70K puesto en la calle, lo de arriba son detalles; si hubiera comprado un Ghia…me empezarian a molestar mas. Salu2

hola entiendo que el c4 tiene mas equipamiento de seguridad y de control , alguien me puede explicar como un auto de estas caracteristicas no trae espejo en el parasol del conductor , yo no lo uso pero me parecio raro , el c4 para los q dicen ya quedo viejo , por q ahora le cambiaron la trompa un poco y el focus es un auto q hace 1 año salio a la vente en europa , yo creo que cuando saquen el focus one de una vez le van a agregar mas equipamiento al focus , bueno saludos

Yo hablo de lo que me acuerdo, porque todavia no me lo entregaron, pero creo que el Focus tiene una luz no en el parasol propiamente sino encima, en el techo, que cuando subis el parasol queda tapada, tanto del lado del conductor como del acompañante.
Alguno de los que ya lo tengan podrá confirmarlo

Hablando del C4, hace un rato estaba viendo otro blog y encontré el siguiente comentario que les copio y pego:
“compre un c4 en parte por verlo en los rally, la verdad que el auto es un desastre, hace ruidos por todos lados y lo lleve 5 veces al concecionario hasta que me dijeron, …la verdad que hay algunos autos que hacen mas ruido que otros… Ahi se termino mi garantia de un auto que tiene a penas 2 meses. Suerte y no se dejen llevar por impresiones falsas.”

No es mi intensión bardear a otras marcas, pero para lo que están en duda sobre elegir un modelo u otro, este tipo de comentarios tienen que ser tenidos en cuenta.

Saludos

Javier, mi auto anterior fué un 307 XS, el cual me dió muchas satisfacciones, aunque si tuviera que elegir nuevamente, sin dudas me quedo con el Focus, por su andar, motoriz,suspensiones, y comp dinámico
Aunque como vos tambiém extraño algunas cosas de mi anterior 307, como por ej la comp de a bordo, que es mucho más fácil de comprender que en el Focus ( algo engorrosa y ubicada en un lugar al cual no estoy acostumbrado ).
Sin dudas el andar del Peugeot es muy bueno, pero el del Focus es mucho mejor, en el caso del 307, las susp traseras golpeaban en las junturas de las calles, algo que era desagradable.Un capítulo aparte es la direcc del Focus, sumamente precisa, tampoco me debo olvidar de la caja ( casi sin frenos intermedios, la del Peugeot era más gomosa..)
No quiero aburrirlos, en definitiva esa es mi experiencia comparando mis dos últimos autos.
SALUDOS.

Antes tenia un 206 XS 2006….pequeño gran salto me mandé.

Juanchankane: Lo que dije del subwoofer fue a modo figurativo o como una expresion para remarcar que el sonido es excelente para ser estandard. Obviamente que no es lo mismo que un auto con equipo de sonido de competicion como mi anterior auto el cual llevaba a competir y tenia en audio la misma cantidad de plata de lo que costaba el coche y como si esto fuera poco tambien soy sonidista. Asique dormi tranquilo que algo de audio entendemos y que por ahora no tomo alcohol al conducir. Saludos y cualquier duda con audio de competición estoy a tus ordenes.

Saludos!!

Buenas,
Retomando el tema de los seguros que se habían comentado algunos post más arriba, haciendo caso al consejo de mi tocayo Javi M llamé a Answer y efectivamente me pasaron propuestas más que interesantes.
Por el trend plus 2.0 5p, cobertura todo riesgo con franquicia de 2500$ por debito automático 320$ por mes durante 6 meses que es la vigencia de la póliza.
Si le agregamos cobertura por granizo y responsabilidad civil clásica (guarda con la que llaman “plus” que son 5$ menos pero es un poco más limitada) se va a 333$, siempre por débito automático. Si no es por debito se agrega un 5% más
Habrá que analizar bien si hay alguna letra chica, pero en cuanto a precio es de lo mejor que pude averiguar hasta ahora.
Saludos

Muchachos, les comento que tengo un Focus EXE Trend 145 cv, ya le hice 2000 Km. y me pareció un auto excelente, entre lo negativo que le veo es que hace un ruido a plastico en los dos parantes, a la altura de cinturón de seguridad, primero empezó por el izquierdo y luego el otro, son bastante molestos, otro tema es que el motor me empezo apartir de los 1900 Km a hacer un ruidito como de golpeteo de inyectores, en la concesionaria me dijeron que era normal pero mucho no me cierra porque antes no lo hacia, ¿ a alguno le pasó? tambien algo incomodo y feo esteticamente es el lugar para el matafuego, lo demás son todos puntos a favor me lo dieron con las Pirelli pero andan bastante bien, coincido en que un poco ruidosas pero normal, aceleración muy bien, esteticamente excelente, tengo el gris plata con polarizados intermedios, muy lindo, lo demas excelente auto, si alguien quiere saber mas ningún problema.
Saludos a todos

Tulio,

Lo mejor de Answer es que es sin localizador…

Para el que preguntaba, yo vengo de un Megane I 1.6… también, pavada de salto. Eso, si algún dia Ford y Dietrich se dignan a entregarme el auto.

Maxi, a ver si pasas unas fotos de tu auto (que es como debería ser el mio) así me corto las venas con una galletita de agua.

Saludos

yo asegure mi focus ghia exe . cotizado en $ 90.300 . con una poliza contra todo riesgo . granizo . y una franquicia de $ 1500 . por daños de tercero . en la compania la LA SEGUNDA SEGUROS la cual hace muchos años que estoy y gozo de algunos beneficion .

En Answer el localidazor es opcional y no varía el precio de la cuota si lo ponés o no.
Yo pregunté qué pasa después de los 6 primeros meses y me chamuyaron que no aumentaría salvo que el valor del auto haya subido, pero puede ser que me estén zanateando.

Ah! y yo también vengo de un Escort 1.8 16v que era una maza…

JaviM: Todavia no le saque ni 1 foto. Te prometo que cuando lo lave te hago un book!!! Saludos!

Tocayo, yo tengo Answer de la época en que andaba en mi glorioso Dunita SL 1.6 del 94. Pasé también las épocas de los seguros por 6 meses y no varió si no variaba el precio del auto.
La verdad, no tengo quejas. Pregunten si no le hacen una atención (en un tiempo lo hacían) si te recomienda otro asegurado de Answer. Si es así, me avisan por privado y les paso mis datos.

Saludos

Leo: La luz en el focus no esta en el parasol sino en el tapizado del techo a la altura del parasol, o sea si tiene luz para que te apretes los granitos en el semaforo jeje
En total tiene 5 luces adelante (central, mapa conductor, mapa acompañante, parasol cond, parasol acomp) y una luz trasera o de novia. O sea 6 luces….mas que suficientes!!!

Tocayo, evidentemente algo relacionado había, pero estaba seguro que cuendo tome el del Duna, algo me habian dicho!.
Asi que si es al reves… entonces… me pueden dar una manito, jajajaja!
Saludos

andres, es complicado encontrar faros auxiliares de un auto tan reciente en el mercado
fijate en mercado libre de brasil . o la fabrica de faros VIC esta haciendo algunos kit de autos nuevos . o en una concecionaria la cuel te va a sacar los dos ojos

Hola gente!

Segui muy atentamente el foro duratne este ultimo tiempo, ustedes me terminaron de convencer en comprar este auto.

El finde semana pasado, señe un Focus Exe Trend color perla ocre, si Dios quiere en fin de mes me lo entregan, depende de mi porque todavia me falta juntar unos $.

Mi unica duda del auto es el color, pero no me dieron otra alternativa porque no hay vehiculos, si quiero otro color (me gusta el gris plateado) tengo que esperar 2 meses. Que me aconsejan?

Saludos

Diego,
Es cierto que otras marcas están haciendo buenos descuentos, por ejemplo chevrolet algunos modelos los bonifica hasta 10 lucas y citroen también esta haciendo bonificaciones de alrededor de 6000$ en algunos modelos, porque por un lado chevrolet está en la lona, y citroen está con problemas para ubicar su producción en el mercado exterior, por lo que lo vuelcan al mercado interno a precios más bajos para no acumular stock
Pero con ford no está pasando lo mismo, probablemente porque estén adoptando una estrategia diferente frente a la crisis. Por un lado vienen menos golpeados que otros, y por otro bajaron su producción, por lo que gran parte de lo que producen lo exportan, y lo que queda va para el mercado interno. Entonces hay pocos autos para vender, se venden todos, y no necesitan hacer grandes descuentos.
Lo que podés conseguir es alguna bonificación hecha por la agencia, en los casos en que tengan su propio stock inflado y lo quieran liquidar. Calculale que podés llegar a sacar alrededor de 5000$ de descuento en un ghia si enganchás a alguien medio desesperado, pero tenés que caminar y buscar el precio. Si la agencia no tiene excedente no te descuentan ni un mango.
Además, si vos decís que la compra la vas a hacer dentro de 2 meses, ahora no te pueden ofrecer otra cosa que no sea el precio de lista actual, porque no saben dentro de 2 meses como va a venir la mano. Yo salí a averiguar 15 días antes y no me querían dar precios.
Por experiencia, te digo que salgas a averiguar cuando ya tengas la plata en la mano, preferentemente cerca de fin de mes que es cuando tienen que renovar los cupos y si tienen autos acumulados están en el horno.
Saludos

Diego, por algo menos de 80k conseguís el Trend Plus, que viene muy bien equipado y en cuanto a calidad y confort de marcha es superior al Vectra brasilero.

Vean esta comparativa que está bastante interesante
Saludos

Perdon no es que este encontra o a favor de un auto u otro, solo que con las respuestas me ayudan a decidir:
Por que el Focus nuevo tiene solo 1 año de garantía y el Vectra Brasilero 3 ??? Punto en contra del Focus…
Saludos

Yo digo…y porqué no mirás con un poco de atención al C4?

La verdad que el C4 saca una luz clara de ventaja…Sólo con equipamiento de seguridad y garantía se convierte en opción inteligente.
Focus puede gustar mucho el diseño general y terminación interior, confort y calidad de marcha pero honestamente no puedo entender que hoy compremos autos en la cima del segmento C que no traigan ESP, seis airbags y una garantía razonable. Como consumidores tendríamos que definir que eso sea así. No es seria la oferta del focus Guía.
Un abrazo!

Ah, si no lo querés para pisarlo y es más un auto familiar y de paseo, como te dijeron acá, el Tiida es una superopción…Claro que tenés que bancar el diseño pero si te va el auto es grandioso en el promedio de ítems y con una vardadera garantía.

Pregunta de ignorante: ¿la garantía del C4 no es de un año también? al menos eso es lo que tenía entendido.
Insisto en que si lo que uno valora es la seguridad, el C4 saca una luz de ventaja, siempre llendo a la versión tope de gama. Esto no significa que el Focus sea inseguro, pero al menos el ghia merecería un poco más de equipamiento en este aspecto.
Ahora si lo que se busca es un auto confortable, confiable y de buena calidad, en mi opinión el Focus sale mejor parado que el C4 en este aspecto, como se puede ver en los test comparativos, aunque en este caso tampoco significa que el C4 sea malo.
Por el lado de lo estético, la cosa es totalmente subjetiva. Si te va el diseño interior tipo nave espacial, el C4 es lo tuyo. Si te va mejor un interior más convencional pero moderno y de buen gusto, dale con el Focus. En cuanto a espacio interior y capacidad de carga, gana el Focus porque es más grande y cómodo (en el C4 un quinto pasajero atrás va súmamente incómodo)
El exterior es lindo en ambos, tal vez el fuerte del Focus es la parte delantera y en el C4 la parte trasera.

JuanChanKane: en la agencia me dijeron que la intalacion de los faros auxiliares del Trend viene completa y solo hay que colocarlos…. es mas si accionas la llave de luces prende la luz de tablero y todo, en cuanto al precio que te pasaron, si bien sigue siendo algo caro es bastante mas razonable del que me dijeron a mi… 1000 $ el juego

saludos

Ah! tanto el Focus Trend Plus como el C4 SX vienen con solo dos airbags y no tienen ni control de tracción ni de estabilidad.
En precio de lista están casi iguales

Otra que me faltó!!! el Focus viene con dirección electro hidráulica de dureza configurable en toda la línea, en el C4 es también eléctrica pero no se puede configurar.

El C4 sí trae el cierre de cristales desde el comando de apertura/llave y es cierto, no tiene esto de los 3 puntos de firmeza para la dirección.
También está esta el pulsador de aire para las plazas traseras y las bocas de 12v adicionales tanto atrás como adelante.
Autazos los dos!

lo malo q soi muy fanatico de ford y citroen , jaja tengo una ranger 3.0 xlt 4×2 2008 un caño , una berlingo multispace 1.9 2009 , otro caño , la verdad muy contento con los 2 , la ranger es impresionante y la berlingo muy comoda.
saludos

mmm…Sí, el C4 tiene sólo un año de garantía…Malo, muy malo…La verdad que hace un tiempo buscaba auto de segmento C y me había quedado la idea de que C4 ofrecía lo mismo que Bora /Vento con dos años (Probablemente incurrí en error al asociar los productos de PSA, el C4 y 307 que éste sí trae dos años).
Ojalá que equipen mejor al Focus tope de gama en seguridad y extiendan la garantía…Sería un signo de madurez del mercado.
Saludos!

Javi M: Impresionante tu speech y coincido 100%. No se cuantos hp reales tiene pero por ahora con 1500 kms trepó a 215 de velocimetro (205 gps) y algo mas podria levantar con un poquito de pista. O sea anda igual o un poquito mas de lo que dice el manual (206 km/h)

Tulio: Tu postura pro C4 se hace muy dificil de llevar en la cancha visitante. Cada uno termina eligiendo un auto por diversos factores al igual que uno hace con una pareja, sino nos gustarian todas!!!! eeeeehhhh mmmmm….mal ejemplo..jajaja Igualmente me referia a que la mayoria de los de acá ya elegimos o estamos por elegir seguramente un focus por eso es que nos metemos a fondo con este auto en el blog correspondiente. Quizas te ayude mucho meterte tambien en un blog de C4 para ver que opinan porque sino quizas te terminamos convenciendo de que compres un auto que a vos realmente no te gusta.
Yo en tu lugar le daria para adelante con el C4 y despues nos contas tu experiencia y quien dice que en 1 año nos vamos todos para citroen.
Por otro lado mi anterior 206 tenia AFU y era insoportable que en una peinada de pedal sorpresiva el auto frenara mas de lo habitual y quedando el pedal de freno blandisimo hasta que se desactivara el sistema. Agradezco que el focus no lo traiga.

Casi 1 mes de uso del trend plus y le estoy escuchando algunos ruiditos en el interior que me molestan bastante….veremos que pasa.

Me quedé pensando en lo de sensor de granizo…
En el Focus lo que hay es una alarma por posibilidad de hielo o escarcha en el camino ¿no será eso mismo lo que ofrece el C4 y acá por una cuestión marketinera te dicen granizo en vez de hielo? porque viviendo en buenos aires un sensor de hielo en el camino es más al dope que cenicero de moto…

Tocayo, vos decís que el Focus tambien trae AFU? Entiendo lo de la marca registrada, pero me parecía que era sólo el encendido de las balizas…
Detector de granizo? No se bien para que serviría… coincido que es chamuyo de PSA.

Maxi, mal ejemplo el de las parejas, che. A los que nos gustan todas, que hacemos?? jajajajaja.

Saludos

Como admití un par de post más arriba, estaba confundido respecto al AFU. Ahora entiendo que no se trata solo del encendido automático de balizas sino de algo un poco más complejo, y que efectivamente el Focus no dispone. Queda de lado el debate sobre si resulta práctico o no.
Respecto al detector de granizo/hielo no digo que sea falso el hecho de que lo tenga incorporado o no determinado vehiculo, sino que sospecho que se trata del mismo dispositivo que en un caso y por características del mercado local lo “venden” como detector de granizo, pero que seguramente en europa es presentado como detector de hielo.
Convengamos que en buenos aires suena mucho más útil y vendible un detector de granizo que uno de hielo aunque se trate de lo mismo. En cambio en europa seguramente lo ofrecen como detector de hielo ya que en sus inviernos es muy comun la formación de escarcha sobre las calles, y no están tan perseguidos con el granizo como nosotros.
Conclusión: el C4 viene con detector de granizo, y el Focus con detector de hielo… o si lo prefieren al revés es igual… jaja

MAXI, yo tambien estoy sintiendo algunos ruiditos en el interior, lo lleve a la agencia para que los miren y me dijeron que son normales, que no hay nada raro.
De cualquier manera estoy cada vez mas contento con mi Focus EXE trend, cada vez me gusta mas su facha y anda cada vez mejor, lo que no entiendo de la computadora es la pantalla que sigue a la de consumo promedio, en la que tambien hay un tanque de nafta y va variando continuamente, no me doy cuenta que significa ese numero.
Por lo demás el auto es excelente, yo antes que este tuve el Focus anterior y no hay ni punto de comparación, el otro era muy buen auto, pero este lo supera.
Ya hay varios que tienen C4 que se entusiasmaron con el Focus, igualmente auún no hay muchos en la calle al menos acá en Bahia Blanca donde vivo.
¿aparte de los antinebla y el chapón que otro accesorio viene?
me gusta la seriedad y objetividad de este foro.

Saludos a todos

Muchachos, alguien puede aportar datos definitivos sobre el tema de la salida de aire trasero?…Entendía que eran salidas realies del climatizador (No ajustables como tercera zona pero salidas reales) y que el C4 tenía aparte un implusador graduable para mejorar el efecto. Pero sería una decepción que no fuera salida real de climatizador…

Con respecto a lo plenteado por Maximiliano refreido a las participaciones de Tulio y/u otros haciendo comparativas o aportando datos a favor de otros modelos o en contra del Focus, opino todo lo contrario, mientras sean hechas desde el respeto, la información o la experiencia toda esa información es un gran aporte aunque no hablen bien del producto. Entiendo que el Foro no es sólo para felicitarse y disfrutar del modelo elegido sino también para conocerlo y gestionar apreciaciones y críticas que deberían redundar en compradores más criteriosos y mejoramiento de los productos.

He tenido Focus Guía y me gusta razonablemente el auto y conocer opiniones y datos es sumamente valioso, por lo que agradezco el aporte de muchos de ustedes que me hacen conocer más y darme cuenta asimismo de algunos errores propios de percepción y/o información.

Saludos a todos!

Manuel,
Efectivamente, tal como lo confirma Tulio, en el C4 y algunos otros modelos del mismo segmento la salida de aire trasera es solamente un pulsador, que simplemente empuja hacia atrás el aire que está dentro del habitáculo. No tiene conexión directa con el climatizador.
De todos modos, en un habitáculo de no mas de 3 metros cúbicos como es el de cualquier auto, creo que no vas a notar una gran diferencia de temperaturas entre la parte delantera y la trasera, ya sea con pulsador o con una salida directa del climatrizador o sin nada (incluso es bastante cuestionable la utilidad de la función bizona…¿realmente se puede notar mucho la diferencia de temperatura entre un asiento y el otro que está a 30cm?)
Pero lo cierto es que el C4 lo tiene y siempre es mejor tener que no tener. Lo negativo en este caso puede venir por el hecho de que por la ubicación que tiene, no deja espacio para los pies de un eventual quinto pasajero, uno de los motivos por el cual la habitabilidad trasera del C4 es medio floja (incluso no trae apoyacabezas central ni en la versión tope, con lo que medio están asumiendo que ahí no puede viajar un adulto)
Saludos

Es cierto Tulio lo que decís sobre que en cualquier auto el apoyabrazos delantero central con gabeta ocupa lugar donde se podrían ubicar los pies, pero cuando probé sentarme en el Focus no tuve mayores problemas para ubicarme cómodo, mientras que en el C4 los pies no me entraban y tenía que abrir las piernas, molestando a los eventuales pasajeros laterales.
Yo mido un par de centimetros más que vos, y mi mujer 1.60 y en el C4 con la butaca de conductor en posición para mí, ella atrás no se sentía cómoda. No es que las piernas le llegaran a tocar el respaldo delantero pero sentía como que todo lo tenía encima. Tampoco le gustó el acceso al auto, si bien la puerta es amplia había que hacer un movimiento incómodo para poder sentarse.
Es como que en la parte de atrás el habitáculo se cierra mucho y si van dos adultos en los costados, en el medio no queda lugar para un tercero.
Distinto es el caso del C4 sedan, donde como es largo como un transatlantico tenés lugar como para jugarte un partido de tenis en la parte de atrás… jajaja
Gran parte de mi decisión a la hora de volcarme al Focus pasó por este aspecto, yo valoraba mucho el espacio interior y el confort de marcha, y en un segundo plano los accesorios y chiches varios. Eso, más el hecho de que estéticamente me gustaba más el ford me terminé inclinando por el Focus.
Saludos

Les cuento que ayer traje mi EXE Trend, recien le hice 50 km asi que no son validas mis opiñones por ahora, eso si cuandolo traia venia por la ruta a 140mas o menos y se me cruzo un liebre, no tuve tiempo ni de frenar ni de bolantear, la agarre como venia, senti el golpe y pasè, el auto ni se mosquio,sigui firme y derecho como si nada,pero el plastico delantero del cubre carter quedo reducido a un 50%…. ya averigue y sale 100 $ asi que ya lo cambiare

Yo venia de una Ranger diesel, asi que mi asombro con el andar del focus es bastante grande, es mas cuando esta regulando le piso un poco el acelerador porque como no lo escucho marchar y no tiembla nada, me da la sensacion que esta parado. Lo primero que le probe es la regulacion de los modos de direccion, es fantastico eso….. en deportiva lo puse a 200km/h y lo llevas con una seguridad espectacular, y doblas donde y cuando queres y la confort en ciudad es increible…
Tendre que hacer mas km para poder subir mas impreciones… por ahora 100% satisfecho

Ruidosas las Pirelli???? vos porque no viajaste con la BF-Goordirch all terrain que tenia en la Ranger…. un cubierton… pero parecia que te seguia un enjambre
jajjajajaja

Andres: Felicitaciones x la maquina. Te sugeriria que no lo pases de 4000RPM y/o 130km/h durante los primeros 1000KM.

Quiza te convenga directamente reemplazar el cubrecarter por uno de metal, que es mas grande, mas duro, y por ahi hasta te brinda mas estabilidad.

NO ES POR OFENDER , PERO VARIOS SON HISTERICOS CON EL TEMA DE LAS PIRELLI . Y EL CHAPON . YO TENGO PIRELLI . Y NO SON RUIDOSAS . Y NO SE POR DONDE ANDAN CON EL AUTO . COMO PARA NECESITAR UN CHAPON CON TANTA URGENCIA APENAS COMPRAN EL AUTO . SE JUSTIFICA AQUEL QUE VIVA EN CAMINOS DE TIERRA . O LUGARES COMPLICADOS , DEJEN DE REGALARLE PLATA A LAS GOMERIA , Y FISFRUTEN DEL AUTO .

Javier ( de BA), qué momento!!! Cuántos días llevás sin auto además??

DEBES ESTAR MAS NERVIOSO QUE CUANDO TE CASASTE, NO? jajaja
QUE ENVIDIA MAN!!!

javier disfruta esa maquina , espero que el tiempo vuele , asi te lo entregan , saludos

Dichosos aquellos que lo tendran pronto! En mi caso, me dicen de Ford que el martes estaria la documentación lista en el concesionario, probablemente con el auto tambien.
De todas maneras, creo que me como otro fin de semana largo sin auto…
No es que sea pesimista pero…. dudo que me lo entreguen antes del Viernes, que es feriado.
Lo de las Pirelli, viene mas que nada por comentarios. No tuve esa cubierta si que poco se puede decir. Lei en el board de Corolla que se quejan de la cubierta, como uno de los factores de la inestabilidad del auto a altas velocidades. En general, dan como mejor compuesto al de Bridgestone. Repito, sólo comentarios.
En cuanto al chapón, es una medida de seguridad extra, entiendo que se puede andar sin el. Los caminos de por aca son de malos a peores, asi que confiar, no me confiaría… pero se puede esperar. A mi me pidieron 415 por el chapón, asi que voy a esperar un poco.
Alguien hizo el alta de patente en capital??

Saludos

Parece que este foro es muy bueno. Pero me parece que Ford nuevo Focus esta convertiendose en el mejor del segmento junto con Vento.
Parecia que Ford Falcon era el mejor de la epoca de 70.
Parecia que Ford Sierra Era el mejor de la epoca de 80.
Parecia que Ford Mondeo era el mejor de la epoca de 90.
Parecia que Ford nuevo focus es el mejor de nuevo milenio.
Ninguno de Ford mencionados es el mejor de segmento.
Es un buen auto y punto.
No puede competir con Toyota ni Honda.
Mi amigo tiene Honda Accord 1995 con 200000 km con cero porblema y todos los amigos que compraron Ford Mondeo se arrepentieron por tanto problema mecanico o electrico y vendieron perdiendo mucho.
Si mi argumento fuera falsa, Ford no perderia tanto en EEUU.
Opinemos un poco mas objetivamente. Estamos en un mundo global.

Javier de BA??????? Ya te fuiste a Chascomús? Jajjaja, contate algo!

este auto no es comparable con un VENTO.. es muy pobre en cuanto a equipamiento de seguridad y sale muy caro.. si.. el bora ..por q aunque sea viejo.. trae esp y 4 airbags el mas full de todos.. dicen q muy pronto le haran un restyling al vento q le va a dar duro con el c4 lavado de cara q se presento ase poco en china y q segun dicen llega a finales del 2009 o principios del 2010.. segunn… como viene la mano la economia..

saludos.!

Josue, interpretaste mal lo escrito por mí, yo dije que si al Focus2, le ponen más airbags, y control de estabilidad y tracción, más Xenon, le pelearía mano a mano el segmento a un referente como el Vento.
Mi novio tenía un Vento, al que lo manejé muchísimo, siempre a fondo, y al que le propiné flores de palizas, y te puedo asegurar que este nuevo Focus no le envidia nada al Vento.
Incluso te diría que en el tema suspensiones el Focus está por encima del Vento, la verdad que el tren trasero multibrazos es una maravilla, ya que a muy altas velocidades ( a fondo pasando los 200km por hora, el Focus le hace diferencia al Vento, ya que éste a esa velocidad es algo indócil.
Javi M te cuento que al 207RC ya le hice 3500 km, el leoncito es un fierrazo, tiene tendencias realmente deportivas ( ayuda su notor de 180 caballos, con una relación peso potencia infernal ) . Algo durito en ciudad, pero claro el vehículo está hecho para la ruta….no nos quejemos…También la terminación es muy buena aventajando claramente a su hermano ” sudaca “.
No te quiero aburrir más con el RC, a algunos les va a molestar que comente sobre otra marca, pero queria contestar a tu pregunta.
BESOS Y SALUDOS.CHAU

Qué bueno esto que comentás del 207RC Claudia! No conocía a quien lo tuviera y está bueno poder interiorizarse más. Contame..qué tal el equipamiento? No es que me interese el auto, porque lo mio está entre Focus Trend Plus y C4 SX, pero viste cómo somos los fierreros…
Con respecto al Vento, parece realmente un AUTAZO, pero es otra línea en muchos aspectos. Iniciando con el precio, porque el más económico, es tan caro como un Exclusive o un Ghia. Mantenimentos y Consumos, también más altos, porque entre valor y cilindrada, se sabe que consume notoriamente más que estos 2 de referencia, que si bien inician al segmento C, consumen como autos mediánamente económicos.
Puede ser que estos 2 en equipamiento le compitan y de ahí que muchos los comparan, pero mismo el target, es distinto. El Ford y el Citröen vienen MUY bien equipados, por este motivo están tan separados de los otros autos que supuestamente están en un mismo segmento, pero en realidad no lo están.
Señor HondaFan: Sus comentarios son clarisimos. Pero le comento que los Honda que llegaban a la Argentina del 2001 para abajo, eran realmente IMPORTADOS, nada de hechos en Mx o Br, entonces ahí sí hay NETAS diferencias, pero con los actuales, las terminaciones dejan que desear. Solo el Civic de alta gama (supera los 100k), tiene terminaciones envidiables, porque en cuanto a Corolla y y Fit, son autos con terminaciones MERCOSUR 100%.
Javi de BA: Ya tenés tu auto??????? CONTATE ALGO!!!!
Josue: El C4 Exclusive tiene ESP, 6 airbags, sensores delanteros y traseros de estacionamiento….Lástima que el Sedán realmente es feo, pero el 5P, es lejos el mejorcito del segmento, en cuanto a equipamiento. Con respecto a diseño, ya es cuestión de gustos.

Tulio.
No se puede negar que Civic hecho en EEUU es superior que Civic hecho en EEUU.
Pero aclaro que mi amigo tiene civic hecho en Brasil ( no se si es 2001 o 2002) y esta 100 % conforme y cero problema con mantenimiento necesario. Otro conocido me conto que su amigo tiene fit hecho en brasil y es cero problema con mas de 150000 km. La verdad es que no conozco a nadie que ha comprado honda hecho en brasil y sufre problema mecanico independiente de km corridos.
Tengo fit 30000 km hechos y realmente impresionante.
Mi amigo compro civic lxs automatico y es un autazo( calidad de terminacion, caja y una insonorizacion y estabilidad absoluta menos de 150 km, mas de 150 km hace un poco mas rugido nada mas manteniendo estabilidad increible.). QUIZA Focus pueda superar a civic en cuanto al rendimeinto que dudo mucho pero despues de 100000 km Civic hecho en brasil superaria a Focus por lejos sin duda. A esto me refiero confiabilidad que es dolor de cabeza para los automotrices americanos.
El equipamiento de Civic lxs es pobre. Pero si tuviera plata, ni piesno ni 1 segundos para comprar civic en vez de c4 o focus.
Saludos.

javier felecidiades , te toco h o i ? yo hoy vi mi primera i! IAF pero me gusta mas la h , espero q lo disfrutes , saludos

Un par de detalles curiosos que acabo de recordar.
Al abrir el capot nos encontramos con un motor sumamente prolijo y bien presentado, pero el depósito de líquido de dirección se encuentra debajo de la optica derecha, y para llenarlo hay que sacarla. Igualmente es algo sencillo porque sale con un solo tornillo y no es algo que un usuario normal deba tocar nunca. También el deposito de líquido de freno está debajo de la zona donde están los limpiaparabrisas y resulta de bastante dificil acceso (comentario del flaco de preentrega: “si descubrís alguna forma facil de llenarlo avisanos…”). Tampoco es algo que afecte a un usuario común porque esto se toca solo en un taller, aunque la recomendación con este auto y cualquiera de los modernos es llevarlo a service y no a un “cacho” que muy probablemente meta la pata
Saludos

tenes rajon javier , como en el 207 compact qu en cualquier momento lo cierran tambien , yo estaba pero me fui , por que se vinieron los del corolla , estoi pensando ya que dentro de un año me compre un focus ghia , pero cuando le pongan mas equipamiento , y seria tdci , jaja , lo que quiero saber , el ghia tdci viene con caja manual o solo con automatica como el focus anterior ? muchas gracias , saludos

Estimados foristas, prestando atención a lo que se dice por aquí veo que todo es color de rosas para el Focus, es muy raro que nadie critique al auto en cuestión, me parece que está todo orquestado para favorecer al Focus y que éste quede bien parado con respecto a otros modelos.
Muy bien diagramado todo, pero yo no me la creo.

Javier: FELICITACIONES!!!!! Espero que disfrutes mucho de tu auto ya que te va a dar muchas satisfacciones.

JaviM: Seguramente que al leer lo de tu tocayo te da melancolia jeje!! Ya falta menos…la proxima semana ya lo tenes segurisimo.

Preguntas: Lugar de confianza para hacer teflon en capital?
Service oficial de confianza? ya que oeste autos de Av de los incas es pauperrimo

Con las visibilidad yo tardé unos dias en acostumbrarme, mas que nada con el espejo central que te hace creer que al de atras lo tenes encima del baúl.
El embrague me pareció normal

Ruidos: Mi butaca hace ruido a cama vieja, a alguien le pasa?
La carroceria torsiona un poquito en las lomas de burro
Tambien se siente golpear un poquito el tren delantero en una loma de burro

Con la aceleracion/reacción no se preocupen: El mio se suelta cada dia mas, yo le estoy cargando fangio XXI aunque no creo que cambie mucho.

Hondasupremo: Si me hubiera alcanzado yo tambien me hubiera comprado un civic SI 200cv. El civic es una maquina excelente pero lamentablemente el valor del dolar lo dejo fuera de competencia ya que no podemos comparar un civic LXS contra un focus Ghia costando el mismo precio yo me inclino toda la vida por el focus.

Alguien hablo de consumos: El focus es muy vicioso y empina el codo a lo loco. Con tanque lleno no puedo pasar los 470 kms (aclaro que soy de ir ligerito) me da aprox. 12,2 l/100 kms

Como hiciste la conexión? Con conversores de impedancia o el mismo estereo ya trae salidas RCA?

Hondasupremo, creo que aquí nadie hizo comentarios menospreciando a Honda ni a ningún otro modelo de ninguna marca. Hoy en día ningún auto de este segmento puede ser considerado basura, ya sea que se fabrique aquí, en Brasil o en cualquier otro lugar. Cada uno tendrá sus puntos fuertes y otros no tanto, y sería bueno que aquí logremos que cada uno aporte sus conocimientos y opiniones para compartirlos con los demás. Si ese es tu espíritu sos absolutamente bienvenido.
Un saludo

Quería hacer unas consultas a los que tienen el auto.
Tengo algunas dudas con la computadore de abordo, y el manual no abunda en detalles al respecto.

1-En un momento vi que el consumo instantaneo estaba expresado en km/l, pero en otro momento lo volví a cosultar y estaba en litros/h y no recuerdo haber tocado nada como para que cambie. ¿puede ser que con el auto en movimiento lo exprese de una forma y con el auto quieto de otra?
2-En el menú hay una opción de Mensajes que al seleccionarla siempre me dice que no hay mensajes ¿de que mensajes me están hablando?
3-En la opción Ajustes/Pantalla/Configurar se pueden tildar o destildar varias opciones ¿alguien sabe para que es la de Pantalla Ayuda?
4-En Ajustes/Señal Acústica hay opciones para Advertencia General e Información General ¿a que advertencias o informacion se refieren?

Si alguien logró descular estas opciones please cuénteme.

Saludos

maximiliano no no trae el estereo es aparte prendo y apago la potencia de otro voton

1-En un momento vi que el consumo instantaneo estaba expresado en km/l, pero en otro momento lo volví a cosultar y estaba en litros/h y no recuerdo haber tocado nada como para que cambie. ¿puede ser que con el auto en movimiento lo exprese de una forma y con el auto quieto de otra? TE MARCA LAS DOS COSAS A LA VEZ… KM/L Y LTS/H (ADEMAS SI TE GUSTA MAS LTS/100 TE LO DA Y DEJA DE MOSTRARTE KM/LT

2-En el menú hay una opción de Mensajes que al seleccionarla siempre me dice que no hay mensajes ¿de que mensajes me están hablando? MENSAJES DE FALLAS O DE MANTENIMIENTO

3-En la opción Ajustes/Pantalla/Configurar se pueden tildar o destildar varias opciones ¿alguien sabe para que es la de Pantalla Ayuda? CREO… NO ESTOY SEGURO… PERO EN LA PARTE CENTRAL TE MUESTRA… LA INFO DE RADIO, LA DE TELEFONO Y SI TILDAS EN PANTALLA AYUDA TE MOSTRARA LOS MENSAJES QUE TENEGAS SOBRE MANTENIMIENTO O FALLAS (SI NO LO TILDAS TE LOS GUARDA PERO NO TE LOS MUESTRA, TE PONE UNA I EN EL CENTRO Y TENES QUE IR AL MENU PARA VERLOS

4-En Ajustes/Señal Acústica hay opciones para Advertencia General e Información General ¿a que advertencias o informacion se refieren? SE REFIERE A LAS MISMAS ADVERTENCIAS O REFERENCIAS MENCIONADAS EN TU PREGUNTA 2, AL TILDAR TE MOSTRARA EN LA PANTALLA Y TE MANDA UNA SEÑAL ACUSTICA JUNTO

HOLA LUCAS ( DE CORDOBA) YO NO VIVO EN BARRIO GRAL PAZ PERO LO FRECUENTO A DIARIO . MI FOCUS ES UN EXE BLANCO , CON MANIJAS COLIZAS CROMADAS Y XENON DE 8000 K (EN BREVE LLANTAS 17). .POR ESA SONA YO VI EN UNA COCHERA UN 5 PUESTAS BEIGE . ES EL TUYO??

POR OTRO LADO PREGUNTO . ESTUBE TOQUETIANDO Y AHORA AL CERRARLO CON EL CONTROL . LAS LUCES NO DAN NINGUNA SEÑAL . QUE EL AUTO ESTE CERRADO . SI AL ABRIRLO QUE PRENDEN LAS LUCES DE LOS ESPEJOS

ALGUIEN HABLO DEL CONSUMO . YO FUY AL RALLY HACIENDO 600KM A 120 130 TODO EL CAMINO Y ME DIO 13.5 KILOMETROS POR LITRO NO ESTA MAL POR SER UN 2.0 . CON 2500KM RECIEN .

MI AMIGO CON UN FIAT STILO 1.8 . LE HISO 14.5 POR LITRO

Hola tocayo cordobés,
Respecto a lo que preguntás del cierre de puertas, en el mío y sin haber tocado nada cuando apretás una vez el botón de cierre del control, las puertas traban pero no hace luces. Si tocás una segunda vez en menos de 2 segundos, ahí se activa el doble bloqueo y te hace un guiño con las balizas.
Después al desbloquear siempre hace un guiño de luces, hayas o no activado el doble bloqueo.
Creo que esto no se puede cambiar. Lo único que vi que se puede configurar es si querés que al tocar el botón de desbloqueo se abran las 4 puertas o solo la del conductor, en cuyo caso tenés que tocar de vuelta el botón para abrir el resto.
Saludos

Javier… gracias por la explicacion, te pregunto cuando o como se activa el doble bloqueo?
yo veo que cuando el auto se comienza a mover (acia delante o acia atras) se escucha que las puertas se traban…. es mas la trabitas que estan arriba de las manijas internas de las puestas se meten para adentro, pero por mas que estas trabas esten en esa posicion di accionas la minija de la puerta (cualquiera, traseras o delanteras) la puerta igual abre… ayer probe y me saque la duda….
Con respecto a tu pregunta… ¿te lo muestra alternativamente de una y otra forma, sin tocar nada? SI, NO TENES QUE TOCAR NADA, TE LO MUESTRA DE UNA Y OTRA FORMA

AHH…. pregunto, tuiene un solo odometro parcial??? porque se me hacia que tenia dos…

Andrés, según dice el manual (Bloqueo del vehículo, página 37) al tocar una vez el botón de cierre del control se bloquean las puertas y se activa la alarma. Después en la página 38 dice que el bloqueo doble se activa al tocar 2 veces el botón de cierre en menos de 3 segundos, y ahí hace un destello de luces. Este sistema de doble bloqueo es un mecanismo antirrobo y no funciona con el auto en marcha. Probá dejar una ventanilla baja y dale 2 veces al botón de cierre. Probá meter la mano por la ventanilla y tratá de abrir desde adentro, vas a ver que al tirar de la manija la puerta no se abre (si pasaron 20 segundos desde que activaste la alarma, cuando metas el brazo por la ventanilla va a empezar a sonar)
Cuando ponés el auto en movimiento y superás los 7 km/h lo que se activa es el cierre centralizado, trabando las 4 puertas pero se las puede abrir desde adentro.

¿A vos te dijeron que la configuración para poder abrir solo la puerta del conductor o las 4 juntas no está disponible? yo todavía no lo probé, pero figura en el manual (Reprogramación de la función de desbloqueo, página 30)

Saludos

gracias javier ahora entiendo bien….

Con repecto a tu duda, eso es lo que me dijeron, es mas lo pregunte enseguida porque en la ranger viene asi, y esta muy bueno… 1 vez… puerta conductor… 2 veces… puertas restantes… y me dijeron que no, en el focus abren todas juntas… pero proba con lo que dice el manual… ya voy a leer el mio.

Estaba averiguando para poner láminas de seguridad, y en Sorensen me pasaron 650$ supuestamente 3M ¿me estarán chamuyando? porque en otro lado me pidieron 1600$ por 3M y 1100$ por Llumar. En la agencia me piden 800$ por Solargard
¿alguien tiene referencias de este lugar Sorensen?

Muy buen dato Federico…. averigua un poco mas sobre eso…. como colocarlos, si hay que hacer muchos cambios y todo… Yo ya pensaba en algo asi, ya que me pidieron muuuuucha plata por los faros redondos

Con respecto a las cubiertas….puede ser que solo los Ghia traigan las TURANZA?
Esta tarde, caminando por Núñez, Capital Federal, vi un Ghia gris oscuro con vidrios negros negros (TODA LA FACHA) y noté que tenía esas cubiertas.

A todos, MUY buenos los datos que están compartiendo! Un gusto leer gente que colabore así con la otra!

No les pasa que el termometro miente como 3°C para arriba?

A los que lo tienen radicado en capital ¿cuanto les cobraron el alta de patente? porque estoy sospechando que en la agencia me acostaron. Me salió 1300$, pero el comprobante de la cuota 0 entregado por rentas es de 582$ ¿y el resto en concepto de qué es?
Me fijé en el sitio de rentas y ya me aparecen las próximas patentes. Al principio me asusté porque me figuran 2 cuotas en octubre y diciembre por 715$ cada una, pero eso es porque en lugar de cobrarme 3 cuotas desde agosto, no se por qué pero cobran todo junto en 2 cuotas pero a partir de octubre. Si el total de las 2 cuotas 1430$ lo prorrateo en 3 da 576$ que es lo que corresponde por bimestre para un trend plus.
El año que viene debería bajar de la mano de la depreciación que sufra el auto.

Javier, me quedé pensando con el tema de la patente…Mi cálculo y el del amigo Victor de AUto Special era distinto. El mío, 3.5 del valor del auto y 3.25 el de Victor de AS.
Eso daría $472 bimestrales.
Lo que recuerdo me comentaron en Select, es que ahora te hacen pagar todas las patentes juntas desde el momento que compraste a fin de año.
No olvides que de de todos modos 1430 / 3 es $476 y no $576, como se te chispoteó 😀

Con respecto al costo de patentamiento, tenés primero, el 1% del valor del auto y luego miles de sellados y tazas nacionales y laralala.
Además, las agencias te cobran GESTOR, asique he de aqui la diferencia, creería.

SALUDOS!!

Juan, en este lugar Sorensen, que tengo entendido es bastante respetable, me juran por su madre que solo usan material 3M genuino, que yo lo puedo comprobar porque vienen con todas las etiquetas y sellos de seguridad. Lo que me llama la atención es que haya tanta diferencia de precios con lo que me pasaron en Polar Center (650$ contra 1600$), por eso quería saber si alguien había polarizado en este lugar para ver que onda.
Yo había ido ahí a grabar los vidrios de mi anterior auto, y tenían algún mercedes y audi esperando para hacer trabajos, pero bueno, puede ser el auto del dueño y de la mujer…

AL QUE QUIERA COLOCAR LOS FAROS ANTINIBLAS . YO LE RECOMIENDO BUSCAR SIEMPRE UN FARO REDONDO . HAY ALGUNOS DE OTRA MARCAS DE AUTO QUE PODRIAN IR JUSTO . POR EJEMPLO LOS DEL CLIO II . COMO EJEMPLO , O EL SIENA . YO PRIMERO DESARMARIA Y ANALIZARIA QUE SE PUEDE HACER . EXITOS

Felicitaciones a todos los poseedores del Nuevo Focus, y a todos en general por los posteos tan interesantes y respetuosos.

Me sumo a preguntar dos cosas:

a) Probé dos Focus, un Ghía y un Trend EXE, los dos fueron hace tiempo, de los primeros que salieron y ambos tenían un problema que trajeron algunos de las primeras unidades, que es una demora/traba en el paso de 2da. a 3ra.. Yo lo sentí en éstos dos que probé pero tengo entendido que la gente de Ford lo arregló. Cuales son sus experiencias?

b) Estoy interesado en el Trend Plus, pero me intriga saber si es posible ponerle el detalle cromado a la parrilla delantera como en el Ghía. Alguno averiguó o supo algo?

Nuevamente gracias y saludos a todos.

PD: Maximiliano, yo también estoy dejando un 206 por un Focus, y tengo que coincidir que por mucho que lo quiero, me ganó por cansancio con algunas de sus mariconeadas (tren delantero y trasero; escape podrido al año de andar sólo en ciudad; problemas con la mariposa de admisión de nafta; y las Pirelli P6000 (puaj….)).

Hola gente!

Les cuento que este finde me estarian entregando mi Ford Focus Exe Trend nafta, estoy Feliz, 😉

Como la version que compre no es la mas equipada, quisiera saber algunos datos para comprar chiches, como ser los faros, las manijas cromadas y demas cosas que le pueda ir agregando, hasta donde me de el $,

Ah! Vivo en cordoba, asi que prefiero que gente de la zona tire datos.

Cuando tenga el auto les cuento mi experiencia.

Un abrazo.

Sebastian: El paso de 2° a 3° es algo impreciso si te haces el pistero, rutero y/o rana, pero despues te acostumbras y la dibujás un poquito mas en el cambio rápido. Igualmente al lado de la caja del 206, la del focus creo que anda mejor hasta con los engranajes rotos jeje

Yo tambien quiero el aro de la parrilla cromado como el ghia!!!! avisen y compramos varios.

Javier: Creo que vos preguntaste algo sobre que el consumo a veces lo expresaba en litros/hora y a veces en km/litro…………..TENGO LA RESPUESTA….Eso lo hace cuando tenes seleccionado en la compu el consumo instantaneo entonces al estar con el auto REGULANDO (ej en el semaforo) te marca en litros/ hora ya que el auto esta detenido y estas gastando combustible sin avanzar…capish? y una vez que avanzas cambia automatico a litros/kilometro.

Saludos!!

Muchachos, cada vez son mas interesantes los comentarios de todos los que tienen el Focus, yo tengo el EXE TREND, estoy muy contento, ya comente anteriormente lo del arranque, en cuanto a la Caja de 2° a 3° es cierto que es muy marcada, comparada con otros autos (Focus anterior, Renault Clio Peugeot 307 etc) que era como mas diecto su accionar, pero te acostumbras enseguida.
La patente en Pcia. de Bs.As. cuota 2 $ 549,50.-
Me interesa lo que comentan de los accesorios, si alguien pone algo mas por favor avise.
Donde es que se consiguen los antineblas a $ 100 ???? porque a mi me han pedido michisimo mas.
Por otro lado alguien preguntaba para ponerle al volante los apliques metalizados como el Ghia, ¿ los consiguieron? porque quedan buenisimos pero no se si se venden.
Les cuento que el mio tiene 2200 Km y me gasta a 140 Km/h 8.2 lts c/100 kM. creo que es muy bueno, y a 120 7.5 lts. esto según la compu.
Soy de Bahia Blanca y la verdad que acá no hay mucha variedad de accesorios, y alguno ni siquiera en la concesionaria Ford, que por otro lado te arranca la cabeza.

Un abrazo para todos

Sebastián,
Respecto a las Pirelli, yo tediría que antes de salir corriendo a cambiar las cubiertas te fijes que tal se sienten. No es lo mismo una P7 en un Focus que una P6000 en un 206, sin ningún ánimo de menospreciar al 206.
Tal vez las Pirelli por el tipo de compuesto que usan sean un poco más rumorosas que otras, pero no significa que sean malas ni que tengan problemas.
Yo tuve las P6000 en mi Escort por 11 años y el auto andaba derechito y frenaba bárbaro, y estamos hablando de un Escort 98, también sin ánimo de menospreciarlo. Pero a 130 por alguna autopista con el pavimento muy grueso se sentía ruido, no sé como será con otras cubiertas pero supongo que en esas condiciones todas transmiten algo de ruido.
Vi que hay comentarios sobre el Corolla o incluso el 307 donde dicen que les resultaron malas (sufren deformaciones o el auto se porta inestable), pero creo que no es problema solo de las cubiertas sino que esos autos son muy sensibles al tipo de rueda que se les coloque, y solo andan bien con algunos modelos específicos (y aun así hay comentarios de que los problemas igual se dan)
Reconozco que yo al principio no quería saber nada con las P7 pero ahora que probé un poco el auto, noto que se lo siente muy bien, con mucho aplomo aunque tal vez con algo de ruido (menos que en el Escort), pero no sé si con otras cubiertas andaría mucho mejor (siempre hablando de un uso doméstico normal y no para salir a correr picadas los viernes a la noche en el autodromo)
Saludos

Desde que lo saque senti que tiraba un poco a la izquierda, hoy lo lleve a alinear y sigue tirando lo mismo. El alineador me dijo que rotara las cubiertas para ver si mejoraba. En el 206 me pasó exactamente igual. Voy a probar de rotarlas y sino se vendra el cambiazo.

como andan los poseedores de focus ? despues cuentenmen los que saben como anda en ruta , gracias

pd:alguien tiene un ghia ?

Gera: En el mio tambien lo hace y es la turbina rolls royce descomprimiendo..jajaja No, eso es normal y en el mio tambien lo hace, quedate tranquilo que esta todo bien.

Saludos!!

hola amantes del focus.. el otro dia vi uno por las calles bahienses todo reformado.. no saben como quedo ese auto.. una belleza.. es el focus 2 cortito de color negro y todo cromado, bajado y con luces de xenon…. al final le erree.. es un auto de 1era.. pero con mas de equipamiento de seguridad romperia records de ventas.. saludos!

Hola a todos…… lo que le puse al mio NO es la maoldura cromada como trae el Ghia, digo esto porque se creo mucha espectativa y no quiero confundirlos… lo que le puse es una regilla de aluminio que va puesta detras de la parrilla y de la boca de pescado, en la parte donde esta el cuadriculado hueco digamos, le da un toquesito simil cromo que se ve al fondo y lo mas util es que sirve de mariposero para los radiadores

(http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-51595036-tuning-parrilla-gol-g1-rejilla-_JM)
algo asi como esta seveiro.

(http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-51087729-tuning-rejillas-de-alumino-_JM)
esta es la regilla

Si alguien la quiere colocar les puedo explicar como hacerlo.

Tengo una pregunta para hacerles, el consumo promedio de la compu me mara 8.8 km/l esto es real???? porque si es asi… esta consumiendo muchisimo mas de lo que comentaron algunos por aqui, cuando llene el tanque me daba una autonmia de 614km ahora tene 332 recorridos y me queda un poquito mas de un cuarto de tanque apenas.

Estimados, gracias d enuevo por todas sus respuetas.
Vamos por partes:

– Javier, gracias por tu comentario. Tenés razón respecto de las Pirelli, cada auto es único. En mi caso en el 206, en el punto muerto del volante me vibraba apenas, y después de varios balanceos y alineaciones me resigné y me dí cuenta que el problema era de fabricación. Por eso les tengo idea, pero coincido que debo probarlo primero y ver qué onda.

– Javi M: muy buen dato de los precios para vestirlo… Me gustó el volante forrado en cuero. Le pondrán los rayos cromados también? Igual, es bastante saladix…

– andrssp72, gracias por tus aclaraciones.

– Respecto del Wax, yo me iría directamente a ver a los chicos de autobrillo. Cobran menos (un poco menos), usan productos 3M de primera. Busquen en google la palabra autobrillo que les sale la web y los teléfonos.

Seguimos aportando, un abrazo.

hola amigos les cuento que aca en cordoba cestan 100 cada faro y 25 el arito de alunio y de mano de obra con cables y todo 400 pesos me parece muy caro 1400 que dijeron por ahi

leo : no creo que lo viste mas bajo a no ser que le saquen el cubre carter porque esta muy cerca del suelo tiene muy pocos centimetros para bajarle

una pregunta para todos alguno pregunto si su auto tiene activado el limite de velocidad porque en la cencesionaria no me creian de que lo puse a 220 y le pucieron la compu y no estaba activado ahi me creyo

javier fernandes el auto en ruta es una maravilla anda muy bien y dobla en las rutas como si nada exelente para mi gusto
javier cord. muchas gracias la verdad que estan baratos ya me voy a fijar

Aporto algunos comentarios mas:

Autobrillo: Hable con la gente hoy. El precio para un 0 km es de $ 280. Me lo explicó todo muy bien, suena confiable.

WaxOyl, me respondieron de la empresa, acercandome un TE de un aplicar autorizado. Lo voy a llamar y les cuento. El precio sugerido por ellos es $ 590.

Polarizado: Lo mejor que consegui en 3M es $ 280. Por 140 me ofrecieron algunos films americanos de igual garantía y me dijeron que son iguales. Que en el tema 3M es cuestion de marca. No se.. alguno tiene experiencia en el tema?

Patentamiento: Hoy hice el alta en capital. $ 1056, incluídos $ 40 por cesión de factura. Falta el alta en rentas. En dietrich me pedían por el mismo trámite… $ 2400. Por lo que me dijeron, ligo una de las últimas HZZ que quedan.

Maxi: Y si armamos algo light, no tan complejo, para tener un foro al menos?. Me ofrezco a colaborar en lo que pueda…

Tapizado de cuero del volante. No creo que incluya el agregado de los apliques de aluminio. En Mercado Libre vi uno que hace el trabajo y cobra $ 250.

Saludos

Hola Lucas, muy buen dato el de los faros, tb soy de cordoba y me gustaria saber dónde los conseguiste y desde donde se accionarían los antinieblas, estaría bueno q sea como en los modelos superiores. Otra cosa…averiguaste si no t perjudica en la garantia? Saludos a todos

Javi M,
A mi cuando averigüe precios en Dietrich me habían pasado 2500$ por patentamiento Y FLETE, y después tenías que pagar el alta en rentas. El patentamiento lo podés zafar haciéndolo vos, pero el flete te lo embocan sí o sí, al menos en una compra común, no se como será en venta directa.
En Auto Special me pasaron 1000$ por el flete y 1000$ por patentamiento, que es más o menos lo que te salió a vos haciéndolo por tu cuenta. Donde me vacunaron creo es con el alta en rentas que me sacaron 1300$, cuando el comprobante de cuota 0 de rentas es de 582$… ¿y el resto?
Cuando hagas el alta contanos cuanto te salío así me enveneno un poco por como me abrocharon…
La patente puede ser que te toque con I, yo cuando retiré el mío el viernes pasado ví que se llevaban uno con IAH, pero a mi me toco HYZ. Se ve que depende del registro.
Saludos

Tocayo,

Los de Dietrich me habian pasado sólo eso de patentamiento, el precio que me dieron era incluyendo flete y formularios… vaya uno a saber!! La cuota 0 de patente efectivamente es de 500 y algo. Tengo un amigote en Rentas y ya me adelanto el precio.
El pibe del registro me dijo que le quedaban HZZ. Que tenía I, pero que como le quedaban de las otras seguro me tocaba esa. Boludeces que uno pregunta cuando no tiene nada que hacer!. Como ya había zafado el tener que hacer la cesión de factura con el escribano, no quise joder con la patente porque pense… “no sea cosa que me de la I, pero me mande a hacer la cesion de FC con el escribano y eso salia $ 400!”.
Creo que ya tengo decidido hacer el polarizado 3M y lo que le voy a agregar, si me convence, son los protectores de goma para los paragolpes. Si no, creo que al segundo dia por la calle, me voy a andar amargando. Alguien los puso.
El próximo sábado voy a hacer lo de autobrillo, a menos que el tratamiento ese de WaxOyl lo consiga por un precio similar.

Saludos

Tocayo M.
Me parece que los amigos de Dietrich con los 2400$ de patentamiento se quisieron aprovechar de tu nobleza… menos mal que lo pudiste hacer vos.

Yo tenía los protectores de goma de los paragolpes en mi anterior auto, pero la verdad mucho resultado no me dieron. Siempre que alguien te tocaba era o más abajo o más arriba del protector, así que el paragolpes te lo terminaban marcando igual. Terminé comprando un tarrito de Retoq y cada vez que me hacían alguna marca yo iba con el pincelito y la tapaba. Así que en el Focus no se las puse, igual con el color perla ocre las marcas creo que no se van a notar tanto. Ahora, si el tuyo es negro me parece que cualquier marca se va a notar porque suelen ser blancas.
El polarizado 3M a 280$ es un buen precio, suele rondar los 300$. Es cierto que otras marcas pueden ser igualmente buenas y a lo mejor te ahorras 100$, pero en un auto de 80 lucas creo que 100$ no hacen una diferencia, así que yo le daría para adelante con el 3M.
En mi caso le quiero poner laminas de seguridad, para tratar de hacérsela un poco más dificil a los cacos… Estuve averiguando y las 3M se me van a 1500$ mínimo, es medio como muy caro (en Sorensen me habían pasado 650$ pero me huele a pescado podrido…) Así que le voy a poner unas Solar Gard por 450$, que según me dicen son muy buenas (del nivel de Llumar o las Sun Gard). Por estas Solar Gard en la agencia me pedían 800$, Veremos que resulta…
Saludos

Hola todos,

Hoy estuve probando cambiar la configuración del cierre de puertas y SÍ funciona. Apretando simultaneamente los botones de bloqueo y desbloqueo durante 4 segundos, hace un destello de bailzas indicando que cambió la configuración. A partir de ahí si se toca el botón de desbloqueo una vez sólo se abre la puerta del conductor. Si se lo toca 2 veces en menos de dos segundos se abren las 4. Volviendo a apretar los dos botones juntos por 4 segundos vuelve a la configuración anterior.

También descubrí algo que no figura en el manual, aunque tal vez algunos ya lo hayan notado. Al desbloquear el baul con el botón de desbloqueo de baul, al abrirlo y después cerrarlo, hace un destello de bailzas y 5 segundos después se bloquea solo nuevamente.

Estuve chequeando la temperatura exterior que indica la computadora para ver cuan exacta es. Al salir de mi casa me fijé en TN y había 22.8 grados. Saco el auto del garage, hago 4 o 5 cuadras y me marcaba 22.5 grados, por lo que parecería que tan errado no anda. Lo que me parece es que tiene una precisión de medio grado, es decir, marca números con 0 décimas o con 5, nunca vi que indique por ejemplo 3 o 4 décimas ¿alguién lo notó?

También noté que aunque la hora del estereo se puede ajustar mediante opciones de menú del propio estereo, al ajustar la de la computadora también se ajusta automáticamente la del estereo.

Una curiosidad que me olvidé de comentar: cuando me entregaron el auto, el flaco de preentrega me dice “¿cuantas veces te entregaron un auto con cero km?”. Me fijo y el odómetro marcaba 12km, pero el flaco sostuvo el botón de reset durante unos segundos y lo puso en cero (el odómetro total, no el parcial). Me explicó que antes de que cumpla los 20km se puede vovler a cero por única vez, con lo que se lo puede rejuvenecer unos km. Para que lo tengan en cuenta los que lo están por sacar de la agencia…

Saludos

hola gente, hace unos dias discutiamos por el forzador de aire en las plazas traseras , que tal auto lo tiene que el focus no . y muchas cosas mas, el sabado aspirandolo encontre debajo de los asientos (en el piso) de ambos lodos . unas particulares salidas de aire , que refrigeran o calefaccionan las plazas traseras . es solo una curiosidad , creo que nadie las habia notado . saludos

Andrés, respecto a lo que comentás de la distorción por las rayas del desempañador doy fe que con el polarizado lo hace igual. Yo lo empecé a notar después de polarizar (antes no anduve mucho de noche) pero veo que a vos te pasa aun sin polarizar, así que me temo que es un problema que se da por la inclinación de la luneta, que hace que la luz de los autos se refracte y pegue contra las rayas del desempañador, haciéndolas brillar.
Es medio molesto, pero a la larga te terminás acostumbrando…. a no mirar más por el espejo jaja

Y bueno habra que acostumbrarce a esa distorcion… no se si los que tienen la version 5p tienen el mismo problema, digo porque la inclinacion de la luneta del 5p es diferente
Lo que mencionas del service… me suena raro por dos lados… 15000km para el primer cambio de aceite, me parece mucho, a mi me dijeron que lo lleve a los 5000 al primer service porque el aceite que tiene es de acentamiento y despues hay que cambiarlo.
No se, pero es muy probable que sea como decis vos, el service a los 5000 es un curro del consecionario.

Andres: ¿vos tenés la versión 4p? porque yo tengo la 5p y noto esa distorsión. Hace tiempo hubo algunos cometarios al respecto en este blog, pero eran todos del 5p y se lo atribuían al polarizado. Si es un problema general tanto del 4p como del 5p, con o sin polarizado, tal vez se trate de un problema de materiales, y si es así se podría reportar a Ford.
Estaría bueno que todos comenten sus experiencias, en especial los que no polarizaron los vidrios.

Leandro: si te fijás en la página 9 yo publiqué unos videos de un review comparativo que hicieron en el programa Tester por El Garage (es de la revista Auto Test), donde lo comparan con el C4, 307 y Vectra GT.
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2008/07/11/nuevo-ford-focus/comment-page-9#comment-45421
También si buscás en Youtube vas a encontrar un test del programa Auto al Día de la versión Style TD, que es la más pelada en equipamiento.

hola muchachos.. que diferencias hay entre un 307 y focus 2.. ya q mi padre esta por adquirir por uno de los 2 vehiculos e ir a la consecionaria no puede ir por q trabaja mucho y mas q nada para q sepa y hacer una compra ya segura.. jaj.. un saludo!

Javier…gracias por responder! Los videos de youtube de tester y auto al dia los vi 402 veces jajjaa ya me vi todo lo que existe en la web, pero no encontre nunca uno nacional, vi muchos de brasil….pero no es lo mismo!

saludoss

sisi, entiendo, esos ya los vi…pero son los unicos 2…a eso me referia, y el de auto al dia esta muy resumido, el test original dura 40 minutos + o -….mi idea era ver algun video mas casero del interior y otros detalles que en los test no le dan bola.

Saludos.-

si el manual dice que el service es a los 15.000 km . hagalos a ese kilometraje . no vayan a regalar $ 630 a la concesionaria . para que ni te lo miren .

Javier si, YO TENGO LA VERSION 4 Puertas (exe)
Javier(20), el test que te indica Javier en el Garage es muy completo, y lo que Javier te dice aqui es muy acertado, lo mejor que podes hacer es entrar en la pagina de cada auto e ir a la ficha tecnica de c/u y ahi comparas equipamiento, confort y motorizacion ademas de precios… y de acuerdo a cuanto queres gastar ver quien de los dos te ofrece mas que otro, los dos son buenos autos, pero me quedo con el diseño del focus, la terminacion y el motor 2.0 que por 75000 $ los otros te dan un 1.6. Recorda tambien que el focus es un diseño nuevo Aqui y en Europa, el 307 ya tiene sus años es mas ya lo reemplazaron alla.
Pero:
“GUSTOS SON GUSTOS, DIJO UNA VIEJA, Y LE PONIA CALCOMANIAS A LOS LENTES”

Me sumo al pedido sobre novedades de lo q se rumorea…ya q estuve averiguando en internet y practicamente salió todo desde aca, muy buen foro!

Leandro, que cosas queres ver en el video???, asi te filmo eso especificvamente… que laburo me haces agarrar jejejeejejejejej!!!!!!!!!!!!!!!

yo hice el service a los 15000 y nunca tube ningun problema eso de los 5 es chamuyo

Javi M: AL FIN !!!!!! FELICITACIONES POR LA BESTIA!!! Me parece que vamos a tener que organizar una reunion con los nuevos focus!!.
Con respecto al audio hay muchas marcas para recomendar como ser: MB Quart, Bomber, JL, DLS, Rockford, pero principalmente tenes que tener en cuenta de que el parlante tenga una BAJA POTENCIA y una ALTA SENSIBILIDAD que es lo que se necesita para sacarle el máximo rendimiento cuando va a ser usado sin potencia. Lo que te recomiendo es un jueguito que no supere los 50 Watts RMS y que tenga una sensibilidad minima de 90 db

Ej:

ALPINE SPS-69C2
6×9″ Coaxial 2-Way Speaker
SPECIFICATIONS

Power Handling

* CEA-2031 Power Rating: 50 Watts
* Power Handling Capacity (RMS): 50 Watts
* Power Handling Capacity (Peak): 250 Watts

Dimensions

* Woofer Diameter (mm): 152.4mm x 228.6mm
* Woofer Diameter (in): 6” x 9”
* Woofer Mounting Diameter (mm): 226.06mm x 228.6mm
* Woofer Mounting Diameter (in): 8-29/32” x 6”
* Woofer Mounting Depth (mm): 76.2mm
* Woofer Mounting Depth (in): 3”

General

* Frequency Response: 30Hz – 30kHz
* Impedence: 4 Ohms
* Sensitivity: 92dB / W(1m)1

Este es excelente para luneta como vos pediste, aunque yo reemplazaría los de las puertas, principalmente los traseros que son horribles…..aunque antes que nada probaria equalizandolo bien ya que el mio cambio del dia a la noche con tocar unos botones.

Saludos!!

Maximiliano, cuando hablás de acualizar el stereo ¿te referís a las opciones propias del equipo o le instalaste algo más?
Porque por lo que pude probar, el estereo tiene algunas opciones de ecualización prefijadas (pop, rock, classic, voice), pero la verdad noto muy poca diferencia entre una u otra, excepto con la voice donde los graves practicamente desaparecen.
Jugué un poco con el control de graves, agudos y medios obteniendo mejores resultados. ¿que configuración a tu gusto es la que mejor suena?
Gracias

Javi M, a mi los del polarizado me dijeron 4 días!!! pero yo le puse láminas de seguridad, que puede ser que tarden un poco más en secar. Lo común es 2 días, yo te aconsejo que te aguantes no va ser cosa que se te levante

Javi M.
Felicitaciones por Focus.
Disfute mucho la nave.
Era uno de los autos que estuve en mira antes de tener el flamante civic lxs automatico.
New Docus va a dar muchas satisfacciones.
Despues de manejar 5000 km de civic, estoy asombrado por la calidad de autos modernos que es pura ciencia y tecnologia. Quiza desntro de 5 anios, no sabemos que tecnologia van a tener autos de futuro.
Igualmente en mi caso, nafta premium actua mucho mejor en altas revoluciones arriba de 3500. Decidi usar premium hasta 10000km y descuento de 10 % de Banco Rio me ayuda.
Saludos.

¿y Tulio? ¿como va la elección del auto?
Te vi también en el blog del supertestC4. Se quejan bastante, sobre todo de calidad de terminación y del servicio postventa.
Subite a un Focus, no te vas a arrepentir… 🙂

Javier, imagino que la podrían cortar del borde, si la ventana estuviera baja, sino…cómo llegan a un borde? Creo que iré por las mismas cuando tenga el auto nuevo! El lugar se llama Sorensen? Porque me parece que varios lugares venden alarmas Sorensen en Warnes.
Con respecto a la compra, dudé en algún momento, pero creo que sigo enfocado, o mejor dicho, desenFocado.
Lo de las terminaciones, son las baguetas, que aparentemente tienen los encajes malos o faltantes, pero que charlando con dueños de C4s, ya lo han resuelto, porque lo que son terminaciones interiores, botoneras, paneles de puerta, manijas, realmente son muy buenas.
Pero realmente me quedo leyendo estos comments todos los días, porque me gustan los fierros, el Focus me parece excelente carro y como aún no compré, TODO SUMA!

Javier! Veo que estás leyendo mucho, pero no todo…
Lo del embrague, es un tema eléctrico, que se soluciona desde la computadora, configurando correctamente el acelerador, porque la falla es del acelerador electrónico y no del embrague. Un contacto dueño de C4 le fue solucionado de esta manera y ahora están haciendo lo mismo con los demás.
Lo del filtro, lo leí en 2 personas, de 6000 C4 vendidos asique….Y lo de la compu colgada, justo de mi conocido dueño de C4, que obviamente se lo reconfiguraron con la compu…

Si es por esto, debería esperar a que Ford arregle los soniditos de los parantes, o mejore la caja/acople que es un tanto brusca y que ponga TUranza a todos en vez de a unos solamente.

Yo que se, son temas muy puntuales.

Tulio, antes que nada no quiero que tomes mal mis comentarios, es solo que yo también estuve un largo tiempo decidiendo entre el C4 y el Focus, y quiero compartir la información que tengo y que me ayudó a tomar mi decisión.
Es cierto que leí bastante, y por eso creo que no son solo problemas que se solucionan configurando la computadora o que les pasó a 2 personas.
El tema del embrague hay casos reportados donde incluso llegaron a cambiar todo el kit completo, como el caso de los que están probando en la revista Auto Test (DIA 17:
Ambas unidades superaron los 10.000 km sin inconvenientes mecánicos. Se registra cierta vibración en el pedal de embrague del HDI, que se controlará en el service de los 10.000 km. – DIA 42: El HDI es retirado del service con embrague nuevo. Se le reemplazó el kit completo.)
Lo del filtro antipolución es la principal queja de usuarios del C4, tanto del hatchback como del sedan. Recuerdo que en un test de larga duración que hicieron los de Clarín Autos con el sedan, habían tenido problemas con este tema, y los del service se lo atribuyeron a mala calidad de los combustibles, a pesar de que siempre habían cargado en estaciones de marca. Convengamos que puede ser que la calidad de los combustibles en Argentina no sea la misma que en Europa, pero los autos que se fabrican aquí tienen que venir preparados para lo que hay.
Fijate en este link del sitio de Luchemos por la Vida, donde en la sección de denuncias de defectos de autos, la gran mayoría de las quejas del C4 son sobre el bendito sistema antipolución, seguidas de cerca por los defectos generales de terminación.
http://www.luchemos.org.ar/espa/scripts/autos/buscar.asp?campoOrden=fecha&marcaAuto=Citroen&modeloAuto=c4&textoDenuncia=
Como para que te des una idea, en ese mismo sitio si buscás quejas sobre el Focus 2 vas a ver una sola de alguien que dice tener un “cascabeleo” adelante en primera velocidad, que casi con seguridad lo hace el soporte de la patente delantera, por eso en Auto Special me dijeron que no lo colocaban y la patente la pusieron directo sobre el paragolpes.
El acople del embrague del Focus dependiendo de que auto vengas puede resultar un poco brusco al principio, pero es 10 veces más suave que el del C4 (al menos el que yo probé) donde me costaba muchisimo sacarlo en primera o segunda sin pegar tirones o saltos.
En este blog ya viste que las quejas sobre el Focus son más bien aisladas y sobre detalles menores, como ruiditos a plástico en algún parante, que las luces de los otros autos brillan en las lineas del desempañador, o algún plástico que puede ser de calidad mejorable, o si te gustan o no las Pirelli, pero nadie se quedó a pie hasta el momento (toco madera) ni tuvo que llevarlo al service para solucionar algo serio.
Que se yo, es muy probable que te compres un C4 y te salga excelente, pero estadísticamente la chance de tener algún problema parece ser mayor.
Saludos cordiales

seba, yo polarize mi focus en la av 24 de septiembre , (cerrajeria 24hs) con material 3m por $200 en tonalidad la mas suave la cual quedo espectacular ya que desde afuera es totalmente negro . pero desde adentro casi que ni se nota la lamina . visual perfecta de noche . en el lugar al dueño tiene un bora . con el mismo trabajo y podes ver como quedaria tu auto .
tene en cuenta que el focus tiene espejo fotocromatico + una lamina oscura . no ves un pomo y por otro lado es verdad el seguro objeta las laminas oscuras

Felicitaciones a los nuevos dueños de Focus!

Javier, muy bueno tu hallazgo. Yo sigo buscando.

Respecto del “cascabeleo” de la patente, no se solucionaría fácilmente poniendo una cinta de gomaespuma finita o algo que haga de “arandela” en material blando para evitar el contacto entre la superficie metálica de la chapa y el coche? Parece un detalle solucionable.

Un abrazo, la seguimos.

PD: en mi caso el C4 está perdiendo la batalla por el espacio trasero y el acceso a las plazas traseras. Yo mido 1.85 y manejo con el asiento bastante tirado atrás. En el 206 directamente no me entra ni el “bebesit”, así que el Focus pinta como ganador.

Buenas noches Gente linda amante del Nuevo Focus!
Qué bueno que se siguen sumando propietarios!

Javier, ahora sí que te tomaste tiempo para investigar!!
Y sabés que en lo del Embrague, seguís yendo por el camino incorrecto.
En la revista/autotest sitio, ellos comentan que, recibieron el auto con el embrague vibrando y que le confirmaron en service que, eso fue animalmente tratado, y además hablan de la versión HDI. Lo que muchos mencionan del embrague, ya te lo comenté. No es el embrague, sino el acelerador electrónico que está mal configurado, por lo que en Chambord, lo han solucionado conectando el auto al scanner y seteando todo como corresponde. Y eso mismo noté yo en el 2 de los 3 C4 que probé y el que no, casualmente es el de este conocido mio.
Con respecto al filtro antipolución, no he escuchado tantos reclamos del Hatchback, de hecho 1 ó 2. Lo que me mostrás, fijate porfa que habla de C4s del 2006, 2005? El Hatch se empezó a vender en diciembre de 2008 y recién en la calle en 2009. El que sí estuvo recién a fines del 2007 en la calle, es el Sedán, pero es un auto bastante distinto, tanto por el peso, suspensiones, chassis y algunos otros detalles, como la computadora de a bordo.
En el sitio que comentás, se han colado reclamos del 2005, donde los usuarios hablan de CARRETERA..No a lugar 🙂
Y en cuanto a reclamos, todo seguramente es proporcional….C4 se han vendido en el mercado local, casi un 250% más, por lo que exponencialmente las unidades con fallas informadas podrían ser inveitablemente mayores.

No voy a ponerme a leer completamente este blog del Focus nuevamente, pero recuerdo haber leído algunas quejas más de las que recordás, desde la aceleración, consumo, ruidos molestos, hasta la de la visibilidad trasera distorsionada, que sinceramente, no me parece un detalle menor, más aún presentándose de noche, y ni me imagino si encima llueve. Ojo gente con el polarizado, porque eso les va a entorpecer más aún la visibilidad.
Con respecto a pasar los primeros cambios, es todo cuestión de costumbre también. Para mi tanto Focus como C4 tienen ese tema, al igual que los Corollas nuevos, que al tener acelerador electrónico, aparentemente el motor no baja del todo las revoluciones, por ello esa sensación de tironeo, pero que como te comenté, en Citroen, lo están corrigiendo desde la computadora propia del auto.
En relación a las cubiertas, creo que “gustos” es uno de los temas, pero cuando pasamos a sonoridad y durabilidad, creo que por más que te gusten la marca Pirelli, Michelin siempre va a ser más marca, menos ruidosa y mas durables.
Varias veces leí que las P7 tenían un problema de diseño, pero bueno, esperemos que hoy esto ya haya sido solucionado.

Bueno, basta de aburrirse! Alguien tuvo que usar la rueda de auxilio? Afecta mucho el andar del auto usar la temporal? Luces: Usa H1 ,H7, H4?

SALUDOS!

Tulio,
Efectivamente estuve leyendo bastante, pero no es de ahora sino que vengo desde septiembre del año pasado ávido de información, devorando cuanto dato encuentro en internet, revistas especializadas, suplementos de diarios, y también hice varios test drive, no solo del Focus y del C4 sino de otros modelos del segmento.
Con esto no me quiero hacer el sabiondo, sino que quiero que se entienda que mi intención no es tirar mala onda sino compartir humildemente la información que pude obtener con el tiempo, y que me terminó ayudando a decidirme.
Por supuesto que también soy consciente de que por más que lo intente, es difícil ser totalmente objetivo al dar esta información, ya que yo me jugué por la alternativa del Focus y por eso siempre la voy a ver como la más positiva. Y entiendo que tal vez a vos te suceda lo mismo en el otro sentido, por lo que tal vez tiendas a ver con cierta benevolencia los reportes de problemas que pueda haber sobre el C4 (a mi me pasa lo mismo, por ejemplo cuando se habla de cierta distorsión en la visibilidad trasera del Focus, que a mi “no me molesta” y vos lo citas como un problema serio de seguridad)
Si mirás con mis ojos el link que publiqué antes de denuncias en el sitio de Luchemos por la Vida, vas a ver que a propósito lo ordené por fecha, de modo de prestar atención solo a los reclamos más recientes. Hay 11 que van de diciembre a la actualizad, de lo cuales 7 hacen mención a problemas atribuibles al antipolución directa o indirectamente (los casos de falta de potencia, no pueden pasar de 4000 vueltas, se apaga con un mensaje de autobloqueo). No tuve en cuenta ningún caso anterior al lanzamiento del hatchback, ni tampoco los de España. Algunos sí pueden ser del sedán, pero si bien estructuralmente es otro auto, en cuanto a mecánica y electrónica es exactamente igual y los problemas van a ser compartidos. Incluso está el comentario de alguien que dice haber trabajado en Citroen probando autos antes de que saliera a la venta, y no hace comentarios muy favorables en cuanto a vibraciones y sensibilidad a neumáticos que no sean Michelin.
Insisto con que en este blog no vas a encontrar comentarios de ningún problema serio ni gente disconforme, y sé de lo que hablo porque debo haber escrito casi la mitad de los comentarios que se vienen haciendo en los últimos meses (bueno, estoy exagerando un poco, pero mi nombre debe ser el que más aparece… ). Recuerdo bien que se habló de algunos ruidos a plásticos en los parantes en casos aislados, de algo de falta de potencia a pocas rpm mientras el motor está “duro” (que no es un problema sino una “característica”), el viejo debate de si las Pirelli son buenas o no, el consumo que puede ser algo elevado si lo castigás (aunque bien llevado sea similar o inferior que en el C4) y lo del reflejo de las luces en el desempañador, (que no es que no se vea nada sino simplemente un brillo molesto) o el pistoneo a bajas rpm (que la verdad yo nunca noté en el mío, y creo que debe tener que ver con las costumbres de manejo de cada uno), pero fijate que nadie se quedó a pie, ni tuvo que volver al service para que solucionen nada grave, ni para resetear la computadora que se cuelga, ni reprogramar el acelerador, ni se le desencuadran las puertas, ni se levantan las alfombras del piso, ni nada.
Es cierto lo que decís sobre que el C4 hasta ahora se vendió más (aunque en los ranking cuentan el hatch y el sedan juntos, el cual se vende desde hace más de un año y medio) y por eso la proporción de problemas reportados va a ser mayor, pero la cantidad de casos problemáticos reportados sobre la cantidad vendida es mayor en el caso del C4.
Pero en fin… como decís vos, basta de aburrirse!!!! Los dos autos son excelentes y la elección se termina decidiendo más por una cuestión de gustos que de ventajas de uno sobre el otro.

Respecto a la rueda de auxilio, yo por suerte nunca la tuve que usar y espero que pasen muchos años sin tener que hacerlo… (aquí sí tenés un punto flojo del Focus). El andar lo va a afectar en la medida que no podés (o no debés) superar los 80km/h. Si tenés la “suerte” de pinchar en ciudad calculo que no debe ser muy problemático, aunque te vas a ver obligado a encontrar una gomería pronto. Ahora, si fuera en ruta sería otro cantar… ¿te imaginas pinchar camino a Bariloche en el medio de la ruta del desierto? 400km a 80km/h…zzzzzzzz
Tratando de buscarle el lado positivo (perdiendo la objetividad una vez más) lo bueno es que se gana capacidad de baúl. En España se ofrecen 3 opciones: sin rueda de auxilio, con rueda temporal o con rueda normal. En el primer caso declaran una capacidad de carga de 396 litros, en el segundo 384 y el tercero no tengo datos pero obviamente va a quedar menos altura disponible en el baúl.
Saludos

Bueh, parece que se me borró el post anterior… asi que repito:

Primeras impresiones tras los 150 km iniciales

Visibilidad Luneta Trasera. La mencionada dificultad con destellos y etc no la note diferente a lo que sentía en el Megane. No se si es que estaba acostumbrado pero no note nada diferente. Eso sí, es mucho menor el area visible. En principio no entendía porqué, hasta que caí en la cuenta que este tiene las luces en los parantes, con lo cual se achica notablemente el area de visibilidad.

Selectora de cambios: idem. No me di cuenta de ninguna dificultad para pasar de 2da a 3ra. La note justa y precisa.

Bolupregunta Nro 1:
El anclaje fijo del cinturon de seguridad del acompañante, tiene en su cara externa pegada una felpita para que el roce no dañe la consola. El del conductor no lo tiene o me lo garcaron a mi?

Apoyabrazos central. Despues de desplazarlo hacia adelante, empieza a volverse de a poco a su posición original, supongo por el movimiento. Hay forma de trabarlo?

Alarma: Cuando alguna puerta quedó mal cerrada, la misma no se activa. Buen indicio para notar que dejamos algo mal cerrado.

Baul: Es mas grande que el del Megane. Una pedorreteada el no haber alfombrado el respaldo de los asientos….

Matafuegos: Leí que alguien lo sacó de esa posición incómoda y antiestética (a menos que el matafuego fuera plateado o aluminio, como me dijo un amigo). Donde lo pusieron?

Estética: Donde paras, lo miran. Donde pasas, lo miran. Indudablemente causa una gran impresión. Anécdota pequeña (y subjetiva): Hoy en el super, estacionó cerca un C4 5P, también negro. La gente pasaba y miraba el Citroën, sin dudas.. pero se paraba a ver el Focus. Ya se que es muy subjetivo, pero me dió toda la impresión que les llamaba la atención más el Ford. Hoy vi el primero en azul oscuro. Para aquellos que estan por decidirse.. tenganlo en cuenta!. Le quedaba muy bien.

Ruidos en la patente delantera: A mi ni me dieron el soporte, la montaron directamente en el paragolpe. Cero vibración.

Autobrillo: Saque turno para el lunes. Despues les cuento!.

Maxi: avancemos con la creación del foro/club/lo que fuera, aunque sea light. Veamos adonde llegamos!.

Saludos

Leito: Hacele honor a tu nombre y “lee” un poco el foro y te vas a dar cuenta que ese comentario no era nesesario.
saludos

LEITO! No te metas con el New Focus acá, que te van a linchar forever!!!

Aguante la industria nacional! VIVA EL FOCUS Y EL C4!!!

Tocayo, si tenés un matafuegos compacto (de tipo bochita que le dicen) lo podés poner en el buche que hay en el baul a la derecha, donde hay un elástico que dice ser para poner un botiquín. Lo calzás a presión en el hueco y lo sostenés con el elástico y queda bien firme.
Es cierto que puesto delante del asiento del acompañante queda bastante incómodo, pero no me pareció tan antiestéctio porque queda cubierto con una funda a la medida hecha con el mismo material de las alfombras que se cierra con un par de velcros.
Justamente hoy estuve tratando de sacar el soporte, pero está sujeto con 2 tornillos con muesta con forma de estrella que están superapretados, y con una llave alen no hubo caso (me quedó redonda… )
Saludos

Nada de linchamientos leito, todo bien. El Vectra (en especial el GT) es un lindo auto auqnue para llegar a los 150 CV necesita de 2.4 de cilindrada. Es un motor bastante más antiguo y gastador que el Duratec.
En cuanto a seguridad, trae exactamente el mismo equipamiento que el Focus, asi que… no hay mucho que discutir.

Tocayo: Tengo (compré) uno de los largos. No me fije el tema de los tornillos… deben ser torx. Es cierto que queda “forrado”, pero mucho no me convence.

Lo otro que seguramente le voy a poner, son los cubrealfombras de Vapren.

Gustos aparte, de lo nacional, tanto Focus como C4 son buenos y de calidad. De lo japobrasuca, Corolla y Civic. De mas arriba, Vento y Tiida. No se donde está hecho el Línea, pero se lo ve bien.

Saludos

Javi M el linea esta hecho en brasil tmbien pero es un auto que esta bien logrado tmbien tanto estetica como interior.. un saludo

Javi M: Y lamentablemente esa carga de Fiat seguirá prolongandose por lo menos con el Linea que a 180 km/h es dificil mantenerlo en el carril.
La semana pasada fue usado de pace car para el TC y les puedo asegurar que los comentarios no fueron satisfactorios…..lo comento ya que los ultimos 3 pace car fueron ford focus (tdci, RS y nuevo focus ghia). Lamentablemente este año parece que no andubieron bien las cosas entre ford y la actc asique tuvieron que poner al bendito linea en la pista.

Con el pasar de los kms, a mi focus, le voy sintiendo cada vez mas ruiditos incluyendo al asiento del conductor. A alguien le ocurre?

Javi M: Acabo de ver la web de Chavrolet y el Vectra CD (el 4 puertas full) dice Airbags frontales y Laterales en su ficha tecnica!!! Es algo importante, pero tampoco es una diferencia como para que me haga cambiar de auto…
Saludos

Un detalle que hay que tener presente con el Vectra es que se trata de un desarrollo brasilero hecho sobre la base del Astra, destinado al mercado regional. Nada tiene que ver con lo que fuera el Vectra europeo (reemplazado en 2007 por el Insignia). Si recordamos las versiones anteriores que se vendieron en Argentina, competían en el segmento del Mondeo, mientras ahora está posicionado en el mismo segmento del Focus. Busquen fotos del Opel Astra europeo y vean si no les resulta conocido…

Otro tema que está en discusión hace tiempo en este foro es el de la seguridad: que si tiene 2 no es seguro, que con 6 sí. Creo que la seguridad no pasa exclusivamente por la cantidad e airbags. Es sin dudas algo que suma, pero no es lo determinante. De nada sirve tener airbags hasta en el pomo de la palanca de cambios si en un choque el auto se parte en dos y el motor se te inclusta en la cabeza, o si al doblar exigido en una curva quedás con las ruedas para arriba. La seguridad pasa más por la capacidad del auto de evitar un accidente, y en segunda instancia por la protección que ofrece cuando el accidente fue inevitable.
En este punto, el Focus es un auto estructuralmente muy seguro, ya que tiene una muy buena estabilidad y maniobrabilidad. Si tuviera 6 airbags y ESP sería MÁS seguro aun. Y esto se aplica a casi todos los autos de este segmento que se venden aquí, creo que hoy no hay ninguno que sea potencialmente inseguro, al margen de sus dispositivos de protección.
Es mi humilde opinión…

Saludos

hola javier!!.. es un motorcito grande 2.0 de 145 CV GHIA version sedan.. no veo la hora de que me lo entreguen estoy mas q contento.. me dieron de regalo los polarizados.. y hoy tengo q firmar el cero 8 y para mañana a la tarde ya lo tendria (muy rapido).. lo mas lindo es q tomaron mi usado (vw bora 2002).. este auto nunca me ha dejado a patas en ningun momento pero ya lo tenia q cambiar por q era medio viejito.. jjaaj es el primer ford q voy a tener asi q espero q me de suerte!.. jaja… y si se me ocurre probarlo en la ruta te cuento los detalles.. jaj.. un abrazo!

Queria preguntar: alguien coloco los faros auxiliares en la version TREND, lo pregunto porque en el consecionario me dijeron que en el auto estaba todo listo para ponerlos, es mas, cuando cambie el cubrecarter que rompi con la liebre, me fije en las tapas que tienen y es como que esas tapas tienen el formato y los aujeros para poner los faros, eso si no encontre la conexion de los cables (tampoco busque demaciado), pero, cuando pregunte para comprarlos me dijeron que ademas de comprar los faros hay que comprar:

SOPORTES
TAPAS DEL PARAGOLPE NUEVAS (dicen que hay que cambar las tapas)
AROS CROMADOS
y un para de yerbas mas que en todo llegaba a 1700 pesitos….
alguno sabe si es asi o solo comprando el faro(190$ me dijeron) los puedo intalar???
saludos

andres
me parece que te quieren estafar los faros cuestan $100 los aritos $25 y el plastico que cubre que ya biene con el agujero $70 o al reves no me acuerdo bueno es lo mismo.
si vos decis que el cableado esta es una pavada colocarlos ya que van agarrados con 2 tornillos cada uno el plastico va a precion y el arito tambien
mi auto ya tiene 18800 klm y ni un ruido salvo el panel de atra porque le puse parlantes y no los soporta de ahi en mas una masa el focus

les doy mi opiñon sobre el vectra tiene un motoraso pero yo creo que no se compara con el nuevo focus el vectra es mas para viejo como el bora ya pasaron de moda esto sin ofender a nadie es solo mi opiñon.

alguno noto que cuando llueve y pone la marcha atras se enciende solo el limpia para brisa trasero

Lucas, gracias por el comentario, me gustaria contactarme con Vos asi charlamos bien el tema de los faros, te paso mi mail, y si te parece la seguimos por esa via, asi no desvirtuamos el post.
apbchiquin@yahoo.com.ar

saludos

Lucas, por favor me podrás decir donde conseguis los faros antiniebla a esos precios, me interesan mucho, y acá en Bahia Blanca me piden cualquier cosa.
Para los que les interese compré las manijas cromadas que ofrecen en Mercado Libre $ 65 c/u, la verdad es que quedan muy buenas, son de un plastico duro y se pegan sobre las manijas.
¿¿Alguien consiguipo los apliques para el volante como el Ghia??
Les comento que cada día estoy mas contento con mi Focus Exe Trend, en la ruta anda cada vez mejor.
Muy bueno el aporte que hace cada uno de uds.
Saludos

Gente les comento que soy un feliz propietario de un Vectra Gt u Opel Astra , como quieran llamarlo , estaba en la duda si comprar un Vectra o un Focus pero la verdad
que el motor 2.4 es super confiable , como el vino , que cuando mas añejo mejor
se pone y tb . otra cuestion que me decidio por el producto de chevrolet es su mayor habitabilidad en las plazas traseras , de su segmento es el mas amplio atras ,
aparte de sere el unico en traer llantas de 17 pulgadas entre otras cosas.slds.

Jose, si te fijás algunas páginas más atrás hay un post con links a unos videos donde testearon el Focus, Vectra, C4 y 307. Si bien los puntos salientes que vos mencionás también los destacan, en general queda un pasito más atrás de los otros 3 modelos. Entre los puntos negativos mencionan motor anticuado y con la menor relación potencia/cilindrada de los 4, el más ruidoso y vibrador, aunque con buena aceleración (una décima por encima del Focus), es también el que más consume de los 4. En el interior mencionan materiales mejorables, la habitabilidad trasera sí es la mejor de los 4 (seguido por el Focus), butaca mejorable y escasa regulación del volante. También notan falta de algunos elementos de equipamiento que están presentes en los otros modelos probados, como control de crucero, sensores de estacionamiento y climatizador de una sola zona contra bizona de los otros 3. En cuanto a la conducción, el Vectra resulta ser el de menor capacidad de frenado, dirección de respuesta lenta, imprecisa y algo pesada, el que más se inclina al doblar y peor tracciona. El confort de marcha es bueno a pesar de las llantas de 17 por tener suspensiones más bien blandas, aunque la insonorización general no es buena.
Una clara ventaja del Vectra respecto a los otros 3 es el precio, que si comparamos las versiones full de cada modelo resulta ser varios miles más económico, aunque también es el menos equipado.
Estas cosas que menciono son transcripciones de los comentarios que hacen en ese test, hay que ver cuan imparciales fueron a la hora de evaluarlos.

Los poder ver acá:
Parte 1

Parte 2

Javier y Maximiliano: vayamos por partes , el test comparativo lo vi y quien dice que esta un pasito atras con respecto a los otros modelos , eso segun Figueras , bueno es una opinion de ellos , la verdad que yo personalmente hice los test drive del peugeot , no me gusto para nada , es un auto ya muy pasado de moda , el C4 hatchbach tampoco muy plasticoso adentro y con ese velocimetro digital al medio me hacia distraer , por lo que lo descarte ,
tonces quedaba el focus como ultima alternativa pero atras quedaba muy chico para mi y mi flia. ademas de esa cola que le hicieron muy de vw gol tercera generacion y sabes que no me gustaba el ruido cuando lo hACIA arrancar , parecia un motor constipado , igual que el del honda civic , esos motorcitos chicos que no gastan nada y parecen que no estan funcionando cuando los pones en marcha , tan silenciosos , pero bueno me gusto el rugido al acelerarlo del 2.4 y sus 150 hp.y como te sienta en la butaca , aparte tb. trae sensor de estacionamiento , mas otros detalles q no me acuerdo por 10000 $ menos.

Jose: Sinceramente me alegro muchisimo que estes contento con tu auto y con el motor que este trae. Creo que es la mayor satisfacción que podes tener saber que la elección que hiciste es la correcta. Cada uno tiene que estar contento con su elección y veo que es tu caso al igual que nosotros con nuestros focus.
Espero que siga todo 10 puntos y estoy a tus ordenes para cuando necesites saber algo sobre mi poca experiencia con el focus.

Saludos!!

pd: el jueves 21 voy a ponerle los faros de xenon en cortas (H7) y en antinieblas (H8) ambos van a ser en 5000 K bien bien blancos!!!!!! Despues les comento si encandilo a muchos ya que los insultos llegarán pronto.

maximiliano a donde compraste las h 8 de los rompenieblas . ??? en cordoba no las consigo . cuanto las pagaste??

Jose:
Nada como estar contento con la compra que hiciste. Convengamos que, de todas maneras, elegir un auto porque el motor ruge, consume y quema dejando olor a nafta, es cuando menos curioso. Hoy donde se busca optimizar el consumo, comprar por la antítesis de eso es un decisión muy particular.
Si comparas los 2.4 L que necesita el Vectra para entregar los 150 CV vs el Focus que necesita 400 cm3 menos para los 145 (declarados, según el banco de Ford superalos 150) o el Civic con el 1.8, veras que el motor del Chevy, de moderno tiene poco. Confiables eran también los 3.6 del Sprint o el del Chevy que han andado miles de Km. Pero a nadie se le ocurriría meter un motor de esos en un auto de hoy.
Por otra parte la plataforma del Focus y su diseño en si mismo, esta saliendo a la luz recien ahora, incluso en Europa.. Lo usan Volvo y Mazda, mientras que con el Vectra sucede lo inverso, ya que se viene el recambio para ese modelo.
Interirmente, todos los reviews de las distintas revistas dan al Focus un escalón arriba, como así también el comportamiento dinámico.
De todas maneras el Vectra no es mal auto ni mucho menos. Y sobre todas las cosas no hay nada como comprarse el auto que a uno le gusta. Contra eso no hay test que valga.
Que lo disfrutes.

Para los Focuseros: Ayer finalmente hice el tratamiento de autobrillo.com, despues de algunas demoras por “meteorología”. Realmente, vale la pena, el auto queda perfecto y sacaron algunas rayas con las que salió de fábrica. La pintura queda super suave y el encerado le da una apariencia única. Se los recomiendo…!

Maxi: el ruido que sentis es en el parante izquierdo, donde esta el cinturón de seguridad?. Yo escuche un leve, levisimo ruidito por ahi…

Saludos

Estimados,

alguno de Uds. cambio los parlantes del auto? Me cuentan que compraron y como hicieron? Que le voy a hacer, antes tenía un pioneer con buenos parlantes atras y no me gusta el sonido del auto…

Gracias/Saludos
Daniel

José, respecto al espacio en las plazas traseras del Focus debo discrepar con tu opinión. Vos lo calificás como MUY chico, cuando es en realidad uno de los más espaciosos de su segmento. El Vectra puede ser un poco más amplio, es cierto, pero el Focus és bastante más grande que el 307, el C4 hatch y el Bora por ejemplo.
En cuanto a la garantía, creo que todos coincidimos en que 1 año es muy pobre. Lo más llamativo es que el mismo Focus que sale de Pacheco se vende en Brasil con 3 años de garantía. Esto es algo que Ford ya está revisando porque es uno de los puntos que más críticas recibió.
Saludos

Jose:
Totalmente de acuerdo con tu apreciación sobre los gustos. Si todo fuera coincidente, existiríaun sólo tipo de auto, un sólo color y etc. A mi, de todos los competidores del segmento me gusta algo. Cosas del 307 (ni hablar del hermoso 308 que quien sabe si lo traen aca), cosas del Corollo, cosas del Civic y del Megane II (ide.. ni hablar del III !) y finalmente uno decide, de manera personal y en base a gusto, que auto se compra.
EN cuanto a la garantía, lo de Ford es sencillamente una verguenza. Te digo más, no es que no confíe en su auto, ya que el mismo Focus hecho acá se vende en Brasil y ahí sale con tres años de garantía; si no que creo que como los consumidores argentinos somos tan poco exigentes con algunas cosas nos terminan ca..ndo. Ojo, por suerte esto va cambiando de a poco,.
De todas maneras, hay que ver cuanto cuestan los services oficiales a lo largo de 3 años para ver si justifica mantener esa garantía. Por ejemplo, tengo un amigo que compró Civic y durante el primer año lo mantuvo con los services y etc, pero en el segundo la ecuación no cerraba así que, chau.. Obvio, el auto no tiene ni media falla…

Sobre las plazas traseras, me parece que hay una equivocación. El Focus es mas espacioso que el Vectra, segun los test, incluído el posteado aqui en la pag.

Igual, son todas cositas de relleno y cada uno tiene pros y cons.

A pesar de todo, podes venir con tu GT a la reunion de Focus !!!

Saludos

jajaja me haces reir Maxi con tus comentarios , es cierto soy medio ignorante en estos temas segun tu opinion ah!Pero bueno todos contentos con lo que tenemos , yo al menos estoy conforme con mi adquisicion y seguro que vos tb . ; lo de los espejos
lo decia como a veces lo dejo afuera es util para que no se los lleven puestos , y con el tema de warnes paso, gracias no necesito disfrazar al auto ! Saludos.

Hola , coincido con eso de que ford(fabrica ordinaria rotura diaria ) me paso pero mis ideas cambiaron cuando vi el nuevo focus , ahora cuando vi el remate posrterio , mmm como la pifiaron chicos! la verdad que es horripilante , y con eso del botoncito de arranque mmmm agreguen mas seguridad , mas airbas y no espejitos de colores!

Saludos!!

Nacho, a mi por suerte no me hace ningún ruido (por ahora) pero que en una agencia nos digan que un ruido, cualquiera sea, es “normal”… no a lugar. Si saben qué es lo que lo produce entonces tiene solución, no se, que le pongan una bolita más grande pero no tiene que hacer ruidos. Además, si en algunos autos lo hace y en otros no, entonces no es normal. Creo que hay agencias que tienden a lavarse las manos muy pronto. En estos casos, si la agencia no nos da soluciones lo mejor es elevarlo al servicio de atención de Ford, que terminan llamándoles la atención a la agencia y eso les molesta.
Saludos

Nacho, comentario interesante. Yo lo voy a llevar a la agencia. Si no me dan bola, llamo al 0-800 de Ford. Eso de que no se puede arreglar, que lo explique Ford y por escrito, asi le podes hacer un juicio!

Karin: Lo del remate posterior, son gustos. A mi me gusta muchísimo más que el anterior y mucho más que el C4. Netamente subjetivo el tema.
La versión con baúl esta muy lograda, si es que te gustan los autos con cola.
En cuanto a los elementos de seguridad y etc, todos estamos de acuerdo y tal es asi que creo que a mitad de año el Ghia va a venir con esos agregados. Aquel que tenga en mente un Ghia, yo le recomendaría que espere unos meses.
Como no era mi caso (estaba fuera de alcance) me decidí por el Trend Plus y en cuant a nivel de equipamiento de seguridad y confort esta en niveles similares a sus competidores.

Saludos

Queria preguntarles a los que no tengan climatizador… la perilla del ventilador tiene 4 puntos, 0-1-2-3-4… hasta ahi estamos bien… en mi Focus si pongo la perilla en 0 sigue saliendo aire…. esto es normal????????? me parece que en 0 se deberia parar el ventilador y no seguir tirando… es solo mi auto o en todos lo hace????

Karin: FORD esta por cumplir 100 años en Argentina, con autos como el Falcon, el Escort, el Focus, el Mondeo, la Ranger , su linea entera de camiones y NI HABLAR DE LA F100, que llego al extremo de no tener competencia en el pais (porque las borro a todas) vos crees???? que la afirmacion: “Fabica Ordinaria Rotura Diaria”, es aplicable para una automotriz con tantos años en el pais y con tantos logros y productos simbolos de Argentina es aplicable???? mas aun cuando marcas como Peugeot, Fiat y Chevrolet fueron ensamblados mucho tiempo aqui por una SA llamada SEVEL???
“UNICOS CON CATAFORESIS” por dios!! se le caian los pedazos en 6 meses…..

Saludos a todos

Aire Acondicionado: Mepa que es lo que dice el tocayo. Vos tenes las salidas abiertas y al circular con el auto, ingresa aire debido al movimiento. Cerra las salidas y chau. Ahora, si con el auto parado, tambien entra aire, ahi no suena a problema.

Ford: Los ejemplos de Falcon, F-100 y etc hablan por si solos de lo que es Ford en Argentina. Claro, despues empezaron a llegar los modelos brasucas como el Fiesta y cayeron en esa imagen. Pero los Ford hechos aqui, si de algo se caracterizaban, era por su robustez. Esperemos que lo mismo se haya extrapolado al Focus.
Creo que cualquier analisis serio de un vehiculo, sea de la marca que sea, debe estar hecho sin tener en cuenta preconceptos que se desperdigan muchas veces en el imaginario popular sin ningun sustento.

Saludos

Menos mal que este blog es gratuito, porque si habría que cobrar por ciertos comentarios… cuantos estarían en problemas…

Si , y no me equivoco por que ya en la provincia de b.a tienen el focus nuevo sedan
como patrullero , por eso decia que auto de policia , horrrrrrrrrrrrrrrrrrrripilante !!
pero al menos tienen el botoncito ford power jajaja!!

Gente, los blog son plurales. Si hay alguien con comentarios que no aportan nada, no se enganchen y listo. Solo se ira…
Por lo pronto, sigo atento a sus comentarios, especialmente los que ya lo compraron.
Slds

Hoola leandro yo en tu encrucijada no me compro ninguno de los 2 , son maliiisimos , con la misma plata me compro un producto de mejor calidad y mejor equipamiento!Riki jajaja
es cierto estuve en la costa hace poco y vi ya los nuevos patrulleros de la bonaerense! que nivel los bicipolicias jaja se divertian con el botoncito de arranque un lujo de auto jajaª!

Gracias por responder Javier!

Te comento…no tengo apuro por lo tanto esperar no me molesta….en cuanto a preferencia me inclino totalmente por esas razones que vos enumeraste al focus…ahi me estuve fijando y el modelo que competiría con el Trend sería el XT…que en precio estan muy parecidos, me confundí y puse XS!
El tema de la compra es medio complicado, me surgió una posibilidad de pagar el auto a cambio de laburo (trabajo en Telefonía), y la concesionaria es de la zona de la cooperativa telefónica (por Zárate), es un concecionario tipico de pueblo, que no tiene stock constantemente, él tendria que encargarselo a Ford directo y por eso la demora. La opcion del 307 era porque ese si tiene stock.

Gracias y saludos!

Muchachos, por el bien del “foro” del Nuevo Focus, sugiero que abran los ojos y se den cuenta que aparecen de golpe dos o tres comentarios despectivos buscando roña…. Seamos inteligentes, y todo aquél comentario que sólo pretenda armar quil…. dejémoslo pasar.

Me parece que después de varios meses, opinar si es lindo o es feo, ya no tiene sentido. Eso pasa cuando el auto se lanza; pero ahora esto se convirtió en un sitio de ayuda a los dueños del nuevo Focus, y si lo mantenemos así, vamos a ayudarnos entre todos.

En cuanto ganen lugar las discusiones estériles sobre gustos y competencias (estilo Ford-Chivo), perdimos el rumbo y adiós blog del Focus.

Mi humilde aporte, en resumen, es: comentario busca-roña—-> cri cri, cri cri… (grillos, si me entienden).

Un abrazo a todos los que conforman este genial espacio.

Gracias, Maximiliano, sabía q uno de uds habia comentado ese tema.
Leandro, q precio q pasaron por el focus trend y q precio t pasaron por el 307?

Si Leandro habla del 307 XS Full, está hablando de uno que trae el 2.0 de 143 hp, y un equipamiento de primer nivel, claro competidor del Trend Plus y del C4 5p SX.

Como ya no me queda mucho por probar en el auto, el otro día se me ocurrió abrir las puertas con la llave en lugar de hacerlo con el control remoto (no me pregunten para qué). Y me resultaron llamativas algunas cosas. Por un lado, como ya sucede con varios autos, me percaté de que solo tiene cerradura del lado del conductor.
Pero lo más extraño fue el comportamiento de la alarma. Si al desbloquear las puertas con la llave se abre primero cualquier puerta que no sea la del conductor habiendo esperado 5 segundos desde que se desbloquearon, inmediatemente comienza a sonar la alarma. Si se abren antes de los 5 segundos no pasa nada. Lo mismo si abrimos la puerta del conductor primero.
Otra cosa rara que me pasó una sola vez y no supe reproducir es que al abrir la puerta del conductor habiendo esperado varios segundos desde que la destrabé, primero comenzó sonar una campanita como la que suena al dejar las luces encendidas, y después de unos 10 segundos que me quedé mirando sin enternder de qué se trataba se terminó disparando la alarma.
Todo esto no pasa si desbloqueo las puertas con el control remoto.
La verdad no solo no me queda claro en que condiciones pasa todo esto, sino que tampoco le encuentro mucha lógica, si es que se trata de una característica pensada y no de un “bug”, que también es posible.
Hagan la prueba y después me cuentan si les hace lo mismo
Saludos

para los de cordoba en maipu los faros anti niebla colocados estan a 845 por si le interesa a alguno

Estoy de acuerdo con tu comentario Sebastian, totalmente de acuerdo… no se enganchen con los comentarios que buscan generar quilombo…

Aunque: Tengo un Falcon Sprint, que a ese Toro si lo agarro lo dejo novillo!!!!!!!!….. jejejeejeje

Tulio, me contó un pajarito que al final andas con ganas de señar un Focus. Contá como viene tu decisión, así vemos si tenemos uno más para el primer encuentro de Focus (ya seríamos como 4 jajaja)

Fede, la verdad que con los detalles del 307 vengo medio desactualizado porque mi evaluación la había hecho antes de los cambios de versiones y denominaciones y tal vez me quedé con datos viejos. Para colmo cuando hace poco tiempo consulté el sitio de Peugeot para buscar datos actuales estaban aun sin actualizar, y creo que aun siguen así.
Tengo más o menos claro el cambio que hubo con las versiones XR y XS y el nuevo XT, donde a grandes raszgos se puede decir que el XS actual es similar a lo que antes era un XR, el XR ahora es bastante básico, y el XT es similar al anterior XS. En definitiva, lo que hicieron es una forma encubierta de aumentar los precios.
Con las versiones premium, sé que discontinuaron el XT Premium y solo quedó el XS Premium. Si el equimamiento que incluye es como vos lo describís, entonces está más a la altura de un Focus Ghia, aunque ahora sí a un precio inferior de esta versión.
Saludos

Javier, todo bien..a eso mismo me referia..esta cerca del guia pero con algunas novedades tecnologicas menos..te lo digo con conocimiento de causa porque mi vieja tiene uno (igual al modelos de los test de comparacion, con el focus, C4 y vectra q pusieron en este foro).
Con respecto al 307 tengo mis opiniones bien particulares que si se diera el momento las comentaria..estamos esperando terminar de juntar la plata con mi viejo porque estamos interesados en el focus trend (307 ni locooo por varias razones…ja)
Lucas, gracias por el dato! ahora falta el ovalo cromado saber bien y ya estaria todo para mi futuro focus (ademas del polarizado, obvio)
Saludos

Leandro, felicitaciones y a no desesperar que la espera va a valer la pena.
En el Trend la manija del portón trasero viene en color carrocería, ni negra ni cromada (al menos en el 5 puertas, pero creo que en el 4 es igual). Lo que viene negro son las manijas de las puertas.
Saludos

Muchachos: Estuve probando el FIAT LINEA hace unas horas y agradezco no habermelo cruzado antes.
No se cual sera su precio ni las versiones, el que manejé no traia climatizador ni techo, si tenia asientos de pana, una computadora muy completa, crucero, mp3 y otras yerbas.
La posición de manejo es muy incomoda y el asiento es horrible, el motor no solo que es chanchisimo sino que suena como un diesel. Tiene mala estabilidad en alta velocidad en recta y ni hablar en curvas. El interior es notablemente mas chico y ordinario que el del focus. Los cambios son largos y la palanca parece que “flameara”
Lamentablemente me encontré con un auto que estaba por debajo de lo que yo ya me imaginaba, es 0% recomendable y solo podria competir con autos del segmento B.

Yo no tuve oportunidad de manejar el Linea, pero pude verlo de cerca y “tocarlo” y mi impresión siempre fue la de que se trata de un Punto con baul. Creo que no es competencia directa del Focus, C4, 307, Corolla o Civic sino que está más cerca de un Renault Symbol o un Chevrlet Aveo, quizás medio escalón más arriba que estos.
Esto no significa que sea un desastre. Por precios que van de algo menos de 67000$ a 81000$ no está tan mal, pero tenemos que medir nuestras espectativas respecto a lo que podemos obtener del auto. Con un motor de 1839cm3 consigue 132CV declarados, que no está tan mal, pero la máxima es de 182km/h así que seguramente si lo llevamos a 180 su comportamiento dinámico no va a ser el mismo que lo que podemos conseguir con un Focus que tiene margen para 20km más de velocidad.
Yo creo que puede ser un buen auto para una familia que quiera pasear y salir de vacaciones. Pisteros abstenerse.

P.D.: El torque del Focus es de 185Nm mientras que el Linea es de 177Nm (o 18,1 kgm), en ambos a 4500rpm

Buen comentario Maxi. Yo lo vi en la costa pero ni lo maneje ni nada. Aún así da la impresión de ser un auto como lo define el tocayo autóctono.

Sin ningún viaje largo en mi haber todavia, lo pude llevar un rato crucereando por autopista. Tranquilo a unos 110 km/h, el consumo declarado (promedio, lo resetee cuando subi a la misma) era de 6.6 l/100 km, lo que me parecio interesantísimo teniendo en cuenta que mi auto no tiene 500 km todavía!.

Cositas en contra: Los plasticos de la tapa de baul y de las puertas traseras podrían ser de la misma calidad que los de adelante. Lo mismo para los laterales de los asientos delanteros.

Del resto, no tengo quejas, aunque el Bluetooth sigue siendo un faltante con poca justificación en un auto de estas características.

Saludos

Asi es Maxi, me sorprendio gratamente. Obviamente en ciudad, el consumo anda en los 10/12 L/100 Km, de acuerdo a cómo esté el tránsito. En ruta, según dice el manual debería bajar un poco más, a medida que el motor se suelte.

Al final, cuanto gastaste en los Xenon? Pienso colocarlos, aunque no en lo inmediato.
Lo de la regulación, ni idea. A simple vista, no lo vi en el manual.

Saludos

Javi M: Cada kit me salió U$ 144 con instalación incluida + $45 de las posicion led.

Javier: Yo tuve los faros en la mano y no le veo ninguna regulación…..me parece que tendré que llamar a Coperfield. jeje

Javier´s sale o no la reunión? llevamos cafe y facturas!!!! Si quieren pueden venir a la reunion 3° aniversario del club del 206 que se hará junto a otros clubes y estará tambien la gente de la revista pisteros tomando unas fotos.
Esta se llevará a cabo el Domingo 7/6 a la tarde. Si les interesa les paso todos los datos

Lucas, si sabés como se regulan los faros por favor explicanos como se hace. No creo que porque alguien diga que no encontró la forma de hacerlo sea un mentiroso.
Si te fijás en http://www.ford.com.ar/myconnection/ vas a ver cuales son los modelos de Ford que traen en nuevo estereo con bluetooth, entre los que están el Ka, Fiesta, Fiesta Max, Ecosport y Ranger. Si el de tu padre es modelo 2009 entiendo que debería traerlo, ya que el único que no lo trae es la versión Energy nafta que es la más pelada.
Saludos

javier yo no se como se regula mas que del tablero porque tiene 8 posiciones y si lo quiere regular bien cuesta 40 pesos cada faro por eso digo porque alguien te tenga ese auto no se va a poner ameter mano si no seve supongo y creo que para el que lo tenga no le cuesta nada 80 pesos
y como vos decis el auto es 2009 y no lo trae ni tampoco se cual es la vercion energy

Con proximo domingo quise decir……Domingo 7 de junio

Lucas, si el Fiesta de tu padre es 2009 y no tiene bluetooth, entonces o no es full o es fabricado en 2008 y patentado en 2009. De las versiones actuales solo el Energy no lo trae, que es el menos equipado de la línea, todos los demás lo tienen. Si es el más full como vos decís, tiene que ser un Edge Plus si es naftero o un Edge si es diesel, y en ese caso actualmente trae MyConnection, y por lo tanto bluetooth, USB y conexión para i-Pod.
Saludos

Muchachos aca les paso la data de la reunión y no se preocupen porque conozco a la mayoria asique seremos bienvenidos.

DOMINGO 7/6 desde las 14 hs
WALMART PARQUE AVELLANEDA: Autopista Buenos Aires – La Plata km. 9
(B1872HTH) Sarandí, Avellaneda, Buenos Aires.
Contaremos con la presencia de varios clubes amigos como el club del 206, 307, 306, 106 y posiblemente de 205.

Les dejo mi mail asi nos pasamos los celulares y concretamos un punto de encuentro exacto.
maxiferrari@fibertel.com.ar

Buenas chicos, a los poseedores del Focus, me podrian detallar los puntos a favor y en contra del auto.

Muchas Gracias.

Sebad, si mirás hacia atrás en este blog vas a ver explicado con lujo de detalle las impresiones de cada uno respecto a este auto. Incluso hay unos videos de una comparativa con otros vehículos del segmento donde vas a poder ver pros y contras de cada uno.
Desde mi punto de vista, los puntos a favor son muchos: comportamiento dinámico, andar, insonorización, diseño tanto exterior como interior, espacio interior, calidad general, confiabilidad, equipamiento de confort, y varios etc.
En contra no le encuentro muchos puntos: una crítica común es que en la versión tope de gama (Ghia) por el precio faltarían algunos elementos de seguridad, ya que viene con solo 2 airbags y no tiene control de tracción ni estabilidad. Otro tema es el de la garantía, que al igual que la mayoría de los autos nacionales es de solo 1 año. Pero según rumores estos temas cambiarían a partir de la segunda mitad de este año, ya que aparentemente le van a incorporar más elementos de seguridad y extenderían la garantía.
Saludos

Muy bueno el blog !!!!, Bueno les cuento que si dios quiere me entregan el Focus Ghia 5 puertas en 30 días , hay solo una cosa que me “preocupa” las llantas que a mi me gustan son las de los otros modelos.

TE CAMBIO LAS LLANTAS DERECHO VIEJO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! JEJEJEEJJE

Al fin pude regular la altura de las luces por separado y no hay que ser ningun experto como dice el manual.
El regulador es igual al que vemos en la parte mas superior del faro, pero este se encuentra 10 cm hacia afuera y 10 cm hacia abajo, por eso es que se hace dificil verlo desde arriba cuando no tenes ni idea. Hoy saque el faro (10 segundos) y ahi me di cuenta donde estaba. Fue muy facil regularlo y mas con los xenon que te clava 2 puntos muy nitidos en la pared de la cochera.
Sinceramente quedé fascinado con la potencia luminica del xenon y mas en 5000 K (muy muy blanco) que es de las temperaturas que mas iluminan.

PRENDANSE TODOS LOS QUE QUIERAN EN LA REUNIÓN DEL DOMINGO 7/6 Y CON EL AUTO QUE TENGAN.
Para los que nunca fueron a una reunion de club de autos les cuento que van a encontrar gente muy copada y duspuesta a mostrarles todas las modificaciones del auto. Tambien hay muchisimos autos estandard, o sea que no hace falta tener un equipo de NOS para asistir.

Saludos!!

Hola, ayer señe la maquina!!!!! en la concesionaria me cobran 2200 de patentamiento, lei en este foro que alguien hizo el tramite en forma personal y habia gastado algo de 1200 creo?

Alguno sabe como es el tramite en provincia? y cuanto puede salir aprox?

saludos

Sebastian

Jose: No se a que te referis con un auto remixado (escuchas cumbia en los asientos de atras y dance en los delanteros?)
Por otro lado nadie me tiene que pedir permiso ni a mi ni a nadie ya que es una reunion en un espacio publico y podes ir en colectivo si querés o bajar de un helicoptero con wanda nara. De ser la ultima opción avisame y vamos juntos.
Saludos!!

hola gente . tengo una pregunta, y se que hay gente que conoce a fondo cositas del auto, mi preguntas es: la suspension trasera tanto como la delantera es la misma que la del focus one???. el amotiguador espiral parrilla delantera son esaxtamente las mismas?? el trasero casi que no tengo duda . a simple vista se ve que es el mismo . gracias y espero que me saquen la duda

Javier ahi estare para poder apreciar esa nave espacial que es el nuevo focus , y de paso
ver los pros y contras del vectra gt.
Saludos y esperemos que no llueva.

gracias por la respuesta javier si sabes de alguna agencia que tengan un exe guia me podrias avisar ya que me esta costando bastante encontrar uno…gracias otra ves …

Guillermo: Segun algunos usuarios de focus en España (www.nuevofordfocus.net) tienen algunos problemas con los faros direccionables ya que se suelen cortar los cables de las lamparas. Esto sucede porque las lámparas originales vienen con un enchufe que lleva el cableado por dentro del faro hasta un zócalo multipin. Este multipin es el que se desenchufa para sacar el faro completo.
Cuando pones lámparas de xenon estas ya traen incorporado el cable que tiene que viajar desde la lámpara hasta el balasto que estará ubicado fuera del faro, por ende ese cable que sale hacia afuera es el que generalmente se corta al poco tiempo por el movimiento del faro. Hay que ver como viene el sistema en un focus RS que TALVEZ traiga xenon ya que el anterior modelo no traía.

De ultima ponelo unas cristal vision de phillips que van a andar muy bien dentro de las halógenas.

A todos: No se olviden de la reunion del Domingo 7/6 14 hs en el WallMart (ex Auchan) de Avellaneda.

Quien quiera arreglar un punto de encuentro que me mande un mail a maxiferrari@fibertel.com.ar

Guillermo: Yo no lo veo duro (que mal suena esta frase…). De hecho comparto lo que dice mi tocayo, es un buen equilibrio.

Maxi, yo tengo un cumpleaños infantil, entre las 13 y las 17 hs.. en zona Bernal. Como me queda de paso, trataré de rajarme antes de que termine y pasar un rato por ahi… hasta que hora se extiende el tema, mas o menos? Va mail por privado para el contacto…
Vos que andas con el tema de iluminación… probaste los leds para las de posición y etc?
Ah, y para bajar de un helicoptero.. prefiero a Zaira, jejejeje

Catriel: No, ese rojo no viene por estos lados. Sólo ocho colores que los podes ver en la pagina de Ford. Lo más parecido, un rojo metalizado… vi uno sólo, en Auto Special hace raaaaato.

Saludos

Guillermo…. voy poniendole el moñito a las llantas mias entonces????? jejejejee

Che estaria bueno poder ir al encuentro… lastima que estoy a 700 km…

Sebas: Buena pregunta. Aparentemente no, ya que la parte de Bluethoot y otros etc estan linkeadas con el V2C, pero eso es la información oficial.
Sin embargo, aprece que las prestaciones y etc son iguales, y no seria raro que tuviera deshabilitadas ciertas cosas o que hayan omitido el USB, por ejemplo.
Por estos lados, no creo que nadie se haya animado a desmontar el stereo pero podes ver en alguno de los foros de españa, por ejemplo http://www.forofocus.com

Tocayo, yo también tengo una tarde complicada el 7, pero me voy a hacer un ratito para pasar y no edjar solari al amigo Maxi.

Saludos

Javi M, sabes el modelo exacto del estereo?

gracias

Sebastian

Leandro, te iba a decir que tengas cuidado entrando a este blog con los botines de punta, porque hay acérrimos defensores del Nuevo FOcus, especialmente JAVIER, que de tanta ansia por recibirlo, se volvió un revisor técnico del vehículo del OVALO!!!
Cómo anda Javier tu vehículo?
La otra noche volvía de trabajar y venía uno gris oscuro con patente 456 y me acordé de vos…VOs tenés el tipo OCre, no?

Tocayo, no se enganche con personajes que ni valen la respuesta. Para criticar, primero hay que informarse y parece que leandro, ni siquiera leyo el cuerpo de la nota…
Hay cada uno…

Saludos

Tulio, no se como venís de presupuesto, pero aunque el C4 X es unos 6000$ más barato que el Focus Trend este último viene bastante más completo que el X, y bueno, no te voy a decir cual sería mi elección jeje… Pero bueno, no solo está la cuestión económica sino también los gustos personales, así que si el C4 X te cierra dale para adelante… pero igual seguí con un ojo sobre el trend, quien te dice que no te encontremos en algún momento en un encuentro de focus…
Saludos!

Javier, gracias por tus sugerencias!
Te comento que en cuanto a Equipamiento, lo único mejor en el Trend es el alzacristales trasero, pero el C4 tiene limitador de velocidad y control crucero, que no tiene el Focus.
La diferencia grande de las 6 lucas es el motor, y que trae llantas 16 contra las 15 y de chapa en el C4 (pero con MIchelin, porque digan lo que digan, si pudieran, todos preferirían tener Michelin antes de Pirelli)

Tulio:

A mi el Trend Plus me vino con Bridgestone. La diferencia de valor entre Llantas 16+Bridgestone vs llantas de chapa+Michelin es favorable al Focus, teniendo en cuenta lo que valen las llantas. En cuanto al motor, no es diferencia menor… ya que el 1.6 le queda medio corto al C4. A cuanto se te va la versión más económica con 2.0?
Son dos buenas máquinas, asi que coincido que seguramente terminará por ser una cuestión de gusto y por ahi, no hay mucho para discutir. Gustos son gustos.
Los rumores dicen que en el segundo semestre sale este Focus con el mismo 1.6 con que se vende en Europa, así como la versión Titanium… sera cuestión de ver como se acomodan los precios entonces.

Andres, la diferencia es abismal. Ojo, no digo que se vea mal con las standard, pero encendidas al lado de las Xenon, parecen velitas. Y particularmente, me pareció buenisimo el color bien blanco de las de 5000 K que puso Maxi…
No hay caso, me van a hacer gastar plata….

Maxi: vos que estas en el tema lumínico… sin ser Xenon, que alternativas hay que sea mejor que lo que viene de base?

Saludos

Tocayo: al final no pude aportar al mini encuentro, la reunión de mi mujer terminó a eso de las 6 y ya no daba para irme hasta avellaneda, además de que supongo que el encuentro ya había terminado a esa hora. En las fotos se los ve solitos a los 2 focus, como mirando de lejos a los 206. ¿los amigos del club les dieron cabida o ni bola?

Lo del estereo, yo no tengo el manual ahora conmigo pero me acuerdo que en una de las primeras hojas de la guia de audio están identificados diferentes modelos de equipos (aunque aquí en argentina viene uno solo de todos esos) y a cada uno le daban una denominación, pero no me suena que fuera el modelo posta porque sonaba bastante generico

Amigo Tulio: entre las diferencias del Focus te faltó la dirección con dureza configurable. Del resto creo que la gran diferencia es el motor. El 1.6 del C4 le queda de justo tirando a chico, del mismo modo que le va a quedar medio chico al Focus cuando salga una versión 1.6, si es que finalmente ocurre

Saludos

Javi M: Las mejores que hay antes de saltar al xenon son las CRYSTAL VISION -PHILLIPS- mas o menos deben costar $180 el par pero no te duran mas de 1 1/2 años Si haces numeros te quedas con el xenon…jejejeje quedaste re cebado!!!!

Javier: Todo bien con la gente de 206online ya que yo soy uno de los fundadores del club, lo que pasa es que los ponemos de costado para que no salga mal la foto de ellos!!

Tulio: Dale para adelante con el C4 y recordá que hace unos meses ya no traen mas michelin al pais y solo venden lo que queda. Por otro lado el solo hecho de tener 145 hp contra 110 hp, lo saca de competencia al C4 base. Pero no trates mas de convencerte con pequeñeses como un limitador de velocidad y crucero, yo no se que uso le darias vos pero a mi no me sirve de mucho ya que el unico limite que me gusta es el del corte en 5ta y el crucero por 1 o 2 veces que agarro ruta por año….no se justifica en mi caso. Quizas vos seas muy rutero y te convenga tenerlo, pero lamentablemente todo lo de rutero se termina cuando vas a fondo en 5ta (185 km/h reales en el C4) y un focus te pasa a 206 km/h reales….seguramente querras tirar el crucero del C4 por la ventana. Pero te vuelvo a repetir….dale para adelante con el C4.

Saludos!!

Tulio: Te falto el valor de las llantas de Aleación del Focus o las del C4, como así el valor de las Bridgestone… sin ningun lugar a duda la difernecia es mucha…
Coincido con Maxi, decidí el que más te guste, que seguro sera tu mejor elección. Lo del control de crucero es asi, depende el uso que le des.

Tocayo, efectivamente, antes de las 18 ya habían partido las perlas negras.. je. Buena onda con la gente de Peogeot.. hacia falta un par de autos mas y listo!. Ah, justo cuando salía y pasando por el estacionamiento del WalMart..encontré un EXE bordó… lastima que no lo vimos antes! Anoche, zona San Martín, vi un Trend 5P.. bordó también. Son los primeros que veo en la calle. Hasta ahora, el único color que no vi es el verde.

Maxi: Quedé re cebado con las Xenon, ja… pero si hago numeros entre las Xenon, el GPS con bluetooth y alguna otra bolu, estoy en los 400 Euros que vale la multifuncion que trae todos los chiches!
Averigue el tema de tapizado de volante en cuero. Vale entre 230 y 290…
No puse la foto en que estabamos los dos porque no sabía si querías aparecer en el ciberespacio, para evitar las fans y esas cosas.. jeje

Mañana tengo turno en Dietrich para que me revisen el ruido en la puerta trasera, veremos que me dicen…

Saludos

Capotes, muy buena la data que postearon, me lei el megapost atento y rapido. La verdad que de hecho me entere del Focus II por esta pagina en Octubre pasado, y ya habia algunos post, luego de eso me tire a la pileta con un Trend (que me lo entregaron el Feb), digo tirarme a la pileta porque venia desde Agosto pensando en un Bora T18, y luego pensando en un Corolla, la verdad es que dos dias antes de comprar el auto me decidi por el New Focus. Creo que ofrece todo lo que uno espera, el unico inconveniente que encontre fue al querer hacer el paring con el iphone y de acuerdo a lo que investigue, es el modulo V2C, el que implementa el bluetooth. Y pensando que si bien un Nuvi 760 ademas de ofrecer GPS, incluye BT, por otro lado siento que pierdo toda la circuiteria y botonera para manejo de llamadas que incluye el Stereo…
Por lo que empece a hacer algo de research para entender que posibilidades hay de conseguir (traer de afuera) el modulo V2C (no tanto por el voice control).

Que auto de tachero por Dios!!Un motor 2.0 con nada mas que 143 cv cuando hoy en dia tenes motores de la misma cilindrada con 211 cv, o 180 cv , un motor superado tecnologicamente y gastador aparte que no supera los 198 kms reales !! en fin…

Javi M, no entendi lo de la parrila y el marco, explicame un poco mas……

Vicky, mamita…. el foro que estas buscando y que tenia como 50 paginas de peleas, ya se cerro… no es este ehhhh….

Tocayo, si no entiendo mal, lo que estás diciendo es que la parrilla con aro cromado termina saliendo 245 + 396 = 641$… ¡qué linda que le queda en negro!!!!!

Bueno, me voy a andar en mi taxi-patrullero con motor viejo y gastador… las cosas que hay que escuchar!!!

Grtacias por la explicacion, ahora entendi, nunca me hubiese imaginado que la parrila era diferente en el Ghia que en los trend, Yo suponia que era solo el aro la diferencia… asi que ya somos 3 los que nos gusta mas el frente negro!!!! jejeejejej

Muchachos me adhiero a sus opiniones sobre la parrilla, tengo un exe trend y me gustaba la del Ghia, pero ahora que veo los precios me gusta mas la que tengo.
saludos para todos y ojo a no prenderse en comentarios con gente que no tiene ni idea y no le interesan los datos de verdad que todos tratamos de informar, no hay que darles bola a los que solo buscan arruinar este espacio.
Saludos

Gente, respecto al tema de la parrilla, no se podrá hacer algo con alguna cinta autoadhesiva plateada, sé que hay 3M que son identicas a un cromado…muchos muchachos de 307online.com la usan para “cromar” sus parrillas y queda de 10!

saludos!

Andrés, solo me llama la atención, no creo que la mano venga porque no anda bien (que de hecho, algunos problemas tienen). Me resulta llamativo porque ese auto se está vendiendo muy bien, por lo que no parece que sea necesario hacer grandes ofertas para ubicarlo, pero cuando la limosna es grande algo huele a podrido…
Si tengo que imaginarme cosas, por un lado gracias a las muy interesantes bonificaciones que habían ofrecido cuando fue el lanzamiento del sedan, comentan que muchos fueron comprados para usarse como remise, lo cual hizo que a la larga termine desvalorizandose y su valor de reventa baje.
También hace poco en China (de donde es originario ese diseño) presentaron una nueva versión, que tienen una cola diferente y por las fotos que vi estaba mucho mejor lograda que la actual. Quien te dice que no estén por traer esa versión para acá……naaaaahhhhhh

Yo tambien creo que sacar modelos con escaso equipamiento y motores chicos desprestigia al modelo. Si se ponen a pensar todas las marcas lo hacen y es por eso que deseo que ford nunca saque el nuevo focus 1.6
Es como el que tiene un clase A diga que tiene un Mercedes Benz.
Hace unos meses cuando tenia en venta mi 206 xs 110hp techo, climat, 4 discos .etc… algunos me decian prefiero comprarme un 206 0km base (que ni estereo traia y motor 1.4) a que tu auto 2006.
Por eso es que me parece una locura que un mismo modelo tenga una fluctuacion del precio del 40% es casi la mitad!!!!
Por ejemplo si saliera un nuevo focus base 1.6 estaria costando unos $64000 aprox y el mas full que vendria a ser el titanium teoricamente…cuanto saldria? $100000?

Salu2

Tulio, a los hechos me remito. No hay mas que ver la guia oficial de precios que publican en http://www.acara.org.ar. Por ejemplo, un C4 hatch SX 2008 figura a 67.000$ mientras que el sedan SX del mismo año está a 56.000$, y en los 0km los precios de lista son 83.100 contra 77.600. ¿a que se debe eso? evidentemente el sedan está desvalorizado, sobre todo en usados, y una de las causas puede ser que se haya destinado a remise, lo cual sin dudas desprestigia cualquier auto.
El diseño del sedan es chino (igual que el 307 sedan), donde se lo conoce como C-triomphe, y el rediseño que se presento hace unos meses en el salon de beijing se veia bastante interesante, ojala llegue aquí, pero conociendo la industria automotriz local dudo que sea en el corto plazo.

Tocayo cordobés, si te fijás en la parrila del Trend vas a ver que tiene como un contorno igual al que viene cromado en el guia pero que es parte de la misma parrilla, y por lo tanto negro. En cambio, como en el guia es un aplique que va sobre la parrilla y que tiene cierto espesor, ésta no trae ese borde negro sino que viene con una forma tal que al colcar el aro de metal queda con la misma forma que la del trend pero cromada. Por eso es que el aro no se puede colocar sobre la parrilla del trend, porque si no es como que tendías un doble borde (el aro cromado sobre el “simil” aro negro que ya trae). Además necesita puntos de anclaje que la del trend no trae porque no los necesita.
No sé si se entiende lo que estoy diciendo, pero es más o menos la idea…
Tal vez aplicando alguna cinta adhesiva cromada se pueda lograr una apariencia muy similar a la original, pero veo complicado que se adapte bien a los bordes curvados.

no pense que ford complicaria tanto . una simple bageta cromada . pienso que lo hacen para que no sea simple hacer que todos se parescan ghia y no lo son .es la unica razon de hacer estas cosas complicadas y caras

pregunta: en varias ocaciones al colocar la primera marcha . se torna dura la palanca. alguno noto la misma sensacion???

Chicos les cuento que está semana iba viajando de Rosario a Córdoba, en mi 207 RC, iba a unos 180 kms y empiezo a ver por los retrovisores un Focus color naranja, me llamó la atención ( pensé que podía ser el ST ) por esa razón lo dejo pasar, y así fué, era el Focus ST.
Que lindo aparatito ¡¡¡¡¡¡¡. Lógicamente aceleré a fondo ( siempre lo hago cuando un auto de estas características me sorprende ) así fué que viajamos palo a palo por unos cuantos Kms, siempre al límite, ergo cuando la ruta y el tráfico lo permitían, debo reconocer que el focus ST en aceleración plena me hacía diferencias, pero en lo trabado, el 207 o quizás mi experiencia en el manejo equilibraba las cosas…
Fué así que al llegar a una estación de servicios el ST para a cargar comb y yo también lo hago, cuando estábamos en la carga, se me acercó el conductor, y estaba sorprendido, no podía creer que una mujer tuviera un manejo tan pulido…me dijo que trabajaba en Pacheco, que hay varios ST rodando y que los usan para trasladarse, ahí mismo le hice la pregunta del millón… Para cuando el ST a la venta?.. No hay nada concreto me contestó, pero hay muchas posibilidades para traerlo como un producto de nicho.. sic..
Espero que este comentario les interese, los felicito por el blog, veo que son bastante realistas con sus comentarios, y están muy conformes con el producto.

SALUDOS A TODOS Y BUEN FINDE¡¡¡¡¡¡¡¡

Claudia: Muy buena tu experiencia, me hubiera gustado estar ahí para correr jeje… buen finde para vos también.

Christian: Las versiones Trend y Trend Plus no traen conector USB para el I-Pod. La única versión que lo trae es el GHIA y anda descartando, por lo menos por ahora, poder agregarle el módulo para que lo haga el Trend y TP ya que debe salir bastante salado porque el modulo comparte las funciones V2C, bluetooth, encendido por botón y no se que otrs cosas mas.
Lo que si tenes en todas las versiones es una entrada auxiliar para conectar cualquier reproductor, pero el paso de las canciones lo tenes que hacer desde el propio reproductor que enchufaste.

Alguien me podría explicar las diferencias entre barra estabilizadora y barra de torsión que aparecen en las fichas técnicas de FORD.
Muchas Gracias. Nuy bueno el BLOG

Eduardo espero que entiendas mi explicación, cdo un vehículo transita una curva, aparecen fuerzas que son proporcionales a la masa del vehículo, a la velocidad del auto y al radio de la curva, como resultado aparece sobre el vehículo una fuerza que apunta hacia el lado externo de la curva y como la fuerza se aplica en el centro de gravedad que está más alto que el nivel en que los neumáticos apoyan contra el piso, el auto tiende a inclinarse hacia el lado externo de la curva, esto se llama ROLIDO, que genera una distribución desigual en las cargas de los neumáticos complicando el correcto funcionamiento de las suspensiones .
La barra estabilizadora se aplica normalmente en el tren que no tracciona vinculada a ambas ruedas y al chasis que se ocupa de reducir el efecto del rolido TIRANDO de la carroceria hacia abajo, para decirlo de alguna manera, del lado que tiende a levantarse.
La idea es minimizar los efectos del ROLIDO, por ello la barrra estabilizadora aplicada en el tren que no tracciona afecta el comportamientode los neumáticos y calibrada adecuadamente tiende a compensar ese defecto equilibrando ambos trenes como para lograr un comportamiento en curva casi neutro.
La barra de torsión, son barras que se utilizan como elementos elásticos en la recuperación de las suspensiones, es decir que en cada rueda en lugar de tener un espiral o un elástico tiene una barra recta que trabaja a torsión pura , vinculada a la parrilla de susp en un extremo y en el otro al chasis, Regulando el diametro y la longitud de la barra se consigue la dureza deseada. Este sistema es muy difundido en las 4×4, además permite grandes rrecorridos de suspensión sin inconvenientes.
Espero poder haber sido útil, siempre y cuando mi explicación se haya entendido.

Claudia , tus comentarios son penosos ¿quien te crees que sos Fangio, el Lole, Senna? .Por gente irresponsable como vos, es que se mata gente en las rutas, de ultima si te matas vos… pero el tema es que con vos te llevas a gente que no tiene nada que ver con tu ignorancia.
Esa oracion :”pero en lo trabado, el 207 o quizás mi experiencia en el manejo equilibraba las cosas…” ,ME MATA!!! ,jajajaja cuantos grandes premios corriste???? .¿Esa gran “EXPERIENCIA” que tenes en donde la demostrabas, en la utopista??? .
Ojala que el dia que tengas un hijo no se te cruce una trada a 180 km/h y te lo reviente contra la parrilla. Pensa con la cabeza no con los pies.
Y el salame que te alabo tu forma de manejar no me extrañaria que a continuacion te haya pedido el tel. ,SEGURO PARA CONTRATARTE COMO pilotos de pruevas jaajajaj.
Que raro un Argentino creyendose el capo del mundo, Y encima con esa albondiga de auto

Bueno gente, parece que van apareciendo mas opiniones en el blog y eso es bueno.
Coincido con algunas cosas.
En principio, la explicacion – de manual – de Claudia sobre las barras de torsion y etc es impecable. Interesante, ya que muchas veces uno habla de tal o cual sistema del auto sin conocerlo en detalle y hasta con fiaca de buscar bien el porque de cada cosa.
Interesante tambien lo del ST. Ojalá hubiera algunos aqui, aunque no me quedan dudas que serían inalcanzables.

Pero coincido tambien con la bronca por los excesos. Creo que no hay necesidad de arreisgar en ciertos lugares ni momentos. Coincido tambien con Sergio. No hay necesidad de insultar, es mejor el buen trato para decir las cosas. Las buenas y las malas….

Volviendo a nuestro Focus, el finde le hice el primer viajecito mas o menos largo, para apreciar algunas cosas.
Ida a Pinamar el viernes en la tarde, con regreso el domingo, poca gente en la ruta.. aunque con los peligrosos de siempre.
El auto acelera, dobla y frena como los dioses. COnsumo primedio con el auto a 120/130 Km/H: poco mas de 7 lts/100 Km. Aumentando el promedio, el consumo se clavo en 8.2 lts, pisandolo un poco por arriba de esa velocidad, sobre todo para los sobrepasos y en algun tramo recto y solitario de la 56.
No hay ruidos de viento ni cosas raras, aunque el mio arrastra un ruido del tapizado del techo.
Respecto a eso, hoy lo deje en Dietrich para solucionar el bendito ruido (es minimo, pero soy un hincha pelotas con eso) y otros menores. Si bien ya lo habia dejado la semana pasada, no alcanzaron a bajar el tapizado, por lo cual decidi llevarmelo “as-is” y poder aprovechar el finde largo. Resultado, despues que los del concesionario estuvieron tocando, aparecio algun ruidito en puerta conductor y en el porton, los cuales fueron puestos en la listita para revisar por la gente del servicio técnico. Mañana les cuento cómo fue.

El resto, sin problemas. La funcion de desempañado inmediato TE COCINA. Muy buena potencia y en segundos, todo limpito. Cuando la temperatura exterior llego a bajar de los 4ºC, se encendio el sensor de escarcha. Muy preciso, aunque no se para que me serviria el dato aqui en BsAs!.
Segun el manual, el desempañador trasero debería desconectarse automaticamente despues de un rato.. pero no lo pude comprobar.
Las luces, como dije, no son las de xenon de Maxi, pero abstrayendome, iluminan y bien por ser standard. Durante un tramo de la 56 (a la ida) entre Conesa y Madariaga la niebla era espesa y con los antinieblas se notaba la ayuda. Obvio, estaban los salames que en esas condiciones y en ruta de una sola mano te pasaban a 150.. que se le va a hacer!. 80 km/h en esas condiciones eran como mucho, asi que imaginen.
De atras, el antiniebla tambien ilumina muy bien, ya que cruce otro Focus en ese momento y era notoria la buena iluminacion.
En cuanto a la dirección, la pase a modo deportivo en la ruta y se nota mas firme, menos liviana, pero tampoco es una cosa que sea super diferente. Se nota, pero de hecho con cualquiera de las regulaciones el auto se siente bien. En modo deportivo, se aprecia mas durita.
Sobre la computadora, los datos de consumo instantaneo a veces saltan mucho. No se si sera normal. A los 80 Km restantes de autonomia se enciende el testig edl tablero y suena la señal sonora, lo que se repite cuando quedan 40 km de autonomia. No me quedo muy claro si eso lo ajusta en base al consumo promedio o que.
El velocimetro parece tener un error de unos 5 km/h, respecto a lo que marca el de velocidad promedio.

Despues le paso algun dato mas

Saludos

Javi M : muy buena tu evaluacion…. me quede frio con el consumo… no se si sera porque el mio tiene pocos km o se usa mucho entramos cortos, pro estoy siempre en promedio de 9 km/lt

Claudia, no se la toman con vos, pero debes entender que es algo irresponsable viajar a velocidades de 200 km/h, solo eso…
No podes escusarte en el promedio de accidentes que tenes, o en que nunca lastimaste a nadie… siempre hay una primera vez y pede ser terrible….
Mas si sos piloto de competicion deberias saber que para las altas velocidades existen las pistas… por mas que viajes sola, siempre hay otros alrededor tuyo.

No es mala onda ni verduguearte, pero deberias pensar que tus escusas y razones no son muy acertadas.
saludos

javier . ya que comentaste el consumo y virtudez de la compu . les comento mi experiencia
cordoba – colon . (entre rios) 640 km . yo viajo por lo general a un ritmo de 120 a 130 km . si se puede mas . y el consumo me parecio alto ya que la compu daba 11.8 x cada litro, en un momento sin querer jugando con el climatizador . deje el aire prendido y asi acuso 10km por litro a 130 km la direccion me resulto mas comoda en la posicion de conford , ya que la deportiva . si es mas durita , pero en las rutas malas te cansa. si vas corrijiendo la trayectoria del auto . el frenado bueno . auque en un momento lo clave frente a una lomada , y movio la cola . nada de ruidos . y un lujo sobrepasar camiones o autos . reacciona como misil . con resperto a mi velocimetro despues de los 100 roba 8km comprovado por gps y eso me parece pesimo en un auto de $ 90.400 . mal ford . el reto del auto excelente

Claudia: Creo que tal vez a algunos les resulta chocante el toque de superioridad o suficiencia que le das a tus comentarios. O el “autobombo” sobre tus cualidades de manejo. Algo así te paso en el blog de Corolla.. pero bueno, todos tenemos personalidades distintas…
A mi me parecen interesantes tus comentarios técnicos o sobre prestaciones de autos.

También me gusta manejar rápidito pero trato de respetar las leyes. Obvio que en un tramo solitario y sin riesgos aparentes, lo piso un poco más pero… convengamos que por mejor conductor que uno sea, para evitar el accidente a veces no alcanza ya que cuando empieza a jugar otro, la cosa cambia. Si te sale un salame sin luces de un camino vecinal, con un Dodge 1500 todo destartalado, las posibilidades de que suceda un accidente cuando vas a 180 aumentan de manera exponencial.
Obvio que el gustito de sentir la potencia y la velocidad son casi irresistibles pero bueh, hay que regularse en respeto a las leyes y sobre todo a las otras personas. Recordemos sino el accidente del pibe Cabello, donde se llevó dos vidas con su Hondita y el anda por ahi, lo mas campante.
De todas formas, estan buenos tus comentarios de fierros y técnicas asi que dale para adelante. Ya te bajaste del Vento definitivamente para darle al 207RC? Ese si que es un 207 en serio y no como los medio 207 que venden masivamente. Pregunta: cuanto vale el autito? Color?

Tocayo: Asi debe ser el tema del consumo instantáneo… no se si tendrá mucha utilidad. Otra cosa que noté es que el baul es suficiente para mis necesidades, y algo mayor al del Megane. Para esta escapada, cargue practicuna en su correspondiente bolso, un carry on para la ropa de la nena, un bolso de los grandes con ropa para mi mujer y una mochila para mi (la mención de los tamaños y sus destinatarios es absolutamente intencional..)más bolsas con juguetes varios, cochecito plegado y entró todo en el baul. Apretado, pero sin problemas.

Tocayo cordobés: Cuantos km tiene tu auto? A mi me resulta más práctico leer en lts/100 Km. Será porque antiguamente se usaban esas medidas.

Male: El Tiida es un muy buen auto. Superior al Focus en cuanto a seguridad (sobre todo el Tekna) y con una soberbia calidad de terminación. Sin embargo, si se compara la versión Visia contra un Trend, el Focus es superior en varios aspectos. Si estas mirando el Trend Plus, ahi saca claras ventajas el Focus.
Despues, es sólo cuestión de gustos. Yo lo evalué seriamente, pero no me cerró la estética.
A favor del Nissan, de manera general, los item de seguridad. Traen garantía de 3 años (mi única duda es cuanto sale esa garantía haciendo los services oficiales y el tema repuestos). Motor economico y caja de 6 marchas.
Del lado del Focus, potencia y comportamiento dinámico, mientras que el equipamiento en todas sus versiones es superior, intercambiando algunas cosas entre Tekna y Ghia. Sería bueno saber en que versión estas pensando.

Saludos

Hola, me conecto despues de un par de dias y veo varios mensajes. Lo primero es pedir disculpa si mi mensaje molesto a los demas (con respecto a la vel. de Claudia), aunque despues de ver que vuelve a ratificar lo que piensa…me deja dudas si pedir disculpas.
Claudita ¿quien te dijo que sos un haz del volante? porque sinceramente nunca te vi correr en ninguna escuderia nacional o internacional. Vos sos de las que se miran al espejo y se dicen SOY HERMOSA??? jajaja o te lo dicen tus viejos…
Veo que tu inteligencia es muy limitada porque en ves de reflexionar volves a insistir con ¿QUE TIENE DE MALO ANDAR A 200 km/h?. Encima te haces la chistosa diciendo que el resto manejamos un auto a RC ,solo te cuento que con lo que cuesta mi auto me compro varios como el tuyo.
Por otra parte manejar rapido no es igual a manejar bien ,PERO BUENO QUE TE VOY A PEDIR A VOS QUE TE DES CUENTA DE ESO , SI NO TE DA….
Como dije si queres matarte MATATE, pero no le arruines la vida al resto de las personas que usamos los caminos para trabajar ,vacacionar etc…
Aparte de que saques el pie del acelerador te recomendaria, humildad, y que te calles la boca asi te defendes mejor.
El que hayas tenido pocos accidentes no habla de tu habilidad, si no de tu suerte.
Cuando te referis a ALGUNOS DESUBICADOS, mmmm pobre…. ¿te miraste a vos misma??????.
¿Tenes 37 y manejas desde los 15??? NO SE NOTA. Ademas a esa edad es hora de que empieces a usar la cabeza. Ese tiempo de conduccion no te habilita a nada .Hay gente que toda su vida hace un mismo trabajo o como vos que maneja hace rato PERO NUNCA APRENDEN NADA

Hola gente! Alguna novedad con las versiones 1.6?? Saludos.

Creo que el consumo promedio que comenta Javi M es el normal de este auto, siempre que lo llevemos a velocidades más o menos constantes entorno a los 120km/h, en quinta, en lo llano y sin aceleraciones bruscas.
Siempre tratamos de asociar el consumo promedio a la velocidad promedio, pero no necesariamente se mantienen proporcionales. Por más que la compu nos marque que la velocidad promedio fue de 100km/h por ejemplo, no es lo mismo haberlo llevato todo el tiempo a 100 que por momentos a 150 y en otros a 50 en segunda. En este caso el consumo promedio va a ser sensiblemente mayor por más que la velocidad promedio que nos muestre siga siendo de 100km/h. Para poder evaluarlo deberíamos conocer el desvío estandar de la velocidad, que nos indicaría en qué medida nos fuimos alejando del promedo. Así notaríamos que a mayor desvío mayor sería también el consumo.
También por supuesto afecta el régimen de vueltas en el que hagamos los cambios, no es lo mismo pasar cambios a las 2500 rpm que a 5000, y esto tampoco lo vamos a ver reflejado en la velocidad promedio pero sí en el consumo.

Andres y javier cordoba, creo que el consumo que les marca a ustedes está afectado porque estimo que ambos lo midieron en caminos de zonas serranas, donde hay muchas subidas y bajadas, curvas y contracurvas, y por lo tanto aceleradas y frenadas que terminan elevando un poco el consumo.
No es lo mismo si vamos en lo llano derechito por ruta 2 a la costa. Incluso en mi auto anterior, un Escort 1.8 16V, llevandolo a 110/120 constantes y con el aire acondicionado prendido solia darme alrededor de 14km/l según la computadora. En el Focus en estas mismas condiciones me da el mismo consumo, aunque por ahora medido en trayectos cortos.

Obviamente, los valores obtenidos son a velocidades tranqui… en cuanto apretas la patita, la cosa sube, es lógico…
Maxi, viste como son estas cosas.. con mujer e hija.. no me daban mucha soga para pisarlo!!

Hoy retire el auto de Dietrich. Nobleza obliga,omo me queje de la atención de la gente de ventas especiales, hay que decir que el servicio técnico fue muy bueno. Desaparecieron los venditos ruidos del techo y otros menores de ajuste en porton y una puerta. Para finalizar, me lo entregaron lavado. Punto para Dietrich!

Saludos

una consulta para ver si solo soy yo, no les cuesta cerrar puertas, o sea, realmente hay que darle “bastante” fuerte para que cierren? supongo que es por el doble burlete.

Sebastian

Hola, hoy a las 6 pm me entregaron mi trend plus 5p, les queria agradecer a los que se toman el trabajo de contribuir al foro, que me ayudo bastante a elegir este auto, lo del conector auxiliar para el ipod funciono perfecto lastima que al estar en la guantera es un poco incomodo.

Saludos,

Chaira, entiendo que te referís al climatizador manual. Yo tengo el automático, pero viendo el manual dice que cuando ponés el forzador en 0, si tenías el aire encendido, al volver a encender el forzador también se enciende el aire, por lo que se interpreta que si el aire estaba apagado al momento de apagar el forzador, debería seguir apagado cuando lo volves a encender (parece un trabalenguas esto…)
Esto suena lógico y es así en otros autos, como el Focus One donde pude comprobarlo.
Alguien que tenga un Trend te lo debería poder confirmar

Sebas, en mi caso también noto que a las puertas hay que cerrarlas con ganas, no hace falta hacerlas giratorias pero si las cerras con la muñeca floja suelen quedar mal cerradas. Supongo que como vos decís puede ser por el doble burlete, pero lo bueno de esto es que cierra completamente hermético

Saludos

Javi M.. Gracias por la invitación, me encantaría concurrir a esa reunión, yo soy de Rosario, pero si avisan con tiempo podría ir, ya que voy seguido a Baires,
SALUDOS ¡¡

Javieres, Maxi, se me ocurrió ver qué decía la DNRPA sobre precios de FOCUS TREND PLUS y me arrojó lo siguiente:
Año Valor Costo
Transferencia
2009 $ 81.300 $ 813,00
2008 $ 69.000 $ 690,00

Y en cuanto a Nissa Tiida Tekna 5p lo siguiente:
Año Valor Costo
Transferencia
2009 $ 74.100 $ 741,00
2008 $ 66.990 $ 669,90
2007 $ 61.600 $ 616,00

No hay diferencia no? Creo que la reventa de ambos va a ser similar, es más, creo que tiene mejor valuación el Nissan.